జర్మన్ కస్టమ్స్ (జోల్) మరియు మీ FCL షిప్మెంట్:
ఆలస్యానికి కారణమయ్యే సాధారణ తప్పులు
పరిచయం
హాంబర్గ్ యూరప్లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే కంటైనర్ పోర్టులలో ఒకటి, మరియు ప్రతి సంవత్సరం, వేలాది FCL షిప్మెంట్లు వస్తాయి. జర్మన్ కస్టమ్స్ (జోల్) కాగితపు పని సమస్యలు, తనిఖీ ఆర్డర్లు లేదా వర్గీకరణ విభేదాలను పరిష్కరిస్తున్నప్పుడు అవి రోజులు లేదా వారాల పాటు టెర్మినల్లో ఉంటాయి. షిప్మెంట్ ఇప్పటికే 19,000 నాటికల్ మైళ్లు దాటిపోయింది. షిప్పింగ్ ఖర్చులు ఇప్పటికే చెల్లించబడ్డాయి. ఆపై, తుది డెలివరీకి ముందు, నివారించాల్సిన డాక్యుమెంటేషన్లోని తప్పులు ఎక్కువ ఖర్చు అవుతాయి, ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి మరియు వాగ్దానాలను ఉల్లంఘిస్తాయి.
జర్మనీ కస్టమ్స్ కార్యాలయం ప్రపంచ ప్రమాణాల ప్రకారం త్వరగా పనిచేస్తుంది. జోల్ ATLAS (ఆటోమేటెడ్ టారిఫ్ మరియు లోకల్ కస్టమ్స్ ప్రాసెసింగ్ సిస్టమ్) సాంకేతిక ప్లాట్ఫామ్ను ఉపయోగించి సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఒక సాధారణ దిగుమతి ప్రకటనను ప్రాసెస్ చేసి, ఒకటి నుండి ఆరు గంటల్లోనే కంటైనర్ను విడుదల చేయగలదు. అయితే, ఆ వేగం పూర్తిగా అది పొందే సమాచారం ఎంత మంచిదో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పంపిన డేటా వస్తువులతో సరిపోలకపోతే లేదా అవసరమైన డాక్యుమెంటేషన్ లేనట్లయితే, సిస్టమ్ మాన్యువల్ మూల్యాంకనం కోసం కార్గోను గుర్తు చేస్తుంది. మరోవైపు, మాన్యువల్ సమీక్ష పూర్తిగా ప్రత్యేక షెడ్యూల్లో జరుగుతుంది.
ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మరియు హాంబర్గ్ ఓడరేవులలో 68% కస్టమ్స్ జాప్యాలు HS కోడ్ తప్పుడు వర్గీకరణ వల్ల సంభవిస్తున్నాయని బుండెస్ఫినాన్స్మినిస్టీరియం చెబుతోంది. ఆ ఒక్క సంఖ్య ప్రధాన ప్రమాదం ఎక్కడ ఉందో మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదాన్ని మీకు తెలియజేస్తుంది: షిప్పింగ్ లేదా లాజిస్టిక్స్ను సమన్వయం చేయడంలో కాదు, కానీ ఓడ షెన్జెన్ నుండి బయలుదేరే ముందు వ్యాపార పత్రాల నాణ్యతలో.
ఈ ట్యుటోరియల్ దిగుమతిదారులు చైనా నుండి FCL షిప్మెంట్లపై జర్మన్ కస్టమ్స్తో వ్యవహరించేటప్పుడు వారు చేసే అత్యంత సాధారణ తప్పులను, వారు ఆ పనులు చేసినప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది మరియు వారి డెలివరీ షెడ్యూల్ను ఉంచడానికి ఓడ బయలుదేరే ముందు వారు ఏమి చేయగలరో చూపిస్తుంది.
FCL దిగుమతుల కోసం జర్మన్ కస్టమ్స్ (జోల్) ఎలా పనిచేస్తుంది
ఓడ డాక్ చేయడానికి ముందు, హాంబర్గ్కు వచ్చే FCL కంటైనర్ కోసం పోర్ట్ ATLAS వ్యవస్థకు ఎంట్రీ సమ్మరీ డిక్లరేషన్ (ENS)ను పంపుతుంది. దీని వలన Zoll ప్రమాద అంచనాను చేస్తుంది. చాలా కంటైనర్లు "గ్రీన్ ఛానల్" స్థితిని పొందుతాయి, అంటే దిగుమతిదారు లేదా వారి కస్టమ్స్ బ్రోకర్ పూర్తి దిగుమతి ప్రకటనను పంపిన వెంటనే మరియు చెల్లించాల్సిన ఏవైనా ఛార్జీలు మరియు దిగుమతి VAT చెల్లించిన వెంటనే వాటిని విడుదల చేయవచ్చు. తక్కువ సంఖ్యలో ఉన్నవారికి డాక్యుమెంటరీ సమీక్ష కోసం "పసుపు" జెండా లేదా కార్గోను భౌతికంగా తనిఖీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పే "ఎరుపు" జెండా లభిస్తుంది.
మీరు ATLAS ద్వారా ఎలక్ట్రానిక్గా దిగుమతి డిక్లరేషన్ను దాఖలు చేయాలి. వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం EUలోకి వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే ఏ వ్యాపారమైనా వారి దేశ కస్టమ్స్ విభాగం నుండి EORI (ఎకనామిక్ ఆపరేటర్స్ రిజిస్ట్రేషన్ అండ్ ఐడెంటిఫికేషన్) నంబర్ను పొందాలి. EU కాని దిగుమతిదారు జర్మన్-ఆధారిత కన్సైనీ లేదా ఏజెంట్తో పనిచేసినప్పుడు, వారు జర్మన్ పార్టీ యొక్క EORI నంబర్ను ఉపయోగిస్తారు. జర్మనీలో అన్ని కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్లు ఎలక్ట్రానిక్గా చేయబడతాయని గమనించడం ముఖ్యం. ATLAS వ్యవస్థ పని చేయనప్పుడు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే రాతపూర్వక కాగితం డిక్లరేషన్లు అంగీకరించబడతాయి.
యూనియన్ కస్టమ్స్ కోడ్ (UCC) ప్రకారం EU వెలుపలి నుండి EUలోకి వచ్చే వస్తువులు పోర్టుకు చేరుకున్న వెంటనే కస్టమ్స్కు నివేదించాలి. FCL కంటైనర్ల కోసం, సాధారణంగా కస్టమ్స్ బ్రోకర్ ఓడ వచ్చిన రోజున లేదా ఆ తర్వాత కొన్ని రోజుల్లోపు డిక్లరేషన్ను దాఖలు చేస్తాడు. ఓడ రాకముందే దిగుమతిదారు అన్ని కాగితపు పత్రాలను సిద్ధం చేయకపోతే, బ్రోకర్కు అవసరమైన వాటిని పొందడానికి ఎక్కువ సమయం ఉండదు. వారు ఇలా చేస్తున్నప్పుడు, కంటైనర్ టెర్మినల్ వద్ద డెమరేజ్ ఖర్చులను వసూలు చేయడం ప్రారంభిస్తుంది.
ఒక చక్కని, బాగా తయారు చేయబడిన డిక్లరేషన్ ప్రామాణిక ATLASతో ప్రాసెస్ చేయడానికి ఒకటి నుండి ఆరు గంటలు పడుతుంది. అవి ప్రారంభమైన తర్వాత, భౌతిక తనిఖీలు మూడు రోజుల వరకు ఉంటాయి. CE మార్క్ ధృవీకరణ అవసరమయ్యే ఆహారం, పశువైద్య వస్తువులు, రసాయనాలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ అన్నీ అధిక-రిస్క్ కార్గో వర్గాలకు ఉదాహరణలు. ఈ రకమైన కార్గోను Zoll కాకుండా ఇతర ఏజెన్సీలు అదనపు తనిఖీలకు గురిచేయాలి, ఉదాహరణకు BVL (ఫెడరల్ ఆఫీస్ ఆఫ్ కన్స్యూమర్ ప్రొటెక్షన్ అండ్ ఫుడ్ సేఫ్టీ), BfArM (ఔషధాలు మరియు వైద్య పరికరాల కోసం) మరియు BAFA (ద్వంద్వ-ఉపయోగం మరియు ఎగుమతి-నియంత్రిత వస్తువుల కోసం). ప్రతి ఏజెన్సీ దాని స్వంత సమయ ఫ్రేమ్ను నిర్దేశిస్తుంది.
| దృష్టాంతంలో | సాధారణ ప్రాసెసింగ్ సమయం | పాల్గొన్న ఏజెన్సీ |
| స్వచ్ఛమైన ప్రకటన, జెండాలు లేవు | గంటలు - 9 గంటలు | జోల్ (ATLAS) |
| డాక్యుమెంటరీ సమీక్ష (ఎల్లో ఛానల్) | 1-9 వ్యాపార రోజులు | Zoll |
| భౌతిక తనిఖీ (రెడ్ ఛానల్) | 3 రోజుల వరకు | జోల్ + టెర్మినల్ |
| ఆహారం/వ్యవసాయ వస్తువులు | 1–2 అదనపు రోజులు | జోల్ + బివిఎల్/వెటర్నరీ |
| ఎలక్ట్రానిక్స్ (CE సమ్మతి తనిఖీ) | 2-9 వ్యాపార రోజులు | జోల్ + మార్కెట్ నిఘా |
| ఔషధాలు/వైద్య పరికరాలు | 3-9 వ్యాపార రోజులు | జోల్ + బిఎఫ్ఆర్ఎమ్ |
| ద్వంద్వ-ఉపయోగ వస్తువులు (ఎగుమతి నియంత్రణ) | వేరియబుల్ — వారాల వరకు | జోల్ + బిఎఎఫ్ఎ |
పట్టిక 1: దృశ్యం ప్రకారం అంచనా వేసిన జర్మన్ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కాలక్రమాలు (హాంబర్గ్, 2025–2026)
ఆలస్యాలను ప్రేరేపించే సాధారణ తప్పులు
తప్పు 1: తప్పు లేదా అస్పష్టమైన HS కోడ్లు
షెన్జెన్-హాంబర్గ్ హైవేపై కాగితపు పనిలో ఇది అతి ముఖ్యమైన తప్పు. దిగుమతి ప్రకటనల కోసం, జర్మన్ కస్టమ్స్ 6-అంకెల అంతర్జాతీయ HS కోడ్కు బదులుగా మొత్తం 10-అంకెల TARIC కోడ్ను ఉపయోగిస్తుంది. తేడా నిజంగా ముఖ్యమైనది. ఏవైనా వాణిజ్య రక్షణ చర్యలు (అటువంటి యాంటీ-డంపింగ్ లెవీలు లేదా కౌంటర్వెయిలింగ్ ఛార్జీలు) ఉంటే, మరియు వస్తువులు ఏవైనా దిగుమతి పరిమితులు లేదా లైసెన్సింగ్ అవసరాలకు లోబడి ఉంటే, సుంకం రేటు ఏమిటో TARIC కోడ్లు మీకు తెలియజేస్తాయి.
వైర్లు లేని బ్లూటూత్ ఇయర్ఫోన్లు దీనికి ఒక ఉదాహరణ. అవి 8517.61 కి బదులుగా TARIC 8517.62.00 కిందకు వస్తాయి. షిప్పర్ లేదా కస్టమ్స్ అధికారి తప్పుగా వర్గీకరిస్తే ATLAS వ్యవస్థ తిరిగి వర్గీకరణ కోసం ప్యాకేజీని సూచిస్తుంది. TARIC తిరిగి వర్గీకరణ అసమ్మతిని పరిష్కరించడానికి సాధారణంగా 3.2 రోజులు పడుతుంది మరియు ఎవరైనా ఉద్దేశపూర్వకంగా ఏదైనా తప్పుగా వర్గీకరిస్తే, వారు షిప్మెంట్కు €12,000 వరకు జరిమానా విధించవచ్చు. ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉపకరణాలు, ఫర్నిచర్ భాగాలు మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ కమోడిటీలు వంటి ఒకటి కంటే ఎక్కువ వర్గాలలోని వస్తువులను తరలించే షిప్పర్లకు వ్యాపార ఇన్వాయిస్లోని ప్రతి లైన్ ఐటెమ్తో కోడ్ తప్పులు జరిగే అవకాశం పెరుగుతుంది.
వస్తువులు షిప్పింగ్ చేసే ముందు మీ HS కోడ్లను తనిఖీ చేయడం ఉత్తమం. మీరు ఏమి చేయాలో నిజంగా తెలియకపోతే, మీరు ముందుగానే బైండింగ్ టారిఫ్ ఇన్ఫర్మేషన్ (BTI) నిర్ణయం కోసం Zollని అడగవచ్చు. ఇది కోడ్ను లాక్ చేస్తుంది మరియు దానిని తిరిగి వర్గీకరించే అవకాశం నుండి మిమ్మల్ని రక్షిస్తుంది. సాధారణ ప్రీ-షిప్మెంట్ సేవగా, చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన ఫ్రైట్ ఫార్వర్డర్లు మరియు కస్టమ్స్ బ్రోకర్లు HS వర్గీకరణ మూల్యాంకనాన్ని అందిస్తారు.
తప్పు 2: అస్పష్టంగా లేదా అస్థిరంగా ఉన్న ఉత్పత్తి వివరణలు
ATLAS వాణిజ్య ఇన్వాయిస్లో ఉత్పత్తి వివరణను ఇచ్చిన HS కోడ్తో పోల్చి తనిఖీ చేస్తుంది. వివరణ చాలా అస్పష్టంగా ఉంటే, “ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు,” “గృహ వస్తువులు,” లేదా “యంత్ర భాగాలు” వంటివి ఉంటే సిస్టమ్ అమరికకు హామీ ఇవ్వదు. ఆ తర్వాత అది మాన్యువల్ మూల్యాంకనం కోసం స్టేట్మెంట్ను ఫ్లాగ్ చేస్తుంది. మిశ్రమ-కార్గో FCL షిప్మెంట్లకు ఈ కష్టం మరింత దారుణంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఒక కంటైనర్లో వివిధ రకాల ఉత్పత్తులు ఉంటాయి, వీటిలో ప్రతిదానికి ఖచ్చితమైన వివరణతో దాని స్వంత లైన్ ఐటెమ్ అవసరం.
వివరణలు ఉత్పత్తుల వాణిజ్య మరియు సాంకేతిక లక్షణాలను ఖచ్చితంగా ప్రతిబింబించాలి. “ప్లాస్టిక్ హ్యాండిల్స్తో స్టెయిన్లెస్ స్టీల్తో తయారు చేసిన వంటగది కత్తులు” వాటిని వివరించడానికి మంచి మార్గం. “వంటగది సామాను” కాదు. “మొబైల్ పరికరాల కోసం 1-మీటర్ USB-C ఛార్జింగ్ కేబుల్స్” పనిచేస్తాయి. “యాక్సెసరీస్” పనిచేయదు. ఇది సరళంగా అనిపిస్తుంది, కానీ ప్యాకింగ్ దశలో అవి తక్కువ సమయంలో ఉన్నప్పుడు, షిప్పర్లు తరచుగా ఇన్వాయిస్లో సెకన్లు ఆదా చేసే సంక్షిప్త వివరణలను ఉపయోగిస్తారు కానీ హాంబర్గ్లో రోజులు ఖర్చవుతాయి.
తప్పు 3: కస్టమ్స్ విలువను తక్కువగా నివేదించడం
దిగుమతి సుంకం మరియు VAT తగ్గించడానికి వాణిజ్య ఇన్వాయిస్పై ఉత్పత్తులను తక్కువగా అంచనా వేయడం జర్మన్ మరియు EU చట్టాలకు విరుద్ధం. Zoll క్రమం తప్పకుండా మార్కెట్ ధర డేటా, అదే HS కోడ్ల కోసం దిగుమతి చరిత్రలు మరియు EU యొక్క సర్వైలెన్స్ 2 సిస్టమ్ ద్వారా సేకరించబడిన ధర సమాచారాన్ని క్లెయిమ్ చేసిన కస్టమ్స్ విలువలను తనిఖీ చేస్తుంది. క్లెయిమ్ చేసిన విలువ మార్కెట్లో సాధారణం కంటే తక్కువగా ఉంటే, కస్టమ్స్ మరిన్ని పత్రాలను (బ్యాంక్ బదిలీ రికార్డులు లేదా సరఫరాదారు ఒప్పందాలు వంటివి) అడగవచ్చు మరియు డ్యూటీ చేయదగిన విలువను పెంచవచ్చు.
ఈ ప్రభావాలు ప్రస్తుతం జరుగుతున్న షిప్పింగ్కు మించి ఉంటాయి. విలువ అసమానతల చరిత్ర ఉన్నట్లయితే ATLAS కంపెనీ రిస్క్ ప్రొఫైల్ స్కోర్ను తగ్గించవచ్చు. దీని అర్థం భవిష్యత్ షిప్మెంట్లను దినచర్యగా మరింత నిశితంగా పరిశీలిస్తారు. ఇప్పటికీ వస్తువులను తీసుకువస్తున్న FCL షిప్పర్లకు, రిస్క్ ప్రొఫైల్ సవరణ ఖర్చు ఏదైనా ఒక షిప్మెంట్పై ఆదా చేయబడిన సుంకం కంటే చాలా ఎక్కువ.
తప్పు 4: తప్పిపోయిన లేదా అసంపూర్ణమైన EORI సంఖ్య
EU లోకి వస్తువులను దిగుమతి చేసుకునే అన్ని వ్యాపారాలకు EORI నంబర్ అవసరం. హాంబర్గ్కు FCL షిప్మెంట్ల కోసం ఈ నంబర్ ATLAS దిగుమతి డిక్లరేషన్లో ఉండాలి. గతంలో కొరియర్ సర్వీస్ని ఉపయోగించి తక్కువ మొత్తంలో వస్తువులను పంపిన కొంతమంది చైనీస్ ఎగుమతిదారులకు వాణిజ్య FCL దిగుమతులకు కన్సైనీ చెల్లుబాటు అయ్యే EORI అవసరమని తెలియకపోవచ్చు. EORI లేకుంటే లేదా చెల్లుబాటు కాకపోతే ATLAS వ్యవస్థ డిక్లరేషన్ను అంగీకరించదు. సమస్య పరిష్కరించబడే వరకు కంటైనర్ వేచి ఉండాలి.
జర్మనీలో EORI రిజిస్ట్రేషన్ను బుండెస్జోల్వర్వాల్టుంగ్ చూసుకుంటుంది. ఇది కంపెనీ జర్మన్ VAT గుర్తింపు సంఖ్య (USt-ID)కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ ప్రక్రియ చాలా సులభం, కానీ దీనికి సమయం పడుతుంది. కాబట్టి, మొదటిసారిగా FCLని జర్మనీలోకి తీసుకురావాలనుకునే ఏదైనా వ్యాపారం దాని EORI రిజిస్ట్రేషన్ను ఓడ అక్కడికి చేరుకున్నప్పుడు కాదు, బయలుదేరే వారాల ముందు పూర్తి చేయాలి.
తప్పు 5: మూల దేశం లోపాలు
బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్, వాణిజ్య ఇన్వాయిస్ మరియు ప్యాకింగ్ జాబితాలోని మూలం దేశం అన్నీ ఒకేలా మరియు సరైనవిగా ఉండాలి. ఇది ఫారమ్లను పూరించడం కంటే ఎక్కువ. EU యొక్క అనేక ప్రాధాన్యత వాణిజ్య ఒప్పందాల ప్రకారం ఏ సుంకం రేటు వర్తిస్తుందో, ఏవైనా డంపింగ్ నిరోధక చర్యలు అమలులో ఉన్నాయా లేదా మరియు వస్తువులు ఏవైనా దిగుమతి పరిమితులకు లోబడి ఉన్నాయా అని మూలం నిర్ణయిస్తుంది. చైనా నుండి వచ్చే వస్తువులకు సాధారణ MFN సుంకానికి అదనంగా యాంటీ-డంపింగ్ రేటు ఉంటుంది. ఇది సిరామిక్స్, స్టీల్ వస్తువులు, సోలార్ ప్యానెల్లు, సైకిళ్లు మరియు మరెన్నో సహా విస్తృత సంఖ్యలో ఉత్పత్తి వర్గాలకు వర్తిస్తుంది. ఈ పన్నులను నివారించడానికి ఏదైనా వేరే దేశం నుండి వచ్చిందని చెప్పడం పెద్ద కస్టమ్స్ నేరం.
మరింత సంక్లిష్టమైన సమస్య కూడా ఉంది: ఒకటి కంటే ఎక్కువ దేశాలలో ట్రాన్స్షిప్మెంట్ మరియు తయారీ. ఒక ఉత్పత్తి ఇతర దేశాల భాగాలతో తయారు చేయబడి చైనాలో కలిపి ఉంచబడితే, అది ఎక్కడి నుండి వచ్చిందో (ముఖ్యంగా, యూనియన్ కస్టమ్స్ కోడ్ కింద గణనీయమైన పరివర్తన) తెలుసుకోవడానికి నిబంధనలను నిశితంగా పరిశీలించాల్సి ఉంటుంది. చాలా వినియోగ వస్తువులు ఇతర దేశాల నుండి వచ్చిన మూలకాల నుండి చైనాలో కలిపి ఉంచినట్లయితే వాటిపై "చైనాలో తయారు చేయబడింది" అని చెప్పడం మంచిది. కానీ వస్త్రాలు, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు యంత్రాలు వంటి కొన్ని రకాల వస్తువులకు, అవి ఎక్కడి నుండి వచ్చాయో తెలిపే చట్టాలు మరింత కఠినమైనవి మరియు రుజువు అవసరం.
తప్పు 6: నియంత్రిత ఉత్పత్తి వర్గాలకు నియంత్రణా నిబంధనలను పాటించకపోవడం
జర్మనీ EU యొక్క సింగిల్ మార్కెట్లో భాగం, అంటే జర్మనీలోకి వచ్చే ఉత్పత్తులు జర్మన్ నియమాలను మాత్రమే కాకుండా EU నియమాలను పాటించాలి. చైనా నుండి పూర్తి కంటైనర్ లోడ్లను (FCL) పంపేటప్పుడు, అత్యంత ప్రబలంగా ఉన్న నియంత్రణ సమస్యలలో ఎలక్ట్రికల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలకు CE మార్కింగ్ అవసరాలు, రసాయనాలకు REACH సమ్మతి మరియు EU నియమాల ప్రకారం ఆహార భద్రతా పత్రాలు ఉన్నాయి.
EUలో విక్రయించే చాలా వస్తువులకు CE సర్టిఫికేషన్ ఉండాలి. వీటిలో ఎలక్ట్రానిక్స్, ఎలక్ట్రికల్ ఉపకరణాలు, బొమ్మలు, యంత్రాలు, వ్యక్తిగత రక్షణ పరికరాలు మరియు మరిన్ని ఉన్నాయి. CE- అవసరమైన వస్తువుల కంటైనర్లో చెల్లుబాటు అయ్యే అనుగుణ్యత డాక్యుమెంటేషన్ మరియు సాంకేతిక ఫైళ్లు లేకపోతే, అది హాంబర్గ్లో జరిగే మార్కెట్ నిఘా తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించదు. కంటైనర్ను తీసుకోవచ్చు మరియు దిగుమతిదారు దానిని తిరిగి ఎగుమతి చేయడం, నాశనం చేయడం లేదా సమస్యను పరిష్కరించడం మధ్య ఎంచుకోవాలి. ఈ ఎంపికలు ఏవీ త్వరగా లేదా చౌకగా ఉండవు.
REACH (రిజిస్ట్రేషన్, మూల్యాంకనం, ఆథరైజేషన్ మరియు కెమికల్స్ పరిమితి) అనేది ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి కంటే ఎక్కువ మొత్తంలో చాలా ఎక్కువ ఆందోళన కలిగించే పదార్థాలు (SVHCలు) ఉన్న ఏ ఉత్పత్తికైనా వర్తిస్తుంది. పారిశ్రామిక వస్తువులు, భాగాలు మరియు కొన్ని వినియోగదారు ఉత్పత్తులు REACH ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం దిగుమతిదారు బాధ్యత. దీనిని నిరూపించడానికి వారికి సరఫరాదారు డిక్లరేషన్లు అవసరం కావచ్చు. చాలా సార్లు, పోర్ట్ ప్రతి షిప్మెంట్ కోసం ఈ కాగితపు పనిని అడగదు. కానీ వారు దానిని అడిగితే, సాధారణంగా లక్ష్య తనిఖీ సమయంలో, మీరు దానిని సిద్ధం చేసే వరకు మీరు బయలుదేరలేరు.
| తప్పు | ప్రాథమిక ట్రిగ్గర్ | సాధారణ ఆలస్యం | నివారణ |
| తప్పు TARIC కోడ్ | అట్లాస్ ఆటో-ఫ్లాగ్ | 3-5 రోజులు | ప్రీ-షిప్మెంట్ HS సమీక్ష / BTI తీర్పు |
| అస్పష్టమైన ఉత్పత్తి వివరణ | అట్లాస్ డాక్యుమెంటరీ సమీక్ష | 1-3 రోజులు | నిర్దిష్టమైన, ఖచ్చితమైన ఇన్వాయిస్ వివరణలు |
| కస్టమ్స్ విలువ తక్కువగా నివేదించడం | Zoll ద్వారా విలువ ప్రశ్న | 3–7 రోజులు + జరిమానాలు | పూర్తి లావాదేవీ విలువను ప్రకటించండి |
| EORI లేదు/చెల్లదు | ప్రకటన తిరస్కరించబడింది | 2-5 రోజులు | షిప్మెంట్కు వారాల ముందు EORIని నమోదు చేసుకోండి |
| మూల దేశం లోపం | డంపింగ్ నిరోధక తనిఖీ | 3–10 రోజులు + సర్ఛార్జీలు | సహాయక పత్రాలతో ఖచ్చితమైన మూలం |
| CE/REACH డాక్యుమెంటేషన్ లేదు | మార్కెట్ నిఘా నిలుపుదల | 5-14 రోజులు | నౌకాయానానికి ముందు అనుగుణ్యత పత్రాలను సిద్ధం చేయండి. |
| పొంతన లేని పత్రాలు | ATLASలో క్రాస్-చెక్ వైఫల్యం | 2-5 రోజులు | సింగిల్-సోర్స్ డాక్యుమెంట్ తయారీ |
పట్టిక 2: సాధారణ జోల్ ఆలస్యం ట్రిగ్గర్లు, సాధారణ ప్రభావం మరియు నివారణ చర్యలు
అట్లాస్ వ్యవస్థ: దిగుమతిదారుగా మీరు తెలుసుకోవలసినది
ATLAS (Automatisiertes Tarif-und Lokales Zollabwicklungs-System) అనేది దిగుమతి ప్రకటనలు, ఎగుమతి అనుమతులు, రవాణా విధానాలు మరియు కస్టమ్స్ గిడ్డంగి నిర్వహణను నిర్వహించడానికి జర్మన్ కస్టమ్స్ ఏజెన్సీ ఉపయోగించే ప్రధాన ఎలక్ట్రానిక్ వ్యవస్థ. జర్మనీలోకి అన్ని వాణిజ్య దిగుమతి ప్రకటనలను దాఖలు చేయడానికి ATLAS మాత్రమే మార్గం. DAKOSY, ZODIAK GE లేదా AEBతో సహా ATLASతో పనిచేయడానికి ఆమోదించబడిన కస్టమ్స్ సాఫ్ట్వేర్ను కూడా మీరు ఉపయోగించవచ్చు. FCL వాణిజ్య షిప్పింగ్ కోసం కాగితం ఆధారిత ఎంపిక లేదు.
ATLAS ద్వారా పంపబడిన డిక్లరేషన్లో దిగుమతిదారుడి EORI నంబర్, వస్తువుల పూర్తి వివరణ, ప్రతి లైన్ వస్తువుకు సరైన 10-అంకెల TARIC కోడ్, కస్టమ్స్ విలువ, మూలం ఉన్న దేశం, స్థూల మరియు నికర బరువు మరియు సరైన రవాణా పత్రాలు (బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ రిఫరెన్స్, కంటైనర్ నంబర్) ఉండాలి. ATLASలో ప్రకటించబడిన వాటికి మరియు వాస్తవ డాక్యుమెంటేషన్ లేదా వస్తువులు చూపించే వాటికి మధ్య వ్యత్యాసం ఉంటే, సమీక్ష ప్రారంభించబడుతుంది. సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా క్రాస్-రిఫరెన్స్ డేటాకు సెటప్ చేయబడింది, అందువలన అన్ని పత్రాలు - వాణిజ్య ఇన్వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా, BL మరియు ATLAS డిక్లరేషన్ కూడా - స్థిరంగా ఉండాలి.
జర్మన్ కస్టమ్స్ ఏజెంట్లు లేదా బ్రోకర్లతో పనిచేసే దిగుమతిదారులు తెలుసుకోవాలి, బ్రోకర్ సాధారణంగా కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ను పూరిస్తాడని, కానీ దానిపై ఉన్న సమాచారం షిప్పర్ ఇచ్చే దానికి సమానంగా ఉంటుంది. వారు పొందే వాణిజ్య ఇన్వాయిస్లో అస్పష్టమైన వివరణలు మరియు తప్పు HS కోడ్లు ఉంటే, గొప్ప సాఫ్ట్వేర్ మరియు చాలా ప్రాసెస్ పరిజ్ఞానం ఉన్న బ్రోకర్ సరైన స్టేట్మెంట్ను దాఖలు చేయలేరు. జర్మన్ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ నాణ్యత ఫ్యాక్టరీ ఇన్వాయిస్ మరియు షెన్జెన్లో తయారు చేయబడిన ఎగుమతి పత్రాల నుండి ప్రారంభమవుతుంది.
హాంబర్గ్లో FCL క్లియరెన్స్ కోసం అవసరమైన పత్రాలు
కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ సరిగ్గా పొందడానికి మొదటి అడుగు సరైన పత్రాలను కలిగి ఉండటం. అవన్నీ పూర్తిగా నింపబడి, వస్తువులను ఖచ్చితంగా వివరించి, ఒకదానికొకటి అనుగుణంగా ఉండాలి. చైనా నుండి హాంబర్గ్కు సాధారణ FCL దిగుమతికి అవసరమైన ప్రధాన పత్రాలు వాణిజ్య ఇన్వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా, అసలు బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ (లేదా టెలెక్స్ విడుదల నిర్ధారణ), ATLAS ద్వారా చేసిన కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ మరియు సరుకుదారుడి EORI నంబర్ యొక్క రుజువు. మరిన్ని నియమాలను పాటించాల్సిన విషయాల కోసం, ఈ బేస్ పైన మరిన్ని పత్రాలు జోడించబడతాయి.
| <span style="font-family: Mandali; ">డాక్యుమెంట్ | ఇందులో ఏమి ఉండాలి | సాధారణ లోపం |
| వాణిజ్య ఇన్వాయిస్ | విక్రేత/కొనుగోలుదారు వివరాలు, పూర్తి ఉత్పత్తి వివరణ, యూనిట్ ధర, మొత్తం విలువ, ఇన్కోటెర్మ్స్, మూల దేశం | అస్పష్టమైన వివరణలు, తక్కువ అంచనా వేసిన ధర |
| ప్యాకింగ్ జాబితా | కంటైనర్/బాక్స్ బ్రేక్డౌన్, స్థూల & నికర బరువు, కొలతలు, ప్యాకేజీల సంఖ్య | బరువు వ్యత్యాసాలు vs. BL |
| సరుకు ఎక్కింపు రసీదు | షిప్పర్, కన్సైనీ, నోటిఫై పార్టీ, పోర్ట్ వివరాలు, కంటైనర్ & సీల్ నంబర్లు | తప్పుగా తెలియజేయబడిన పార్టీ లేదా గ్రహీత |
| అట్లాస్ డిక్లరేషన్ | EORI, 10-అంకెల TARIC కోడ్, కస్టమ్స్ విలువ, మూలం, రవాణా సూచన | తప్పు TARIC, EORI లేదు. |
| స్థానిక ధ్రువపత్రము | ఉత్పత్తి దేశం, ఉత్పత్తి వివరాలు, అధీకృత స్టాంప్ | విధి ప్రాధాన్యతకు తప్పు లేదా తప్పిపోయింది |
| CE డిక్లరేషన్ ఆఫ్ కన్ఫార్మిటీ | ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా, సాంకేతిక ఫైల్ సూచన, తయారీదారు వివరాలు | ఎలక్ట్రికల్/ఎలక్ట్రానిక్ వస్తువులకు సంబంధించినవి లేవు |
| MSDS (రసాయనాల కోసం) | పదార్థ గుర్తింపు, భద్రతా డేటా, REACH సమ్మతి ప్రకటన | రసాయన ఉత్పత్తులకు లేదు |
పట్టిక 3: హాంబర్గ్లో FCL క్లియరెన్స్ కోసం అవసరమైన పత్రాలు మరియు సాధారణ లోపాలు
చైనా నుండి FCL ను షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు, ముఖ్యంగా తక్కువ సుంకం పొందడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు లేదా యాంటీ-డంపింగ్ పన్నులు ఉన్నప్పుడు కొన్నిసార్లు ఆరిజిన్ సర్టిఫికేట్ గురించి మరచిపోయే పత్రం ఇది. మీరు MFN సుంకాలకు లోబడి ఉన్న చైనా నుండి ప్రామాణిక వస్తువులను దిగుమతి చేసుకోవాలనుకుంటే, మీకు జెనరిక్ ఫారమ్ A లేదా నాన్-ప్రిఫరెన్షియల్ ఆరిజిన్ సర్టిఫికేట్ అవసరం కావచ్చు. వస్తువు ఇంటర్మీడియట్ దేశం, ఆగ్నేయాసియాలోని స్వేచ్ఛా వాణిజ్య జోన్ ద్వారా వెళ్ళినట్లయితే, దాని మూలాన్ని నిరూపించే పత్రాలు చాలా క్లిష్టంగా మరియు తనిఖీ చేయబడతాయి.
యాంటీ-డంపింగ్ డ్యూటీలు: చైనా-మూలం FCL కార్గోకు ఒక నిర్దిష్ట ప్రమాదం
EU ప్రపంచంలోనే అత్యంత దూకుడుగా ఉండే యాంటీ-డంపింగ్ డ్యూటీ వ్యవస్థలలో ఒకటి, మరియు చైనా ఎక్కువగా లక్ష్యంగా చేసుకున్న దేశం చైనా. 2026 ప్రారంభం నాటికి, EU చైనా నుండి వచ్చే 100 కంటే ఎక్కువ రకాల వస్తువులపై యాంటీ-డంపింగ్ లేదా కౌంటర్వైలింగ్ టారిఫ్ చర్యలను అమలులో ఉంచింది. ఇవి కొన్ని విషయాలు: సిరామిక్ టైల్స్, సైకిళ్ళు మరియు ఇ-బైక్లు, స్టీల్ పైపులు మరియు ఫిట్టింగ్లు, సోలార్ ప్యానెల్లు మరియు గాజు, చెక్క ఫర్నిచర్, ఫాస్టెనర్లు, ఆప్టికల్ ఫైబర్ కేబుల్లు మరియు అనేక ఇతర రసాయన మరియు పారిశ్రామిక వస్తువులు.
సాధారణ MFN దిగుమతి సుంకానికి యాంటీ-డంపింగ్ పన్నులు జోడించబడతాయి మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో కస్టమ్స్ విలువలో కొన్ని శాతం నుండి 80% కంటే ఎక్కువ వరకు చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో, అవి కంపెనీ-నిర్దిష్టంగా ఉంటాయి, అంటే రేటు వస్తువుల రకాన్ని మాత్రమే కాకుండా ఏ చైనీస్ కంపెనీ వస్తువులను తయారు చేసిందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దీని అర్థం చాలా మంది దిగుమతిదారులు అవసరమైన కాగితపు పనిని చేర్చడం మర్చిపోతారు: మీరు ఏ వ్యక్తిగత చైనీస్ ఎగుమతిదారుడు ఉత్పత్తులను తయారు చేశారో చూపించగలగాలి మరియు సరైన టారిఫ్ రేటు కోసం ఎగుమతిదారు EUలో నమోదు చేసుకోవాలి. యాంటీ-డంపింగ్ వర్గంలో నమోదు కాని ఎగుమతిదారు నుండి వస్తువులు వచ్చినప్పుడు, వారు స్వయంచాలకంగా వర్తించే అత్యధిక సుంకాన్ని పొందుతారు.
FCL షిప్పర్లకు ఆచరణాత్మక అర్థం సరళమైనది కానీ కఠినమైనది: మీరు ఆర్డర్ చేసే ముందు, మీ వస్తువులు ఏవైనా EU యాంటీ-డంపింగ్ నియమాలకు లోబడి ఉన్నాయో లేదో తెలుసుకోవాలి. అవసరమైతే, ఆ చర్యల కోసం ఎగుమతిదారు యొక్క రిజిస్ట్రేషన్ స్థితిని తనిఖీ చేయండి. మీ వాణిజ్య ఇన్వాయిస్ మరియు మూలం యొక్క రుజువు రుజువు కోసం Zoll యొక్క అవసరాలను తీరుస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోండి. ఈ తగిన శ్రద్ధ హాంబర్గ్ టెర్మినల్లో చేయలేము; ఆర్డర్ చేస్తున్నప్పుడు మరియు సోర్సింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇది చైనాలో చేయాలి.
టాప్వే షిప్పింగ్ కస్టమ్స్-రెడీ FCL షిప్మెంట్లకు ఎలా మద్దతు ఇస్తుంది
టాప్వే షిప్పింగ్ 2010లో షెన్జెన్లో ప్రారంభమైంది మరియు చైనా నుండి వచ్చే వస్తువులకు అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ గురించి చాలా నేర్చుకోవడానికి 15 సంవత్సరాలకు పైగా గడిపింది. వ్యవస్థాపక బృందం ముఖ్యమైన గమ్యస్థాన దేశాలలో కస్టమ్స్ అధికారులతో నేరుగా పనిచేసింది. వారు ముఖ్యంగా కాగితపు పనిని సిద్ధం చేయడంలో, HS కోడ్లు సరైనవని నిర్ధారించుకోవడంలో మరియు సంక్లిష్టమైన ఉత్పత్తి వర్గాలకు సమ్మతిని సమన్వయం చేయడంలో మంచివారు.
చైనా నుండి హాంబర్గ్కు FCL షిప్మెంట్ల కోసం టాప్వే షిప్పింగ్ యొక్క సేవా వ్యూహం జోల్ జాప్యాలకు కారణమయ్యే అదే సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది. ఓడ బయలుదేరే ముందు, వారి బృందం వాణిజ్య ఇన్వాయిస్లు మరియు ప్యాకింగ్ జాబితాలు ATLASతో అనుకూలంగా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేస్తుంది. TARIC కోడ్ సరైనదేనా, వివరణలతో ఎటువంటి సమస్యలు లేవని మరియు డాక్యుమెంట్ సెట్ సమగ్రంగా మరియు స్థిరంగా ఉందో లేదో వారు తనిఖీ చేస్తారు. కార్గో హాంబర్గ్ టెర్మినల్కు చేరుకునే ముందు పూర్తి సమ్మతి డాక్యుమెంట్ ప్యాకేజీ సిద్ధంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి టాప్వే దిగుమతిదారు యొక్క జర్మన్ కస్టమ్స్ బ్రోకర్తో కలిసి పనిచేస్తుంది. CE డాక్యుమెంటేషన్ అవసరమయ్యే ఎలక్ట్రానిక్స్, REACHని అనుసరించాల్సిన రసాయనాలు లేదా EU యాంటీ-డంపింగ్ చర్యలకు లోబడి ఉన్న ఉత్పత్తులు వంటి నియంత్రిత వస్తువులను రవాణా చేసే క్లయింట్ల కోసం ఇది.
కస్టమ్స్ కోసం సిద్ధం కావడంతో పాటు, టాప్వే షిప్పింగ్ పూర్తి స్థాయి లాజిస్టిక్స్ సేవలను అందిస్తుంది, వీటిలో చైనాలోని ఫ్యాక్టరీ నుండి ఓడరేవుకు మొదటి దశ రవాణా, విదేశాలకు FCL మరియు LCL సముద్ర సరుకు రవాణాను బుకింగ్ చేయడం మరియు సమన్వయం చేయడం వంటివి ఉన్నాయి. గిడ్డంగులు గమ్యస్థానంలో, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మద్దతు మరియు జర్మనీ మరియు యూరప్ అంతటా చివరి మైలు డెలివరీ. ఈ ఎండ్-టు-ఎండ్ సామర్థ్యం పత్రాలు కంటైనర్ సముద్రంలో ఉన్నంత వరకు సమ్మతి రంధ్రాలను గమనించని వేర్వేరు వ్యక్తులకు పంపబడకుండా ఒకే, సమన్వయ ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్లేలా చేస్తుంది.
మీరు గతంలో Zoll జాప్యాలతో సమస్యలను ఎదుర్కొన్న దిగుమతిదారు అయితే మరియు క్లియరెన్స్ ప్రక్రియను మరింత నమ్మదగినదిగా చేయాలనుకుంటే, Topway Shipping వంటి అనుభవజ్ఞుడైన కంపెనీతో పనిచేయడం వలన హాంబర్గ్లో క్లియరెన్స్ ఎల్లప్పుడూ సమయానికి ఉండేలా చూసుకోవడానికి మీకు అవసరమైన లాజిస్టిక్స్ మరియు డాక్యుమెంటేషన్ క్రమశిక్షణ రెండూ లభిస్తాయి.
ఆలస్యం లేకుండా జర్మన్ కస్టమ్స్ క్లియర్ చేయడానికి ఉత్తమ పద్ధతులు
Zoll జాప్యాలను నివారించడానికి ఏ FCL దిగుమతిదారునికైనా ఉత్తమ మార్గం ఏమిటంటే, కస్టమ్స్ తయారీని ఉత్పత్తి మరియు ఆర్డర్ ప్రక్రియలో భాగంగా భావించడం, షిప్పింగ్కు ముందు లేదా తర్వాత చేయవలసిన పనిగా భావించడం కాదు. దీని అర్థం మీరు బిల్లు పొందిన తర్వాత కాకుండా, మీరు వస్తువులను పొందినప్పుడు TARIC కోడ్లను తనిఖీ చేయడం. CE మార్కింగ్ సరిగ్గా ఉందని నిర్ధారించుకోవడం మరియు ఉత్పత్తి హాంబర్గ్కు వచ్చిన తర్వాత కాకుండా ఉత్పత్తి చేయడానికి ముందు సాంకేతిక పత్రాలను సిద్ధం చేయడం ఇందులో ఉంటుంది. దీని అర్థం కస్టమ్స్ బ్రోకర్ ఒకేసారి చూసే ప్రతి రకమైన ఉత్పత్తికి ఒక పత్రాల టెంప్లేట్ను తయారు చేయడం మరియు ఆ తర్వాత ప్రతి రవాణాకు అదే విధంగా ఉపయోగించడం.
మీ మొదటి FCL కార్గోకు ముందు లైసెన్స్ పొందిన జర్మన్ కస్టమ్స్ బ్రోకర్ (జోల్లాజెంట్) ని నియమించుకోవడం అనేది ఒక తెలివైన చర్య, ఇది మొదటిసారి పరీక్షను ఆపివేసినప్పుడు దానికదే చెల్లుతుంది. నైపుణ్యం కలిగిన బ్రోకర్ మీ ఉత్పత్తి పోర్ట్ఫోలియోను పరిశీలిస్తాడు, ఏవైనా HS కోడ్ అస్పష్టతలను ఎత్తి చూపుతాడు, యాంటీ-డంపింగ్ ఎక్స్పోజర్ను ఎలా నివారించాలో మీకు సలహా ఇస్తాడు మరియు మీ ATLAS సమర్పణలను సెటప్ చేస్తాడు, తద్వారా అవి స్వయంచాలకంగా ఫ్లాగ్ చేయబడే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది. మీ ఉత్పత్తులు ఏవైనా సుంకం ఉపశమన కార్యక్రమాలకు అర్హత కలిగి ఉన్నాయో లేదో కూడా వారు మీకు చెప్పగలరు, అవి చట్టబద్ధంగా మీ సుంకం భారాన్ని తగ్గించగలవు.
చైనా వైపు షిప్పర్ మరియు జర్మనీ వైపు కస్టమ్స్ బ్రోకర్ ఒకరితో ఒకరు మాట్లాడుకోవాలి, ఓడ వచ్చిన తర్వాత కాదు, బయలుదేరే ముందు. గడువుకు 5 నుండి 7 రోజుల ముందు బ్రోకర్కు డ్రాఫ్ట్ వాణిజ్య ఇన్వాయిస్ మరియు ప్యాకింగ్ జాబితాను పంపడం వలన వారు సమస్యలను కనుగొని, పత్రాలు ఖరారు కావడానికి ముందు మార్పులను అడగడానికి తగినంత సమయం లభిస్తుంది. కొత్త రకాల ఉత్పత్తులు, కొత్త చైనీస్ సరఫరాదారులు లేదా మీరు ఇంతకు ముందు జర్మనీకి తీసుకురాని ఏదైనా షిప్మెంట్ కోసం ఇది చాలా కీలకం.
చివరగా, డాక్యుమెంట్ ఏకరూపత విషయానికి వస్తే చర్చలకు అవకాశం లేదు. వాణిజ్య ఇన్వాయిస్, ప్యాకింగ్ జాబితా, బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ మరియు ATLAS డిక్లరేషన్ అన్నీ ఒకే ఉత్పత్తి వివరణ, HS కోడ్, విలువ, బరువు మరియు మూల స్థానం కలిగి ఉండాలి. డాక్యుమెంటరీ సమీక్షను ఒకే ట్రాన్స్పోజిషన్ ద్వారా ప్రారంభించవచ్చు, ప్యాకింగ్ జాబితాకు సరిపోయే బరువు BL కాదు, లేదా కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్కు సరిపోలని ఇన్వాయిస్లోని విలువ వంటివి. ఈ స్థిరత్వ తప్పులలో ఎక్కువ భాగం హాంబర్గ్కు చేరుకునే ముందు అన్ని పత్రాలు బహుళ బృందాలచే తయారు చేయబడకుండా ఒకే సత్య మూలం నుండి వచ్చాయని నిర్ధారించుకోవడం ద్వారా పరిష్కరించబడతాయి.
ముగింపు
శత్రువు జర్మన్ ఆచారాలు కాదు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా కస్టమ్స్ అధికారులు చేసేదే జోల్ కూడా చేస్తోంది: దేశంలోకి వచ్చే వస్తువులు సముచితంగా వివరించబడ్డాయని, సరిగ్గా విలువ ఇవ్వబడ్డాయని, నియమాలను పాటిస్తున్నాయని మరియు సరైన సుంకాలు చెల్లించబడ్డాయని నిర్ధారించుకోవడం. దిగుమతిదారులు ఎదుర్కొనే జాప్యాలు ఎక్కువగా వారి కాగితపు పని ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేకపోవడం వల్లనే, యాదృచ్ఛిక అమలు లేదా అధికారిక రెడ్ టేప్ కారణంగా కాదు.
శుభవార్త ఏమిటంటే చాలా జోల్ జాప్యాలు కాగితపు పని వల్ల సంభవిస్తాయి, అంటే వాటిని నివారించవచ్చు. HS కోడ్లను సరిగ్గా పొందడం, ఖచ్చితమైన ఉత్పత్తి వివరణలను వ్రాయడం, సరైన కస్టమ్స్ విలువలను ప్రకటించడం, నియంత్రిత ఉత్పత్తులు నియమాలను పాటిస్తున్నాయని నిర్ధారించుకోవడం మరియు అన్ని పత్రాలు స్థిరంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడం కష్టం కాదు. వారికి క్రమశిక్షణ, అవసరమైన నైపుణ్యాలు మరియు కస్టమ్స్ తయారీని షిప్మెంట్లో భాగంగా చేసే వ్యవస్థ అవసరం, దాని తర్వాత వచ్చేది కాదు.
షెన్జెన్ నుండి హాంబర్గ్కు ఉత్పత్తులను రవాణా చేసే FCL షిప్పర్లకు 25 నుండి 33 రోజుల సముద్ర ప్రయాణం షెడ్యూల్లో ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే. ఓడ బయలుదేరే ముందు మీరు సరైన పనిని పూర్తి చేస్తే, మీరు హాంబర్గ్ టెర్మినల్లో తర్వాత వచ్చే గంటలు లేదా రోజులను కూడా నిర్వహించవచ్చు. ప్రక్రియను అప్స్ట్రీమ్లో రూపొందించండి మరియు చైనా వైపు మరియు జర్మన్ దిగుమతి విధానాలను ఎలా నిర్వహించాలో తెలిసిన టాప్వే షిప్పింగ్ వంటి భాగస్వాములతో కలిసి పని చేయండి. మీ జోల్ ఎన్కౌంటర్లన్నింటికీ చాలా వరకు రోజులు కాదు, గంటలు పడుతుంది.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
ప్ర: FCL షిప్మెంట్ కోసం జర్మన్ కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ సాధారణంగా ఎంత సమయం పడుతుంది?
A: ATLAS ప్రాసెసింగ్ శుభ్రంగా, బాగా సిద్ధం చేసిన డిక్లరేషన్ కోసం 1 నుండి 6 గంటలు పడుతుంది. డాక్యుమెంటరీ సమీక్ష కోసం పసుపు ఛానెల్ 1 నుండి 3 పని దినాలను జోడిస్తుంది. భౌతిక తనిఖీలకు (రెడ్ ఛానల్) మూడు రోజుల వరకు పట్టవచ్చు. ఆహారం, మందులు లేదా ఎలక్ట్రానిక్స్తో సహా కొన్ని రకాల నియంత్రిత వస్తువులకు ఏజెన్సీ నుండి అదనపు తనిఖీలు అవసరం కావచ్చు, అవి క్లియర్ కావడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.
ప్ర: ATLAS వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి మరియు నా కంపెనీ దానిని నేరుగా యాక్సెస్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందా?
A: ATLAS అనేది జర్మనీకి ఎలక్ట్రానిక్ కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ సిస్టమ్. మీరు దీన్ని నేరుగా దిగుమతిదారుగా యాక్సెస్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. మీ లైసెన్స్ పొందిన జర్మన్ కస్టమ్స్ బ్రోకర్ (జోల్లాజెంట్) ATLAS-సర్టిఫైడ్ సాఫ్ట్వేర్ని ఉపయోగించి మీ తరపున ఫైల్ చేస్తుంది. బ్రోకర్ సరైన డిక్లరేషన్ను దాఖలు చేయడానికి మీకు చట్టబద్ధమైన EORI నంబర్ మరియు సరైన డాక్యుమెంటేషన్ అవసరం.
ప్ర: తప్పు HS కోడ్లు జర్మనీలో ఆర్థిక జరిమానాలకు దారితీస్తాయా?
జ: అవును. మీరు ఉద్దేశపూర్వకంగా పొరపాటు చేస్తే, తప్పుగా వర్గీకరించబడిన ప్రతి కార్గోకు, చెల్లించని సుంకాలతో పాటు మీరు €12,000 వరకు చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. మీ ATLAS రిస్క్ ప్రొఫైల్ కూడా పదేపదే సమస్యల వల్ల ప్రభావితమవుతుంది, అంటే భవిష్యత్తులో షిప్మెంట్లు తరచుగా తనిఖీ చేయబడతాయి.
ప్ర: హాంబర్గ్లోకి దిగుమతి చేసుకున్నప్పుడు ఏ చైనీస్ వస్తువులు EU యాంటీ-డంపింగ్ సుంకాలను ఎదుర్కొంటున్నాయి?
A: EU చైనా నుండి 100 కంటే ఎక్కువ రకాల ఉత్పత్తులపై చురుకైన డంపింగ్ వ్యతిరేక చర్యలను కలిగి ఉంది. వీటిలో సిరామిక్ టైల్స్, ఇ-బైక్లు, స్టీల్ ఉత్పత్తులు, సోలార్ ప్యానెల్లు, చెక్క ఫర్నిచర్, ఫాస్టెనర్లు మరియు అనేక రసాయనాలు ఉన్నాయి. ధరలు వస్తువులు మరియు దానిని తయారు చేసే చైనీస్ కంపెనీపై ఆధారపడి ఉంటాయి. కొత్త రకాల ఉత్పత్తులను తీసుకురావడానికి ముందు, ఎల్లప్పుడూ EU యొక్క TARIC డేటాబేస్ను తనిఖీ చేయండి లేదా కస్టమ్స్ బ్రోకర్తో మాట్లాడండి.
ప్ర: నా FCL కంటైనర్ హాంబర్గ్లోని జోల్ వద్ద ఉంటే నేను ఏమి చేయాలి?
A: మీ జర్మన్ కస్టమ్స్ బ్రోకర్ను వెంటనే సంప్రదించండి. ఏ పత్రం లేదా సమాచారం లోపించిందో తెలుసుకోండి మరియు వీలైనంత త్వరగా దాన్ని పంపండి. Zollతో నేరుగా ఎలా వ్యవహరించాలో మీకు తెలియకపోతే, మీ బ్రోకర్ లేకుండా అలా చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు. హోల్డ్ అమలులో ఉన్నప్పుడు విమానాశ్రయంలో డెమరేజ్ ఫీజులు పెరుగుతూనే ఉంటాయి, కాబట్టి మీరు ఎంత త్వరగా స్పందిస్తారనేది మీరు ఎంత చెల్లించాలో ప్రభావితం చేస్తుంది.
