CNY కి ముందు వియత్నాం/థాయిలాండ్/మలేషియాకు ఇన్వెంటరీ ప్రవాహాన్ని ఎలా కొనసాగించాలి

 

పరిచయం

CNY కేవలం సెలవుదినం మాత్రమే కాదు. ఆసియా అంతటా సరఫరా గొలుసులకు ఇది ఊహించదగిన ఆటంకం, కానీ ఫలితాలను అంచనా వేయడం కష్టం. ఫ్యాక్టరీలు ఆగిపోతాయి లేదా తక్కువ మంది కార్మికులతో నడుస్తాయి, ట్రక్కింగ్ మరింత కష్టమవుతుంది, సెలవులకు ముందు ఓడరేవులు బిజీగా ఉంటాయి మరియు ఇతర దేశాల నుండి కొనుగోలుదారులు తరచుగా మందగమనానికి ముందు నిల్వ చేయడానికి తమ ఆర్డర్‌లను వేగవంతం చేస్తారు. వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియాకు ఎగుమతి చేసే బ్రాండ్‌లు వాటిపై మరింత ఒత్తిడిని కలిగిస్తాయి. స్థానిక గిడ్డంగులు మరియు నెరవేర్పు నెట్‌వర్క్‌లు చాలా నిండిపోయే ముందు మార్కెట్‌లోకి వస్తువులను తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తూనే చైనాలో ఉత్పత్తి కటాఫ్‌తో పోటీ పడాల్సి ఉంటుంది.

మీ ఇన్వెంటరీ ప్లాన్ కొంచెం ఆలస్యమైనా, అది పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. షిప్‌మెంట్‌లు ఆలస్యంగా రావడం, రీబుకింగ్ ధరలు పెరగడం, కంటైనర్లు రోల్ అవ్వడం, ఎయిర్‌ఫ్రైట్ ఛార్జీలు పెరగడం మరియు స్టాక్‌అవుట్‌లు జరగడం ప్రారంభించడంతో పాటు సేల్స్ బృందాలు మరియు మార్కెట్‌ప్లేస్‌లు కాలానుగుణ ప్రచారాలను ముందుకు తెస్తున్నాయి. లక్ష్యం త్వరగా షిప్ చేయడం మాత్రమే కాదు. వాస్తవిక బఫర్‌లు మరియు ఆలస్యాన్ని నిర్వహించగల మార్గాల మిశ్రమంతో తెలివిగా షిప్ చేయడమే ఆలోచన.

ఈ పోస్ట్ మీకు CNY కి ముందు వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియాలో ఇన్వెంటరీని పొందడానికి ఉపయోగకరమైన, కార్యకలాపాల-కేంద్రీకృత ప్రణాళికను అందిస్తుంది. ఇందులో గడువులను ప్లాన్ చేయడం, రవాణా పద్ధతులను ఎంచుకోవడం, రికార్డులను ఉంచడానికి దినచర్యలు మరియు ఆకస్మిక పరిస్థితులను రూపొందించడం వంటివి ఉన్నాయి, ఇవన్నీ లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్, ఇ-కామర్స్ ఆపరేటర్ లేదా నియామక సేకరణ నాయకుడికి తగినంత లోతుగా ఉంటాయి.

ఆగ్నేయాసియాకు CNY ఇన్వెంటరీని ఎందుకు అంత త్వరగా అంతరాయం కలిగిస్తుంది

చాలా బృందాలు CNY సమస్యలు తరువాత వరకు ప్రారంభమవుతాయని ఆశించవు, కానీ మందగమనం కేవలం ఒక తేదీ కాదు. ఇది సామర్థ్యంలో క్రమంగా తగ్గుదల. మొదట జరిగేది ఏమిటంటే, కార్మికులు వెళ్లే ముందు ఫ్యాక్టరీల నుండి పూర్తయిన వస్తువులను బయటకు తీసుకురావడానికి తొందరపడటం. తరువాత USలోని ట్రక్కింగ్ మరియు ఎగుమతి టెర్మినల్స్ వద్ద రద్దీ ఉంటుంది. చివరగా, సెలవుల తర్వాత ఉత్పత్తి మరియు రవాణా మళ్లీ పుంజుకోవడం ప్రారంభమయ్యే సమయం ఉంది, కానీ ఒకేసారి కాదు.

వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియా ముఖ్యంగా చైనాలోని అప్‌స్ట్రీమ్ ఉత్పత్తిపై ఎక్కువగా ఆధారపడటం మరియు ఈ మార్కెట్లలోని చాలా మంది దిగుమతిదారులు ఒకే సమయంలో ఇన్వెంటరీలను "ముందుకు లాగడానికి" ప్రయత్నించడం వలన దుర్బలంగా ఉంటాయి. అందరూ ఒకేసారి కదిలినప్పుడు నెట్‌వర్క్ ఒక లైన్‌గా మారుతుంది.

మరొక కారణం ఏమిటంటే, చాలా మంది విక్రేతలు ఆగ్నేయాసియాను "సమీపంలో" ఉన్నట్లు భావిస్తారు మరియు రవాణా తగినంత వేగంగా ఉంటుంది కాబట్టి వారు తరువాత చేరుకోవచ్చని భావిస్తారు. అది సాధారణ వారాల్లో కూడా జరగవచ్చు. పరిమితి దూరం కానందున ఆ ఆవరణ CNY కి ముందు పనిచేయదు; అది సామర్థ్యం. మీరు సముద్రం ద్వారా కొన్ని రోజులు మాత్రమే దూరంలో ఉండవచ్చు, అయినప్పటికీ మీరు ఓడ, కంటైనర్, డ్రే స్లాట్ లేదా కస్టమ్స్-రెడీ పత్రాల సెట్ కోసం వేచి ఉండటంలో ఆలస్యం కావచ్చు.

కటాఫ్ తేదీల వాస్తవికత మరియు దాచిన లీడ్ టైమ్స్

ప్రజలు తరచుగా "కటాఫ్" అంటే మీరు ఏదైనా పంపగల చివరి రోజు అని అనుకుంటారు. నిజ జీవితంలో, ఉత్పత్తి పూర్తయినప్పుడు, బుకింగ్‌లు అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు, కంటైనర్‌లను తీసుకున్నప్పుడు, ఓడలు ఓడరేవులోకి ప్రవేశించినప్పుడు, కాగితపు పనిని సమర్పించినప్పుడు మరియు క్యారియర్ సెయిలింగ్ షెడ్యూల్ ఉన్నప్పుడు వంటి అనేక కటాఫ్‌లు ఉంటాయి. మీరు ఒకదాన్ని మిస్ అయితే, మీరు తదుపరి ఓడకు వెళ్లాల్సి ఉంటుంది, అది ఇప్పటికే నిండి ఉండవచ్చు.

లీడ్ టైమ్ గురించి ఆలోచించడానికి ఒక విధానం ఏమిటంటే దానిని మూడు భాగాలుగా విభజించడం:

మొదట, ఉత్పత్తి సంసిద్ధత అంటే వస్తువులు ప్యాక్ చేయబడి రవాణా చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయని అర్థం. దీని అర్థం “ఉత్పత్తి పూర్తయింది” కాదు. ప్యాకేజింగ్, లేబుల్ చేయడం, కార్టన్‌లను ఏకీకృతం చేయడం, ప్యాలెట్ చేయడం మరియు తుది నాణ్యత నియంత్రణ చేయడానికి అదనపు రోజులు పట్టవచ్చు.

రెండవది, ఎగుమతి సంసిద్ధత: షిప్‌మెంట్ బుక్ చేయబడినప్పుడు, కంటైనర్‌లో ఉంచినప్పుడు (లేదా ఇతర షిప్‌మెంట్‌లతో కలిపి), మరియు ఎగుమతి కోసం క్లియర్ చేయబడినప్పుడు. వాణిజ్య ఇన్‌వాయిస్ మరియు ప్యాకింగ్ జాబితా సరైనవని నిర్ధారించుకోవడం, HS కోడ్‌ను నిర్ధారించడం మరియు ఏదైనా అవసరమైన ఉత్పత్తి సమ్మతి పత్రాలను పొందడం ఇందులో ఉంటుంది.

మూడవది, రవాణా చేయడానికి మరియు దిగుమతి చేసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉండండి: సెయిలింగ్ తేదీలు, ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ ప్రమాదం మరియు గమ్యస్థానంలో కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్. కొద్ది దూరంలో ఉన్న లేన్‌లలో కూడా రద్దీ సమయాల్లో ఓడలు గుంపులుగా లేదా బుకింగ్‌లు చుట్టుముట్టబడతాయి.

మీరు సెలవు తేదీ చుట్టూ మాత్రమే ప్లాన్ చేసుకుంటే, మీరు బహుశా చాలా ఆలస్యంగా ప్లాన్ చేసుకుంటారు. బదులుగా, చివరి నమ్మకమైన సెయిలింగ్ అవకాశం చుట్టూ షెడ్యూల్ చేసుకోండి మరియు విషయాలు బిగుతుగా మారడం ప్రారంభించినప్పుడు వారానికి మరికొంత సమయాన్ని జోడించండి.

నిజంగా పనిచేసే ప్రీ-CNY టైమ్‌లైన్‌ను నిర్మించడం

షిప్ తేదీతో కాకుండా ఇన్‌బౌండ్ తేదీతో ప్రారంభించండి.

ప్రణాళిక వేసుకునేటప్పుడు ప్రజలు చేసే అత్యంత సాధారణ తప్పు ఏమిటంటే, చైనా నుండి బయలుదేరడానికి తేదీని నిర్ణయించడం మరియు వారు అక్కడికి చేరుకున్నప్పుడు మంచి జరగాలని ఆశించడం. వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియాలో ఇన్వెంటరీని అమ్మకానికి అందించాల్సిన తేదీతో ప్రారంభించండి. ఆపై స్వీకరించడం, పక్కన పెట్టడం మరియు నెరవేర్పును నిర్వహించడం ద్వారా మీ మార్గాన్ని తిరిగి పొందండి.

ఒక నిర్దిష్ట తేదీన మార్కెట్‌లో అమ్మకానికి స్టాక్ అందుబాటులో ఉండాలంటే, "అందుబాటులో ఉంది" అంటే సాధారణంగా అది స్వీకరించబడిందని, లెక్కించబడిందని, పక్కన పెట్టబడిందని మరియు సిస్టమ్‌కు పోస్ట్ చేయబడిందని గుర్తుంచుకోండి. సెలవులకు ముందు రద్దీ సమయాల్లో, గిడ్డంగులు చాలా షిప్‌మెంట్‌లను పొందుతాయి కాబట్టి అవి నెమ్మదిగా ఉండవచ్చు. మీరు అపాయింట్‌మెంట్‌లను పొందలేకపోవచ్చు.

మీరు స్వీకరించగల టైమ్‌లైన్ టెంప్లేట్

దిగువ సమాచారం రవాణా సమయ ఫ్రేమ్‌లకు హామీ ఇవ్వదు. ఇది ప్రణాళిక చట్రంలో బఫర్‌లు సాధారణంగా ఎక్కడికి వెళ్తాయో ప్రదర్శిస్తుంది. మీ ఖచ్చితమైన ధరలు మార్గం, క్యారియర్, పోర్ట్ జత మరియు మీరు FCL లేదా LCL ను రవాణా చేస్తారా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటాయి.

కాలక్రమ దశ	ఇందులో ఏమి ఉంటుంది	CNY రష్ ముందు సూచించబడిన బఫర్
గమ్యస్థానంలో అమ్మకాలకు సిద్ధంగా ఉన్న జాబితా తేదీ	పుట్-అవే, సైకిల్ కౌంట్, సిస్టమ్ లభ్యత	7-10 రోజులు
గిడ్డంగి స్వీకరించే విండో	అపాయింట్‌మెంట్ షెడ్యూలింగ్ + అన్‌లోడింగ్	3-7 రోజులు
కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ దిగుమతి	దాఖలు + తనిఖీలు (ఏదైనా ఉంటే)	3-7 రోజులు
అంతర్జాతీయ రవాణా	మహాసముద్రం / గాలి / మల్టీమోడల్	లేన్-ఆధారిత
చైనాలో ఎగుమతి నిర్వహణ	ట్రక్కింగ్, పోర్ట్/టెర్మినల్ ప్రాసెసింగ్, ఏకీకరణ	5-10 రోజులు
సరుకు సంసిద్ధత తేదీ (CRD)	ప్యాకింగ్, లేబులింగ్, తుది QA, ప్యాలెట్/కార్టన్ నిర్ధారణ	5-10 రోజులు

మీ ఉత్పత్తి తనిఖీ చేయబడే అవకాశం ఉంటే, మీరు తరచుగా మీ పత్రాలను మారుస్తుంటే, లేదా మీ సరఫరాదారు ఆలస్యంగా వస్తున్నారనే పేరు కలిగి ఉంటే, మీ బఫర్‌ను పెద్దదిగా చేయండి. CNY ముందు చిన్న తప్పులు అధ్వాన్నంగా మారుతాయి.

"సింగిల్ బిగ్ షిప్ డేట్" అనే మనస్తత్వాన్ని నివారించండి.

స్ప్రెడ్‌షీట్‌లో, ఒకే షిప్‌మెంట్ బాగుంది. పీక్ సీజన్‌లో అది బలహీనంగా ఉంటుంది. మీ ఇన్వెంటరీని వివిధ డిపార్చర్‌లు లేదా మోడ్ మిక్స్‌చర్‌లుగా విభజించడం చాలా కష్టంగా అనిపించవచ్చు, కానీ అది కనీసం కొంత భాగాన్ని తరలించే అవకాశాలను బాగా పెంచుతుంది. చాలా సందర్భాలలో, రెండు వారాల తర్వాత 100% అందుబాటులో ఉంచడం కంటే 70% వస్తువులను సిద్ధంగా ఉంచుకోవడం మంచిది.

వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియాకు సరైన రవాణా మిశ్రమాన్ని ఎంచుకోవడం

FCL vs LCL: స్థిరత్వం vs వశ్యత

మీరు స్థలం మరియు పరికరాలను పొందగలిగినప్పుడు, FCL (పూర్తి కంటైనర్ లోడ్) సాధారణంగా మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది. ఇది సాధారణంగా టెర్మినల్స్ ద్వారా త్వరగా వెళుతుంది మరియు తక్కువ నిర్వహణ అవసరం. కానీ పీక్ సమయాల్లో, పరికరాల కొరత మరియు క్యారియర్ రోలింగ్ ఇప్పటికీ జరగవచ్చు, ప్రత్యేకించి ప్రజలు బుక్ చేసుకోవడానికి చాలాసేపు వేచి ఉంటే.

LCL (కంటైనర్ కంటే తక్కువ లోడ్) మీరు తక్కువ మొత్తంలో మరియు తరచుగా రవాణా చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ట్రేడ్-ఆఫ్ ఏమిటంటే, కన్సాలిడేషన్, డీకన్సాలిడేషన్ మరియు గిడ్డంగి మరియు కన్సాలిడేటర్ వద్ద కటాఫ్ సమయాలపై ఎక్కువ ఆధారపడటం వంటి మరిన్ని టచ్‌పాయింట్‌లు ఉన్నాయి. చైనీస్ న్యూ ఇయర్ ముందు, LCL స్థలం కూడా కఠినతరం కావచ్చు మరియు కన్సాలిడేషన్ షెడ్యూల్‌లు తక్కువ విశ్వసనీయంగా మారవచ్చు.

చాలా మంది ఆపరేటర్లకు మిశ్రమ విధానం బాగా పనిచేస్తుంది: బేస్ ఇన్వెంటరీ కోసం FCL మరియు టాప్-అప్ రీప్లెనిష్‌మెంట్ కోసం LCL లేదా అనిశ్చిత డిమాండ్ ఉన్న SKU లను ఉపయోగించడం.

విమాన సరుకు రవాణా అనేది ఒక వ్యూహాత్మక సాధనం, ఒక సాధారణ పరిష్కారం కాదు

ఎయిర్ ఫ్రైట్ మార్కెట్‌లో జరిమానాను ప్రారంభించడానికి లేదా నివారించడానికి మీకు సహాయపడుతుంది, కానీ మీరు దానిని రియాక్టివ్‌గా ఉపయోగించినప్పుడు అది చాలా ఖరీదైనదిగా మారుతుంది. ఎక్కువ డబ్బును తీసుకువచ్చే లేదా ఎక్కువ కార్యాచరణ ప్రమాదాన్ని కలిగించే 10–20% SKUలను కనుగొనడం ద్వారా గాలిని మరింత తెలివిగా ఎలా ఉపయోగించాలో మీరు ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకుంటారు. సముద్ర ప్రణాళిక విఫలమైతే మాత్రమే మీరు ఆ ఉత్పత్తుల కోసం ఎయిర్ ఆప్షన్‌ను రిజర్వ్ చేస్తారు.

ఇది ఎయిర్ ట్రిగ్గర్ పాయింట్లను సెట్ చేయడానికి సహాయపడుతుంది. ఉదాహరణకు, సముద్రం నుండి బయలుదేరే సమయం ఒక నిర్దిష్ట బిందువు దాటి జారిపోతే, మీరు ముఖ్యమైన SKU లను వెంటనే ఎయిర్‌గా మారుస్తారు. ధరలు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఎక్కువ గదులు అందుబాటులో లేనప్పుడు ప్రజలు చివరి నిమిషంలో బుకింగ్ చేసుకోకుండా ఇది నిరోధిస్తుంది.

ప్రత్యక్ష vs ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ మార్గాలు

CNY కి ముందు, ప్రమాదం కేవలం విషయాలు ఆలస్యం కావడం కాదు; అవి భిన్నంగా ఉంటాయి. ఎక్కువ ట్రాన్స్‌షిప్‌మెంట్ నోడ్‌లు ఉన్న రూట్‌లు మరిన్ని షెడ్యూల్ మార్పులను ఎదుర్కోవలసి రావచ్చు. మీ ఇన్వెంటరీ త్వరగా అక్కడికి చేరుకోవాల్సిన అవసరం ఉంటే, మీరు మరిన్ని ప్రత్యక్ష రూట్‌లకు లేదా మరింత విశ్వసనీయ సేవా స్ట్రింగ్‌లు అందుబాటులో ఉంటే వాటి కోసం చెల్లించాలనుకోవచ్చు. మీ ఉత్పత్తులు అంత త్వరగా అక్కడికి చేరుకోవలసిన అవసరం లేకపోతే, నెమ్మదిగా లేదా మరింత సంక్లిష్టమైన రూట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా మీరు డబ్బు ఆదా చేసుకోవచ్చు, కానీ మీరు మీ బఫర్ తేదీకి ముందే అక్కడికి చేరుకుంటేనే.

డాక్యుమెంటేషన్ మరియు కస్టమ్స్: ది సైలెంట్ ఫెయిల్యూర్ పాయింట్

మిగతావన్నీ సజావుగా జరిగినప్పటికీ, తప్పిపోయిన లేదా తప్పు పత్రం మీ షిప్‌మెంట్ దాని గమ్యస్థానానికి చేరకుండా నిరోధించవచ్చు. CNY కి ముందు, అందరూ తొందరలో ఉంటారు కాబట్టి "నేను దానిని తరువాత పరిష్కరిస్తాను" అని చెప్పడం సులభం. అప్పుడే తప్పులు ఎక్కువసేపు వేచి ఉండటానికి దారితీస్తాయి.

ఆలస్యాలకు కారణమయ్యే సాధారణ డాక్యుమెంట్ సమస్యలు

ఆగ్నేయాసియాలోని కస్టమ్స్ అధికారులు సాధారణంగా విషయాలు స్పష్టంగా మరియు స్థిరంగా ఉండాలని కోరుకుంటారు. కొన్ని సాధారణ సమస్యలు ఏమిటంటే సరిపోలని కార్టన్ గణనలు, పత్రాలలో సరిపోలని బరువులు మరియు వాల్యూమ్‌లు, స్పష్టంగా లేని ఉత్పత్తి వివరణలు మరియు వస్తువు నిజంగా ఎలా ఉపయోగించబడుతుందో సరిపోలని HS కోడ్‌లు.

ప్రశాంతమైన సమయంలో, స్వల్ప అసమతుల్యత పర్వాలేదు. బిజీగా ఉన్నప్పుడు, బ్రోకర్లు మరియు కస్టమ్స్ అధికారులు బిజీగా ఉండటం వల్ల ఎక్కువ పని, ఎక్కువ కాగితపు పని మరియు వేచి ఉండటానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది.

"ఫ్రీజ్ విండో" అనే డాక్యుమెంట్‌ను సృష్టించండి.

పెద్ద పొరపాటు జరిగితే తప్ప, ముఖ్యమైన పత్రాలు లాక్ చేయబడే చోట ఫ్రీజ్ పాయింట్‌ను సెట్ చేయడం మంచిది. ఇది ఏ వెర్షన్ ఏది అని చెప్పడం కష్టతరం చేసే చివరి నిమిషంలో మార్పులను తగ్గిస్తుంది. ఒకటి కంటే ఎక్కువ బృందాలు ఇమెయిల్ ద్వారా నవీకరించబడిన ప్యాకింగ్ జాబితాలను పంపినప్పుడు, తప్పు సెట్‌ను దాఖలు చేసే అవకాశం చాలా పెరుగుతుంది.

మానిఫెస్ట్ మరియు కన్సాలిడేషన్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి కన్సాలిడేటర్‌లకు సరైన సమాచారం అవసరం కాబట్టి LCL షిప్‌మెంట్‌లకు ఫ్రీజింగ్ విండో చాలా కీలకం.

ఇన్వెంటరీ వ్యూహం: అన్ని SKU లను ఒకేలా చూడకండి

వ్యాపార ప్రభావం ఆధారంగా SKU లను విభజించండి

అన్ని SKU లను వెంటనే జాగ్రత్తగా చూసుకోవాల్సిన అవసరం లేదు. చైనీస్ నూతన సంవత్సరానికి ముందు ఏ వస్తువులు "ఎప్పటికీ నిల్వ చేయకూడదు" మరియు ఏవి "ఉండటం మంచిది" అని తెలుసుకోవడం మంచి ప్రణాళిక.

అధిక-ప్రభావ SKUలు సాధారణంగా బెస్ట్ సెల్లర్లు, హీరో బండిల్స్, అసెంబ్లీ ఆగిపోయే భాగాలు లేదా ప్రత్యేక డీల్‌లో భాగమైన ఉత్పత్తులు. మీరు తక్కువ-ప్రభావ SKUల కోసం వేచి ఉండవచ్చు లేదా వాటిని మార్చవచ్చు.

మీరు మీ జాబితాను విభజించినప్పుడు, పరిమిత స్థలాన్ని మీరు తెలివిగా ఉపయోగించుకోవచ్చు. ఉదాహరణకు, మీరు FCL ద్వారా బెస్ట్ సెల్లర్‌లను ముందుగానే మరియు LCL ద్వారా స్లో మూవర్‌లను తర్వాత షిప్ చేయవచ్చు మరియు అగ్ర ఆదాయ డ్రైవర్లకు మాత్రమే మితమైన ఎయిర్ రిజర్వ్‌ను ఉంచుకోవచ్చు.

గమ్యస్థాన-నిర్దిష్ట డిమాండ్ నమూనాలను పరిగణించండి

మీరు మీ ఛానెల్‌లను ఎలా కలుపుతారు అనే దానిపై ఆధారపడి, వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియా భిన్నంగా వ్యవహరించవచ్చు. రిటైల్ పంపిణీ, B2B రీస్టాకింగ్ మరియు క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ అన్నీ వాటి స్వంత ఆర్డర్ నమూనాలను కలిగి ఉంటాయి. మీ కస్టమర్‌లకు డెలివరీ చేసే అనేక గిడ్డంగులు లేదా బహుళ క్యారియర్‌లు మీకు ఉంటే, ఇన్‌కమింగ్ షిప్‌మెంట్‌లకు అనువైన సమయం దేశాన్ని బట్టి మారవచ్చు.

నిజ జీవితంలో, మీ రిసీవింగ్ డాక్ చిన్నగా ఉంటే మీ వియత్నాం ఇన్వెంటరీని ముందుగానే పొందాలనుకోవచ్చు లేదా మీ ఫుల్‌ఫిల్‌మెంట్ సెంటర్ చాలా మంది విక్రేతలతో బిజీగా ఉండి, రద్దీగా ఉంటే మీ మలేషియా సరుకులను ముందుగానే పొందాలనుకోవచ్చు.

గమ్యస్థాన మార్కెట్లలో గిడ్డంగి మరియు చివరి మైలు సంసిద్ధత

మీరు పోర్ట్‌కు చేరుకున్నప్పుడు CNY కోసం ప్రణాళిక ఆగిపోకూడదు. చాలా సరఫరా గొలుసు నమూనాలు గిడ్డంగి తలుపు వద్ద విరిగిపోతాయి.

అపాయింట్‌మెంట్ స్వీకరించే సామర్థ్యం నిజమైన అడ్డంకి.

మీ వేర్‌హౌస్ కోసం అపాయింట్‌మెంట్ స్లాట్‌లు ఎప్పుడు అందుబాటులో ఉంటాయో తెలిసిన వెంటనే వాటిని బుక్ చేసుకోండి. మీరు వేచి ఉంటే, వేర్‌హౌస్ పెద్ద క్లయింట్‌లకు లేదా మునుపటి బుకింగ్‌లకు ఎక్కువ శ్రద్ధ ఇస్తుందని మీరు కనుగొనవచ్చు మరియు మీ కంటైనర్లు కూర్చుని ఉంటాయి.

LCL డీకన్సాలిడేషన్ చేయబడినప్పుడు, అది ఒకేసారి చాలా చిన్న డెలివరీలు రావడానికి కారణం కావచ్చు, ఇది స్వీకరించే బృందాలకు నిర్వహించడానికి చాలా ఎక్కువ కావచ్చు. మీ గిడ్డంగికి ఏమి వస్తుందో, ఎప్పుడు వస్తుందో మరియు దానిని ప్యాలెట్లు లేదా కార్టన్లలో ఎలా ప్యాక్ చేస్తారో చెప్పండి.

అమ్మకాల లభ్యతను పుట్-అవే వేగం ప్రభావితం చేస్తుంది

మీరు వస్తువులను త్వరగా అమ్మేస్తే, వాటిని ఎలా దూరంగా ఉంచాలో ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోవడం ఉత్తమం. మీ దగ్గర సరుకు వచ్చిన వెంటనే, మీరు మీ హీరో SKU లను స్కాన్ చేసి, తక్కువ ప్రాముఖ్యత లేని వాటి కంటే ముందు వాటిని అందుబాటులో ఉంచాలి. ఇది చాలా ప్రాథమికంగా అనిపించినప్పటికీ, గిడ్డంగులు బిజీగా ఉన్నప్పుడు ప్రజలు తరచుగా దీనిని మర్చిపోతారు.

కార్యకలాపాలను అతి క్లిష్టతరం చేయకుండా ఆచరణాత్మక ఆకస్మిక ప్రణాళిక

అత్యవసర పరిస్థితిలో ఏమి చేయాలో వ్యూహం 30 పేజీల బుక్‌లెట్ కాదు. ప్రణాళిక ప్రకారం పనులు జరగనప్పుడు, మీరు త్వరగా తక్కువ సంఖ్యలో నిర్ణయాలు తీసుకోవచ్చు.

ప్లాన్ A, ప్లాన్ B మరియు స్పష్టమైన ట్రిగ్గర్‌ను సృష్టించండి.

చాలా వరకు, ప్లాన్ A అనేది సముద్ర FCL కావచ్చు. ప్లాన్ Bలో LCL టాప్-అప్‌లు మరియు ప్రాధాన్యత గల SKUల కోసం ఒక చిన్న ఎయిర్ ఆప్షన్ ఉండవచ్చు. ఏ ఈవెంట్ ఈ మార్పును సాధ్యం చేస్తుందో నిర్వచించాల్సిన అతి ముఖ్యమైన విషయం.

ఫ్యాక్టరీకి CRD లేకపోవడం, క్యారియర్ బుకింగ్‌ను రోలింగ్ చేయడం లేదా షిప్‌మెంట్ నిర్దిష్ట తేదీలోపు గేట్‌కు చేరుకోకపోవడం వంటి కొన్ని విషయాలు ట్రిగ్గర్‌ను ప్రారంభించగలవు. ట్రిగ్గర్ జరిగినప్పుడు మీరు ఏదైనా చేస్తారు. మీరు వాదించరు.

క్యాలెండర్‌కు అనుగుణంగా సరఫరాదారులను ఉంచండి

సరఫరాదారులు సాధారణంగా నెట్‌వర్క్ ఎంత త్వరగా బిగుతుగా మారుతుందో గ్రహించరు. వారు అధికారికంగా సెలవుదినానికి ముందు తేదీని చెప్పవచ్చు కానీ ఆచరణలో తగినంత ముందుగా కాదు. మీరు వారి నుండి ఏమి ఆశిస్తున్నారో మరియు అలాంటివి ఎందుకు ముఖ్యమైనవో మీ CRDకి చెప్పండి.

మీ సరఫరాదారు ఆలస్యంగా మాత్రమే పూర్తి చేయగలిగితే, పాక్షిక సరుకులను పంపడం గురించి ఆలోచించండి. ఇప్పుడు సిద్ధంగా ఉన్న వాటిని పంపండి మరియు మిగిలిన వాటిని తరువాత పంపండి. కొన్ని వస్తువులు స్టాక్‌లో ఉండటం మరియు ఏమీ లేకపోవడం మధ్య తేడాను ఇది సూచిస్తుంది.

వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియా కోసం దేశాల వారీగా లెన్స్

వియత్నాం: వేగం సాధ్యమే, కానీ శిఖరాలు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి

వియత్నాం ఇతర దేశాలకు దగ్గరగా ఉండటం సహాయపడవచ్చు, కానీ రద్దీ సమయాల్లో, ఆ సాన్నిహిత్యం చివరి నిమిషంలో వస్తువులను పంపడానికి ప్రయత్నించడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. మీరు త్వరిత రీస్టాకింగ్‌పై ఆధారపడితే, "త్వరిత" ఎంపిక ఒక లైన్‌గా మారుతుందని మీరు కనుగొనవచ్చు. వేగవంతమైన రవాణా కోసం ఆశించడం కంటే ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోవడం మరియు రిజర్వేషన్‌లు చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

థాయిలాండ్: స్వీకరించడం మరియు పంపిణీ పరిమితుల గురించి ప్రణాళిక

మీరు ఓడరేవు నుండి లోతట్టు ప్రాంతాలకు మారుతుంటే లేదా మీ గిడ్డంగి రద్దీగా ఉండే నగరానికి సమీపంలో ఉంటే, థాయిలాండ్ అంతర్గత పంపిణీకి ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు. విదేశీ షిప్పింగ్ కోసం మాత్రమే కాకుండా, దేశంలో డెలివరీ మరియు స్వీకరించే కాలాలకు కూడా బఫర్‌ను సృష్టించండి.

మలేషియా: డాక్యుమెంటేషన్ మరియు ఏకీకరణతో మరింత క్రమశిక్షణతో ఉండండి.

పత్రాలు సక్రమంగా ఉన్నప్పుడు, మలేషియా సమర్థవంతంగా ఉండవచ్చు. అలా లేనప్పుడు, పర్యావరణ వ్యవస్థ బిజీగా ఉండటం వల్ల రద్దీ సమయాల్లో ఆలస్యం మరింత తీవ్రమవుతుంది. మీరు LCLని ఎక్కువగా పంపితే, ప్యాకింగ్ జాబితాలు మరియు ఉత్పత్తి వివరణలను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి.

CNY కంటే ముందు టాప్‌వే షిప్పింగ్ మీకు తెలివిగా షిప్ చేయడంలో ఎలా సహాయపడుతుంది

"కష్టపడి ప్రయత్నించడం" అనేది పీక్ సీజన్‌లో ఫలితం ఇవ్వదు. సిద్ధంగా ఉండటం, సామర్థ్యాన్ని పొందడం మరియు పూర్తి గొలుసు అంతటా అమలు చేయడంలో క్రమశిక్షణ కలిగి ఉండటం వల్ల ఫలితం ఉంటుంది.

చైనాలోని షెన్‌జెన్‌లో ఉన్న టాప్‌వే షిప్పింగ్, 2010 నుండి క్రాస్-బోర్డర్ ఇ-కామర్స్ లాజిస్టిక్స్ సొల్యూషన్స్ యొక్క ప్రొఫెషనల్ ప్రొవైడర్‌గా ఉంది. మా వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌లో 15 సంవత్సరాలకు పైగా అనుభవం ఉంది, ప్రత్యేక దృష్టి US మరియు చైనాపై ఉంది. వస్తువులను తరలించడం. మొదటి దశ రవాణా నుండి విదేశీ రవాణా వరకు మొత్తం లాజిస్టిక్స్ గొలుసును మేము నిర్వహిస్తాము. గిడ్డంగులు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ నుండి చివరి మైలు డెలివరీ వరకు. మేము చైనా నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కీలక ఓడరేవులకు సముద్ర సరుకు రవాణా సేవలను కూడా అందిస్తున్నాము, ఇవి పూర్తి-కంటైనర్-లోడ్ (FCL) మరియు కంటైనర్-లోడ్ కంటే తక్కువ (LCL) షిప్‌మెంట్‌లకు బహుముఖంగా ఉంటాయి.

CNY కి ముందు మీరు వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియాకు ఇన్వెంటరీని తరలించాలనుకుంటే ఆ ఎండ్-టు-ఎండ్ వ్యూ ముఖ్యం. ప్రతి అంశాన్ని ప్రత్యేక సమస్యగా పరిగణించే బదులు, ఫ్యాక్టరీ పికప్, ఎగుమతి ప్రాసెసింగ్, సెయిలింగ్ ఎంపికలు, కాగితపు పని సంసిద్ధత మరియు గమ్యస్థాన డెలివరీ వంటి ఆచరణాత్మక వ్యూహాన్ని రూపొందించడంలో ఇది మీకు సహాయపడుతుంది.

ముగింపు

CNY కి ముందు, వియత్నాం, థాయిలాండ్ మరియు మలేషియాకు వస్తువులను పంపడం అంటే వాటిని పంపడానికి అద్భుతమైన మార్గాన్ని కనుగొనడం గురించి కాదు, అది బలమైన వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడం గురించి. ఉత్పత్తి అమ్మకానికి సిద్ధంగా ఉన్న తేదీతో ప్రారంభించండి. తర్వాత, వాస్తవ బఫర్‌లతో వెనుకకు వెళ్లి, డాక్యుమెంటేషన్‌ను టైమ్‌టేబుల్‌లో కీలక అంశంగా చేసుకోండి. ప్రతి SKU యొక్క ప్రాముఖ్యతను ప్రతిబింబించే రవాణా మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించండి మరియు నెట్‌వర్క్ ఇరుకుగా ఉన్నప్పుడు త్వరగా పనిచేయడానికి మీకు సహాయపడే బ్యాకప్ ప్లాన్‌లను రూపొందించండి.

మీరు సాధారణ సీజన్ లాగా పీక్ సీజన్ కోసం ప్లాన్ చేస్తే, మీకు పీక్ సీజన్ వైఫల్యాలు ఎదురవుతాయి. మీరు సామర్థ్య వేలం వంటి పీక్ సీజన్ కోసం ప్లాన్ చేసినప్పుడు, మీరు మీ స్టాక్‌ను సురక్షితంగా, మీ ఆదాయాన్ని సురక్షితంగా మరియు మీ కస్టమర్‌లను సంతోషంగా ఉంచుకుంటారు.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్ర: CNY కి ముందు నేను ఎంత త్వరగా వియత్నాం/థాయిలాండ్/మలేషియాకు షిప్పింగ్ చేయాలి?
A: ఇన్వెంటరీ అమ్మకానికి సిద్ధంగా ఉండాల్సిన తేదీతో ప్రారంభించి, ఆపై రసీదు, కస్టమ్స్, ఎగుమతి నిర్వహణ మరియు రవాణా కోసం సమయాన్ని జోడించండి. చాలా మంది షిప్పర్లు రద్దీ ఎంత త్వరగా ప్రారంభమవుతుందో గ్రహించరు, కాబట్టి సెలవుదినానికి ముందు తేదీ కంటే ముందుగానే “చివరి నమ్మకమైన నిష్క్రమణ” కోసం ప్రయత్నించడం సురక్షితం.

ప్ర: CNY కి ముందు రద్దీ సమయంలో నేను FCL లేదా LCL ఉపయోగించాలా?
A: మీ వాల్యూమ్ స్థిరంగా ఉంటే, FCL మీకు విషయాలను మెరుగ్గా నిర్వహించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు మీకు మరింత నియంత్రణను ఇస్తుంది, కానీ మీరు ఇంకా ముందుగానే బుక్ చేసుకోవాలి. మీకు తక్కువ లేదా ఎక్కువ మార్చగల వాల్యూమ్ ఉంటే LCL మిమ్మల్ని తరచుగా షిప్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, కానీ ఇది కటాఫ్ డిపెండెన్సీలను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తుంది. చాలా వ్యాపారాలు రెండింటినీ ఉపయోగిస్తాయి: బేసిక్ స్టాక్ కోసం FCL మరియు రీస్టాకింగ్ కోసం LCL.

ప్ర: CNY కి ముందు ప్రణాళికలో విమాన సరుకు రవాణా ఎప్పుడు అర్ధవంతంగా ఉంటుంది?
A: మీ అతి ముఖ్యమైన SKU లకు చివరి నిమిషంలో పరిష్కారంగా కాకుండా, ప్రణాళికాబద్ధమైన బ్యాకప్‌గా గాలిని ఉపయోగించడం ఉత్తమం. సముద్ర షెడ్యూల్‌లు ఒక నిర్దిష్ట పాయింట్ వెనుక ఉంటే మీరు తక్కువ సంఖ్యలో ఉత్పత్తులను గాలికి బదిలీ చేయగలిగేలా ట్రిగ్గర్ పాయింట్లను సెట్ చేయండి.

ప్ర: సామర్థ్యంతో పాటు ఆలస్యానికి నివారించదగిన అతిపెద్ద కారణం ఏమిటి?
A: డాక్యుమెంటేషన్‌లో అస్థిరత. సరిపోలని మొత్తాలు, గందరగోళ వివరణలు లేదా చివరి నిమిషంలో మార్పులు ఉన్నప్పుడు, ఎగుమతులు లేదా దిగుమతులకు అనుమతి పొందడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు. CNY ముందు అందరూ బిజీగా ఉన్నప్పుడు ఈ జాప్యాలు మరింత తీవ్రమవుతాయి.

ప్ర: నా సరఫరాదారు ఆలస్యంగా పూర్తి చేస్తే నేను స్టాక్ అవుట్‌లను ఎలా నివారించగలను?
A: భాగాలుగా షిప్పింగ్ చేయడం గురించి ఆలోచించండి. ముందుగా సిద్ధంగా ఉన్న వస్తువులను షిప్ చేయండి, మీ హీరో SKUలను జాబితాలో అగ్రస్థానంలో ఉంచండి మరియు ఆలస్యంగా వస్తే వ్యాపారాన్ని ఎక్కువగా ప్రభావితం చేసే వస్తువుల కోసం బ్యాకప్ ప్లాన్‌ను కలిగి ఉండండి.

ప్ర: ఇన్‌బౌండ్ వాల్యూమ్ పెరిగినప్పుడు నా గిడ్డంగి ప్రక్రియను ఎలా వేగవంతం చేయాలి?
A: ముందుగానే అపాయింట్‌మెంట్‌లను బుక్ చేసుకోండి, ఇన్‌కమింగ్ షిప్‌మెంట్‌ల గురించి ఖచ్చితమైన సమాచారాన్ని ఇవ్వండి మరియు మీ బెస్ట్ సెల్లింగ్ SKUలు ముందుగా అందుబాటులో ఉండేలా ఏ వస్తువులను ముందుగా ఉంచాలో ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోండి. ఇది "వచ్చిన" మరియు "విక్రయించదగిన" మధ్య సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.