Чӣ гуна қатораи Иву-Мадрид тиҷорати Чин ва Испанияро аз нав шакл медиҳад
Муқаддима
Қатораи боркаш 18 ноябри соли 2014 аз истгоҳи роҳи оҳани Иву Ғарбӣ дар музофоти Чжэцзян, Чин, ҳаракат кард. Он 82 контейнери стандартии молҳои хурдро ба Мадрид, Испания, интиқол медод. Кам касон метавонистанд тахмин кунанд, ки ин сафари хурд яке аз муҳимтарин масирҳои логистикии асри 21 хоҳад шуд. Қатораи Иву-Мадрид, ки расман бо номи Исинъоу (YXE) маъруф аст, беш аз 1,800 сафари даврӣ анҷом дода, 145 500 контейнер молро интиқол додааст ва танҳо дар ин масир беш аз 8 миллиард доллар арзиши бор овардааст.
Ин роҳи оҳани боркашонӣ, ки 13,052 километрро дар ҳудуди ҳашт кишвар - Чин, Қазоқистон, Русия, Беларус, Полша, Олмон, Фаронса ва Испания - тӯл мекашад, дарозтарин роҳи оҳани боркашонии ҷаҳон аст. Ин танҳо як роҳи расидан ба ҳадаф нест. Он як абзори зиндаи дипломатияи тиҷоратӣ, гуногунрангии занҷираи таъминот ва ҳамгироии иқтисодӣ байни дуввумин иқтисоди бузургтарини ҷаҳон ва яке аз бозорҳои динамикии Аврупо мебошад. Фаҳмидани он, ки он чӣ гуна кор мекунад, чӣ дорад ва барои тиҷорат чӣ маъно дорад, дониши муҳим барои ҳар касе, ки дар тиҷорати фаромарзӣ фаъолият мекунад, торафт муҳимтар мегардад.
Назари мухтасари масир: ҷуғрофия ва амалиёт
Қатора аз Иву, шаҳри сатҳи ноҳиявӣ дар музофоти Чжэцзян, ки макони бузургтарин бозори яклухти молҳои хурд дар ҷаҳон аст, равона мешавад. Баъд аз он, он тавассути гузаргоҳи марзии Алатав дар Синзян ба самти шимолу ғарб ва ба Қазоқистон меравад. Аз он ҷо, он пеш аз ворид шудан ба Испания ва расидан ба терминали логистикии роҳи оҳани Абронигал дар Мадрид, аз Русия, Беларус, Полша, Олмон ва Фаронса мегузарад. Сафар беш аз 13,000 километр тӯл мекашад ва вобаста ба вақти сол ва расмиёти сарҳадӣ тақрибан 16 то 18 рӯзро дар бар мегирад. Ин тақрибан нисфи вақтест, ки қаблан барои интиқоли мол ба Нинбо, сипас тавассути баҳр ба Валенсия ва дар ниҳоят ба Мадрид тавассути роҳ ё роҳи оҳан сарф мешуд, ки аз 35 то 40 рӯзро дар бар мегирифт.
Яке аз мушкилоти логистикии ин хат иваз кардани диаметри роҳ аст. Чин, Лаҳистон ва Аврупои Ғарбӣ диаметри стандартиро (1,435 мм) истифода мебаранд, дар ҳоле ки Қазоқистон, Русия ва Беларус бо диаметри васеъи Русия (1,520 мм) кор мекунанд ва Испания аз қадим аз диаметри боз ҳам васеътари Иберия (1,668 мм) истифода мебарад, гарчанде ки инфрасохтори боркашонӣ ва суръати баланд тадриҷан стандартизатсия шудааст. Ин маънои онро дорад, ки дар гузаргоҳҳои муҳими марзӣ контейнерҳо бояд ба аробаҳои гуногун интиқол дода шаванд. Ин раванд дар тӯли солҳо хеле осонтар шудааст, аммо он нисбат ба хатсайрҳои яккаса вақти бештарро мегирад.
Амалиёти қатораҳо асосан аз ҷониби Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd. идора карда мешавад ва бо China Railway Shanghai Group ҳамоҳанг карда мешавад. То соли 2024, YXE дар ҳама масирҳои худ солона зиёда аз 1,100 сафари рафтуомадро анҷом медиҳад, ки ин рақам дар соли 2014 ҳамагӣ 23 маротиба зиёд аст. Хатти мушаххаси Мадрид ҳоло дар як ҳафта чанд маротиба ҳаракат мекунад ва аз шабакаи умумии боркашонии Чин ва Аврупои Yiwu, 18 шохаи хатсайр ба зиёда аз 160 шаҳр дар 50 кишвар ва минтақаҳои Авруосиё пайваст мешаванд.
Омори масирҳои асосӣ
| параметри | Cохта шуд |
| Масофаи умумӣ | 13,052 км (дарозтарин масири қатораи боркаш дар ҷаҳон) |
| Кишварҳое, ки тай карда шудаанд | Чин, Қазоқистон, Русия, Беларус, Полша, Олмон, Фаронса, Испания |
| Вақти транзитӣ | 16–18 рӯз (бар зидди 35–40 рӯз дар баҳр) |
| Сафарҳои солона (2024) | 1,100+ (шабакаи Иву-Аврупо); Аз замони оғози кор 1,800 сафари рафтуомад дар Иву-Мадрид |
| Контейнерҳои интиқолшуда (ҷамъ) | 670,000+ TEU аз Иву (ҳамаи масирҳо); 145,500 TEU дар масири Мадрид |
| Арзиши умумии боркашонӣ (масири Мадрид) | Аз соли 2014 инҷониб беш аз 8 миллиард доллари ИМА |
| Басомади солона ҳангоми ба кор андохтан (2014) | 23 қатора дар як сол |
| Шаҳрҳои пайвастшуда (шабакаи YXE) | Зиёда аз 160 шаҳр дар зиёда аз 50 кишвар |
Он чизе ки дар қатора аст: Профили тағйирёбандаи боркашонӣ
Вақте ки қатораи аввалини Иву-Мадрид дар соли 2014 ба ҳаракат даромад, он асосан чизҳои хурди арзон, аз қабили ҷӯробҳо, бозичаҳо, ороишоти солинавӣ, матоъҳо ва ашёи рӯзгори пластикӣ мебурд. Инҳо чизҳои маъмулие ҳастанд, ки Ивуро машҳур карданд. Ин ҳоло ҳам қисми ин омехта аст, аммо профили боркашонӣ дар даҳсолаи охир ба таври назаррас такмил ёфтааст. То соли 2024, шумораи намудҳои молҳое, ки метавонистанд интиқол дода шаванд, аз тақрибан 10,000 то тақрибан 50,000 афзоиш ёфт ва арзиши молҳои интиқолшаванда ҳар сол аз 92 миллион доллар то 2.62 миллиард доллар афзоиш ёфт.
Имрӯз қатораҳо аз Иву ба ғарб бисёр чизҳои гуногунро, аз қабили қисмҳои эҳтиётии автомобилӣ, гаҷетҳои хонагии интеллектуалӣ, панелҳои офтобӣ, мошинҳои барқӣ, техника ва таҷҳизот ва мебел ва масолеҳи сохтмонии бештарро интиқол медиҳанд. Инҳо чизҳои арзоне нестанд, ки одамон дар бораашон фикр мекунанд; онҳо натиҷаи истеҳсоли пешрафтаи Чин мебошанд, ки дар бозорҳои Аврупо аз рӯи сифат ва нарх рақобат мекунад. Қаторае, ки аз Мадрид ба самти шарқ меравад, ба роҳи мустаҳками молҳои боҳашамати испанӣ ва аврупоӣ барои ворид шудан ба бозори афзояндаи истеъмолии табақаи миёнаи Чин табдил ёфтааст.
Тақсимоти бор аз рӯи самт
| равона | Категорияҳои асосии маҳсулот | Мушаххасоти назаррас |
| Ба самти ғарб (Чин → Испания/Аврупо) | Электрон ва қисмҳои мошин | Таҷҳизоти интеллектуалӣ, ҷузъҳои мошинҳои барқӣ, панелҳои офтобӣ |
| Ба самти ғарб (Чин → Испания/Аврупо) | Молҳои истеъмолӣ | Матоъҳо, бозичаҳо, мебел, ороишоти солинавӣ |
| Ба самти ғарб (Чин → Испания/Аврупо) | Молхои саноатй | Мошинҳо, таҷҳизот, масолеҳи сохтмонӣ |
| Ба самти шарқ (Испания/Аврупо → Чин) | Озуқаворӣ ва нӯшокиҳо | ~1.5 миллион шиша шароби сурх дар як сол; равғани зайтун, ветчинаи Иберия |
| Ба самти шарқ (Испания/Аврупо → Чин) | Нигоҳубини шахсӣ ва косметика | Нигоҳубини пӯст, атриёт, маҳсулоти саломатӣ |
| Ба самти шарқ (Испания/Аврупо → Чин) | Молҳои махсус | Оби минералӣ, печенье, нӯшокиҳои газдор, асбобҳои ошхона |
Тағйирот дар таркиби боркашонӣ муҳим аст, зеро он тағйиротро дар сохтори муносибатҳои тиҷоратии байни ду кишвар нишон медиҳад. Содироти Испания ба Чин хеле тағйир ёфтааст. Як тоҷир дар бозори байналмилалии тиҷоратии Иву, ки солҳо боз шароб ва равғани зайтуни испаниро ворид мекунад, гуфт, ки доираи молҳои испании дастрас дар Иву хеле афзоиш ёфтааст ва хароҷот дар муқоиса бо ... беш аз 30% коҳиш ёфтааст. боркашонии баҳрӣ нархҳо пеш аз давраи қатораҳо. Ҷадвали зудтар ва пешгӯишавандаи интиқол инчунин маънои маҳсулоти тару тозаи хӯрокворӣ ва гардиши босуръати сармояро барои воридкунандагон аз ҳарду ҷониб дорад.
Таъсири тиҷорат: Аз рӯи рақамҳо
Маълумоти тиҷоратӣ беҳтарин роҳи фаҳмидани тағйироти иқтисодие мебошад, ки роҳи оҳани Иву-Мадрид ба вуҷуд овардааст. Вақте ки ин хидматрасонӣ дар соли 2014 оғоз ёфт, Иву ва Испания ҳар сол тақрибан 400 миллион доллар мол ва хидматрасонӣ мубодила мекарданд. То соли 2022 ин рақам ба 870 миллион доллар расид — афзоиши 118% дар тӯли ҳамагӣ ҳашт сол. Дар айни замон, тиҷорати Чин бо Испания дар маҷмӯъ тақвият ёфт ва робитаи роҳи оҳан ҳам нишонаи ин рушд ва ҳам роҳи амалӣ кардани он буд.
Тибқи маълумоти Идораи генералии гумрук, дар се семоҳаи аввали соли 2024, ҳаҷми умумии воридоти Иву ба 58.79 миллиард юан (тақрибан 8.05 миллиард доллар) расид, ки нисбат ба соли гузашта 20.3% афзоишро нишон медиҳад. Шабакаи қатораҳои боркаши Чин-Аврупо дар соли 2024 беш аз 19,000 сафар анҷом дод ва беш аз 1.9 миллион TEU интиқол дод. Шабакаи Иву танҳо дар ҳашт моҳи аввали соли 2023 беш аз 98,000 TEU илова кард, ки ин нисбат ба ҳамин давраи соли гузашта 12.5% афзоишро нишон медиҳад.
Ҷадвали рушди тиҷорат: Иву-Испания
| сол | Арзиши тиҷорати дуҷониба | Сафарҳои солонаи қатора (Иву-Аврупо) | Арзиши боркашонӣ (Шабакаи Йиву-Аврупо) |
| 2014 | 400 миллион $ | 23 | 92 миллион $ |
| 2018 | тақрибан 600 миллион доллар (тақрибан) | ~400+ | тақрибан 800 миллион доллар (тақрибан) |
| 2022 | 870 миллион $ | 1,000 + | тақрибан 1.8 миллиард доллар (тақрибан) |
| 2024 | Афзоиш (маълумоти гумрукӣ) | 1,100 + | 2.62 миллиард $ |
Ин қатора инчунин тарзи тиҷоратро дар Чин тағйир дод, на танҳо ҳаҷми тиҷорат. Ҳоло дар Испания зиёда аз 18,000 бозорҳои чинӣ мавҷуданд, ки беш аз 60% маҳсулоти онҳо аз Иву таъмин карда мешаванд. Ин ҳамгироии амиқ маънои онро дорад, ки қатора на танҳо бор интиқол медиҳад, балки тамоми экосистемаи тиҷорати хурду миёнаро, ки ба эътимоднокӣ ва самаранокии хароҷот вобастаанд, дастгирӣ мекунад. боркашонии рохи охан барои нигоҳ доштани занҷирҳои таъминоти онҳо.
Роҳи оҳан бар зидди баҳр бар зидди ҳаво: Дарки мувозинат
Яке аз муҳимтарин чизҳое, ки интиқолдиҳандагон ҳангоми интихоби масири Иву-Мадрид бояд ба назар гиранд, ин аст, ки он чӣ гуна бо дигар роҳҳои интиқоли мол дар сатҳи байналмилалӣ муқоиса мешавад. Ҷавоб мураккаб аст ва аз навъи бор, чӣ қадар зуд расонидани он ва чӣ қадар арзиш вобаста аст.
Боркашонии баҳрӣ аз Чин ба Испания то ҳол роҳи маъмултарини интиқоли молҳо мебошад, асосан аз он сабаб, ки он барои як воҳид арзонтар аст ва метавонад борҳои зиёдеро нигоҳ дорад. Вобаста аз он ки бандарҳо то чӣ андоза серодам ҳастанд ва вақти сол кадом аст, интиқоли як контейнер аз Нинбо ё Шанхай то Валенсия аз 25 то 35 рӯзро дар бар мегирад. Боркашонии ҳавоӣ метавонад маҳсулотро дар давоми 5 то 7 рӯз интиқол диҳад, гарчанде ки одатан арзиши он аз роҳи оҳан 4 то 6 маротиба гаронтар аст. Роҳи оҳан як варианти хуб аст, зеро он тақрибан нисфи вақти боркашонии баҳриро мегирад, нисбат ба боркашонии ҳавоӣ хеле арзонтар аст ва эҳтимоли ками таъхир аз сабаби обу ҳавои бад ё бандшавии бандарҳо, ки дар гузашта барои роҳҳои баҳрӣ мушкилот эҷод мекарданд.
Муқоисаи усулҳо: Чин-Испания Интиқол
| муд | Вақти транзитӣ | Арзиши нисбӣ | боэътимодӣ | Муборизаи карбон | Беҳтарин Барои |
| Роҳи оҳан (Иву-Мадрид) | 16-18 рӯз | миёна | Баланд (ҷадвалҳои собит) | Миёнаи паст | Молҳои миёнасифат, маҳсулоти зудвайроннашаванда, ки ба вақт ҳассосанд |
| Боркашонии баҳрӣ | 30-40 рӯз | паст | Миёна (хатари обу ҳаво/бандар) | паст | Молҳои яклухт, вазнин ва арзон |
| Air Freight | 5-7 рӯз | Хеле баланд | Хеле баланд | Хеле баланд | Интиқоли қиматбаҳои фаврӣ |
Роҳи оҳан аз дигар ҷиҳатҳо низ барои муҳити зист беҳтар аст. Вазири кишоварзӣ, моҳидорӣ ва хӯроквории Испания Луис Планас дар мусоҳибаи соли 2024 қайд кард, ки инфрасохтори роҳи оҳани Ташаббуси "Як камарбанд ва роҳ" "аз нуқтаи назари логистикӣ як ташаббуси аъло" аст ва онро аз ҷиҳати партовҳо барои як тонна-километр аз ҷиҳати экологӣ ҳам аз ҷиҳати нақлиёти баҳрӣ ва ҳам аз ҷиҳати ҳавоӣ тозатар ситоиш кард. Бо шиддат гирифтани талаботи ESG дар тамоми занҷирҳои таъминоти Аврупо, ин хусусият барои воридкунандагон ва содиркунандагоне, ки ба риояи қоидаҳо аҳамияти бештар медиҳанд, аҳамияти бештар пайдо мекунад.
Геополитика ва устувории масир
Дар фазои геополитикӣ ягон роҳи бузурги тиҷоратӣ вуҷуд надорад ва масири Иву-Мадрид низ аз ин фарқ надорад. Аз замони авҷ гирифтани низоъи Русия ва Украина дар соли 2022, нигарониҳо дар бораи қобилияти коридори роҳи оҳани шимолӣ, ки аз қаламрави Русия ва Беларус мегузарад, пайдо шуданд. Якчанд ширкатҳои боркашонӣ, ки байни Чин ва Аврупо фаъолият мекунанд, ба масирҳои дигар, ба монанди Масири байналмилалии нақлиёти Транскаспий (TITR), ки маъмулан бо номи Корридори Миёна маълум аст, назар карданд. Ин масир ба ҷои Русия аз Қазоқистон, Озарбойҷон, Гурҷистон ва Туркия мегузарад.
Аз тарафи дигар, масири Иву-Мадрид қувваи зиёдеро нишон додааст. Операторҳо ва коршиносони логистика қайд карданд, ки коридори шимолӣ тавассути Русия ва Беларус фаъол боқӣ мемонад ва мушкилоти амалии коридори миёна - аз ҷумла маҳдудиятҳои иқтидори паромҳои баҳри Хазар, интиқоли сершумор ва инфрасохтори роҳи оҳани камтар рушдёфта дар баъзе қисматҳо - маънои онро дорад, ки он ҳанӯз масири шимолии муқарраршударо дар миқёси васеъ иваз накардааст. Бо вуҷуди ин, гуногунрангӣ авлавияти асосӣ аст ва соли 2025 соли бузурге барои муносибатҳои Чин ва Аврупо хоҳад буд. Ин 50-солагии муносибатҳои ИА ва Чин ва 20-солагии ҳамкории ҳамаҷонибаи стратегии Чин ва Испания хоҳад буд.
Яо Ҷинг, сафири Чин дар Испания, таъкид кард, ки "эътимоднокии стратегӣ" барои тиҷорат ва муассисаҳои ҳарду кишвар то чӣ андоза муҳим аст. Барои интиқолдиҳандагони бор, ин чаҳорчӯби дипломатӣ маънои онро дорад, ки онҳо метавонанд интизор шаванд, ки қатораи Иву-Мадрид зуд-зудтар ҳаракат кунад, боэътимодтар бошад ва доираи васеи молҳоро интиқол диҳад, зеро ҳарду ҳукумат барои беҳтар кардани робитаҳои иқтисодӣ кор мекунанд.
Мушкилот ва имкониятҳо дар пеш
Ҳарчанд масири Иву-Мадрид хеле рушд кардааст, он то ҳол баъзе мушкилоти ҷиддии амалиётӣ дорад. Муҳимтаринаш тартиби мубодилаи ченакҳо дар гузаргоҳҳои марзӣ мебошад, ки ҳар як сафарро тӯлонитар ва банақшагирии онро душвортар мекунад. Гарчанде ки ин тадриҷан оптимизатсия карда мешавад, он маҳдудияти дохилии масирест, ки аз се системаи гуногуни ченакҳои роҳи оҳан мегузарад.
Фарқияти дигар иқтидори контейнерҳои яхдон аст. Испания яке аз бузургтарин содиркунандагони меваю сабзавоти тару тоза дар ҷаҳон аст, аммо дар айни замон қатора контейнерҳои яхдони кофӣ надорад, ки ба ин бозор дар миқёси васеъ хизмат расонад. Ин қобилият метавонад манбаи нави бузурги даромадро барои ҳаракати нақлиёт ба самти шарқ эҷод кунад ва яке аз мушкилоти маъмултарини хидматрасониро ҳал кунад.
Аз нигоҳи таърихӣ, шумораи сафарҳои бозгашт ба самти ғарб нисбат ба шумораи сафарҳои шарқ камтар буд. Ин аз он сабаб аст, ки интиқолдиҳандагони аврупоӣ нисбат ба содиркунандагони чинӣ дар истифодаи бозори Чин сусттар буданд. Донистани он ки қатора роҳи хуби содирот ба Чин аст, ба тиҷорати бештари Испания ва Аврупо, аз қабили истеҳсолкунандагон, истеҳсолкунандагони маҳсулоти хӯрокворӣ ва ширкатҳои молҳои боҳашамат, то ҳол фишанги муҳими рушд аст. Коршиносони соҳа ва одамоне, ки BRI-ро мушоҳида мекунанд, гуфтанд, ки бузургтарин потенсиали истифоданашуда пур кардани қатораҳое мебошад, ки ба шарқ ҳаракат мекунанд, бо молҳои бештари аврупоӣ. Ин савдоро байни ду кишвар мутавозинтар мекунад.
Чӣ гуна интиқоли боркашонии Topway метавонад логистикаи шуморо дар байни Чин ва Аврупо дастгирӣ кунад
Доштани шарики логистикӣ, ки медонад чӣ гуна тиҷорати мураккаби байни Чин ва Испания ва Чин ва Аврупоро идора кунад, барои тиҷорат тафовути калон эҷод мекунад. Аз соли 2010 инҷониб, Topway Shipping, ки қароргоҳаш дар Шенҷен, Чин ҷойгир аст, як провайдери касбии роҳҳои ҳалли логистикии тиҷорати электронии фаромарзӣ буда, ба ҳар як марҳилаи занҷираи байналмилалии таъминот амиқӣ ва эътимоднокӣ меорад.
Гурӯҳи муассисони Topway беш аз 15 соли таҷрибаи воқеӣ дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ, бахусус байни нақлиёти Чин ва ИМА, ки ба як модели пурраи хидматрасонӣ барои тамоми ҷаҳон табдил ёфтааст, дорад. Ин созмон метавонад ҳамаи қисмҳои занҷири логистикиро, аз интиқоли дохилии марҳилаи аввал то анборҳои оффшорӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ то интиқоли охирин, идора кунад. Topway инчунин барои корхонаҳое, ки ба Аврупо ё аз он содирот мекунанд, хидматҳои чандири боркашонии уқёнусӣ аз Чин ба бандарҳои бузурги саросари ҷаҳонро пешниҳод мекунад.
Бо он ки долони Иву-Мадрид муҳимтар мешавад ва тиҷоратҳои бештар мехоҳанд аз омезиши роҳи оҳан, баҳрӣ ё мултимодалӣ барои интиқоли маҳсулот байни Чин ва Испания истифода баранд, доштани шарики логистикӣ, ки дар бораи гумрук бисёр чизҳоро медонад ва метавонад ҳама чизро аз аввал то ба охир бубинад, муҳимтар мегардад. Topway Shipping бо бисёр намудҳои гуногуни нақлиёт ва мақомоти гумрук ҳамкорӣ кардааст, ки онро барои тиҷорате, ки мехоҳанд аз имкониятҳои тиҷоратие, ки ин масири беназири боркашонӣ идома медиҳад, истифода баранд, пули мустаҳкам мегардонад.
Ин барои тиҷоратҳои тиҷорати электронии фаромарзӣ чӣ маъно дорад
Афзоиши боркашонии роҳи оҳан байни Чин ва Аврупо ба тиҷорати электронии фаромарзӣ таъсири калон расонидааст. Барои фурӯшандагони чинӣ, ки молро ба бозорҳои Аврупо мефиристанд ва тиҷоратҳои испанӣ, ки мехоҳанд ба муштариёни чинӣ бирасанд, қатора чизеро пешниҳод мекунад, ки боркашонии баҳрӣ ҳамеша пешниҳод намекунад: пешгӯишавандагӣ. Бо вақтҳои муқарраршудаи рафтан, боркашонии пайгирӣшаванда ва давраҳои пешбинишавандаи транзитии 16 то 18 рӯз, ширкатҳои тиҷорати электронӣ метавонанд захираи худро нисбат ба боркашонии уқёнусӣ, ки дар он ҷо таъхирҳо аз панҷ то даҳ рӯз зуд-зуд рух медиҳанд, беҳтар назорат кунанд.
Рушди масири Иву-Мадрид инчунин рушди роҳҳои ҳалли нигоҳдории молҳоро дар хориҷа суръат бахшид. Бо афзоиши фурӯшандагони бештари чинӣ дар тиҷорати электронии фаромарзӣ, ки захираҳои худро ба муштариёни аврупоӣ наздиктар мекунанд, пур кардани чунин анборҳо бо қатора ба ҷои ҳавопаймо ҷолибтар мегардад. Он далел, ки он нисбат ба ҳаво арзонтар ва нисбат ба баҳр тезтар аст, равзанаи логистикиро эҷод мекунад, ки мустақиман ба корхонаҳои тиҷорати электронӣ, ки дар сайтҳо ба монанди Amazon Europe, AliExpress-и Alibaba ва бозори рақамии El Corte Inglés-и Испания фурӯш мекунанд, кӯмак мерасонад.
Дар самти муқобил, истеҳсолкунандагони маҳсулоти хӯроквории ҳунармандии Испания ва Аврупо, корхонаҳои шароб ва ширкатҳои молҳои истеъмолии баландсифат ҳоло роҳи осонтари ворид шудан ба бозори тиҷорати электронии Чинро доранд, хусусан дар сайтҳо ба монанди Tmall Global ва JD International, ки дар он ҷо талабот ба молҳои воқеии аврупоӣ то ҳол афзоиш меёбад. Дар ин ҳолат, қатораи Иву-Мадрид на танҳо роҳи интиқоли молҳост. Он инфрасохтор барои як насли пурраи тиҷорати рақамии дуҷониба аст.
хулоса
Қатораи боркашонии Иву-Мадрид аз замони сохта шуданаш дар доираи Ташаббуси "Як камарбанд ва роҳ" роҳи дуру дарозеро тай кардааст. Он дар тӯли беш аз даҳ сол ба дарозтарин роҳи оҳани боркашонии ҷаҳон табдил ёфтааст. Инчунин нишон дода шудааст, ки он роҳи хуби кӯмак ба тиҷорат буда, боиси тағйироти бузурге дар чӣ гуна ба даст овардан, фурӯхтан ва истифодаи молҳои якдигар аз ҷониби Чин ва Испания гардидааст. Рақамҳо таъсирбахшанд: 1,800 сафари рафтуомад, 145 500 контейнер ва боркашонӣ ба маблағи беш аз 8 миллиард доллар танҳо дар масири Мадрид. Аммо онҳо танҳо як қисми достонро нақл мекунанд.
Тағйироти амиқтар сохторӣ аст: корхонаҳо дар ҳарду тарафи Авруосиё тарзи идоракунии логистикаи худро аз сабаби ин долон тағйир додаанд. Шароби испанӣ ва равғани зайтун ҳоло барои муштариёни чинӣ нисбат ба пештара тару тозатар ва арзонтаранд. Барои расидан ба панелҳои офтобӣ ва дастгоҳҳои интеллектуалии чинӣ бо интиқоли ҳавоӣ ба Мадрид нисбат ба интиқоли баҳрӣ ду баробар вақт лозим аст. Омехтаи боркашонӣ пайваста тағйир меёбад, ки нишон медиҳад, ки чӣ гуна бартариҳои муқоисавии ҳар як кишвар тағйир меёбанд.
Қатораи Иву-Мадрид интихоби махсус ё таҷриба барои корхонаҳое нест, ки байни Чин ва Аврупо тиҷорат мекунанд. Ин як ҷанбаи пухта, рушдёбанда ва муҳимтарини саҳнаи логистикии ҷаҳонӣ мебошад. Донистани он ки чӣ кор карда метавонад ва чӣ кор карда наметавонад, инчунин роҳи ояндаи он ва ҳамкорӣ бо коршиносони логистика, ки медонанд чӣ гуна бо он мубориза баранд, як бартарии рақобатӣ аст, ки танҳо бо афзоиши тиҷорат байни Чин ва Аврупо афзоиш хоҳад ёфт.
фуруд
С: Қатораи боркаши Иву-Мадрид барои як сафар чӣ қадар вақт мегирад?
A: Вақти транзитии кунунӣ аз Иву то Мадрид тақрибан 16 то 18 рӯзро ташкил медиҳад. Бо боркашонии баҳрӣ ин аз 35 то 40 рӯзро дар бар мегирад.
С: Кадом намуди молҳоро бо қатораи Иву-Мадрид интиқол додан мумкин аст?
A: Ба ғарб молҳои гуногун, аз қабили электроника, қисмҳои эҳтиётии мошин, панелҳои офтобӣ, молҳои истеъмолӣ, мебел ва таҷҳизоти саноатӣ интиқол дода мешаванд; ва шароби испанӣ, равғани зайтун, ветчинаи Иберия, косметика ва маҳсулоти хӯрокворӣ ба шарқ равона карда мешаванд.
С: Оё боркашонии роҳи оҳан нисбат ба боркашонии ҳавоӣ барои интиқоли Чин ва Испания арзонтар аст?
Ҷ: Бале, хеле зиёд. Боркашонии роҳи оҳан одатан нисбат ба боркашонии ҳавоӣ арзонтар аст, аммо он тақрибан нисфи вақти боркашонии баҳриро мегирад. Ин онро барои молҳое, ки бояд зуд ба он ҷо расанд, аммо арзиши зиёд надоранд, интихоби мувофиқ мегардонад.
С: Оё низои Русия ва Украина ба хизматрасонии қатораҳои Иву-Мадрид таъсир расонидааст?
A: Аз соли 2022 ин масир, ки аз Русия ва Беларус мегузарад, мавриди баррасӣ қарор дошт, аммо он то ҳол кушода аст. Ҳамчун як варианти эҳтиётӣ ва гуногунрангӣ, масири алтернативӣ тавассути Долони Миёна (Қазоқистон, Озарбойҷон, Гурҷистон ва Туркия) кор карда мешавад.
С: Чӣ тавр Topway Shipping метавонад ба интиқоли бор аз Чин то Аврупо кумак кунад?
A: Ширкати Topway Shipping хизматрасониҳои пурраи логистикиро, аз қабили интиқоли аввалия, барасмиятдарории гумрукӣ, анборҳои хориҷӣ ва интиқоли охиринро пешниҳод мекунад. Онҳо инчунин интиқоли борҳои уқёнуси FCL ва LCL-ро аз Чин ба бандарҳои калидии ҷаҳонӣ пешниҳод мекунанд. Topway беш аз 15 сол аст, ки фаъолият мекунад ва барои кӯмак ба ширкатҳо дар интиқоли молҳо байни Чин ва Аврупо хуб муҷаҳҳаз шудааст.
