Ҳуҷҷатҳои партовҳои карбон барои боркашонии ба ИМА воридшуда: Чаро харидорони шумо онро талаб карданро сар мекунанд
Дар тарзи нигоҳи воридкунандагони ИМА ба таъминкунандагони хориҷии худ чизе оҳиста-оҳиста таҳаввул ёфтааст. Саволи нав дар пурсишҳои фурӯшандагон, вохӯриҳои таъминотӣ ва почтаи электронии харид, инчунин варақаҳои нархгузорӣ ва хусусиятҳои маҳсулот, торафт бештар пайдо мешавад: Оё шумо метавонед маълумот дар бораи партовҳои карбонро барои боркашонии худ пешниҳод кунед?
Агар шумо содиркунандаи чинӣ, экспедитор ё касе бошед, ки ба Иёлоти Муттаҳида интиқол медиҳад, ин савол метавонад ногаҳон ба назар расад. Ин тавр нашуд. Ин натиҷаи солҳои тӯлонии фишори танзимкунанда, талаботи ESG-и аз ҷониби сармоягузорон идорашаванда ва таҷдиди назари асосии тарзи баҳисобгирии пайгирии занҷираи таъминоти ширкатҳои фаромиллӣ мебошад. Он чизе, ки қаблан дар шӯъбаи устувории ташкилотҳои бузург мавҷуд буд, ба харид кӯчидааст ва ин ҳаракат танҳо суръат мегирад.
Ин мақола дар бораи он чизе, ки талаботи муштариёнро барои сертификатсияи партовҳои карбон дар боркашонии ба ИМА интиқолшаванда воқеан афзоиш медиҳад, кадом ҳуҷҷатҳо ва стандартҳо мавҷуданд, чӣ гуна манзараи танзимкунанда ташаккул меёбад ва содиркунандагон ва провайдерҳои логистикии чинӣ барои рақобатпазир мондан чӣ кор кардан лозим аст, меомӯзад. Он барои мутахассисон, на олимон ва бар асоси мӯҳлатҳои воқеии танзимкунанда ва намунаҳои харид, ки имрӯз ба бозор таъсир мерасонанд, таҳия шудааст.
Талабот воқеӣ аст — ва он аз харид бармеояд, на аз робита бо ҷомеа
Як роҳи дарки ин тағйирот ин аст, ки ба он нигоҳ кунем, ки фишор аз куҷо сарчашма мегирад. Дар аксари даҳсолаи гузашта, ӯҳдадориҳои устувории корпоративӣ асосан ихтиёрӣ буданд ва танҳо ба вебсайтҳои ширкатҳо маҳдуд буданд. Менеҷерони устуворӣ дар бораи партовҳо пурсиданд, на дар бораи директорони занҷираи таъминот. Ин тағйир ёфтааст.
Тибқи як пурсиши McKinsey дар соли 2023, 73% харидорони B2B ҳоло провайдерҳоеро интихоб мекунанд, ки метавонанд самаранокии камкарбонро нишон диҳанд. Ба наздикӣ, Маркази нақлиёт ва логистикаи MIT нишон дод, ки 64% ташкилотҳо нишондиҳандаҳои устувориро ба ҷадвалҳои холҳои таъминкунандагони худ дохил мекунанд, дар муқоиса бо 38% дар соли 2020. Ин тағйироти ночиз нестанд. Онҳо нишон медиҳанд, ки тағйироти системавӣ дар чӣ гуна арзёбӣ шудани гурӯҳҳои харид дар дохили кишвар ва чӣ гуна онҳо ин фишори арзёбӣро ба таъминкунандагони худ интиқол медиҳанд.
Ду ҳодисаи ҳамзамон рухдода ҳоло гурӯҳҳои харидро водор мекунанд, ки ба ин масъала таваҷҷӯҳ зоҳир кунанд. Ширкатҳои ИМА, ки дар Иттиҳоди Аврупо фаъолият ё фурӯш доранд, ба Дастури гузоришдиҳии устувории корпоративии ИА (CSRD) ҷалб карда мешаванд, ки гузориши муфассали партовҳои Доираи 3 ё партовҳои ғайримустақимеро, ки дар тамоми занҷираи арзиши ширкат, аз ҷумла дар соҳаи нақлиёт ва логистика рух медиҳанд, талаб мекунад. Барои воридкунандаи ИМА, ки молҳоро аз Чин мехарад, марҳилаи боркашонии уқёнусӣ аз Шенҷен то Лос-Анҷелес қатъиян дар Доираи 3 қарор дорад. Агар як корпоратсия қодир набошад, ки онро гузориш диҳад, он наметавонад ба CSRD риоя кунад.
Аз тарафи дигар, Қонуни ҳисоботдиҳии маълумоти корпоративии иқлимии Калифорния (SB 253) корпоратсияҳоеро, ки дар Калифорния тиҷорат мекунанд ва беш аз як миллиард доллар фурӯш ба даст меоранд, маҷбур мекунад, ки партовҳои Доираи 1 ва Доираи 2-и худро аз соли 2026 нашр кунанд, дар ҳоле ки ифшои Доираи 3 бояд дар соли 2027 сурат гирад. Бо назардошти миқёси бозори Калифорния ва фарогирии ҷаҳонии корпоратсияҳое, ки дар он ҷо тиҷорат мекунанд, ин қоидаи сатҳи иёлот дар асл ба стандарти миллӣ барои корхонаҳои калон табдил ёфтааст. "Паём ба таъминкунандагон оддӣ аст. Агар шумо хоҳед, ки интиқолро ба анборҳои мо идома диҳед, ба мо рақамҳои шумо лозиманд."
Фаҳмидани манзараи танзимкунанда: Он чизе, ки дар асл зарур аст
Ҳуҷҷатгузории карбон пур аз мураккабии танзимкунанда буда, дорои чаҳорчӯбаҳои сершумори такроршаванда, доираи гуногун, мӯҳлатҳо ва расмиёти иҷроиш мебошад. Ин дастури амалӣ барои масъалаҳои муҳими боркашонӣ ба ИМА мебошад.
Протоколи GHG ва доираи 3, категорияи 4
Протоколи GHG (Газҳои гармхонаӣ) стандарти ҷаҳонӣ барои баҳисобгирии газҳои гулхонаӣ барои корпоратсияҳо мебошад. Он партовҳоро ба се соҳа тақсим мекунад. Соҳаи 1 партовҳои мустақимро аз дороиҳои ширкат дар бар мегирад. Соҳаи 2 барқи харидашуда мебошад. Соҳаи 3 мураккабтарин ва муҳимтарин барои занҷирҳои таъминот аст, ки ҳама партовҳои ғайримустақим дар занҷири арзиш мебошанд. Хусусан, партовҳои боркашонии баҳрӣ аз Чин ба ИМА ва интиқоли охирини мил ба Соҳаи 3 Категорияи 4 (Нақлиёт ва тақсимоти болооб) дохил мешаванд. Вақте ки харидор маълумоти партовҳои шуморо талаб мекунад, онҳо одатан чизеро меҷӯянд, ки метавонанд ба гузориши Соҳаи 3 Категорияи 4-и худ ворид кунанд.
ISO 14083 ва чаҳорчӯбаи GLEC
ISO 14083 (2023) стандарти байналмилалиро барои ҳисоб ва гузоришдиҳии партовҳои газҳои гулхонаӣ аз амалиёти занҷираи нақлиёт муқаррар кардааст. Он роҳи ҳамоҳангшударо барои ҳисоб кардани CO2 барои як тонна-километри намудҳои гуногуни нақлиёт пешниҳод мекунад. Барои содиркунандагон ва провайдерҳои логистикӣ, ҳисобҳои партовҳо, ки бар асоси ISO 14083 ё Чаҳорчӯбаи Шӯрои партовҳои ҷаҳонии логистикӣ (GLEC) асос ёфтаанд, ба меъёри эътимоднокӣ табдил меёбанд. Харидорон рақамҳоеро мехоҳанд, ки дар паси онҳо методология бошанд, на тахминҳои умумӣ.
Қоидаҳои ошкоркунии иқлимии Калифорния SB 253 ва SEC
Эҳтимол дорад, ки самараноктарин сиёсати ягонаи дохилии ИМА барои шаффофияти партовҳои занҷираи таъминкунандагон SB 253-и Калифорния аст. Тибқи банди бандари бехатар, корхонаҳои калоне, ки дар Калифорния тиҷорат мекунанд, бояд то соли 2026 гузоришдиҳии Доираи 1 ва Доираи 2-ро оғоз кунанд, дар ҳоле ки ифшои Доираи 3 то соли 2027 талаб карда мешавад. Комиссияи коғазҳои қиматнок ва биржаи ИМА инчунин талаботи ифшои иқлимро пешниҳод кардааст, ки гузоришдиҳии хатарҳои асосии иқлимро талаб мекунад, ки фишори сармоягузорон ва инчунин риояи қонунгузориро афзоиш медиҳад. Ин чаҳорчӯбаҳо сенарияеро эҷод мекунанд, ки дар он набудани маълумоти логистикии партовҳо хатари тиҷоратӣ барои воридкунандагони ИМА ва бо васеъ кардани он, барои таъминкунандагони хориҷии онҳо мебошад.
| Низомнома/Чаҳорчӯба | Ҳокимият | Талаботи асосӣ | Мӯҳлати дахлдор |
| Протоколи GHG (Доираи 3) | Стандартҳои Ҷаҳонӣ | Доираи 3-и гузориши партовҳои нақлиёти болооб | Сатҳи ибтидоии доимӣ / ихтиёрӣ |
| ISO 14083 | Стандартҳои Ҷаҳонӣ | Методологияи стандартии ҳисобкунии партовҳои боркашонӣ | Аз соли 2023 амал мекунад |
| CSRD ИА | ИА / ба содиркунандагони ИМА ба ИА таъсир мерасонад | Ифшои ҳатмии соҳаи 3 барои ширкатҳои калон | Ширкатҳои калон: солҳои 2024–2025 |
| Калифорния SB 253 | Калифорния, ИМА | Доираи 1 ва 2 то соли 2026; Доираи 3 то соли 2027 | 2026-2027 |
| Ифшои иқлимии SEC | ИМА (пешниҳодшуда) | Ҳисоботдиҳӣ дар бораи хатари иқлими мавод | Таҳаввулёбанда / қоида дар ҳоли баррасӣ аст |
| CBAM ИА | ИА (таъсири ғайримустақими ИМА) | Эъломияи партовҳои дохилӣ барои молҳои воридотӣ | Иҷрои пурраи қонун дар соли 2026 |
Ҳуҷҷатҳои партовҳои карбон дар амал чӣ гунаанд
Бисёре аз содиркунандагон истилоҳи "ҳуҷҷатҳои партовҳои карбон"-ро абстрактӣ меҳисобанд. Дар амал, ин маънои маҷмӯи муайяни маълумот ва гузоришҳоро дорад, ки интиқолдиҳанда ё провайдери логистикӣ метавонад онҳоро таҳия ва бо харидорони худ муошират кунад. Ҳуҷҷатҳои аз ҳама бештар дархостшаванда ба се категория тақсим мешаванд.
Аввалин гузориши партовҳои карбон дар сатҳи интиқол аст, ки миқдори эквиваленти CO2 (CO2e)-ро, ки ҳангоми интиқоли як боркаши мушаххас партофта мешавад, чен мекунад. Барои боркашонии уқёнусӣ аз Чин ба ИМА, ин маънои зарб кардани вазни бор ва масофаи тайшударо ба омили партов (одатан бо грамм CO2 барои як тонна-километр ё gCO2/тонна-км ифода карда мешавад) дорад. Контейнери стандартии боркаши уқёнусӣ аз Шенҷен то Лос-Анҷелес тақрибан аз 11,000 то 12,000 мили баҳрӣ аст. Барои як боркашонии 10-тоннагӣ, интиқолдиҳандае, ки 15-20 гCO2/тонна-км партоб мекунад, танҳо дар ин марҳила аз 3.3 то 4.4 тонна метрии CO2 партоб мекунад. Баъзе таҳлилҳо нишон медиҳанд, ки марҳилаи интиқоли охирини мил - аксар вақт бо мошин аз бандар то макони ниҳоӣ - партовҳои иловагиро ба вуҷуд меорад ва то 40% аз ҳаҷми умумии CO2-и марбут ба логистикаро ташкил медиҳад.
Дуюмӣ рейтинги нишондиҳандаи шиддати карбон (CII) дар сатҳи интиқолдиҳандагон аст. Созмони Байналмилалии Баҳрӣ (IMO) системаи CII-ро таъсис додааст, ки киштиҳои уқёнусиро аз рӯи партовҳои CO2-и онҳо барои як мили боркаш аз A то E баҳогузорӣ мекунад. Агар киштӣ се соли пай дар пай рейтинги D ё дар як сол рейтинги E дошта бошад, чораҳои ислоҳӣ андешида мешаванд. Рейтинги CII-и киштии интиқолдиҳандаи бор аз ҷониби интиқолдиҳандагон бештар ҳамчун нишондиҳандаи сифати партовҳои боркашонии баҳрии онҳо баррасӣ мешавад. Дархост дар бораи рейтинги CII-и киштии истифодашуда саволи дурустест, ки аз ҷониби харидор дода мешавад ва ҳар як таъминкунандаи мӯътабари боркашонӣ бояд ба он ҷавоб диҳад.
Категорияи сеюм хулосаи солонаи партовҳои логистикӣ мебошад, ки хулосаи ҳамаи маълумоти партовҳо дар сатҳи интиқол барои давраи ҳисоботӣ мебошад. Ин ба ифшои солонаи Scope 3-и ширкат ворид мешавад. Ин харидорони маълумоте мебошанд, ки гузоришҳои CSRD-ро пешниҳод мекунанд ё барои ниёзҳои мутобиқати California SB 253 дар формати аудитшаванда ва тасдиқшаванда омодагӣ мебинанд." Танҳо як омор, бе ҳуҷҷатгузории методология, кофӣ нест - харидорон бояд фаҳманд, ки чӣ гуна рақамҳо ба даст оварда шудаанд, кадом меъёрҳо татбиқ шудаанд ва оё тарафи сеюм методологияро тафтиш кардааст.
Воқеияти интиқоли уқёнусӣ: Чаро партовҳо нисбат ба аксари интиқолдиҳандагон фарқ мекунанд
Як соҳаи каммаълуми гузоришдиҳии карбони боркашонӣ ба он вобаста аст, ки миқдори партовҳо вобаста ба масир, киштӣ, интиқолдиҳанда ва ҳатто вазъияти геополитикӣ дар масирҳои тиҷоратӣ чӣ қадар фарқ карда метавонад. Интиқоли контейнерҳои баҳрии ҷаҳонӣ дар соли 2024 ба сатҳи рекордии партовҳои карбон расид, ки қисман аз сабаби тағйир ёфтани масири киштиҳо дар атрофи Халиҷи Умеди Хуб пас аз шиддат гирифтани низоъ дар Баҳри Сурх буд. Тибқи маълумоти нашркардаи Xeneta ва Marine Benchmark, корҳои нақлиётӣ - миқдори бор бо тоннаҳо ба милҳои баҳрӣ зарб карда шудааст - дар соли 2024 нисбат ба соли гузашта 18% афзоиш ёфт ва мутаносибан партовҳоро афзоиш дод.
Ин замина муҳим аст, зеро он нишон медиҳад, ки чӣ гуна интиқолдиҳандае, ки дар солҳои 2023 ва 2024 аз ҳамон як интиқолдиҳанда ва ҳамон масир истифода кардааст, метавонад дар тӯли ду сол рақамҳои партовҳои хеле гуногун дошта бошад, бе ягон айби худи ӯ. Харидори ботаҷриба дар ин маврид ин фарқиятро ба даст меорад. Аммо он инчунин аҳамияти афзояндаи шарики логистикиро, ки метавонад ин тағйиротро ҳисоб, шарҳ ва сабт кунад, таъкид мекунад.
Тибқи Стратегияи IMO барои соли 2023-и газҳои гулхонаӣ, ҳадафҳои миёнаравии коҳиши шиддати карбон то соли 2030 40% ва ҳадафи дарозмуддати сифр то соли 2050 вуҷуд доранд. Нақлиёти баҳрӣ ба Системаи савдои партовҳои ИА дохил карда шудааст, ки хатсайрҳои киштирониро водор мекунад, ки иҷозатномаҳои карбонро, ки айни замон аз 80 то 100 евро (85-106 доллар) барои як тонна метрикии CO2 нархгузорӣ шудаанд, барои ҳиссаи афзояндаи партовҳои худ, супоранд. Ин хароҷот ба интиқолдиҳандагон дар шакли омилҳои танзими карбон дар нархҳои боркашонӣ интиқол дода мешаванд. Он интиқолдиҳандагон бо рейтингҳои олии CII метавонанд сохторҳои алтернативии пардохтро талаб кунанд, аз ин рӯ, самаранокии партовҳо на танҳо дар хариди боркашонӣ, балки дар гузоришдиҳии устуворӣ низ ба масъала табдил меёбад.
| Усули нақлиёт | Омили маъмулии партовҳо (gCO2/тонна-км) | Шиддати нисбии карбон | Вақти транзитӣ (Чин ба ИМА) |
| Боркашонии баҳрӣ (Стандартӣ) | 10–20г | паст | 25-35 рӯз |
| Боркашонии уқёнусӣ (Тавассути Кейп масири дигаргуншуда) | 20–35г | Паст-Миёна (вобаста ба масир) | 35-50 рӯз |
| Роҳи оҳан (қисмати Чин-Аврупо) | 20–40г | миёна | 30-45 рӯз |
| Air Freight | 500–900г | Хеле баланд | 3-7 рӯз |
| Мошини боркаши охирини мил (ИМА) | 80–150г | Баланд барои як км | 1-5 рӯз |
Содиркунандагон ва экспедиторҳои чинӣ бояд чӣ гуна вокуниш нишон диҳанд
Саволи амалӣ барои ҳар як содиркунанда ё провайдери логистикии чинӣ, ки дар бозори ИМА кор мекунад, ин аст: шумо дар ин бора чӣ кор мекунед? Ҳалли масъала якҷоя кардани инфрасохтори додаҳо, салоҳияти ҳуҷҷатгузорӣ ва шарики мувофиқи логистикӣ мебошад.
Қадами аввал ин арзёбии он чизест, ки экспедитори мавҷудаи шумо воқеан метавонад анҷом диҳад. Аксари экспедиторҳо айни замон дар портфели хизматрасонии муқаррарии худ гузоришҳои партовҳои мувофиқ бо ISO 14083 надоранд. Агар шумо омори сатҳи CO2-ро дар сатҳи интиқол бо изҳороти возеҳи методология пешниҳод карда натавонед, ин як холигӣ аст, ки бо ворид кардани далелҳои партовҳо ба талаботи хариди муштариёни шумо бештар зоҳир мешавад. Лаҳзаи пур кардани холигӣ пеш аз он аст, ки он аз ҷониби харидор шарти шартнома гардад.
Марҳилаи дуюм ин муайян кардани огоҳии дохилӣ аз он чизест, ки харидорон талаб мекунанд. Дархостҳо одатан барои комилият нестанд, балки барои рақамҳои боэътимод ва бо методология асосёфта, ки метавонанд аудит карда шаванд, мебошанд. Ҳисобкунии хуб ҳуҷҷатгузорӣшуда дар асоси омилҳои партовҳои гузоришшуда нисбат ба набудани маълумот хеле муфидтар аст. Агар шарики логистикии шумо тавонад рақами CO2e-ро барои ҳар як борфиристӣ дар асоси усули маълум пешниҳод кунад ва онро бо ҳуҷҷатҳои муқаррарии интиқоли худ дохил кунад, шумо дар ин масъала аз аксари рақибон пешсаф ҳастед.
Сеюм, тарзи анҷом додани амалиёт. Боркашонии уқёнусӣ то ҳол варианти интиқоли камтарини карбон аз Чин ба ИМА мебошад, ки омилҳои партов аз 25 то 50 маротиба камтар аз боркашонии ҳавоӣ дар асоси як тонна-километр мебошанд. Ин як масъалаи муҳим барои ҳар як интиқолдиҳандаест, ки мехоҳад хароҷот ва изи карбонро мувозинат кунад. "Таъсири бузургтарин аз ҷиҳати шиддати карбонии боркашонӣ уқёнус ва ҳаво аст. Инчунин, ин интихобест, ки мустақиман ба он чизе, ки дар гузориши Scope 3 Category 4-и харидор пайдо мешавад, таъсир мерасонад."
Чӣ гуна ширкати Topway Shipping интиқоли борҳои ба ИМА равонашударо бо назардошти карбон дастгирӣ мекунад
Ширкати Topway Shipping, ки соли 2010 таъсис ёфтааст ва дар Шенҷен, Чин воқеъ аст, яке аз таъминкунандагони пешбари роҳҳои ҳалли логистикии тиҷорати электронии фаромарзӣ барои содиркунандагони чинӣ мебошад, ки ба Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида интиқол медиҳанд. Гурӯҳи муассисон зиёда аз 15 сол таҷрибаи амалӣ дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ, бахусус дар долонҳои тиҷоратии Чин ва ИМА доранд.
Модели хидматрасонии Topway тамоми занҷири логистикиро фаро мегирад - аз интиқоли аввал ва муттаҳидсозӣ то боркашонии уқёнусӣ, байналмилалӣ анбор, барасмиятдарории гумрукӣ ва интиқоли охирин мил. Ин намоёнии аз аввал то охир барои ҳуҷҷатгузории карбон мустақиман муҳим аст: азбаски Topway соҳиби тамоми сафари интиқол аст (масъулиятро дар нуқтаҳои мобайнӣ аз ӯҳда намегирад), он метавонад маълумоти муттаҳидшудаи партовҳоро дар тамоми марҳилаҳои сафар, на танҳо як қисм, пешниҳод кунад.
Ширкат ҳам боркашонии уқёнусиро бо контейнерҳои пурра (FCL) ва ҳам бо контейнерҳои кам (LCL) аз Чин ба бандарҳои асосии ИМА пешниҳод мекунад ва ба содиркунандагон имкон медиҳад, ки чӣ гуна интиқол диҳанд ва ҳамзамон аз самаранокии карбонии боркашонии уқёнусӣ баҳра баранд. Барои боркашонии калон ё вазнин - бозори махсусе, ки дар он Topway инфрасохтори назаррасро эҷод кардааст - боркашонии уқёнусӣ баъзан ягона интихоби воқеӣ барои интиқоли ашё то 8 тонна метрӣ дар як порча ё бо андозаҳои аз 8 метр зиёд дар як тараф мебошад. Инҳо маҳз соҳаҳое мебошанд, ки мураккабии ҳуҷҷатгузорӣ бештар аст ва доштани шарики боркашонӣ, ки логистикаи физикӣ ва инчунин талаботи гузоришдиҳиро мефаҳмад, арзиши бештарро таъмин мекунад.
Бо таҳаввули интизориҳои харидорон дар бораи ҳуҷҷатгузории партовҳо, ӯҳдадории Topway Shipping дар намоёнии пурраи занҷир ва амалиётҳои пайгирӣшаванда ва бо технология таъминшуда чаҳорчӯбаеро барои навъи маълумоти сатҳи интиқол, ки гурӯҳҳои харид ба он ниёз доранд, фароҳам меорад. Тафовути байни бурд ва бохт дар шартномаҳо барои содиркунандагони чинӣ, ки кӯшиш мекунанд пешсаф бошанд, дар он аст, ки оё онҳо бо провайдери логистикӣ ҳамкорӣ мекунанд, ки шаффофиятро хусусияти асосии хидматрасонӣ мегардонад - на фикри баъдӣ.
Харидорон дар асл чӣ талаб мекунанд - ва кай
Бо такя ба мӯҳлатҳои мавҷудаи қонунгузорӣ ва тамоюлҳои харид, дар ин ҷо як назари воқеӣ оварда шудааст, ки дархостҳои харидорон барои ҳуҷҷатҳои партовҳои карбон дар тӯли чанд соли оянда чӣ гуна хоҳанд буд.
Дархостҳои маъмултарин дар соли 2025 ва то соли 2026 барои ҷамъбастҳои солонаи партовҳои логистикӣ ва маълумоти сатҳи CO2 барои пур кардани эъломияҳои категорияи 4-и Доираи 3 хоҳанд буд. Асосан аз ширкатҳои калон, ки дар Калифорния фаъолият мекунанд ё ИА доранд. Дархостҳо аксар вақт тавассути пурсишномаҳои таъминкунандагон дар платформаҳо ба монанди CDP Supply Chain ё EcoVadis анҷом дода мешаванд ва дар аввал ҳисобҳои дар асоси хароҷот, ки бо маълумоти мушаххаси интиқолдиҳанда, агар мавҷуд бошанд, дастгирӣ карда мешаванд, гирифта мешаванд.
Ин меъёр дар солҳои 2027 ва 2028 баланд хоҳад шуд. Ширкатҳое, ки мӯҳлати ифшои Scope 3-и Калифорния SB 253-ро фаро мегиранд, ба маълумоти аудитшаванда ва бо методология асосёфта дар сатҳи маҳсулот ё интиқол ниёз доранд. Васеъшавии CSRD-и ИА ба корхонаҳои ғайрииттиҳодияи Аврупо ва силсилаи ҷараёни поёнӣ дар занҷирҳои байналмилалии таъминот маънои онро дорад, ки ҳатто содиркунандагони миёнаҳаҷми чинӣ, ки фурӯшандагони калони аврупоӣ ё амрикоиро таъмин мекунанд, ба талаботи монанд дучор хоҳанд шуд. Ҳоло вақти сохтани инфрасохтори маълумот аст, на ду сол пас аз ин.
Таҳқиқоти CO2 AI ва BSR оид ба тамоюлҳои харид нишон медиҳад, ки пас аз соли 2028, ниёз ба занҷирҳои таъминот васеътар хоҳад шуд ва таъминкунандагони сатҳи дуюм фарогирии бештар хоҳанд дошт. Ширкатҳои мавҷудаи гузоришдиҳандаи партовҳои тоза ҳамчун шарикони стратегии афзалиятнок ва на фурӯшандагони ивазшаванда ҷойгир карда мешаванд. Ин фарқият шартҳои шартнома, фишори нархгузорӣ ва идомаи тиҷоратро ба вуҷуд меорад.
| Давомнокӣ | Харидорон эҳтимолан чӣ дархост мекунанд | Кӣ бештар таъсир мебинад |
| 2025-2026 | Хулосаҳои солонаи доираи 3-юми категорияи 4; маълумот дар бораи CO2e дар сатҳи интиқол; рейтингҳои CII-и интиқолдиҳандагон | Воридкунандагони бузурги ИМА бо иштироки ИА ё фаъолиятҳои Калифорния |
| 2027-2028 | Ҳисоботҳои интиқоли мувофиқ бо ISO 14083, ки аудитшавандаанд; маълумот дар бораи изи карбон дар сатҳи маҳсулот | Корхонаҳои миёна ва калон таҳти SB 253 ё каскади поёноби CSRD |
| 2028-2030 | Фарогирии таъминкунандагони сатҳи 2; тасдиқи партовҳо аз ҷониби шахсони сеюм; Ҳадафҳои таъминкунандагони мутобиқ бо SBTi | Занҷираи васеътари таъминот; аз ҷумла содиркунандагон ва экспедиторҳои миёнаҳаҷм |
хулоса
Ҳуҷҷатгузории партовҳои карбон аз боркашонии барои ИМА равонашуда дигар масъалаи устувории махсус нест. Ин як воқеияти харид аст, ки тавассути занҷирҳои таъминоти тиҷоратии калон кор мекунад ва дар ду-се соли оянда ба фурӯшандагони сатҳи миёна низ таъсир мерасонад. Омилҳои танзимкунанда, аз қабили California SB 253, CSRD, ифшои иқлими SEC ва ҳадафҳои интиқоли IMO, бо фишори тиҷоратии харидорон, ки барои пур кардани гузоришҳои Scope 3 ба маълумоти боэътимод ва аудитшаванда ниёз доранд, бархӯрд мекунанд.
Содиркунандагон ва экспедиторҳои чинӣ имкониятҳои зиёде барои омодагӣ доранд, аммо ин беохир нест. Ширкатҳои инфрасохтори додаҳо, ки шарикони логистикиро интихоб кардаанд, ки қодиранд ҳуҷҷатҳои партовҳои мутобиқшудаи ISO-ро таҳия кунанд ва ба ниёзҳои муштариён фаъолона посух диҳанд, худро дар мавқеи беҳтари тиҷоратӣ пайдо мекунанд. Агар шумо то зарурати шартномавӣ шудани дархост интизор шавед, тартиб халалдоркунандатар ва гаронтар хоҳад буд.
Гузариш ба занҷирҳои таъминоти шаффоф аз карбон ногузир аст. Бозорҳои сармоя, қонунгузорӣ ва фишори афзояндаи системаҳои хариди фаромиллӣ онро пеш мебаранд. "Барои рақобатпазир мондан дар бозори ИМА, барои ширкатҳо донистани он ки харидорон чӣ мепурсанд, чаро онҳо онро мепурсанд ва чӣ гуна бо маълумоти боэътимод посух диҳанд, муҳим аст."
фуруд
С: Оё гумруки ИМА айни замон ҳуҷҷатҳои партовҳои карбонро барои молҳои воридотӣ талаб мекунад?
Ҷ: Не. Хадамоти гумрук ва ҳифзи сарҳадии ИМА айни замон гузоришдиҳии партовҳои карбонро ҳамчун як қисми тартиби тасдиқи воридот талаб намекунад. Талабот ба ҳуҷҷатгузорӣ, ки дар ин мақола зикр шудаанд, аз сиёсати хариди ҷониби харидор ва қоидаҳои давлатӣ/байналмилалӣ, ки ба худи воридкунандагон татбиқ мешаванд, на аз раванди гумрукӣ гирифта шудаанд. Аммо ин метавонад бо таҳаввули дастурҳои федералии ИМА оид ба ошкор кардани тағйироти иқлимӣ тағйир ёбад.
Савол: Фарқи байни партовҳои Миқёси 1, Миқёси 2 ва Миқёси 3 чӣ гуна аст?
A: Доираи 1 партовҳоро аз дороиҳое, ки як корпоратсия соҳиби он ё назорат мекунад, дар бар мегирад, аз ҷумла партовҳо аз парки мошинҳои боркаши ширкат. Доираи 2 партовҳои ғайримустақим аз энергияи харидашуда, ба монанди нерӯи барқ дар анбор мебошад. Доираи 3 ҳама партовҳои иловагии ғайримустақимро тавассути занҷири арзиш фаро мегирад ва боркашониеро, ки ширкат барои интиқоли мол истифода мебарад, дар бар мегирад. Аксари воридкунандагон Доираи 3-ро барои боркашонии уқёнусӣ аз Чин ба ИМА категорияи 4 (Интиқол ва тақсимоти болооб) доранд.
С: Партовҳои CO2 аз интиқоли борҳои баҳрӣ чӣ гуна ҳисоб карда мешаванд?
A: Ин одатан бо роҳи зарб кардани вазни бор (бо тонна) ба масофаи тайшуда (бо километр) ба омили партови киштӣ (грамм CO2 барои як тонна-километр) ҳисоб карда мешавад. Масалан, боркашонии 10 тонна, ки 18,000 км-ро дар киштӣ бо омили партови 15 гCO2/тонна-км тай мекунад, тақрибан 2.7 тонна метрии CO2 хориҷ мекунад. Шумораи воқеӣ аз намуди киштӣ, омили боркунӣ ва масири сафар вобаста аст. Ин бо роҳи систематикӣ ва аудитшаванда мувофиқи талаботи методологии ISO 14083 ва Чаҳорчӯбаи GLEC анҷом дода мешавад.
С: Рейтинги CII чист ва оё он ба боркашонии ман таъсир мерасонад?
A: Нишондиҳандаи шиддати карбон (CII) як схемаи баҳодиҳӣ мебошад, ки аз ҷониби IMO таҳия шудааст, ки киштиҳои уқёнусиро аз рӯи миқёси аз A (беҳтарин) то E (бадтарин) мувофиқи партовҳои CO2-и онҳо барои як воҳиди кӯшиши нақлиётӣ баҳо медиҳад. Киштиҳое, ки ба муддати се сол рейтинги D ё ба муддати як сол рейтинги E доранд, нақшаҳои ҳатмии амалҳои ислоҳиро талаб мекунанд, ки ба дастрасии амалиётии онҳо таъсир мерасонанд. Барои интиқолдиҳандагон, истифодаи қаиқҳо бо рейтингҳои баландтари CII одатан боиси паст шудани омилҳои партов барои интиқоли онҳо мегардад, ки барои гузоришдиҳии Доираи 3 муҳим аст. Бисёре аз харидорон аллакай дар бораи рейтингҳои CII-и киштиҳое, ки дар амалиёти логистикии таъминкунандагони худ истифода мешаванд, пурсиданро сар кардаанд.
С: Чӣ тавр Topway Shipping метавонад дар ҳуҷҷатгузории партовҳои карбон кумак кунад?
A: Topway Shipping тамоми занҷири логистикиро аз Чин то ИМА идора мекунад, ки интиқол, боркашонии уқёнусӣ, анборҳои хориҷӣ, коркарди гумрукӣ ва интиқоли охиринро дар масофаи ниҳоӣ фаро мегирад. Ин намуди зоҳирии пурра имкон медиҳад, ки партовҳо дар тамоми марҳилаҳои нақлиёт якҷоя пайгирӣ карда шаванд. Барои содиркунандагоне, ки талаботи муштариёнро барои маълумоти карбон мушоҳида мекунанд, кор кардан бо шарики логистикӣ, ки дар тамоми занҷир ошкоро кор мекунад ва метавонад ниёзҳои ҳуҷҷатгузориро бо афзоиши стандартҳои гузоришдиҳӣ дастгирӣ кунад, як бартарии асосии амалиётӣ мебошад.
