Интиқоли велосипедҳои электронӣ аз Чин ба Олмон: Антидемпингӣ ва боҷҳо
Муқаддима
Олмон бузургтарин бозори велосипедҳои электронӣ дар Аврупо аст ва барои бисёре аз воридкунандагон, брендҳо ва фурӯшандагони Amazon ё Shopify, Чин то ҳол макони амалӣтарин барои пайдо кардани чаҳорчӯбаҳо, муҳаррикҳо ва велосипедҳои пурра мебошад. Мушкилот дар он аст, ки велосипеди ёрирасони педалӣ, ки аз Шенҷен ё Нинбо мебарояд, ба Гамбург ҳамчун маҳсулоти оддии истеъмолӣ намерасад. Он ҳамчун моли дар яке аз парвандаҳои аз ҳама бодиққат назоратшавандаи дифоъи тиҷоратӣ дар Иттиҳоди Аврупо дастгиршуда меояд ва ҳуҷҷатҳои паси он муайян мекунанд, ки оё арзиши фурӯши шумо дар сатҳи муносиб боқӣ мемонад ё ду баробар зиёд мешавад.
Дар моҳи январи соли 2025, Комиссияи Аврупо пас аз баррасии мӯҳлати анҷоми мӯҳлат, боҷҳои зиддидемпингӣ ва ҷубронпулиро барои велосипедҳои электронӣ аз Чин барои панҷ соли дигар тамдид кард. Ин чораҳо бори аввал дар соли 2019 ҷорӣ карда шуданд ва Комиссия ба хулосае омад, ки истеҳсолкунандагони чинӣ то ҳол аз субсидияҳо баҳра мебаранд ва агар боҷҳо бекор карда шаванд, воридоти демпингӣ эҳтимолан афзоиш хоҳад ёфт. Аз нигоҳи амалӣ, ин маънои онро дорад, ки боҷҳо то охири даҳсола аз байн намераванд ва ҳар гуна интиқоле, ки шумо имрӯз ба нақша гирифтаед, бояд бо дарназардошти онҳо нархгузорӣ ва ҳуҷҷатгузорӣ карда шавад.
Ин дастур он чизеро, ки экспедиторҳо ва воридкунандагон бояд то моҳи ноябри соли 2026 донанд, меомӯзад: меъёрҳои боҷи ҷорӣ, чӣ гуна онҳо бо тарифи муқаррарӣ ва ААИ воридотии Олмон мувофиқат мекунанд, чӣ гуна бояд арзиши воқеии фурӯшро ҳисоб кард, дар куҷо мушкилоти таснифот ва пайдоиш пайдо мешаванд, кадом қоидаҳои батарея ва маҳсулот болои боҷҳо қарор доранд ва чӣ гуна интиқол аз бандари Чин ба гирандаи Олмон интиқол дода мешавад. Дар ин роҳ, мо инчунин нишон медиҳем, ки чӣ гуна экспедиторе ба монанди Topway Shipping метавонад қисми зиёди хатари амалиётиро аз мизи кории шумо дур кунад.
Чаро велосипедҳои электронӣ аз Чин бо чораҳои дифоъи тиҷорат рӯбарӯ мешаванд
Боҷҳои зиддидемпингӣ барои ҷуброни фарқияти нарх байни нархе, ки истеҳсолкунанда дар бозори содиротӣ ва нархе, ки дар дохили кишвар муқаррар мекунад, ё нархи одилона, вуҷуд доранд. Боҷҳои ҷубронӣ, ки баъзан боҷҳои зиддисубсидия номида мешаванд, ба манфиате, ки истеҳсолкунанда аз дастгирии давлатӣ мегирад, нигаронида шудаанд. Дар парвандаи велосипедҳои электронӣ, ИА ҳардуро ҳамзамон татбиқ кард, аз ин рӯ, воридкунандагон дар бораи нархи якҷоя, на дар бораи як рақам, сӯҳбат мекунанд.
Рақамҳои паси ин парванда шарҳ медиҳанд, ки чаро Брюссел чораҳоро дар ҷои худ нигоҳ медорад. Тибқи рақамҳои LEVA-EU, иттиҳодияи тиҷорати мошинҳои сабуки барқӣ , дар давраи баррасӣ қариб 221,000 велосипедҳои электронии чинӣ бо нархи миёнаи тақрибан 298 евро ворид карда шудаанд. Велосипедҳо аз Ветнам ба ҳисоби миёна тақрибан 790 евро ва велосипедҳо аз Тайван тақрибан 1,393 евро буданд. Мавқеи Комиссия ин аст, ки чунин тафовутро танҳо бо бартариҳои муқаррарии хароҷот шарҳ додан мумкин нест.
Инчунин як далели муқобил вуҷуд дорад, ки донистан арзанда аст, зеро он тарзи рафтори мақомоти гумрукро муайян мекунад. Худи LEVA-EU қайд кард, ки боҷҳо барои велосипедҳои пурра монеъи ворид шудани маҳсулоти хеле арзон ба бозор нашудаанд ва нигарониҳоро дар бораи таснифоти нодуруст тибқи кодекси боқимондаи гумрукӣ ба миён овардааст. Ба ибораи дигар, таваҷҷӯҳи мақомоти иҷроия баланд аст ва гумруки Олмон сабабҳои зиёде барои тафтиши бодиққати интиқоли велосипедҳои электронӣ дорад.
Чаҳорчӯбаи вазифаҳои ҷорӣ дар соли 2026
Шарҳи мӯҳлати амали соли 2025 чӣ тағйир ёфт
Ин тадбирҳо ҳоло тибқи Низомномаи татбиқи Комиссия (EU) 2025/120 барои зиддидемпингӣ ва (EU) 2025/114 барои боҷҳои ҷубронӣ, ки ҳарду аз 23 январи соли 2025 қабул шуда, рӯзи дигар нашр шудаанд, амалӣ карда мешаванд. Онҳо велосипедҳоеро, ки бо ёрии педал ва муҳаррики барқии ёрирасон, ки аз Чин сарчашма мегиранд ва тибқи рамзҳои CN 8711 60 10 ва 8711 60 90 10 тасниф шудаанд, дар бар мегиранд. Тамдиди мӯҳлат боҷҳоро барои панҷ соли дигар эътиборнок нигоҳ медорад, аз ин рӯ, уфуқи воқеии банақшагирӣ аввали соли 2030 аст.
Баррасӣ системаро аз нав ихтироъ накард. Меъёрҳои инфиродӣ то ҳол барои содиркунандагони номбаршуда татбиқ мешаванд, дар ҳоле ки ширкатҳои ҳамкор берун аз намуна ва ширкатҳои ҳамкорӣнакунанда ба категорияҳои боқимонда дохил мешаванд. Хулосаи худи Комиссия меъёрҳои зиддидемпингро то 70.1 фоиз ва меъёрҳои ҷубронпазирро аз 3.9 то 17.2 фоиз тавсиф мекунад. Пасттарин меъёри зиддидемпинг ба Giant Electric Vehicle (Kunshan) тааллуқ дорад, ки пас аз қарори Додгоҳи умумӣ ва аз нав ҷорӣ кардани он дар соли 2023 ба 9.9 фоиз барқарор карда шуд.
Нархҳои инфиродӣ аз ҷониби содиркунанда
Дар ҷадвали зер меъёрҳои панҷ гурӯҳи интихобшуда, чунон ки онҳо дар низомномаҳо ва дар тақсимоти қаблии нашршудаи Комиссия нишон дода шудаанд, нишон дода шудаанд. Меъёрҳои якҷояшуда танҳо фоизҳои зиддидемпингӣ ва ҷубронӣ мебошанд, ки якҷоя ҷамъ карда шудаанд. Меъёри зиддидемпингии Giant рақами 9.9%-ро аз ҷорӣ кардани дубораи соли 2023 инъикос мекунад ва хатҳои дигар меъёрҳои аввалияи интихобшударо риоя мекунанд.
| содирот | Антидемпинг | Ҷубронпулӣ | Якҷоя |
| Ширкати Bodo Vehicle Group, Ltd. | 58.3% | 15.1% | 73.4% |
| Ширкати Giant Electric Vehicle (Kunshan) Co., Ltd. | 9.9% | 3.9% | 13.8% |
| Ҷинхуа Vision Industry / Yongkang Hulong автомобилӣ барқ | 10.3% | 8.5% | 18.8% |
| Ширкати Suzhou Rununion Motivity Co., Ltd. | 62.1% | 17.2% | 79.3% |
| Ширкати Yadea Technology Group, Ltd. | 37.4% | 10.7% | 48.1% |
| Ширкатҳои дигари ҳамкор | 24.2% (Рӯйхати Замимаи I) | Аз рӯи рӯйхат фарқ мекунад | TARIC-ро санҷед |
| Ҳамаи содиркунандагони дигар | То ба 70.1% | 17.2% | TARIC-ро санҷед |
Ҷадвали 1. Меъёрҳои боҷи зиддидемпингӣ ва ҷубронӣ барои велосипедҳои электронии чинӣ. Пеш аз фармоиш ҳамеша меъёри воқеӣ ва рамзи иловагиро дар пойгоҳи додаҳои TARIC-и ИА тафтиш кунед.
Барои экспедиторҳо ду нукта муҳим аст. Аввалан, меъёри инфиродӣ ба таври худкор татбиқ намешавад. Воридкунанда бояд ҳисобнома-фактураи тиҷоратии эътиборнокро пешниҳод кунад, ки дорои эъломияи талабкардаи низомнома мебошад ва дар эъломия бояд истеҳсолкунандаи дуруст номбар карда шавад. Агар ҳисобнома-фактура гум ё нуқсон дошта бошад, гумрук метавонад ба ҷои он меъёри боқимондаро татбиқ кунад, ки метавонад якчанд маротиба баландтар бошад.
Дуюм, ҳар як истеҳсолкунандаи номбаршуда рамзи иловагии TARIC дорад, ки бояд дар эъломияи гумрукӣ ворид карда шавад. Интиқоле, ки рамзи дурусти молро истифода мебарад, аммо рамзи иловагии нодурустро пас аз баровардан ислоҳ кардан мумкин аст ва сипас фарқияти боҷ бо фоиз ҳисоб карда мешавад.
Боҷи гумрукии стандартӣ ва ААИ воридотӣ
Боҷҳои дифоъи тиҷоратӣ тарифи муқаррариро иваз намекунанд. Онҳо аз болои он ситонида мешаванд. Барои велосипедҳои пурраи электронӣ тибқи рамзи 8711 60 10, боҷи анъанавии кишвари сеюм одатан 6 фоизи арзиши гумрукиро ташкил медиҳад, гарчанде ки шумо бояд ҳамеша сатри дақиқро дар TARIC барои рамзи эълонкардаатон тасдиқ кунед.
Арзиши гумрукӣ дар ИА одатан арзиши CIF аст, яъне нархи мол бо иловаи боркашонӣ ва суғурта то сарҳади ИА. Аз ин рӯ, нархҳои боркашонии уқёнусӣ на танҳо барои буҷетҳои логистикӣ, балки барои боҷҳои гумрукӣ низ муҳиманд. Нархномаи арзонтари боркашонӣ асосеро, ки боҷҳои тарифӣ ва боҷи зиддидемпингӣ ҳисоб карда мешаванд, паст мекунад, дар ҳоле ки нархи гарон онро боло мебарад.
Андози арзиши иловашудаи воридотии Олмон, ки бо номи Einfuhrumsatzsteuer маъруф аст, сипас бо меъёри 19 фоизи арзиши гумрукӣ ва ҳама боҷҳо ҳисоб карда мешавад. Дар ин ҷо бисёре аз воридкунандагони бори аввал хатои арифметикиро мекунанд. Андози арзиши иловашуда аз рӯи асосе ситонида мешавад, ки аллакай маблағҳои зиддидемпингӣ ва ҷуброниро дар бар мегирад, аз ин рӯ, меъёри баланди боҷ инчунин маблағи андози иловагиро зиёд мекунад. Барои тиҷоратҳои бақайдгирифташудаи ААИ, ААИ-и воридотӣ одатан ситонида мешавад, аммо пули нақд бояд ҳангоми барасмиятдарорӣ дастрас бошад.
Ҳисоб кардани арзиши замин: Намунаи коркардшуда
Рақамҳо таъсирро нисбат ба фоизҳо осонтар мебинанд. Як велосипеди электронии пурраи шаҳриро бо арзиши гумрукии 600 евро барои як дона дар сарҳади ИА тасаввур кунед. Мо се содиркунандаро муқоиса мекунем, ки меъёрҳои гуногуни зиддидемпингӣ ва ҷубронро истифода мебаранд, бо истифода аз боҷи анъанавии 6 фоиз ва ААИ-и воридотии Олмон 19 фоиз. Рақамҳо мисолӣ мебошанд ва нақлиёти дохилӣ, коркарди терминалӣ, брокерӣ ва анборро дар бар намегиранд.
| Барои як воҳид, бо евро | Содиркунандаи сатҳи паст (18.8%) | Содиркунандаи сатҳи миёна (48.1%) | Содиркунандаи сатҳи баланд (79.3%) |
| Арзиши гумрукӣ (CIF) | 600.00 | 600.00 | 600.00 |
| Антидемпинг + ҷубронпулӣ | 112.80 | 288.60 | 475.80 |
| Боҷи анъанавӣ (6%) | 36.00 | 36.00 | 36.00 |
| пойгоҳи ААИ | 748.80 | 924.60 | 1,111.80 |
| ААИ воридотӣ (19%) | 142.27 | 175.67 | 211.24 |
| Ҷамъи боҷҳо ва андозҳо | 291.07 | 500.27 | 723.04 |
| Арзиши фурӯш пеш аз хароҷоти маҳаллӣ | 891.07 | 1,100.27 | 1,323.04 |
Ҷадвали 2. Арзиши намунавии фуруд барои як велосипеди электронӣ дар се сатҳи якҷояи вазифа.
Паҳншавии нарх тамоми қиссаро дар бар мегирад. Дар велосипеде, ки дар марз 600 евро арзиш дорад, фарқи байни пасттарин ва баландтарин хати содиркунанда беш аз 430 евро барои як дона аст ва контейнери 40-футӣ, ки якчанд сад велосипедро интиқол медиҳад, инро ба шаш рақами боҷи иловагӣ табдил медиҳад. Аз ин рӯ, нархномаи таъминкунанда, ки дар марҳилаи аз корхона берун арзонтар ба назар мерасад, пас аз татбиқи рамзи иловагии TARIC-и содиркунанда метавонад варианти гаронтар бошад.
Дарси дуюм ин аст, ки воридкунандагон бояд пеш аз муқоисаи нархҳо аз таъминкунандагон номи қонунии содиркунанда ва номи истеҳсолкунандаро пурсанд. Ширкатҳои тиҷоратӣ аксар вақт велосипедҳоеро мефурӯшанд, ки аз ҷониби корхонае истеҳсол шудаанд, ки нархи худро дорад ва корхонае, ки дар ҳисобнома-фактура номбар шудааст, на ширкати тиҷоратӣ, муайян мекунад, ки кадом хати боҷ татбиқ мешавад.
Ниҳоят, дар хотир доред, ки ин ҳисоб дурустии арзиши эълоншударо фарз мекунад. Камэълон кардани арзиши мол барои кам кардани боҷ роҳи зудтарини табдил додани мушкилоти тиҷоратӣ ба мушкилоти ҳуқуқӣ аст ва гумруки Олмон мунтазам нархҳои эълоншударо бо диапазонҳои маъруфи нархҳо барои ин гурӯҳи маҳсулот муқоиса мекунад.
Таснифот ва пайдоиш: аз куҷо аксари мушкилот сар мешаванд
Кодҳои HS ва санҷиши ёрии педалӣ
Велосипед танҳо барои мақсадҳои тарифӣ велосипеди электронӣ ҳисобида мешавад, агар муҳаррик ба педал задан мусоидат кунад. Велосипедҳо бо ёрии педал ва муҳаррики ёрирасон бо қувваи номиналии доимӣ то 250 ватт, ки бо суръати 25 километр дар як соат кор мекунад, педелеки классикии ИА мебошанд ва ба рамзҳои велосипеди электронӣ, ки бо боҷҳо фаро гирифта шудаанд, дохил мешаванд. Маҳсулоте, ки танҳо бо дроссел кор мекунанд, қувваи баландтар ё дигар хусусиятҳо доранд, метавонанд ба сарлавҳаҳои гуногун дохил шаванд ва баъзеҳо ҳамчун мопедҳое баррасӣ мешаванд, ки тасдиқи намуди воситаи нақлиётро талаб мекунанд.
Азбаски боҷҳо хеле баланданд, васвасаи тавсифи дучархаи электронӣ ҳамчун чизи дигар воқеӣ аст. LEVA-EU масъалаи воридшавии ҳаҷми калонро таҳти рамзи боқимонда дар сарлавҳаи 8711 ба таври оммавӣ ба миён гузоштааст ва аз мақомот хоҳиш кардааст, ки таснифоти нодурустро баррасӣ кунанд. Натиҷаи амалӣ барои воридкунандагони бовиҷдон дар он аст, ки хусусиятҳои техникӣ, ҳуҷҷатҳои муҳаррик ва аксҳо бояд пеш аз расидани мол омода бошанд, зеро дархости таснифот метавонад контейнерро барои рӯзҳо ях кунад.
Пайдоиш, интиқоли мол ва сарфи назар аз қоидавайронкунӣ
Ин боҷҳо ба велосипедҳои электронӣ, ки аз Чин сарчашма мегиранд, татбиқ мешаванд. Пайдоиш бо бандари интиқол яксон нест ва интиқоли контейнер тавассути Ветнам, Малайзия ё Туркия ба макони истеҳсоли велосипед таъсир намерасонад. Пайдоиши ғайриимтиёзӣ аз рӯи макони охирин тағйироти назаррас ва барои молҳои мураккаб одатан маънои онро дорад, ки амалиёти васлкунии калидӣ дар куҷо сурат гирифтааст.
Мақомоти гумрук дар саросари ИА нисбат ба велосипедҳое, ки дар кишвари сеюм аз қисмҳои чинӣ сабук ҷамъ карда мешаванд ва сипас ҳамчун пайдоиши маҳаллӣ эълон карда мешаванд, ҳушёранд. ИА салоҳияти васеъ кардани боҷҳоро барои сарфи назар аз воридот дорад ва ҳатто бидуни тамдиди расмӣ, воридкунандае, ки пайдоиши онро тасдиқ карда наметавонад, метавонад бо ситонидани боҷҳо то се сол тибқи Кодекси гумруки Иттиҳод рӯбарӯ шавад.
Роҳи бехатартарин нигоҳ доштани файли пайдоиши ҳуҷҷатӣ барои ҳар як таъминкунанда аст: сабтҳои истеҳсолии корхона, ҳисобнома-фактураҳои мавод, далелҳои марҳилаҳои васлкунӣ ва дар ҳолатҳои зарурӣ, шаҳодатномаҳое, ки аз ҷониби палатаҳои тиҷоратӣ дода шудаанд. Агар таъминкунанда дар Ветнам ё Тайван воқеан велосипед истеҳсол кунад, ин файлро сохтан осон аст. Агар таъминкунанда аз мубодилаи он дудила бошад, ин дудилагӣ худ як огоҳӣ аст.
Қисмҳо, маҷмӯаҳо ва велосипедҳои нимҷамъшуда
Бисёре аз воридкунандагон кӯшиш мекунанд, ки бо роҳи ворид кардани ҷузъҳо ва васлкунӣ дар Олмон ё дигар кишварҳои ИА, ифротгароии боҷро кам кунанд. Ин метавонад як модели қонунӣ бошад ва ИА васлкунии маҳаллиро ташвиқ кардааст, аммо он маҳдудиятҳои худро дорад. Қисмҳои анъанавии велосипед аз Чин таҳти низоми алоҳидаи зиддидемпингӣ бо нақшаи истисно барои васлкунандагони аслӣ қарор доранд ва LEVA-EU ин нақшаро мураккаб тавсиф кардааст.
Мақомот инчунин ба он менигаранд, ки оё амалиёти васлкунӣ воқеӣ аст ё не. Якҷоя кардани оддии велосипеди қариб тайёр метавонад пайдоиши ИА-ро надошта бошад ва маҷмӯае, ки аллакай хусусияти асосии велосипеди пурраи электрикиро дар бар мегирад, метавонад ҳамчун велосипеди пурра тасниф карда шавад, вақте ки он бе васл пешниҳод карда мешавад. Ҳар касе, ки модели маҷмӯаро ба нақша мегирад, бояд пеш аз интиқоли контейнери аввал қарори ҳатмии маълумот дар бораи тарифро гирад.
Риояи қонунҳои берун аз вазифаҳо: Батареяҳо, аломатгузории CE ва қоидаҳои нави ИА
Батареяҳои литий дар интиқоли уқёнусӣ
Ҳар як дучархаи электронӣ батареяи литий-ионӣ дорад, ки маънои онро дорад, ки ҳар як интиқоли дучархаи электронӣ интиқоли молҳои хатарнок аст. Дучархае, ки батареяи насбшуда дорад, одатан тибқи вуруди воситаи нақлиёт UN3171 ё ҳамчун таҷҳизоте, ки батареяҳоро дар бар мегирад, тибқи UN3481 коркард карда мешавад, дар ҳоле ки батареяҳои эҳтиётӣ, ки алоҳида интиқол дода мешаванд, таҳти UN3480 қарор мегиранд. Новобаста аз вуруди дақиқ, бор синфи 9 аст ва интиқолдиҳандагон қоидаҳои қабули худро татбиқ мекунанд.
Ҳуҷҷатҳое, ки интиқолдиҳандагон интизор доранд, эъломияи молҳои хатарнок, варақаи маълумоти бехатарӣ ва хулосаи санҷиши UN 38.3 барои модели батареяро дар бар мегиранд. Аломатҳои бастабандӣ, маҳдудиятҳои ҳолати боркунӣ ва талаботи нигоҳдорӣ бояд риоя карда шаванд ва баъзе интиқолдиҳандагон шумораи воҳидҳои DG-ро барои як киштӣ маҳдуд мекунанд ё пардохти иловагӣ ситонида мегиранд. Брон кардани дер роҳи зудтарини дидани бор ба киштии навбатӣ мебошад.
Батареяҳо инчунин ҷойҳое мебошанд, ки интиқолдиҳандаи шитобкор ба он гирифтор мешавад. Батареяе, ки гузориши эътиборноки UN 38.3 надорад, ё гузорише, ки бо модели дар тамға нишондодашуда мувофиқат намекунад, метавонад дар дарвозаи терминал дар Чин рад карда шавад ё барои санҷиш дар терминали Олмон нигоҳ дошта шавад.
Аломатгузории CE ва бехатарии маҳсулот
Барасмиятдарории гумрукӣ танҳо як дарвоза аст. Барои ҷойгир кардани велосипеди электронӣ дар бозори Олмон, маҳсулот бояд ба қонунгузории бехатарии ИА, ки одатан талаботи мошинсозӣ ва мутобиқати электромагнитиро дар бар мегирад, ва дар ҳолатҳое, ки велосипед Bluetooth ё дигар хусусиятҳои радиоӣ дорад, қоидаҳои таҷҳизоти радиоиро дар бар мегирад, ҷавобгӯ бошад. Стандарте, ки бештар барои педелекҳо истифода мешавад, EN 15194 аст ва воридкунанда бояд файли техникӣ ва эъломияи мутобиқатро дошта бошад.
LEVA-EU пурсид, ки чӣ гуна велосипедҳои бо нархи то 298 евро арзон метавонанд ба талаботи санҷиш, ҳуҷҷатҳои техникӣ, тамғагузории CE ва намояндагони ваколатдор ҷавобгӯ бошанд. Мақомоти назорати бозор дар Олмон розӣ ҳастанд, ки шубҳа ва велосипедҳои электронии номувофиқ метавонанд аз фурӯш бозпас гирифта шаванд. Барои воридкунанда, ин санҷиши зарурии таъминкунандагонро ба мисли банақшагирии вазифа муҳим мегардонад.
Ҷадвали мӯҳлат оид ба танзими батареяҳои ИА
Низомномаи (ИА) 2023/1542 аз моҳи феврали соли 2024 эътибор пайдо кардааст ва батареяҳоро ба чаҳорчӯбаи васеи мутобиқат, ки тамғагузории CE, масъулияти истеҳсолкунанда, тамғагузорӣ ва дар ниҳоят маълумоти рақамиро дар бар мегирад, ворид мекунад. Батареяҳо барои воситаҳои нақлиёти сабук, ки ба категорияи батареяҳои велосипедҳои электронӣ тааллуқ доранд, дар низомнома махсусан номбар шудаанд. Воридкунандагон ҳамчун операторони иқтисодӣ бо ӯҳдадориҳои худ муносибат мекунанд.
| таърих | Талабот | Аҳамият ба воридкунандагони велосипедҳои электронӣ |
| 18 феврал 2024 | Низомнома татбиқ мешавад | Қоидаҳои мутобиқат ва истеҳсолкунанда марҳила ба марҳила ворид мешаванд |
| 18 август 2025 | Идоракунии батареяҳои партов ва муқаррароти марбут ба онҳо | Бақайдгирии масъулияти истеҳсолкунанда дар Олмон |
| 18 феврал 2027 | Рамзи QR дар ҳамаи батареяҳо; қоидаҳои ивазкунӣ барои батареяҳои LMT | Нишонаҳо ва тарҳи батарея бояд дар велосипедҳое, ки аз ин сана фиристода мешаванд, омода бошанд. |
| 18 феврали соли 2027 (ба нақша гирифта шудааст) | Шиносномаи батарея барои батареяҳои LMT | Баъзе манбаъҳо санаҳои дертарро зикр мекунанд, аз ин рӯ, пеш аз фармоишҳои калон вазъи кунуниро тасдиқ кунед |
Ҷадвали 3. Санаҳои асосии Қоидаҳои ИА оид ба батареяҳо, ки ба воридоти велосипедҳои электронӣ дахл доранд. Манбаъҳо дар бораи санаҳои муайян барои воситаҳои нақлиёти сабук фарқ мекунанд ва тағйирот идома доранд.
Азбаски велосипедҳое, ки имрӯз фармоиш дода шудаанд, метавонанд дар наздикии ин санаҳо дар Олмон фуруд оянд, ҳоло аз таъминкунандаи худ пурсед, ки оё тамғагузории батарея ва маълумоти пайгирӣ ба қоидаҳои нав мувофиқат мекунад. Таҷдиди тамғаҳои QR, ки дар анбори Гамбург ҷойгиранд, имконпазир аст, аммо гарон аст.
Логистикаи интиқол: Интиқоли уқёнусӣ аз Чин ба Олмон
FCL ё LCL барои дучархаҳои электронӣ
Дучархаи электронии пурра ҳатто вақте ки қисман қуттӣ аст, калонҳаҷм аст ва интихоби интиқоли пурконтейнер ва камтар аз контейнер аз ҳаҷм ва таъҷилӣ вобаста аст. Ҳамчун роҳнамои тахминӣ, як контейнери баланди 40-фут метавонад аз 150 то 250 дучархаи электронии шаҳрии қуттӣ доштаро вобаста ба андозаи чаҳорчӯба, бастабандӣ ва қисман ҷудо карда шудани дучархаҳо интиқол диҳад. Контейнери 20-футӣ хеле камтар борро интиқол медиҳад.
FCL қариб ҳамеша барои ҳаҷми тиҷоратӣ варианти беҳтар аст. Контейнер дар корхона мӯҳр карда мешавад, эъломияи молҳои хатарнок як борро дар бар мегирад ва хатари коркарди он камтар аст. LCL метавонад барои намунаҳо, фармоиши озмоишӣ ё як партияи хеле ками молҳои дорои батарея маъно дошта бошад, аммо консолидаторҳо нисбат ба батареяҳои литий эҳтиёткоранд ва метавонанд онҳоро пурра рад кунанд, аз ин рӯ дастрасӣ маҳдуд аст.
| Фактор | FCL | LCL |
| Беҳтарин барои | Фармоишҳои мунтазами тиҷоратӣ | Намунаҳо ва партияҳои хеле хурд |
| Қабули батарея | Тасдиқи DG-и интиқолдиҳанда лозим аст, ки ба таври васеъ коркард мешавад | Аксар вақт аз ҷониби консолидаторҳо маҳдуд ё рад карда мешавад |
| Муносибати | Дар ибтидо мӯҳр карда шудааст, ламсҳои ҳадди ақал | Дар CFS муттаҳид ва деконсолидатсия шудааст |
| Назорати хароҷот | Дар як контейнер муқаррар карда мешавад | Барои як метри мукааб, арзиши воҳид баландтар аст |
| Хатари имтиҳони гумрукӣ | Агар интихоб карда шуда бошад, тамоми контейнер нигоҳ дошта мешавад | Тамоми муттаҳидсозӣ метавонад ба таъхир афтад |
Ҷадвали 4. FCL ва LCL барои интиқоли велосипедҳои электронӣ аз Чин ба Олмон.
Бандарҳо, масирёбӣ ва вақти транзит
Аксари содироти велосипедҳои электронӣ аз Шенҷен (Янтиан ё Шекоу), Нинбо, Шанхай ё Тяньцзин содир мешавад, дар ҳоле ки дарвозаҳои асосии Олмон Гамбург ва Бремерхафен мебошанд. Бисёре аз воридкунандагон инчунин борро дар Роттердам ё Антверпен холӣ мекунанд ва борро бо мошин ё баржа ба Олмон мефуроранд, ки ин метавонад роҳи арзонтар бошад, аммо вазъи гумрукро тағйир медиҳад, зеро эъломия метавонад дар Нидерландия ё Белгия пешниҳод карда шавад ва ААИ мувофиқан коркард карда мешавад.
Интиқоли бор аз бандар ба бандар одатан аз 30 то 45 рӯзро дар бар мегирад, ки ин аз масир, интиқол ва вазъи долонҳои Суэц ва Баҳри Сурх вобаста аст. Азбаски дар ин долонҳо халалдоршавӣ рух медиҳад ва аз байн меравад, экспедитор бояд ба шумо ҷадвали мустақимро пешниҳод кунад, на рақами брошюра ва шумо бояд барои ҳама гуна оғози мавсимӣ, ба монанди талаботи велосипедронии баҳорӣ, вақти буферӣ ҷудо кунед.
Тартиби бақайдгирии молҳои хатарнок
Азбаски велосипедҳои электронӣ молҳои хатарнок мебошанд, фармоишҳо бояд пештар аз борҳои оддӣ анҷом дода шаванд. Эъломияи DG бояд пеш аз мӯҳлати ниҳоӣ дар системаи интиқолдиҳанда пешниҳод карда шавад, вазн ва тафсилоти батарея бояд бо рӯйхати бастабандӣ мувофиқат кунад ва бор бояд бодиққат бор карда ва аксбардорӣ карда шавад, то ки ҳама гуна баҳсҳо дар бораи ҳолат бо далелҳо ҳал карда шаванд.
Бисёре аз содиркунандагон дар Чин дар ҳуҷҷатгузории молҳои хатарнок нав ҳастанд ва хатогиҳо дар тарафи пайдоиш маъмуланд. Экспедиторе, ки пеш аз мӯҳр кардани контейнер ҳуҷҷатҳоро тафтиш мекунад, нисбат ба он ки пардохт мекунад, хеле бештар сарфа мекунад, зеро хатогие, ки дар Гамбург пайдо мешавад, хатоест, ки хароҷоти нигоҳдорӣ ва дермонӣ ҳар рӯзро талаб мекунад.
Барасмиятдарории гумрукӣ дар Олмон, Қадам ба қадам
Пеш аз интиқоли аввал, ба субъекти воридкунанда рақами EORI ва нақшае дар бораи он, ки кӣ ҳамчун воридкунандаи сабтиномшуда амал мекунад, лозим аст. Агар ширкати шумо дар ИА таъсис наёфта бошад, ба шумо намояндаи гумруки ғайримустақим ё субъекти олмонӣ лозим мешавад ва барои баргардонидани ААИ воридотӣ ба шумо бақайдгирии ААИ лозим аст. Гузаронидани ин марҳила сабаби зуд-зуд дар бандар мондани контейнерҳои аввал аст.
Пас аз он ки киштӣ ба роҳ баромад, брокери гумрук эъломияи воридотиро дар системаи ATLAS-и Олмон бо истифода аз ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ, рӯйхати бастабандӣ, коносамент ва ҳама гуна шаҳодатномаҳои тасдиқкунанда омода мекунад. Дар эъломия бояд рамзи мол, рамзи иловагии дурусти TARIC барои содиркунанда, арзиши гумрукӣ, пайдоиш ва рамзи тартиби иҷозат барои муомилоти озод нишон дода шавад.
Мақомоти гумрук метавонанд молро озод кунанд, ҳуҷҷатҳоро талаб кунанд ё контейнерро барои санҷиши ҷисмонӣ интихоб кунанд. Барои велосипедҳои электронӣ, нозирон аксар вақт ба хусусиятҳои муҳаррик ва тамғакоғазҳои батарея назар мекунанд ва маҳсулотро бо рамзи эълоншуда муқоиса мекунанд. Сипас боҷҳо ва ААИ-и воридотӣ пардохт карда мешаванд ва агар шумо аз ҳисоби таъхири боҷ истифода баред, пардохт метавонад каме пас аз озодкунӣ, на пеш аз он, анҷом дода шавад.
Пас аз баровардан, мол ба анбори шумо ё ба маркази тақсимот интиқол дода мешавад ва ҳуҷҷатҳои иҷозатдиҳӣ бояд бойгонӣ карда шаванд. Мақомоти Олмон метавонанд эъломияҳоро баъдтар тафтиш кунанд, аз ин рӯ эъломияи ҳисобнома-фактура, далелҳои пайдоиш ва гузоришҳои санҷишро барои чанд сол, на моҳҳо нигоҳ доред.
| Ҳуҷҷат | Чаро ин муҳим аст |
| Ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ бо эъломияи истеҳсолкунанда | Зарур аст, ки меъёри инфиродии зиддидемпингӣ ва ҷубронро татбиқ намояд |
| Рӯйхати бастабандӣ ва коносамент | Миқдор, вазн ва боргиранда бояд ба эъломия мувофиқат кунанд |
| Далелҳои пайдоиш | Иддаои пайдоишро дастгирӣ мекунад ва аз дархостҳои канорагирӣ дифоъ мекунад |
| Хулосаи СММ 38.3 ва изҳороти DG | Қабули интиқолдиҳанда ва интиқоли бехатари батареяи литий |
| Эъломияи мутобиқат ва файли техникии ИА | Исботи он, ки дучархаи электронӣ метавонад ба таври қонунӣ дар бозори Олмон ҷойгир карда шавад |
| Рақами EORI ва тафсилоти ААИ | Барои эъломия ва ситонидани ААИ воридотӣ зарур аст |
Ҷадвали 5. Ҳуҷҷатҳои асосӣ барои тозакунии велосипедҳои электронӣ дар Олмон.
Боҷи баста ба маблағи 3 евро ва таъсири маҳдуди он ба велосипедҳои электронӣ
1 июли соли 2026 ИА озодкунии тӯлонии худро аз боҷи гумрукӣ барои молҳое, ки арзиши онҳо 150 евро ё камтар аст, қатъ кард ва онро бо боҷи муваққатии 3 евро барои як мол иваз кард, ки интизор меравад то 1 июли соли 2028 татбиқ шавад. Ин тадбир барои рафъи афзоиши бастаҳои тиҷорати электронии арзон, ки тибқи гузоришҳо дар соли 2024 ба тақрибан 4.6 миллиард расидааст, тарҳрезӣ шудааст.
Барои фурӯшандагони велосипедҳои электронӣ, ин тағйирот камтар аз он чизе ки дар сархатти хабарҳо нишон дода шудааст, аҳамият дорад. Велосипеди пурраи электронӣ қариб ҳеҷ гоҳ аз 150 евро камтар арзиш надорад, аз ин рӯ, он аз раванди муқаррарии гумрукӣ бо боҷҳои зиддидемпингӣ, ки дар боло тавсиф шудаанд, мегузарад. Аммо, боҷи муқарраршуда метавонад ба лавозимот, қисмҳои эҳтиётӣ, пуркунандаҳо ва ашёи хурде ба монанди чароғҳо ё қулфҳое, ки фурӯшандагон мустақиман ба муштариёни олмонӣ мефиристанд, таъсир расонад.
Агар тиҷорати шумо велосипедҳоро тавассути воридоти контейнерҳои яклухт ва лавозимотро тавассути бастаҳои мустақим фурӯшад, шумо ҳоло ду модели гуногуни гумрукӣ доред, ки ба таври мувозӣ кор мекунанд: яке аз арзишҳо ва дигаре ҳамвор. Экспедитори шумо бояд қодир бошад шарҳ диҳад, ки ҳар як SKU ба кадом ҷараён тааллуқ дорад, зеро омезиши онҳо дар канали нодуруст метавонад ҳам мушкилоти хароҷот ва ҳам мушкилоти мутобиқатро ба вуҷуд орад.
Стратегияҳои амалӣ барои идоракунии таъсири вазифаҳо
Фишанги аввал содда аст ва он шаффофияти нархҳо мебошад. Аз ҳар як таъминкунанда ширкати содиркунанда, ширкати истеҳсолкунанда ва рамзи иловагии дахлдори TARIC пурсед ва пешниҳодҳоро дар асоси арзиши фурӯш ва на дар асоси аз корхона берун муқоиса кунед. Таъминкунандае, ки нархи инфиродии пасттар дорад, метавонад нархи баландтари заводӣ дошта бошад.
Фишанги дуюм гуногунрангии манбаъҳо мебошад. Баъзе воридкунандагон қисме аз ҳаҷми худро ба истеҳсоли аслӣ дар Тайван, Ветнам ё Аврупо интиқол медиҳанд, ки дар он ҷо боҷҳои Чин татбиқ намешаванд. Ин танҳо вақте кор мекунад, ки пайдоиш воқеӣ ва ҳуҷҷатгузорӣ шуда бошад ва ба он бояд ҳамчун қарори занҷираи таъминот муносибат кард, на ҳамчун ҳиллаи коғазӣ.
Варианти сеюм ин истифодаи расмиёти гумрукӣ мебошад, ки боҷҳоро барои молҳое, ки фавран ба бозори ИА ворид карда намешаванд, бозмедоранд ё кам мекунанд. Анборҳои гумрукӣ ва коркарди мол дар дохили кишвар метавонанд ба захираҳои барои содироти дубора ё коркард нигоҳдошташуда кӯмак расонанд, аммо онҳо иҷозатнома ва нигоҳдории қатъии баҳисобгириро талаб мекунанд ва тартиби истифодаи боҷҳои зиддидемпингӣ дар ин расмиёт бояд дар ҳар як ҳолат алоҳида тафтиш карда шавад.
Ниҳоят, агар истеҳсолкунанда бовар кунад, ки нархи он нодуруст аст, қоидаҳо механизмҳоеро ба монанди баррасиҳои содиркунандагони нав ва дархостҳои баргардонидани маблағ пешниҳод мекунанд. Ин равандҳо суст ва расмӣ мебошанд ва ивазкунандаи эъломияҳои дуруст дар марз нестанд, аммо агар шумо аз ҳамон як корхона борҳо харид кунед, донистани онҳо арзанда аст.
Чӣ гуна ширкати Topway Shipping воридкунандагони дучархаи электрониро дастгирӣ мекунад
Аз соли 2010 инҷониб, ширкати Topway Shipping, ки қароргоҳаш дар Шенҷен, Чин аст, як провайдери касбии роҳҳои ҳалли логистикии тиҷорати электронии фаромарзӣ мебошад. Гурӯҳи муассисони мо зиёда аз 15 сол таҷриба дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ дорад ва ин таҷриба маҳз ҳамон чизест, ки боркашонии велосипедҳои электронӣ талаб мекунад, зеро кор вақте ки контейнер аз дарвозаи корхона берун мешавад, ба охир намерасад.
Хизматрасониҳои мо тамоми занҷири логистикиро дар бар мегиранд, аз ҷумла интиқоли аввал, анбор дар хориҷа, барасмиятдарории гумрукӣ ва интиқол дар масофаи охирин. Барои воридкунандаи велосипедҳои электронӣ, ки молро ба Олмон мефиристад, ин маънои онро дорад, ки як шарик метавонад интиқолро аз корхона дар Шенҷен ё Делтаи Перл Ривер ҳамоҳанг созад, ҳуҷҷатҳоро муттаҳид кунад, роҳи баҳриро ташкил кунад, эъломияи воридоти Олмонро дастгирӣ кунад ва велосипедҳоро ба анбор ё мустақиман ба муштариёни чакана интиқол диҳад.
Мо инчунин хидматҳои чандири боркашонии уқёнуси FCL ва LCL-ро аз Чин ба бандарҳои бузурги саросари ҷаҳон, аз ҷумла дарвозаҳои асосии хидматрасонии Олмон, пешниҳод менамоем. Азбаски ҳар як интиқоли велосипедҳои электронӣ интиқоли батарея аст, мо ба муштариён тавсия медиҳем, ки ҳисобнома-фактура, номи истеҳсолкунанда, модели батарея ва гузориши UN 38.3-ро дар марҳилаи нархнома мубодила кунанд. Санҷиши ин ашё барвақт нисбат ба ошкор кардани номувофиқатӣ дар терминал хеле арзонтар аст.
Анбор дар хориҷа як бартарии амалии дигар барои фурӯшандагоне мебошад, ки мехоҳанд молро дар Аврупо нигоҳ доранд ва ба муштариён дар тӯли чанд рӯз, на дар тӯли чанд ҳафта, интиқол диҳанд. Вақте ки боҷ як маротиба ҳангоми воридот пардохт мешавад ва мол дар анбори аврупоӣ ҷойгир мешавад, фурӯшандагон метавонанд ба истеъмолкунандагони олмонӣ зуд хизмат расонанд, баргардонидани молро осонтар пешниҳод кунанд ва аз мушкилоти интиқоли мустақим аз Чин барои як баста канорагирӣ кунанд.
Хатогиҳои маъмулӣ барои пешгирӣ
Хатои гаронтарин истифодаи номи нодурусти содиркунанда дар ҳисобнома-фактура мебошад. Вақте ки ба ҷои истеҳсолкунанда ширкати тиҷоратӣ номгузорӣ шудааст ё вақте ки эъломия мавҷуд нест, гумрук метавонад баландтарин меъёри боқимондаро татбиқ кунад. Ислоҳи ин пас аз барасмиятдарорӣ танҳо дар ҳолатҳои маҳдуд имконпазир аст ва вақтро талаб мекунад.
Дуюм, ин баррасии молҳои хатарнок ҳамчун як фикри баъдӣ аст. Эъломияҳои дер пешниҳодшудаи DG, гум шудани ҳуҷҷатҳои UN 38.3 ва номувофиқ будани моделҳои батарея аз ҷумлаи сабабҳои асосии печонида шудан, рад карда шудан ё нигоҳ доштани контейнерҳои велосипедҳои электронӣ мебошанд.
Саввумӣ ин аст, ки велосипеди арзон велосипеди фоидаовар аст. Пас аз илова кардани боҷҳо, ААИ, хароҷоти риояи қоидаҳо ва логистика, фарқияти нарх байни велосипеди чинӣ ва велосипеди аврупоӣ ё тайванӣ нисбат ба нархномаи завод хеле камтар аст ва арзонтарин маҳсулот аксар вақт он маҳсулотест, ки эҳтимолан бо мушкилоти назорати гумрукӣ ё бозор рӯбарӯ мешавад.
хулоса
Интиқоли велосипедҳои электронӣ аз Чин ба Олмон дар соли 2026 комилан имконпазир аст, аммо ин як тиҷорати риояи қонун аст, на як амалиёти боркашонии холис. Боҷҳои зиддидемпингӣ ва ҷубронӣ то соли 2030 тамдид карда шуданд, меъёрҳои инфиродӣ аз 10% паст то қариб 80% дар якҷоягӣ мебошанд ва тарифи анъанавӣ ва 19% ААИ воридотӣ дар болои онҳо қарор доранд. Шахсияти содиркунанда, рамзи мол, далели пайдоиш ва арзиши гумрукӣ чор далеле мебошанд, ки лоиҳаи ниҳоиро муайян мекунанд.
Илова бар вазифаҳо, қоидаҳои батарея, талаботи CE ва марҳилаҳои наздикшавандаи Танзими батареяҳои ИА маънои онро доранд, ки банақшагирӣ бояд хеле пеш аз фармоиш оғоз шавад. Воридкунандагоне, ки файли ҳуҷҷатҳои тозаро тартиб медиҳанд, таъминкунандагонро аз рӯи арзиши фурӯш муқоиса мекунанд ва бо экспедитори ботаҷриба кор мекунанд, метавонанд як роҳи душвори тиҷоратро ба роҳи пешгӯишаванда табдил диҳанд.
Агар шумо барои интиқоли дучархаи электронӣ ба Олмон омодагӣ бинед, Topway Shipping метавонад ба шумо дар баррасии ҳуҷҷатҳо, банақшагирии боркашонии уқёнуси FCL ё LCL, ҳамоҳангсозии барасмиятдарории гумрукӣ ва ташкили анбор ва интиқол дар масофаи охирин кӯмак расонад. Бо дастаи мо бо тафсилоти таъминкунанда ва хусусиятҳои маҳсулот тамос гиред ва мо ба шумо дар тартиб додани нақшаи интиқол, ки ба қоидаҳои кунунии ИА мувофиқат мекунад, кӯмак хоҳем кард.
фуруд
С: Оё боҷҳои зиддидемпингӣ барои велосипедҳои электронии чинӣ дар соли 2026 ҳанӯз ҳам амал мекунанд?
Ҷ: Бале. Комиссияи Аврупо дар моҳи январи соли 2025 ҳам боҷҳои зиддидемпингӣ ва ҳам боҷҳои ҷуброниро барои панҷ соли дигар тамдид кард, аз ин рӯ, онҳо то тақрибан соли 2030 эътибор доранд, агар онҳо тавассути баррасии баъдӣ тағйир дода нашаванд.
С: Боҷи умумӣ барои велосипедҳои электронӣ аз Чин чӣ гуна ҳисоб карда мешавад?
A: Меъёрҳои зиддидемпингӣ ва ҷубронпулӣ барои содиркунандаи номбаршуда илова карда мешаванд, сипас боҷи анъанавии 6-фоиза татбиқ карда мешавад, ки ҳамааш ба арзиши гумрукии CIF рост меояд. Сипас, андози арзиши иловашудаи воридотии Олмон ба андозаи 19 фоиз бо иловаи боҷҳо ситонида мешавад.
С: Оё боҷи нави бастабандии ИА ба маблағи 3 евро ба велосипедҳои электронӣ дахл дорад?
A: Умуман не, зеро арзиши як дучархаи пурраи электронӣ аз 150 евро хеле бештар аст. Боҷи муқарраршуда асосан ба лавозимот ва қисмҳои арзон, ки ҳамчун бастаҳои истеъмолӣ фиристода мешаванд, дахл дорад.
С: Оё ман метавонам велосипедҳои электрониро бо батареяи насбшуда тавассути баҳр фиристам?
Ҷ: Бале, аммо онҳо ҳамчун молҳои хатарнок муносибат карда мешаванд ва ба эъломияи DG, маълумоти бехатарӣ ва хулосаи санҷиши эътиборноки UN 38.3 ниёз доранд. Барвақт фармоиш диҳед, зеро интиқолдиҳандагон қоидаҳои қабули худро муқаррар мекунанд.
С: Оё Topway Shipping метавонад ҳам боркашонии уқёнусӣ ва ҳам барасмиятдарории гумрукии велосипедҳои электрониро анҷом диҳад?
Ҷ: Бале. Topway Shipping интиқоли борҳои уқёнуси FCL ва LCL-ро аз Чин , аз ҷумла барасмиятдарории гумрукӣ, анбор дар хориҷа ва интиқол дар масофаи охирин пешниҳод мекунад. Ҳуҷҷатҳои таъминкунанда ва батареяи худро барвақт мубодила кунед, то мо интиқолро дуруст ба нақша гирем.