Чӣ гуна бояд даъвои интиқоли вайроншуда байни Чин ва Фаронсаро баррасӣ кард: Қадам ба қадами амалӣ барои содиркунандагон
Муқаддима
Диван, роҳи давидан ё яхдони саноатӣ, ки барои харидор дар Лион ё Париж аз истеҳсолкунандаи Шенҷен фиристода мешавад, аз занҷири дастҳо мегузарад, ки аксари содиркунандагон ҳеҷ гоҳ онро пурра муайян намекунанд. Боркашонии дохилӣ, анбори муттаҳидсозӣ, анбори контейнерҳо, сафари 45-рӯзаи уқёнусӣ ба Гавр ё Марсел, иншооти барасмиятдарории гумрукӣ, маркази маҳаллии тақсимот ва экипажи охирин, ки дари харидорро мекӯбанд - ҳар яке аз ин интиқолҳо як ҳодисаи эҳтимолии зарар аст ва ҳар кадоме як шахси ҳуқуқии гуногунро бо маҳдудиятҳои масъулият, сиёсати суғурта ва мӯҳлати пешниҳоди даъвоҳо дар бар мегирад.
Роҳи боркашонии Фаронса ва Чин афзоиши назаррасро мушоҳида кардааст. Даъвоҳо дар бораи зарари киштиронӣ дар Аврупо дар муқоиса бо соли гузашта қариб 12 фоиз афзоиш ёфтаанд, зеро ҳаҷми тиҷорат афзоиш ёфтааст ва назорати гумрукии Фаронса аз соли 2024 инҷониб ба таври назаррас тақвият ёфтааст. Он чизе, ки қаблан як асабонияти маъмурӣ буд ва метавонист ҳал шавад, ҳоло барои содиркунандагоне, ки қоидаҳои расмиётиро пешакӣ намедонанд, ба як маркази хароҷоти ҷиддӣ табдил ёфтааст. Аммо агар шумо санаи гузоришдиҳиро то ҳафт рӯз аз даст диҳед, даъвои шашрақама метавонад комилан барқарорнашаванда бошад, новобаста аз он ки зарар то чӣ андоза хуб ҳуҷҷатгузорӣ шудааст.
Ин дастур шуморо дар тамоми раванди амалӣ роҳнамоӣ мекунад: чӣ кор бояд кард, пас аз расидани маҳсулот вайроншуда, кадом чаҳорчӯбаҳои ҳуқуқӣ ҳар як марҳилаи сафарро танзим мекунанд, чӣ гуна бастаи ҳуҷҷатҳоеро тартиб додан мумкин аст, ки воқеан муҳим аст ва дар куҷо бояд рад кард, вақте ки интиқолдиҳанда кӯшиш мекунад, ки масъулиятро рад кунад. Он манзараи кунунии танзимро, аз ҷумла афзоиши масъулияти Конвенсияи Монреали декабри соли 2024 ва сахтгирии қоидаҳои боркашонии ИА дар солҳои 2025 ва 2026 ба назар мегирад.
Фаҳмидани манзараи ҳуқуқӣ пеш аз пешниҳоди чизе
Муҳимтарин чизе, ки содиркунанда метавонад дар бораи даъвоҳои зарари фаромарзӣ дарк кунад, ин аст, ки ягон чаҳорчӯбаи ягонаи ҳуқуқӣ вуҷуд надорад, ки тамоми масирро танзим мекунад. Интиқол аз Гуанчжоу ба фурӯшандаи мебел дар Бордо эҳтимолан ҳадди аққал се низоми танзимкунандаи гуногунро дар бар мегирад, ки ҳар кадоми онҳо дорои маҳдудияти масъулият, талаботи огоҳӣ ва стандарти исботи худ мебошанд.
Қоидаҳои Гаага-Висби асосан барои қитъаи баҳрӣ татбиқ мешаванд, ки то ҳол воситаи асосии интиқоли молҳои калон аст, зеро онҳо аз сабаби устувории нарх ва сатҳи пасти зарар барои як воҳид мебошанд. Ин қоидаҳо масъулияти интиқолдиҳандаро тақрибан ба 666.67 SDR барои як баста ё 2 SDR барои як килограмм, ки кадоме аз он миқдори зиёдтар аст, маҳдуд мекунанд. Ҳисоби умумӣ барои як килограмм барои ашёи вазнини калон, ба монанди курсии массаж ё таҷҳизоти пухтупази саноатӣ, одатан омили асосӣ мебошад ва ҳадди ниҳоии ҷуброни воқеӣ аксар вақт аз арзиши тиҷоратии мол хеле пасттар аст.
Пас аз расидани бор ба бандари Аврупо ва интиқоли он бо мошини боркаш ба дохили кишвар, Конвенсияи CMR (Конвенсия дар бораи шартномаи интиқоли байналмилалии мол тавассути роҳ) татбиқ мешавад. CMR то соли 2026 аз ҷониби 58 кишвар, аз ҷумла ҳамаи кишварҳои узви ИА, тасдиқ шудааст. Моддаи 23 масъулияти интиқолдиҳандаро то 8.33 SDR барои як килограмм вазни умумӣ маҳдуд мекунад - тақрибан аз 10 то 11 евро барои як килограмм бо қурби ҷории асъор. Барои боркашонии 10,000 кг, ин ҳадди ниҳоии он тақрибан 100,000 евро аст, аммо яхдони 80 килограммӣ, ки арзиши он 1,200 евро аст, шумо ба ҳадди ниҳоии ҷуброни қонунии камтар аз 900 евро менигаред.
Дар ҳолатҳое, ки ягон қисми масир тавассути роҳи оҳан тавассути долони Чин Аврупо сурат мегирад, CIM (Конвенсия оид ба интиқоли байналмилалии мол тавассути роҳи оҳан) ё протоколҳои муттаҳидаи SMGS-и он татбиқ мешаванд. Қисмати роҳи оҳан мӯҳлатҳои мушаххаси пешниҳоди даъвоҳоро дорад ва онҳо аз стандартҳои боркашонии баҳрӣ фарқ мекунанд. Конвенсияи Монреал, ки танзим мекунад боркашонии ҳавоӣ барои ашёи гаронбаҳо ё мавсимӣ, 28 декабри соли 2024 ҳадди масъулияти интиқолдиҳандагони ҳавоиро аз 22 то 26 SDR барои як килограмм зиёд кард, ки ин афзоиш беш аз 18 фоизро ташкил медиҳад.
Фаронса боз як мушкилии дигареро илова мекунад, ки бисёре аз содиркунандагонро ба ҳайрат меорад. Дар ҷойҳое, ки интиқоли бисёрмодалии бор тибқи Кодекси нақлиёти Фаронса ба назар мерасад ва қисмати мушаххаси интиқоле, ки дар давоми он зарар рух додааст, муайян карда намешавад, қоидаҳои умумии интиқолдиҳандаи шартномавӣ дар тамоми масир татбиқ мешаванд. Дар асл, ин маънои онро дорад, ки интиқолдиҳанда бояд на танҳо зарар рух додааст, балки дақиқ дар куҷои занҷир рух додааст. Стандарте, ки иҷрои он бидуни ҳуҷҷатгузории ҳамаҷониба дар ҳар як интиқол хеле душвор аст.
Муқоисаи усули нақлиёт: Чаҳорчӯбаи масъулият ва мӯҳлатҳои даъво
| канал | Вақти транзитӣ | Мӯҳлати пешниҳоди даъво (намоён) | Конвенсияи идоракунанда |
| Боркашонии баҳрӣ (DDP) | 45-55 рӯз | Ҳангоми таҳвил (қайд дар бораи B/L) | Қоидаҳои Гаага-Висби |
| Роҳи оҳан (Чин-Аврупо) | 30-45 рӯз | 7 рӯз (CIM/SMGS) | Конвенсияи CIM |
| Air Freight | 12-15 рӯз | 14 рӯз (Конверсияи Монреал) | Конвенсияи Монреаль |
| Роҳ (миляи охирини ИА) | 1-5 рӯз | 7 рӯз (намоён), 21 рӯз | Конвенсияи CMR |
24 соати аввал: Он чизе ки шумо бояд ҳангоми интиқол анҷом диҳед
Ҳар як корманди масъули даъвоҳо бо таҷриба ба шумо як чизро мегӯяд: муҳимтарин давра дар даъвои зарар соати расидани мол аст. Он чизе, ки шумо дар аввалин муоширати интиқол мекунед ё намекунед, оҳанги ҳамаи амалҳои минбаъдаро муайян мекунад. Интиқолдиҳандагон инро хеле хуб медонанд, аз ин рӯ ронандагони интиқол баъзан намехоҳанд, ки санҷиши пурра гузаранд ё бақайдгириро суръат бахшанд. Ба онҳо иҷозат надиҳед.
Гиранда ё агенти гиранда бояд ҳар як қисмро пеш аз имзои квитансияи интиқол тафтиш кунад. Агар маҳсулоти калонҳаҷм дар паллетҳо, ки дар плёнкаи кашишӣ ё қуттиҳои чӯбӣ печонида шудаанд, расад, ин санҷиши ҷисмонии ҳамаи сатҳҳои кушода ва дар ҳолати имконпазир кушодани бастабандии беруниро барои санҷиши ҳолати дохилӣ дар бар мегирад. Ҳама гуна осебҳои намоён, таҳрифи бастабандӣ, мавҷудияти доғҳои намӣ, шикастани тасма ё нишонаҳои таъсир бояд дар квитансияи интиқол зикр карда шаванд. Ибораи "бо осеб гирифта шудааст" кофӣ нест. Навъи осеб, дар куҷо осеб дар ашё ва тақрибан чӣ қадар будани онро нишон диҳед. Қайдҳои интиқол баъзан норавшан ё нопурра мебошанд ва интиқолдиҳандагон аксар вақт онҳоро ҳамчун асос барои рад кардани даъвоҳо истифода мебаранд.
Аксҳо ва видео муҳиманд. Пеш аз баровардани ашё аз бастабандӣ, акси онро гиред, зеро ҳолати бастабандии беруна достони худро дар бораи он чизе, ки ҳангоми интиқол рух додааст, нишон медиҳад. Паллет, ҳама гуна аломатҳо дар қуттӣ ва ашёро аз кунҷҳои гуногун аксбардорӣ кунед. Ҳамаи васоити ахбори оммаро бо мӯҳри вақт қайд кунед.
Агар тибқи Конвенсияи CMR (ки барои қисмати роҳ дар Фаронса татбиқ мешавад) зарари намоён вуҷуд дошта бошад, он бояд дар вақти интиқол дар қайди боркашонии CMR гузориш дода шавад. Барои зарари пинҳонӣ - зараре, ки ҳангоми интиқол намоён нест, аммо ҳангоми кушодани бастабандӣ ошкор шудааст - шумо ҳафт рӯзи тақвимӣ доред, то ба интиқолдиҳанда хаттӣ хабар диҳед. Нагирифтани мӯҳлати ҳафтрӯза барои зарари пинҳонӣ асосан даъвои шуморо тибқи CMR бекор мекунад, новобаста аз он ки ҳуҷҷатҳои шумо пас аз ин чӣ қадар хубанд. Барои боркашонии ҳавоӣ, тибқи Конвенсияи Монреал, шумо бояд ҳама гуна зарареро, ки намоён нест, дар давоми 14 рӯз ошкор кунед. Ин мӯҳлатҳо қатъиян ...
Агар зарар ҷиддӣ бошад ё арзиши тиҷоратӣ назаррас бошад, аз интиқолдиҳанда хоҳиш кунед, ки молро дар ҷои худ гузорад ва пеш аз интиқоли маҳсулот барои тафтиши мустақили тадқиқотчӣ ё танзимгари талафот чора андешад. Аксҳои худи интиқолдиҳанда нисбат ба тадқиқоти мустақили тадқиқотчӣ ё ташкилоти санҷиши боркашонӣ хеле арзонтаранд. Бисёре аз суғуртакунандагони бор метавонанд пеш аз ҳалли даъво гузориши мустақили тадқиқотро талаб кунанд.
Сохтани бастаи ҳуҷҷатҳои даъво, ки воқеан кор мекунад
Қариб ҳамеша фарқи байни даъвои муваффақ ва даъвои радшуда пуррагии файли ҳуҷҷатгузорӣ мебошад. Интиқолдиҳандагон ва суғуртакунандагони онҳо дар муайян кардани сӯрохиҳои технологӣ дар бастаҳои далелҳо хеле хубанд. Даъвоҳое, ки бо ҳуҷҷатҳои қисман пешниҳод шудаанд, қариб ҳамеша пурсида мешаванд ё кам карда мешаванд, аммо даъвое, ки бо файли пурра ва мувофиқ пешниҳод шудааст, зудтар ва бо арзиши баландтар ҳал карда мешавад.
Ҳуҷҷати асосӣ коносамент ё борхати ҳавоӣ мебошад. Он шартномаи интиқол, ҳолати эълоншуда ва миқдори мол дар макони пайдоиш ва шартҳои мувофиқашудаи интиқолро муайян мекунад. Агар дар борхати коносамент маҳсулот нодуруст тавсиф шуда бошад ва интиқол мувофиқи тавсиф набошад, ин номувофиқатӣ бар зидди шумо истифода мешавад. Ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ арзиши эълоншудаи ашёро муқаррар мекунад ва ин рақамест, ки аз он ҳама гуна ҳисоббаробаркунӣ оғоз мешавад. Барои интиқол аз Чин ба Фаронса бо шартҳои DDP (Delivered Boj Paid) ё CIF, маблағи суғурта аз рӯи арзиши ҳисобнома-фактура ҳисоб карда мешавад. Гумруки Фаронса аз соли 2024 инҷониб арзишҳои эълоншударо бодиққат тафтиш мекунад.
Фарогирии воқеии шумо дар зер оварда шудааст суғуртаи бор шаҳодатнома ё ҳуҷҷатҳои полис. Бисёре аз содиркунандагон солҳо бе дарк мекунанд, ки масъулияти асосии интиқолдиҳандаи боркашонии уқёнусӣ суғуртаи пурра арзишманд нест. Ин тавр нест. Тавре ки дар боло қайд карда шуд, маҳдудиятҳои масъулияте, ки ба интиқолдиҳандагон тибқи Ҳага-Висби ё CMR муқаррар карда шудаанд, бо арзиши бозорӣ ҳеҷ иртиботе надоранд. Ҳама суғуртаи хатари бор алоҳида харида мешавад ва дар мавриди бандҳои боркашонии институтӣ (A), он арзиши пурраи тиҷоратиро барои бор аз зарари тасодуфӣ ҳангоми боркунӣ, интиқол ва интиқол таъмин мекунад. Суғурта тибқи бандҳои B ё C хеле маҳдудтар аст ва суғуртаи Total Loss Only (TLO) барои намуди зарари қисман, ки молҳои калонҳаҷм одатан аз он мегузаранд, фарогирии кам ё тамоман амалӣ намедиҳад.
Ҳуҷҷатҳои асосӣ бояд бо квитансияи имзошудаи таҳвил бо қайдҳои зарар, гузориши мустақили пурсиш ё санҷиш дар сурате, ки зарар назаррас бошад, нархномаҳои муфассали таъмир ё ивазкунӣ аз фурӯшандагони тарафи сеюм ва ҳама гуна мукотибаи хаттӣ бо интиқолдиҳанда пас аз ошкор шудани зарар пурра карда шаванд. Далелҳои аксҳо ва видео бояд ба таври хронологӣ тартиб дода шаванд ва ба тарзе нигоҳ дошта шаванд, ки барои танзимгари даъвоҳо осон арзёбӣ карда шавад.
Рӯйхати ҳуҷҷатҳои зарурӣ
| Ҳуҷҷат | Мақсад | Кӣ онро таъмин мекунад |
| Коносамент / AWB | Исботи шартномаи интиқол | Экспедитор / интиқолдиҳанда |
| Дархости тиҷоратӣ | Арзиши эълоншударо муқаррар мекунад | Содиркунанда / фурӯшанда |
| Феҳрасти бастабандӣ | Тафсилот вазн, андоза | Содиркунанда / фурӯшанда |
| Шаҳодатномаи суғуртаи бор | Доираи фарогириро тасдиқ мекунад | Суғуртакунанда / экспедитор |
| Квитансияи интиқол (имзо) | Ҳолатро ҳангоми супоридан тасдиқ мекунад | Интиқолдиҳандаи охирини мил |
| Ҳисоботи тадқиқоти зарар | Арзёбии мустақили зарар | Ширкати тадқиқотчӣ / бозрасӣ |
| Далелҳои аксӣ/видеоӣ | Далели визуалии ҳолати зарар | Қабулкунанда / гурӯҳи интиқолдиҳанда |
| Варақаи интиқоли CMR | Сабти ҳуқуқии қитъаи роҳи ИА | Интиқолдиҳандаи роҳ |
| Нархномаҳои таъмир/ивазкунӣ | Талафоти молиявиро миқдорӣ муайян мекунад | Фурӯшандаи тарафи сеюм |
Раванди пешниҳоди даъвоҳо бо қадам ба қадам
Пас аз таҳияи бастаи ҳуҷҷатҳо, пешниҳоди воқеии даъвоҳо аз рӯи тартиби сохторӣ сурат мегирад, ки вобаста ба он ки шумо бар зидди интиқолдиҳандаи баҳрӣ, интиқолдиҳандаи роҳи автомобилгард тибқи CMR ё суғуртакунандаи боркашонии худатон пешниҳод мекунед, ба таври назаррас фарқ мекунад.
Қадами 1 — Муайян кардани тарафи масъул
Пеш аз пешниҳоди ҳуҷҷатҳо, муайян кунед, ки эҳтимолан зарар дар кадом қисмат рух додааст. Зарар ба боркашонии уқёнусӣ одатан дар шакли зарари фишурдашавӣ, зарари намӣ ё таъсироти марбут ба контейнер ба амал меояд. Тибқи CMR, зарар ба боркашонии роҳӣ эҳтимоли бештар дорад, ки дар натиҷаи тамос бо боркашонии махсус, шикастани канор ё садамаҳои чаппашавӣ, ки доғҳои намоён мегузоранд, ба вуҷуд ояд. Агар зарар воқеан номуайян бошад - ва аксар вақт он дар интиқоли мултимодалӣ рух медиҳад - шумо метавонед ҳам интиқолдиҳандаи шартномавӣ (ки барои интиқоли пурра тибқи коносамент масъул аст) ва ҳам суғуртаи худро ба додгоҳ кашед ва бигзоред, ки онҳо баъдтар суброгасияро муайян кунанд.
Қадами 2 — Фиристодани огоҳиномаи хаттии расмӣ
Огоҳиномаи хаттӣ бояд ба интиқолдиҳандаи дахлдор дар мӯҳлати муқарраршуда фиристода шавад. Зарари роҳи CMR бояд ҳангоми расонидан огоҳ карда шавад; зарари пинҳонӣ дар давоми ҳафт рӯз хаттӣ огоҳ карда шавад. Почтаи фармоишӣ ё почтаи электронӣ бо квитансияи расонидан. Дар огоҳинома бояд зарар муфассал нишон дода шавад, ба ҳуҷҷатҳои интиқол ишора карда шавад, арзиши тахминии даъво муайян карда шавад ва ҳуқуқ дорад, ки пас аз анҷоми арзёбӣ рақами ниҳоии даъворо пешниҳод кунад.
Қадами 3 — Дар сурати зарурат, як муҳандиси заминро киро кунед
Дар сурати пешниҳоди ягон даъвое, ки метавонад аз чанд ҳазор евро зиёд бошад, пеш аз халалдор шудани минбаъдаи бор бо мутахассиси мустақили боркашонӣ машварат кунед. Сабаби зарарро муайян кунед, эҳтимолияти масъулиятро ба як қисми нақлиёт нисбат диҳед ва гузоришеро тартиб диҳед, ки ҳалли даъворо ба таври назаррас тақвият медиҳад. Дар Фаронса, мутахассисони баҳрӣ ва боркашонӣ одатан тавассути шабакаи Bureau Veritas ё дигар агентиҳои эътирофшудаи санҷишӣ таъин карда мешаванд.
Қадами 4 — Пешниҳоди дархости пурраи расмӣ
Ба интиқолдиҳанда бояд пешниҳоди расмии даъво пешниҳод карда шавад, ки дар он бояд номаи муқаддимавӣ бо нишон додани маблағи даъво, асоси масъулият ва истинод ба шартҳои конвенсия ё шартномаи дахлдор дохил карда шавад. Ҳамаи ҳуҷҷатҳоро дар рӯйхати санҷиши қаблӣ замима кунед. Тибқи Қоидаҳои Гаага-Висби, даъво нисбати интиқолдиҳандаи баҳрӣ бояд дар давоми як сол пас аз таҳвил ё санаи таҳвил бояд пешниҳод карда шавад. Мӯҳлати даъво тибқи CMR дар сурати даъвои оддӣ як сол ва агар қаллобӣ ё рафтори қасдона исбот карда шавад, се сол аст.
Қадами 5 — Даъвои мувозӣ ба суғуртакунандаи боркашонии шумо
Агар шумо суғуртаи боркашонии ҳамаҷониба дошта бошед, шумо метавонед даъвои худро ба ширкати суғурта ҳамзамон бо даъвои ширкати интиқолдиҳандаи худ пешниҳод кунед. Ширкатҳои интиқолдиҳанда инчунин нисбат ба ширкатҳои суғурта зудтар пардохт мекунанд, ки метавонанд кӯмаки фаврии ҷараёни пули нақдро таъмин кунанд. Сипас, ширкати суғурта аз номи шумо нисбат ба ширкати интиқолдиҳандаи масъул суброгатӣ мекунад. Онҳоро аз ҳама мукотиба бо ширкати интиқолдиҳанда огоҳ созед, то ки кӯшиши суброгасияи онҳо бо ҷадвали даъвои шумо мувофиқат кунад.
Қадами 6 - Дар ҳолати зарурӣ, баланд бардоштани шиддат ё мурофиа
Агар интиқолдиҳанда даъворо рад кунад ё ҷубронеро пешниҳод кунад, ки аз зарари исботшуда хеле камтар бошад, қадами оянда аз маблағи дахлдор вобаста аст. Барои парвандаҳои камтар аз 10,000 евро, Трибунали тиҷоратии Фаронса (додгоҳи тиҷоратӣ) як форуми нисбатан дастрасро фароҳам меорад. Барои парвандаҳои калонтар, ки ба қонуншиканиҳои мунтазами интиқолдиҳанда алоқаманданд, тавсия дода мешавад, ки ба як ширкати махсуси ҳуқуқии нақлиётӣ, ки дар баҳсҳои содиротии Чин ва қонунҳои тиҷоратии Фаронса таҷриба дорад, муроҷиат кунед. Тарзи анҷоми ин қадам мустақиман ба пуррагии ҳуҷҷатҳо, зудии огоҳӣ ва дақиқии қайди аввалияи зарар вобаста аст.
Хатогиҳои маъмуле, ки даъвоҳои дурустро аз байн мебаранд
Масъалаи ҳуқуқӣ сабаби маъмултарини аз даст додани даъвои қонунӣ нест - ин он аст, ки содиркунанда квитансияи интиқолро бе қайд кардани ягон шарт имзо кардааст. Ин як чораи ягона тибқи ҳам қонуни CMR ва ҳам қонуни нақлиёти Фаронса тахминеро ба вуҷуд меорад, ки молҳо дар ҳолати қобили қабул гирифта шудаанд. Пас аз ин воқеа, аз ин тасаввур халос шудан хеле душвор аст. Ба ҳамаи онҳое, ки интиқоли борҳои шуморо дар Фаронса мегиранд, таълим диҳед, ки квитансияи интиқолро ҳамчун ҳуҷҷати ҳуқуқӣ бубинанд, на ҳамчун расмият.
Дуюмин нокомии маъмултарин мӯҳлати огоҳинома дар бораи зарари пинҳонӣ мебошад. Барои як ширкате, ки интиқолҳои зиёдеро анҷом медиҳад, ҳафт рӯз метавонад зуд гузарад. Тибқи CMR, мӯҳлати ҳафтрӯза аз лаҳзаи интиқол оғоз мешавад, на бо ошкор шудани зарар. Агар борфарорӣ ба таъхир афтад - чунон ки аксар вақт бо мебел ё таҷҳизоти бузург рух медиҳад - вақт ҳанӯз ҳам сипарӣ аст. Ҳар як бастаи калонҳаҷми воридшударо дар давоми 48 соат пас аз интиқол тафтиш ва кушоед.
Суғуртаи нокифоя як мушкили сохторӣ аст, ки танҳо ҳангоми пешниҳоди даъво маълум мешавад. Бисёре аз содиркунандагоне, ки тавассути боркашонии баҳрӣ интиқол медиҳанд, фарогирии CIF-ро интихоб мекунанд - одатан бо 110 фоизи арзиши ҳисобнома-фактура - бе он ки дарк кунанд, ки ҷуброни қисман зарари суғуртакунанда аз рӯи таносуби зарар ба арзиши суғурташуда ҳисоб карда мешавад. Агар молҳои шумо дар ҳисобнома-фактура камбаҳогузорӣ шуда бошанд (амалиёти гумруки Фаронса ба таври шадид ҳадаф қарор дода шудааст ва танҳо дар соли 2024 ашёеро, ки тақрибан 2.5 миллиард евро арзиш доранд, барои камбаҳодиҳӣ мусодира кардаанд), арзиши суғурта метавонад барои пӯшонидани талафоти воқеии шумо ҳатто бо тамоми фарогирии хатар хеле паст бошад.
Хатои муҳим, вале камтар возеҳ ин кам накардани талафот аст. Тибқи аксари шартномаҳои суғуртаи бор ва қоидаҳои васеи қонунгузории шаҳрвандии Фаронса, даъвогар бояд чораҳои оқилона барои кам кардани зарари иловагӣ пас аз ошкор шудан андешад. Ашёи осебдида ошкор нашуда, нигоҳдории муваққатӣ ташкил нашуда ё истифодаи минбаъдаи ашёи осебдида барқароркуниро маҳдуд ё аз байн мебарад.
Чӣ гуна ширкати Topway Shipping хидматҳои худро барои ҳифзи муштариён ташкил медиҳад
Ширкати Topway Shipping, ки соли 2010 таъсис ёфтааст ва дар Шенҷени Чин воқеъ аст, як провайдери касбии ҳалли логистикии тиҷорати электронии фаромарзӣ мебошад. Гурӯҳи муассисон зиёда аз 15 сол таҷриба дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ дорад. Ширкат бо назардошти ниёзҳои махсуси боркашонии калонҳаҷм ва хеле калон аз Чин ба Аврупо, ки ҳамчун ашёе муайян карда мешавад, ки вазни онҳо камтар аз 8 тонна дар як дона, бо ҳар як канори ягона камтар аз 8 метр ва баландии камтар аз 2.57 метр аст, ном баровардааст.
Тафовут бо Topway Shipping дар даъвоҳои зарар на танҳо дар паҳнои фарогирии хизматрасонӣ аст - аз интиқоли дохилии марҳилаи аввал то ба хориҷа. анбор, аз расмиёти гумрукӣ то интиқоли охирин дар 25 кишвари ИА - аммо назорати амалиётӣ дар занҷир ҷойгир карда шудааст. Агар ҳангоми интиқол зарар ошкор шавад, сабти пайгирӣ метавонад барои муайян кардани он, ки кадом қисм эҳтимолан онро ба вуҷуд овардааст, истифода шавад, ки ин унсури муҳими таҳлили масъулияти мултимодалӣ тибқи қонунгузории Фаронса мебошад ва бо намоёнии пурраи интиқол аз аввал то охир мебошад.
Ширкати Topway Shipping интиқоли борҳои уқёнуси FCL ва LCL-ро аз ҳама бандарҳои асосии Чин ба Ле Гавр, Марсел ва ҳамаи дигар самтҳои Аврупо пешниҳод мекунад. Системаи патентшудаи логистикӣ ба муштариён имкон медиҳад, ки фармоишҳоро дар вақти воқеӣ пайгирӣ кунанд ва пайгирии пайвастаи аудитро аз ҷамъоварии мол дар анбор то имзои интиқол таъмин намоянд. Ин пайгирӣ маҳз аз навъи маводи муосир аст, ки иддаоҳоро тақвият медиҳад ва ҳалли онро ба пеш мебарад.
Ширкати Topway Shipping инчунин дар 25 кишвари узви ИА барои муштариёне, ки DDP-ро ба Фаронса интиқол медиҳанд, расмиёти гумрукии худро анҷом медиҳад. Ин аз камбудиҳои ҳуҷҷатгузорӣ, ки ҳангоми анҷом додани расмиёти расмиёт аз ҷониби агенти маҳаллии алоҳида ба миён меоянд, пешгирӣ мекунад. Бар асоси робитаҳои он бо ташкилотҳои санҷиши аврупоӣ ва дониши расмиёти даъвоҳои CMR ва стандартҳои Кодекси нақлиёти Фаронса, дастурҳои ҳамоҳангшудаи пешниҳоди дархостҳо ҳамчун як қисми раванди кӯмаки даъвоҳо дар сурати зарар.
Маълумоти фаъолияти ширкат аз эътимоднокии амалиётӣ шаҳодат медиҳад: 91 фоизи интиқоли борҳои баҳрии DDP дар маҷмӯи додаҳои онҳо дар давоми 45 то 55 рӯз анҷом меёбад, ки танҳо 2 фоизи онҳо беш аз 65 рӯзро дар бар мегиранд. Ин мунтазамии вақти транзит мураккабиро, ки баъзан баҳодиҳии зарарро душвор мегардонад, коҳиш медиҳад - агар интиқоли маҳсулот хуб ҳуҷҷатгузорӣ ва саривақтӣ бошад, танг кардани макони зарар хеле осонтар мешавад.
хулоса
Баррасии даъвои интиқоли зарардида байни Чин ва Фаронса раванди якқадам нест - ин як силсила қадамҳои ба вақт вобаста аст, ки ҳадди аққал ба се чаҳорчӯбаи ҳуқуқии гуногун дохил мешаванд, ки ҳар кадоме дорои талаботи далелҳо ва маҳдудиятҳои масъулияти худ мебошанд. Содиркунандагоне, ки талафоти худро барқарор мекунанд, онҳое мебошанд, ки пеш аз пайдо шудани даъво омодагӣ дидаанд. Онҳо суғуртаи дурусти боркашонии ҳама хатарҳоро доранд. Онҳо гурӯҳҳои қабулкунандаи худро барои сабти дақиқи шароити интиқол меомӯзонанд. Онҳо бо шарикони логистикӣ кор мекунанд, ки намуди зоҳирии аз аввал то охир доранд, ки тақсимоти масъулиятро имконпазир мегардонад.
Муҳити ҳуқуқӣ байни солҳои 2025 ва 2026 сахттар шудааст. Иҷрои қонунгузории Фаронса нисбат ба ҳарвақта шадидтар аст. Қоидаҳои суғуртаи боркашонии ИА сахттар мешаванд. Афзоиши масъулият тибқи Конвенсияи Монреал, ки аз моҳи декабри соли 2024 эътибор пайдо кардааст, муодилаи даъвоҳои боркашонии ҳавоиро тағйир додааст. Ҳеҷ яке аз ин тағйирот барои содиркунандае, ки даъвоҳоро ба таври реактивӣ идора мекунад, ягон кӯмаке надорад.
Тартибҳои амалии ин дастур - ҳуҷҷатҳои фаврии таҳвил, огоҳиномаи пинҳонии ҳафтрӯза дар бораи зарар, даъвоҳои мувозии интиқолдиҳанда ва суғуртакунанда, ҷалби мустақилонаи пурсиш ва бастаҳои ҳамаҷонибаи ҳуҷҷатгузорӣ - пас аз он ки онҳо ба расмиёти муқаррарӣ табдил меёбанд, иҷро кардан душвор нест. Хароҷоти дуруст ба даст овардани онҳо арзон аст. Нархи ин хато - чунон ки ҳар як содиркунандае, ки даъвои панҷрақамаро дар мӯҳлати аз даст додашуда аз даст додааст, метавонад шаҳодат диҳад - хеле бузург аст.
Интиқоли маҳсулоти калон ва калонҳаҷм аз Чин ба Фаронса? Мехоҳед логистикаи кунунии худро ва чӣ гуна он масъулияти зарарро идора мекунад, бубинед? Topway Shipping барои машварат оид ба сохтори боркашонӣ ва омодагии даъвоҳо кушода аст. Барои маълумоти бештар ба www.topwayshipping.com муроҷиат кунед.
Саволҳое,
С: Ман бояд барои интиқоли борҳои баҳрӣ ба Фаронса чӣ қадар вақт даъвои ҷуброни зарарро пешниҳод кунам?
A: Барои зарари намоён дар боркашонии баҳрӣ, ки тибқи Қоидаҳои Гаага-Висби сурат мегирад, шумо бояд ҳангоми таҳвил дар борнома қайдҳо гузоред. Дар бораи зарари пинҳон бояд дар давоми се рӯз пас аз таҳвил хаттӣ хабар дода шавад. Даъво бояд дар давоми 1 соли таҳвил ё санаи пешбинишудаи таҳвил, новобаста аз он ки кадоме аз онҳо пештар аст, пешниҳод карда шавад. Қисмати роҳ дар Фаронса CMR аст ва огоҳиномаи хаттии зарари пинҳоншударо дар давоми ҳафт рӯз талаб мекунад.
С: "Таҳвили дукаратаи DDP" барои ҳуқуқҳои даъвои ман чӣ маъно дорад?
A: DDP (Боҷи интиқолшуда) маънои онро дорад, ки фурӯшанда барои маҳсулот то он даме, ки онҳо аз гумрук гузаранд ва ба бинои харидор расонида шаванд, масъул аст. Ин маънои онро дорад, ки фурӯшанда хатари тамоми сафарро ба дӯш мегирад ва даъвои зарар байни фурӯшанда ва провайдери логистикӣ аст, на муштарӣ. Аммо, ҳатто агар харидор молҳои DDP-ро қабул кунад ҳам, харидор бояд ҳангоми интиқол зарарро сабт кунад, зеро сабтҳои харидор даъвои фурӯшандаро нисбати интиқолдиҳанда дастгирӣ мекунанд.
С: Оё масъулияти интиқолдиҳанда зарари пурраи тиҷоратии маро мепӯшонад?
A: Агар шумо молҳои хеле арзон барои як килограмм надошта бошед, ин хеле эҳтимол надорад. CMR масъулияти боркашонии роҳиро то 8.33 SDR барои як килограмм (тақрибан 10-11 евро/кг) маҳдуд мекунад. Маҳдудиятҳои Гаага-Висби низ маҳдуданд. Барои ашёи дорои арзиши баландтар - мебел, электроника, таҷҳизоти варзишӣ - фарқи байни масъулияти интиқолдиҳанда ва арзиши тиҷоратӣ метавонад калон бошад. Аз ин рӯ, суғуртаи алоҳидаи боркашонии ҳамаҷониба барои боркашонии калон муҳим аст.
С: Агар ман муайян карда натавонам, ки зарар дар кадом пой рух додааст, чӣ мешавад?
A: Қонунгузории нақлиёти Фаронса Агар шумо натавонед зарари аз ҷониби интиқолдиҳандаи шартномавӣ барои тамоми сафар талабшударо пайдо кунед. Пас интиқолдиҳанда метавонад ҳақ дошта бошад, ки аз зеринтиқолдиҳандаи масъул саҳм гузорад. Дар айни замон, шумо бояд ба суғуртакунандаи боркашонии худ низ муроҷиат кунед - суғуртакунандагон метавонанд тафтишот ва зеррогасияро беҳтар анҷом диҳанд ва ҳангоми таъқиби шахси гунаҳкор мустақилона бо шумо созиш кунанд.
С: Оё ширкати Topway Shipping метавонад дар раванди даъво пас аз ошкор шудани зарар кумак кунад?
Ҷ: Бале. Кормандони амалиётии Topway Shipping омодаанд ба шумо дар даъвои шумо кумак кунанд, ба шумо имкон диҳанд, ки ба сабтҳои пайгирии борҳои худ дастрасӣ пайдо кунед, бо агентиҳои санҷишии аврупоӣ ҳамкорӣ кунед ва ба шумо дар бораи талаботи пешниҳоди мол маслиҳат диҳед. Азбаски Topway Shipping аксар вақт барои тамоми занҷир дар бисёр интиқолҳо, аз гирифтан дар анбори Чин то интиқоли охирин дар ИА, масъул аст, онҳо аксар вақт беҳтарин ҷойро интихоб мекунанд, то макони эҳтимолии зарарро муайян кунанд ва ба даъвои расмӣ ба тарафи дахлдор роҳнамоӣ кунанд.
