Интиқоли DDP ба Португалия: Он чизе, ки воридкунандагон бояд дар бораи 23% ААИ донанд
Муқаддима
DDP (Delivered by Boj) барои ҳар касе, ки молро ба Португалия меорад, ба як варианти интиқоли бештар ва ҷолиб табдил ёфтааст. Инҳо фурӯшандагони чакана дар Лиссабон мебошанд, ки молҳои худро аз Чин мегиранд, фурӯшандагони тиҷорати электронӣ, ки ба муштариёни португалӣ интиқол медиҳанд ва операторони Amazon FBA, ки анбори аврупоиро пур мекунанд. Дар зоҳир ҳама чиз оддӣ ба назар мерасад: фурӯшанда ҳама чизро ҳал мекунад, харидор маҳсулотро бе пур кардани варақаи гумрукӣ мегирад ва арзиши фурӯш маълум аст. 23% ААИ, ки Португалия аз аксари молҳои воридотӣ ситонидааст, он чизеро, ки ба назар содда менамояд, ба як созишномаи оддӣ табдил медиҳад, ки дар асл дар мавриди пул ва риояи қоидаҳо хеле мураккаб аст.
Португалия қонуни ААИ-и ИА-ро риоя мекунад, аммо он меъёрҳои миллии худро муқаррар мекунад ва меъёрҳоеро, ки вобаста ба минтақа фарқ мекунанд, муқаррар мекунад. Меъёри стандартии 23% ба қариб ҳамаи молҳое, ки аз берун аз ИА ба ИА ворид карда мешаванд, дахл дорад. Ин меъёр ба арзиши молҳо ва ҳама гуна боҷи гумрукие, ки метавонад татбиқ шавад, асос ёфтааст. Ин таъсири мураккаб нисбат ба он чизе ки аксари воридкунандагон фикр мекунанд, муҳимтар аст. Маблағи умумии ААИ-и воридотӣ барои интиқоли 1,000 евро бо меъёри боҷи 4.7% 230 евро нест; он тақрибан 241 евроро ташкил медиҳад, зеро ААИ ба маблағе, ки андозро дар бар мегирад, асос ёфтааст.
Дар ин мақола шарҳ дода мешавад, ки DDP ҳангоми интиқол ба Португалия чӣ маъно дорад, чӣ гуна ААИ-и 23% ба боҷҳои гумрукӣ ва усули арзёбии CIF таъсир мерасонад, кай DDP беҳтарин вариант аст ва кай DAP (Delivered at Place) интихоби беҳтар аст ва барои пешгирӣ аз таъхир ва ҷаримаҳо дар гумруки Португалия кадом ҳуҷҷатҳоро бояд дошта бошед.
DDP дар асл чӣ маъно дорад ва он чӣ маъно надорад
Дастурҳои Incoterms 2020-и Палатаи Байналмилалии Савдо DDP ё боҷи боҷи расонидашударо муайян мекунанд. DDP истилоҳи интиқолест, ки бештарин боҷро ба дӯши фурӯшанда мегузорад. Тибқи DDP, фурӯшанда барои ҳама хароҷот ва хатарҳои марбут ба интиқоли мол аз нуқтаи пайдоишашон ба макони интихобкардаи харидор масъул аст. Ин гирифтани иҷозат барои содирот аз кишвари пайдоиш, пардохти ҳама гуна боҷҳо ва андозҳои воридотӣ (аз ҷумла ААИ), гирифтани расмиёти гумрукӣ дар Португалия ва расонидани мол ба макони мувофиқашудаи интиқолро дар бар мегирад. Харидор танҳо бояд маҳсулотро холӣ кунад.
Ин DDP-ро дар зоҳир барои харидороне, ки дар бораи воридот маълумоти зиёд надоранд ё рақами EORI надоранд, инчунин барои фурӯшандагоне, ки мехоҳанд раванди харидро то ҳадди имкон осон кунанд, хуб менамояд. Аммо як камбудии сохторӣ вуҷуд дорад, ки бисёре аз интиқолдиҳандагонро ба ташвиш меорад: аз фурӯшанда, ки бешубҳа аз ИА нест, интизор меравад, ки ҳамчун воридкунандаи сабтшуда дар Португалия фаъолият кунад. Тибқи қонунгузории гумрукии Португалия ва ИА, шахсе, ки мол ворид мекунад, бояд рақами EORI дошта бошад. Ғайр аз ин, фурӯшандагон аз берун аз ИА одатан бояд агенти молиявиро дар Португалия киро кунанд, ки инчунин барои пардохти ААИ масъул аст. Ин ҳуҷҷатгузорӣ ихтиёрӣ нест; он аз ҷониби қонун талаб карда мешавад.
Нуктаи муҳими дигар ин аст, ки тибқи тартиботи муқаррарии DDP, фурӯшанда ААИ-ро барои воридот пардохт мекунад ва онҳо шояд онро баргардонида натавонанд. Агар харидор тиҷорати португалӣ бошад, ки барои ААИ ба қайд гирифта шудааст, онҳо метавонистанд ҳамон ААИ-и воридотиро баргардонанд. Ин маънои онро дорад, ки фурӯшанда бояд андозеро пардохт кунад, ки харидор метавонист баргардонад. Аз ин рӯ, баъзе воридкунандагони ботаҷриба қасдан DAP-ро интихоб мекунанд, ҳарчанд ин маънои раванди мураккабтари гумрукиро дорад, то онҳо тавонанд назорати баргардонидани ААИ-ро нигоҳ доранд.
| Incoterm | Сарпӯши фурӯшанда | Сарпӯши харидор | Беҳтарин Барои |
| ЭЗОҲ | Ҳеҷ чиз аз дарвозаи корхона берун нест | Ҳамаи боркашонӣ, боҷ, ААИ, гумрук | Воридкунандагони ботаҷриба бо логистикаи худ |
| ФОБ | Барасмиятдарории содирот + боркунии бандар | Боркашонии асосӣ, боҷ, ААИ, барасмиятдарории воридот | Воридкунандагоне, ки системаи муқарраршудаи боркашонӣ доранд |
| захрхои | Ҳамаи борҳо ба макони таъиншуда | Боҷи воридотӣ, ААИ, барасмиятдарории гумрукӣ | Харидороне, ки мехоҳанд назорати воридотро таъмин кунанд |
| НДС | Ҳама чиз: боркашонӣ, боҷ, ААИ, барасмиятдарории гумрукӣ, мили охирин | Танҳо борфарорӣ | Корхонаҳои хурду миёна, фурӯшандагони тиҷорати электронӣ, воридкунандагони нав |
Нуктаи асосӣ дар он аст, ки DDP на ҳамеша аз DAP ё FOB беҳтар ё бадтар аст. Ин аз он вобаста аст, ки харидор то чӣ андоза таҷриба дорад, фурӯшанда то чӣ андоза метавонад раванди воридотро идора кунад ва оё ҳарду ҷониб метавонанд ААИ-ро баргардонанд. Ин қарор ба шумо пули зиёдро сарф мекунад.
Сохтори ААИ-и Португалия: Меъёри 23% дар замина
Дастури ААИ-и Иттиҳоди Аврупо қоидаҳоро барои низоми ААИ-и Португалия, ки IVA (Imposto sobre o Valor Acrescentado) номида мешавад, муайян мекунад. Аммо, Португалия меъёрҳои худро дар доираи диапазонҳои иҷозатдодашуда муқаррар мекунад. Меъёри муқаррарӣ дар Португалияи асосӣ 23% аст, ки аксари молҳои истеъмолӣ аз дигар кишварҳо дар он ҷо ба амал меоянд. Ин тарифест, ки ба электроника, либос, ашёи рӯзгор, мошинҳо, қисмҳои автомобилӣ ва қариб ҳамаи чизҳое, ки воридкунандагон аз Чин ё дигар кишварҳои ғайри Иттиҳоди Аврупо меоранд, татбиқ мешавад.
Ду меъёри пасттар вуҷуд дорад: 13% барои маҳсулоти мушаххаси хӯрокворӣ, шароб, хӯрокҳои тарабхонаҳо, баъзе лавозимоти кишоварзӣ ва оби маъданӣ; ва 6% барои молҳои асосӣ, аз ҷумла хӯрокворӣ, доруворӣ, адабиёт, рӯзномаҳо ва будубош дар меҳмонхонаҳо. Аз 1 январи соли 2025, андози нави 3% барои хидматрасонии рақамӣ эътибор пайдо кард. Он ба молҳо ва хидматрасониҳои рақамие, ки ба одамон дар Португалия фурӯхта мешаванд, дахл дорад. Меъёри стандартии 23% чизест, ки аксари одамоне, ки маҳсулоти ҷисмониро ворид мекунанд, ба он аҳамият медиҳанд.
Ҳамчунин қайд кардан муҳим аст, ки меъёрҳои ААИ-и Португалия дар ҳар як минтақаи мухтор гуногунанд. Меъёри маъмулии Азор 16%, дар ҳоле ки Мадейра 22% -ро ташкил медиҳад. Воридкунандагоне, ки молро ба ин минтақаҳо мефиристанд, бояд дубора тафтиш кунанд, ки кадом меъёр татбиқ мешавад, вобаста ба макони интиқоли мол. Аммо, барои аксари мақсадҳои логистикӣ, меъёри 23% барои қитъаи асосӣ барои ҳисоб кардани ААИ-и воридотӣ дар нуқтаи вуруд истифода мешавад.
| Меъёри андоз аз арзиши иловашуда | Меъёри (%) | Ба |
| Стандарт | 23% | Аксари молҳои истеъмолӣ, электроника, либос, маҳсулоти воридотӣ, молҳои рақамӣ (ғайримуҳим) |
| Миёна камшуда | 13% | Баъзе маҳсулоти хӯрокворӣ, шароб, хӯрокҳои тарабхонаҳо, оби маъданӣ, асбобҳои мусиқӣ, ҷойгиршавӣ дар меҳмонхонаҳо, сӯзишвории истихроҷшаванда |
| Супер камшуда | 6% | Хӯроквории асосӣ, доруворӣ, китобҳо ва китобҳои электронӣ, рӯзномаҳо, таҷҳизоти тиббӣ, нақлиёти мусофирбар, будубош дар меҳмонхонаҳо |
| Андози хадамоти рақамӣ | 3% | Хизматрасониҳои рақамӣ ва молҳои электронӣ, ки ба истеъмолкунандагон пешниҳод карда мешаванд (аз 1 январи соли 2025 эътибор доранд) |
| Сифр баҳогузорӣ | 0% | Таъминоти дохилии ИА, интиқоли байналмилалӣ, содирот |
| Азор (Стандартӣ) | 16% | Молҳои дорои рейтинги стандартӣ, ки дар минтақаи мухтори Азор таъмин карда мешаванд |
| Мадейра (Стандартӣ) | 22% | Молҳои дорои рейтинги стандартӣ, ки дар дохили минтақаи мухтори Мадейра таъмин карда мешаванд |
Аз соли 2025 сар карда, ширкатҳое, ки дар Португалия зиндагӣ мекунанд, бояд сабти ном шаванд, агар онҳо дар як сол ҳадди аққал 15,000 евро даромад ба даст оранд. Сатҳи фурӯши фосилавӣ дар саросари ИА, ки боҷи ААИ-ро оғоз мекунад, 10,000 евро аст. Тиҷоратҳое, ки берун аз ИА ҳастанд ва дар Португалия тиҷорат мекунанд ва бояд андоз супоранд, бояд намояндаи молиявиро киро кунанд. Ин шахс аз ҷиҳати қонунӣ барои боҷи ААИ-и Португалияи ширкат масъул аст, ки ин як ӯҳдадории бузургест, ки намояндагони молия барои он ситонида мегиранд.
Чӣ тавр 23% ААИ дар асл барои воридот ҳисоб карда мешавад
Португалия аз усули CIF барои ҳисоб кардани боҷҳои воридотӣ ва ААИ истифода мебарад. Ин маънои онро дорад, ки пойгоҳи андозбандишаванда арзиши молҳо, суғурта ва интиқол то марзи Португалияро дар бар мегирад. Ин муҳим аст, зеро ин маънои онро дорад, ки ААИ на танҳо ба арзиши молҳо, балки ба арзиши интиқоле, ки шумо барои фиристодани маҳсулот ба Португалия пардохт мекунед, низ дахл дорад.
Аввалан, боҷи гумрукӣ бар асоси арзиши CIF ҳисоб карда мешавад ва рамзи HS меъёри тарифи татбиқшавандаро муайян мекунад. Пас аз он, ААИ бар асоси маблағи умумии арзиши CIF ва пардохти гумрукӣ ҳисоб карда мешавад. Азбаски ААИ ба боҷ илова карда мешавад, бори воқеии андоз каме бештар аз меъёри 23% аст, ки онро нишон медиҳад. Дар мисоли зер электроника ҳамчун мисол оварда шудааст, зеро онҳо тибқи категорияи HS 8517 ба меъёри ягонаи тарифии 4.7%-и ИА тобеъ мебошанд.
| Қисмати хароҷот | Маблағ (EUR) | Заметки |
| Арзиши эълоншудаи мол (CIF) | €1,000 | Арзиш, суғурта ва боркашониро дар бар мегирад |
| Боҷи гумрукӣ (масалан, электроника HS 8517, 4.7%) | €47 | Нархи тариф вобаста ба рамзи HS фарқ мекунад |
| Асоси ААИ (CIF + Боҷ) | €1,047 | ААИ аз рӯи ин нишондиҳандаи якҷоя ҳисоб карда мешавад |
| ААИ воридотӣ (23%) | €240.81 | Меъёри стандартии ААИ; фурӯшандаи хориҷӣ наметавонад баргардонида шавад |
| Брокери гумрук Арзиш | 50 € - 150 € | Вобаста ба мураккабии брокер ва интиқол фарқ мекунад |
| Арзиши умумии фуруд (тақрибан) | 1,337 € - 1,437 € | Пеш аз расонидани охирин мил дар дохили Португалия |
Ин мисоли ҳисобкунӣ нишон медиҳад, ки дуруст тасниф кардани рамзи HS то чӣ андоза муҳим аст. Агар маҳсулот тасодуфан ба гурӯҳи боҷи баландтар гузошта шаванд, арзиши умумии фуруд метавонад хеле тағйир ёбад, зеро боҷи афзуда мустақиман ба пойгоҳи ААИ ворид мешавад. Эълони ками арзиши молҳо барои паст кардани хатти боҷ каме пулро дар хатти боҷ сарфа мекунад, аммо он инчунин шуморо дар хатари зиёди ҳуқуқӣ қарор медиҳад. Гумрукҳои Португалия (ва умуман мақомоти гумруки ИА) арзишҳои эълоншударо бо пойгоҳҳои додаҳои нархгузории бозорӣ фаъолона тафтиш мекунанд ва эъломияи кам метавонад боиси ҷаримаҳо гардад, ки аз пуле, ки шумо фикр мекардед, ки сарфа мекунед, хеле зиёдтаранд.
ИА аз 1 июли соли 2021 аз озодкунии кӯҳнаи 22 евро аз ААИ барои воридоти арзон даст кашид. Акнун ҳар як интиқол ба Португалия, новобаста аз он ки чӣ қадар арзиш дорад, бояд ААИ пардохт кунад. Барои интиқолҳои ба маблағи 150 евро ё камтар аз он, тоҷирон метавонанд аз IOSS (Мағозаи ягонаи воридот)-и ИА барои ҷамъоварӣ ва пардохти ААИ ҳангоми фурӯш истифода баранд. Ин тартиби барасмиятдарориро осонтар мекунад. Боҷҳои гумрукӣ аз 150 евро ситонида мешаванд ва расмиёти маъмулии гумрукии воридот низ татбиқ мешаванд.
DDP ва DAP: Интихоби истилоҳи дуруст барои Португалия
Интихоб байни DDP ва DAP на танҳо масъалаи логистика аст; ин инчунин қарори молиявӣ ва риояи қонун аст, ки барои ҳарду ҷониб таъсири калон хоҳад дошт. Барои ширкатҳое, ки дар Португалия барои андоз аз арзиши иловашуда ва молҳои воридотӣ ба қайд гирифта шудаанд, DAP одатан аз ҷиҳати молиявӣ мантиқӣтар аст. Онҳо худашон ба расмиёти гумрукӣ машғуланд, андози арзиши иловашудаи воридотро мустақиман ба гумруки Португалия месупоранд ва сипас онро ҳамчун андози арзиши иловашуда дар эъломияи семоҳа ё моҳонаи навбатии худ бармегардонанд. Фурӯшанда андози арзиши иловашударо тибқи DDP пардохт мекунад, аммо азбаски онҳо ташкилоти ИА нестанд ва бақайдгирии андози арзиши иловашудаи Португалия надоранд, онҳо одатан наметавонанд онро баргардонанд. Харидор интиқоли тоза мегирад, аммо пардохт ба нархи DDP дохил карда шудааст.
Ҳисоб барои интиқоли тиҷорати электронӣ, ки мустақиман ба муштариёни португалӣ мераванд, фарқ мекунад. Истифодабарандагони ниҳоӣ наметавонанд ААИ-и худро баргардонанд. Онҳо рақамҳои EORI надоранд, намехоҳанд бо барасмиятдарории гумрукӣ сарукор дошта бошанд ва гирифтани хароҷоти ногаҳонии боҷ ҳангоми расидани бастаҳо яке аз сабабҳои асосии рад кардани бастаҳо ва гузоштани баррасиҳои бад аз ҷониби муштариён мебошад. Дар ин ҳолат, DDP бешубҳа барои муштариён варианти беҳтар аст. Экспедиторҳое, ки медонанд чӣ кор мекунанд, метавонанд арзиши ААИ-ро устувор нигоҳ доранд ва ба нархи фурӯш дохил карда шаванд.
| Нишондиҳанда | НДС | захрхои |
| Кӣ гумрукҳои Португалияро идора мекунад | Фурӯшанда / экспедитор | харидор |
| Кӣ 23% ААИ воридотӣ пардохт мекунад | Фурӯшанда (пешпардохт, аксар вақт баргардонида намешавад) | Харидор (агар бо андози арзиши иловашуда ба қайд гирифта шуда бошад, метавонад онро баргардонад) |
| Шаффофияти нархҳо ҳангоми пардохт | Нархи пурра дар бар мегирад; ҳеҷ гуна тааҷҷубовар нест | Арзиши ниҳоӣ то расонидан номаълум аст |
| Талаботи EORI | Интиқолдиҳанда / намояндаи молиявӣ ин масъаларо ҳал мекунад | Харидор бояд EORI-и эътиборноки ИА дошта бошад |
| Хатар дар сурати арзиши кам эълоншуда | Фурӯшанда барои ҷаримаҳо ва ҷаримаҳо масъул аст | Харидор барои хароҷоти иловагӣ масъул аст |
| Беҳтарин барои | Тиҷорати электронӣ, корхонаҳои хурду миёна, воридкунандагони нав | Воридкунандагони ботаҷриба бо дастаи гумрукии дохилӣ |
Вақте ки таъминкунандаи чинӣ ба ҷои як экспедитори босалоҳият нархи DDP-ро пешниҳод мекунад, DDP хеле хатарнок мешавад. Нархгузории DDP, ки аз ҷониби корхона пешниҳод шудааст, аксар вақт ба тасаввуроти нодуруст дар бораи тарзи кори гумруки Португалия, арзишҳои камэълоншуда ё миёнаравони ғайрирасмӣ, ки шояд ба таври дуруст расмиёти гумрукиро анҷом надиҳанд, асос ёфтааст. Муштарӣ маҳсулотро мегирад ва нархи DDP-ро пардохт мекунад, аммо онҳо шояд надонанд, ки оё боҷҳо ва ААИ дуруст пардохта шудаанд, то он даме, ки санҷиши мутобиқат мушкилотро пас аз чанд моҳ ошкор кунад.
Ҳуҷҷатгузорӣ: Он чизе, ки гумруки Португалия талаб мекунад
Ягона чизе, ки шумо метавонед назорат кунед, ки ба он таъсир мерасонад, ки интиқоли DDP аз гумруки Португалия то чӣ андоза бе мушкил мегузарад, дурустии ҳуҷҷатҳо мебошад. Системаи назорати воридотии ИА 2 (ICS2) ҳоло дар марҳилаи сеюм ва ниҳоии баровардани худ қарор дорад, ки соли 2025 оғоз ёфт. Ҳоло он ба ҳама намудҳои нақлиёт, аз ҷумла роҳи оҳан ва баҳрӣ, дахл дорад. Пеш аз он ки ашё ба марзи ИА расад, Эъломияи хулосаи вуруд (ENS) бояд ба таври электронӣ пешниҳод карда шавад. Ин бояд рақамҳои пурраи 6-рақамаи HS-ро барои ҳар як ашёи сатрӣ дар бар гирад. Агар пешниҳодҳои ENS пурра ё дуруст набошанд, санҷишҳои нигоҳдорӣ ва ҷисмонӣ метавонанд рӯзҳоро ба вақти транзит илова кунанд, рух диҳанд.
Ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ муҳимтарин ҳуҷҷат аст ва он бояд арзиши воқеии CIF-ро нишон диҳад, на арзиши пасттар ё "намунавӣ", ки барои паст кардани боҷ пешбинӣ шудааст. Идораи гумруки Португалия аз пойгоҳи додаҳои нархҳои бозорӣ истифода мебарад ва аксар вақт арзишҳои эълоншударо бо нархҳои маълуми тиҷоратӣ тафтиш мекунад. Агар байни арзиши эълоншуда ва арзиши баҳододашуда фарқият вуҷуд дошта бошад, пардохтҳои иловагӣ, таъхирҳо ва ҳатто ҷарима ба амал меоянд. Ҳисобнома-фактура инчунин бояд аз ҷиҳати миқдор, вазн, андоза ва рамзҳои HS бо рӯйхати бастабандӣ мувофиқат кунад. Ҳамаи ин чизҳо бояд дар ҳама ҳуҷҷатҳо якхела бошанд.
| Ҳуҷҷат | Талаботи асосӣ |
| Дархости тиҷоратӣ | Арзиши дақиқи CIF бо EUR ё USD; набояд кам эълон карда шавад |
| Феҳрасти бастабандӣ | Вазн, андозаҳо, миқдор ва рамзҳои HS сатҳи ашё |
| Векселҳои коносамент / Билли ҳавопаймо | Арзиши борфиристанда, гиранда ва боркашониро барои ҳисобкунии CIF нишон медиҳад |
| Шаҳодатномаи пайдоиш | Барои баррасии боҷҳои имтиёзноки ИА тибқи созишномаҳои тиҷоратӣ зарур аст |
| Изҳороти мухтасари вуруд ба ICS2-и ИА (ENS) | Пеш аз расидан бояд пешниҳод карда шавад; рамзҳои пурраи HS бо 6-рақамаро талаб мекунад |
| Рақами EORI | Барои воридкунандаи сабтшуда ҳатмӣ аст; фурӯшандагони ғайриИА ба намояндаи молиявӣ ниёз доранд |
| NIF-и португалӣ (агар бо андози арзиши иловашуда ба қайд гирифта шуда бошад) | Агар фурӯшанда ҳамчун воридкунандаи сабт амал кунад ва нияти баргардонидани ААИ-ро дошта бошад, ҳатмӣ аст |
Талаботи рақами EORI барои фурӯшандагони ғайри ИА, ки воридкунандаи сабтшуда тибқи созишномаи DDP мебошанд, махсусан муҳим аст. Дар Португалия, шумо одатан бояд намояндаи молиявӣ дошта бошед ва шумо бояд пеш аз кӯшиши анҷом додани аввалин интиқоли худ якеро интихоб кунед. Ин шахс ё гурӯҳ ҳоло барои ӯҳдадориҳои ААИ-и Португалияи ширкат муштарак масъул аст, ки хатари калони ҳуқуқӣ аст. Экспедиторҳои ботаҷриба, ки ба воридоти мол ба ИА тамаркуз мекунанд, ё ин қобилиятро дар дохили ширкат доранд ё бо намояндагони ботаҷрибаи молиявӣ дар Португалия кор мекунанд.
Хатогиҳои умумӣ ва чӣ гуна пешгирӣ кардани онҳо
Арзиши камэълоншудаи бор
Ин хатои маъмултарин ва марговартаринест, ки одамон ҳангоми фиристодани DDP ба Португалия содир мекунанд. Баъзе фурӯшандагон аксар вақт арзиши молҳои худро паст мекунанд, то чунин ба назар расанд, ки гӯё онҳо камтар пардохтҳои гумрукӣ мекунанд. Ин метавонад пардохтро дар рӯи коғаз кам кунад, аммо ин қаллобии гумрукӣ аст ва бо ҷаримаҳоест, ки аз пасандозҳои аввалияи андоз хеле зиёдтаранд. Гумруки Португалия метавонад арзиши гумрукиро тағйир диҳад ва боҷҳои баргардонидашуда, фоизҳо ва ҷаримаҳо ситонад. Дар ҳолатҳои бад, борро гирифтан мумкин аст. Агар экспедитор ҳамчун роҳи сарфаи пул пешниҳод кунад, ки декларатсияи камтарро пешниҳод кунад, онҳо бояд фавран рад карда шаванд.
Таснифоти нодурусти рамзҳои HS
Меъёри тарифе, ки ба молҳо татбиқ мешавад, ба таснифоти рамзи HS-и онҳо асос ёфтааст, ки бояд дуруст бошад. Барои молҳои маъмулии истеъмолӣ сарлавҳаҳои мушаххаси HS мавҷуданд ва фарқи байни ду сарлавҳа метавонад фарқи байни меъёри андози 0% ва меъёри боҷи 12%-ро ифода кунад. Агар фурӯшанда рамзи HS-ро нодуруст гирад ва тибқи қоидаҳои DDP маҷбур шавад, ки боҷи бештар пардохт кунад, фурӯшанда бояд ин хароҷотро пардохт кунад ва одатан фурӯшанда пас аз таҳвил роҳе барои баргардонидани он аз харидор надорад.
Фарз мекунем, ки таъминкунанда метавонад DDP-ро идора кунад
Бисёре аз таъминкунандагони чинӣ DDP-ро ҳамчун хидмат пешниҳод мекунанд, аммо онҳо ин корро тавассути агентҳои ғайрирасмӣ ё брокерҳое анҷом медиҳанд, ки ҳаққи амал кардан ҳамчун воридкунандагони сабтшуда дар ИА-ро надоранд. Ин боиси фосилаи мутобиқат мегардад: молҳо аз гумрук мегузаранд, харидор борро мегирад, аммо шояд ААИ нодуруст пардохт шуда бошад, воридкунандаи сабтшуда метавонад хато бошад ё эъломияи ENS метавонад бо хатогиҳо тартиб дода шуда бошад. Аудитҳои андоз ё баррасиҳои пас аз барасмиятдарории гумрукӣ метавонанд ин мушкилотро ба миён оранд, ки ин маънои онро дорад, ки харидор масъул аст, ҳарчанд онҳо фикр мекарданд, ки DDP маънои онро дорад, ки ҳама камбудиҳо айби фурӯшанда мебошанд.
Ба назар нагирифтани меъёрҳои минтақавии ААИ
Ҳангоми фиристодани мол ба Азор ё Мадейра, меъёрҳои маъмулии ААИ гуногунанд: барои Азор 16% ва барои Мадейра 22%, ба ҷои 23%. Агар фурӯшандагон меъёри қитъаи асосиро барои нархгузории интиқоли DDP ба ин минтақаҳо истифода баранд, онҳо ё аз ҳад зиёд ё аз ҳад кам ситонида мешаванд, ки ин боиси низоъи тиҷорӣ ё норасоии риояи қоидаҳо мегардад.
Чӣ гуна ширкати Topway Shipping интиқолҳои DDP-ро ба Португалия идора мекунад
Аз соли 2010 инҷониб, ширкати Topway Shipping аз қароргоҳи худ дар Шенҷен хидматҳои логистикии фаромарзии мутахассисро пешниҳод мекунад. Гурӯҳи муассисон зиёда аз 15 сол таҷрибаи мустақим дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ доранд. Онҳо дар якчанд бозорҳои мақсадноки ИА, аз ҷумла Португалия ва Испания, таҷрибаи худро ба даст овардаанд.
Арзиши Topway барои интиқоли DDP ба Португалия танҳо аз интиқоли молҳо берун меравад. Онҳо инчунин сатҳи мутобиқатро идора мекунанд, ки муайян мекунад, ки оё интиқоли DDP воқеан ба ваъдаи худ вафо мекунад ё не. Ин санҷиши рамзи HS пеш аз интиқол, боварӣ ҳосил кардан аз дурустии ҳуҷҷатҳои арзёбии CIF, пур кардани ICS2 ENS бо рақамҳои дурусти 6-рақама, кор бо брокерҳои гумрукӣ ва намояндагони молиявӣ дар Португалия ва коркарди пурраи пардохти ААИ-и воридотӣ барои фурӯшандаро дар бар мегирад.
Ширкати Topway имконоти интиқоли борҳои баҳриро аз Чин ба бандарҳои бузурги Аврупо, аз ҷумла Лиссабон ва Синес, пешниҳод мекунад. Инҳо FCL (бори пурраи контейнер) ва LCL (бори камтар аз контейнер)-ро дар бар мегиранд, аз ин рӯ тиҷоратҳо дар ҳама андоза метавонанд аз ин хидмат истифода баранд. Консолидатсияи LCL ба муштариён имкон медиҳад, ки шартҳои DDP-ро бидуни пардохти тамоми қуттӣ, агар молҳои онҳо қуттиро пур карда натавонанд, ба даст оранд. Занҷираи хизматрасонии Topway инчунин интиқолро аз истеҳсолкунанда ба бандар, нигоҳдории хориҷӣ дар ҳолати зарурӣ ва интиқолро дар дохили Португалия ба анбор, мағоза ё сайти Amazon FBA дар бар мегирад.
Барои корхонаҳои хурду миёна (КХМ) ва фурӯшандагони тиҷорати электронӣ, ки мехоҳанд аз имтиёзҳои таҷрибаи муштариён аз DDP истифода баранд, аммо намехоҳанд бо масъалаҳои ҳуқуқӣ ва риояи қонунҳо, ки бо кор бо таъминкунандаи бетаҷриба ба миён меоянд, сарукор дошта бошанд, кор бо экспедиторе, ки хидматрасонии пурра дорад, ба монанди Topway Shipping, беҳтарин интихоб аст. 23% ААИ ва раванди брокерии гумрукӣ мушкилот нестанд; онҳо пардохтҳои интизоршавандае мебошанд, ки экспедиторе, ки ботаҷриба медонад, ки чӣ гуна нархгузорӣ ва идоракунии самаранокро анҷом диҳад, медонад.
Манзараи танзимкунандаи соли 2025: Чӣ тағйир ёфтааст
Воридкунандагоне, ки стратегияи логистикии худро таҳия мекунанд, бояд ба баъзе тағйирот дар қоидаҳое, ки мустақиман ба интиқоли DDP ба Португалия дар солҳои 2024 ва 2025 таъсир мерасонанд, диққат диҳанд.
Системаи ICS2-и ИА соли 2025 ба нашри 3 расид. Ин маънои онро дошт, ки ҳама намудҳои нақлиёт, аз ҷумла баҳрӣ ва боркашонии рохи охан, бояд пеш аз расидан маълумот мефиристоданд. Пас, акнун ҳамаи борҳо бояд пеш аз боркунӣ ENS-ро пешниҳод кунанд, на танҳо боркашонии ҳавоӣ чунон ки онҳо дар марҳилаҳои қаблӣ анҷом доданд. Маълумот бояд пурра ва дақиқ бошад: ICS2 аз алгоритмҳои хатар барои нишон додани эъломияҳое, ки маълумот надоранд ё барои баррасӣ номувофиқанд, истифода мебарад. Ирсолкунандагоне, ки системаҳо ва ҷараёнҳои кори худро барои мувофиқат ба ICS2 Release 3 тағйир надодаанд, дар хатари баланди таъхир қарор доранд.
Дар соли 2025, Португалия инчунин талаботи бақайдгирии ААИ-ро барои корхонаҳое, ки дар кишвар зиндагӣ мекунанд, то 15,000 евро баланд бардошт. Ҳадди фурӯши фосилавӣ дар саросари ИА ҳоло ҳам 10,000 евро аст. Аз 1 январи соли 2025 сар карда, Португалия андози нави 3%-и хидматрасонии рақамиро ҷорӣ хоҳад кард. Ин корҳоро барои ширкатҳои тиҷорати электронӣ, ки ҳам молҳо ва хидматҳои рақамӣ ва ҳам молҳои ҷисмониро мефурӯшанд, мураккабтар мекунад, зеро ин ду метавонанд тартиби гуногуни ААИ дошта бошанд, ки ҳисобнома-фактура ва пардохти алоҳидаро талаб мекунанд. Ширкатҳое, ки ҳам барои ашёи ҷисмонӣ ва ҳам хидматҳои рақамӣ дар як амалиёт ҳисобнома-фактура медиҳанд, бояд бо мутахассиси ААИ машварат кунанд, то муайян кунанд, ки меъёри дуруст барои ҳар як қисм чӣ гуна аст.
Маъмурияти гумруки Португалия низ рӯи нақшаи рақамикунонии худ кор карда истодааст, ки ҳадафи он то семоҳаи сеюми соли 2025 пурра рақамӣ кардани портали eAduana мебошад. Ин маънои онро дорад, ки равандҳои барасмиятдарории мол, ки ба коғаз асос ёфтаанд ё бо даст анҷом дода мешаванд, камтар ва камтар муфид мешаванд ва экспедиторҳое, ки системаҳои хуби файлии рақамӣ надоранд, бо мушкилоти бештар ва бештар рӯбарӯ мешаванд. Воридкунандагоне, ки ба имконоти худ барои экспедиторҳо менигаранд, ҳоло интизоранд, ки ҳамаи эъломияҳои гумрукии худро бо истифода аз вебсайтҳои амн ба таври электронӣ пешниҳод ва пайгирӣ кунанд. Ин дигар хусусияти боҳашамат нест.
хулоса
Барои воридкунандагоне, ки мехоҳанд корҳо осон, нархҳо пешгӯишаванда ва интиқол бе мушкилӣ анҷом ёбанд, интиқоли DDP ба Португалия як варианти хуб аст. Аммо 23% ААИ, ки ба асоси CIF-plus-boj илова карда мешавад ва аз ҷониби фурӯшанда берун аз ИА барқарор карда намешавад, маънои онро дорад, ки иқтисоди DDP бояд бодиққат арзёбӣ карда шавад ва талаботи риояи он бояд аз ҷониби афроде, ки медонанд чӣ кор мекунанд, идора карда шаванд.
Воридкунандагон ва фурӯшандагоне, ки дар соли 2025 ба Португалия мол интиқол медиҳанд, бояд ин чизҳоро дар хотир нигоҳ доранд: муайян кунед, ки оё харидор дар қайди ААИ аст ва метавонад ААИ-и воридшударо баргардонад; агар онҳо тавонанд, DAP метавонад сохтори беҳтар бошад; боварӣ ҳосил кунед, ки шахсе, ки барасмиятдарории DDP-и шуморо анҷом медиҳад, иҷозатномаи дурусти EORI дорад ва намояндаи молиявии соҳибихтисосро дар Португалия киро кардааст; ҳеҷ гоҳ арзишҳои камэълоншударо ҳамчун роҳи сарфаи пул қабул накунед; рамзҳои HS-и худро пеш аз интиқол бо пойгоҳи додаҳои TARIC-и ИА санҷед; ва ҳамаи қоидаҳои пешниҳоди ICS2 ENS-ро риоя кунед, вагарна хатари нигоҳдории молҳои шумо дар марз вуҷуд дорад.
Интиқоли бор ба Португалия душвор нест, агар шумо шарики муносиби логистикӣ дошта бошед. Topway Shipping барои иҷрои ин гуна мураккабии пурраи занҷир, аз ошёнаи истеҳсолӣ дар Чин то дари анбор дар Лиссабон, сохта шудааст. Онҳо 15 сол боз бо логистикаи фаромарзӣ машғуланд ва метавонанд ҳама чизро аз аввал то ба охир иҷро кунанд.
фуруд
С: Оё андози арзиши иловашудаи 23% ҳамеша барои интиқоли DDP ба Португалия татбиқ мешавад?
A: Бале, барои аксари маҳсулоти истеъмолӣ ва воридоти умумӣ. Меъёри муқаррарии ААИ 23% ба арзиши молҳо дар CIF ва ҳама гуна боҷи гумрукӣ татбиқ мешавад. Баъзе категорияҳо, ба монанди хӯрокворӣ ва доруворӣ, меъёрҳои пасттари 13% ва 6% доранд. Аз моҳи январи соли 2025 сар карда, андози нави 3% барои хидматрасонии рақамӣ низ ҷорӣ карда мешавад. Интиқол ба ҷазираҳои Азор меъёри муқаррарии 16% дорад, дар ҳоле ки интиқол ба Мадейра ба ҷои 23% меъёри 22% дорад.
С: Тибқи шартҳои DDP, кӣ ААИ-и воридотии Португалияро пардохт мекунад - харидор ё фурӯшанда?
A: Фурӯшанда онро пардохт мекунад, зеро DDP фурӯшандаро маҷбур мекунад, ки ҳамаи хароҷоти воридотро пардохт кунад. Аммо агар фурӯшанда дар ИА набошад, онҳо одатан наметавонанд ин ААИ-ро баргардонанд. Агар харидор ширкате дар Португалия бошад, ки барои ААИ ба қайд гирифта шудааст, онҳо шояд ҳамон ААИ-ро тибқи қоидаҳои DAP баргардонида бошанд. Аз ин рӯ, баъзе воридкунандагони ботаҷриба DAP-ро нисбат ба DDP беҳтар дӯст медоранд.
С: Оё ба таъминкунандаи ман дар Чин барои интиқоли DDP ба Португалия рақами EORI лозим аст?
A: Фурӯшанда воридкунандаи молҳои сабтшуда тибқи DDP мебошад, ки маънои онро дорад, ки онҳо ба рақами EORI ниёз доранд. Корхонаҳои берун аз ИА одатан наметавонанд мустақиман EORI-и ИА-ро гиранд. Ба ҷои ин, онҳо бояд намояндаи молиявиро дар Португалия киро кунанд, ки инчунин барои пардохти ААИ масъул аст. Topway Shipping, як экспедитори касбӣ, метавонад ин корро барои фурӯшанда анҷом диҳад.
С: ICS2 чист ва оё он ба интиқолҳои DDP-и ман ба Португалия таъсир мерасонад?
A: Системаи назорати воридотии ИА 2 (ICS2) як системаи ҳатмии эъломияи бехатарӣ ва амниятӣ мебошад, ки бояд пеш аз расидани молҳо пур карда шавад. Аз соли 2025 сар карда, он ба ҳама намудҳои нақлиёт, аз ҷумла баҳрӣ ва роҳи оҳан, татбиқ мешавад. Пеш аз боркунӣ, интиқолҳо бояд Эъломияи хулосаи вуруд (ENS) бо рақамҳои дурусти HS-и 6-рақама барои ҳама маҳсулот дошта бошанд. Агар шумо ҳамаи варақаҳоро пур накунед, шояд шумо маҷбур шавед, ки дар сарҳади ИА барои санҷиш интизор шавед.
С: Оё DDP ҳамеша барои интиқол ба истеъмолкунандагони Португалия аз DAP беҳтар аст?
A: DDP одатан ба истеъмолкунандагони ниҳоии Португалия таҷрибаи беҳтари харидро барои интиқоли тиҷорати электронии B2C медиҳад, зеро онҳо наметавонанд ААИ-ро баргардонанд ва намехоҳанд бо гумрук сарукор кунанд. Ҳангоми фиристодани мол аз як тиҷорат ба тиҷорати дигар дар Португалия, ки барои ААИ ба қайд гирифта шудааст, DAP метавонад интихоби хуб бошад, зеро харидор метавонад ААИ-и воридшударо баргардонад.
С: Чӣ тавр Topway Shipping метавонад ба интиқоли DDP ба Португалия кумак кунад?
A: Topway Shipping тамоми логистикаи DDP-ро аз Чин, аз ҷумла интиқоли аввал, боркашонии уқёнусӣ (FCL ё LCL) ба бандарҳои Португалия, пешниҳоди ICS2 ENS, барасмиятдарории гумрукӣ бо намояндагии дурусти молиявӣ, пардохти ААИ воридотӣ ва интиқоли охирин дар дохили Португалия анҷом медиҳад. Барои гирифтани нархи фардӣ ва муфассал барои интиқоли шумо аз дар то дар бо дастаи Шенҷен тамос гиред.
