చైనా నుండి పోర్ట్ ఆఫ్ లాంగ్ బీచ్కి షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు సాధారణ తప్పులు (మరియు వాటిని ఎలా నివారించాలి)
పరిచయం
చైనా నుండి లాంగ్ బీచ్ నౌకాశ్రయానికి షిప్పింగ్ ఇంత ఆకర్షణీయంగా లేదా కఠినంగా ఎప్పుడూ లేదు. లాంగ్ బీచ్ 2025ని 9.9 మిలియన్లకు పైగా TEUలతో ముగించింది, వరుసగా మూడవ సంవత్సరం 9 మిలియన్లకు పైగా షిప్పింగ్తో. 2050 నాటికి, దాని సామర్థ్యాన్ని మూడు రెట్లు పెంచుకోవాలని యోచిస్తోంది. అధిక వాల్యూమ్ సంభావ్యతకు సమానం, కానీ దీని అర్థం కాగితపు పని, సమయం లేదా సమన్వయంలో ఏదైనా పొరపాటు మీకు త్వరగా వేల డాలర్లు ఖర్చవుతుంది మరియు సరిదిద్దడానికి వారాలు పట్టవచ్చు.
అదే సమయంలో, LA–లాంగ్ బీచ్ కాంప్లెక్స్ సరుకును మరింత త్వరగా మరియు శుభ్రంగా తరలించడానికి చాలా ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటోంది. ట్రాఫిక్ పీక్ సంవత్సరాల నుండి ట్రక్ మరియు రైలు నివాస సమయాలు మెరుగుపడ్డాయి, కానీ అవి ఇప్పటికీ డిమాండ్ మరియు విషయాలు ఎలా నడుస్తున్నాయో బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. స్థిరత్వ ప్రమాణాలు మరియు పోర్ట్ ఫీజులు మారుతున్నాయి మరియు లాంగ్ బీచ్ను ఇతర US గేట్వే లాగా పరిగణించే దిగుమతిదారులు తరచుగా వారు తప్పుడు నియమాలను అనుసరిస్తున్నట్లు కనుగొంటారు.
శుభవార్త ఏమిటంటే, లాంగ్ బీచ్లో దిగుమతిదారులు ఎదుర్కొనే సవాళ్లలో ఎక్కువ భాగం రావడం సులభం. ఆలస్యమైన లేదా సరికాని ISF ఫైల్లు, తప్పుగా లెక్కించిన ప్రయాణ తేదీలు, FCL మరియు LCL మధ్య తప్పుడు నిర్ణయాలు మరియు సరఫరాదారులు, ఫార్వార్డర్లు మరియు ట్రక్కర్ల మధ్య పేలవమైన కమ్యూనికేషన్ అన్నీ కంటైనర్ల ఆలస్యానికి మరియు ఊహించని బిల్లింగ్కు సాధారణ కారణాలు.
ఈ వ్యాసం చైనా నుండి లాంగ్ బీచ్కు వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు షిప్పర్లు ఎదుర్కొనే అత్యంత సాధారణ సమస్యలను మరియు ఆచరణాత్మక విధానంలో వాటిని ఎలా నివారించాలో వివరిస్తుంది. టాప్వే షిప్పింగ్ వంటి ప్రత్యేక భాగస్వామి మీకు తెలియకుండానే ఈ సమస్యలను మీ ప్లేట్ నుండి ఎలా తొలగించవచ్చో కూడా మేము మీకు చూపుతాము.
లాంగ్ బీచ్ నౌకాశ్రయంలో నేటి వాస్తవికతను అర్థం చేసుకోవడం
మీరు పొరపాట్లు చేయకుండా ఉండటానికి ముందు మీరు దేనికి షిప్ చేస్తున్నారో మీకు స్పష్టమైన ఆలోచన ఉండాలి.
లాంగ్ బీచ్ ప్రస్తుతం యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని అత్యంత అధునాతనమైన మరియు ప్రతిష్టాత్మకమైన ఓడరేవులలో ఒకటి. 2025లో రికార్డు సంవత్సరం తర్వాత, పోర్ట్ ఎగ్జిక్యూటివ్లు మౌలిక సదుపాయాల కోసం బిలియన్ల డాలర్లు ఖర్చు చేస్తామని మరియు ఎక్కువ ట్రాఫిక్ను నిర్వహించగల మరియు తక్కువ కాలుష్యాన్ని ఉత్పత్తి చేయగల "భవిష్యత్ ఓడరేవు"ను అభివృద్ధి చేస్తామని హామీ ఇచ్చారు. దీని అర్థం షిప్పర్లకు ఎక్కువ స్థలం మరియు మెరుగైన దీర్ఘకాలిక విశ్వసనీయత, కానీ దీని అర్థం వారు వ్యాపారం చేసే విధానానికి మరిన్ని ప్రమాణాలు, మరిన్ని డేటా బాధ్యతలు మరియు ట్రక్కులు ఎలా ప్రవర్తిస్తాయి, అవి ఎంతకాలం ఉంటాయి మరియు అవి పర్యావరణాన్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి అనే దానిపై మరింత శ్రద్ధ.
ఇటీవలి డేటా ప్రకారం, ట్రక్కులు LA–లాంగ్ బీచ్ కాంప్లెక్స్లో సగటున 3 రోజుల కంటే తక్కువ సమయం మరియు రైళ్లు 5 రోజుల కంటే తక్కువ సమయం ఉంటాయి. ఇది 2024లో రైలు కార్గో కోసం నివేదించబడిన 8+ రోజుల కంటే చాలా మంచిది. ఇది శుభవార్త, కానీ మీ కంటైనర్లు వాటంతట అవే త్వరగా కదులుతాయని ఇది హామీ ఇవ్వదు. కార్గో యజమానులు అపాయింట్మెంట్లను కోల్పోయినప్పుడు, సరైన కాగితపు పనిని సమయానికి పంపనప్పుడు లేదా వారు నిజంగా ఎన్ని రోజులు తమ కంటైనర్లను తీసుకొని తిరిగి ఇవ్వాలో తెలియనప్పుడు నివాసం త్వరగా పెరుగుతుంది.
ఓడరేవులు మరియు టెర్మినల్స్ కూడా నివాస సమయం ఆధారంగా పన్నులు మరియు సర్ఛార్జ్లపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతున్నాయి. 2025 నుండి వచ్చిన నివేదికల ప్రకారం, LA/లాంగ్ బీచ్ వంటి పెద్ద US పోర్టులు, 9 రోజుల తర్వాత నివాస రుసుములకు రోజుకు ఒక కంటైనర్కు 200 USD కంటే ఎక్కువ వసూలు చేశాయి, ముఖ్యంగా ఓడరేవులో చాలా ఓడలు ఉన్నప్పుడు. మీ ప్రణాళిక ఒక వారం పాటు ఉంటే, రుసుము ఎక్స్పోజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
విషయాలు ఎలా జరుగుతున్నాయో మీకు ఒక ఆలోచన ఇవ్వడానికి LA–లాంగ్ బీచ్ కాంప్లెక్స్ కోసం ఇటీవలి నివాస సమయ డేటా యొక్క ఉదాహరణ ఇక్కడ ఉంది:
| మెట్రిక్ | ఆగస్టు 2024 (రోజులు) | జూలై 2025 (రోజులు) | ఆగస్టు 2025 (రోజులు) |
|---|---|---|---|
| ట్రక్ డివెల్ (సగటు) | 2.95 | 2.87 | 2.73 |
| రైల్ డివెల్ (సగటు) | 8.20 | 5.18 | 4.98 |
మీరు రవాణా చేస్తున్న వాతావరణం ఇది: చాలా ట్రాఫిక్, మెరుగైన ప్రవాహం, కానీ మీరు నియమాలను ఎంత బాగా పాటిస్తున్నారనే దానిపై చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది.
తప్పు 1: లాంగ్ బీచ్ను ఇతర ఓడరేవుల మాదిరిగానే చూసుకోవడం
దిగుమతిదారులు చేసే అత్యంత సాధారణ తప్పులలో ఒకటి, మరొక US లేదా యూరోపియన్ పోర్టులో పనిచేసేది లాంగ్ బీచ్లో కూడా పనిచేస్తుందని అనుకోవడం.
లాంగ్ బీచ్–లాస్ ఏంజిల్స్ కాంప్లెక్స్ ఇతర ప్రాంతాల కంటే భిన్నమైన దాని స్వంత విధానాలు మరియు పర్యావరణ కార్యక్రమాలను కలిగి ఉంది. పోర్ట్కు సేవలందించే ట్రక్కులు నిర్దిష్ట ఉద్గార ప్రమాణాలను పాటించాలి, చట్టపరమైన రాయితీల కింద పనిచేయాలి మరియు అప్పుడప్పుడు క్లీన్-ఎయిర్ ప్రాజెక్టులకు చెల్లించడానికి సహాయపడే కంటైనర్ కదలికలకు సంబంధించిన అదనపు ఖర్చులను చెల్లించాలి. ఈ నియమాలు క్లీన్ ట్రక్ ప్రోగ్రామ్ మరియు ఇతర ప్రాంతీయ నియమాల వంటి కార్యక్రమాలలో భాగం. మీరు నియమాలను ప్రత్యక్షంగా చూడకపోయినా, అవి మీ ఖర్చులు మరియు షెడ్యూల్పై ప్రభావం చూపుతాయి.
మీ లాజిస్టిక్స్ వ్యూహం ఈ విషయాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకపోతే, మీరు:
- మీ కార్గో నియమాలను పాటించని మరియు టెర్మినల్స్కు సులభంగా చేరుకోలేని క్యారియర్లకు మాత్రమే ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది కాబట్టి మీరు డ్రేయేజ్ స్థలాన్ని కనుగొనడంలో ఇబ్బంది పడవచ్చు.
- ట్రక్కులు లేదా కంటైనర్లను తరలించేటప్పుడు ఊహించని స్థానిక ఖర్చులను చెల్లించండి.
- మీ ట్రక్కులు సరైన అపాయింట్మెంట్లు లేదా టెర్మినల్ యాక్సెస్ విండోలను పొందలేనందున అవి ఎక్కువసేపు వేచి ఉండాల్సి ఉంటుంది.
లాంగ్ బీచ్ను దాని స్వంత నియమాలతో కూడిన ప్రత్యేకమైన ప్రదేశంగా భావించడం మంచిది. స్థానిక టెర్మినల్ అపాయింట్మెంట్ సిస్టమ్లు ఎలా పనిచేస్తాయో, ఛాసిస్ను ఎలా పొందాలో మరియు పర్యావరణ పరిమితులు రోజువారీ రవాణాను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో తెలిసిన ఫార్వర్డర్లు మరియు డ్రేజ్ భాగస్వాములతో మాత్రమే పని చేయండి. ఈ విధంగా, కంటైనర్లకు కొత్త రుసుము లేదా అపాయింట్మెంట్ నియమం వస్తే, మీరు దాని గురించి ముందుగానే తెలుసుకుంటారు మరియు ఖర్చులు పెరిగే ముందు మీ ప్రణాళికలను మార్చుకోగలరు.
తప్పు 2: బలహీనమైన ISF మరియు డాక్యుమెంటేషన్ సమ్మతి
మీ డాక్యుమెంటేషన్ అనేది చిన్న తప్పులు పెద్ద ప్రభావాలను చూపే ఒక ప్రదేశం.
US కస్టమ్స్ మరియు బోర్డర్ ప్రొటెక్షన్ (CBP) ఇంపోర్టర్ సెక్యూరిటీ ఫైలింగ్ (ISF) 10+2 నిబంధనను మరింత కఠినతరం చేస్తోంది. విదేశీ ఓడరేవులో ఓడను లోడ్ చేయడానికి కనీసం 24 గంటల ముందు ISF డేటా CBPకి చేరాలి. ఫైలింగ్లు ఆలస్యంగా ఉంటే, తప్పిపోయినట్లయితే లేదా తప్పుగా ఉంటే, కంపెనీ దాదాపు $5,000 జరిమానా చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. అది మొత్తం షిప్మెంట్కు కాదు, ప్రతి ఉల్లంఘనకు.
కొన్ని సాధారణ తప్పులు ఏమిటంటే, ప్యాకేజీలను తప్పు వ్యక్తులకు పంపడం, తప్పు స్టఫింగ్ ప్రదేశాలను చేర్చకపోవడం లేదా చేర్చకపోవడం మరియు HTS కోడ్లోని ఆరు అంకెలను కూడా చేర్చకపోవడం. లాంగ్ బీచ్లో, వీటిలో ఏవైనా వేచి ఉండటం, పరీక్షలు మరియు జాప్యాలకు కారణమవుతాయి, ఇవి మరింత దిగజారుతూనే ఉంటాయి.
మీరు సముద్ర మానిఫెస్ట్, కస్టమ్స్ ఎంట్రీ మరియు ఇతర ఫారమ్లను ISFతో వరుసలో ఉంచాలి. డేటా ముక్కలు భిన్నంగా ఉంటే, మీ వస్తువులను నెమ్మదింపజేసే ప్రశ్నలు, హోల్డ్లు లేదా తిరిగి మానిఫెస్ట్ చేసే పనిని మీరు ఆశించాలి.
మీరు మీ ముఖ్యమైన ఫైళ్ళ గురించి ఇలా ఆలోచించవచ్చు:
| దాఖలు / పత్రం | ప్రధాన బాధ్యతగల పార్టీ | ప్రాథమిక గడువు / సమయం | తప్పుగా నిర్వహిస్తే ప్రమాదం |
|---|---|---|---|
| ఐఎస్ఎఫ్ 10+2 | రికార్డు దిగుమతిదారు (తరచుగా బ్రోకర్/ఫార్వర్డర్ ద్వారా) | ఓడ బయలుదేరే సమయానికి కనీసం 24 గంటల ముందు | ఉల్లంఘన, హోల్డ్లు, పరీక్షలకు 5,000 USD జరిమానా |
| ఓషన్ మానిఫెస్ట్ (AMS) | క్యారియర్ / NVOCC | అమెరికా జలాల్లో ఓడ రాకముందు | సరిపోలని ట్రిగ్గర్ హోల్డ్లు, సంభావ్య జరిమానాలు |
| కస్టమ్స్ ఎంట్రీ (7501/3461) | దిగుమతిదారు తరపున కస్టమ్స్ బ్రోకర్ | ఓడ రాక చుట్టూ / విడుదలకు ముందు | విడుదల జాప్యాలు, పరీక్షలు, నిల్వ ఖర్చులు |
| రాక నోటీసు / DO | క్యారియర్ / ఫార్వర్డర్ | నౌకను వదిలివేసిన తర్వాత | పికప్ జాప్యాలు వాయిదా మరియు నిర్బంధానికి దారితీస్తాయి |
అతిపెద్ద తప్పు ఏమిటంటే సబ్మిట్ బటన్ను ఎవరు క్లిక్ చేస్తారనేది కాదు, డేటా సరిగ్గా ఉండటానికి ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు. మీ సరఫరాదారు HS కోడ్లను ఊహించినా లేదా పాత కన్సైనీ డేటాను ఉపయోగిస్తున్నా, ఏ ఫార్వార్డర్ కూడా మిమ్మల్ని పూర్తిగా రక్షించలేరు.
"సరిగ్గా చేయడం" సాధారణంగా ఇలా కనిపిస్తుంది:
- మీరు దిగుమతిదారు, సరుకుదారుడు మరియు డెలివరీ స్థానాలకు సంబంధించిన ఖచ్చితమైన మాస్టర్ డేటాను ఉంచుతారు.
- మీ లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి ISFలను దాఖలు చేయడానికి నిర్వచించబడిన, పునరావృతమయ్యే ప్రక్రియను కలిగి ఉన్నారు, ఇందులో కంపెనీ లోపల చెక్కులు మరియు మీ సరఫరాదారులకు స్పష్టమైన గడువులు ఉంటాయి.
- నౌకను లోడ్ చేయడానికి ముందు, రూటింగ్, కన్సైనీ లేదా ప్యాకింగ్లో ఏవైనా మార్పులు ఉంటే, వాటిని సరిచేయడానికి తగినంత ముందుగానే నివేదించాలి.
చైనా మరియు యుఎస్లోని అనుభవజ్ఞులైన లాజిస్టిక్స్ కంపెనీ తరచుగా మీ ఆర్డర్ సిస్టమ్కి నేరుగా కనెక్ట్ అవ్వగలదు లేదా ప్రతిసారీ తగిన డేటా ప్రవహించేలా చూసుకోవడానికి మీకు నిర్మాణాత్మక టెంప్లేట్లను అందిస్తుంది.
తప్పు 3: రవాణా సమయం మరియు పోర్ట్ నివాసాన్ని తక్కువగా అంచనా వేయడం
చాలా మంది దిగుమతిదారులు ఇప్పటికీ "నీటిపై దాదాపు 15 రోజులు" మరియు "ఓడరేవులో 1-2 రోజులు" వంటి "డిఫాల్ట్" అంచనాల ఆధారంగా చైనా నుండి లాంగ్ బీచ్కు తమ షిప్మెంట్లను ప్లాన్ చేసుకుంటారు. ఇది ఒకప్పుడు పనిచేసింది, కానీ ఇప్పుడు అమ్మకాలను కోల్పోవడానికి మరియు అత్యవసర విమాన సరుకు రవాణాను ఉపయోగించాల్సి రావడానికి ఇది ఒక ఖచ్చితమైన మార్గం.
ఇంటింటికీ చేరుకోవడానికి వాస్తవంగా పట్టే సమయం, మూలం ఉన్న నగరం, క్యారియర్ సర్వీస్, ట్రాన్స్షిప్మెంట్, టెర్మినల్ రద్దీ, కస్టమ్స్ పరీక్షలు మరియు లాంగ్ బీచ్లో ట్రక్కులు మరియు ఛాసిస్ లభ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రతిదీ సజావుగా జరుగుతున్నప్పటికీ, ట్రక్ మరియు రైలు నివాసం రవాణా సమయానికి కొన్ని రోజులు జోడించవచ్చు, ముఖ్యంగా రైలు ద్వారా వెళ్లే వస్తువులకు.
సాధారణ FCL బదిలీ కోసం మరింత వాస్తవిక ప్రణాళిక ఫ్రేమ్వర్క్ ఇలా ఉంటుంది:
| కాలు | సాధారణ సమయ విండో (పని దినాలు) | గమనికలు |
|---|---|---|
| ఫ్యాక్టరీ నుండి చైనాకు లోడింగ్ పోర్ట్ (ఉదా., షెన్జెన్) | 1-3 | ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు ట్రక్కింగ్ |
| ఓడ బయలుదేరడానికి ఓడరేవు మధ్య సంబంధం లేదు | 1-2 | క్యారియర్ మరియు టెర్మినల్పై ఆధారపడి ఉంటుంది |
| సముద్ర రవాణా చైనా → లాంగ్ బీచ్ | 12-18 | దిగువ చివరలో వేగవంతమైన ప్రత్యక్ష నౌకాయానం |
| టెర్మినల్ వద్ద డిశ్చార్జ్ మరియు లభ్యత | 1-3 | వాతావరణం, బెర్త్ కిటికీలు మరియు యార్డ్ పరిస్థితులు |
| కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు హోల్డ్స్/పరీక్షలు | 0-7 + | రొటీన్ క్లియరెన్స్లు వేగంగా, పరీక్షలు రోజులను జోడిస్తాయి |
| ట్రక్ అపాయింట్మెంట్ మరియు పికప్ | 1-3 | అపాయింట్మెంట్ సిస్టమ్లు మరియు ఛాసిస్ లభ్యత ముఖ్యం |
| తుది డెలివరీ మరియు ఖాళీ రిటర్న్ | 1-3 | పోర్టు మరియు గిడ్డంగి కార్యకలాపాల నుండి దూరం |
మరో మాటలో చెప్పాలంటే, "నీటిపై 15 రోజులు" షిప్మెంట్ ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు 25–35 రోజుల ప్రక్రియగా త్వరగా మారవచ్చు, ముఖ్యంగా రద్దీ సమయాల్లో లేదా మీరు పరీక్ష కోసం లాగబడితే.
ఈ తప్పును నివారించడానికి ఒక వ్యక్తిపై దృష్టి పెట్టకపోవడమే ఉత్తమ మార్గం. బదులుగా, పరిధులు మరియు ప్రమాదాల చుట్టూ ప్లాన్ చేయండి. మీ కొనుగోలు ఆర్డర్ లీడ్ సమయాలకు వాస్తవిక బఫర్లను జోడించండి మరియు గొలుసులోని ఏ భాగాలు ఎక్కువగా మారతాయో తెలుసుకోండి, తద్వారా మీరు వాటిపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపవచ్చు.
తప్పు 4: తప్పు సర్వీస్ మోడ్ను ఎంచుకోవడం (FCL vs LCL vs ఇతర ఎంపికలు)
మరొక సాధారణ సమస్య ఏమిటంటే, కార్గో ప్రొఫైల్ మరియు ఆవశ్యకత కోసం తప్పు షిప్పింగ్ మోడ్ను ఉపయోగించడం.
కొంతమంది దిగుమతిదారులు కంటైనర్ను నింపలేకపోయినా, వెంటనే FCLను ఎంచుకుంటారు. వారు పెట్టెలోని గాలికి చెల్లించాలి మరియు లాంగ్ బీచ్లో కంటైనర్ ఆధారిత ఖర్చులకు కూడా చెల్లించాలి. యూనిట్ ఖర్చును ఆదా చేయడానికి కొంతమంది LCLతోనే ఉంటారు, కానీ LCL డీకన్సాలిడేషన్ మరియు అదనపు హ్యాండ్లింగ్ లేయర్లు అదనపు రోజుల ఆలస్యాన్ని జోడిస్తాయని మరియు నష్టం లేదా నష్టానికి అవకాశాన్ని పెంచుతాయని వారు త్వరలోనే తెలుసుకుంటారు.
ఎంపిక కేవలం యూనిట్ ఖర్చు ఆధారంగా కాదు; ఇది మొత్తం ల్యాండ్ ఖర్చు, విశ్వసనీయత మరియు నగదు ప్రవాహంపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, LCL ఒక సాధారణ మొత్తానికి చౌకగా ఉండవచ్చు, కానీ వస్తువులను నిర్వహించడానికి ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటే, మీరు కాలానుగుణ అమ్మకాల విండోను కోల్పోవచ్చు, ఇది నిజమైన ఖర్చును చాలా ఎక్కువ చేస్తుంది.
షెన్జెన్లో ఉన్న టాప్వే షిప్పింగ్, 2010 నుండి సరిహద్దు ఇ-కామర్స్ మరియు సాంప్రదాయ దిగుమతిదారుల కోసం ఈ రకమైన ట్రేడ్-ఆఫ్లపై పనిచేస్తోంది. వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్లో 15 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది, చైనా మరియు యుఎస్ మధ్య ప్రవాహాలపై దృష్టి సారించింది. టాప్వే మొదటి దశ రవాణా, విదేశీ సహా సమగ్ర శ్రేణి సేవలను అందిస్తుంది. గిడ్డంగులు, కస్టమ్స్ ప్రాసెసింగ్ మరియు చివరి మైలు డెలివరీ. వారు చైనా నుండి లాంగ్ బీచ్ వంటి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కీలక ఓడరేవులకు అనువైన FCL మరియు LCL సముద్ర సరుకు రవాణా ప్రత్యామ్నాయాలను కూడా అందిస్తారు.
ఆచరణాత్మకంగా, ఇలాంటి భాగస్వామి వీటిని చేయగలరు:
- మీరు ఎంత షిప్ చేస్తారు మరియు సంవత్సరంలో ఏ సమయం అనే దాని ఆధారంగా LCL నుండి FCLకి ఎప్పుడు మారాలో సూచించండి.
- యూనిట్ ధర మరియు LCL ఆలస్యం ప్రమాదం రెండింటినీ తగ్గించడానికి, అనేక సరఫరాదారుల నుండి షిప్మెంట్లను ఒక సమర్థవంతమైన FCLగా కలపండి.
- లాంగ్ బీచ్కు FCL వంటి హైబ్రిడ్ పరిష్కారాలను అందించండి మరియు దానిని అనేక చివరి-మైలు ఛానెల్లుగా విభజించండి.
మీరు నిర్వహించడానికి చాలా SKUలు ఉంటే మరియు ఏదైనా ఒక కంటైనర్పై అత్యల్ప ధర కంటే ఊహించదగిన రవాణా సమయాలు అవసరమైతే ఇది చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
తప్పు 5: చాలా ఆలస్యం అయ్యే వరకు కస్టమ్స్, పరీక్షలు మరియు సుంకాలను విస్మరించడం
చాలా మంది దిగుమతిదారులు ఇప్పటికీ US కస్టమ్స్ అనేది తమ బ్రోకర్ "నేపథ్యంలో నిర్వహించే" ఒక విషయం అని భావిస్తారు. ఆ రకమైన ఆలోచన చాలా ఖరీదైనది.
CBP రిస్క్-ఆధారిత లక్ష్యాలను ఉపయోగించినప్పుడు, అది మీ HS కోడ్లు, ప్రకటించిన విలువలు, మూలం ఉన్న దేశం మరియు దిగుమతిదారు చరిత్రను పరిశీలించి ఏ షిప్మెంట్లను తనిఖీ చేయాలో ఎంచుకుంటుంది. మీ వర్గీకరణ అసమానంగా ఉంటే, మీ కాగితపు పని స్లోగా ఉంటే లేదా మీ ధరలు వింతగా కనిపిస్తే, మీరు మరింత శ్రద్ధ కోరుతున్నారు.
లాంగ్ బీచ్లో, పరీక్షలకు కంటైనర్లను నిర్దిష్ట తనిఖీ సౌకర్యాలకు తరలించాల్సి రావచ్చు, దీని వలన డ్రైయింగ్ మరియు నిల్వ కోసం ఎక్కువ సమయం మరియు డబ్బు ఖర్చవుతుంది. మీరు బిజీగా ఉన్నప్పుడు మీ పరీక్ష రాయడానికి దురదృష్టవంతులు కాకపోతే, దాన్ని పూర్తి చేయడానికి వారాలు పట్టవచ్చు.
ఈ క్రింది వాటిని చేయడం ద్వారా, మీరు పరీక్షల ప్రమాదాన్ని మరియు ప్రభావాన్ని తగ్గించవచ్చు:
- ప్రతి కోడ్కు వ్రాతపూర్వక వివరణలతో శుభ్రమైన HS వర్గీకరణ డేటాబేస్ను ఉంచడం.
- మీ కొనుగోలు ఆర్డర్లు, ప్యాకింగ్ జాబితాలు మరియు వాణిజ్య ఇన్వాయిస్లు అన్నీ మీరు ఇచ్చిన సమాచారానికి సరిపోలుతున్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
- మీ పరీక్షలలో నమూనాలను గమనిస్తూ మీ పత్రాలు మరియు రూటింగ్ ప్రణాళికను మార్చడంలో మీకు సహాయపడే ఫార్వార్డర్ మరియు బ్రోకర్తో కలిసి పనిచేయడం.
ముఖ్యంగా వాణిజ్య విధానాలు మారుతున్నప్పుడు సుంకాలు మరొక ఉచ్చు. వారి HS కోడ్లను మరియు డ్యూటీ ఎక్స్పోజర్ను తరచుగా తనిఖీ చేయని దిగుమతిదారులు వారికి అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ చెల్లిస్తున్నారు - లేదా అధ్వాన్నంగా, వారు డ్యూటీని నివారించడానికి తప్పుగా వర్గీకరించవచ్చు మరియు పెద్ద బ్యాక్-అసెస్మెంట్లను పొందే ప్రమాదం ఉంది.
చాలా తెలిసిన లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి US గురించి మరియు చైనీస్ కస్టమ్స్ టారిఫ్ ఆడిట్లకు సహాయపడవచ్చు, అవి అర్ధమయ్యే చోట విభిన్న వర్గీకరణలను సిఫార్సు చేయవచ్చు మరియు మీ రిస్క్ స్థాయిని తక్కువగా ఉంచడానికి మీ కస్టమ్స్ బ్రోకర్తో కలిసి పని చేయవచ్చు.
తప్పు 6: సరఫరాదారు, ఫార్వర్డర్ మరియు ట్రక్కర్ల మధ్య సమన్వయం సరిగా లేకపోవడం
మీ కాగితపు పని తప్పుపట్టలేనిది అయినప్పటికీ మరియు మీరు సరైన క్యారియర్ను ఎంచుకున్నప్పటికీ, సమన్వయ లోపం వ్యూహాన్ని నాశనం చేయవచ్చు.
లాంగ్ బీచ్ దృక్కోణం నుండి, అతి ముఖ్యమైన హ్యాండాఫ్లు:
- సరఫరాదారు షిప్మెంట్ను అది వచ్చిన పోర్ట్ లేదా గిడ్డంగికి ఇస్తాడు.
- ఫార్వార్డర్లు క్యారియర్తో బుక్ చేసుకుంటారు మరియు స్థలం, కట్-ఆఫ్లు మరియు కాగితపు పనిని జాగ్రత్తగా చూసుకుంటారు.
- డ్రయేజ్ సరఫరాదారు పికప్ మరియు డ్రాప్-ఆఫ్ కోసం అపాయింట్మెంట్లు, ఛాసిస్ మరియు టెర్మినల్ యాక్సెస్ను ఏర్పాటు చేస్తాడు.
ఈ మూడు గ్రూపులు ప్లాన్ యొక్క వేర్వేరు వెర్షన్లను ఉపయోగిస్తుంటే మీరు ఈ క్రింది వాటిని చూస్తారు:
- సరఫరాదారు ప్రస్తుత ETDని అర్థం చేసుకోలేదు, కాబట్టి వారు మూల పోర్ట్ వద్ద కటాఫ్లను తప్పిపోయారు.
- మీరు వాటిని తీసుకోవాలనుకుంటున్న తేదీకి సరిపోయే అపాయింట్మెంట్లను డ్రైవర్లు పొందలేకపోవడంతో కంటైనర్లు టెర్మినల్ వద్ద నిలిచిపోయాయి.
- చివరి ఉచిత రోజు మరియు రిటర్న్ కటాఫ్పై ఎవరూ అంగీకరించకపోవడంతో డెమరేజ్ మరియు డిటెన్షన్ ఫీజులు వసూలు చేయబడ్డాయి.
ఈ పరిష్కారం హై-టెక్ విజిబిలిటీ డాష్బోర్డ్ల వలె బాగుంది కాదు, కానీ ఇది బాగా పనిచేస్తుంది: ప్రతి ఒక్కరికీ వారి ఉద్యోగాలు, సమయపాలన మరియు డేటా తెలుసు.
సాధారణంగా, లాంగ్ బీచ్లో బాగా పనిచేసే దిగుమతిదారులు:
- ప్రక్రియ యొక్క ప్రతి దశకు వేర్వేరు సంస్థలను ఉపయోగించుకునే బదులు, మూలం మరియు గమ్యస్థాన కార్యకలాపాలను నిర్వహించే ఒక ప్రధాన చైనా-యుఎస్ ఫార్వార్డర్ను ఉపయోగించండి.
- ETD/ETA, రూట్ లేదా డాక్యుమెంటేషన్లో మార్పులు సరఫరాదారు మరియు గమ్యస్థాన బృందాలకు వెంటనే పంపబడ్డాయని నిర్ధారించుకోండి.
- డిమాండ్ మారే ముందు, కంటైనర్లను ఎలా విభజించాలి లేదా తరలించాలి అనే మార్గదర్శకాలను అంగీకరించండి.
టాప్వే షిప్పింగ్ నుండి ఎండ్-టు-ఎండ్ విధానంలో ఫస్ట్-లెగ్ షిప్పింగ్, ఓవర్సీస్ వేర్హౌసింగ్, కస్టమ్స్ ప్రాసెసింగ్ మరియు లాస్ట్-మైల్ డెలివరీ ఉన్నాయి. ఇది ప్రతిదీ క్రమబద్ధంగా ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది. మొత్తం గొలుసును సమకాలీకరించడానికి ఒక ఆపరేషన్ బృందం బాధ్యత వహిస్తుంది, కాబట్టి మీరు వేర్వేరు సమయ మండలాల్లోని అనేక మంది విక్రేతలను వెంబడించాల్సిన అవసరం లేదు.
తప్పు 7: డెమరేజ్, డిటెన్షన్ మరియు అదనపు పోర్ట్ ఫీజులకు వ్యూహం లేదు
లాంగ్ బీచ్లో డెమరేజ్ మరియు డిటెన్షన్ ఫీజులు ఇప్పటికీ అతిపెద్ద "ఆశ్చర్యకరమైన" ఖర్చులలో ఒకటి. చాలా మంది దిగుమతిదారులు బిల్లు అందుకున్నప్పుడు మాత్రమే ఈ నియమాల గురించి తెలుసుకుంటారు.
సరళంగా చెప్పాలంటే:
- పూర్తి కంటైనర్ టెర్మినల్ వద్ద ఖాళీ రోజుల కంటే ఎక్కువసేపు వేచి ఉన్నప్పుడు మీరు డెమరేజ్ చెల్లిస్తారు.
- మీరు ఒక కంటైనర్ను తీసుకొని పేర్కొన్న వ్యవధిలోపు దానిని తిరిగి ఇవ్వకపోతే, మీరు నిర్బంధాన్ని చెల్లించాలి.
టెర్మినల్ రద్దీ ఖర్చులు, అపాయింట్మెంట్ ఫీజులు మరియు నివాస సమయాలు నిర్దిష్ట పరిమితులను దాటినప్పుడు వర్తించే ఇతర రుసుములు కూడా ఉండవచ్చు. US పోర్ట్ ఫీజుల ఇటీవలి అధ్యయనాలు, ట్రాఫిక్ ఎక్కువగా ఉండే LA/లాంగ్ బీచ్ వంటి కొన్ని పోర్టులలో 9 రోజుల నివాసం తర్వాత నివాస ఆధారిత ధరలు రోజుకు కంటైనర్కు 200 USD కంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చని సూచిస్తున్నాయి.
ఖర్చులను పెంచే ప్రధాన విషయాలను గుర్తుంచుకోవడానికి ఇక్కడ ఒక సులభమైన పద్ధతి ఉంది:
| ఖర్చు రకం | ట్రిగ్గర్ | ఎవరు వసూలు చేస్తారు | సాధారణ ప్రమాద దృశ్యం |
|---|---|---|---|
| నిరాశ | ఖాళీ రోజుల తర్వాత కూడా పూర్తి కంటైనర్ టెర్మినల్లోనే ఉంటుంది. | టెర్మినల్ / క్యారియర్ | కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ నెమ్మదిగా ఉండటం, ట్రక్కు అపాయింట్మెంట్లు తప్పడం |
| నిర్బంధం (రోజువారీ) | ఖాళీ రోజుల తర్వాత కూడా టెర్మినల్ బయట కంటైనర్ ఉంచబడింది | క్యారియర్ | గిడ్డంగి రద్దీ, సరైన షెడ్యూల్ లేకపోవడం, సరుకులను దించడంలో ఇబ్బంది |
| టెర్మినల్ రద్దీ / నివాస రుసుములు | కంటైనర్ యార్డ్లో లేదా ఛాసిస్పై ఎక్కువసేపు ఉంటుంది | టెర్మినల్ / పోర్ట్ / ట్రక్కర్ | ఓడరేవు రద్దీ, ప్రణాళిక సరిగా లేకపోవడం లేదా చెల్లింపు కోసం వేచి ఉండటం |
| ఆఫ్-డాక్ యార్డులలో నిల్వ | కంటైనర్ను ఆఫ్-డాక్ సౌకర్యానికి తరలించారు | డిపోలు / ట్రక్కర్లు | పరీక్షలు, టెర్మినల్స్ నుండి ఓవర్ఫ్లో, గిడ్డంగి సిద్ధంగా లేదు |
ఈ ఖర్చులు "యాదృచ్ఛికమైనవి" లేదా నివారించలేమని అనుకోవడం తప్పు. వాస్తవానికి, మీరు వీటిని ఊహించడం చాలా సులభం:
- మీ ఖాళీ రోజులను మరియు ప్రతి కంటైనర్కు చివరి ఖాళీ రోజును తెలుసుకోండి.
- చివరి ఉచిత రోజు నుండి ట్రక్ అపాయింట్మెంట్లు చేయండి.
- ప్రణాళిక చేయబడిన రోజున వస్తువులను స్వీకరించడానికి మీ గిడ్డంగి నిజంగా సిద్ధంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
- బిజీగా ఉండే సమయాల్లో అదనపు డ్రైయింగ్ లేదా ఓవర్ టైం కోసం బ్యాకప్ ప్లాన్ను సిద్ధంగా ఉంచుకోండి.
లాంగ్ బీచ్లో చాలా అనుభవం ఉన్న ఫార్వార్డర్ సాధారణంగా చివరి ఖాళీ రోజులను ట్రాక్ చేయడంలో మరియు ప్రమాదంలో ఉన్న కంటైనర్లను గుర్తించడంలో మీకు సహాయం చేస్తాడు. చాలా మంది దిగుమతిదారులు తక్కువ డెమరేజ్ మరియు డిటెన్షన్ ఖర్చులపై ఆదా చేసే డబ్బు సేవపై దృష్టి సారించే మెరుగైన లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామిని కోరుకునేలా చేస్తుందని భావిస్తారు.
తప్పు 8: బలహీనమైన దృశ్యమానత మరియు డేటా క్రమశిక్షణ
లాంగ్ బీచ్ లాంటి రద్దీగా ఉండే ప్రదేశంలో మీరు బాగా చూడలేనప్పుడు అది నిరాశ కలిగించడమే కాదు; ఇది ప్రమాదకరమైనది కూడా.
మీకు ఒక సాధారణ సందేశం వచ్చిన తర్వాత మీ కంటైనర్ డిశ్చార్జ్ అయిందని మీరు కనుగొంటే, మీరు ఇప్పటికే వెనుకబడి ఉన్నట్లే. మీరు టెర్మినల్, యార్డ్ లొకేషనరీ లేదా కస్టమ్స్ స్థితి ద్వారా కాకుండా ETA ద్వారా వాటిని ట్రాక్ చేస్తే అవి ఇన్వాయిస్లుగా మారే వరకు మీరు సమస్యలను గుర్తించలేరు.
బాగా పనిచేసే దిగుమతిదారులు ఎల్లప్పుడూ కోరుకుంటారు:
- టెర్మినల్ లభ్యత స్థితితో సహా, రియల్ టైమ్లో లేదా దాదాపు రియల్ టైమ్లో కంటైనర్లను ట్రాక్ చేయడం.
- కస్టమ్స్ స్పష్టమైన స్థితి గుర్తులను కలిగి ఉంది: దాఖలు చేయబడలేదు, దాఖలు చేయబడింది, సమీక్షలో ఉంది, క్లియర్ చేయబడింది మరియు పరీక్షలో ఉంది.
- "24 గంటల్లో ISF గడువు" లేదా "రేపు చివరి ఉచిత రోజు" వంటి నిజంగా శ్రద్ధ అవసరమయ్యే సంఘటనలకు మినహాయింపుల ఆధారంగా హెచ్చరికలు.
దీని కోసం మీరు ఖరీదైన ఇన్-హౌస్ వ్యవస్థను కలిగి ఉండవలసిన అవసరం లేదు. టాప్వే షిప్పింగ్ వంటి చాలా ఆధునిక ఫార్వర్డర్లు, మీ ERP, WMS లేదా ప్లానింగ్ సాధనాలకు నేరుగా షిప్మెంట్ మరియు మినహాయింపు డేటాను పంపడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే ఆన్లైన్ డాష్బోర్డ్లు లేదా API ఫీడ్లను అందిస్తారు. డాష్బోర్డ్ యొక్క రూపం ముఖ్యం కాదు; ఎంపికలు చేయడానికి డేటాను ఉపయోగించడం యొక్క క్రమశిక్షణ.
ఉదాహరణకు, ఒక కంటైనర్ క్లియర్ చేయబడిందని మరియు దాని చివరి ఖాళీ రోజుకు మూడు రోజుల ముందు అందుబాటులో ఉందని మీరు కనుగొంటే, మీ గిడ్డంగి దానిని నిర్వహించగలిగితే మీరు దానిని ముందుగానే తీసివేయాలని నిర్ణయించుకోవచ్చు. ఇది చివరి నిమిషంలో రద్దీ లేదా లేబర్ సమస్యల అవకాశాన్ని తగ్గిస్తుంది. మీకు ఆ సమాచారం లేకపోతే మీరు ప్లాన్ చేయలేరు.
ఈ తప్పులను నివారించడానికి టాప్వే షిప్పింగ్ మీకు ఎలా సహాయపడుతుంది
ఒక ప్రత్యేక భాగస్వామి మీ చైనా–లాంగ్ బీచ్ లాజిస్టిక్స్ను ఎలా సులభతరం చేయగలరో నిజ జీవిత ఉదాహరణతో అన్నింటినీ కలిపి చూద్దాం.
పది సంవత్సరాలకు పైగా, టాప్వే షిప్పింగ్ క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ మరియు సాంప్రదాయ దిగుమతిదారుల కోసం పూర్తి లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారంపై పనిచేస్తోంది. కంపెనీ చైనాలో ఉంది కానీ US పోర్టులు మరియు కస్టమ్స్ వద్ద విషయాలు ఎలా పని చేస్తాయో బాగా తెలుసు. ఈ బృందం షెన్జెన్లోని దాని కార్యాలయం నుండి పనులను నిర్వహిస్తుంది:
- చైనాలోని కర్మాగారాలు మరియు పారిశ్రామిక కేంద్రాల నుండి ముఖ్యమైన లోడింగ్ పోర్టులకు రవాణా యొక్క మొదటి దశ.
- లాంగ్ బీచ్ వంటి ప్రధాన US ఓడరేవులకు FCL మరియు LCL సముద్ర సరుకు రవాణా.
- వినియోగదారులకు నేరుగా షిప్పింగ్, B2B షిప్పింగ్ లేదా దుకాణాలు మరియు మార్కెట్ప్లేస్లను రీస్టాకింగ్ చేయడంలో సహాయపడే విదేశీ నిల్వ.
- ISF మరియు ఎంట్రీ ఫైల్లు శుభ్రంగా మరియు షెడ్యూల్ ప్రకారం ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు ప్రొఫెషనల్ బ్రోకర్లతో కలిసి పనిచేయడం.
- మీరు మీ ఉత్పత్తులను ఎలా విక్రయిస్తారనే దానిపై ఆధారపడి ప్యాకేజీ, LTL మరియు ట్రక్లోడ్ వంటి చివరి మైలు డెలివరీ ఎంపికలు.
వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ రంగంలో 15 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది, కాబట్టి వారు కంటైనర్లను బుక్ చేసుకోవడమే కాదు; వారు మీ కంపెనీ మోడల్కు సరిపోయే ప్రవాహాలను కూడా సృష్టిస్తున్నారు. త్వరగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఇ-కామర్స్ సంస్థ కోసం, ఇది బిజీ సీజన్లో ఫ్లెక్సిబుల్ LCL టాప్-అప్లతో లాంగ్ బీచ్కు సాధారణ FCLల మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉండవచ్చు, తరువాత వాటిని విభజించి అవి అవసరమైన చోటికి దగ్గరగా ఉన్న US గిడ్డంగులకు పంపబడతాయి. ఒక సాధారణ దిగుమతిదారునికి, దీని అర్థం ఉత్తమ పోర్ట్ ఎంపికలను చేయడం మరియు లాంగ్ బీచ్ను ప్రధాన ఎంట్రీ పాయింట్గా ఉంచుతూ ఇతర US పోర్ట్ల ద్వారా కొన్ని షిప్మెంట్లను పంపడం.
చైనాలో టాప్వే యొక్క మూలాలు ముఖ్యమైనవి ఎందుకంటే అవి వాటి మూలం వద్ద సమస్యలను పరిష్కరించడంలో సహాయపడతాయి. చాలా మంది US దిగుమతిదారులు తమ చైనీస్ సరఫరాదారులను డాక్యుమెంటేషన్ నియమాలను పాటించేలా లేదా గడువులను తీర్చేలా చేయడంలో ఇబ్బంది పడుతున్నారు. చైనాలోని లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి మీ తయారీదారులతో ఒకే సమయ మండలం మరియు భాషలో పని చేయవచ్చు. కంటైనర్లు ఓడకు చేరుకునే ముందే డేటా నాణ్యత, ప్యాకేజింగ్ మరియు కట్-ఆఫ్ సమ్మతి అన్నీ జాగ్రత్తగా చూసుకున్నారని వారు నిర్ధారించుకోవచ్చు.
మనం మాట్లాడిన తప్పుల దృష్ట్యా:
- ISF మరియు డాక్యుమెంటేషన్ విషయానికి వస్తే సరఫరాదారులకు ఖచ్చితమైన కట్-ఆఫ్లు మరియు స్థిరపడిన ప్రక్రియలు ఉన్నాయి.
- ఊహించడం కాదు, వాస్తవ ప్రపంచ ఖర్చు మరియు రవాణా గణాంకాలు FCL మరియు LCL మధ్య ఎంచుకోవడానికి మీకు సహాయపడతాయి.
- లాంగ్ బీచ్లోని చివరి ఖాళీ రోజులు మరియు అపాయింట్మెంట్ స్లాట్లను గమనిస్తూ ఉండటం ద్వారా, మీరు వాయిదా మరియు నిర్బంధ ప్రమాదాన్ని తగ్గించవచ్చు.
- ఫ్యాక్టరీ గేట్ నుండి డెలివరీ చివరి మైలు వరకు మీరు మొత్తం గొలుసును చూడవచ్చు.
మీ తదుపరి కంటైనర్ను లాంగ్ బీచ్కు రవాణా చేసే ముందు ఆచరణాత్మక చెక్లిస్ట్
ఇవన్నీ ఉపయోగకరంగా ఉండటానికి మీ తదుపరి షిప్మెంట్కు ముందు మీరు పరిశీలించాల్సిన చిన్న చెక్లిస్ట్ ఇక్కడ ఉంది. మీరు మరియు మీ లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి కాలక్రమేణా మెరుగుపరిచే ప్రత్యక్ష పత్రంగా దీనిని భావించండి.
- మీ సరఫరాదారు వద్ద సరైన HS కోడ్లు, దిగుమతిదారు సమాచారం మరియు షిప్-టు చిరునామాలు ఉన్నాయని మరియు మీ ఫార్వార్డర్ వారి సిస్టమ్లో వీటిని కలిగి ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి.
- ISF బాధ్యతలను (ఎవరు ఫైల్ చేస్తారు, ఎప్పుడు, ఏ డేటాతో) సెట్ చేయండి మరియు షిప్ లోడ్ కావడానికి కనీసం 24 గంటల ముందు ఫైలింగ్లు జరిగాయని నిర్ధారించుకోండి.
- FCL మరియు LCL మధ్య నిర్ణయం తీసుకోవడానికి గత నెల అంచనాలను కాకుండా నవీకరించబడిన వాల్యూమ్ అంచనాలను ఉపయోగించండి. అవసరమైతే, ప్రొవైడర్లను కలపడం గురించి ఆలోచించండి.
- మీకు కావలసిన సేవ కోసం రవాణా మరియు నివాస సమయం కోసం వాస్తవిక పరిధులను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైన విధంగా మీ కొనుగోలు ఆర్డర్లో లీడ్ సమయాలను మార్చండి.
- ప్రతి కంటైనర్కు చివరి ఖాళీ రోజు మరియు ఖాళీ సమయం ఎప్పుడు అనేది వారు రాకకు చాలా ముందుగానే అందరికీ తెలియజేయండి. తర్వాత, గిడ్డంగి సిబ్బందిని మరియు డాక్ స్థలాన్ని సరిపోయేలా షెడ్యూల్ చేయండి.
- మీ డ్రేజ్ సరఫరాదారు టెర్మినల్స్కు చేరుకోగలరని, లాంగ్ బీచ్ అపాయింట్మెంట్ సిస్టమ్లు ఎలా పనిచేస్తాయో తెలుసుకుని, ఏదైనా స్థానిక లేదా క్లీన్-ట్రక్ నియమాలను పాటించగలరని నిర్ధారించుకోండి.
- మీ షిప్మెంట్ విజిబిలిటీ టూల్స్ను సెటప్ చేయండి లేదా తనిఖీ చేయండి, తద్వారా మీరు కస్టమ్స్ స్థితి, టెర్మినల్స్ లభ్యత మరియు రాబోయే చివరి ఉచిత రోజులను ఇమెయిల్ల కోసం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేకుండా వీక్షించవచ్చు.
మీరు ప్రతిసారీ ఈ చెక్లిస్ట్ను ఉపయోగిస్తే, లాంగ్ బీచ్ గేట్ వద్ద దిగుమతిదారులు తరచుగా ఎదుర్కొనే చాలా అసహ్యకరమైన ఆశ్చర్యాలను మీరు నివారించవచ్చు.
ముగింపు
చైనా నుండి లాంగ్ బీచ్ నౌకాశ్రయానికి షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు "కంటైనర్ బుక్ చేసుకుని అది వచ్చే వరకు వేచి ఉండటం" గతంలో సులభం. రికార్డు స్థాయిలో కార్గో, మారుతున్న పర్యావరణ నియమాలు, ఎక్కువ కస్టమ్స్ అమలు మరియు సంక్లిష్టమైన పోర్ట్ ఫీజు వ్యవస్థలు దీనిని అధిక-స్టేక్స్ వ్యాపారంగా మార్చాయి, ఇక్కడ చిన్న తప్పులు కూడా పెద్ద ప్రభావాలను చూపుతాయి.
మీరు చాలా సాధారణ తప్పులను నివారించవచ్చు, తగినంత ISF మరియు డాక్యుమెంటేషన్ నియంత్రణ, అవాస్తవిక లీడ్-టైమ్ ప్లానింగ్, చెడు మోడ్ ఎంపిక, డెమరేజ్ మరియు డిటెన్షన్ పట్ల అజాగ్రత్త వైఖరులు మరియు గొలుసు అంతటా పేలవమైన సమన్వయం వంటివి. ఇది అదృష్టం గురించి కాదు; మీరు పనులు ఎలా చేస్తారు, మీరు ఎంత స్పష్టంగా కనిపిస్తారు మరియు పసిఫిక్ యొక్క రెండు వైపులా నిజంగా తెలిసిన భాగస్వాములను మీరు ఎలా ఎంచుకుంటారు అనే దాని గురించి.
లాంగ్ బీచ్ను "మరొక ఓడరేవు"గా కాకుండా ఒక ప్రత్యేకమైన, సవాలుతో కూడిన గేట్వేగా చూడటం ద్వారా మరియు టాప్వే షిప్పింగ్ వంటి చైనాలోని అనుభవజ్ఞులైన లాజిస్టిక్స్ నిపుణులతో సహకరించడం ద్వారా మీరు ఈ సంక్లిష్ట పరిస్థితిని పోటీ ప్రయోజనంగా మార్చుకోవచ్చు. మీ కంటైనర్లు మరింత ఊహించదగిన విధంగా కదులుతాయి, మీ ఖర్చులు తగ్గుతాయి మరియు మీ బృందాలు మంటలను ఆర్పడానికి తక్కువ సమయాన్ని వెచ్చిస్తాయి మరియు వ్యాపారాన్ని విస్తరించడానికి ఎక్కువ సమయాన్ని వెచ్చిస్తాయి.
ఈ పోర్ట్ నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది, ఎక్కువ ట్రాఫిక్, క్లీనర్ కార్యకలాపాలు మరియు డేటా ఆధారంగా విధానాలు ఉంటాయి. మీ లాజిస్టిక్స్ వ్యూహం మారితే, లాంగ్ బీచ్ మీ చైనా సరఫరా స్థావరం మరియు మీ US క్లయింట్ల మధ్య రాబోయే చాలా సంవత్సరాల పాటు బలమైన, నమ్మదగిన లింక్గా ఉండవచ్చు.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్ర: చైనా నుండి లాంగ్ బీచ్కు షిప్మెంట్ల కోసం నేను ఎంత త్వరగా ISF ఫైల్ చేయాలి?
A: ISF 10+2 చట్టబద్ధంగా CBPకి ఓడ అసలు పోర్టు నుండి బయలుదేరడానికి కనీసం 24 గంటల ముందు వెళ్లాలి. వాస్తవానికి, లోడ్ చేయడానికి 48 నుండి 72 గంటల ముందు మీ అంతర్గత గడువుగా భావించడం ఉత్తమం. ఆలస్యంగా దాఖలు చేసే జరిమానా లేదా షిప్మెంట్ హోల్డ్కు గురికాకుండా తప్పులను సరిదిద్దుకోవడానికి ఇది మీకు సమయం ఇస్తుంది.
ప్ర: లాంగ్ బీచ్ పోర్టులో డెమరేజ్ మరియు నిర్బంధం నిజంగా అంత ఖరీదైనవా?
A: అవును, అవి కావచ్చు. ఉచిత రోజులు ముగిసిన తర్వాత, టెర్మినల్స్ మరియు క్యారియర్లు ప్రతిరోజూ కంటైనర్కు వందల డాలర్లు వసూలు చేయవచ్చు, ముఖ్యంగా ట్రాఫిక్ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు. మీరు చివరి ఉచిత రోజులు మరియు రిటర్న్లపై నిఘా ఉంచకపోతే, ఒక వారం ఆలస్యం అసలు సముద్ర సరుకు రవాణా ఖర్చు కంటే, ట్రక్కర్ మరియు యార్డ్ నిల్వ ఖర్చుల కంటే సులభంగా ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
ప్ర: లాంగ్ బీచ్కి షిప్పింగ్ చేయడానికి LCL లేదా FCL మంచిదా?
A: ఇది మీకు ఎంత అవసరం, ఎంత త్వరగా అవసరం మరియు మార్పులకు మీరు ఎంత సున్నితంగా ఉంటారు అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తక్కువ పరిమాణంలో LCL చౌకగా ఉంటుంది, కానీ దీనికి ఎక్కువ నిర్వహణ అవసరం మరియు సాధారణంగా అక్కడికి చేరుకోవడానికి మరియు డీకన్సాలిడైజ్ చేయడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. FCL మీకు మరింత నియంత్రణను ఇస్తుంది మరియు తరచుగా మరింత నమ్మదగినది. చాలా మంది దిగుమతిదారులు అనుభవజ్ఞుడైన ఫార్వర్డర్ సహాయంతో సాధారణ డిమాండ్ కోసం FCL మరియు కాలానుగుణ పెరుగుదల కోసం LCL మిశ్రమాన్ని ఉపయోగిస్తారు.
ప్ర: లాంగ్ బీచ్లో కస్టమ్స్ పరీక్షల అవకాశాన్ని నేను ఎలా తగ్గించగలను?
A: పరీక్షలను పూర్తిగా వదిలించుకోవడానికి మార్గం లేదు, కానీ HS కోడ్లు సరైనవి మరియు స్థిరంగా ఉన్నాయని, పత్రాలు డిక్లరేషన్లకు సరిపోలుతున్నాయని, మీరు ఇన్వాయిస్ తక్కువగా లేరని మరియు మీకు స్పష్టమైన సమ్మతి చరిత్ర ఉందని నిర్ధారించుకోవడం ద్వారా మీరు మీ ప్రమాదాన్ని తగ్గించుకోవచ్చు. మీ కాగితపు పనిని పరిశీలించి, ఏవైనా సమస్యలను ముందుగానే నివేదించే లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి మరియు కస్టమ్స్ బ్రోకర్ కాలక్రమేణా తక్కువ పరీక్షలు రాయడంలో మీకు సహాయపడగలరు.
ప్ర: టాప్వే షిప్పింగ్ వంటి చైనా ఆధారిత లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామితో పనిచేయడం ఎందుకు సహాయపడుతుంది?
A: లాంగ్ బీచ్లో వచ్చే చాలా సమస్యలు వాస్తవానికి చైనాలోనే ప్రారంభమవుతాయి, తప్పుడు కాగితపు పని, తప్పిన కట్-ఆఫ్లు, చెడు ప్యాకింగ్ లేదా కంపెనీలతో కమ్యూనికేట్ చేయకపోవడం వంటివి. చైనాలోని లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి మీ సరఫరాదారులతో వారి భాష మరియు సమయ మండలంలో నేరుగా సంభాషించవచ్చు, మూలం వద్ద డాక్యుమెంటేషన్ సరిగ్గా జరిగిందని నిర్ధారించుకోవచ్చు మరియు ఏదైనా సమస్యలు ఓడ లేదా US పోర్ట్కు చేరే ముందు బుకింగ్లు మరియు కట్-ఆఫ్లను ప్లాన్ చేయవచ్చు.
