Дар мавсими аз дар ба дар ва аз порт ба порт дар CNY: Кадомаш барои NA бехатартар аст?
Муқаддима
Мавсими Соли Нави Чин (CNY) занҷираи таъминоти ҷаҳониро ҳар сол аз озмоиши стресс мегузаронад. Бандарҳо пур мешаванд, корхонаҳо баста мешаванд ё бо иқтидори нисфи онҳо кор мекунанд ва ширкатҳои интиқолдиҳӣ ҷадвали худро тағйир медиҳанд. Ҳафтаҳо пеш аз ва баъд аз CNY метавонанд қобилияти воридкунандагони Амрикои Шимолиро барои сари вақт расонидани молҳояшон барои тирезаҳои муҳими фурӯш беҳтар ё бад кунанд ё дар занҷири тӯлонии таъхирҳо ғарқ шаванд. Бо назардошти ҳамаи ин, як саволи хеле муҳим ба ёдам меояд: оё шумо бояд аз Чин ба Амрикои Шимолӣ аз дар ба дар ё аз бандар интиқол диҳед?
Ҳарду равиш метавонанд кор кунанд, аммо онҳо хатарро бо роҳҳои хеле гуногун идора мекунанд. Дар моҳҳои ором, интиқоли бор аз бандар ба бандар метавонад як варианти арзонтар ва осонтар ба назар расад. Вақте ки иқтидори интиқол кам аст, идораҳои гумрук серодам мешаванд ва анборҳо пур мешаванд, хатарҳои "пинҳон" байни бандар ва макони ниҳоии шумо зуд пайдо мешаванд. Дар ин вақт тарзи ташкили модели логистикии шумо воқеан муҳим аст.
Дар ин мақола фарқиятҳои байни хизматрасонии аз дар ба дар ва аз бандар ба дар дар масирҳои тиҷоратии Чин ва Амрикои Шимолӣ дар мавсими юани Чин муфассал шарҳ дода шудаанд. Мо дар бораи бехатарӣ на танҳо аз ҷиҳати зарар ё дуздии молҳо, балки аз ҷиҳати он ки ҷадвали шумо то чӣ андоза боэътимод аст, шумо қоидаҳоро то чӣ андоза хуб риоя мекунед ва занҷираи таъминоти шумо дар маҷмӯъ то чӣ андоза қавӣ аст, сӯҳбат хоҳем кард. Дар хулоса, шумо бояд бидонед, ки кадом модел барои ташкилоти шумо бехатартар аст, кадом муомилаҳоро бояд анҷом диҳед ва чӣ гуна шарики муносиби логистикӣ метавонад ба шумо дар ҳалли мушкилоти юани шумо кумак кунад.
Фаҳмидани усули аз дар ба дар ва аз дар ба порт
Пеш аз муқоисаи бехатарӣ, муҳим аст, ки равшан карда шавад, ки ҳар як модели хидматрасонӣ дар ҳаёти воқеӣ чӣ кор мекунад. Интиқоли аз дар ба дар маънои онро дорад, ки ширкати логистикии шумо барои интиқол аз нуқтаи интиқол дар Чин то макони интиқол дар Амрикои Шимолӣ масъул аст. Хариди аз бандар ба бандар дар бандар қатъ мешавад: провайдери шумо контейнер ё борро аз бандари ибтидоӣ (масалан, Янтян ё Нинбо) ба бандари таъинот (масалан, Лос-Анҷелес, Лонг Бич, Ванкувер) интиқол медиҳад ва шумо ё шарикони маҳаллии шумо ҳама чизи дигарро анҷом медиҳанд.
Дар низоми хизматрасонии аз дар ба дар, ҳамон як провайдер (ё шабакаи зич ҳамоҳангшуда таҳти як идоракунӣ) ҳама чизро аз интиқоли мол аз корхона то бандари Чин, назорати раванди содирот, фармоиш ва идоракунии боркашонии уқёнусӣ, тозакунии гумрук дар Амрикои Шимолӣ, ташкили интиқол аз бандар то анбори ниҳоӣ ва аксар вақт таъмини намоёнӣ дар тамоми сафар анҷом медиҳад. Ин стратегияи "як гулӯ ба гулӯ" барои бисёре аз ширкатҳои тиҷорати электронӣ ва воридкунандагони хурду миёна ҷолиб аст, зеро он шумораи одамонеро, ки онҳо бояд бо онҳо кор кунанд, махсусан дар замонҳои хавфи баланд ба монанди Чин, кам мекунад.
Аз тарафи дигар, интиқоли бор аз бандар чандиртар аст. Экспедитор ё интиқолдиҳанда масъули интиқоли бор аз уқёнус аст. Интиқолдиҳанда ё қабулкунанда бояд ҳам дар кишварҳои пайдоиш ва ҳам дар кишварҳои таъинот боркашонӣ ё роҳи оҳанро ташкил кунад, бо брокерҳои гумрукӣ ҳамкорӣ кунад, дар бандарҳо нигоҳдорӣ ва коркардро гуфтушунид кунад ва интиқолро ба анборҳо ё марказҳои иҷроиш ба нақша гирад. Ин чандирӣ метавонад ба воридкунандагони калон бо дастаҳои логистикии худ ва шабакаҳои қавии маҳаллии боркашонӣ назорати бештар ва баъзан хароҷоти камтар диҳад.
Аммо хатҳои байни ин моделҳо метавонанд норавшан шаванд. Баъзе созишномаҳои "ба порт" то ҳол хидматҳои арзиши иловашударо дар бар мегиранд, ба монанди брокери гумрук дар макони таъинот. Баъзе системаҳои "аз дар ба дар" метавонанд қисмҳои сафарро ба шарикони маҳаллӣ супоранд. Фарқияти асосӣ, махсусан дар атрофи Соли Нави Чин, дар он аст, ки кӣ воқеан масъул ва масъул аст, вақте ки корҳо нодуруст мешаванд. Вақте ки ҳаракати нақлиёт зиёд аст ё нозири гумрук ҳуҷҷатҳои бештарро талаб мекунад, эътироф кардани он ки кӣ барои мушкилот масъул аст, қисми муҳимтарини нигоҳ доштани бехатарии корҳо мебошад.
Мавсими CNY: Чаро профили хатар дар хиёбони Чин-НА тағйир меёбад
Соли нави чинӣ на танҳо як рӯзи истироҳати умумӣ аст; ин як мавҷи мавсимӣ барои логистика аст. Заводҳо бо рафтани коргарон ба рӯзи корӣ барои иҷрои фармоишҳо зуд кор мекунанд, бандарҳо бо афзоиши содирот рӯбарӯ мешаванд ва сипас иқтидор ба таври назаррас коҳиш меёбад, зеро интиқолдиҳандагон сафарҳои киштирониро лағв мекунанд ва шабакаҳои нақлиёти дохилӣ суст мешаванд. Ин эҳтимолияти онро зиёд мекунад, ки воридкунандагони Амрикои Шимолӣ бо фармоишҳои бандшуда, вақти тӯлонитари истиқомат ва санаҳои транзитӣ, ки на ҳамеша пешгӯишавандаанд, рӯбарӯ шаванд.
Боркашонӣ ва нигоҳдорӣ махсусан дар тарафи пайдоиш дар хатаранд. Бо наздик шудани мӯҳлати Чин, нархи боркашонӣ метавонад боло равад ва мавҷудият метавонад коҳиш ёбад. Агар моли шумо бояд аз як шаҳри дохилӣ ба бандари соҳилӣ интиқол дода шавад, ҳар гуна таъхир дар интиқол метавонад маънои аз даст додани киштӣ дошта бошад. Ҳангоми интиқол аз бандар ба бандар, ки дар он шумо аксар вақт пеш аз интиқол алоҳида анҷом медиҳед, нигоҳ доштани ҳамоҳангии корхона, ронандаи боркаш ва экспедитор душвор буда метавонад. Дар вақтҳои серкорӣ, гум кардани ҷойгоҳи мошин ё хатои ночиз дар ҳуҷҷатгузорӣ метавонад боиси таъхири чанд ҳафта гардад.
Дар Амрикои Шимолӣ, афзоиши қурби юани Чин одатан ҳамчун мавҷи таъхиршуда дар тарафи дигар зоҳир мешавад. Бисёр контейнерҳо дар муддати кӯтоҳ меоянд, ки боиси бандшавии ҳавлӣ, норасоии шасси ва таъхир дар таъинот дар терминалҳо мегардад. Санҷишҳои гумрукӣ инчунин метавонанд зуд-зуд, ё тасодуфӣ ё аз сабаби сахттар будани қоидаҳо, анҷом дода шаванд. Дар равиши бандар ба бандар, гиранда бояд бо терминалҳо, брокерҳои гумрукӣ ва ронандагони боркаш сарукор дошта бошад, ки ин метавонад хеле мураккаб бошад. Онҳо аксар вақт бояд ин корро зуд анҷом диҳанд, то аз боздошт ва боздошт пешгирӣ кунанд.
Аз сабаби ин омилҳо, хатарҳое, ки дар "фосилаҳо" байни провайдерҳои гуногуни хидматрасонӣ мавҷуданд, дар тӯли мавсими Чин зиёдтаранд. Ҳар дафъае, ки ҳама чиз супорида мешавад - ба монанди аз истеҳсолкунанда ба ронандаи боркаш, аз ронандаи боркаш ба терминал, аз терминал ба интиқолдиҳандаи уқёнус, аз интиқолдиҳанда ба терминал, аз терминал ба ронандаи боркаш ё аз ронандаи боркаш ба анбор - эҳтимоли ноком шудани он вуҷуд дорад. То чӣ андоза бехатар будани интиқоли аз дар ба дар ё аз бандар ба бандар аз он вобаста аст, ки интиқол то чӣ андоза хуб ба нақша гирифта шудааст, назорат карда мешавад ва мушоҳида карда мешавад.
Муқоисаи бехатарӣ: Аз дар ба дар ва Порт ба Порт барои воридкунандагони NA
Барои равшантар кардани муқоиса, дида баромадани омилҳои маъмулии хатар, ба монанди вақт, сифати бор, ҳуҷҷатгузорӣ ва риояи қоидаҳо ва хатари молиявие, ки бо нигоҳдории бор ва пардохти ҷаримаҳо ба вуҷуд меояд, муфид аст. Ҷадвали зер нишон медиҳад, ки чӣ гуна интиқоли аз дар ба дар ва аз бандар ба бандар дар тӯли мавсими юани Чин фарқ мекунад.
| андоза | Дар ба дар (Мавсими CNY) | Порт-ба-Порт (Мавсими CNY) | Таъсири бехатарӣ барои воридкунандагони иёлати Шимолӣ |
|---|---|---|---|
| Эътимоднокии ҷадвал | Банақшагирии мутамарказ дар тамоми сатҳҳо; имконияти беҳтаре барои танзим ҳангоми тағирёбии пайдоиш ё макони таъинот. | Пойҳои уқёнусӣ идора карда мешаванд, аммо пойҳои дохилӣ аз фурӯшандагони алоҳида ва ҳамоҳангии шумо вобастаанд. | Хизматрасонии аз дар ба дар одатан ҳангоми лағжиши борҳо ё иваз шудани киштиҳо устувории бештар дорад. |
| Таслимот байни тарафҳо | Таҳвили камтар намоён; як ҳамоҳангсоз фурӯшандагони сершуморро дар як чатр идора мекунад. | Таҳвили мустақили сершумор байни ронандагони мошинҳои боркаш, брокерҳо, терминалҳо ва дастаи шумо. | Таслимкунии бештар одатан маънои эҳтимолияти бештари нофаҳмиҳо ва таъхирро дорад. |
| Ҳуҷҷатгузорӣ ва гумрук | Таъминкунанда ҳуҷҷатҳоро аз аввал то охир омода ва ҳамоҳанг мекунад; фосилаи камтар байни маълумоти содиротӣ ва воридотӣ. | Шумо ҳуҷҷатҳоро дар байни провайдерҳои гуногун ҳамоҳанг мекунед; хатари гум шудан ё номувофиқ будани маълумот. | Ташрифи хона ба хона одатан таъхирҳои марбут ба риояи қонунҳоро дар ҳафтаҳои серкори Чин коҳиш медиҳад. |
| намоёнии боркашонӣ | Аксар вақт пайгирии ягонаро дар тамоми пойҳо таъмин мекунад; масъалаҳоро метавон дар дохили як система ҳал кард. | Пайгирӣ байни порталҳо, почтаи электронӣ ва интиқолдиҳандагон тақсим шудааст; гирифтани тасвири пурра душвортар аст. | Намоёнии пора-пора ҳалли фаъоли мушкилотро дар мавсими авҷ душвортар мекунад. |
| Анборҳои банд ва хароҷоти нигоҳдорӣ | Таъминкунанда метавонад вақти интиқол ва буферро пешакӣ ба нақша гирад; метавонад бо терминалҳо ва ронандагони мошинҳои боркаш гуфтушунид кунад. | Шумо бояд ба таъхирҳо вокуниш нишон диҳед; аз даст додани вохӯриҳо метавонад боиси таъхир ва боздошт гардад. | Агар хидмати аз дар ба дар хуб идора карда шавад, метавонад шуморо аз пардохтҳои ғайричашмдошт беҳтар муҳофизат кунад. |
| Чандирӣ дар тағйироти охирини мил | Агар анборҳо иваз шаванд ё пур шаванд, як тараф метавонад интиқолро аз нав самт диҳад ё тақсим кунад. | Ҳар гуна тағйирот аз нав ҳамоҳангсозии шартномаҳо ва ҷадвалҳоро бо фурӯшандагони сершумор талаб мекунад. | Хизматрасонии аз дар ба дар ҳангоми тағйири ногаҳонии талабот танзимоти бештари ҷолибро пешниҳод мекунад. |
| Арзиши умумӣ нисбат ба хатар | Арзиш метавонад дар рӯи коғаз баландтар бошад, аммо аксар вақт коҳиши хатар ва хидматҳои маҷмӯӣро дар бар мегирад. | Интиқоли борҳои асосӣ метавонад арзонтар бошад, аммо хароҷоти пинҳон (нигоҳдорӣ, маъмурӣ, хатогиҳо) метавонанд бо нархи юани Чин якбора боло раванд. | Интиқоли порт ба порт арзонтар ба назар мерасад, аммо агар дастаи шумо таҷрибаи зиёд надошта бошад, метавонад хатарноктар бошад. |
Аз нуқтаи назари бехатарӣ, одатан дар давраи CNY, бахусус барои воридкунандагони хурду миёнаи Амрикои Шимолӣ, ки дар дохили худ гурӯҳҳои калони логистикӣ надоранд, беҳтар аст. Як провайдери ягона, ки масъули тамоми занҷир аст, метавонад мушкилоти CNY-ро ба нақша гирад, иқтидорҳоро захира кунад ва афзалиятҳоро ба тарзе муқаррар кунад, ки бисёре аз провайдерҳои алоҳида наметавонанд.
Бо вуҷуди ин, интиқоли бор аз бандар ба бандар ҳамеша хатарнок нест. Интиқоли бор аз бандар ба бандар ҳатто дар мавсими авҷ барои воридкунандагони иёлати Шимолӣ, ки шабакаи хуби логистикӣ, аз ҷумла брокерҳои гумрукии махсус, шартномаҳои дарозмуддати боркашонӣ, кормандони ботаҷриба ва робитаҳои мустаҳкам бо терминалҳо доранд, метавонад бехатар анҷом дода шавад. Муҳимтар аз ҳама ин аст, ки оё ширкати шумо дониш ва захираҳоро барои идоракунии босуръати ин хатарҳо дар вақти воқеӣ дорад ё не.
Нуқтаи назари дигар масъулият аст. Агар бо бастаи аз дар ба дар ягон мушкилӣ дучор шавед, шумо одатан ба як манбаи асосӣ муроҷиат мекунед. Вақте ки шумо чизеро аз як бандар ба бандари дигар мефиристед, ронандаи боркаши нуқтаи ибтидоӣ метавонад терминалро, терминал метавонад интиқолдиҳандаро ва интиқолдиҳанда метавонад қоидаҳои гумрукро айбдор кунад. Шумо бояд фаҳмед, ки дар асл чӣ шуд. Вақте ки ҳар як рӯзи таъхир дар давраи бӯҳрони юани Чин муҳим аст, равшан будани хатҳои масъулият метавонад ба он таъсири мустақим расонад, ки тиҷорат то чӣ андоза метавонад пеш равад.
Арзиш, назорат ва намоёнӣ: Бехатарӣ бештар аз суғурта аст
Вақте ки воридкунандагон мепурсанд, ки "Кадомаш бехатартар аст?" Онҳо аксар вақт дар бораи зарар ё гум шудани бор фикр мекунанд. Аммо дар мавсими интиқоли молҳои Чин, мушкилоти маъмултарин ин гузаштани мӯҳлатҳо, набудани ҳуҷҷатҳои дуруст ва афзоиши ногаҳонии нархҳо мебошанд. Пас, бехатарӣ инчунин аз он вобаста аст, ки шумо то чӣ андоза назорат ва намоёнии тамоми занҷираи таъминот доред ва чӣ қадар зуд метавонед ҳангоми бад шудани корҳо вокуниш нишон диҳед.
Хизматрасониҳои аз дар ба дар одатан ҳамаи маълумотро дар як ҷо нигоҳ медоранд. Масалан, шумо метавонед ҷадвалҳои гирифтан, воридшавии контейнерҳо, рафтани киштӣ, расидан, вазъи гумрукӣ ва интиқоли ниҳоиро дар як система ё тавассути як менеҷери ҳисоб бубинед. Ин назари ягона имкон медиҳад, ки таъхирро барвақттар бубинед, ваъдаҳои муштариёнро тағир диҳед ё ба баъзе контейнерҳо аҳамияти бештар диҳед. Аз тарафи дигар, порт ба порт метавонад маълумотро дар платформаҳои сершумор ва занҷирҳои почтаи электронӣ паҳн кунад, ки эҳтимолияти гум шудани паёми муҳимро дар давоми ҳафтаи пурғавғои Чин зиёд мекунад.
Назорат мураккабтар аст. Интиқоли бор аз бандар метавонад ба интиқолдиҳандагони калон қудрати бештарро дар ҳар як қисми сафар фароҳам орад. Онҳо метавонанд баъзе ронандагони боркашро интихоб кунанд, тарзи тақсим кардани фазои роҳи оҳанро муайян кунанд ё аз якчанд терминал истифода баранд. Агар шумо донед, ки чӣ тавр онро истифода баред ва миқдори зиёди онро дошта бошед, ин метавонад хеле муфид бошад. Аммо барои бисёре аз ширкатҳои тиҷорати электронии Амрикои Шимолӣ, ки FCL ё LCL-ро аз Чин интиқол медиҳанд, ин сатҳи назорат бештар ба назария монанд аст, на ба воқеият. Дар асл, онҳо метавонанд вақти бештарро барои хомӯш кардани сӯхторҳо сарф кунанд, на ба ёфтани беҳтарин масирҳо, хусусан дар атрофи Чин, вақте ки ҳама банд ҳастанд.
Инчунин муҳим аст, ки бо пулатон бехатар бошед. Вақте ки таъхирҳо бо юани Чин рух медиҳанд, онҳо одатан ҳамчун пардохтҳои иловагии нигоҳдорӣ дар бандарҳои пайдоиш ё таъинот, пардохтҳои шасси ва бекорӣ ва вақти изофӣ барои гурӯҳҳои дохилӣ, ки кӯшиш мекунанд мушкилотро ҳал кунанд, зоҳир мешаванд. Хизматрасонии хуб ба нақша гирифташудаи аз дар ба дар метавонад бисёре аз ин хароҷотро гурӯҳбандӣ ва пешгӯӣ кунад, аз ин рӯ шумо метавонед арзиши фурӯши як воҳидро барои як воҳид равшантар бубинед, хусусан вақте ки бозор ноустувор аст. Интиқоли бандар ба бандар хатари иловагиро барои шумо дар назди девор эҷод мекунад. Агар ронандаи мошин ба терминал нарасад, контейнери шумо метавонад дар ҳавлӣ истад, дар ҳоле ки ҳисобкунак кор мекунад.
Мутобиқсозии моделҳои интиқол бо профилҳои гуногуни воридкунандагони NA
Як роҳи ҳалли дуруст вуҷуд надорад; интихоби бехатартар аз он вобаста аст, ки шумо ҳамчун воридкунанда кистед ва то чӣ андоза хуб медонед, ки чӣ тавр бо логистика сарукор доред. Ба ҷои фикр кардан дар бораи назарияи абстрактӣ, фикр кардан дар бораи профилҳо муфид аст.
Интиқоли аз дар ба дар одатан барои ширкатҳои хурди Амрикои Шимолӣ, бахусус онҳое, ки ба Amazon FBA, марказҳои иҷрои 3PL ё фурӯши мустақим ба истеъмолкунанда такя мекунанд, беҳтар аст. Ин тиҷоратҳо аксар вақт кормандони хурд доранд ва шахси масъули логистика инчунин метавонад масъули харид, пайгирии захираҳо ё ҳатто маркетинг бошад. Онҳо фикр мекунанд, ки ҳамоҳангсозии якчанд провайдерҳо дар вақти серкортарини сол хеле хатарнок аст ва барои онҳо пули кофӣ сарфа намекунад.
Воридкунандагоне, ки тиҷорати миёнаҳаҷм доранд ва рӯ ба афзоиш доранд, метавонанд дар бораи равиши гибридӣ фикр кунанд. Масалан, онҳо метавонанд аз хидмати аз дар ба дар барои SKU-ҳои бо вақт вобаста ё фаъолиятҳои таблиғотӣ, ки бояд ба санаи муайян расанд, ва аз порт ба порт барои маҳсулоте, ки сусттар ҳаракат мекунад ё он қадар муҳим нест, истифода баранд. Ин усули портфел хатарро тақсим мекунад ва метавонад ба шумо дар ёфтани тавозуни одилона байни арзиш ва бехатарӣ дар атрофи юани Чин кӯмак кунад. Муҳим аст, ки ба таври возеҳ гуфта шавад, ки кадом интиқолҳо ба эътимоднокии иловагӣ ниёз доранд ва ба шарики логистикии худ хеле пеш аз ид хабар диҳед.
Бандар ба бандар метавонад барои воридкунандагони калон ва мураккаб, ки дастаҳои логистикии худ, марказҳои тақсимот ва шарикии хуб бо ширкатҳои боркашонӣ доранд, варианти пешфарз бошад. Аммо ҳатто онҳо баъзан баъзе масирҳо ё маҳсулотро ба дар ба дар дар атрофи юани Чин интиқол медиҳанд, то худро аз хатар муҳофизат кунанд. Масалан, онҳо метавонанд интиқоли аз дар ба дарро дар қисмати муайяни Амрикои Шимолӣ, ки дар он ҷо ҳаракати нақлиёт хеле бад пешбинӣ мешавад ё дар ҷое, ки онҳо шарикони қавии нақлиётӣ надоранд, санҷанд.
Дар ниҳоят, интихоби бехатартарин интихоби шумост, ки ба малакаҳои шумо, миқдори хатарҳое, ки шумо омодаед ба дӯш гиред ва ҷараёни пулии шумо мувофиқ аст. Агар ширкати шумо натавонад чанд ҳафта таъхирҳои ғайричашмдошт ё ҷаримаҳои калонро идора кунад, одатан бехатартар аст, ки як провайдери хуби дар ба дар барои идоракунии бештари занҷир дар мавсими юани Чин киро кунед.
Тактикаҳои амалиётие, ки бехатариро дар мавсими CNY беҳтар мекунанд
Новобаста аз он ки шумо аз дар ба дар ё аз бандар ба бандар интихоб мекунед, якчанд корҳое ҳастанд, ки шумо метавонед анҷом диҳед, то интиқоли худро хеле бехатартар ва боэътимодтар кунед. Стратегияи аз ҳама возеҳ, вале камтар истифодашаванда ин банақшагирии пешакӣ мебошад. Брон кардани ҷой ва тасдиқи нақшаҳои истеҳсолӣ ҳафтаҳо пеш аз мӯҳлат ба шумо имконоти иловагӣ медиҳад, агар истеҳсолкунандагон қафо монанд ё интиқолдиҳандагон ҷадвали худро тағир диҳанд. Таъминкунандаи аз дар ба дар аксар вақт метавонад ба шумо дар банақшагирии якчанд киштиҳои баҳрӣ ва интихоби эҳтиётӣ кӯмак расонад. Аммо, ҳатто бо моделҳои аз бандар ба бандар, амал кардани зуд ба шумо имконоти иловагӣ медиҳад.
Банақшагирии сенария як стратегияи дигари қавӣ аст. Агар контейнер сафари банақшагирифташудаи худро се рӯз дер кунад, чӣ мешавад? Чӣ мешавад, агар санҷиши тасодуфии гумрукӣ яке аз муҳимтарин SKU-ҳои шуморо барои як ҳафта нигоҳ дорад? Шарики хуби аз дар ба дар аксар вақт ҷавобҳоро, ба монанди дигар бандарҳо, интиқоли тақсимшуда ё захираҳои бештари охирини мил дар Амрикои Шимолӣ, омода мекунад. Бандар ба порт низ метавонад дар ин стратегияҳо кӯмак кунад, аммо танҳо дар сурате, ки дастаи дохилии шумо нақшаҳои эҳтиётӣ тартиб дода бошад ва бо зиёда аз як провайдери хидматрасон муносибатҳо барқарор карда бошад.
Қисмати дигари муҳими бехатарӣ доштани сабтҳои равшан ва маълумоти мувофиқ байни нуқтаи ибтидоӣ ва макони таъинот мебошад. Бисёр таъхирҳо дар мавсими CNY аз сабаби коғазкорӣ, аз қабили гум шудани рамзҳои HS, арзишҳои нодуруст ё рӯйхатҳои бастабандӣ, ки мувофиқат намекунанд, ба вуҷуд меоянд. Таъминкунандае, ки дар ҳарду тарафи занҷир кор мекунад, метавонад ин маълумотро ҳамоҳанг созад ва мушкилотро пеш аз дидани гумрук нишон диҳад. Дар конфигуратсияи бандар ба бандар, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама аз як маълумоти дуруст истифода мебаранд. Аммо, дар давраи CNY, ҷой барои хато камтар аст.
Чӣ гуна шарике мисли Topway Shipping бехатариро дар мавсими CNY беҳтар мекунад
Ҳангоми интихоби байни дар ба дар ва бандар ба бандар на танҳо модел муҳим аст; он инчунин шарики пушти он аст. Бо ба назар гирифтани воқеиятҳои мавсимӣ дар ҳар як ҳалқаи занҷир, таъминкунандае, ки дар тиҷорат байни Чин ва Амрикои Шимолӣ ва Чин таҷрибаи зиёд дорад, метавонад дар байни дар ба дар хеле бехатартар ва ҳатто пешгӯишавандатар бошад.
Ширкати Topway Shipping, ки дар Шенҷен, Чин воқеъ аст, аз соли 2010 инҷониб роҳҳои ҳалли логистикии тиҷорати электронии фаромарзиро пешниҳод мекунад. Одамоне, ки онро таъсис додаанд, беш аз 15 сол таҷриба дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ доранд, ки ба Чин ва ИМА тамаркузи махсус медиҳад. Ин таҷриба махсусан дар давраи муомилоти Чин (CNY) муфид аст, зеро донистани он ки корхонаҳо, бандарҳо ва интиқолдиҳандагони чинӣ ҳангоми банд будан чӣ гуна вокуниш нишон медиҳанд, ба шумо кӯмак мекунад, ки аз мушкилоти зиёде, ки бозигарони камтаҷриба дар назар надоранд, канорагирӣ кунед.
Ширкати Topway Shipping тамоми занҷири логистикиро, аз гирифтани молҳо аз корхонаҳо ва таъминкунандагон то нигоҳдории онҳо дар хориҷа, супоридани гумрук ва расонидани онҳо ба макони ниҳоии онҳо, идора мекунад. Ин маънои онро дорад, ки воридкунандагони Амрикои Шимолӣ метавонанд хидмати комилан муттаҳидшудаи аз дар то дарро интихоб кунанд, ки дар он як экипаж борро аз замони гирифтани он дар Чин то расонидани он ба анбор дар ИМА ё макони дигари Амрикои Шимолӣ назорат мекунад. Фиристодандагон метавонанд байни боркашонии уқёнусӣ бо борҳои пурра (FCL) ва бо борҳои камтар аз контейнер (LCL) аз Чин то бандарҳои калидии саросари ҷаҳон интихоб кунанд. Ин ба онҳо имкон медиҳад, ки иқтидор ва нархгузориро мувофиқи ниёзҳои воқеии худ танзим кунанд.
Шарике ба монанди Topway метавонад ба шумо дар банақшагирии пешакӣ фармоишҳои шумо, ташкили интиқоли барвақт барои кам кардани таъхирҳо дар лаҳзаҳои охир ва коркарди ҳуҷҷатҳои гумрукӣ ба тарзе кӯмак расонад, ки эҳтимолияти санҷишҳо ва таъхирҳоро дар мавсими Чин коҳиш диҳад. Topway то ҳол метавонад барои воридкунандагоне, ки модели гибридиро афзалтар медонанд, хидматҳои қавии бандар ба бандар ё бандар-плюсро пешниҳод кунад. Онҳо инчунин метавонанд ба шумо маслиҳатҳо ва намоёнӣ диҳанд, ки идоракунии қитъаҳои дохилии шуморо бехатартар ва самараноктар мегардонад.
хулоса
Вақте ки сухан дар бораи интиқол дар мавсими Соли Нави Чин меравад, воридкунандагони Амрикои Шимолӣ бояд қарор кунанд, ки хатар ва масъулият дар куҷост. Юани Чин ҳар як камбудиро дар занҷири логистикӣ бадтар мекунад. Масалан, иқтидори нокифояи боркашонӣ, бандшавии бандарҳо, таъхирҳои гумрукӣ ва хатогиҳо дар корҳои коғазӣ ҳама бештар рух медиҳанд ва вақте ки вақти кофӣ нест, гаронтар аст. Дар ин ҳолат, интиқолҳо байни таъминкунандагони гуногун одатан осебпазиртарин мебошанд.
Дар давраи Чин, хидматрасонии аз дар ба дар одатан барои воридкунандагони хурду миёна варианти бехатартарро пешниҳод мекунад. Онҳо миқдори интиқолро кам мекунанд ва тавассути мутамарказ кардани банақшагирӣ, ҳуҷҷатгузорӣ ва иҷро нигоҳ доштани ҷадвалҳо, идоракунии риояи қоидаҳо ва назорати хароҷотро осонтар мекунанд. Парвози аз бандар ба бандар метавонад интихоби бехатар ва муфид бошад, аммо танҳо барои воридкунандагоне, ки малакаҳои қавии логистикӣ дар дохили ширкат ва шабакаҳои мустаҳкам дар ҳарду тарафи уқёнус доранд.
Интихоби як модел барои ҳаёт шояд беҳтарин нақша набошад. Ба ҷои ин, шумо бояд онҳоро мақсаднок истифода баред. Дар давраи муомилоти Чин (CNY), интиқоли аз дар ба дар метавонад роҳи асосии фиристодани ашёи ба вақт ҳассос ё арзиши баланд бошад. Интиқоли аз бандар ба бандар метавонад барои борҳои камтар муҳим ё дар вақтҳое истифода шавад, ки сатҳи стресс пасттар аст. Вақте ки мавсими Чин фаро мерасад, ҳамкорӣ бо шарике ба монанди Topway Shipping, ки медонад чӣ гуна тиҷорат байни Чин ва Амрикои Шимолӣ анҷом диҳад, роҳҳои ҳалли логистикии пурраро пешниҳод мекунад ва метавонад хидматҳоро мувофиқи профили хатари шумо тағйир диҳад, ба шумо кӯмак мекунад, ки пеш равед.
Новобаста аз он ки шумо ба кадом тараф меравед, қоидаҳои асосӣ якхелаанд: пешакӣ ба нақша гиред, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама метавонанд бубинанд, ки чӣ рӯй дода истодааст, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи ҳуҷҷатҳо дуруст тартиб дода шудаанд ва боварӣ ҳосил кунед, ки касе барои ҳар як қадам аз дарвозаи корхона дар Чин то дари анбори шумо дар Амрикои Шимолӣ масъул аст. Дар мавсими Чин, бехатарӣ танҳо як зарбаи барор нест; ин натиҷаи банақшагирии бодиққат ва кор бо одамони мувофиқ аст.
фуруд
С: Аз нигоҳи амалӣ фарқи асосии байни хизматрасонии аз дар ба дар ва аз порт ба порт чист?
A: Аз нигоҳи амалӣ, интиқоли аз дар ба дар маънои онро дорад, ки провайдери шумо масъули мол аз макони таъминкунанда дар Чин то анбор ё маркази иҷрои фармоиш дар Амрикои Шимолӣ мебошад. Ин интиқол, гумрук ва интиқоли ниҳоиро дар бар мегирад. Бандар ба бандар танҳо борро байни бандарҳои пайдоиш ва таъинот интиқол медиҳад. Шумо ё шарикони маҳаллии шумо бояд пеш аз ва баъд аз он ҳама корҳои дигарро анҷом диҳед.
С: Чаро дар Соли Нави Чин барои воридкунандагони иёлати Шимолӣ сафари аз дар ба дар аксар вақт бехатартар ҳисобида мешавад?
A: Хизматрасонии аз дар ба дар дар давраи Чин аксар вақт бехатартар аст, зеро он шумораи провайдерҳои хидматрасониро, ки шумо бояд бо онҳо сарукор кунед, дар ҳоле ки шумораи онҳо зиёд аст, кам мекунад. Ҳамчун як занҷири пайвастшуда, як провайдер метавонад боркашонии аслӣ, гумруки содиротӣ ва воридотӣ, боркашонии уқёнусӣ ва интиқоли охиринро анҷом диҳад. Ин хатари таъиноти аз даст рафта бо мошинҳои боркаш, муоширати нодуруст ва хатогиҳои коғазӣ, ки метавонанд молро суст кунанд ё хароҷоти ғайричашмдоштро ба бор оранд, аз байн мебарад.
С: Оё як воридкунандаи бузурги Амрикои Шимолӣ метавонад ҳангоми муомилоти байни бандарҳо ва Чин бехатар истифода барад?
A: Бале, як воридкунандаи бузург метавонад ҳатто дар давраи Чин ба бандар аз бандар бо бехатарӣ кор кунад, агар онҳо як дастаи ботаҷрибаи логистикӣ, робитаҳои хуб бо брокерҳои гумрукӣ ва ронандагони мошинҳои боркаш ва равандҳои мустаҳками дохилӣ дошта бошанд. Ин тиҷоратҳо одатан кормандон ва абзорҳои заруриро барои мубориза бо бандшавии роҳ, таъин кардани вохӯриҳо ва ворид кардани тағйироти фаврӣ ба ҷадвали худ доранд. Аммо бисёриҳо то ҳол моделҳои аз дар ба дар ё гибридиро барои ашёе интихоб мекунанд, ки бояд зуд расонида шаванд, то дараҷаи иловагии бехатарӣ бошад.
С: Чӣ гуна провайдере ба монанди Topway Shipping ба коҳиш додани хатарҳои марбут ба юани Чин мусоидат мекунад?
A: Ширкате ба монанди Topway Shipping бо банақшагирии пешакӣ барои иқтидор, банақшагирии гирифтани барвақт аз истеҳсолкунандагон, боварӣ ҳосил кардан аз он, ки ҳуҷҷатҳои содиротӣ ва воридотӣ дуруст тартиб дода шудаанд ва назорат кардани тамоми занҷир аз Чин то Амрикои Шимолӣ, хатарҳои марбут ба юанро коҳиш медиҳад. Бо таҷриба дар Чин ва ИМА, Topway метавонад саҳнаи мураккаби интиқоли юанро бо пешниҳоди хидматҳои тиҷоратӣ ва занҷири пурра (аз ҷумла марҳилаи аввал) пешгӯишаванда ва идорашаванда гардонад. анбор, тозакунии гумрукӣ ва интиқол дар масофаи охир) ва алтернативаҳои чандири FCL/LCL.
С: Оё интиқол аз дар ба дар нисбат ба аз дар ба порт гаронтар аст ва оё хароҷоти иловагӣ ба ин меарзад?
A: Дар назари аввал, интиқоли аз дар ба дар гаронтар ба назар мерасад, зеро он хидматҳои сершуморро дар як нархгузорӣ дар бар мегирад. Аммо дар давраи CNY, интиқоли аз бандар ба бандар одатан пардохтҳои пинҳонӣ ё ғайричашмдоштро дар бар мегирад, ба монанди бекорӣ, боздошт, нигоҳдорӣ ва ҳуҷҷатҳои иловагӣ ҳангоми хатогиҳо. Барои бисёре аз воридкунандагони Амрикои Шимолӣ, махсусан тиҷоратҳои хурдтар ё босуръат рушдёбанда, эътимоднокии иловагӣ ва хатари камтари интиқоли аз дар ба дар баъзан нисбат ба бартариҳои зоҳирии хароҷоти интиқоли аз бандар ба бандар дар вақтҳои серкор ба монанди Соли Нави Чин муҳимтар аст.
