Тафовути воқеӣ байни EXW, FOB ва DDP ҳангоми интиқоли молҳои калон аз Чин ба Фаронса
Муқаддима
Агар шумо ягон бор аз корхонаи чинӣ маҷмӯи диван, дастгоҳи давидан ё капот барои ошхонаи тиҷоратӣ харида бошед ва кӯшиш кунед, ки онро аз дар ба дар ба муштарӣ дар Париж ё Лион фиристед, шумо медонед, ки истилоҳи боркашонӣ, ки дар ҳисобнома-фактураи проформаи шумо чоп шудааст, метавонад фарқи байни интиқоли бе мушкилот ва даҳшати гумрукиро дошта бошад. EXW, FOB, DDP на танҳо ихтисораҳо мебошанд. Онҳо қонунҳои тиҷоратии қонунӣ мебошанд, ки муайян мекунанд, ки кӣ ба борҳои шумо тааллуқ дорад, кӣ барои чӣ пардохт мекунад ва кӣ ҳангоми вайрон шудани чизе байни корхонаи Шенҷен ва суроғаи ниҳоӣ дар Фаронса хатарро ба дӯш мегирад.
Дар соли 2024, Фаронса аз Чин маҳсулотеро ба маблағи беш аз 77 миллиард доллари ИМА ворид кард, ки қисми зиёди онро ашёи бузург ва вазнин, аз қабили мебел, асбобҳои рӯзгор, таҷҳизоти фитнес ва таҷҳизоти саноатӣ ташкил медоданд. Бо рушди тиҷорати электронии фаромарзӣ, соҳибони мағозаҳои мустақил ва воридкунандагони хурду миёна бори аввал ин категорияҳоро интиқол медиҳанд ва оқибатҳои интихоби истилоҳи нодурусти тиҷорат барои боркашонии калон нисбат ба маҳсулоти бастабандии хурд зиёдтаранд. Ҳисобкунии нодурусти арзиши фуруд дар контейнери курсӣ метавонад фоидаи як семоҳаи пурраро аз байн барад.
Дар ин дастур, мо интиқоли борҳои калон ва аз ҳад зиёдро аз Чин ба Фаронса бо истилоҳоти мушаххас ва дар амал шарҳ медиҳем. Дар он ҳар як ибора дар амал ба шумо чӣ қадар арзиш дорад, хатар аз куҷо мегузарад, гумруки Фаронса ва ААИ-и ИА бо ҳар як сенария чӣ гуна ҳамкорӣ мекунанд ва кай ҳар як истилоҳ маънои воқеии молӣ дорад, шарҳ дода шудааст.
Ин истилоҳот дар асл чӣ маъно доранд ва чаро боркашонии аз ҳад зиёд онҳоро душвортар мекунад
Аксари таърифҳои Инкотермс бар ин принсипи умумӣ асос ёфтаанд. EXW маънои онро дорад, ки таъминкунанда қариб ҳеҷ кор намекунад. Харидор ҳама чизро аз дарвозаи корхона ташкил мекунад. FOB нишон медиҳад, ки фурӯшанда борро дар бандари ибтидоӣ ба киштӣ мегузорад ва пас аз ба киштӣ баромадан масъулиятро ба харидор месупорад. DDP нишон медиҳад, ки таъминкунанда бо пардохти боҷ ва андозҳо то дари харидор интиқол медиҳад. Ин шарҳҳо то як нуқтаи муҳиманд, аммо онҳо ба мушкилоти амалии интиқоли курсии массажи 400-килоӣ ё фармоиши дивани ҳамвор, ки нисфи контейнери 40-футиро пур мекунад, намерасанд.
Борҳои калон ва вазнин дар ҳар нуқтаи интиқол мушкилот эҷод мекунанд. Танҳо барои бастабандии содиротӣ, моли вазни чандсад килограмм бояд дар қуттиҳои чӯбии фумигатсионӣ ё паллетҳои мустаҳкамшуда, ки ба қоидаҳои фитосанитарии ISPM 15 мувофиқат мекунанд, бастабандӣ карда шавад. Барои боркашонии маҳаллӣ аз корхонаи дохилӣ ба бандари Чин иқтидори ҳамвор ва таҷҳизоти боркунӣ лозим аст. Мол метавонад коркарди махсусро дар бандари таъинот дар Ле Гавр ё Марсель-Фос талаб кунад. Интиқоли охирини мил дар Фаронса аксар вақт интиқоли таъинотро бо дастаҳои лифт-гейт ё ду нафар дар бар мегирад. Ҳар яке аз инҳо нуқтаи музокирот аст, ки дар паси ҳар гуна созишномаи тиҷоратӣ, ки шумо аз таъминкунандаи худ қабул мекунед, пинҳон аст.
EXW: Назорати ҳадди аксар, бори ҳадди аксар
EXW (Ex Works) – Ҳамин ки ашё дар ҷои муайяншуда (одатан корхона ё анбори фурӯшанда) ба ихтиёр гузошта мешавад, масъулияти фурӯшанда ба охир мерасад. Харидор ҳамаи хароҷоти минбаъдаро пардохт мекунад: фармоиши мошини боркаши маҳаллӣ барои гирифтани он аз корхона, барасмиятдарории гумрукии содироти Чин ва иҷозатномаи содирот дар ҳолати зарурӣ, фармоиши боркашонии байналмилалӣ, суғуртаи бор, гумруки воридоти Фаронса, пардохти боҷҳо ва ААИ ва ташкили интиқоли ниҳоӣ. Ин барои харидороне, ки дар Чин муносибатҳои муқарраршудаи экспедитсияи боркашонӣ надоранд, хеле душвор аст. Харидор инчунин бояд як ширкати дорои иҷозатномаи Чинро дошта бошад, то маҳсулотро аз Чин қонунан содир кунад. Ин маънои онро дорад, ки харидор бояд ё агенти маҳаллӣ дошта бошад ё бо экспедиторе, ки ин салоҳиятро дорад, ҳамкорӣ кунад.
Бори аз ҳад зиёд як унсури дигари мураккабиро илова мекунад, яъне интиқоли борҳои боркаши EXW. Дар корхонае, ки берун аз Гуанчжоу дар боғи саноатӣ ҷойгир аст, нуқтаҳои боркунӣ метавонанд маҳдуд бошанд. Харидор ё агенти ӯ бояд мутобиқати таҷҳизот, усулҳои боркунӣ ва оё корхона кӯмак мекунад ё танҳо интизор мешавад, муайян кунад. Ҳама чиз ба нарх дохил карда нашудааст.
FOB: Нокомии соҳа - ва камбудиҳои пинҳонии он
FOB (Free On Board) истилоҳи тиҷоратии маъмултарин барои содироти Чин аст ва ин дуруст аст. Фурӯшандаи чинӣ интиқоли дохилиро ба бандар, барасмиятдарории гумрукии содирот ва боркунӣ ба киштӣ ташкил мекунад. Интиқоли хатар ва хароҷот ба харидор ҳангоми дар киштӣ будани бор. Ин тақсимоти меҳнат мантиқӣ аст, зеро фурӯшанда манзараи логистикиро дар минтақаи маҳаллӣ мефаҳмад ва қодир аст расмиёти тарафи Чинро самаранок анҷом диҳад, дар ҳоле ки харидор барои фармоиш ва барасмиятдарории боркашонии байналмилалӣ дар макони таъинот масъул аст.
Аммо FOB барои хатти интиқоли молҳои калон камбудиҳои воқеии амалӣ дорад. Интихоби бандар хеле муҳим аст. Таъминкунандае, ки FOB-ро аз Jiangmen пешниҳод мекунад, метавонад мураккабиро нодида гирад, зеро Jiangmen бандари фидер аст ва бор бояд тавассути маркази бузурге ба монанди Шенҷен барои боркунии байналмилалӣ интиқол дода шавад. Интиқоли бор хароҷот ва вақтро зиёд мекунад ва вақте ки бандари муайяншуда маркази калидии содиротӣ нест, ихтилофҳо дар бораи он ки кӣ ин хароҷотро аз сар мегузаронад, маъмуланд. Харидорон бояд дар бандарҳои бузурге ба монанди Шанхай, Шенҷен, Нинбо ё Гуанчжоу исрор кунанд ва пеш аз қабули пешниҳод инро хаттӣ тасдиқ кунанд.
Сипас саволе ба миён меояд, ки пас аз анҷоми FOB чӣ мешавад. Харидор бояд экспедиторро барои боркашонии уқёнусӣ ё ҳавоӣ интихоб кунад, интиқолро тавассути гумруки Фаронса гузаронад, боҷҳои воридотӣ ва ААИ-ро пардохт кунад ва интиқолро дар масофаи охирин ташкил кунад. Агар ин бори аввал аст, ки шумо ашёи калонро ворид мекунед, ҳар яки инҳо муносибати нави фурӯшандаест, ки шумо бояд бо ҳисобнома-фактураи худ ва имкони сюрпризҳо идора кунед.
DDP: Роҳатии пурра, аммо мураккабии риояи қоидаҳо
Дар тарафи дигари спектр DDP (Расондани боҷи боҷ) ҷойгир аст. Онҳо тамоми равандро аз истеҳсолкунанда дар Чин то суроғае, ки шумо дар Фаронса ба онҳо пешниҳод мекунед, аз ҷумла барасмиятдарории содирот, боркашонии байналмилалӣ, гумруки воридотӣ дар Фаронса, пардохти боҷҳо, ААИ ва интиқоли ниҳоӣ анҷом медиҳанд. Барои интиқоли молҳои тиҷорати электронии фаромарзӣ ба Фаронса, DDP аз ҷиҳати амалиётӣ ҷолиб аст: як нархгузорӣ, як нуқтаи тамос, ҳеҷ гуна ғайричашмдошт дар нуқтаи қабул дар гумрук.
Аммо, андозаи риояи DDP ба ИА чандон содда нест. Аз соли 2021 инҷониб, ИА андози арзиши иловашударо барои ҳама воридоти тиҷоратӣ новобаста аз арзиш муқаррар кардааст ва аз соли 2024 то соли 2025, талаботи пешниҳоди амниятии ICS2-и ИА талаботи пешниҳоди маълумоти пеш аз воридотро барои ҳама интиқолҳо ҷорӣ кардааст. Барои дуруст кор кардани DDP, провайдери логистикӣ бояд рақами EORI-ро дар Фаронса ё дигар ҷойҳои ИА ба қайд гирифта бошад, қодир бошад ҳамчун воридкунандаи сабт ва идоракунии самараноки эъломияҳои DAF (системаи Delta) ва пешниҳодҳои ICS2 амал кунад. Танзими DDP бо провайдере, ки ин малакаҳоро надорад, метавонад боиси боздошти гумрукӣ, ҷаримаҳо ё интиқоли баргардонидашуда гардад - ҳамаи ин натиҷаҳои гаронбаҳо, махсусан барои боркашонии калон, ки дар он хароҷоти нигоҳдории ҳаррӯза дар бандарҳо ё анборҳои Фаронса метавонанд ба зудӣ ҷамъ шаванд.
Арзиши воқеии фуруд: Муқоисаи паҳлӯӣ
Барои фаҳмидани он ки оё мӯҳлат воқеан гаронтар аст, шумо бояд аз нигоҳи арзиши умумии фурӯш - арзиши умумии интиқоли як воҳиди мол аз як иншооти чинӣ ба мавқеи истифодашаванда дар Фаронса - ба назар гиред. Ҷадвали зер тақсимоти хароҷотро барои як интиқоли боркашонии андозаи калон барои ҳар як мӯҳлат нишон медиҳад: як контейнери 20-футии мебели ҳамвор бо арзиши тақрибан 15,000 доллари ИМА FOB, ки аз Шенҷен ба Гавр фиристода мешавад ва бо интиқоли ниҳоӣ ба Париж.
| Қисмати хароҷот | ЭЗОҲ | ФОБ | НДС |
| Гирифтани корхонаи Чин ва боркашонии дохилӣ | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад |
| барасмиятдарории гумрукии содирот (Чин) | Харидор тартиб медиҳад | Фурӯшанда сарукор дорад | Фурӯшанда сарукор дорад |
| Иҷозатнома / ҳуҷҷатҳои содиротӣ | Харидор тартиб медиҳад | Фурӯшанда сарукор дорад | Фурӯшанда сарукор дорад |
| Мутобиқати бастабандии чӯби ISPM 15 | Харидор тартиб медиҳад | Фурӯшанда сарукор дорад | Фурӯшанда сарукор дорад |
| Боркашонии баҳрӣ (Шэньчжэн → Гавр) | Харидор пардохт мекунад | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад |
| Суғуртаи бор | Харидор тартиб медиҳад | Харидор тартиб медиҳад | Фурӯшанда тартиб медиҳад |
| Пешниҳоди амниятии пеш аз вуруд ба ИА ICS2 | Харидор тартиб медиҳад | Харидор тартиб медиҳад | Фурӯшанда сарукор дорад |
| Барасмиятдарории гумрукии воридоти Фаронса | Харидор пардохт мекунад | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда сарукор дорад |
| Боҷҳои воридотӣ (вобаста ба маҳсулот, 0–12%) | Харидор пардохт мекунад | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад |
| ААИ Фаронса (20% аз CIF + боҷ) | Харидор пардохт мекунад | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад/ҷамъ мекунад |
| Пардохтҳои коркарди бандар (THC) | Харидор пардохт мекунад | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад |
| Интиқоли дохилӣ аз Ле Гавр → Париж | Харидор пардохт мекунад | Харидор пардохт мекунад | Фурӯшанда пардохт мекунад |
| Хизматрасонии таъини вақт/дарвозаи лифт дар масофаи охирин | Харидор тартиб медиҳад | Харидор тартиб медиҳад | Фурӯшанда сарукор дорад |
| Нуқтаи интиқоли хатар | Дарвозаи завод | Бор кардашуда дар киштӣ | адреси харидор |
Аз ин тақсимот, EXW ба муштарӣ назорати ҳадди аксарро бар ҳар як хароҷот ва интихоби интиқолдиҳанда медиҳад, аммо идоракунии фаъолро дар ҳадди аққал шаш муносибатҳои беназири фурӯшандагон ва ду расмиёти гумрукӣ талаб мекунад. Барои воридкунандагони ботаҷриба бо робитаҳои мавҷудаи интиқоли бор бо ҷониби Чин, EXW метавонад арзон бошад. Хароҷоти пинҳонии ҳамоҳангсозии логистикаи содиротии Чин бештар аз мувозинат кардани ҳама гуна бартарии нархи номиналӣ дар нархномаи таъминкунандагон барои аксари ширкатҳои тиҷорати электронӣ, ки гоҳ-гоҳ молҳои калон мефиристанд, мебошанд.
FOB як роҳи миёнаи хуб аст. Таъминкунанда қисматеро, ки беҳтар медонад, ба ӯҳда мегирад - логистика ва барасмиятдарории содирот аз ҷониби Чин. Харидор нарх ва барасмиятдарории боркашонии байналмилалиро дар макони таъиншуда анҷом медиҳад. FOB барои харидороне муфид аст, ки мунтазам ба Фаронса интиқол медиҳанд ва брокери гумрукии фаронсавӣ ва экспедитори боэътимоди боркашонӣ доранд, ки дар гуфтушунидҳои арзиш ва нарх истифода мебаранд. Арзиши интиқол тавассути баҳр аз Чин ба Гавр ба таври назаррас фарқ мекунад. Харидорони калонҳаҷм, ки боркашониро мустақиман аз интиқолдиҳанда ё тавассути экспедитор фармоиш медиҳанд, аксар вақт нисбат ба таъминкунандагоне, ки бояд боркашониро барои бисёре аз муштариёни хурд ташкил кунанд, нархи беҳтар мегиранд.
Барои харидор, DDP осонтарин аст ва ба калимаи бартарӣ барои интиқоли тиҷорати электронии фаромарзӣ табдил меёбад, ки дар он муштарии ниҳоӣ интизори нархи ҳамаҷониба аст. Нуктаи амалӣ сифати иҷроиш аст: нархномаи DDP аз фурӯшандае, ки бақайдгирии дурусти гумрукии ИА, намояндагии андози ААИ дар Фаронса ва иқтидори пешниҳоди ICS2 надорад, воқеан DDP нест - ин як дорухат барои боздоштҳои гумрукӣ ва ҳисобнома-фактураҳои ғайричашмдошт аст.
Паймоиш дар гумруки Фаронса ва ААИ: Дар асл дар Ле Гавр чӣ рӯй медиҳад
Гавр, бузургтарин бандари кишвар, аксари воридоти контейнерҳои Фаронсаро коркард мекунад ва боқимондаро ширкати Marseille-Fos дар ҷануб анҷом медиҳад. Агар шумо байни FOB ва DDP қарор қабул кунед, бояд фикр кунед, ки ҳангоми гирифтани борҳои калонҳаҷм дар ҳарду бандар чӣ мешавад. Раванди гумрукӣ дар Фаронса дар солҳои охир хеле мураккабтар шудааст.
Дар Фаронса, тарифҳои воридотӣ дар сатҳи ИА бо истифода аз Тарофаи ягонаи гумрукии ИА ҷорӣ карда мешаванд ва аз рӯи арзиши CIF-и интиқол (яъне арзиши якҷояи маҳсулот, суғурта ва боркашонии байналмилалӣ ба аввалин бандари вуруди ИА) ҳисоб карда мешаванд. Меъёрҳои боҷ барои категорияҳои маъмултарин, ки ҳамчун борҳои калон аз Чин интиқол дода мешаванд, аз тақрибан 0 фоиз барои баъзе таҷҳизоти саноатӣ то тақрибан 6 фоиз барои диванҳо ва мебелҳои мулоим то 12 фоиз барои баъзе матоъҳо мебошанд. Меъёри воқеӣ аз рӯи рамзи HS, ки барои маҳсулот пешниҳод шудааст, муайян карда мешавад.
Дар Фаронса, андоз аз арзиши иловашуда бо меъёри муқаррарии 20 фоиз ва ба арзиши CIF ва боҷи воридотӣ, на танҳо ба арзиши гузоришшудаи маҳсулот ситонида мешавад. Ин таъсири мураккаб дар мавриди борҳои калон, ки дар онҳо хароҷоти боркашонӣ нисбат ба арзиши ашё баланд аст, муҳим аст. Як интиқоли асбобҳои давидан бо арзиши FOB 20,000 доллари ИМА метавонад 3,500 доллари ИМА боркашонии баҳрӣ ва 500 доллари ИМА суғурта дошта бошад, ки дар натиҷа арзиши CIF 24,000 доллари ИМА-ро ташкил медиҳад. Бо меъёри боҷи 3.7 фоиз, боҷҳо 888 доллари ИМА-ро ташкил медиҳанд ва бо пойгоҳи ААИ 24,888 доллари ИМА, ин ба тақрибан 4,978 доллари ИМА танҳо ба ААИ оварда мерасонад. Тамоми бори андоз бештар аз як фоизи оддии арзиши мол дар ин интиқол аст: қариб 5,800 доллари ИМА.
Системаи назорати воридотии ИА 2 (ICS2) аз соли 2024 маълумоти беҳтаршудаи бехатарӣ ва амнияти электрониро барои ҳамаи борҳое, ки ба ИА ворид мешаванд, талаб мекунад. Ин маънои онро дорад, ки барои боркашонии ҳавоӣ шумо бояд маълумотро пешакӣ бор кунед ва барои боркашонии баҳрӣ Талабот дар сатҳи киштӣ татбиқ карда мешаванд ва пеш аз расидан тавсифи дурусти мол, рамзҳои HS ва маълумоти интиқолдиҳанда/қабулкунандаро дар шакли электронӣ талаб мекунанд. Агар хатогӣ ё маълумоти нокифоя мавҷуд бошад, он метавонад боиси боздошти гумрукӣ дар бандар гардад. Ин барои молҳои калон нигаронии ҷиддӣ аст, зеро ҳар рӯз барои як контейнер ҳаққи нигоҳдории бандар ситонида мешавад. Агар шумо интиқолдиҳандае бошед, ки аз FOB истифода мебарад ва худатон расмиёти гумрукиро анҷом медиҳад, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки брокери гумрукии фаронсавии шумо ба ICS2 омода аст. Агар шумо интиқолдиҳандае бошед, ки аз DDP истифода мебарад, шумо бояд инро бо провайдери логистикии худ тафтиш кунед.
| Навъи бор | Боби маъмулии HS | Меъёри боҷи ИА | Мисол: FOB 20,000 доллари ИМА + 4,000 доллари ИМА интиқоли бор | Андози умумӣ (боҷҳо + 20% ААИ) |
| Дивани рӯйпӯшшуда | 9401 | 5.7% | CIF 24,000 доллари ИМА → Боҷ 1,368 доллари ИМА | ~ 5,074 доллари ИМА |
| Таҷҳизоти давидан / фитнес. | 9506 | 2.7% | CIF 24,000 доллари ИМА → Боҷ 648 доллари ИМА | ~ 4,930 доллари ИМА |
| Мошинсозӣ | 8450 | 2.0% | CIF 24,000 доллари ИМА → Боҷ 480 доллари ИМА | ~ 4,896 доллари ИМА |
| Кафедраи масҳ | 9402 | 2.7% | CIF 24,000 доллари ИМА → Боҷ 648 доллари ИМА | ~ 4,930 доллари ИМА |
| Скутери барқӣ | 8711 | 6.0% | CIF 24,000 доллари ИМА → Боҷ 1,440 доллари ИМА | ~ 5,088 доллари ИМА |
| Соплои ошхона / асбоби барқӣ | 8414 | 1.7% | CIF 24,000 доллари ИМА → Боҷ 408 доллари ИМА | ~ 4,882 доллари ИМА |
Маълумоти дар боло овардашуда нишон медиҳанд, ки чаро интихоби мӯҳлати тиҷоратӣ таъсири мустақими молиявӣ дорад, берун аз ҳисобнома-фактураи боркашонӣ. Тибқи FOB, ин маблағҳо аз ҷониби муштарӣ ба гумруки Фаронса мустақиман ё тавассути брокери гумрукӣ, ки баъдтар ба ӯ ҳисобнома-фактура медиҳад, пардохт карда мешаванд. Дар DDP, чунин пардохтҳо аз ҷониби провайдери логистикӣ дар ҳисобнома-фактураи умумӣ ҷойгир карда мешаванд ва харидор нархи ягонаи ҳамаҷонибаро пардохт мекунад. Хатари DDP дар он аст, ки агар провайдер меъёри боҷро нодуруст муайян карда бошад ё рамзи нодурусти HS-ро истифода барад, харидор метавонад аз гумруки Фаронса дар оянда баҳодиҳии иловагӣ гирад - аз ин рӯ, муносибат бо шарики логистикӣ бо таҷрибаи амиқи гумрукии ИА ихтиёрӣ нест.
Кадом истилоҳро интихоб кунед - ва кай
Ҷавоби дуруст аз камолоти логистикии харидор, зуд-зуд интиқол додани мол, намуди ашё ва эътимоднокии шарики логистикӣ дар ҳарду тарафи муомилот вобаста аст.
EXW барои харидороне мувофиқ аст, ки аллакай як экспедитори боэътимоди боркашонӣ дар Чин доранд, ки метавонад гумруки содиротиро идора кунад, ҳаҷми кофӣ барои гуфтушунид мустақиман бо нархҳои дастраси боркашонии уқёнусӣ интиқол диҳад ва дар Фаронса як брокери гумрукии муқарраршуда дошта бошад, ки мутобиқати ICS2-ро дорад. Инчунин, вақте ки муштарӣ мехоҳад борро аз якчанд таъминкунандагони чинӣ дар як интиқол муттаҳид кунад, мантиқӣ аст, зеро идоракунии интиқол аз корхонаи ҳар як таъминкунанда имкон медиҳад, ки дар логистикаи муттаҳидсозӣ чандирии ҳадди аксарро таъмин кунад.
Барои аксари воридкунандагони ҷиддии молҳои калони чинӣ, ки мунтазам интиқол медиҳанд, FOB пешфарз аст, ки аз ҳама мантиқӣтар аст. Он мураккабии боркашонии байналмилалиро (ягона бузургтарин хароҷоти тағйирёбанда дар муодила) аз дасти харидор хориҷ мекунад ва ба таъминкунанда имкон медиҳад, ки мураккабии тарафи Чинро, ки онҳо барои идора кардан беҳтар муҷаҳҳазанд, ҳал кунад. Тибқи FOB, интизом муайян кардани бандари асосӣ ва тасдиқи он ба таври хаттӣ, интихоби брокери гумрукии фаронсавӣ, ки ба меъёрҳои ICS2 ҷавобгӯ аст ва аз рӯзи аввал ворид кардани боҷҳои пурра ва ӯҳдадории ААИ ба буҷаи хароҷоти муқарраршуда мебошад.
DDP роҳи ҳалли равшан барои тоҷирони тиҷорати электронии фаромарзӣ мебошад, ки муштариёни ниҳоӣ мехоҳанд ҳангоми пардохт арзиши пурраи молро бубинанд ва инфрасохтори дохилии логистикӣ барои худашон барои анҷом додани расмиёти гумрукӣ надоранд. Инчунин, ин интихоби мувофиқ барои воридкунандагони бори аввал маҳсулоти калон аст, ки мехоҳанд пеш аз барқарор кардани тамос бо фурӯшандагони худ тиҷоратро фаҳманд. Меъёри асосӣ интихоби провайдери DDP бо бақайдгирии гумрукии тасдиқшавандаи ИА, намояндагии андози арзиши иловашудаи андози Фаронса ва салоҳияти исботшуда дар интиқоли борҳои калон, аз ҷумла расонидани бор то масофаи охирин бо таҷҳизоти дуруст мебошад.
| Профили харидор | Мӯҳлати тавсияшуда | Сабаби ибтидоӣ |
| Фурӯшандаи тиҷорати электронӣ, аввалин бор ба Фаронса | НДС | Соддаӣ; ба инфрасохтори гумрукӣ ниёз нест |
| Воридкунандаи такрории B2B, брокери гумрукии муқарраршуда | ФОБ | Назорати нархҳои боркашонӣ; намоёнии равшани хароҷот |
| Харидори муттаҳидсозии бисёртаъминкунанда | ЭЗОҲ | Ҳадди аксар чандирӣ барои муттаҳидсозии тарафи Чин |
| Фурӯшандаи платформа бо SKU-ҳои ҳаҷмашон баланд ва пешгӯишаванда | FOB ё DDP | Вобаста аз он ки фурӯшанда бақайдгирии ААИ-и ИА-ро назорат мекунад ё не |
| Интиқоли яквақтаи лоиҳа (мошинҳо, таҷҳизот) | НДС | Аз зарурати муқаррар кардани сабти воридкунанда барои як боркашонӣ худдорӣ мекунад |
Чӣ гуна Topway Shipping борҳои аз ҳад зиёдро ба Фаронса дастгирӣ мекунад
Ширкати Topway Shipping, ки соли 2010 таъсис ёфтааст, як провайдери касбии хидматрасонии логистикии фаромарзӣ мебошад, ки ба борҳои аз ҳад зиёд ва вазнин тахассус дорад ва дар Шенҷени Чин ҷойгир аст. Гурӯҳи муассисони ширкат зиёда аз 15 сол таҷрибаи воқеии логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ бо дониши қавии амалиётӣ дар бораи категорияҳое, ки саноати бузурги боркашониро ташкил медиҳанд, аз ҷумла мебел, таҷҳизоти фитнес, техникаи рӯзгор, таҷҳизоти тиҷоратӣ ва ғайраро дорад.
Ширкати Topway Shipping тибқи ҳар се шарти тиҷоратие, ки дар ин ҷо баррасӣ мешаванд, фаъолият мекунад. Topway ба мизоҷони худ интиқоли аввалияи FOB аз корхонаҳои чинӣ, муттаҳидсозии дохилӣ дар макони худ дар Шенҷен, тозакунии гумрукии содиротӣ ва фармоиши боркашонии уқёнусӣ дар хатсайрҳои санҷидашудаи Чин-Аврупо пешниҳод мекунад. Ширкат интиқолро тавассути боркашонии баҳрӣ анҷом медиҳад, ки то бандарҳои Аврупо аз 45 то 50 рӯзро дар бар мегирад ва аз... боркашонии рохи охан тавассути шабакаи роҳи оҳани Чин-Аврупо, ки аз 30 то 45 рӯзро дар бар мегирад ва нархи интиқоли борҳои баҳрӣ ва ҳавоӣ муқаррар карда мешавад.
Ширкати Topway хидмати ҳамаҷонибаи DDP-и худро ба фурӯшандагон ва харидороне, ки бо шартҳои DDP дар 25 кишвари ИА, аз ҷумла Фаронса, Олмон, Италия, Испания, Нидерландия ва Белгия кор мекунанд, пешниҳод мекунад. Ин хидмат барасмиятдарории содироти Чин, боркашонии байналмилалӣ, барасмиятдарории гумрукии воридоти ИА бо бақайдгирии EORI, пардохти боҷ ва ААИ ва интиқоли охирини мил, аз ҷумла интиқоли таъиншуда бо имконияти лифт барои ашёҳои калон ва калонҳаҷмро пешниҳод мекунад. Тибқи маълумоти иҷрои интиқоли DDP-и ширкат, 91 фоизи интиқоли DDP тавассути баҳр аз ҷониби муштарии ниҳоӣ дар давоми 45 то 55 рӯз пас аз тарки Чин имзо ва қабул карда мешавад.
Инфрасохтори боркашонии андозаи калони Topway ба талаботи мушаххаси ин категория мутобиқ карда шудааст. Анбори ширкат дар Шенҷен метавонад маҳсулоти алоҳидаро бо вазни то 8 тонна ва дарозии то 8 метр дар як канор коркард кунад, ки тамоми доираи категорияҳои боркашонии андозаи берунаро аз мебели хонагӣ то таҷҳизоти тиҷоратӣ ва дастгоҳҳои саноатии сабук дар бар мегирад. Анборҳои аврупоии мо интиқоли дуюмдараҷа, баргардонидан, тамғагузории дубора ва иҷрои фармоишҳои B2B ба истеъмолкунандаро дастгирӣ мекунанд.
Ширкати Topway Shipping интиқоли ҳамгирошудаи молҳоро дар тӯли мили охир ба фурӯшандагони тиҷорати электронии фаромарзӣ бо ҷараёни фармоишҳои B2B ва B2C тавассути шабакаи шарикони аврупоии худ бо пайгирии пурраи бастаҳо аз гирифтани корхона то имзои ниҳоӣ пешниҳод мекунад. Системаи идоракунии логистикии худи ширкат имкон медиҳад, ки дар ҳар марҳила намоёнӣ ба даст оварда шавад ва холигии иттилоотиро, ки одатан боиси баҳсҳо ва даъвоҳо дар интиқоли борҳои калон мегардад, ба ҳадди ақал расонад.
Равиши нархгузории Topway хусусиятҳои бозори боркашонии аз ҳад зиёдро инъикос мекунад. Дар ҳоле ки интиқолдиҳандагони муқаррарии бастабандӣ ба таври фаъол ҳисобҳои вазни андозаро истифода мебаранд, нархҳои Topway ба андоза ва вазни воқеии бор асос ёфтаанд, аз ин рӯ муштариён пеш аз ӯҳдадории интиқол шаффоф ва пешгӯишавандаи хароҷотро доранд. Ин барои фурӯшандагон дар нархгузории маҳсулот барои бозори Фаронса таъсир мерасонад. Ҳисобкунии арзиши заминӣ, ки дақиқ дар чанд фоиз аст, асоси стратегияи қобили қабули нархгузорӣ мебошад.
Панҷ хатои гаронбаҳо, ки бояд новобаста аз мӯҳлати интихобкардаатон пешгирӣ карда шаванд
Хатогиҳо дар интиқоли борҳои калон дар хатти Чин-Фаронса мунтазам рух медиҳанд ва онҳо ба қадри кофӣ гарон ҳастанд, ки таваҷҷӯҳи махсусро сазоворанд, новобаста аз он ки шумо интиқоли борро бо EXW, FOB ё DDP анҷом медиҳед.
Аввалин ҳолат ин аст, ки шумо нархномаи таъминкунандаро бе тасдиқи макони номбаршуда қабул мекунед. Гуфтани танҳо FOB China ҳеҷ маъное надорад, агар бандар мушаххасан номбар нашуда бошад - балки он муҳим аст. FOB Shenzhen, FOB Shanghai ё FOB Ningbo-ро тасдиқ кунед ва санҷед, ки оё таъминкунанда воқеан метавонад ба иншоот дар бандари боркунӣ интиқол диҳад.
Дуюм, кам баҳо додани аҳамияти бастабандӣ дар арзиши умумии фуруд овардан аст. Барои борҳои калон, арзиши қуттиҳои чӯбии фумигатсионии мувофиқ ё паллетҳои мутобиқ ба ISPM 15 метавонад барои як воҳид аз 50 то 200 доллари ИМА илова кунад ва ин кор ҳангоми санҷиши фитосанитарии ИА мушкилот эҷод мекунад. Ин арзиш бояд дар сметаи таъминкунанда ба таври возеҳ нишон дода шавад ва дар мушаххасоти бастабандӣ тасдиқ карда шавад.
Саввумӣ ин бақайдгирии рақами EORI пеш аз интиқоли аввал аст. Агар шумо ба Фаронса бо шартҳои FOB воридот кунед, шумо ё брокери гумрукии шумо бояд рақами бақайдгирӣ ва мушаххаси оператори иқтисодӣ дошта бошед, то молҳоро аз гумруки ИА гузаронед. Аризаҳо вақтро талаб мекунанд ва бояд хеле пеш аз гирифтани интиқоли аввал оғоз карда шаванд.
Чорум ин санҷида нашудани рамзҳои HS пеш аз интиқол мебошад. Рамзи HS меъёри тариф ва дар баъзе категорияҳо чораҳои зиддидемпингиро муайян мекунад. Дар Чин, содиркунандагон баъзан рамзҳои таснифотро истифода мебаранд, ки масъулияти андози содиротии онҳоро кам мекунанд, ки метавонанд бо таснифоти дурусти воридот дар Фаронса мувофиқат накунанд. Агар номувофиқатӣ ошкор шавад, гумруки Фаронса метавонад аз нав арзёбӣ, ҷаримаҳо ва нигоҳдории борро татбиқ кунад.
Панҷум ва махсусан барои интиқоли DDP муҳим аст, вақте ки провайдери логистикӣ танҳо дар асоси нархгузорӣ интихоб карда мешавад, бе тасдиқи он, ки оё ин провайдер дар гумруки ИА ба қайд гирифта шудааст ва оё он иқтидори амалиётии охирини милро барои ашёи калон дорад. Агар шумо нархномаи арзони DDP-ро аз манбаъе гиред, ки намояндагии андози андози Фаронса ё воситаҳои интиқоли ашёи 250 кг ба суроғаи истиқоматӣ надорад, ин як хариди арзон нест - ин як масъулият аст.
хулоса
EXW, FOB ва DDP аз ҷиҳати тақсимоти хароҷот ва хатарҳо ба таври назаррас фарқ мекунанд ва оқибатҳои ин нобаробарӣ вақте ки бор хеле калон аст, боз ҳам бештар мешаванд. Як боркашонии 30 кг, ки дар гумрук дармонда мемонад, як нороҳатӣ аст. Мо дар бораи як боркашонии курсӣҳои массажӣ, ду паллет, ки дар Ле Гавр аз сабаби мушкилоти маълумоти ICS2 ё таснифи нодурусти рамзи HS боздошта шудаанд, сухан меронем. Ин як зарбаи бузурги молиявӣ аст.
Барои аксари фурӯшандагони тиҷорати электронии фаромарзӣ ва воридкунандагони B2B, ки бо молҳои калонҳаҷм аз Чин ба бозори Фаронса ворид мешаванд, тавсияи амалӣ ин аст, ки бо DDP то он даме, ки хатсайр - вазифаҳо, вақти маъмулии транзит, воқеияти охирини мил дар шаҳрҳо ва канори шаҳрҳои Фаронса - фаҳманд, оғоз карда, сипас арзёбӣ кунанд, ки оё FOB бо экспедитор ва брокери гумрукии боэътимод бартариҳои назарраси хароҷотро дар миқёси васеъ пешниҳод мекунад. EXW барои харидороне аст, ки аллакай инфрасохтори логистикиро дар ҳарду ҷониб сохтаанд ва мехоҳанд назорати ҳадди аксарро дошта бошанд.
Новобаста аз он ки шумо онро чӣ номе меномед, сифати шарики логистикии шумо аз ном муҳимтар аст. Ягона омили муҳимтарини расидани борҳои шумо аз Чин ба Фаронса сари вақт, тибқи буҷа ва бе сюрпризҳои гумрукӣ интихоби провайдере мебошад, ки дорои салоҳияти воқеии боркашонии калонҳаҷм, иқтидори риояи қоидаҳои гумрукии ИА ва намоёнии воқеӣ то мили охирин мебошад.
фуруд
С: Оё DDP ҳамеша барои интиқоли молҳои калон аз Чин ба Фаронса нисбат ба FOB гаронтар аст?
A: На ҳамеша. DDP ҳамаи хароҷотро, аз ҷумла андозҳо, ААИ, боркашонӣ ва интиқоли охирини милро ба як нарх ҷамъ мекунад, ки баъзан метавонад бо маблағи умумии хароҷоте, ки харидор ҳангоми коркарди ин ашё алоҳида (FOB) бояд идора кунад, рақобатпазир бошад. Қисми зиёди муқоиса аз ҳаҷми боркашонии шумо, қудрати гуфтушуниди шумо бо интиқолдиҳандагон ва самаранокии брокери мустақили гумрукии шумо вобаста аст. DDP одатан метавонад хароҷоти шабеҳ ё самараноки камтар бошад, вақте ки шумо хароҷоти ҳамоҳангсозиро барои интиқолдиҳандагони ҳаҷми кам ё бори аввал дохил мекунед.
С: Агар ман тиҷорат бошам, оё ман метавонам андози арзиши иловашудаи андози Фаронсаро, ки барои воридоти мол пардохт шудааст, баргардонам?
A: Бале, одатан, агар шумо дар Фаронса бақайдгирии ААИ ё созишномаи намояндаи молии Фаронса дошта бошед, шумо метавонед 20%-и ААИ-и воридотиро, ки дар гумрук пардохт кардаед, бо истифода аз раванди муқаррарии баргардонидани ААИ баргардонед. Ин яке аз сабабҳоест, ки чаро воридкунандагони муқаррарӣ баъзан аз тартиботи FOB ё DDP истифода мебаранд, ки дар он ААИ дар вуруди гумрукӣ ба таври возеҳ нишон дода шудааст ва аз ин рӯ, баргардонидани он осон аст. Мутахассиси андоз ё брокери гумрукии шумо дар Фаронса метавонад шароити дақиқро тафтиш кунад.
С: Вақти маъмулии интиқоли борҳои калонҳаҷм аз Шенҷен ба Париж дар ҳар як намуди нақлиёт чанд аст?
A: Умуман, интиқоли борҳои баҳрӣ аз Шенҷен то Ле Гавр тақрибан аз 30 то 35 рӯзро дар бар мегирад. Бо коркарди бандар ва коркарди гумрукӣ, дар шароити муқаррарӣ тамоми мӯҳлати интиқол аз дар то дар тақрибан аз 45 то 55 рӯзро ташкил медиҳад. Интиқоли борҳои қатораи Чин-Аврупо 30-45 рӯзро дар бар мегирад. Интиқоли борҳои ҳавоӣ барои молҳои калон алоҳида истифода мешавад. Умуман, интиқоли ҳавоӣ барои ашёҳои дорои вақт муҳим ё арзиши баланд нигоҳ дошта мешавад. Транзит аз 12 то 15 рӯзро дар бар мегирад. Topway Shipping таърихан ба 91 фоизи интиқоли борҳои баҳрӣ дар муддати 45 то 55 рӯз барои интиқоли DDP ноил шудааст.
С: Барои интиқоли Чин ба Фаронса чӣ гуна борҳои азимҷусса ҳисобида мешаванд?
A: Таъриф аз интиқолдиҳанда ва провайдери логистикӣ фарқ мекунад, аммо меъёри маъмули соҳа ин борҳое мебошад, ки вазни онҳо аз 150 кг зиёд, андозаи дарозтаринашон 4 метр ё таҷҳизоти махсуси коркардро талаб мекунанд. Topway Shipping категорияи вазнин ва андозаи калони худро ҳамчун ашёе бо вазни ягонаи камтар аз 8 тоннаи метрӣ ва андозаи яктарафа камтар аз 8 метр муайян мекунад, ки аксарияти кулли категорияҳои мебел, дастгоҳҳо, таҷҳизоти фитнес ва техникаи тиҷоратиро фаро мегирад.
С: Оё боҷҳои зиддидемпингӣ ба молҳои калонҳаҷм аз Чин, ки ба Фаронса ворид мешаванд, татбиқ мешаванд?
A: Чораҳои зиддидемпингӣ метавонанд ба категорияҳои мушаххаси маҳсулот татбиқ карда шаванд ва дар сатҳи ИА қарор қабул карда мешаванд. ИА аллакай барои велосипедҳои барқии истеҳсоли Чин ва баъзе ашёи пӯлодӣ пардохтҳои зиддидемпингӣ ҷорӣ кардааст. Барои борҳои калонҳаҷм дар категорияҳои мебел, дастгоҳҳо ва таҷҳизоти фитнес, меъёрҳои муқаррарии тарифҳои гумрукии ИА одатан бидуни боҷҳои иловагии зиддидемпингӣ татбиқ мешаванд, аммо ин бояд пеш аз интиқол бо рамзи дақиқи HS барои ҳар як мол тасдиқ карда шавад. Ин бояд аз ҷониби брокери гумрукии шумо ҳамчун як қисми ҳисобкунии хароҷоти пеш аз интиқол тафтиш карда шавад.
