టెలెక్స్ విడుదల అంటే ఏమిటి — మరియు చాలా మంది రవాణాదారులు ఇప్పటికీ దానిని ఎందుకు తప్పుగా అర్థం చేసుకుంటారు
పరిచయం
ప్రతి సంవత్సరం, వేలాది సరుకుల రవాణా ప్రవేశ ఓడరేవుల వద్ద ఆగిపోతుంది. ఇది చెడు వాతావరణం, కస్టమ్స్ ఆలస్యం, లేదా రవాణా సంస్థ చేసిన పొరపాట్ల వల్ల కాదు. ప్రజలకు టెలెక్స్ రిలీజ్ పత్రం విధానం గురించి అవగాహన లేకపోవడమే దీనికి కారణం. సరుకు రవాణాదారులు దానిని చాలా ఆలస్యంగా అడుగుతారు, లేదా దానిని ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్తో తికమక పడతారు, లేదా అసలు బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ను ఇవ్వడం తప్పనిసరి అని, అది ఐచ్ఛికం కాదని వారికి తెలియదు. దీని అంతిమ ఫలితం? డెమరేజ్ ఫీజులు పెరిగిపోతాయి, సరుకు స్వీకర్తలు వేచి ఉండాల్సి వస్తుంది, మరియు వ్యాపార సంబంధాలు దెబ్బతింటాయి.
టెలెక్స్ రిలీజ్ దశాబ్దాలుగా అంతర్జాతీయ రవాణాలో ఒక కీలక భాగంగా ఉంది, కానీ ప్రపంచ వాణిజ్యంలో ఇప్పటికీ ఇది అత్యంత అధ్వాన్నంగా నిర్వహించబడే ప్రక్రియలలో ఒకటి. మీరు మొదటిసారి ఎగుమతి చేసేవారైనా లేదా అనుభవజ్ఞుడైన లాజిస్టిక్స్ మేనేజర్ అయినా, టెలెక్స్ రిలీజ్ సరిగ్గా ఎలా పనిచేస్తుందో మరియు చాలా మంది ఎక్కడ తప్పు చేస్తారో తెలుసుకోవడం వల్ల మీకు చాలా సమయం మరియు డబ్బు ఆదా అవుతుంది.
ఈ ట్యుటోరియల్ టెలెక్స్ రిలీజ్ ఎలా పనిచేస్తుందో, దానిని ఎప్పుడు ఉపయోగించడం చట్టబద్ధమో, షిప్పర్లు చేసే అత్యంత సాధారణ తప్పులు ఏమిటో, మరియు ప్రతి రవాణా ఎటువంటి ఆటంకాలు లేకుండా సాఫీగా జరిగేలా ఎలా చూసుకోవాలో వివరిస్తుంది.
టెలెక్స్ విడుదల అంటే సరిగ్గా ఏమిటి?
టెలెక్స్ రిలీజ్ అనేది ఒక షిప్పింగ్ లైన్ (లేదా దాని ఏజెంట్) ద్వారా లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద, డిశ్చార్జ్ పోర్ట్లోని మ్యాచింగ్ ఏజెంట్కు జారీ చేయబడిన ఒక ఎలక్ట్రానిక్ సందేశం. ఇది సరుకు స్వీకర్తకు (కన్సైనీకి) ఒరిజినల్ బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ (OBL) అందించాల్సిన అవసరం లేకుండా వారి సరుకును తీసుకోవడానికి అనుమతి ఇస్తుంది. వాస్తవ జీవితంలో, దీని అర్థం ఏమిటంటే, సరుకు స్వీకర్త తాము ఎవరో చూపించడం ద్వారా గమ్యస్థాన పోర్ట్లో తమ సరుకులను తీసుకోవచ్చు—ఎటువంటి కాగితపు పని అవసరం లేదు.
ఈ పేరు గతం నుండి మిగిలిపోయిన ఆనవాలు. గతంలో, ఈ సూచనలను టెలెక్స్ యంత్రాలను ఉపయోగించి పంపేవారు. అవి ప్రపంచవ్యాప్త టెలిగ్రాఫ్ నెట్వర్క్లకు అనుసంధానించబడిన తొలితరం ఎలక్ట్రానిక్ టైప్రైటర్లు. పేరు అలాగే ఉండిపోయింది, కానీ పద్ధతి మారింది. అదే విడుదల ఆదేశాన్ని ఈ రోజుల్లో ఈమెయిల్ ద్వారా లేదా షిప్పింగ్ లైన్ వారి సొంత డిజిటల్ సిస్టమ్ల ద్వారా పంపుతున్నారు, కానీ దీనిని ఇప్పటికీ టెలెక్స్ రిలీజ్ అనే పిలుస్తారు.
టెలెక్స్ రిలీజ్ అంటే ఏమిటో కాదో చెప్పడం కూడా అంతే ముఖ్యం. ఇది ఒక రకమైన బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ కాదు. ఇది సీ వేబిల్ లాంటిది కాదు. మరియు ఇది అస్సలు ఆటోమేటిక్ కాదు. ఇది ఒక విడుదల యంత్రాంగం, అంటే మూల ఓడరేవులో కొన్ని పత్రాలను తనిఖీ చేసినప్పుడు మాత్రమే ఇది పనిచేస్తుంది.
టెలెక్స్ విడుదల ప్రక్రియ దశలవారీగా ఎలా పనిచేస్తుంది
టెలెక్స్ రిలీజ్ను అర్థం చేసుకోవాలంటే, ముందుగా అసలు బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ (B/L) ఏమి చేస్తుందో మీరు తెలుసుకోవాలి. సాధారణంగా, క్యారియర్ (రవాణా సంస్థ) డెలివరీకి మరియు యాజమాన్యానికి రుజువుగా షిప్పర్కు (సరుకు పంపేవారికి) అసలు B/Lను ఇస్తుంది. దీని అర్థం, అసలు B/L భౌతికంగా ఎవరి వద్ద ఉంటుందో, ఆ సరుకు వారికే సొంతం. ప్యాకేజీని పొందడానికి, సరుకు స్వీకర్త ఈ అసలు పత్రాన్ని గమ్యస్థాన ఓడరేవుకు తప్పనిసరిగా ఇవ్వాలి. టెలెక్స్ రిలీజ్ ఈ అవసరాన్ని తప్పిస్తుంది. నేటి షిప్పింగ్ కంపెనీలలో ఈ ప్రక్రియ నిజంగా ఈ విధంగా పనిచేస్తుంది:
సరుకు రవాణాదారుడు మొదటగా, మూల ప్రదేశంలోని క్యారియర్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ను టెలెక్స్ రిలీజ్ కోసం అడుగుతాడు. ఇది సాధారణంగా రాతపూర్వకంగా చేయబడుతుంది మరియు వీలైనంత త్వరగా, ఆదర్శంగా ఓడ బయలుదేరడానికి ముందు లేదా బయలుదేరిన వెంటనే జరగాలి. లోడింగ్ పోర్టులో, సరుకు రవాణాదారుడు బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ యొక్క అన్ని అసలు కాపీలను క్యారియర్కు లేదా దాని ఏజెంట్కు స్వయంగా తిరిగి ఇస్తాడు. చాలా మంది సరుకు రవాణాదారులు వాయిదా వేసే లేదా తప్పుగా చేసే అత్యంత ముఖ్యమైన దశ ఇదే.
అసలు పత్రాలు స్వీకరించి, తనిఖీ చేసిన తర్వాత, క్యారియర్ వాటిని తమ సిస్టమ్లో రద్దు చేసి, గమ్యస్థాన పోర్టులోని తమ ఏజెంట్కు ఎలక్ట్రానిక్ విడుదల ఆదేశాన్ని పంపుతుంది. గమ్యస్థాన పోర్టులోని ఏజెంట్ అప్పుడు విడుదల స్థితిని తనిఖీ చేసి, సరుకు స్వీకర్తకు తెలియజేస్తారు. సరుకు స్వీకర్త సరైన గుర్తింపు కార్డుతో మరియు పూర్తి చేయవలసిన డెలివరీ ఆర్డర్లతో పోర్టుకు చేరుకున్నప్పుడు సరుకు విడుదల చేయబడుతుంది. భౌతిక బి/ఎల్ అవసరం లేదు.
మూల ప్రదేశంలో అసలు B/L భౌతికంగా అప్పగించబడే ఆ ఒక్క ముఖ్యమైన అంశంపైనే ఈ మొత్తం గొలుసు ఆధారపడి ఉంటుంది. అది లేకుండా ఏ నిజమైన క్యారియర్ మీకు టెలెక్స్ రిలీజ్ ఇవ్వదు.
| దశ | ఎవరు చర్యలు తీసుకుంటారు | చర్య అవసరం | సాధారణ ఆపద |
| 1 | ఎగుమతి | క్యారియర్/ఫార్వార్డర్ నుండి టెలెక్స్ విడుదల కోసం అభ్యర్థన | ఓడ బయలుదేరిన చాలా తర్వాత అభ్యర్థించడం |
| 2 | ఎగుమతి | అన్ని అసలైన B/L కాపీలను మూల ఓడరేవు వద్ద అప్పగించండి | అసలు పత్రాల పాక్షిక సెట్ను మాత్రమే తిరిగి ఇవ్వడం |
| 3 | వాహకం (మూలం) | రసీదును ధృవీకరించండి, సిస్టమ్లోని అసలు పత్రాలను రద్దు చేయండి | అంతర్గత ప్రాసెసింగ్ బ్యాక్లాగ్ల కారణంగా ఆలస్యం |
| 4 | వాహకం (మూలం) | గమ్యస్థాన ఏజెంట్కు ఎలక్ట్రానిక్ విడుదల సూచనను పంపండి | వివిధ సమయ మండలాల్లోని కార్యాలయాల మధ్య సమాచార మార్పిడిలో లోపం |
| 5 | క్యారియర్ (గమ్యస్థానం) | విడుదల స్థితిని నిర్ధారించండి, స్వీకర్తకు తెలియజేయండి | స్వీకర్తకు సమాచారం ఇవ్వలేదు; సరుకు ఓడరేవులోనే ఉండిపోయింది |
| 6 | పొందేవాడు | గుర్తింపు కార్డు మరియు డెలివరీ ఆర్డర్ చూపించి, సరుకును స్వీకరించండి. | అవసరమైన స్థానిక పత్రాలు లేవు |
టెలెక్స్ రిలీజ్, ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్, సీ వేబిల్: తేడా తెలుసుకోండి
టెలెక్స్ రిలీజ్, ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్ మరియు సీ వేబిల్ మధ్య ఉన్న వ్యత్యాసం షిప్పింగ్లో గందరగోళానికి కారణమయ్యే అత్యంత సాధారణ విషయాలలో ఒకటి. ప్రజలు తరచుగా రోజువారీ సంభాషణలో ఈ మూడు పదాలను ఒకదానికొకటి బదులుగా ఉపయోగిస్తారు, కానీ వాటి అర్థాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. వాటిని తికమక పడటం మీ సరుకుపై తీవ్రమైన ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది.
ఒరిజినల్ బిల్స్ ఆఫ్ లేడింగ్లను జారీ చేసి, తరువాత వాటిని తిరిగి ఇచ్చినప్పుడు టెలెక్స్ రిలీజ్ను ఉపయోగిస్తారు. కార్గో రిలీజ్ ఆన్లైన్లో జరుగుతుంది, కానీ మూల ప్రదేశంలోని క్యారియర్ వద్ద ముందుగా ఒరిజినల్ పేపర్ పత్రాలు ఉండాలి. ఇది సాధారణంగా అనుసరించే పద్ధతి, మరియు దీనిని ఎక్కువగా స్ట్రెయిట్ బిల్స్ ఆఫ్ లేడింగ్ (నాన్-నెగోషియబుల్, పేరున్న కన్సైన్) విషయంలో ఉపయోగిస్తారు.
మరోవైపు, అసలు B/L లేనప్పుడు ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్ను ఉపయోగిస్తారు. దానికి బదులుగా, క్యారియర్ మీకు సీ వేబిల్ ఇస్తుంది. ఇది బదిలీ చేయలేని పత్రం, ఇది షిప్పింగ్కు ఒప్పందంగా మరియు వస్తువులకు రసీదుగా పనిచేస్తుంది, కానీ ఇది ఎప్పటికీ యాజమాన్య పత్రం కాదు. ప్రారంభం నుండే, సరుకు స్వీకర్త నియమించబడతారు మరియు ఎలాంటి భౌతిక రుజువు చూపించాల్సిన అవసరం లేకుండా సరుకును తీసుకోవచ్చు. ఈ పద్ధతి వేగవంతమైనది మరియు సులభమైనది, కానీ ఇది అధిక నమ్మకం ఉన్న వ్యాపార పరిస్థితులలో మరియు బదిలీ చేయదగిన యాజమాన్య పత్రం అవసరం లేని ఫైనాన్సింగ్ ఒప్పందాలలో మాత్రమే పనిచేస్తుంది.
బదిలీ చేయగల ఆర్డర్ బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ ఈ రెండింటిలాంటిది కాదు. దీనిని ఎండార్స్మెంట్ ద్వారా ఇతరులకు బదిలీ చేయవచ్చు, అందువల్ల బ్యాంకులు బి/ఎల్ను తనఖాగా ఉపయోగించే వాణిజ్య ఫైనాన్సింగ్ ఒప్పందాలలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. మీరు అన్ని ఎండార్స్మెంట్లతో కూడిన అసలు పత్రాల పూర్తి సెట్ను వదులుకుంటే తప్ప, బదిలీ చేయగల బి/ఎల్ల కోసం టెలెక్స్ రిలీజ్లు సాధారణంగా మంచి ఆలోచన కాదు. అలా చేసినప్పటికీ, కొన్ని క్యారియర్లు నిరాకరించవచ్చు.
| ఫీచర్ | టెలెక్స్ విడుదల | ఎక్స్ప్రెస్ విడుదల (సీ వేబిల్) | ఒరిజినల్ బి/ఎల్ |
| అసలు B/L జారీ చేయబడిందా? | అవును (తర్వాత లొంగిపోయారు) | తోబుట్టువుల | అవును (స్వీకర్త వద్ద ఉంచబడింది) |
| గమ్యస్థానంలో భౌతిక పత్రం అవసరమా? | తోబుట్టువుల | తోబుట్టువుల | అవును |
| బేరసారాలకు / బదిలీకి వీలవుతుందా? | లేదు (నేరుగా B/L మాత్రమే) | తోబుట్టువుల | అవును (ఆర్డర్ B/L) |
| ఉత్తమమైనది | విశ్వసనీయ కొనుగోలుదారులు, సమయ-సున్నితమైన మార్గాలు | కంపెనీ అంతర్గత బదిలీలు, అత్యంత విశ్వసనీయమైన కొనుగోలుదారులు | వాణిజ్య ఫైనాన్స్, కొత్త కొనుగోలుదారు సంబంధాలు |
| ప్రమాద స్థాయి | తక్కువ మధ్యస్థం | తక్కువ | తక్కువ (సరైన నిర్వహణతో) |
| విడుదల వేగం | వేగంగా (B/L లొంగిపోయిన తర్వాత) | వేగవంతమైన | కొరియర్ వేగంపై ఆధారపడి ఉంటుంది |
టెలెక్స్ విడుదలను ఎప్పుడు ఉపయోగించాలి?
ప్రతి సరుకు టెలెక్స్ రిలీజ్కు సరిపోదు. మీరు ఎంచుకునే రిలీజ్ విధానం మీరు వ్యాపారం చేసే విధానం, వాణిజ్య మార్గం, చెల్లింపు నిబంధనలు మరియు ఒప్పందం ఎంత సంక్లిష్టంగా ఉందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. టెలెక్స్ రిలీజ్ అనేది సరిగ్గా ఉపయోగించినప్పుడు అదనపు జాప్యాలను మరియు కొరియర్ ఛార్జీలను తొలగించే ఒక శక్తివంతమైన సాధనం.
స్వల్ప-దూర వాణిజ్య మార్గాలు
చైనా నుండి వియత్నాం, సింగపూర్ నుండి ఇండోనేషియా, లేదా ఆసియాలో ఓడలు మూడు నుండి ఐదు రోజుల్లో చేరుకోవడం వంటి రవాణా సమయం చాలా తక్కువగా ఉండే మార్గాలలో, సరుకు చేరేలోపు అసలు B/L (బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్) స్వీకర్తకు చేరకపోవచ్చు. ఇటువంటి పరిస్థితులలో, ప్రారంభం నుండే డెమరేజ్ ఫీజులను నివారించడానికి టెలెక్స్ రిలీజ్ ఉపయోగకరంగా ఉండటమే కాకుండా, దాదాపు అత్యంత కీలకం.
కంపెనీ అంతర్గత రవాణా
ఒక ఉత్పత్తిదారుడు తన సొంత విదేశీ గిడ్డంగికి, పంపిణీ కేంద్రానికి లేదా అనుబంధ సంస్థకు వస్తువులను పంపినప్పుడు, చర్చలు జరపాల్సిన అవసరం ఉండదు మరియు ఏ మూడవ పక్ష కొనుగోలుదారుడికి డబ్బు నష్టపోయే ప్రమాదం ఉండదు. వాస్తవానికి, పంపేవారు మరియు స్వీకరించేవారు ఒకే వ్యక్తి. ఈ సందర్భంలో, కొరియర్ ద్వారా అసలైన B/L పంపడం చాలా ఖరీదైనది మరియు సంక్లిష్టమైనది, కాబట్టి టెలెక్స్ రిలీజ్ ఉత్తమమైన ఎంపిక.
సురక్షితమైన చెల్లింపుతో స్థిరపడిన కొనుగోలుదారు సంబంధాలు
ఒకవేళ రవాణాదారుకు కొనుగోలుదారుతో దీర్ఘకాలిక వ్యాపార సంబంధం ఉండి, పూర్తి చెల్లింపును స్వీకరించి (లేదా వైర్ ట్రాన్స్ఫర్ వంటి నమ్మకమైన చెల్లింపు పద్ధతిని నిర్ధారించుకుని), ఇరు పక్షాలు ఒకరినొకరు విశ్వసించుకుంటే, టెలెక్స్ విడుదల పత్రం ఎటువంటి నిజమైన ప్రమాదాన్ని కలిగించకుండా ఇరుపక్షాలకు పనులను సులభతరం చేస్తుంది. ఈ కారణంగా, చైనా నుండి అమెరికాకు లేదా చైనా నుండి ఐరోపాకు వంటి మార్గాలలో తరచుగా రవాణా చేసేవారు తమ సాధారణ వినియోగదారుల కోసం సాధారణంగా టెలెక్స్ విడుదల పత్రాలను ఉపయోగిస్తారు.
రవాణాలో అసలు B/L పోయినప్పుడు లేదా ఆలస్యం అయినప్పుడు
భౌతిక పత్రాలను పోగొట్టుకోవడం సులభం. కస్టమ్స్ అధికారులు కొరియర్ ప్యాకేజీలను నిలిపివేయవచ్చు, వాటిని తప్పుడు ప్రదేశానికి పంపవచ్చు లేదా వాటిని పూర్తిగా పోగొట్టవచ్చు. ఒకవేళ అసలు B/L పత్రం పోయినా లేదా ఆలస్యమైనా మరియు సరుకు అప్పటికే గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నా, ఎప్పటికీ రాకపోవచ్చునని భావించే పత్రాల కోసం అనంతకాలం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేకుండా, సరుకును విడిపించుకోవడానికి టెలెక్స్ రిలీజ్ (మరియు కొన్నిసార్లు నష్టపరిహార పత్రం) ఉపయోగించవచ్చు.
టెలెక్స్ విడుదలల విషయంలో షిప్పర్లు చేసే అత్యంత సాధారణ తప్పులు
టెలెక్స్ రిలీజ్లను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, నైపుణ్యం ఉన్న షిప్పర్లు తరచుగా ఈ ప్రక్రియలో తప్పులు చేస్తుంటారు. అన్ని పొరపాట్లు తాము ఏమి చేస్తున్నారో తెలియకపోవడం వల్ల జరగవు. కొన్నిసార్లు అంచనాలు, సమయపాలన, లేదా వేర్వేరు టైమ్ జోన్లలో ఉన్న వ్యక్తుల మధ్య కమ్యూనికేషన్లో సమస్యల కారణంగా కూడా ఇలా జరుగుతుంది.
తప్పు #1: టెలెక్స్ విడుదల కోసం చాలా ఆలస్యంగా అభ్యర్థించడం
ఓడ గమ్యస్థాన ఓడరేవుకు చేరుకున్న తర్వాత చాలా మంది షిప్పర్లు టెలెక్స్ రిలీజ్ కోసం అడుగుతారు. ఈ దశలో, ఉచిత నిల్వ రోజులు అప్పటికే ప్రారంభమై ఉండవచ్చు, మరియు క్యారియర్ యొక్క పెండింగ్ ప్రాసెసింగ్ కారణంగా, ఓడ రేవుకు చేరిన ఒకటి లేదా రెండు రోజుల తర్వాత గానీ రిలీజ్ ఆదేశం గమ్యస్థాన ఏజెంట్కు చేరకపోవచ్చు. సరుకు అక్కడే ఉండిపోతుంది, ఛార్జీలు పేరుకుపోతాయి, మరియు సరుకు స్వీకర్త కోపంగా ఉంటాడు. ఓడ బయలుదేరిన వెంటనే, లేదా అంతకంటే ముందే, మీరు టెలెక్స్ రిలీజ్ అభ్యర్థనను ప్రారంభించి, అసలు B/Lను తిరిగి ఇచ్చేయాలి.
తప్పు #2: అసలు B/L సెట్లోని కొంత భాగాన్ని మాత్రమే తిరిగి ఇవ్వడం
రవాణా సంస్థలు సాధారణంగా మూడు అసలైన బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్లను (1/3, 2/3, మరియు 3/3) జారీ చేస్తాయి. పత్రాల సెట్ను రద్దు చేయడానికి మీరు ఆ మూడు అసలైన పత్రాలను తిరిగి ఇవ్వాలి. కొన్నిసార్లు రవాణాదారులు, అవి సరిపోతాయని భావించి ఒకటి లేదా రెండు నకళ్లను ఇస్తారు, లేదా అసలైన పత్రాలకు బదులుగా నకళ్లను పంపుతారు. ఇది సరైన పద్ధతి కాదు. చాలా రవాణా సంస్థలు, అసలైన పత్రాల పూర్తి సెట్ను స్వీకరించి, నిర్ధారించుకునే వరకు టెలెక్స్ రిలీజ్ను పంపవు. పాక్షికంగా తిరిగి ఇవ్వడం అంటే సరుకు ఇంకా విడుదల కాలేదని అర్థం.
పొరపాటు #3: టెలెక్స్ విడుదలను ఎక్స్ప్రెస్ విడుదలతో తికమక పడటం
ఈ పొరపాటు చాలా తరచుగా జరుగుతుంది, ముఖ్యంగా కొత్త లాజిస్టిక్స్ కోఆర్డినేటర్ల విషయంలో. ఒక షిప్పర్, ఒరిజినల్ B/Lలను జారీ చేసిన క్యారియర్ను "ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్" కోసం అడుగుతారు, ఇది వ్యాపార దృక్కోణం నుండి అర్థరహితం. లేదా, అసలు ఒరిజినల్స్ ఏవీ పంపనప్పటికీ టెలెక్స్ రిలీజ్ కోసం అడుగుతారు. మీరు ఒక పద్ధతికి బదులుగా మరొక పద్ధతిని ఉపయోగించలేరు. ఎలాంటి రిలీజ్ కోసం అడిగే ముందు మీరు చేయవలసిన మొదటి పని, మూల ప్రదేశంలో ఏ రకమైన B/L జారీ చేయబడిందో తెలుసుకోవడం.
తప్పు #4: గమ్యస్థానంలో విడుదల నిర్ధారించబడిందో లేదో సరిచూసుకోకపోవడం
సరుకు పంపేవారు B/Lను అప్పగిస్తారు, అది తమ వద్ద ఉందని క్యారియర్ అంగీకరిస్తుంది, మరియు పని పూర్తయిందని సరుకు పంపేవారు భావిస్తారు. కానీ ఎలక్ట్రానిక్ సూచన ఇంకా మూల ఏజెన్సీ నుండి గమ్యస్థాన ఏజెంట్కు చేరాలి, మరియు సరుకు స్వీకరించేవారు దానిని తీసుకునే ముందు గమ్యస్థాన ఏజెంట్ తమ రికార్డులను నవీకరించాలి. సరుకు స్వీకరించేవారు పోర్టుకు చేరుకున్నప్పుడు, కమ్యూనికేషన్ సమస్యలు, టైమ్ జోన్లు లేదా సిస్టమ్ ఆలస్యం కారణంగా విడుదల సూచన నమోదు కాకపోవచ్చు. కేవలం మూల సంస్థలోని క్యారియర్నే కాకుండా, ఎల్లప్పుడూ గమ్యస్థాన ఏజెన్సీ నుండి కూడా లిఖితపూర్వక నిర్ధారణను అడగండి.
పొరపాటు #5: తప్పుడు B/L రకం కోసం టెలెక్స్ విడుదలను ఉపయోగించడం
స్ట్రెయిట్ బిల్స్ ఆఫ్ లేడింగ్ కోసం టెలెక్స్ రిలీజ్ను ఉపయోగించవచ్చు. నెగోషియబుల్ ఆర్డర్ బిల్స్ ఆఫ్ లేడింగ్ కోసం దీనిని ఉపయోగించడం ఒక ఆందోళన కలిగించే విషయం, ఎందుకంటే ఎండార్స్మెంట్ ద్వారా యాజమాన్య పత్రం అప్పటికే చేతులు మారి ఉండవచ్చు. దీని అర్థం, ఉద్దేశించిన కన్సైన్యీ కాకుండా వేరొకరికి ఆ సరుకులపై చట్టపరమైన హక్కు ఉండవచ్చు. ఆమోదించబడిన అసలు పత్రాల పూర్తి సెట్ను అందజేసి, క్యారియర్ ఎండార్స్మెంట్ గొలుసును తనిఖీ చేసే వరకు, నెగోషియబుల్ బి/ఎల్ పై టెలెక్స్ రిలీజ్ను జారీ చేయడం ప్రతి ఒక్కరినీ చాలా చట్టపరమైన మరియు ఆర్థిక ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.
టెలెక్స్ విడుదలలకు సంబంధించిన ఖర్చులు మరియు రుసుములు
టెలెక్స్ విడుదల చేయడానికి డబ్బు ఖర్చవుతుంది. చేయవలసిన పనికి గాను క్యారియర్లు మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లు ఒక రుసుమును విధిస్తారు, దీనిని సాధారణంగా టెలెక్స్ విడుదల రుసుము, సరెండర్ రుసుము, లేదా EDI రుసుము అని పిలుస్తారు. ఈ రేట్లు క్యారియర్, వాణిజ్య మార్గం, మరియు మార్కెట్ పరిస్థితులను బట్టి మారుతూ ఉంటాయి, కానీ సాధారణ పరిధిని తెలుసుకోవడం షిప్పర్లకు వారి బడ్జెట్ను ప్లాన్ చేసుకోవడానికి మరియు బడ్జెట్కు కట్టుబడి ఉండటానికి సహాయపడుతుంది.
| రుసుము రకం | సాధారణ పరిధి (USD) | ఛార్జ్ చేసినవారు | దరఖాస్తు చేసినప్పుడు |
| టెలెక్స్ విడుదల / అప్పగింత రుసుము | ఒక్కో B/L కి $50 – $150 | షిప్పింగ్ లైన్ | మూలస్థానంలో, B/L లొంగిపోయిన తర్వాత |
| ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ ప్రాసెసింగ్ ఫీజు | $ 30 - $ 80 | ఫార్వర్డర్ | మూలం వద్ద, నిర్వాహక నిర్వహణ |
| గమ్యస్థాన విడుదల సవరణ రుసుము | $ 50 - $ 100 | గమ్యస్థాన ఏజెంట్ | విడుదల తర్వాత మార్పులు చేస్తే |
| సవరణ రుసుము (బి/ఎల్ వివరాలు మారితే) | $ 50 - $ 120 | షిప్పింగ్ లైన్ | లొంగిపోయే ప్రక్రియకు ముందు లేదా దాని సమయంలో |
| ఆలస్యంగా అప్పగించే రుసుము (కొన్ని క్యారియర్లు) | $ 100 - $ 200 + | షిప్పింగ్ లైన్ | ఓడ వచ్చిన తర్వాత B/L రద్దు చేయబడితే |
2025లో, అనేక క్యారియర్లు తమ ఆన్లైన్ బుకింగ్ సిస్టమ్లలో టెలెక్స్ విడుదల అభ్యర్థనలను చేర్చాయి. దీని అర్థం, మీరు ఇప్పుడు కార్యాలయానికి వెళ్ళవలసిన అవసరం లేకుండా ఆన్లైన్లోనే విడుదల కోసం అభ్యర్థించవచ్చు మరియు చెల్లించవచ్చు. ఇది పనులను కొంచెం సులభతరం చేసింది, కానీ అసలు పత్రాలు అవసరమైన చోట అందేలా చూసుకోవలసిన బాధ్యత ఇప్పటికీ రవాణాదారులదే.
ప్రమాద నిర్వహణ: ఏమి తప్పు జరగవచ్చు మరియు మిమ్మల్ని మీరు ఎలా రక్షించుకోవాలి
టెలెక్స్ విడుదల ప్రక్రియ సరిగ్గా పనిచేసినప్పుడు, ఇందులో పాల్గొన్న ప్రతి ఒక్కరికీ ఇది సురక్షితం. కానీ విషయాలు తప్పుగా జరిగినప్పుడు, సరుకు తప్పుడు వ్యక్తికి చేరడం లేదా మోసం జరగడం వంటి చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలు సంభవించవచ్చు. రవాణా చేసేవారు లేదా లాజిస్టిక్స్లో పనిచేసేవారు ఈ విధానాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు, ఈ ప్రమాదాల గురించి తప్పక తెలుసుకోవాలి.
సరుకును పొందకూడని వ్యక్తికి దానిని అప్పగించడమే అతిపెద్ద ప్రమాదం. రవాణా సంస్థకు నకిలీ ఆదేశం అందినట్లయితే లేదా కంపెనీ అంతర్గత సమాచార మార్పిడి విఫలమై, అసలు B/L పత్రాన్ని సరిగ్గా సమర్పించి, తనిఖీ చేయకముందే సరుకును విడుదల చేస్తే, ఆ నకిలీ విడుదల ఆదేశంలో పేర్కొన్న స్వీకర్త, తనకు చట్టపరమైన హక్కు లేని సరుకును తీసుకోవచ్చు. లాజిస్టిక్స్ సమాచార మార్పిడి మరింత డిజిటల్ అయినందున, ఈ ప్రమాదం కూడా పెరిగింది.
క్యారియర్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్లలో భద్రతా లోపాలు ఉన్నందున అవి కూడా నిజమైన ప్రమాదమే. సరుకుల విడుదలను మార్చడానికి, హ్యాకర్లు నకిలీ ఇమెయిల్లు, హ్యాక్ చేయబడిన ఖాతాలు మరియు ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్లపై ఫిషింగ్ దాడులను ఉపయోగించుకున్నారు. షిప్పర్లు కేవలం ఇమెయిల్ సూచనలను మాత్రమే అనుసరించకుండా, ధృవీకరించబడిన క్యారియర్ పోర్టల్లను ఉపయోగించాలి. వింతగా అనిపించే ఏదైనా విడుదల సూచన కోసం, వారు ఫోన్ కాల్ లేదా పోర్టల్ ఆధారిత ధృవీకరణ వంటి రెండవ నిర్ధారణ దశను కూడా చేర్చాలి.
వ్యాపార పరంగా చూస్తే, చెల్లింపు జరగకముందే టెలెక్స్ రిలీజ్ను ఉపయోగించడం ప్రమాదకరమని స్పష్టమవుతోంది: ఒకసారి రిలీజ్ ఆదేశం అందిన తర్వాత, సరుకును స్వీకరించేవారిపై షిప్పర్కు ఉన్న ప్రధాన అధికారం పోతుంది. సరుకును పొందడానికి కొనుగోలుదారు ఇంకేమీ చేయనవసరం లేదు. ఈ కారణంగా, చాలా మంది అనుభవజ్ఞులైన షిప్పర్లు ఒరిజినల్ B/Lను ఇచ్చే ముందు లెటర్ ఆఫ్ క్రెడిట్ను కోరడం, పూర్తి చెల్లింపును ముందుగానే తీసుకోవడం, లేదా కనీసం చెల్లింపు నిర్ధారణ కోసం వేచి ఉండటం వంటివి చేస్తారు.
సరిహద్దులు దాటి రవాణా చేసేవారి కోసం టాప్వే షిప్పింగ్ టెలెక్స్ విడుదలలను ఎలా నిర్వహిస్తుంది
టెలెక్స్ విడుదల ప్రక్రియను సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయడానికి, మీకు అనుభవం, క్యారియర్లతో మంచి సంబంధాలు మరియు స్పష్టమైన అంతర్గత సమాచార నియమాలు అవసరం. పత్రాలలోని పొరపాట్లు త్వరగా పెరిగిపోయే అవకాశం ఉన్న రద్దీగా ఉండే వాణిజ్య మార్గాలలో ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. ఇక్కడే అనుభవజ్ఞుడైన ఫ్రైట్ భాగస్వామి ఉండటం వల్ల చాలా తేడా కనిపిస్తుంది.
షెన్జెన్లో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగి, 2010 నుండి వ్యాపారంలో ఉన్న టాప్వే షిప్పింగ్, ఇటువంటి కార్యాచరణ అంశాల ఆధారంగా తన సరిహద్దుల-దాటి ఇ-కామర్స్ లాజిస్టిక్స్ వ్యాపారాన్ని అభివృద్ధి చేసుకుంది. దీని వ్యవస్థాపక బృందానికి అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్లో 15 సంవత్సరాలకు పైగా వాస్తవ ప్రపంచ నైపుణ్యం ఉంది. ప్రపంచంలోనే అత్యంత పత్రపరమైన పనులతో కూడిన వాణిజ్య మార్గాలలో ఒకటైన చైనా నుండి అమెరికాకు వస్తువులను తరలించడంపై వీరు ప్రత్యేకంగా దృష్టి సారిస్తారు.
చైనా నుండి వస్తువులను రవాణా చేసే షిప్పర్లకు టాప్వే పూర్తి లాజిస్టిక్స్ కవరేజీని అందిస్తుంది. ఇందులో ఫ్యాక్టరీల నుండి పోర్టులకు మొదటి దశ రవాణా, విదేశాలకు రవాణా మొదలైనవి ఉంటాయి. గిడ్డంగులు ముఖ్యమైన US పంపిణీ కేంద్రాల వద్ద, పసిఫిక్కు ఇరువైపులా కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, మరియు చివరి దశ డెలివరీ వరకు. B/L జారీ చేయడం నుండి అది సరైన ప్రదేశానికి సమయానికి చేరేలా చూసుకోవడం, షిప్పింగ్ లైన్లతో టెలెక్స్ రిలీజ్ను సమన్వయం చేయడం మరియు గమ్యస్థాన ఏజెంట్లతో ధృవీకరించడం వరకు, వారి బృందం అన్ని పత్రాల పనిని చూసుకుంటుంది. ఈ విధంగా, క్లయింట్లు క్యారియర్ సంబంధిత అధికారిక ప్రక్రియలతో స్వయంగా వ్యవహరించాల్సిన అవసరం ఉండదు.
టాప్వే, FCL (ఫుల్ కంటైనర్ లోడ్) మరియు LCL (లెస్ దాన్ కంటైనర్ లోడ్) షిప్మెంట్ల కోసం, చైనా నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కీలక పోర్టులకు అనువైన సముద్ర సరుకు రవాణా సేవలను కూడా అందిస్తుంది. ఒకే నమ్మకమైన ఫార్వార్డర్ ద్వారా సరైన టెలెక్స్ రిలీజ్ నిర్వహణతో కూడిన ఈ LCL సేవ, షిప్పర్లు తమంతట తాముగా బహుళ క్యారియర్లను నిర్వహించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు ఎదురయ్యే అనేక సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది. బహుళ కన్సైన్ల మధ్య మిశ్రమ సరుకులను తరలించే చిన్న ఇ-కామర్స్ షిప్పర్లకు ఇది ప్రత్యేకంగా సహాయపడుతుంది.
చైనా-యూఎస్ మార్గంలో అనుభవం తక్కువ ఉన్న ఆపరేటర్లకు ఎదురయ్యే అన్ని చిన్న చిన్న సమస్యల గురించి టాప్వే బృందానికి తెలుసు. ఉదాహరణకు, ఏ ప్రధాన క్యారియర్లు వ్యక్తిగతంగా B/L సరెండర్ కోరతాయో, వేటివి డిజిటల్గా చేయగలవో, విడుదల సూచన యూఎస్ పోర్టులకు చేరడానికి సాధారణంగా ఎంత సమయం పడుతుందో, మరియు ఉచిత నిల్వ గడువు ముగిసేలోపు విడుదల నిర్ధారణ రాకపోతే ఏమి చేయాలో వారికి తెలుసు. ఈ రకమైన మార్గం- మరియు క్యారియర్-నిర్దిష్ట సంస్థాగత పరిజ్ఞానాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి, అవే వాణిజ్య మార్గాలలో సంవత్సరాల తరబడి నిరంతర ట్రాఫిక్ అవసరం.
షిప్పింగ్లో డిజిటల్ పరివర్తన నేపథ్యంలో టెలెక్స్ విడుదల
కొన్నేళ్లుగా, షిప్పింగ్ పరిశ్రమ కాగిత రహితంగా మారడం గురించి మాట్లాడుతోంది, మరియు వారు నిజమైన పురోగతిని కూడా సాధించారు. అయినప్పటికీ, వాణిజ్య పత్రాలు ఇంకా పూర్తిగా డిజిటలైజ్ కాలేదు. టెలెక్స్ విడుదల ఒక అసాధారణమైన మధ్యస్థ స్థితిలో ఉంది: ఇది ఒక ఎలక్ట్రానిక్ ప్రక్రియ అయినప్పటికీ, దీనిని ఉపయోగించడానికి ముందు సాధారణంగా నిజమైన కాగితపు పత్రాలను వదులుకోవలసి ఉంటుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి పరిశ్రమ తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తోంది.
ఎలక్ట్రానిక్ బిల్స్ ఆఫ్ లేడింగ్ (eBLs) బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రానిక్ బదిలీ చేయదగిన రికార్డులపై నమూనా చట్టం (MLETR) ఫ్రేమ్వర్క్ను అనేక అధికార పరిధులు ఆమోదించినప్పటి నుండి మరియు ప్రధాన షిప్పింగ్ లైన్లు eBL ప్లాట్ఫారమ్లను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి. eBLలను ఉపయోగించినప్పుడు, టెలెక్స్ విడుదల ఆలోచనకు ప్రాముఖ్యత తగ్గుతుంది, ఎందుకంటే యాజమాన్య బదిలీ నుండి విడుదల సూచనల వరకు మొత్తం పత్రం యొక్క జీవితచక్రం మొదటి నుండి డిజిటల్గా నిర్వహించబడుతుంది.
అయితే, అన్ని వాణిజ్య మార్గాలలో మరియు అన్ని రకాల షిప్పర్లలో eBL స్వీకరణ రేట్లు ఇప్పటికీ ఒకేలా లేవు. 2025 నాటికి, చాలా అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణా సరుకులు ఇప్పటికీ కాగితపు బిల్స్ ఆఫ్ లేడింగ్లను ఉపయోగిస్తున్నాయి. దీని అర్థం, టెలెక్స్ విడుదల ప్రక్రియ, దాని అన్ని నియమాలు మరియు సంభావ్య సమస్యలతో సహా, సమీప భవిష్యత్తులో చాలా మంది షిప్పర్లకు వ్యాపారంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా కొనసాగుతుంది. కాబట్టి, చేయవలసిన ఉత్తమమైన పని ఏమిటంటే, మొత్తం వ్యాపారం డిజిటల్ అయ్యే వరకు వేచి ఉండకపోవడం. దానికి బదులుగా, కొత్తగా వచ్చే ఎంపికలపై దృష్టి సారిస్తూనే, ప్రస్తుత వ్యవస్థను ఎలా ఉపయోగించాలో నేర్చుకోండి.
ముగింపు
టెలెక్స్ రిలీజ్ అనేది ఒక రవాణా ప్రక్రియలో మధ్యలో ఏదైనా పొరపాటు జరిగేంత వరకు చాలా సులభంగా అనిపించే లాజిస్టికల్ దశలలో ఒకటి. సరుకు పోర్టులో ఉంది. ప్యాకేజీని స్వీకరించే వ్యక్తి సిద్ధంగా ఉన్నాడు. కానీ ఈ ప్రక్రియలో ఏదో ఒక దశలో, ఎవరో ఒకరు చేయకూడని ఒక అంచనా వేశారు. వారు షెడ్యూలింగ్ గురించి, పత్రాలు పూర్తి అయ్యాయా లేదా అనే దాని గురించి, లేదా ఏ రకమైన రిలీజ్ వారి B/Lకి వర్తిస్తుందో అనే దాని గురించి ఆలోచించి ఉండవచ్చు.
దీన్ని సరిగ్గా చేయడం కష్టమేమీ కాదు, కానీ మీరు కొన్ని ముఖ్యమైన నియమాలపై చాలా శ్రద్ధ పెట్టాలి: ప్రక్రియను ముందుగానే ప్రారంభించండి, అన్ని అసలు పత్రాలను అందజేయండి, సరుకు స్వీకరించే వ్యక్తి తీసుకోవడానికి ప్రయత్నించే ముందే గమ్యస్థానంలో విడుదల ధృవీకరించబడిందని నిర్ధారించుకోండి, మరియు మీ చేతిలో ఉన్న B/L రకానికి విడుదల యంత్రాంగాన్ని సరిపోల్చండి. మీరు ఈ పనులను ఎల్లప్పుడూ చేస్తే, టెలెక్స్ విడుదల అనేది మీ సరఫరా గొలుసును వేగవంతం చేసే ఒక సులభమైన, చవకైన సాధనంగా మారుతుంది.
చైనా-యూఎస్, చైనా-యూరప్ లేదా ఆసియాలోపల వంటి మార్గాల్లో చాలా ప్యాకేజీలను పంపే షిప్పర్లకు, టెలెక్స్ రిలీజ్లను సరిగ్గా ఉపయోగించడం ద్వారా కొరియర్ ఖర్చులను వదిలించుకోవడం, డెమరేజ్ను నివారించడం మరియు ఆలస్యమైన షిప్మెంట్లలో చిక్కుకుపోయే వర్కింగ్ క్యాపిటల్ను విడిపించుకోవడం ద్వారా చాలా డబ్బు ఆదా అవుతుంది. మరియు మీరు మీ ప్రధాన కంపెనీపై దృష్టి పెట్టడానికి వీలుగా పత్రాల పనిని నిర్వహించగల లాజిస్టిక్స్ భాగస్వామిని కోరుకుంటే, టాప్వే షిప్పింగ్ వంటి అనుభవజ్ఞుడైన ఫార్వార్డర్ను ఎంచుకోవడం అనేది దానిని సాధించడానికి ఒక తెలివైన మరియు నిరూపితమైన మార్గం.
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
టెలెక్స్ రిలీజ్ మరియు ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్ ఒకటేనా?
జ: కాదు. అసలు బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్లు భౌతికంగా జారీ చేయబడి, ఆపై మూల ఓడరేవు వద్ద తిరిగి ఇవ్వబడినప్పుడు, టెలెక్స్ రిలీజ్ వర్తిస్తుంది. ఎక్స్ప్రెస్ రిలీజ్ (సీ వేబిల్) అంటే అసలు బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ ఎప్పుడూ పంపబడలేదని అర్థం. కాగితం రకాన్ని బట్టి తీసుకోవలసిన అనేక చర్యలు ఉన్నాయి.
టెలెక్స్ విడుదల కోసం నేను B/L యొక్క అన్ని అసలు కాపీలను తిరిగి ఇవ్వాలా?
జ: అవును. క్యారియర్లు సాధారణంగా మీకు మూడు అసలు కాపీలను అందిస్తారు, మరియు టెలెక్స్ విడుదల ప్రక్రియ జరగడానికి ముందు మీరు ఆ మూడింటినీ తిరిగి ఇవ్వాలి. ఒకటి లేదా రెండు కాపీలను మాత్రమే ఇస్తే సరిపోదు.
టెలెక్స్ విడుదల ప్రక్రియ పూర్తి కావడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది?
A: ప్రాసెస్ చేయడానికి పట్టే సమయం క్యారియర్ మరియు ట్రేడ్ లేన్పై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ సాధారణంగా ఒరిజినల్ B/L ఇచ్చిన తర్వాత కొన్ని గంటల నుండి రెండు పని దినాల సమయం పడుతుంది. మూలం మరియు గమ్యస్థాన కార్యాలయాల మధ్య ఉన్న టైమ్ జోన్ వ్యత్యాసం, విడుదల నిర్ధారణ గమ్యస్థాన ఏజెంట్కు ఎంత త్వరగా చేరుతుందనే దానిపై ప్రభావం చూపుతుంది.
ప్ర: బదిలీ చేయదగిన (ఆర్డర్) బిల్ ఆఫ్ లేడింగ్ కోసం టెలెక్స్ విడుదల పత్రాన్ని ఉపయోగించవచ్చా?
జ: లేదు, సాధారణంగా అవసరం లేదు, క్యారియర్కు ఆమోదించబడిన అసలు పత్రాలన్నీ అంది, వారు పూర్తి ఎండార్స్మెంట్ గొలుసును నిర్ధారించగలిగితే తప్ప. చాలా మంది షిప్పర్లు, తప్పనిసరి అయితే తప్ప, బదిలీ చేయదగిన B/Lలపై టెలెక్స్ రిలీజ్లకు దూరంగా ఉండాలి.
టెలెక్స్ విడుదల ధృవీకరించబడక ముందే సరుకు గమ్యస్థాన ఓడరేవుకు చేరుకుంటే ఏమి జరుగుతుంది?
జ: లేదు, సాధారణంగా అవసరం లేదు, క్యారియర్కు ఆమోదించబడిన అసలు పత్రాలన్నీ అంది, వారు పూర్తి ఎండార్స్మెంట్ గొలుసును నిర్ధారించగలిగితే తప్ప. చాలా మంది షిప్పర్లు, తప్పనిసరి అయితే తప్ప, బదిలీ చేయదగిన B/Lలపై టెలెక్స్ రిలీజ్లకు దూరంగా ఉండాలి.
చైనా-యూఎస్ రవాణాకు సంబంధించిన టెలెక్స్ విడుదలల విషయంలో టాప్వే షిప్పింగ్ ఎలా సహాయపడుతుంది?
A: టాప్వే షిప్పింగ్, సకాలంలో B/L సరెండర్ చేయడం, షిప్పింగ్ లైన్లతో కలిసి పనిచేయడం, మరియు US డెస్టినేషన్ ఏజెంట్లతో విడుదలను నిర్ధారించడం వంటి అన్ని పత్రాల పనిని చూసుకుంటుంది. వారి బృందానికి చైనా-US వాణిజ్య మార్గంలో చాలా అనుభవం ఉంది, కాబట్టి ప్రతి క్యారియర్కు ఏమి అవసరమో మరియు దానిని ప్రాసెస్ చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుందో వారికి తెలుసు. దీనివల్ల, సరిగ్గా నిర్వహించని పత్రాల పని వలన కలిగే జాప్యాలు మరియు అదనపు ఖర్చులను క్లయింట్లు నివారించగలుగుతారు.
