Чунцин ба Дуйсбург: Чӣ гуна роҳи оҳани Чин-Аврупо кор мекунад
Муқаддима
15 ноябри соли 2024, соати 10:20-и субҳ, қатораи X8083 аз истгоҳи деҳаи Туанҷе дар Чунцин, ҷанубу ғарби Чин, бо электроника, қисмҳои саноатӣ ва асбобҳои рӯзгор пур карда шуд. Нуздаҳ рӯз пас, он ба терминали Дуйспорт дар Дуйсбург, Олмон расид ва сафари 100 000-уми роҳи оҳани экспресси Чин-Аврупо (CRE)-ро ба анҷом расонд. Ин як марҳилаи муҳиме буд, ки кам касон дар ҷаҳони логистика тасаввур карда метавонистанд, вақте ки аввалин қатора дар моҳи марти соли 2011 аз ҳамон шаҳр оҳиста-оҳиста ҳаракат кард.
Имрӯз, экспресси роҳи оҳани Чин-Аврупо яке аз муҳимтарин таҳаввулот дар логистикаи боркашонии ҷаҳонӣ дар як насл аст. Он як роҳи миёнаравии воқеӣ байни иқтисоди сусти боркашонии уқёнусӣ ва суръати гаронбаҳои боркашонии ҳавоӣ пешниҳод мекунад. Барои интиқолдиҳандагони мол байни Чин ва Аврупо - хоҳ онҳо истеҳсолкунандагони электроника дар Чунцин, хоҳ таъминкунандагони автомобил дар Олмон ё операторони тиҷорати электронии фаромарзӣ, ки ба ИА мефурӯшанд - CRE ба қисми марказии стратегияи занҷираи таъминот табдил ёфтааст.
Дар ин мақола тарзи кори масири Чунцин-Дуйсбург, рақамҳо дар асл чӣ гунаанд, муқоисаи ин хидмат бо алтернативаҳо ва қадамҳои амалии воридкунандагон ва содиркунандагон ҳангоми арзёбии он барои борҳои худ бояд ба назар гиранд, шарҳ дода шудааст.
Пайдоиш: Аз як қатораи ҳафтаина то шабакаи трансконтиненталӣ
Масири Чунцин-Дуйсбург, ки расман роҳи оҳани Юксиноу (渝新欧) номида мешавад, 19 марти соли 2011 ба кор андохта шуд. Ном шакли портманто дорад: Yu (渝) барои Чунцин, Xin (新) барои Синцзян ва Ou (欧) барои Аврупо. Боркашонии аввалини он аз ноутбукҳо ва экранҳои LCD, ки аз ҷониби Foxconn ва таъминкунандагони он дар Чунцин истеҳсол шудаанд, бартарӣ дошт - минтақае, ки ба маркази бузурги истеҳсоли дохилӣ табдил ёфта буд, аммо аз қадим ба интиқоли молҳо ба бандарҳои соҳилӣ пеш аз бор кардан ба киштиҳо такя мекард. Имконияти роҳи оҳан ин равандро ҳафтаҳо бозмедошт.
Дар солҳои аввали фаъолияташ, хизматрасонӣ миёна буд. Дар соли 2012, дар масири Юксиноу ҳамагӣ 40 қатора ҳаракат мекард, ки тақрибан 1,747 контейнерро интиқол медоданд. Ин сафар дар муқоиса бо сафари 36-рӯзаи баҳрӣ ба бандарҳои Аврупо 16 рӯзро дар бар мегирифт. Аммо пешниҳоди асосии арзиш - тезтар аз баҳр, хеле арзонтар аз ҳаво - инкорнопазир буд ва шаҳрҳои дигар зуд пайгирӣ карданд. Ченду, Ухан, Чжэнчжоу, Иву ва Сиан ҳама хатсайрҳои худро ба самтҳои гуногуни Аврупо роҳандозӣ карданд. То соли 2016, ҳукумати Чин ҳамаи ин хизматрасониҳоро таҳти бренди ягонаи "Роҳи оҳани Чин-Аврупо" муттаҳид кард, то ҳамоҳангсозӣ ва назорати сифатро беҳтар созад.
Аз он лаҳза афзоиш ба таври назаррас суръат гирифт. Арзиши солонаи боркашонӣ аз 8 миллиард доллар дар соли 2016 то 66.4 миллиард доллар дар соли 2024 афзоиш ёфт — ки ин нишондод дар камтар аз даҳ сол беш аз ҳашт маротиба афзоиш ёфтааст. То нимаи соли 2025 шумораи умумии сафарҳо аз 110 000 гузашт ва арзиши умумии молҳои интиқолшуда аз 450 миллиард доллар гузашт.
Масир: 11,179 километр дар саросари ҳашт кишвар
Роҳи Чунцин-Дуйсбург тақрибан 11,179 километрро дар бар мегирад ва пеш аз ворид шудан ба Олмон аз Чин, Қазоқистон, Русия, Беларус ва Лаҳистон мегузарад. Ин сафар одатан дар шароити муқаррарӣ аз 13 то 16 рӯзро дар бар мегирад, гарчанде ки коркарди сарҳад ва тағйирёбии мавсимии талабот метавонад ин муддатро як ё ду рӯз дароз кунад.
Қатораҳо аз истгоҳи деҳаи Туанҷе дар Чунцин ҳаракат мекунанд ва ба самти шимолу ғарб ба самти Синтзян мераванд ва аз Чин тавассути Алашанкоу ё Хоргос - ду нуқтаи асосии гузаргоҳи марзӣ ба Қазоқистон - мебароянд. Дар ин ҷо яке аз мушкилоти асосии техникии масир низ ҳал мешавад: Чин аз роҳи стандартии андоза (1,435 мм) истифода мебарад, дар ҳоле ки Қазоқистон ва шабакаи васеътари роҳи оҳани собиқ Шӯравӣ аз андозаи васеъ (1,520 мм) истифода мебаранд. Дар гузаргоҳи марзӣ контейнерҳо ё ба аробаҳои нав - маҷмӯаҳои чарх ва меҳвар дар зери вагони қатора - интиқол дода мешаванд ё бардошта, ба вагонҳои андозаи васеъ гузошта мешаванд. Ин раванд, гарчанде ки дар солҳои қаблӣ вақти зиёдро талаб мекард, дар иншооти муосир ба таври назаррас содда карда шудааст.
Аз Қазоқистон, қатораҳо тавассути Русия ва Беларус мегузаранд ва ба Малашевиче дар шарқи Лаҳистон мерасанд, ки дар он ҷо барои бозгашт ба роҳи стандартии аврупоӣ тағйироти дигари андозагирӣ ба амал меояд. Қисмати ниҳоӣ аз шабакаи хуб рушдёфтаи роҳи оҳани Олмон то Дуйсбург, дар қалби минтақаи саноатии Рур, мегузарад.
Роҳҳои асосии CRE дар як нигоҳ
| Роуминг | масофа | Вақти транзитӣ | Гузаргоҳи сарҳадӣ |
| Чунцин → Дуйсбург | ~11,179 км | 13-16 рӯз | Алашанкоу / Хоргос (Чин – Қазоқистон) |
| Чэнду → Лодз | ~9,800 км | 12-14 рӯз | Алашанку |
| Иву → Мадрид | ~13,000 км | 16-18 рӯз | Эренхот |
| Сиан → Малашевич | ~10,000 км | 12-14 рӯз | Эренхот / Алашанку |
Дуйсбург: Аз шаҳри ангиштсанг то дарвозаи Чин ба Аврупо
Пайдо шудани Дуйсбург ҳамчун терминали аврупоии CRE тасодуфӣ нест. Ин шаҳр дар омезиши дарёҳои Рейн ва Рур ҷойгир аст ва макони Дуйспорт аст, ки бузургтарин бандари дохилӣ дар ҷаҳон аз рӯи ҳаҷми боркашонӣ мебошад. Пайвастҳои роҳ ва роҳи оҳани он дар саросари Олмон ва амиқтар ба Аврупои Ғарбӣ ва Марказӣ паҳн мешаванд, ки онро ба як маркази табиии тақсимот табдил медиҳад.
Тағйири шахсияти иқтисодии Дуйсбург назаррас буд. Замоне шаҳре буд, ки бо истихроҷи ангишт ва истеҳсоли пӯлод ҳаммаъно буд - саноате, ки дар нимаи дуюми асри 20 ба таври назаррас коҳиш ёфт - он худро ҳамчун маркази логистикӣ ва тиҷоратӣ аз нав эҳё кардааст. Пайвастагии CRE бо танҳо як қатора дар як ҳафта оғоз ёфт ва то 30 то 40 қаторае, ки ҳафтае аз шаҳрҳои Чин меоянд, васеъ шуд ва Дуйсбургро бо 15 минтақаи саноатӣ дар саросари Чин пайваст кард. Зиёда аз 100 ширкати логистикӣ дар натиҷаи мустақими пайвастшавии роҳи оҳан дар Дуйсбург фаъолияташонро оғоз кардаанд ва ин бахш дар маҳал беш аз 20,000 ҷойҳои корӣ таъсис додааст.
Шаҳрдори Дуйсбург, Соерен Линк, пайваста аз ин пайвастшавӣ пуштибонӣ мекард ва онро ҳамчун алтернативаи ҷолиб ба баҳр ва ... тавсиф мекард. боркашонии ҳавоӣ ки ҳам манфиатҳои экологӣ ва ҳам иқтисодӣ меорад. Ширкатҳои чинӣ - аз операторони иҷрои фармоишҳои тиҷорати электронӣ то истеҳсолкунандагони маҳсулоти электронӣ - дар ин шаҳр амалиётҳои аврупоиро роҳандозӣ кардаанд ва манзараи тиҷоратии онро ба тарзе тағйир додаанд, ки понздаҳ сол пеш пешгӯии он душвор буд.
Дар ин қатораҳо дар асл чӣ интиқол дода мешавад?
Вақте ки масири Юксиноу дар соли 2011 ба кор даромад, бор қариб пурра аз таҷҳизоти IT иборат буд - ноутбукҳо, экранҳои LCD ва ҷузъҳои марбут ба он, ки аз ҷониби Foxconn ва таъминкунандагони он дар Чунцин истеҳсол шудаанд. Имрӯз, тибқи маълумоти ширкати роҳи оҳани Чин, доираи молҳои интиқолшаванда ба таври назаррас васеъ шуда, беш аз 50,000 намуди маҳсулотро фаро гирифтааст.
Густариши соҳаи автомобилсозӣ махсусан қобили таваҷҷӯҳ аст. Аз моҳи сентябри соли 2022, вақте ки маҳдудиятҳо дар интиқоли мошинҳои нави энергетикӣ бекор карда шуданд, истеҳсолкунандагони мошинҳои барқии чинӣ, аз ҷумла BYD, CRE-ро барои интиқоли мошинҳои тайёр ба бозорҳои Аврупо бештар истифода мебаранд. Молҳои саноатии гаронбаҳо, аз қабили таҷҳизоти тиббӣ ва таҷҳизоти дақиқ, низ ҳамчун саҳми боркашонии роҳи оҳан афзоиш ёфтаанд, қисман аз он сабаб, ки ҳоло коносаментҳои роҳи оҳан метавонанд ҳамчун гарав барои аккредитивҳо истифода шаванд - як навоварии молиявӣ, ки ин усулро барои корхонаҳои миёнаҳаҷм, ки ҷараёни пули нақдро ҳангоми транзит идора мекунанд, ҷолибтар кардааст.
| равона | Категорияҳои асосии маҳсулот |
| Чин → Аврупо | Электроника, асбобҳои рӯзгор, автомобилҳо (NEV), таҷҳизот, либос, мебел, пластикҳо |
| Аврупо → Чин | Қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ, маводи кимиёвӣ, маҳсулоти хӯрокворӣ, молҳои боҳашамат, асбобҳои дақиқ |
Сафарҳои бозгашт — аз Аврупо ба Чин — ба таври назаррас афзоиш ёфта, ҳоло бо ҳаҷми содиротӣ тақрибан мувозинат шудаанд. Сатҳи истифодаи контейнерҳои боршуда ба қариб 100% расидааст, ки ин нисбат ба солҳои қаблӣ, ки қатораҳои ба самти ғарб аксар вақт бо контейнерҳои қисман холӣ ҳаракат мекарданд, беҳбудии назаррас аст. Содироти Аврупо, ки тавассути роҳи оҳан ба шарқ ҳаракат мекунад, қисмҳои автомобилӣ, маҳсулоти хӯрокворӣ, маводи кимиёвӣ ва молҳои истеъмолии баландсифатро дар бар мегирад.
Роҳи оҳан ва баҳр ва ҳаво: CRE дар асл чӣ гуна афзоиш меёбад?
Экспресси роҳи оҳани Чин-Аврупо дар иерархияи моддӣ мавқеи миёнаро ишғол мекунад. Тибқи гузориши рушди қатораҳои боркашонии Чин-Аврупо, арзиши он тақрибан як панҷуми арзиши боркашонии ҳавоӣ аст, дар ҳоле ки вақти транзити он тақрибан як чоряки арзиши боркашонии баҳрӣ аст. Барои боркашоне, ки вақт муҳим аст - молҳои мӯд ва мавсимӣ, маҳсулоти хӯроквории зудвайроншаванда, қисмҳои автомобилии саривақтӣ - аммо дар ҷое, ки арзиши боркашонии ҳавоӣ душвор аст, роҳи оҳан холигии воқеиро пур мекунад.
| Усули нақлиёт | Вақти транзит (Чин → Аврупо) | Арзиш (нисбӣ) | боэътимодӣ | Муборизаи карбон |
| Боркашонии баҳрӣ | 25-35 рӯз | паст | Мӯътадил (хатари бандшавии бандар) | паст |
| Air Freight | 2-5 рӯз | Баландтарин (~5× роҳи оҳан) | баланд | Хеле баланд |
| Роҳи оҳани Чин - Аврупо | 12-18 рӯз | ~1/5 ҳаво | Баланд (бар асоси ҷадвал) | Кам-миёна |
Аммо, муқоиса нозук аст. Боркашонии уқёнусӣ усули бартаридошта барои молҳои яклухт ва молҳои арзонтар боқӣ мемонад, ки дар он арзиши як килограмм афзалияти асосӣ аст. Боркашонии ҳавоӣ барои боркашонии таъҷилӣ, гаронарзиш ё зудвайроншаванда муҳим боқӣ мемонад. Роҳи оҳан барои молҳои истеҳсолшуда дар диапазони арзиши миёна то баланд беҳтарин кор мекунад, ки дар он пешгӯии транзит ба мисли суръат муҳим аст ва дар он ҷо интиқолдиҳанда ба занҷири пайгирӣшаванда ва ҳуҷҷатгузоришудаи нигоҳдорӣ ниёз дорад, ки бо асбобҳои гумрукӣ ва молиявӣ муттаҳид мешавад. Давраи солҳои 2020-2022 инро ба таври возеҳ нишон дод: вақте ки норасоии контейнерҳои боркашонӣ дар саросари ҷаҳон ва пур шудани бандарҳо боркашонии баҳриро пешгӯинашаванда ва гарон кард, бисёре аз ширкатҳое, ки ҳеҷ гоҳ роҳи оҳанро баррасӣ накарда буданд, истифодаи онро оғоз карданд ва қисми назарраси он боқӣ монд.
Чӣ тавр раванди логистикӣ воқеан кор мекунад
Фаҳмидани механикаи амалиётии интиқоли CRE ба интиқолдиҳандагон кӯмак мекунад, ки интизориҳои воқеиро муқаррар кунанд ва ҳуҷҷатҳоро дуруст омода кунанд. Раванд аз фармоиш то расидан ба Дуйсбург якчанд ҷонибро дар бар мегирад: интиқолдиҳанда, экспедитор ё оператори логистикӣ, оператори хизматрасонии роҳи оҳан (RSO), ки ҷойро дар қатора фармоиш медиҳад, мақомоти гумрук ҳангоми рафтан ва нуқтаҳои гуногуни транзитӣ ва тарафи қабулкунанда дар Аврупо.
Бронкунӣ ва ҳуҷҷатгузорӣ
Интиқолҳо одатан тавассути оператори хидматрасонии роҳи оҳан ё экспедитор 5-10 рӯз пеш аз сафари ба нақша гирифташуда фармоиш дода мешаванд. Ҳуҷҷатҳои асосии зарурӣ ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ, рӯйхати бастабандӣ, коносамент (муодили роҳи оҳанро CIM консигнатсия ё варақаи роҳи оҳани Чин меноманд) ва ҳама гуна сертификатҳое, ки барои молҳои мушаххас заруранд, иборатанд аз: сертификатҳои фитосанитарӣ барои хӯрокворӣ, сертификатҳои ҳаракати EUR.1 барои имтиёзҳои тарифӣ дар Аврупо ва ғайра. Ширкатҳои логистикӣ одатан ҳуҷҷатҳоро ҷамъоварӣ ва пешакӣ тафтиш мекунанд, то барои тасдиқи пешакии гумрук пешниҳод кунанд, ки ин раванд суръати барасмиятдарориро дар доираи платформаи хидматрасонии боркашонии 95306-и Чин ба таври назаррас беҳтар кардааст.
Нуқтаҳои гумрукӣ дар нуқтаҳои пайдоиш ва транзит
Расмикунонии гумрукии Чин дар Чунцин ё шаҳри дигари интиқол аввалин қадами муҳими расмиётӣ мебошад. Бо сиёсати муттаҳидаи гумрукии саросарии кишвар, мубодилаи иттилоот байни гумрукҳои интиқолӣ ва сарҳадӣ ба таври назаррас беҳтар шудааст. Дар Алашанкоу ё Хоргос, қатораҳо раванди мубодилаи аробачаҳоро мегузаронанд, дар ҳоле ки мақомоти гумруки ҳарду ҷониб расмиёти транзитиро коркард мекунанд. Ҳоло иншооти муосир метавонанд ин мубодила ва расмиётро нисбат ба солҳои аввали хидматрасонӣ зудтар анҷом диҳанд.
Транзит тавассути Русия ва Беларус ба ҷои санҷиши пурра мӯҳргузорӣ ва назорати гумрукиро дар бар мегирад. Вуруд ба Лаҳистон дар Малашевиче ҷоест, ки расмиёти гумрукии ИА татбиқ мешавад. ИА талаботи мушаххасро барои молҳое, ки аз кишварҳои ғайриузв меоянд, дорад ва операторони ботаҷрибаи логистикӣ кафолат медиҳанд, ки эъломияи дурусти воридот, бақайдгирии ААИ ва расмиёти транзитии Иттиҳоди гумрукӣ хеле пеш аз расидани қатора амалӣ карда мешаванд. Таъхирҳо дар ин лаҳза сабаби маъмултарини тӯлонитар шудани вақти транзит аз интизорӣ мебошанд.
Иқтидор ва банақшагирӣ
Чунцин айни замон дар CRE дар як ҳафта аз 10 то 12 қатораро идора мекунад, ки ҳар кадоме 500-600 TEU доранд. Парвозҳо тибқи ҷадвали нашршуда сурат мегиранд ва масири Юксиноу ҳоло қатораи пурраи ҷадвалро пешниҳод мекунад, ки дар шароити мусоид метавонад дар муддати каме бештар аз даҳ рӯз ба Дуйсбург бирасад. Барои тиҷоратҳои тиҷорати электронии фаромарзӣ ва ширкатҳое, ки ба фурӯшандагон захираҳои пурраро пешниҳод мекунанд, пешгӯишавандагии хидматрасонии ҷадвалӣ бартарии назарраси амалиётӣ нисбат ба ҷадвалҳои тағйирёбандаи интиқоли контейнерӣ мебошад.
Хатарҳои геополитикӣ ва долонҳои алтернативӣ
Масири шимолӣ тавассути Русия қисми зиёди ҳаракати нақлиёти CRE-ро интиқол медиҳад, аммо низои Русия ва Украина, ки соли 2022 оғоз ёфт, номуайянии назаррасро ба вуҷуд овард. Русия моҳи октябри соли 2024 ба баъзе молҳо маҳдудият ҷорӣ кард, ки баъзе ҳаракати нақлиётро тағйир дод ва операторони логистикиро маҷбур кард, ки мутобиқ шаванд. Лаҳистон дар моҳи сентябри соли 2025 марзҳои худро бо Беларус барои панҷ рӯз бинобар машқи муштараки низомӣ баст ва муваққатан дастрасии роҳи оҳанро ба марказҳои Аврупо халалдор кард. Ин ҳодисаҳо хатари воқеиро таъкид мекунанд: самаранокии коридори шимолӣ аз ҳамкории сиёсии кишварҳои сершумор вобаста аст, ки на ҳамеша дар як самт қарор доранд.
Долони миёна — ки бо номи Роҳи байналмилалии нақлиёти Транскаспий (TITR) низ маъруф аст — ҳамчун алтернатива рушд кардааст, ки қатораҳоро тавассути Қазоқистон, тавассути Баҳри Каспий тавассути паром, тавассути Озарбойҷон ё Гурҷистон ва ба Туркия ё Аврупои Шарқӣ интиқол медиҳад. Кишварҳо, аз ҷумла Туркия, Озарбойҷон ва Ӯзбекистон, ба инфрасохтори ин долон сармоягузорӣ кардаанд. Он дарозтар аст ва убури байнимодалии баҳриро дар бар мегирад, аммо он пурра қаламрави Русияро убур мекунад. Дар соли 2025, он нисбат ба соли 2022 ба як варианти назаррастар табдил ёфтааст, бахусус барои интиқолдиҳандагон бо ҳассосияти геополитикӣ ба хатари геополитикӣ дар талаботи занҷираи таъминоти худ.
Чӣ гуна Topway Shipping метавонад ба шумо дар паймоиш дар ин масир кумак кунад
Барои тиҷорате, ки мехоҳад аз экспресси роҳи оҳани Чин-Аврупо истифода барад, ҳамкорӣ бо шарики ботаҷрибаи логистикӣ фарқияти назаррасеро ба вуҷуд меорад - махсусан дар идоракунии ҳуҷҷатгузорӣ, гумрук ва мушкилоти фармоиш, ки бо коридори роҳи оҳани бисёркишварӣ ба вуҷуд меоянд.
Ширкати Topway Shipping, ки идораи марказии он дар Шенҷен мебошад, аз соли 2010 инҷониб як провайдери касбии роҳҳои ҳалли логистикии тиҷорати электронии фаромарзӣ мебошад. Гурӯҳи муассисон беш аз 15 сол таҷрибаи амалӣ дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ, бо таҷрибаи амиқ дар ҳамлу нақли Чин ва ИМА ва васеъшавии доираи хидматрасонӣ дар тамоми хатсайрҳои тиҷорати ҷаҳонӣ, аз ҷумла долони роҳи оҳани Чин ва Аврупо, доранд.
Фарогирии хизматрасонии Topway тамоми занҷири логистикиро фаро мегирад: интиқоли аввал аз корхона ё анбор то истгоҳи роҳи оҳан, анборгузории хориҷӣ дар марказҳои тақсимоти Аврупо, барасмиятдарории гумрукӣ ҳам дар макони аввал ва ҳам дар макони таъинот ва интиқол дар масофаи охирин дар саросари Аврупо. Барои интиқолдиҳандагоне, ки ҳаҷми бор ё омехтаи маҳсулоташон ба боркашонии уқёнусӣ мувофиқ аст, Topway инчунин хидматҳои чандири пурбори контейнер (FCL) ва камтар аз контейнер (LCL)-ро аз Чин ба бандарҳои бузурги саросари ҷаҳон пешниҳод мекунад - ба муштариён имкон медиҳад, ки вобаста ба талаботи вақти расонидан ва маҳдудиятҳои буҷетӣ, режимҳоро мувофиқи зарурат омехта кунанд.
Омезиши таҷрибаи роҳи оҳан ва дониши амиқи гумрукӣ дар CRE махсусан арзишманд аст, ки дар он хатогиҳои ҳуҷҷатгузорӣ дар пайдоиш метавонанд боиси таъхирҳои пайдарпай дар марзҳои транзитӣ шаванд. Дастаи Topway пешниҳодҳои пеш аз барасмиятдарориро баррасӣ мекунад, бо операторони хизматрасонии роҳи оҳан дар бораи иқтидори ҷадвал ҳамоҳангӣ мекунад ва бо мақомоти гумруки Аврупо барои таъмини интиқоли бефосилаи борҳо муоширатро нигоҳ медорад. Барои операторони тиҷорати электронии фаромарзӣ, бахусус - бахше, ки Topway қавитарин таҷрибаи худро дар соҳаи худ ташаккул додааст - қобилияти интиқоли захираҳои пурра ба марказҳои иҷрои фармоишҳои Аврупо дар асоси боэътимод ва ҷадвалӣ як бартарии воқеии рақобатӣ мебошад.
Оё экспресси роҳи оҳани Чин-Аврупо барои борҳои шумо мувофиқ аст?
CRE роҳи ҳалли универсалӣ нест. Мисли ҳама гуна усули логистикӣ, он ба баъзе профилҳои боркашонӣ ва сохторҳои занҷираи таъминот хуб мувофиқат мекунад ва ба дигарон бад мувофиқат мекунад. Мулоҳизаҳои зерин барои муайян кардани он, ки кай роҳи оҳан эҳтимолан интихоби дуруст аст, кӯмак мекунанд.
Арзиши бор ва ҳассосияти вақт филтрҳои асосӣ мебошанд. Нуқтаи муҳими роҳи оҳан молҳои истеҳсолии миёна ва баландсифат мебошанд, ки дар онҳо транзити 13-18 рӯз қобили қабул аст, аммо сафари баҳрии 30-рӯза қобили қабул нест ва дар он ҷо арзиши боркашонии ҳавоӣ ба фоидаи маҳсулот дохил карда намешавад. Электроника, ҷузъҳои автомобилӣ, либосҳои мӯд, мебел ва асбобҳои маишӣ ҳама мувофиқ будани худро исбот кардаанд. Молҳои хеле вазнин ва арзони яклухт то ҳол пешниҳоди асосии боркашонии баҳрӣ мебошанд. Боркашонии фавқулодда фаврӣ то ҳол тавассути ҳаво интиқол дода мешавад.
Ҳаҷм ва мутобиқати контейнер низ муҳим аст. Борҳои пури контейнерҳо дар CRE самараноктар ҳаракат мекунанд ва андозаи стандартии контейнерҳо - контейнерҳои хушки 20-фут ва 40-фут - хуб дастгирӣ карда мешаванд. Хизматрасониҳои муттаҳидсозии борҳои камтар аз контейнер (LCL) барои CRE дастрасанд, аммо нисбат ба боркашонии уқёнусӣ камтар маъмуланд, аз ин рӯ, интиқолдиҳандагони хурдтар аксар вақт тавассути муттаҳидкунандагон кор мекунанд, ки борҳои худро бо дигар боркашонӣ гурӯҳбандӣ мекунанд.
Ниҳоят, макони таъинот дар дохили Аврупо муҳим аст. Дуйсбург нуқтаи тақсимоти истисноӣ барои Олмон ва Аврупои Ғарбӣ аст. Барои борҳое, ки ба Аврупои Марказӣ ва Шарқӣ равона карда мешаванд, масирҳо тавассути Лодз ё Будапешт метавонанд иқтисоди беҳтари "охирин мил"-ро пешниҳод кунанд. Шарики хуб пайвастшудаи логистикӣ метавонад хароҷоти умумии аз дар то дарро барои ҳар як вариант моделсозӣ кунад, ба ҷои он ки аз масири маъмултарин истифода барад.
хулоса
Роҳи оҳани "Чин-Аврупо" аз пайдоиши худ ҳамчун як хидмати боркашонии якҳафтаина, ки корхонаҳои ноутбукҳои Чунцинро бо як терминали хоксор дар Дуйсбург пайваст мекунад, роҳи дурро тай кардааст. Ҳоло он як шабакаест, ки дар як сол зиёда аз 19,000 қатораро идора мекунад ва 227 шаҳрро дар 25 кишвари Аврупо фаро мегирад, солона 66.4 миллиард доллар мол интиқол медиҳад ва ҳамчун як сутуни воқеии стратегии идоракунии занҷираи таъминоти ҷаҳонӣ хидмат мекунад.
Марҳилаи 100,000-уми сафар дар охири соли 2024 ва убур аз 110,000 сафар дар нимаи соли 2025 на танҳо як дастоварди рақамӣ, балки тасдиқи моделро нишон медиҳад: ки заминӣ... боркашонии рохи охан дар саросари Авруосиё, вақте ки бо сармоягузорӣ дар инфрасохтор, системаҳои рақамии гумрук ва амалиётҳои ҳамоҳангшудаи логистикӣ дастгирӣ мешаванд, метавонанд дар саҳнаи ҷаҳонӣ рақобат кунанд. Барои интиқолдиҳандагон, CRE дигар алтернативаи таҷрибавӣ нест - ин як варианти муқарраршуда аст, ки сазовори ҷойгоҳ дар ҳама гуна таҳлили ҷиддии чӣ гуна интиқоли мол байни Чин ва Аврупо мебошад.
Новобаста аз он ки шумо истеҳсолкунанда дар ҷанубу ғарби Чин ҳастед, ки мехоҳад вобастагиро аз интиқоли бандарҳои соҳилӣ кам кунад, воридкунандаи аврупоӣ, ки занҷири таъминоти пешгӯишавандатарро меҷӯяд, ё оператори тиҷорати электронии фаромарзӣ, ки пур кардани захираҳоро дар бозорҳои гуногуни ИА идора мекунад, асосҳои коридори Чунцин-Дуйсбург ва шабакаи афзояндаи он - дарки амиқро сазоворанд.
фуруд
Q: Сафари қатора аз Чунцин ба Дуйсбург чӣ қадар вақт мегирад?
A: Дар шароити муқаррарӣ, сафар аз 13 то 16 рӯзро дар бар мегирад. Бо хизматрасонии пурраи экспресс дар масири Юксиноу, транзит метавонад каме бештар аз 10 рӯзро дар бар гирад. Таъхир дар коркарди марз ё халалдоршавии геополитикӣ метавонад ин муддатро дарозтар кунад.
Q: Арзиши боркашонии роҳи оҳан бо нархи ҳавоӣ ва баҳрӣ чӣ гуна муқоиса мешавад?
A: Арзиши боркашонии роҳи оҳан тақрибан як панҷуми боркашонии ҳавоӣ мебошад, дар ҳоле ки тақрибан чор маротиба нисбат ба боркашонии баҳрӣ тезтар аст. Он нисбат ба боркашонии баҳрӣ гаронтар аст, аммо нисбат ба боркашонии ҳавоӣ хеле арзонтар аст, ки онро барои молҳои ба вақт ҳассос, ки нархҳои ҳавоиро асоснок намекунанд, беҳтарин мегардонад.
Q: Кадом намуди молҳо барои экспресси роҳи оҳани Чин-Аврупо беҳтар мувофиқанд?
A: Электроника, қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ, таҷҳизоти маишӣ, либос, мебел ва мошинҳои нави энергетикӣ аз ҷумлаи категорияҳои маъмултарин мебошанд. Молҳои гаронбаҳо, ки ба вақти пешбинишудаи интиқол ниёз доранд, аммо хароҷоти интиқоли ҳавоиро таҳаммул карда наметавонанд, беҳтарин мувофиқанд.
Q: Хатарҳои асосии истифодаи масири шимолии CRE кадомҳоянд?
A: Хатарҳои геополитикӣ, аз ҷумла маҳдудиятҳои ҷорӣкардаи Русия ва баста шудани марзҳо дар Полша, хатарҳои асосии коридори шимолӣ мебошанд. Долони Транскаспий (Миёна) алтернативаеро пешниҳод мекунад, ки Русияро убур мекунад, гарчанде ки он убури паром аз баҳри Каспий ва вақти тӯлонитари транзитро дар бар мегирад.
Q: Оё Topway Shipping метавонад ба интиқоли роҳи оҳани Чин ва Аврупо кумак кунад?
A: Бале. Topway Shipping дастгирии логистикии пурраро, аз ҷумла интиқоли аввал, барасмиятдарории гумрукӣ, анбор дар хориҷа ва интиқоли охирин дар Аврупо, пешниҳод мекунад. Бо зиёда аз 15 соли таҷрибаи байналмилалии логистикӣ, Topway барои идоракунии ҳуҷҷатгузорӣ ва ҳамоҳангсозии зарурӣ барои интиқоли CRE мавқеи хуб дорад.
