పోర్చుగల్‌కు DDP షిప్పింగ్: 23% VAT గురించి దిగుమతిదారులు తెలుసుకోవలసిన విషయాలు

 

పరిచయం

పోర్చుగల్‌లోకి వస్తువులను తీసుకువచ్చే ఎవరికైనా DDP (డెలివర్డ్ డ్యూటీ పెయిడ్) అనేది మరింత ఆకర్షణీయమైన షిప్పింగ్ ఎంపికగా మారింది. ఇందులో చైనా నుండి తమ వస్తువులను పొందే లిస్బన్‌లోని రిటైలర్లు, పోర్చుగీస్ కస్టమర్లకు సరుకులను పంపే ఇ-కామర్స్ విక్రేతలు, మరియు యూరోపియన్ గిడ్డంగిలో సరుకులను నిల్వ చేసే అమెజాన్ FBA ఆపరేటర్లు ఉన్నారు. పైకి చూస్తే ఇది చాలా సులభంగా కనిపిస్తుంది: విక్రేత అన్నింటినీ చూసుకుంటాడు, కొనుగోలుదారు కస్టమ్స్ ఫారం నింపాల్సిన అవసరం లేకుండా ఉత్పత్తులను పొందుతాడు, మరియు ల్యాండింగ్ ఖర్చు కూడా తెలిసి ఉంటుంది. చాలా దిగుమతి వస్తువులపై పోర్చుగల్ విధించే 23% వ్యాట్, డబ్బు మరియు నియమాలను పాటించే విషయంలో, సులభమైనదిగా కనిపించే ఈ ఒప్పందాన్ని వాస్తవానికి చాలా క్లిష్టమైనదిగా మారుస్తుంది.

పోర్చుగల్ EU VAT చట్టాన్ని అనుసరిస్తుంది, అయినప్పటికీ అది తన సొంత జాతీయ రేట్లను మరియు ప్రాంతాల వారీగా మారే రేట్లను నిర్దేశిస్తుంది. EU వెలుపల నుండి EU లోకి తీసుకువచ్చే దాదాపు అన్ని వస్తువులకు 23% ప్రామాణిక రేటు వర్తిస్తుంది. ఈ రేటు వస్తువుల విలువతో పాటు, వర్తించే ఏవైనా కస్టమ్స్ ఛార్జీల ఆధారంగా ఉంటుంది. ఈ సమ్మేళన ప్రభావం చాలా మంది దిగుమతిదారులు అనుకున్నదానికంటే చాలా ముఖ్యమైనది. 4.7% సుంకం రేటుతో €1,000 విలువైన సరుకుపై మొత్తం దిగుమతి VAT €230 కాదు; అది సుమారుగా €241 ఉంటుంది, ఎందుకంటే VAT అనేది పన్నుతో సహా ఉన్న మొత్తంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

పోర్చుగల్‌కు రవాణా చేసేటప్పుడు DDP అంటే ఏమిటి, 23% VAT కస్టమ్స్ సుంకాలు మరియు CIF వాల్యుయేషన్ పద్ధతిని ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది, DDP ఎప్పుడు ఉత్తమ ఎంపిక మరియు DAP (డెలివర్డ్ ఎట్ ప్లేస్) ఎప్పుడు మెరుగైన ఎంపిక, ఇంకా పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ వద్ద జాప్యాలు మరియు జరిమానాలను నివారించడానికి మీకు ఏ పత్రాలు అవసరమో ఈ వ్యాసం వివరిస్తుంది.

 

DDP అసలు అర్థం ఏమిటి — మరియు అది ఏమి సూచించదు

అంతర్జాతీయ వాణిజ్య మండలి (ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్) యొక్క ఇంకోటర్మ్స్ 2020 మార్గదర్శకాలు DDP లేదా డెలివర్డ్ డ్యూటీ పెయిడ్‌ను నిర్వచిస్తాయి. DDP అనేది అమ్మకందారుపై అత్యధిక సుంకాన్ని విధించే షిప్పింగ్ నిబంధన. DDP ప్రకారం, వస్తువులను వాటి మూల ప్రదేశం నుండి కొనుగోలుదారు ఎంచుకున్న గమ్యస్థానానికి చేర్చడంలో ఎదురయ్యే అన్ని ఖర్చులు మరియు నష్టాలకు అమ్మకందారుడే బాధ్యత వహించాలి. ఇందులో మూల దేశం నుండి ఎగుమతి చేయడానికి అనుమతి పొందడం, అన్ని దిగుమతి రుసుములు మరియు పన్నులు (వ్యాట్‌తో సహా) చెల్లించడం, పోర్చుగల్‌లో కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పొందడం, మరియు అంగీకరించిన డెలివరీ ప్రదేశానికి వస్తువులను చేరవేయడం వంటివి ఉంటాయి. కొనుగోలుదారు కేవలం ఉత్పత్తులను అన్‌లోడ్ చేస్తే సరిపోతుంది.

దిగుమతుల గురించి పెద్దగా అవగాహన లేని లేదా EORI నంబర్ లేని కొనుగోలుదారులకు, అలాగే కొనుగోలు ప్రక్రియను వీలైనంత సులభతరం చేయాలనుకునే అమ్మకందారులకు, ఇది DDPని పైపైన ఆకర్షణీయంగా కనిపించేలా చేస్తుంది. కానీ చాలా మంది షిప్పర్‌లకు ఇబ్బంది కలిగించే ఒక నిర్మాణాత్మక లోపం ఉంది: ఖచ్చితంగా EUకి చెందని అమ్మకందారు, పోర్చుగల్‌లో రికార్డులో దిగుమతిదారుగా వ్యవహరించాలని ఆశించబడుతోంది. పోర్చుగీస్ మరియు EU కస్టమ్స్ చట్టం ప్రకారం, వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే వ్యక్తికి తప్పనిసరిగా EORI నంబర్ ఉండాలి. అలాగే, EU వెలుపల ఉన్న అమ్మకందారులు సాధారణంగా పోర్చుగల్‌లో ఒక ఫిస్కల్ ఏజెంట్‌ను నియమించుకోవాలి, అతను VAT చెల్లించడానికి కూడా బాధ్యత వహిస్తాడు. ఈ పత్రాల పని ఐచ్ఛికం కాదు; ఇది చట్టప్రకారం తప్పనిసరి.

పరిగణించవలసిన మరో ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, సాధారణ DDP ఏర్పాట్ల ప్రకారం, విక్రేత దిగుమతిపై VAT చెల్లిస్తారు మరియు వారు దానిని తిరిగి పొందలేకపోవచ్చు. ఒకవేళ కొనుగోలుదారు VAT కోసం నమోదు చేసుకున్న పోర్చుగీస్ వ్యాపారం అయితే, వారు అదే దిగుమతి VATని తిరిగి పొందగలిగి ఉండవచ్చు. దీని అర్థం, కొనుగోలుదారు తిరిగి పొందగలిగే పన్నును విక్రేత చెల్లించవలసి వస్తుంది. అందుకే, మరింత సంక్లిష్టమైన కస్టమ్స్ ప్రక్రియ అయినప్పటికీ, VAT రికవరీపై నియంత్రణను ఉంచుకోవడం కోసం కొంతమంది నైపుణ్యం కలిగిన దిగుమతిదారులు ఉద్దేశపూర్వకంగా DAPని ఎంచుకుంటారు.

 

ఇంకోటెర్మ్	విక్రేత కవర్లు	కొనుగోలుదారు కవర్లు	ఉత్తమమైనది
EXW	ఫ్యాక్టరీ గేటు దాటి ఏమీ లేదు	అన్ని రవాణా, సుంకం, వ్యాట్, కస్టమ్స్	స్వంత లాజిస్టిక్స్ కలిగిన అనుభవజ్ఞులైన దిగుమతిదారులు
వంచించు	ఎగుమతి క్లియరెన్స్ + పోర్ట్ లోడింగ్	ప్రధాన రవాణా, సుంకం, వ్యాట్, దిగుమతి క్లియరెన్స్	స్థిరమైన సరుకు రవాణా వ్యవస్థ కలిగిన దిగుమతిదారులు
డిఎపి	పేర్కొన్న గమ్యస్థానానికి అన్ని సరుకులు	దిగుమతి సుంకం, వ్యాట్, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్	దిగుమతి నియంత్రణ కోరుకునే కొనుగోలుదారులు
DDP	అన్నీ: రవాణా, సుంకం, వ్యాట్, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, చివరి దశ	అన్‌లోడింగ్ మాత్రమే	SMEలు, ఇ-కామర్స్ విక్రేతలు, మొదటిసారి దిగుమతి చేసుకునేవారు

 

ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, DDP ఎల్లప్పుడూ DAP లేదా FOB కంటే మంచిది లేదా చెడ్డది కాదు. అది కొనుగోలుదారుడి అనుభవం, విక్రేత దిగుమతి ప్రక్రియను ఎంత బాగా నిర్వహించగలడు మరియు ఇరుపక్షాలు VATని తిరిగి పొందగలరా అనే అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ నిర్ణయం మీకు చాలా డబ్బు ఖర్చు పెట్టిస్తుంది.

 

పోర్చుగల్ వ్యాట్ నిర్మాణం: 23% రేటు సందర్భం

యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క వ్యాట్ ఆదేశం, పోర్చుగల్ యొక్క వ్యాట్ వ్యవస్థకు సంబంధించిన నియమాలను వివరిస్తుంది, దీనిని IVA (Imposto sobre o Valor Acrescentado) అని పిలుస్తారు. అయితే, పోర్చుగల్ అనుమతించబడిన పరిధులలో తన సొంత రేట్లను నిర్ణయించుకుంటుంది. ప్రధాన భూభాగం పోర్చుగల్‌లో సాధారణ రేటు 23%, ఇతర దేశాల నుండి వచ్చే చాలా వినియోగ వస్తువులపై ఈ రేటు వర్తిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్స్, బట్టలు, గృహోపకరణాలు, యంత్రాలు, ఆటో విడిభాగాలు, మరియు చైనా లేదా ఇతర EU-యేతర దేశాల నుండి దిగుమతిదారులు తీసుకువచ్చే దాదాపు అన్ని వస్తువులకు ఈ సుంకం వర్తిస్తుంది.

రెండు తక్కువ రేట్లు ఉన్నాయి: నిర్దిష్ట ఆహార పదార్థాలు, వైన్, రెస్టారెంట్ భోజనాలు, కొన్ని వ్యవసాయ సరఫరాలు మరియు మినరల్ వాటర్‌పై 13%; మరియు ఆహారం, మందులు, సాహిత్యం, వార్తాపత్రికలు మరియు హోటల్ బసలతో సహా ప్రాథమిక వస్తువులపై 6%. జనవరి 1, 2025 నుండి, కొత్త 3% డిజిటల్ సేవల పన్ను అమల్లోకి వచ్చింది. ఇది పోర్చుగల్‌లోని ప్రజలకు విక్రయించే డిజిటల్ వస్తువులు మరియు సేవలకు వర్తిస్తుంది. భౌతిక ఉత్పత్తులను దిగుమతి చేసుకునే చాలా మంది ప్రజలు 23% ప్రామాణిక రేటు గురించే పట్టించుకుంటారు.

పోర్చుగల్ యొక్క వ్యాట్ రేట్లు ప్రతి స్వయంప్రతిపత్తి ప్రాంతంలో భిన్నంగా ఉంటాయని గమనించడం కూడా ముఖ్యం. అజోర్స్‌లో సాధారణ రేటు 16% కాగా, మదీరాలో 22% రేటు ఉంది. ఈ ప్రాంతాలకు వస్తువులను పంపే దిగుమతిదారులు, వస్తువులు ఎక్కడికి వెళ్తున్నాయో దాని ప్రకారం ఏ రేటు వర్తిస్తుందో ఒకటికి రెండుసార్లు సరిచూసుకోవాలి. అయితే, చాలా వరకు రవాణా ప్రయోజనాల కోసం, ప్రవేశ స్థానం వద్ద దిగుమతి వ్యాట్‌ను లెక్కించడానికి ప్రధాన భూభాగం యొక్క 23% రేటును ఉపయోగిస్తారు.

 

VAT రేటు	రేటు (%)	వర్తించును
ప్రామాణిక	23%	చాలా వరకు వినియోగ వస్తువులు, ఎలక్ట్రానిక్స్, దుస్తులు, దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తులు, డిజిటల్ వస్తువులు (అనవసరమైనవి)
మధ్యస్థ తగ్గించబడింది	13%	కొన్ని ఆహార ఉత్పత్తులు, వైన్, రెస్టారెంట్ భోజనం, మినరల్ వాటర్, సంగీత వాయిద్యాలు, హోటల్ వసతి, శిలాజ ఇంధనాలు
భారీగా తగ్గించబడింది	6%	ప్రాథమిక ఆహారం, ఔషధాలు, పుస్తకాలు మరియు ఇ-పుస్తకాలు, వార్తాపత్రికలు, వైద్య పరికరాలు, ప్రయాణీకుల రవాణా, హోటల్ బసలు
డిజిటల్ సేవల పన్ను	3%	వినియోగదారులకు అందించబడిన డిజిటల్ సేవలు మరియు ఇ-వస్తువులు (జనవరి 1, 2025 నుండి అమలులోకి వస్తాయి)
జీరో-రేటెడ్	0%	EU అంతర్గత సరఫరాలు, అంతర్జాతీయ రవాణా, ఎగుమతులు
అజోర్స్ (ప్రామాణికం)	16%	అజోర్స్ స్వయంప్రతిపత్తి ప్రాంతంలో సరఫరా చేయబడిన ప్రామాణిక-రేటెడ్ వస్తువులు
మదీరా (ప్రామాణికం)	22%	మదీరా స్వయంప్రతిపత్తి ప్రాంతంలో సరఫరా చేయబడిన ప్రామాణిక-రేటెడ్ వస్తువులు

 

2025 నాటికి, పోర్చుగల్‌లో కార్యకలాపాలు నిర్వహించే సంస్థలు సంవత్సరానికి కనీసం €15,000 సంపాదిస్తే తప్పనిసరిగా నమోదు చేసుకోవాలి. వ్యాట్ సుంకాలు ప్రారంభమయ్యే EU-వ్యాప్త దూరస్థ విక్రయ స్థాయి €10,000. పోర్చుగల్‌లో వ్యాపారం చేస్తూ పన్నులు చెల్లించాల్సిన EU-బయటి వ్యాపారాలు ఒక పన్ను ప్రతినిధిని నియమించుకోవాలి. ఈ వ్యక్తి కంపెనీ యొక్క పోర్చుగీస్ వ్యాట్ సుంకాలకు చట్టపరంగా బాధ్యత వహిస్తారు, ఇది ఒక పెద్ద బాధ్యత, దీనికోసం పన్ను ప్రతినిధులు రుసుము వసూలు చేస్తారు.

 

దిగుమతులపై 23% వ్యాట్‌ను వాస్తవానికి ఎలా లెక్కిస్తారు

పోర్చుగల్ దిగుమతి సుంకాలు మరియు వ్యాట్‌ను లెక్కించడానికి CIF పద్ధతిని ఉపయోగిస్తుంది. దీని అర్థం, పన్ను విధించదగిన ఆధారం వస్తువుల ఖర్చు, బీమా మరియు పోర్చుగల్ సరిహద్దు వరకు రవాణా ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది. ఇది చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే దీని అర్థం వ్యాట్ కేవలం వస్తువుల విలువపై మాత్రమే కాకుండా, పోర్చుగల్‌కు ఉత్పత్తులను పంపడానికి మీరు చెల్లించే రవాణా ఖర్చుపై కూడా వర్తిస్తుంది.

మొదట, CIF విలువ ఆధారంగా కస్టమ్స్ డ్యూటీని లెక్కిస్తారు మరియు వర్తించే టారిఫ్ రేటును HS కోడ్ నిర్ధారిస్తుంది. ఆ తర్వాత, CIF విలువ మరియు కస్టమ్స్ ఛార్జ్ మొత్తం ఆధారంగా VATని లెక్కిస్తారు. డ్యూటీకి VAT జోడించబడుతుంది కాబట్టి, వాస్తవ పన్ను భారం 23% రేటు సూచించే దానికంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉంటుంది. కింది ఉదాహరణలో ఎలక్ట్రానిక్స్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకున్నారు, ఎందుకంటే అవి HS కేటగిరీ 8517 కింద ఒకే 4.7% EU టారిఫ్ రేటుకు లోబడి ఉంటాయి.

 

ఖర్చు భాగం	మొత్తం (EUR)	గమనికలు
ప్రకటించిన వస్తువుల విలువ (CIF)	€1,000	ఖర్చు, బీమా, రవాణా ఛార్జీలు కలిపి
కస్టమ్స్ డ్యూటీ (ఉదా ఎలక్ట్రానిక్స్ HS 8517, 4.7%)	€47	HS కోడ్ ప్రకారం టారిఫ్ రేటు మారుతుంది
VAT ఆధారం (CIF + సుంకం)	€1,047	ఈ సంయుక్త మొత్తంపై వ్యాట్ లెక్కించబడుతుంది
దిగుమతి VAT (23%)	€240.81	ప్రామాణిక వ్యాట్ రేటు; విదేశీ విక్రేత ద్వారా తిరిగి పొందలేరు
కస్టమ్స్ బ్రోకరేజ్ ఫీజు	€50–€150	బ్రోకర్ మరియు రవాణా సంక్లిష్టతను బట్టి మారుతుంది
మొత్తం భూమి ఖర్చు (సుమారుగా)	€1,337–€1,437	పోర్చుగల్‌లో చివరి దశ డెలివరీకి ముందు

 

ఈ గణన ఉదాహరణ, HS కోడ్ వర్గీకరణను సరిగ్గా చేయడం ఎంత ముఖ్యమో చూపిస్తుంది. ఒకవేళ ఉత్పత్తులను పొరపాటున అధిక సుంకం బ్రాకెట్‌లో ఉంచితే, మొత్తం ల్యాండింగ్ ఖర్చు చాలా వరకు మారవచ్చు, ఎందుకంటే పెరిగిన సుంకం నేరుగా VAT బేస్‌లోకి వెళ్తుంది. సుంకాన్ని తగ్గించడానికి వస్తువుల విలువను తక్కువగా ప్రకటించడం వల్ల సుంకం వద్ద కొద్దిగా డబ్బు ఆదా అవుతుంది, కానీ అది మిమ్మల్ని చాలా చట్టపరమైన ప్రమాదంలో కూడా పడేస్తుంది. పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ (మరియు సాధారణంగా EU కస్టమ్స్ అధికారులు) ప్రకటించిన విలువలను మార్కెట్ ధరల డేటాబేస్‌లతో చురుకుగా సరిపోల్చి తనిఖీ చేస్తారు, మరియు విలువను తక్కువగా ప్రకటించడం వల్ల మీరు ఆదా చేస్తున్నారని అనుకున్న డబ్బు కంటే చాలా పెద్ద జరిమానాలు విధించబడవచ్చు.

EU, జూలై 1, 2021న తక్కువ విలువ గల దిగుమతులపై ఉన్న పాత €22 డి మినిమిస్ VAT మినహాయింపును రద్దు చేసింది. ఇప్పుడు, పోర్చుగల్‌కు పంపే ప్రతి సరుకు రవాణాకు, దాని ఖరీదు ఎంత ఉన్నా సరే, VAT చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. €150 లేదా అంతకంటే తక్కువ విలువ గల సరుకు రవాణాల కోసం, వ్యాపారులు అమ్మకం సమయంలోనే VATని సేకరించి చెల్లించడానికి EU యొక్క IOSS (ఇంపోర్ట్ వన్-స్టాప్ షాప్)ను ఉపయోగించుకోవచ్చు. ఇది క్లియరెన్స్ ప్రక్రియను సులభతరం చేస్తుంది. €150 నుండి కస్టమ్స్ సుంకాలు వర్తించడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు సాధారణ దిగుమతి కస్టమ్స్ విధానాలు కూడా వర్తిస్తాయి.

 

DDP vs. DAP: పోర్చుగల్ కోసం సరైన పదాన్ని ఎంచుకోవడం

DDP మరియు DAP ల మధ్య ఎంచుకోవడం అనేది కేవలం లాజిస్టిక్స్ విషయం మాత్రమే కాదు; ఇది ఇరుపక్షాలపైనా పెద్ద ప్రభావం చూపే ఆర్థిక మరియు నిబంధనల పాటింపు నిర్ణయం కూడా. పోర్చుగల్‌లో VAT కోసం నమోదు చేసుకుని, వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే సంస్థలకు, ఆర్థికంగా సాధారణంగా DAP మరింత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. వారు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌ను స్వయంగా చూసుకుంటారు, దిగుమతి VATను నేరుగా పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్‌కు చెల్లిస్తారు, ఆపై దానిని తమ తదుపరి త్రైమాసిక లేదా నెలవారీ రిటర్న్‌లో ఇన్‌పుట్ VATగా తిరిగి పొందుతారు. DDP కింద విక్రేత VAT చెల్లిస్తారు, కానీ వారు EU సంస్థ కానందున మరియు వారికి పోర్చుగీస్ VAT రిజిస్ట్రేషన్ లేనందున, వారు సాధారణంగా దానిని తిరిగి పొందలేరు. కొనుగోలుదారుకు క్లీన్ డెలివరీ లభిస్తుంది, కానీ ఆ రుసుము DDP ధరలోనే కలిసి ఉంటుంది.

నేరుగా పోర్చుగీస్ కస్టమర్లకు వెళ్లే ఇ-కామర్స్ షిప్‌మెంట్ల విషయంలో లెక్కలు భిన్నంగా ఉంటాయి. తుది వినియోగదారులు తమ వ్యాట్‌ను తిరిగి పొందలేరు. వారి వద్ద EORI నంబర్లు ఉండవు, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌తో వ్యవహరించడానికి ఇష్టపడరు, మరియు ప్యాకేజీలు చేరినప్పుడు ఊహించని డ్యూటీ ఖర్చులు ఎదురవడం అనేది, కస్టమర్లు ప్యాకేజీలను తిరస్కరించడానికి మరియు చెడు సమీక్షలు ఇవ్వడానికి గల ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి. ఈ సందర్భంలో, కస్టమర్లకు DDP నిస్సందేహంగా ఉత్తమమైన ఎంపిక. తమ పనిలో నైపుణ్యం ఉన్న ఫార్వార్డర్లు వ్యాట్ ఖర్చును స్థిరంగా ఉంచి, దానిని ల్యాండెడ్ ధరలోనే చేర్చి ఉంచగలరు.

 

పరిశీలనలో	DDP	డిఎపి
పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్‌ను ఎవరు నిర్వహిస్తారు?	విక్రేత / ఫార్వార్డర్	కొనుగోలుదారు
23% దిగుమతి వ్యాట్ ఎవరు చెల్లిస్తారు	విక్రేత (ముందుగానే, తరచుగా తిరిగి పొందలేనిది)	కొనుగోలుదారు (వ్యాట్-నమోదు చేసుకున్నట్లయితే తిరిగి పొందవచ్చు)
చెల్లింపు సమయంలో ధర పారదర్శకత	అన్నింటితో కలిపి పూర్తి ధర; ఎటువంటి ఆశ్చర్యాలు ఉండవు	డెలివరీ అయ్యే వరకు తుది ధర తెలియదు
EORI అవసరం	ఫార్వార్డర్ / ఆర్థిక ప్రతినిధి దీనిని నిర్వహిస్తారు	కొనుగోలుదారు తప్పనిసరిగా చెల్లుబాటు అయ్యే EU EORIని కలిగి ఉండాలి
విలువను తక్కువగా ప్రకటించినట్లయితే ప్రమాదం	జరిమానాలు మరియు శిక్షలకు విక్రేత బాధ్యత వహిస్తాడు	అదనపు ఛార్జీలకు కొనుగోలుదారుడే బాధ్యత వహించాలి
ఉత్తమంగా సరిపోతుంది	ఇ-కామర్స్, చిన్న మరియు మధ్య తరహా పరిశ్రమలు, మొదటిసారి దిగుమతి చేసుకునేవారు	అంతర్గత కస్టమ్స్ బృందంతో అనుభవజ్ఞులైన దిగుమతిదారులు

 

సమర్థవంతమైన ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌కు బదులుగా చైనీస్ సరఫరాదారు DDP ధరను కోట్ చేసినప్పుడు, DDP చాలా ప్రమాదకరంగా మారుతుంది. ఫ్యాక్టరీ కోట్ చేసిన DDP ధరలు తరచుగా పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ ఎలా పనిచేస్తాయనే దానిపై తప్పుడు అవగాహన, తక్కువగా ప్రకటించిన విలువలు లేదా సరైన క్లియరింగ్ చేయని అనధికారిక మధ్యవర్తులపై ఆధారపడి ఉంటాయి. కస్టమర్ ఉత్పత్తులను పొంది DDP ధరను చెల్లిస్తారు, కానీ నెలల తర్వాత కంప్లయన్స్ తనిఖీలో సమస్య బయటపడే వరకు సుంకాలు మరియు VAT సరిగ్గా చెల్లించబడ్డాయో లేదో వారికి తెలియకపోవచ్చు.

 

పత్రాలు: పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ ఏమి కోరుతుంది

పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ వద్ద DDP రవాణా ఎంత సజావుగా పూర్తవుతుందనే దానిపై మీరు నియంత్రించగలిగే ఏకైక విషయం పత్రాల కచ్చితత్వం మాత్రమే. EU యొక్క దిగుమతి నియంత్రణ వ్యవస్థ 2 (ICS2) ఇప్పుడు దాని మూడవ మరియు చివరి విడుదల దశలో ఉంది, ఇది 2025లో ప్రారంభమైంది. ఇది ఇప్పుడు రైలు మరియు సముద్ర రవాణాతో సహా అన్ని రకాల రవాణాకు వర్తిస్తుంది. వస్తువులు EU సరిహద్దుకు చేరకముందే, ఒక ఎంట్రీ సమ్మరీ డిక్లరేషన్ (ENS)ను ఎలక్ట్రానిక్‌గా దాఖలు చేయాలి. ఇందులో ప్రతి లైన్ ఐటమ్ కోసం పూర్తి 6-అంకెల HS నంబర్లు తప్పనిసరిగా ఉండాలి. ENS ఫైలింగ్‌లు పూర్తి కాకపోయినా లేదా సరిగ్గా లేకపోయినా, రవాణా సమయానికి రోజులు జోడించే హోల్డ్‌లు మరియు భౌతిక తనిఖీలు జరగవచ్చు.

వాణిజ్య ఇన్వాయిస్ అత్యంత ముఖ్యమైన పత్రం, మరియు అది సుంకాన్ని తగ్గించడానికి ఉద్దేశించిన తక్కువ లేదా "నమూనా" విలువను కాకుండా, అసలైన CIF విలువను చూపించాలి. పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ విభాగం మార్కెట్ ధరల డేటాబేస్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు తరచుగా పేర్కొన్న విలువలను తెలిసిన వాణిజ్య ధరలతో సరిపోల్చి చూస్తుంది. ప్రకటించిన విలువకు మరియు మదింపు చేసిన విలువకు మధ్య వ్యత్యాసం ఉంటే, అదనపు రుసుములు, ఆలస్యం మరియు జరిమానా కూడా ఉంటాయి. ఇన్వాయిస్ పరిమాణాలు, బరువులు, సైజులు మరియు HS కోడ్‌ల పరంగా ప్యాకింగ్ జాబితాతో కూడా సరిపోలాలి. ఈ విషయాలన్నీ అన్ని పత్రాలలో ఒకేలా ఉండాలి.

 

<span style="font-family: Mandali; ">డాక్యుమెంట్	కీ అవసరం
వాణిజ్య ఇన్వాయిస్	యూరో లేదా యూఎస్ డాలర్లలో ఖచ్చితమైన CIF విలువ; తక్కువగా ప్రకటించకూడదు
ప్యాకింగ్ జాబితా	వస్తువుల వారీగా బరువు, కొలతలు, పరిమాణం మరియు HS కోడ్‌లు
బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ / ఎయిర్‌వే బిల్లు	CIF లెక్కింపు కోసం షిప్పర్, కన్సైన్ మరియు సరుకు రవాణా విలువను చూపుతుంది
స్థానిక ధ్రువపత్రము	వాణిజ్య ఒప్పందాల కింద EU ప్రాధాన్యతా సుంకం పరిశీలనకు అవసరం
EU ICS2 ప్రవేశ సారాంశ ప్రకటన (ENS)	రాకముందే దాఖలు చేయాలి; పూర్తి 6-అంకెల HS కోడ్‌లు అవసరం
EORI సంఖ్య	దిగుమతిదారుకు అవసరం; EU యేతర విక్రేతలకు ఆర్థిక ప్రతినిధి అవసరం
పోర్చుగీస్ NIF (VAT-నమోదు చేయబడి ఉంటే)	విక్రేత దిగుమతిదారుగా వ్యవహరించి, వ్యాట్‌ను తిరిగి పొందాలనుకుంటే ఇది అవసరం.

 

DDP ఒప్పందం కింద దిగుమతిదారుగా నమోదైన EU-యేతర విక్రేతలకు EORI నంబర్ అవసరం చాలా ముఖ్యం. పోర్చుగల్‌లో, మీకు సాధారణంగా ఒక ఆర్థిక ప్రతినిధి ఉండాలి, మరియు మీరు మీ మొదటి సరుకును పంపడానికి ప్రయత్నించే ముందే ఒకరిని ఎంచుకోవాలి. ఈ వ్యక్తి లేదా బృందం ఇప్పుడు కంపెనీ యొక్క పోర్చుగీస్ VAT బాధ్యతలకు సంయుక్తంగా బాధ్యత వహిస్తారు, ఇది ఒక పెద్ద చట్టపరమైన ప్రమాదం. EUలోకి వస్తువులను దిగుమతి చేసుకోవడంపై దృష్టి సారించే, స్థిరపడిన ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌లకు ఈ సామర్థ్యం అంతర్గతంగా ఉంటుంది లేదా వారు పోర్చుగల్‌లో శిక్షణ పొందిన ఆర్థిక ప్రతినిధులతో కలిసి పనిచేస్తారు.

 

సాధారణ తప్పులు మరియు వాటిని ఎలా నివారించాలి

తక్కువ విలువ కలిగిన కార్గో విలువ

పోర్చుగల్‌కు DDP పంపేటప్పుడు ప్రజలు చేసే అత్యంత సాధారణమైన మరియు ప్రాణాంతకమైన పొరపాటు ఇది. కొంతమంది విక్రేతలు తాము కస్టమ్స్ ఫీజులు తక్కువగా చెల్లిస్తున్నట్లు కనిపించేలా చేయడానికి, తరచుగా తమ వస్తువుల విలువను తక్కువగా చూపుతారు. దీనివల్ల కాగితంపై ఛార్జీ తగ్గవచ్చు, కానీ ఇది కస్టమ్స్ మోసం మరియు దీనివల్ల అసలు పన్ను ఆదా కంటే చాలా ఎక్కువ జరిమానాలు ఉంటాయి. పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ అధికారులు కస్టమ్స్ విలువను మార్చవచ్చు మరియు బకాయి సుంకాలు, వడ్డీ, మరియు జరిమానాలను విధించవచ్చు. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, సరుకును స్వాధీనం చేసుకోవచ్చు. డబ్బు ఆదా చేసే మార్గంగా విలువను తక్కువగా చూపాలని ఒక ఫార్వార్డర్ ప్రతిపాదిస్తే, వారిని వెంటనే తిరస్కరించాలి.

HS కోడ్‌లను తప్పుగా వర్గీకరించడం

వస్తువులకు వర్తించే సుంకం రేటు వాటి HS కోడ్ వర్గీకరణపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది తప్పనిసరిగా సరిగ్గా ఉండాలి. సాధారణ వినియోగ వస్తువులకు నిర్దిష్ట HS శీర్షికలు ఉన్నాయి, మరియు రెండు శీర్షికల మధ్య వ్యత్యాసం 0% పన్ను రేటు మరియు 12% సుంకం రేటు మధ్య వ్యత్యాసాన్ని సూచిస్తుంది. ఒకవేళ అమ్మకందారుడు HS కోడ్‌ను తప్పుగా నమోదు చేసి, DDP నిబంధనల ప్రకారం ఎక్కువ సుంకం చెల్లించాల్సి వస్తే, ఆ ఖర్చును అమ్మకందారే చెల్లించాలి, మరియు వస్తువుల డెలివరీ తర్వాత దానిని కొనుగోలుదారుడి నుండి తిరిగి పొందేందుకు అమ్మకందారుడికి సాధారణంగా మార్గం ఉండదు.

సరఫరాదారు DDPని నిర్వహించగలడని భావిస్తే

చాలా మంది చైనీస్ సరఫరాదారులు DDPని ఒక సేవగా అందిస్తారు, కానీ వారు EUలో దిగుమతిదారులుగా (importers of record) వ్యవహరించే హక్కు లేని అనధికారిక ఏజెంట్లు లేదా బ్రోకర్ల ద్వారా దీన్ని చేస్తారు. దీనివల్ల నిబంధనల పాటింపులో లోపం ఏర్పడుతుంది: వస్తువులు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పొందుతాయి, కొనుగోలుదారు సరుకును అందుకుంటాడు, కానీ VAT తప్పుగా చెల్లించి ఉండవచ్చు, దిగుమతిదారు రికార్డులో ఉన్న వ్యక్తి తప్పుగా ఉండవచ్చు, లేదా ENS డిక్లరేషన్ తప్పులతో చేసి ఉండవచ్చు. పన్ను ఆడిట్‌లు లేదా కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ అనంతర సమీక్షలు ఈ ఇబ్బందులను బయటపెట్టగలవు, దీనివల్ల DDP అంటే అన్ని తప్పులు అమ్మకందారుడివే అని కొనుగోలుదారు భావించినప్పటికీ, బాధ్యత వారిపైనే పడుతుంది.

ప్రాంతీయ వ్యాట్ రేట్లను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా

అజోర్స్ లేదా మదీరాకు వస్తువులను పంపేటప్పుడు, సాధారణ VAT రేట్లు భిన్నంగా ఉంటాయి: 23%కి బదులుగా, అజోర్స్‌కు 16% మరియు మదీరాకు 22%. విక్రేతలు ఈ ప్రాంతాలకు DDP రవాణాల ధరను నిర్ణయించడానికి ప్రధాన భూభాగపు రేటును ఉపయోగిస్తే, వారు చాలా ఎక్కువ లేదా చాలా తక్కువ వసూలు చేస్తారు, ఇది వ్యాపార వివాదానికి లేదా నిబంధనల పాటింపు లోపానికి దారితీస్తుంది.

 

పోర్చుగల్‌కు DDP షిప్‌మెంట్‌లను టాప్‌వే షిప్పింగ్ ఎలా నిర్వహిస్తుంది

2010 నుండి, టాప్‌వే షిప్పింగ్ షెన్‌జెన్‌లోని తన ప్రధాన కార్యాలయం నుండి నిపుణులైన సరిహద్దు లాజిస్టిక్స్ సేవలను అందిస్తోంది. వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌లో 15 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ ప్రత్యక్ష అనుభవం ఉంది. వారు పోర్చుగల్ మరియు స్పెయిన్‌తో సహా అనేక EU లక్ష్య మార్కెట్లలో నైపుణ్యాన్ని నెలకొల్పారు.

పోర్చుగల్‌కు చేసే DDP రవాణాల విషయంలో టాప్‌వే అందించే విలువ కేవలం వస్తువులను బదిలీ చేయడానికే పరిమితం కాదు. ఒక DDP రవాణా దాని వాగ్దానాన్ని నిజంగా నెరవేరుస్తుందా లేదా అని నిర్ధారించే నియమపాలన ప్రక్రియను కూడా వారే నిర్వహిస్తారు. ఇందులో భాగంగా రవాణాకు ముందు HS కోడ్‌ను తనిఖీ చేయడం, CIF వాల్యుయేషన్ పత్రాలు సరిగ్గా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం, సరైన 6-అంకెల సంఖ్యలతో ICS2 ENSను ఫైల్ చేయడం, పోర్చుగల్‌లో శిక్షణ పొందిన కస్టమ్స్ బ్రోకర్లు మరియు ఆర్థిక ప్రతినిధులతో కలిసి పనిచేయడం, మరియు విక్రేత తరపున పూర్తి దిగుమతి VAT చెల్లింపును ప్రాసెస్ చేయడం వంటివి ఉంటాయి.

టాప్‌వే, చైనా నుండి లిస్బన్ మరియు సైనెస్ వంటి ప్రధాన యూరోపియన్ పోర్టులకు సముద్ర మార్గ రవాణా ఎంపికలను అందిస్తుంది. వీటిలో FCL (ఫుల్ కంటైనర్ లోడ్) మరియు LCL (లెస్-దాన్-కంటైనర్-లోడ్) ఉన్నాయి, కాబట్టి అన్ని పరిమాణాల వ్యాపారాలు ఈ సేవను ఉపయోగించుకోవచ్చు. LCL కన్సాలిడేషన్ ద్వారా, క్లయింట్లు తమ సరుకులు ఒక పెట్టెను నింపలేనప్పుడు, పూర్తి పెట్టెకు చెల్లించాల్సిన అవసరం లేకుండా DDP నిబంధనలను పొందవచ్చు. టాప్‌వే యొక్క సేవా శ్రేణిలో తయారీదారు నుండి పోర్టుకు రవాణా, అవసరమైనప్పుడు విదేశాలలో నిల్వ చేయడం, మరియు పోర్చుగల్‌లో కొనుగోలుదారు యొక్క గిడ్డంగి, స్టోర్ లేదా అమెజాన్ FBA సైట్‌కు డెలివరీ చేయడం వంటివి కూడా ఉంటాయి.

DDP యొక్క కస్టమర్ అనుభవ ప్రయోజనాలను కోరుకుంటూ, అనుభవం లేని సరఫరాదారుతో పనిచేయడం వల్ల వచ్చే చట్టపరమైన మరియు నియమపాలన సమస్యలను ఎదుర్కోవడానికి ఇష్టపడని చిన్న మరియు మధ్య తరహా వ్యాపారాలు (SMEలు) మరియు ఇ-కామర్స్ విక్రయదారులకు, టాప్‌వే షిప్పింగ్ వంటి పూర్తి-సేవ ఫార్వార్డర్‌తో పనిచేయడం ఉత్తమ ఎంపిక. 23% వ్యాట్ మరియు కస్టమ్స్ బ్రోకరేజ్ ప్రక్రియ సమస్యలు కావు; అవి ఊహించదగిన రుసుములు, వాటి ధరను ఎలా నిర్ణయించాలో మరియు సమర్థవంతంగా ఎలా నిర్వహించాలో అనుభవజ్ఞుడైన ఫార్వార్డర్‌కు తెలుసు.

 

2025 నియంత్రణల స్వరూపం: ఏమి మార్పులు వచ్చాయి

తమ లాజిస్టిక్స్ వ్యూహాన్ని అభివృద్ధి చేసుకుంటున్న దిగుమతిదారులు, 2024 మరియు 2025లో పోర్చుగల్‌కు DDP షిప్పింగ్‌ను నేరుగా ప్రభావితం చేసే నిబంధనలలోని కొన్ని మార్పులపై శ్రద్ధ వహించాలి.

EU యొక్క ICS2 వ్యవస్థ 2025లో రిలీజ్ 3కి చేరుకుంది. దీని అర్థం సముద్ర మరియు వాణిజ్య రవాణాతో సహా అన్ని రకాల రవాణాకు అనుమతి లభించింది. రైలు సరుకువారు రాకముందే డేటాను పంపించాల్సి వచ్చింది. కాబట్టి, ఇప్పుడు అన్ని కార్గోలు లోడింగ్ చేయడానికి ముందు ENSను ఫైల్ చేయాలి, కేవలం కొన్ని మాత్రమే కాదు. వాయు రవాణా వారు మునుపటి దశలలో చేసినట్లే. డేటా సంపూర్ణంగా మరియు ఖచ్చితంగా ఉండాలి: సమీక్ష కోసం సమాచారం లోపించిన లేదా అస్థిరంగా ఉన్న ప్రకటనలను సూచించడానికి ICS2 రిస్క్ అల్గారిథమ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది. ICS2 రిలీజ్ 3కి అనుగుణంగా తమ సిస్టమ్‌లు మరియు వర్క్‌ఫ్లోలను మార్చుకోని ఫార్వార్డర్‌లు జాప్యాలకు కారణమయ్యే అధిక ప్రమాదంలో ఉన్నారు.

2025లో, పోర్చుగల్ దేశంలో నివసించే సంస్థల కోసం వ్యాట్ రిజిస్ట్రేషన్ అవసరాన్ని €15,000కి పెంచింది. EU-వ్యాప్త దూరస్థ అమ్మకాల పరిమితి ఇప్పటికీ €10,000గా ఉంది. జనవరి 1, 2025 నుండి, పోర్చుగల్‌లో కొత్తగా 3% డిజిటల్ సేవల పన్ను అమలులోకి వస్తుంది. ఇది డిజిటల్ వస్తువులు, సేవలు మరియు భౌతిక వస్తువులు రెండింటినీ విక్రయించే ఇ-కామర్స్ కంపెనీలకు విషయాలను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఈ రెండింటికీ వేర్వేరు వ్యాట్ విధానాలు ఉండవచ్చు, వాటికి వేర్వేరుగా ఇన్వాయిస్ చేయడం మరియు చెల్లించడం అవసరం. ఒకే లావాదేవీలో భౌతిక వస్తువులు మరియు డిజిటల్ సేవలు రెండింటికీ బిల్లు చేసే కంపెనీలు, ప్రతి భాగానికి సరైన రేటు ఏమిటో తెలుసుకోవడానికి వ్యాట్ నిపుణుడిని సంప్రదించాలి.

పోర్చుగీస్ కస్టమ్స్ పరిపాలన కూడా తన డిజిటలైజేషన్ ప్రణాళికపై పనిచేస్తోంది, దీని లక్ష్యం 2025 మూడవ త్రైమాసికం నాటికి eAduana పోర్టల్‌ను పూర్తిగా డిజిటల్ చేయడం. దీని అర్థం, కాగితంపై ఆధారపడిన లేదా చేతితో చేసే క్లియరెన్స్ ప్రక్రియలు అంతకంతకూ తక్కువ ఉపయోగకరంగా మారుతున్నాయి, మరియు మంచి డిజిటల్ ఫైల్ సిస్టమ్‌లు లేని ఫార్వార్డర్‌లు మరిన్ని సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు. ఫార్వార్డర్‌ల కోసం తమ ఎంపికలను చూస్తున్న దిగుమతిదారులు ఇప్పుడు సురక్షితమైన వెబ్‌సైట్‌లను ఉపయోగించి తమ కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్‌లన్నింటినీ ఎలక్ట్రానిక్‌గా ఫైల్ చేయడానికి మరియు ట్రాక్ చేయడానికి వీలుండాలని ఆశిస్తున్నారు. ఇది ఇకపై ఒక విలాసవంతమైన సౌకర్యం కాదు.

 

ముగింపు

పనులు సులభంగా జరగాలని, ధరలు ఊహించదగినవిగా ఉండాలని, మరియు డెలివరీ సజావుగా సాగాలని కోరుకునే దిగుమతిదారులకు, పోర్చుగల్‌కు DDP షిప్పింగ్ ఒక గొప్ప ఎంపిక. కానీ, CIF-ప్లస్-డ్యూటీ పద్ధతికి అదనంగా చేర్చబడే మరియు EU వెలుపల ఉన్న విక్రేత ద్వారా తిరిగి పొందలేని 23% VAT కారణంగా, DDP యొక్క ఆర్థిక అంశాలను జాగ్రత్తగా మూల్యాంకనం చేయాలి మరియు నిబంధనల పాటింపు అవసరాలను, తమ పనిలో నైపుణ్యం ఉన్న వ్యక్తులచే నిర్వహించబడాలి.

2025లో పోర్చుగల్‌కు సరుకులను రవాణా చేసే దిగుమతిదారులు మరియు విక్రేతలు ఈ విషయాలను గుర్తుంచుకోవాలి: కొనుగోలుదారు VAT-నమోదు చేయబడి ఉన్నారా మరియు ఇన్‌పుట్ VATని తిరిగి పొందగలరా అని తెలుసుకోండి; ఒకవేళ వారు పొందగలిగితే, DAP మెరుగైన విధానం కావచ్చు; మీ DDP క్లియరెన్స్‌ను నిర్వహించే వ్యక్తికి సరైన EORI అధికారం ఉందని మరియు పోర్చుగల్‌లో అర్హత కలిగిన ఆర్థిక ప్రతినిధిని నియమించుకున్నారని నిర్ధారించుకోండి; డబ్బు ఆదా చేసే మార్గంగా తక్కువగా ప్రకటించిన విలువలను ఎప్పుడూ అంగీకరించవద్దు; సరుకులను రవాణా చేసే ముందు EU TARIC డేటాబేస్‌తో మీ HS కోడ్‌లను సరిపోల్చి చూసుకోండి; మరియు అన్ని ICS2 ENS ఫైలింగ్ నియమాలను పాటించండి, లేకపోతే మీ సరుకులు సరిహద్దు వద్ద నిలిపివేయబడే ప్రమాదం ఉంది.

మీకు సరైన లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామి ఉంటే, పోర్చుగల్‌కు DDP రవాణా కష్టం కాదు. చైనాలోని తయారీ కేంద్రం నుండి లిస్బన్‌లోని గిడ్డంగి ద్వారం వరకు, ఈ రకమైన పూర్తి-గొలుసు సంక్లిష్టతను నిర్వహించడానికి టాప్‌వే షిప్పింగ్ సంస్థ రూపొందించబడింది. వారు 15 సంవత్సరాలుగా సరిహద్దు లాజిస్టిక్స్ చేస్తున్నారు మరియు ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు ప్రతిదీ నిర్వహించగలరు.

 

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

పోర్చుగల్‌కు పంపే DDP సరుకులపై 23% VAT ఎల్లప్పుడూ వర్తిస్తుందా?

జ: అవును, చాలా వరకు వినియోగదారు ఉత్పత్తులు మరియు సాధారణ దిగుమతులకు ఇది వర్తిస్తుంది. వస్తువుల CIF విలువ మరియు ఏవైనా కస్టమ్స్ ఛార్జీలపై సాధారణ 23% వ్యాట్ రేటు వర్తిస్తుంది. ఆహారం మరియు ఔషధాల వంటి కొన్ని వర్గాలకు 13% మరియు 6% తక్కువ రేట్లు ఉన్నాయి. జనవరి 2025 నుండి, డిజిటల్ సేవలపై కొత్తగా 3% పన్ను కూడా ఉంటుంది. అజోర్స్‌కు చేసే రవాణాలపై సాధారణ రేటు 16% కాగా, మదీరాకు చేసే రవాణాలపై ప్రధాన భూభాగంలోని 23%కి బదులుగా 22% రేటు ఉంటుంది.

DDP నిబంధనల ప్రకారం, పోర్చుగీస్ దిగుమతి వ్యాట్‌ను ఎవరు చెల్లిస్తారు — కొనుగోలుదారుడా లేక విక్రేతా?

A: అమ్మకందారే దీనిని చెల్లిస్తారు, ఎందుకంటే DDP ప్రకారం దిగుమతి ఛార్జీలన్నీ అమ్మకందారే చెల్లించాలి. కానీ అమ్మకందారే EUలో లేకపోతే, వారు సాధారణంగా ఈ VATను తిరిగి పొందలేరు. ఒకవేళ కొనుగోలుదారు పోర్చుగల్‌లో VAT కోసం నమోదు చేసుకున్న సంస్థ అయితే, వారు DAP నిబంధనల ప్రకారం అదే VATను తిరిగి పొంది ఉండవచ్చు. అందుకే కొంతమంది అనుభవజ్ఞులైన దిగుమతిదారులు DDP కంటే DAPనే ఎక్కువగా ఇష్టపడతారు.

పోర్చుగల్‌కు DDP రవాణా చేయడానికి చైనాలోని నా సరఫరాదారుకు EORI నంబర్ అవసరమా?

A: DDP ప్రకారం అమ్మకందారే రికార్డులో దిగుమతిదారు, అంటే వారికి EORI నంబర్ అవసరం. EU యేతర వ్యాపారాలు సాధారణంగా నేరుగా EU EORIని పొందలేవు. దానికి బదులుగా, వారు పోర్చుగల్‌లో ఒక ఆర్థిక ప్రతినిధిని నియమించుకోవాలి, ఆ ప్రతినిధి VAT చెల్లించే బాధ్యతను కూడా కలిగి ఉంటారు. ఒక ప్రొఫెషనల్ ఫార్వార్డర్ అయిన టాప్‌వే షిప్పింగ్, అమ్మకందారి తరపున ఈ పనిని చూసుకోగలదు.

ప్ర: ICS2 అంటే ఏమిటి మరియు అది పోర్చుగల్‌కు నా DDP రవాణాలను ప్రభావితం చేస్తుందా?

A: EU యొక్క దిగుమతి నియంత్రణ వ్యవస్థ 2 (ICS2) అనేది ఒక తప్పనిసరి భద్రతా ప్రకటన వ్యవస్థ. సరుకులు రాకముందే దీనిని పూరించాలి. 2025 నుండి, ఇది సముద్ర మరియు రైలు మార్గాలతో సహా అన్ని రకాల రవాణాకు వర్తిస్తుంది. లోడింగ్ చేయడానికి ముందు, రవాణాలో ఉన్న అన్ని ఉత్పత్తులకు సరైన 6-అంకెల HS నంబర్లతో కూడిన ఎంట్రీ సమ్మరీ డిక్లరేషన్ (ENS) తప్పనిసరిగా ఉండాలి. మీరు అన్ని ఫారమ్‌లను పూరించకపోతే, తనిఖీ కోసం మీరు EU సరిహద్దు వద్ద వేచి ఉండవలసి రావచ్చు.

పోర్చుగీస్ వినియోగదారులకు రవాణా చేయడానికి DAP కంటే DDP ఎల్లప్పుడూ ఉత్తమమైనదా?

A: B2C ఇ-కామర్స్ షిప్‌మెంట్‌ల కోసం DDP సాధారణంగా పోర్చుగీస్ తుది వినియోగదారులకు మెరుగైన కొనుగోలు అనుభవాన్ని అందిస్తుంది, ఎందుకంటే వారు VATని తిరిగి పొందలేరు మరియు కస్టమ్స్‌తో వ్యవహరించడానికి ఇష్టపడరు. పోర్చుగల్‌లో VAT కోసం నమోదు చేసుకున్న ఒక వ్యాపారం నుండి మరొక వ్యాపారానికి వస్తువులను పంపేటప్పుడు, DAP ఒక మంచి ఎంపిక కావచ్చు, ఎందుకంటే కొనుగోలుదారు ఇన్‌పుట్ VATని తిరిగి పొందవచ్చు.

ప్ర: పోర్చుగల్‌కు DDP షిప్‌మెంట్‌ల విషయంలో టాప్‌వే షిప్పింగ్ ఎలా సహాయం చేయగలదు?

A: టాప్‌వే షిప్పింగ్, చైనా నుండి జరిగే DDP లాజిస్టిక్స్ అన్నింటినీ నిర్వహిస్తుంది. వీటిలో ఫస్ట్-లెగ్ షిప్పింగ్, పోర్చుగీస్ పోర్టులకు సముద్ర రవాణా (FCL లేదా LCL), ICS2 ENS ఫైలింగ్, సరైన ఆర్థిక ప్రతినిధితో కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, దిగుమతి VAT చెల్లింపు, మరియు పోర్చుగల్‌లో లాస్ట్-మైల్ డెలివరీ వంటివి ఉంటాయి. డోర్ టు డోర్ డెలివరీ కోసం మీ షిప్‌మెంట్‌కు సంబంధించిన వ్యక్తిగతీకరించిన, వివరణాత్మక ధర కొరకు వారి షెన్‌జెన్ బృందాన్ని సంప్రదించండి.