గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్: కస్టమ్స్ ఆలస్యాన్ని ఎలా నివారించాలి

 

పరిచయం

గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్‌కు ఉత్పత్తులను రవాణా చేయడం చాలా సులభం: కంటైనర్‌ను నింపడం, పత్రాలపై సంతకం చేయడం, వేచి ఉండటం. కానీ నిజంగా ఈ పని చేసిన వారికి ఇది అనుకున్నంత సంక్లిష్టమైనదని అర్థమవుతుంది. నార్వే పశ్చిమ ఫ్యోర్డ్ తీరంలో ఉన్న బెర్గెన్, సంవత్సరానికి 500,000 కంటే ఎక్కువ TEUలతో పశ్చిమ నార్వే ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఒక కీలకమైన ఓడరేవు. కానీ కస్టమ్స్ నిబంధనల పాటింపు విషయంలో, ముఖ్యంగా చైనా నుండి వచ్చే సరుకుల విషయంలో, ఇది ఉత్తర ఐరోపాలోని అత్యంత కఠినమైన గమ్యస్థానాలలో ఒకటి.

చైనా-నార్వే వాణిజ్య మార్గం గణనీయంగా విస్తరించింది, 2024లో ద్వైపాక్షిక వాణిజ్య పరిమాణం 12.06 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంది. గ్వాంగ్‌జౌ, పరిమాణం పరంగా ప్రపంచంలోని ఐదు అతిపెద్ద ఓడరేవులలో ఒకటి (ఏటా సుమారు 23 మిలియన్ TEUల సరుకు రవాణా) మరియు గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్ చుట్టూ ఉన్న తయారీదారులకు ఇది ఒక సహజమైన మూల కేంద్రం. సమస్య పరిమాణం కాదు, దానికి కావలసిన పత్రాలు, నియంత్రణల సంక్లిష్టత, మరియు బెర్గెన్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు ప్రధాన యూరోపియన్ నగరాల గుండా వెళ్ళవలసిన ప్రత్యక్ష సముద్రయాన సేవ లేని ఈ మార్గం యొక్క లాజిస్టిక్స్ సంక్లిష్టత.

ఈ గైడ్ మీకు కార్యాచరణ వాస్తవాలను అందిస్తుంది – సరైన షిప్పింగ్ మార్గాలు, వాస్తవిక రవాణా సమయాలు, సరుకు చైనా నుండి బయలుదేరే ముందు మీరు తప్పనిసరిగా పొందవలసిన పత్రాలు, TVINN వ్యవస్థ మరియు కొత్త 2025-2026 నియంత్రణ మార్పులతో సహా నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ నియమాలు, మరియు ఈ కారిడార్ యొక్క రెండు చివర్ల గురించి తెలిసిన ఫ్రైట్ భాగస్వామిని ఎలా ఎంచుకోవాలి అనే విషయాలు ఇందులో ఉన్నాయి. కస్టమ్స్ హోల్డ్ పాస్ అయ్యే వరకు నార్వేజియన్ పోర్టులో తమ సరుకు నిలిచిపోయిన అనుభవం ఉన్న మీలాంటి వారికోసమే ఈ వ్యాసం.

 

 

మార్గాన్ని అర్థం చేసుకోవడం: ప్రత్యక్ష సర్వీసు లేదు, సత్వర మార్గాలు లేవు

గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్‌కు సరుకు రవాణా చేసే ప్రతి షిప్పర్ గుర్తించాల్సిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, చైనా మరియు నార్వే మధ్య ప్రత్యక్ష ఓషన్ లైనర్ సర్వీస్ లేదు. ఫుల్ కంటైనర్ లోడ్ (FCL) అయినా లేదా లెస్-దన్-కంటైనర్-లోడ్ (LCL) కన్సాలిడేషన్ అయినా, అన్ని సరుకులు ఫీడర్ వెస్సెల్ లేదా ఓవర్‌ల్యాండ్ రోడ్ ఫ్రైట్ ద్వారా బెర్గెన్‌కు పంపే ముందు, తప్పనిసరిగా ఒక ప్రధాన ఉత్తర యూరోపియన్ హబ్ పోర్ట్ గుండా ప్రయాణించాలి.

గ్వాంగ్‌జౌ నుండి సాధారణ మార్గం సూయజ్ కాలువ మీదుగా స్కాండినేవియాలోని రెండు ప్రధాన కార్గో ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ పోర్టులైన రోటర్‌డామ్ లేదా హాంబర్గ్‌కు వెళ్లడం. ఒక ఫీడర్ నౌక సాధారణంగా రోటర్‌డామ్ నుండి బెర్గెన్‌కు చేరుకోవడానికి అదనంగా రెండు నుండి నాలుగు రోజులు తీసుకుంటుంది. కొన్ని క్యారియర్లు ఇదే విధమైన షెడ్యూల్‌తో బ్రెమెర్‌హావెన్ లేదా ఆంట్‌వెర్ప్ మీదుగా ప్రయాణిస్తాయి. వాస్తవానికి, హబ్ పోర్టులో జరిగే ఏ ఆలస్యమైనా – ఉదాహరణకు, ఫీడర్ కనెక్షన్ తప్పిపోవడం, డాక్యుమెంటేషన్ నిలిచిపోవడం, నౌక షెడ్యూల్‌లో అంతరాయం కలగడం వంటివి – మొత్తం రవాణా సమయానికి రోజులు లేదా వారాలు కూడా అదనంగా చేరేలా చేసి, త్వరగా ప్రభావాన్ని పెంచుతాయి.

ఏప్రిల్ 2026 నాటికి, మధ్యప్రాచ్యంలోని ఉద్రిక్తతలు ఆసియా-యూరప్ వాణిజ్య మార్గాలపై ఇంకా ప్రభావం చూపుతూ, కొన్ని మార్గాలలో రుసుములను మరియు రవాణా సమయాలను పెంచుతున్నాయి. రవాణాదారులు అదనపు సమయాన్ని కేటాయించుకోవాలి, ముఖ్యంగా నాలుగో త్రైమాసికపు సరుకుల రవాణాకు ఇది అవసరం, ఎందుకంటే ఆ సమయంలో కాలానుగుణ డిమాండ్ కారణంగా ధరలు మరియు రద్దీ అధికమవుతాయి.

 

గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్‌కు అంచనా వేయబడిన ప్రయాణ సమయాలు (ఏప్రిల్ 2026)

 

షిప్పింగ్ మోడ్	రవాణా సమయం	రూటింగ్	ఉత్తమమైనది
మహాసముద్రం FCL/LCL	36-42 రోజులు	గ్వాంగ్‌జౌ → రోటర్‌డామ్/హాంబర్గ్ → బెర్గెన్	బల్క్ గూడ్స్, కాస్ట్-సెన్సిటివ్ కార్గో
వాయు రవాణా	6-8 రోజులు	గ్వాంగ్‌జౌ బైయున్ → ఓస్లో/ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్ → బెర్గెన్	అధిక విలువైన, సమయ-సంబంధిత వస్తువులు
రైలు + ట్రక్	15-22 రోజులు	గ్వాంగ్‌జౌ → మధ్య ఆసియా రైలు → పోలాండ్ → బెర్గెన్	మధ్యస్థ పరిమాణం, సమతుల్య ధర/వేగం
ఎక్స్‌ప్రెస్ కొరియర్	5-9 రోజులు	డోర్ టు డోర్ (DHL/UPS/FedEx)	30 కిలోల కంటే తక్కువ బరువున్న చిన్న పొట్లాలు

 

నార్వేజియన్ ఆచారాలు: బెర్గెన్‌ను భిన్నంగా నిలిపే అంశాలు

నార్వే EUలో సభ్య దేశం కాదు, కానీ యూరోపియన్ ఎకనామిక్ ఏరియా (EEA)లో భాగం. ఇక్కడి కస్టమ్స్ నియమాలు EU నిబంధనలను పోలి ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని ముఖ్యమైన అంశాలలో భిన్నంగా ఉంటాయి. ఇది ఇతర ఆసియా గమ్యస్థానాలతో పోలిస్తే చైనా ఎగుమతిదారులకు మరింత కఠినమైన డాక్యుమెంటేషన్ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది, కానీ సాధారణ EU దిగుమతి విధానాలంత కఠినంగా మాత్రం ఉండదు.

నార్వేకు జరిగే దిగుమతులన్నీ నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ (టోల్వెసెనెట్) వారి TVINN అనే కంప్యూటరైజ్డ్ డిక్లరేషన్ సిస్టమ్ కింద నిర్వహించబడతాయి. TVINN ప్రతి డిక్లరేషన్ యొక్క రిస్క్‌ను ఆటోమేటిక్‌గా స్కోర్ చేస్తుంది మరియు HS కోడ్ వ్యత్యాసాలు, డిస్కౌంట్ చేయబడిన వస్తువులు లేదా సరిపోని వివరణల కారణంగా అనుమానాస్పదంగా కనిపించే ఏవైనా సరుకులను మాన్యువల్ సమీక్ష లేదా భౌతిక తనిఖీ కోసం పంపుతుంది. భౌతిక తనిఖీ సాధారణంగా క్లియరెన్స్‌కు 1 నుండి 5 రోజులు అదనంగా పడుతుంది. వస్తువులు తనిఖీ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు బెర్గెన్ టెర్మినల్ వద్ద అయ్యే నిల్వ రుసుములు కూడా ఇందులో చేరి ఉండవచ్చు.

 

కీలకమైన నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ అవసరాలు ఒక చూపులో

 

రిక్వైర్మెంట్	వివరాలు
ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్	TVINN (టోల్-డెక్లారాస్‌జోన్స్‌సిస్టమ్) — అన్ని డిక్లరేషన్‌లు తప్పనిసరిగా ఎలక్ట్రానిక్‌గా దాఖలు చేయాలి
HS కోడ్ ప్రెసిషన్	8 అంకెల నార్వేజియన్ టారిఫ్ కోడ్‌లను తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి (చైనీస్ ఎగుమతి కోడ్‌లు కాదు)
దిగుమతి సుంకాలు	ఎలక్ట్రానిక్స్/యంత్రాలు: 0% | వస్త్రాలు/దుస్తులు: ~10.7%
వేట్	CIF విలువపై 25% వర్తిస్తుంది (ఖర్చు + బీమా + రవాణా ఛార్జీలు)
VOEC పథకం	యూనిట్‌కు NOK 3,000 లోపు B2C వస్తువులు: విక్రేత నమోదు చేసుకుని, చెక్అవుట్ వద్ద VATని వసూలు చేస్తారు.
ICS2 (జూన్ 2024 నుండి)	ఓడ రాకకు ముందు పూర్తి ప్రవేశ సారాంశ ప్రకటన (ENS) అవసరం
EORI సంఖ్య	కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం దిగుమతిదారుకు చెల్లుబాటు అయ్యే EORI రిజిస్ట్రేషన్ తప్పనిసరిగా ఉండాలి.
CBAM (2025 నుండి)	ఉక్కు, అల్యూమినియం, సిమెంట్, ఎరువులు, హైడ్రోజన్ కోసం కార్బన్ సరిహద్దు నివేదన అవసరం
పరిమితం చేయబడిన వస్తువులు	ఆయుధాలు, కొన్ని రకాల ఆహార పదార్థాలు, మందులకు ప్రత్యేక దిగుమతి అనుమతులు అవసరం.

 

2024లో చాలా మంది షిప్పర్‌లను ఆశ్చర్యపరిచిన మరో చట్టపరమైన పరిణామం ఏమిటంటే, జూన్ 3, 2024 నుండి అమల్లోకి వచ్చిన EU యొక్క దిగుమతి నియంత్రణ వ్యవస్థ 2 (ICS2) రిలీజ్ 3తో నార్వే ఏకీకరణ. ఈ విధానం ప్రకారం, నార్వేకు లేదా నార్వే మీదుగా వస్తువులను రవాణా చేసే సముద్ర రవాణా సంస్థలు, ఓడ రాకకు ముందే సమగ్రమైన ఎంట్రీ సమ్మరీ డిక్లరేషన్‌లను దాఖలు చేయడం తప్పనిసరి. అటువంటి డిక్లరేషన్‌లకు జాబితాలోని ప్రతి వస్తువుకు 6-అంకెల HS కోడ్ మరియు సరుకు యొక్క వివరణాత్మక వర్ణన అవసరం – 'వివిధ వస్తువులు' లేదా 'భాగాలు' వంటి వాటిని సిస్టమ్ అంగీకరించదు. ENS సమర్పణలలో సమస్యలు ఉంటే, ఆటోమేటెడ్ ఎర్రర్ సిగ్నల్స్ ఉత్పత్తి చేయబడతాయి మరియు వాటిని పరిష్కరించి తిరిగి సమర్పించాలి. ఓడ రేవుకు చేరకముందే దీనిని పరిష్కరించకపోతే, క్లియరెన్స్ ఆలస్యం కావచ్చు.

2025 నుండి, బెర్గెన్‌తో సహా కీలకమైన నార్వేజియన్ ఓడరేవులు, జెండా ఉన్న కంటైనర్ల స్క్రీనింగ్‌ను వేగవంతం చేసే, కానీ పరిశీలనను కూడా పెంచే మెరుగైన ఆటోమేటెడ్ తనిఖీ వ్యవస్థలు మరియు ఇ-దిగుమతి విధానాలను కూడా ఏర్పాటు చేశాయి. దీని ఫలితంగా, మంచి డాక్యుమెంటేషన్ గతంలో కంటే ఇప్పుడు మరింత కీలకంగా మారింది. పదేళ్ల క్రితంలా మీరు బెర్గెన్ ఓడరేవులో కాగితపు పనుల సమస్యలను ఇప్పుడు పరిష్కరించలేరు.

 

 

మీ రవాణాను విజయవంతం చేసే లేదా విఫలం చేసే పత్రాలు

ఏ అనుభవజ్ఞుడైన లాజిస్టిక్స్ నిపుణుడిని అడిగినా వారు మీకు ఒకే విషయం చెబుతారు: కస్టమ్స్ ఆలస్యానికి కారణం సముద్రం కాదు, సరుకు ఫ్యాక్టరీ నుండి బయలుదేరడానికి వారాల ముందే తయారైన తప్పుడు డాక్యుమెంటేషన్. గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్‌కు చేసే రవాణా విషయంలో, నార్వే వైపు ఆలస్యాన్ని నివారించడానికి ఉన్న ఏకైక ఉత్తమ మార్గం, మూల ప్రదేశంలోనే డాక్యుమెంటేషన్‌ను పరిపూర్ణంగా సిద్ధం చేసుకోవడమే.

ప్రధాన పత్రాల సమితి

కస్టమ్స్ ఫైల్ యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన పత్రం వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్. Det må være på engelsk Eller norsk. MVA-సంఖ్యను నార్స్కే దిగుమతి చేస్తుంది. Det må inneholde detaljerte produktbeskrivelser (ikke kun generiske kategorinavn). Det må inneholde de riktige HS-koder, mengder og deklarerte verdier. ఇన్‌వాయిస్ విలువ లావాదేవీ యొక్క నిజమైన విలువ అయి ఉండాలి - నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ CIF విలువ ఆధారంగా సుంకం మరియు VATని గణిస్తుంది మరియు మార్కెట్ ధరలకు విరుద్ధంగా అనిపించే పేర్కొన్న విలువలు తనిఖీ చేయబడతాయి.

ప్యాకింగ్ జాబితా తప్పనిసరిగా ఇన్‌వాయిస్‌తో ఖచ్చితంగా సరిపోలాలి మరియు ఇన్‌వాయిస్‌లో ఉన్నదానికి, ప్యాకింగ్ జాబితాలో సూచించినదానికి మధ్య ఏవైనా వ్యత్యాసాలు ఉంటే కొన్నిసార్లు కస్టమ్స్ సమస్యలకు కారణమవుతాయి. సుంకాలను లెక్కించే ప్రయోజనం కోసం మూల ధృవీకరణ పత్రం (సర్టిఫికెట్ ఆఫ్ ఆరిజిన్) అవసరం, ప్రత్యేకించి చైనా మరియు EEAతో నార్వే యొక్క వాణిజ్య ఒప్పందాలు వర్తింపజేయవలసిన సుంకం స్థాయిని మార్చగల అవకాశం ఉన్నప్పుడు ఇది అవసరం. TVINN సమర్పణలో వెల్లడించిన షిప్పర్, కన్సైన్ మరియు కార్గో సమాచారం తప్పనిసరిగా బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ (సముద్రం) లేదా ఎయిర్ వేబిల్ (గాలి)తో ​​సరిపోలాలి.

 

గ్వాంగ్‌జౌ → బెర్గెన్ రవాణాల కోసం పత్రాల తనిఖీ జాబితా

 

<span style="font-family: Mandali; ">డాక్యుమెంట్	జారీ చేసింది	కీ అవసరం	సాధారణ తప్పు
వాణిజ్య ఇన్వాయిస్	చైనీస్ ఎగుమతిదారు	ఇంగ్లీష్/నార్వేజియన్, HS కోడ్‌లు, VAT నంబర్	దిగుమతిదారు VAT నంబర్ లేదు
ప్యాకింగ్ జాబితా	చైనీస్ ఎగుమతిదారు	ఇన్‌వాయిస్‌తో ఖచ్చితంగా సరిపోలాలి	ఇన్‌వాయిస్‌తో బరువు/పరిమాణం సరిపోలడం లేదు
బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ / AWB	క్యారియర్	రవాణాదారు/స్వీకర్త సరిపోలిక ప్రకటన	పార్టీ వివరాలు లేవు అని తెలియజేయండి
స్థానిక ధ్రువపత్రము	చైనీస్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్	సుంకం రేటు నిర్ధారణకు మద్దతు ఇస్తుంది	నియంత్రిత వస్తువులకు సంబంధించి తప్పుగా లేదా లోపించినవి
TVINN ప్రకటన	నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ బ్రోకర్	రాకముందు ఎలక్ట్రానిక్‌గా దాఖలు చేయబడింది	ఓడ రేవుకు చేరిన తర్వాత సమర్పించబడింది
ENS (ICS2)	సముద్ర వాహకం	ఓడ రాకకు ముందు సమర్పించబడింది	HS కోడ్ లేదా సాధారణ వివరణలు లేవు
EORI నమోదు	దిగుమతిదారు	చెల్లుబాటు అయ్యేదిగా మరియు క్రియాశీలకంగా ఉండాలి	గడువు ముగిసిన లేదా తప్పు EORI ఉపయోగించబడింది
CBAM సర్టిఫికేట్	సరఫరాదారు (వర్తిస్తే)	2025 నుండి అధిక కార్బన్ ఉద్గారాలు గల వస్తువులకు అవసరం	ఉక్కు/అల్యూమినియం రవాణాలకు మినహాయించబడింది
దిగుమతి అనుమతులు	నార్వే అధికారం	పరిమితం చేయబడిన వర్గాలకు అవసరం	వస్తువులు అందిన తర్వాత దరఖాస్తు చేయబడింది

 

చైనా-నార్వే మార్గంలో నిరంతరం ఎదురయ్యే సవాళ్లలో ఒకటి, చైనా ఎగుమతి HS కోడ్‌లకు మరియు నార్వే దిగుమతి టారిఫ్ కోడ్‌లకు మధ్య పొంతన లేకపోవడం. చైనా ఎగుమతి కోడ్‌లు, నార్వే 8-అంకెల టారిఫ్ నంబర్ల వలె ఒకే పద్ధతిలో వ్యవస్థీకరించబడలేదు. అంతేకాకుండా, ఒక చైనా సరఫరాదారు ఇన్‌వాయిస్‌పై రాసేది, నార్వే కస్టమ్స్ అధికారులు చూడాలని ఆశించేదిగా ఉండకపోవచ్చు. సరైన పని ఏమిటంటే, నార్వే దిగుమతిదారు టోల్ టారిఫ్ డేటాబేస్‌లో సంబంధిత నార్వే టారిఫ్ కోడ్‌ను కనుగొని, ఇన్‌వాయిస్ పంపే ముందే ఆ నంబర్‌ను చైనా సరఫరాదారుకు తెలియజేయాలి – సరుకు సముద్రంలో ఉన్నప్పుడు కాదు.

 

 

సుంకాలు, వ్యాట్, మరియు బెర్గెన్‌లో వస్తువులను దించే అసలు ఖర్చు

చాలా మంది దిగుమతిదారులు రవాణా ఛార్జీలు మరియు ఉత్పత్తి యొక్క ప్రకటించిన ధర ఆధారంగా తమ దిగుమతి వ్యయాన్ని లెక్కిస్తారు, ఇది ఒక సాధారణ పొరపాటు. పూర్తి చిత్రాన్ని పొందడానికి, మీరు నార్వేజియన్ దిగుమతి సుంకాలు, వ్యాట్, కస్టమ్స్ బ్రోకరేజ్ ఫీజులు, బెర్గెన్‌లోని టెర్మినల్ హ్యాండ్లింగ్ ఛార్జీలు మరియు తుది గమ్యస్థానానికి అయ్యే ఏవైనా దేశీయ డెలివరీ ఖర్చులు. వీటిని విస్మరిస్తే, ధన లాభం నష్టంగా మారగలదు.

నార్వే దిగుమతులపై సుంకాలను విధిస్తుంది, అయినప్పటికీ దిగుమతుల స్వభావాన్ని బట్టి ఇవి చాలా తేడాగా ఉంటాయి. ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు ఇతర యంత్రాలపై 0% సుంకం రేటు ఉంది, ఇది బెర్గెన్‌ను టెక్ దిగుమతులకు మంచి ప్రదేశంగా చేస్తుంది. వస్త్రాలు మరియు దుస్తులపై సుమారు 10.7% సుంకం ఉంటుంది, ఇది ధరల నిర్ణయ వ్యూహాలను ప్రభావితం చేసేంత ముఖ్యమైనది. వస్తువుల CIF విలువపై VAT 25% ఉంటుంది. అంటే, పన్ను పరిధిలోకి వచ్చే వాటిలో కేవలం ఉత్పత్తి విలువ మాత్రమే కాకుండా, రవాణా ఖర్చు మరియు బీమా కూడా చేర్చబడతాయి.

 

గ్వాంగ్‌జౌ–బెర్గెన్ రవాణాకు అంచనా వేయబడిన దిగుమతి వ్యయ భాగాలు

 

ఖర్చు భాగం	సాధారణ పరిధి	గమనికలు
ఓషన్ ఫ్రైట్ (40 అడుగుల FCL)	$ 2,300- $ 3,800	సీజన్ మరియు క్యారియర్‌ను బట్టి మారుతుంది; Q4లో అదనపు ఛార్జీలు వర్తిస్తాయి
దిగుమతి సుంకం	0% –10.7%	ఉత్పత్తి HS కోడ్ ఆధారంగా; ఎలక్ట్రానిక్స్ తరచుగా 0%
నార్వేజియన్ వ్యాట్ (25%)	CIF విలువపై	క్లియరెన్స్ సమయంలో దిగుమతిదారు చెల్లించాలి; వ్యాట్-నమోదిత వ్యాపారాలకు వాపసు లభిస్తుంది
కస్టమ్స్ బ్రోకరేజ్ రుసుము	$ 200- $ 600	బ్రోకర్ మరియు డిక్లరేషన్ సంక్లిష్టతను బట్టి మారుతుంది
బెర్గెన్ పోర్ట్ టెర్మినల్ హ్యాండ్లింగ్	$ 150- $ 400	బెర్గెన్‌లో THC, నిల్వ ఆలస్యమైతే
దేశీయ డెలివరీ (బెర్గెన్ స్థానిక)	$ 100- $ 350	ఓడరేవు నుండి గిడ్డంగికి ట్రక్కు ద్వారా సరుకు రవాణా
కార్గో ఇన్సూరెన్స్	కార్గో విలువలో 0.5%–1%	అన్ని సముద్ర రవాణాలకు గట్టిగా సిఫార్సు చేయబడింది
CBAM అనుగుణ్యత (వర్తిస్తే)	వేరియబుల్	ప్రభావిత ఉత్పత్తి వర్గాలకు పరిపాలనా వ్యయం

 

మీ వ్యాపారం ఈ మార్గంలో స్థిరమైన పరిమాణంలో వ్యాపారం చేస్తుంటే, డెలివర్డ్ డ్యూటీ పెయిడ్ (DDP) షిప్పింగ్ నిబంధనలు ఖర్చుల నిర్మాణాన్ని సరళంగా చేస్తాయి – ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ అన్ని టారిఫ్‌లు, వ్యాట్, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు తుది డెలివరీని చూసుకుంటారు, దిగుమతిదారు ఒకే ఆల్-ఇన్ ఫీజును చెల్లిస్తారు. ఉత్పత్తులు వచ్చినప్పుడు ఆకస్మిక ఖర్చులు వచ్చే అవకాశాన్ని DDP తొలగిస్తుంది – కానీ కేవలం DDPని ఒక లేబుల్‌గా అందించే కంపెనీని కాకుండా, నార్వేజియన్ కస్టమ్స్‌పై నిజంగా అవగాహన ఉన్న ఫార్వార్డర్‌ను ఎంచుకోవడం ముఖ్యం.

 

 

రవాణా ఎందుకు నిలిచిపోతుంది: కస్టమ్స్ ఆలస్యానికి అత్యంత సాధారణ కారణాలు

బెర్గెన్‌లో, కస్టమ్స్ నిలుపుదలలు మరియు భౌతిక తనిఖీలు అరుదుగా కేవలం యాదృచ్ఛిక దురదృష్టం వల్ల జరుగుతాయి. అవి సాధారణంగా నివారించగలిగే కారణాల వల్ల మొదలవుతాయి. అత్యంత సాధారణ కారణాలను అర్థం చేసుకోవడం ద్వారా, సరుకు గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బయలుదేరక ముందే రవాణాదారులు వీటిని క్రమపద్ధతిలో నిర్మూలించడానికి కృషి చేయవచ్చు.

వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్ మరియు TVINN డిక్లరేషన్ మధ్య లేదా డిక్లేర్ చేసిన కోడ్‌కు మరియు వస్తువుల వాస్తవ విలువకు మధ్య HS కోడ్‌లో వ్యత్యాసం ఉండటమే అత్యంత సాధారణ కారణం. నార్వేజియన్ కస్టమ్స్, ఉత్పత్తి వివరణలను HS కోడ్‌లతో పోలుస్తుంది మరియు రెండూ వాటి స్వంత రిఫరెన్స్ సిస్టమ్‌లలో సిద్ధాంతపరంగా సరైనవే అయినప్పటికీ, వివరణ కోడ్‌తో సరిపోలకపోతే అసంగతత్వాన్ని సూచిస్తుంది. తక్కువ విలువ కట్టడం అనేది మరో సాధారణ కారణం. ఉదాహరణకు, వస్తువులను సాధారణ మార్కెట్ విలువ కంటే చాలా తక్కువ ధరలకు డిక్లేర్ చేస్తే, అది స్వయంచాలకంగా సమీక్షను ప్రారంభిస్తుంది, ముఖ్యంగా అధిక-ప్రమాద వర్గాలలో.

జూన్ 2024లో ICS2 రిలీజ్ 3 ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, పూర్తి ENS డేటా లేకపోవడం ఒక పెద్ద సమస్యగా మారింది. ఒకవేళ సముద్ర రవాణా సంస్థ సాధారణ సరుకు వివరణలతో లేదా లోపించిన HS కోడ్‌లతో ENSను దాఖలు చేస్తే, ICS2 సిస్టమ్ సరుకు రాకకు ముందే పరిష్కరించాల్సిన లోప సందేశాలను అందిస్తుంది. ఒకవేళ రవాణా సంస్థ సమస్యలను సకాలంలో పరిష్కరించకపోతే, నార్వేజియన్ దిగుమతిదారు యొక్క సొంత పత్రాలు సరిగ్గా ఉన్నప్పటికీ, ప్యాకేజీ రాకలో ఆలస్యం కావచ్చు.

సీజనల్ రద్దీ అనేది ఒక ఆచరణాత్మక వాస్తవం కూడా. నార్వే పశ్చిమ తీరంలోని వాతావరణ పరిస్థితుల కారణంగా, బెర్గెన్ ఓడరేవులో Q4లో (సుమారు అక్టోబర్ నుండి డిసెంబర్ వరకు) సరుకుల పరిమాణం ఎక్కువగా ఉండి, బెర్త్‌ల లభ్యత తక్కువగా ఉంటుంది. దట్టమైన పొగమంచు బెర్తింగ్‌ను ఆలస్యం చేస్తుంది, టెర్మినల్ కార్మికుల పరిమితులు అన్‌లోడింగ్‌కు ఆటంకం కలిగిస్తాయి, మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం వేచి ఉన్న సరుకుల నిల్వ పేరుకుపోతుంది. రద్దీగా ఉండే సీజన్‌లో, వీలైనంత త్వరగా బుకింగ్ చేసుకోవడం మరియు ఓడ రాకకు ముందే కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్‌లను దాఖలు చేయడం చాలా కీలకం.

 

 

ఈ మార్గంలో ప్రయాణించడానికి టాప్‌వే షిప్పింగ్ మీకు ఎలా సహాయపడుతుంది

2010లో స్థాపించబడి, షెన్‌జెన్‌లో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగిన టాప్‌వే షిప్పింగ్, అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరింగ్‌లో 15 సంవత్సరాలకు పైగా నైపుణ్యం కలిగిన వ్యవస్థాపక బృందంతో చైనా-అంతర్జాతీయ కారిడార్‌లో తన ఖ్యాతిని పెంచుకుంది. టాప్‌వే చైనా-యుఎస్ ట్రాన్సిట్‌లో పుట్టినప్పటికీ, దాని సామర్థ్యం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉంది, ఇది రోజురోజుకు కష్టతరం అవుతున్న చైనా-నార్వే ఛానల్‌తో సహా ముఖ్యమైన మార్గాలను కవర్ చేస్తుంది.

గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్ మార్గంలో టాప్‌వే యొక్క ప్రత్యేకత దాని సమీకృత సేవా నిర్మాణం. మొదటి దశ చైనా లాజిస్టిక్స్, సముద్ర సరుకు రవాణా బుకింగ్, యూరోపియన్ కస్టమ్స్ బ్రోకరేజ్ మరియు నార్వేలో చివరి మైలు డెలివరీ కోసం వేర్వేరు విక్రేతలతో వ్యవహరించాల్సిన అవసరం లేకుండా, టాప్‌వే ఈ మొత్తం గొలుసు ప్రక్రియకు ఒకే చోట అన్ని సేవలను అందిస్తుంది. గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్ వంటి మార్గానికి ఇది చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే రోటర్‌డామ్ లేదా హాంబర్గ్‌లో సరుకులను బదిలీ చేయడం అనేది ఒక సహజమైన బదిలీ కేంద్రంగా పనిచేస్తుంది, ఇక్కడే పత్రాలలోని పొరపాట్లు మరియు సమాచార లోపాలు ఎక్కువగా జరిగే అవకాశం ఉంటుంది.

టాప్‌వే చైనా ఓడరేవుల నుండి ప్రధాన యూరోపియన్ ఓడరేవులకు FCL మరియు LCL రెండింటికీ సముద్ర సరుకు రవాణా సేవలను అందిస్తుంది. పూర్తి కంటైనర్‌ను సమర్థించే 15 CBM స్థాయి కంటే తక్కువ పరిమాణంలో సరుకులను రవాణా చేసే షిప్పర్‌లకు LCL కన్సాలిడేషన్ ప్రత్యేకంగా సహాయపడుతుంది. ఉదాహరణకు, గ్వాంగ్‌జౌ, షెన్‌జెన్ మరియు యివులోని ఫ్యాక్టరీల నుండి సరుకులను సేకరించే గ్వాంగ్‌డాంగ్ ఆధారిత దిగుమతిదారులకు ఇది సర్వసాధారణం. టాప్‌వే అనేక చైనా నగరాల నుండి సరుకులను చైనాలోని ఒక CFS (కంటైనర్ ఫ్రైట్ స్టేషన్) వద్ద ఒకే కంటైనర్‌లో ఏకీకృతం చేసి, ఒకే బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ కింద రవాణా చేసి, బెర్గెన్‌లో కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్‌ను బాగా సులభతరం చేయగలదు. ఈ కన్సాలిడేషన్ పద్ధతిని ఉపయోగించడం ద్వారా చాలా సందర్భాలలో రవాణా మరియు క్లియరెన్స్‌పై మొత్తం ఖర్చులు తక్కువగా ఉంటాయి.

టాప్‌వే యొక్క కస్టమ్స్ క్లియరింగ్ బృందానికి చైనీస్ ఎగుమతి డిక్లరేషన్ నిబంధనలు మరియు నార్వేజియన్ TVINN ఫైలింగ్ విధానాలపై, ICS2 రిలీజ్ 3 కింద ENS సమర్పణ అవసరాలతో సహా, చాలా అనుభవం ఉంది. వారు సరుకు నార్వేజియన్ పోర్టుకు చేరినప్పుడు కాకుండా, సరుకు రవాణాకు ముందే నార్వేజియన్ టారిఫ్ షెడ్యూల్‌లతో HS కోడ్‌లను సరిపోల్చి చూస్తారు. బెర్గెన్‌లో వేచి ఉండటాన్ని నివారించడానికి అత్యంత సమర్థవంతమైన మార్గాలలో ఒకటి, మీరు బయలుదేరడానికి ముందు సమర్పించే పత్రాలను తనిఖీ చేయించుకోవడం. ఇది టాప్‌వే యొక్క ప్రాథమిక సేవలో భాగం, అదనపు సేవ కాదు.

 

 

ప్రతి రవాణాపై కస్టమ్స్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ఆచరణాత్మక చిట్కాలు

గ్వాంగ్‌జౌ–బెర్గెన్ మార్గంలో కస్టమ్స్ ఆలస్యం అయ్యే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడంలో సరైన సరుకు రవాణా భాగస్వామిని ఎంచుకోవడం అనేది ఒక అంశం మాత్రమే. దిగుమతిదారులు మరియు చైనా ఎగుమతిదారులు కస్టమ్స్ ఆలస్యం అయ్యే ప్రమాదాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడానికి అనేక ఇతర చర్యలు తీసుకోవచ్చు. అవి కష్టమైనవి లేదా ఖరీదైనవి కావు; వాటిలో ముఖ్యమైనవి సరైన సమయంలో సరైన వ్యక్తులకు సరైన సమాచారాన్ని పంపడమే.

మొదట, HS కోడ్ అలైన్‌మెంట్ చేయండి. ఇన్‌వాయిస్ పూర్తి చేయడానికి ముందు, నార్వేజియన్ దిగుమతిదారుడు టోల్ టారిఫ్ డేటాబేస్‌లో ప్రతి వస్తువుకు సరైన 8-అంకెల నార్వేజియన్ టారిఫ్ కోడ్ ఉపయోగించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయాలి, మరియు ఈ నంబర్ చైనీస్ సరఫరాదారుకు స్పష్టంగా అందుబాటులో ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి. వ్యాపార ఇన్‌వాయిస్‌పై చైనీస్ ఎగుమతి వర్గీకరణ కోడ్‌కు బదులుగా, నార్వేజియన్ టారిఫ్ కోడ్‌ను ఉపయోగించమని సరఫరాదారుని కోరండి. ఈ ఒక్క చర్య TVINN ఫ్లాగింగ్‌కు గల అత్యంత సాధారణ కారణాలలో ఒకదాన్ని తొలగిస్తుంది.

వివరమైన వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్‌ను పొందండి. 'ఎలక్ట్రానిక్ వస్తువులు' మరియు 'యాంత్రిక భాగాలు' వంటి పదాలు సాధారణమైనవి మరియు నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ రిస్క్ అల్గారిథమ్‌లు ప్రత్యేకంగా హైలైట్ చేయడానికి రూపొందించిన పదాలు కూడా ఇవే. ఇన్‌వాయిస్‌లోని ప్రతి లైన్‌లో ఉత్పత్తి రకం, వర్తిస్తే పదార్థ కూర్పు, యూనిట్ పరిమాణం, యూనిట్ ధర మరియు మొత్తం విలువను చూపించాలి. CBAM రిపోర్టింగ్‌కు లోబడి ఉండే వస్తువులైన ఉక్కు, అల్యూమినియం, సిమెంట్, ఎరువులు లేదా హైడ్రోజన్ విషయంలో, సరుకును లోడ్ చేయడానికి ముందు చైనీస్ సరఫరాదారు అవసరమైన కార్బన్ ఉద్గారాల డేటాను మరియు కంప్లయన్స్ సర్టిఫికేట్‌ను అందించగలరని నిర్ధారించుకోండి.

TVINN డిక్లరేషన్‌ను ముందుగానే పూరించండి. బెర్గెన్‌కు ఓడ రాకముందే డిక్లరేషన్‌లను సమర్పించడానికి నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ అనుమతిస్తుంది. స్పష్టమైన పత్రాలతో కూడిన సాధారణ సరుకుల రవాణా విషయంలో, ముందుగా సమర్పించిన డిక్లరేషన్‌లను ఓడ రేవుకు చేరకముందే ప్రాసెస్ చేసి, ఆమోదించవచ్చు. దీనివల్ల, సరుకులను దించిన తర్వాత చాలా త్వరగా డెలివరీకి పంపవచ్చు. టెర్మినల్ రద్దీ గరిష్ట స్థాయిలో ఉండే Q4 సమయంలో ఇది ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది. ఓడ రాక కోసం వేచి ఉండకుండా, ముందుగానే చురుకుగా డిక్లరేషన్లు సమర్పించే నార్వేలోని కస్టమ్స్ బ్రోకర్‌ను కనుగొనండి.

LCL రవాణాల విషయంలో, బెర్గెన్‌కు వెళ్లే ఫీడర్ షిప్ కోసం సరుకును విడదీయడానికి ముందు, అది సాధారణంగా రోటర్‌డామ్ లేదా హాంబర్గ్ వంటి కన్సాలిడేషన్ హబ్‌లో కొంత సమయం గడుపుతుందని గుర్తుంచుకోండి. చైనా పోర్టులో LCL బుకింగ్‌ల కోసం వాస్తవ కట్-ఆఫ్ తేదీలను స్పష్టం చేయమని మీ లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్‌ను జాగ్రత్తగా అడగండి, ఎందుకంటే వారపు కన్సాలిడేషన్‌ను కోల్పోవడం వల్ల మొత్తం రవాణా వ్యవధికి ఏడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రోజులు అదనంగా చేరవచ్చు. పారిశ్రామిక మరియు పోర్ట్ కార్యకలాపాలు మందగించే చైనా ప్రభుత్వ సెలవుల సమయంలో ఇది ప్రత్యేకంగా కీలకం.

 

 

ముగింపు

ఆసియా-యూరప్ కారిడార్‌లోని అత్యంత కఠినమైన సరుకు రవాణా మార్గాలలో ఒకటి గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్‌కు చేసే రవాణా. దీనికి కారణం దూరం కాదు, ప్రతి దశలోనూ అవసరమయ్యే నియంత్రణల కచ్చితత్వం. 2024లో అమల్లోకి వచ్చిన ICS2 ENS నిబంధనలు, 25% వ్యాట్ నిర్మాణం మరియు ప్రత్యక్ష సముద్ర మార్గం లేకపోవడం వంటివి నార్వే యొక్క TVINN వ్యవస్థకు సంక్లిష్టతను జోడిస్తున్నాయి. ఇవి చక్కగా ప్రణాళిక వేసుకునే రవాణాదారులకు ప్రయోజనం చేకూర్చగా, పత్రాల పనిని అదృష్టానికి వదిలేసేవారికి నష్టం కలిగిస్తున్నాయి.

ఈ మార్గదర్శకత్వం యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం చాలా సులభం: ఈ మార్గంలో కస్టమ్స్ ఆలస్యాలను దాదాపు ఎల్లప్పుడూ నివారించవచ్చు. ఇన్వాయిస్ జారీ చేయడానికి ముందు మీరు HS కోడ్‌లను సరిగ్గా పొందారని నిర్ధారించుకోండి. నౌక బయలుదేరడానికి ముందు ENS డేటా పూర్తి మరియు ఖచ్చితమైనదని నిర్ధారించుకోండి. దాఖలు చేయడానికి ముందు TVINN స్టేట్‌మెంట్‌ను పొందండి. కేవలం ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్‌కే కాకుండా, మొత్తం గొలుసుకట్టు ప్రక్రియకు కవరేజీని అందించే ఫ్రైట్ భాగస్వామిని ఎంచుకోండి.

చైనా-నార్వే కారిడార్‌ను రెండు వైపుల నుండి అర్థం చేసుకున్న లాజిస్టిక్స్ ప్రొవైడర్ కోసం వెతుకుతున్న కంపెనీల కోసం, టాప్‌వే షిప్పింగ్ వద్ద ఆ కారిడార్‌కు అవసరమైన లోతైన పరిజ్ఞానం, సౌకర్యవంతమైన FCL మరియు LCL పరిష్కారాలు, మరియు కస్టమ్స్ క్లియరింగ్ అనుభవం ఉన్నాయి. గ్వాంగ్‌జౌ నుండి మీరు పంపేది మీ మొదటి కంటైనర్ అయినా లేదా ఇప్పటికే ఉన్న సరఫరా గొలుసును మీరు మెరుగుపరుస్తున్నా, పునాదులు ఎల్లప్పుడూ ఒకటే: పటిష్టమైన పత్రాలు, ముందుగానే ఫైలింగ్ చేయడం మరియు ఈ పనిని ఇదివరకే చేసిన అనుభవం ఉన్న భాగస్వామిని కలిగి ఉండటం.

 

 

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు (FAQs)

గ్వాంగ్‌జౌ నుండి బెర్గెన్‌కు సముద్ర మార్గం ద్వారా సరుకు రవాణాకు ఎంత సమయం పడుతుంది?

A: సాధారణంగా, ఏప్రిల్ 2026 నాటికి FCL మరియు LCL సముద్ర రవాణాకు, సరుకు చేరినప్పటి నుండి ఓడరేవు వరకు 36 నుండి 42 రోజుల సమయం పడుతుంది. ఇందులో గ్వాంగ్‌జౌ నుండి రోటర్‌డామ్ లేదా హాంబర్గ్‌కు వెళ్లే ప్రధాన మార్గం (32-40 రోజులు) మరియు బెర్గెన్‌కు వెళ్లే ఫీడర్ ట్రాన్సిట్ (2-4 రోజులు) ఉంటాయి. నాల్గవ త్రైమాసికంలో అధిక రద్దీ కారణంగా దీనికి అదనంగా 5-10 రోజులు పట్టవచ్చు.

ప్ర: TVINN వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి మరియు దాని ప్రాముఖ్యత ఏమిటి?

A: TVINN వ్యవస్థ అనేది నార్వే యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కస్టమ్స్ డిక్లరేషన్ వ్యవస్థ. అన్ని దిగుమతులను తప్పనిసరిగా దీని ద్వారానే ఫైల్ చేయాలి మరియు ఇది ప్రతి డిక్లరేషన్‌ను స్వయంచాలకంగా రిస్క్-స్క్రీన్ చేస్తుంది. HS కోడ్ వ్యత్యాసాలు, అసంపూర్ణ వివరణలు లేదా అనుమానాస్పద వాల్యుయేషన్‌లు మాన్యువల్ సమీక్ష లేదా భౌతిక తనిఖీ కోసం నమోదు చేయబడతాయి మరియు దీనివల్ల విడుదల 1 – 5 రోజుల వరకు ఆలస్యం కావచ్చు.

ప్ర: నేను వ్యాపార సంస్థ అయినప్పటికీ నార్వేజియన్ వ్యాట్ చెల్లించాలా?

A: అవును. దిగుమతి చేసుకునే వస్తువుల CIF విలువపై 25% చొప్పున VAT విధించబడుతుంది. అయితే, VAT కోసం నమోదు చేసుకున్న నార్వేజియన్ వ్యాపారాలు తమ సాధారణ పన్ను రిటర్న్ ప్రక్రియ ద్వారా ఈ VATని తిరిగి పొందవచ్చు, అందువల్ల ఇది శాశ్వతమైన ఖర్చు కాకుండా ప్రాథమికంగా నగదు ప్రవాహ ఖర్చుగా పరిగణించబడుతుంది.

ప్ర: ICS2 అంటే ఏమిటి మరియు అది నా గ్వాంగ్‌జౌ–బెర్గెన్ రవాణాను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుంది?

A: నార్వే జూన్ 2024లో EU యొక్క దిగుమతి నియంత్రణ వ్యవస్థ 2 (ICS2)లో సభ్యత్వం పొందింది. సముద్ర రవాణాదారులు ఓడ రాకకు ముందు, ప్రతి లైన్‌కు సంబంధించిన ఖచ్చితమైన 6-అంకెల HS నంబర్‌లు మరియు పూర్తి కార్గో వివరణలతో సహా, ఒక సంపూర్ణ ఎంట్రీ సమ్మరీ డిక్లరేషన్‌ను తప్పనిసరిగా దాఖలు చేయాలి. రాకకు ముందు ఏవైనా లోపాలు ఉంటే వాటిని సరిదిద్దాలి, లేకపోతే సరుకును పోర్టులో నిలిపివేయవచ్చు.

చైనా నుండి బెర్గెన్‌కు DDP షిప్పింగ్ నిబంధనలను ఉపయోగించవచ్చా?

A: అవును. చాలా మంది దిగుమతిదారులకు ఇది ఒక ప్రాధాన్యత గల ప్రత్యామ్నాయం. DDP (డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్) పద్ధతిలో, ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ నార్వేలో అన్ని టారిఫ్‌లు, వ్యాట్, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు డెలివరీని ఒకే సమగ్ర రుసుముతో చూసుకుంటారు. టాప్‌వే షిప్పింగ్ లాగా ఫార్వార్డర్‌కు నిజమైన నార్వేజియన్ కస్టమ్స్ అనుభవం ఉన్నప్పుడు ఇది బాగా పనిచేస్తుంది.

బెర్గెన్‌లో నా వస్తువులను భౌతిక తనిఖీ కోసం గుర్తించకుండా ఎలా నివారించాలి?

A: • వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్‌పై సరైన నార్వేజియన్ 8-అంకెల టారిఫ్ కోడ్‌లను ఉపయోగించండి • కచ్చితమైన ఉత్పత్తి వివరణలను అందించండి (సాధారణ పదాలను నివారించండి) • ఖచ్చితమైన లావాదేవీ మొత్తాలను ప్రకటించండి • ఓడ రాకకు ముందు మీ సముద్ర రవాణా సంస్థ పూర్తి ENS డేటాను అందిస్తుందని నిర్ధారించుకోండి. ఓడ రాకకు ముందే TVINN డిక్లరేషన్‌ను ముందుగా దాఖలు చేయడం తనిఖీ కారణంగా జరిగే జాప్యాల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.