Ҳангоми интиқол аз Чин ба ИМА чӣ ҳамчун "бори азимандоз" ҳисоб карда мешавад?
Агар шумо ягон бор нархномаи боркашонии уқёнусро фармоиш дода бошед ва аз нархи баландтаре, ки дар он навишта шудааст, OOG, ODC ё аз андоза берун аст, ошуфта шуда бошед, шумо танҳо нестед. Бисёре аз воридкунандагоне, ки аз Чин ба ИМА интиқол медиҳанд, шояд дарк накунанд, ки борҳои онҳо "андозаи калон" доранд, то он даме, ки экспедитор онро ҳангоми фармоиш қайд накунад, ки аксар вақт пас аз нуқтае, ки иваз кардани таҷҳизот қулай аст, хеле хуб аст. Огоҳӣ дар бораи остонаҳои воқеӣ пеш аз интиқол метавонад ба шумо пул, вақт ва дарди сари зиёдеро дар бандар сарфа кунад.
Дар ин дастур шумо мефаҳмед, ки борҳои калонҳаҷм дар амал барои интиқоли бор аз Чин ба ИМА чӣ маъно доранд, чӣ гуна онро интиқолдиҳандагон ва мақомоти гумрук тасниф мекунанд, кадом имконоти таҷҳизот пас аз убур аз хатти интиқол пешниҳод карда мешаванд ва чӣ гуна шарики логистикӣ ба монанди Topway Shipping метавонад ба шумо дар пешгирӣ аз сюрпризҳои гаронбаҳо кӯмак кунад.
Таърифи асосӣ: Чӣ борро "аз ҳад зиёд андоза" мекунад?
Дар боркашонии уқёнусӣ, борҳои калон, ки баъзан борҳои андозаашон берун (OOG) ё борҳои андозаашон аз ҳад зиёд (ODC) номида мешаванд, ҳар гуна боркашонӣ аст, ки дар дохили зарфи хушки муқаррарӣ дуруст пӯшонида, мӯҳр карда ва мустаҳкам карда намешавад. Агар ягон қисми моли шумо аз лифофаи истифодашавандаи контейнер, дарозӣ, паҳноӣ ё баландӣ берун равад, он ба ҷои боркашонии муқаррарӣ коркарди махсус ҳисобида мешавад.
Ин санҷиши дақиқтар аз пурсидани он аст, ки оё ашё "калон" аст. Агар он як қисми баланди мошин бошад, он ба таври худкор бори аз ҳад зиёд калон нест, балки ба қадри кофӣ танг аст, ки аз дари контейнери стандартӣ гузарад. Дар ниҳоят, масъала дар он аст, ки оё он дар дохили андозаҳои дохилии қуттии мӯҳршуда бе он ки аз рехтагарии кунҷӣ, релсҳои ниҳоӣ ё хатти бом берун равад, ҷойгир аст ё не.
Барои ҳамлу нақли баҳрӣ, қоидаи маъмуле, ки экспедиторҳо истифода мебаранд, ин аст, ки ҳар як адад боре, ки ба дохили контейнери маъмулии 40 фут намеғунҷад, хеле бузург ҳисобида мешавад, ҳатто агар он аз ҷиҳати назариявӣ ба қуттии 20 фут ё 45 фут ҷойгир шуда бошад. Ин аз он сабаб аст, ки аксари хатсайрҳои тиҷорати байналмилалӣ, аз ҷумла хатсайрҳои Чин ба ИМА, ба масофаи 20 фут ва 40 фут ҳамчун хатти асосӣ асос ёфтаанд.
Андозаҳои дохилии контейнери стандартӣ барои истинод
| Намуди контейнер | Дарозии дохилӣ | Бари дохилӣ | Баландии дар | Макс Пойбор |
| Стандарт 20 фут | 5.89 м (19'4 ″) | 2.35 м (7'8.5 ″) | 2.28 м (7'6 ″) | ~ 28,000 кг |
| Стандарт 40 фут | 12.02 м (39'5 ″) | 2.35 м (7'8.5 ″) | 2.28 м (7'6 ″) | ~ 26,700 кг |
| Куби баланди 40 фут | 12.02 м (39'5 ″) | 2.35 м (7'8.5 ″) | 2.58 м (8'6 ″) | ~ 26,500 кг |
Ҳар гуна боре, ки андозаҳои он аз ин нишондиҳандаҳои дохилӣ, ҳатто бо фарқияти ночиз, зиёдтар аст, дар дохили қуттии стандартӣ мӯҳр карда намешавад ва барои таҷҳизоти алтернативӣ аз нав арзёбӣ карда мешавад.
Истилоҳоти маъмуле, ки шумо дар иқтибос хоҳед дид: OOG, ODC ва Breakbulk
Экспедиторҳо ва интиқолдиҳандагон аз баъзе калимаҳои маъмулӣ истифода мебаранд ва фаҳмидани фарқияти онҳо муфид аст. Ин ибораи маъмултаринест, ки дар боркашонии баҳрӣ истифода мешавад. Бори берун аз андоза (OOG) ҳама гуна борест, ки аз паҳноӣ, баландӣ ё дарозии дохилии контейнери стандартӣ ё мукааби баланд калонтар аст. ODC як истилоҳи саноатии умумӣтар аст, ки одатан дар боркашонӣ ва логистикаи лоиҳа барои ҳама гуна чизҳое истифода мешавад, ки аз маҳдудиятҳои асосии андозаи роҳ ё транзит калонтаранд.
Боркашонии боркаш як чизи комилан дигар аст. Боркашонии боркаш ҳамчун воҳидҳои алоҳида мустақиман ба анбори киштӣ интиқол дода мешаванд ё дар саҳни киштӣ мустаҳкам карда мешаванд, на дар контейнер. Ин стратегия одатан барои ашёе истифода мешавад, ки барои таҷҳизоти коркарди контейнерҳо хеле калон, хеле вазнин ё шакли номунтазам доранд, аз ҷумла парҳои турбинаҳои бодӣ, киштиҳои азим ё реакторҳои саноатӣ.
Боркашонии лоиҳавӣ як категорияи марбут, вале алоҳида аст. На ҳатман аз ҷиҳати андоза калон, балки аз ҷиҳати логистикӣ мураккаб аст: мӯҳлатҳои маҳдуд, марҳилаҳои зиёди интиқол, боркашонии махсус ва ҳамоҳангсозӣ байни бисёр ҷонибҳо. "Боркашонии лоиҳавӣ инчунин метавонад интиқоли аз ҳад зиёд бошад, аммо шартҳо ивазшаванда нестанд."
Имконоти таҷҳизот пас аз таснифи борҳои шумо ҳамчун андозаи калон
Пас аз тасдиқи андозаи интиқол, саволи навбатӣ ин аст, ки кадом таҷҳизотро бояд фармоиш дод? Қарор комилан аз рӯи андозае, ки мушкилӣ дорад, қабул карда мешавад.
Контейнерҳои беҳтаринро кушоед
Контейнерҳои болопӯши кушода контейнерҳое мебошанд, ки боми онро бо брезент гирифта ва мустаҳкам кардан мумкин аст. Вақте ки бор барои гузаштан аз дари муқаррарӣ хеле баланд аст, аммо дар доираи маҳдудиятҳои паҳноӣ қарор дорад, контейнерҳои болопӯши кушода алтернативаи стандартӣ мебошанд. Ин як интихоби маъмул барои мошинҳои баланд, қубурҳо ё маводҳои печонидашуда мебошад, вақте ки боркунӣ аз боло бо кран анҷом дода мешавад.
Рақаҳои ҳамвор
Рафи ҳамвор платформаест бо сутунҳои кунҷии мустаҳкамшуда ва бе паҳлӯ ё бом. Ин таҷҳизот барои борҳое истифода мешавад, ки барои ҳама гуна қуттиҳои пӯшида хеле калон, хеле вазнин ё шакли номунтазам доранд, ба монанди таҷҳизоти сохтмонӣ, мошинҳои боркаш ё конструксияҳои пӯлодӣ. Баъзе рафҳои ҳамвор деворҳои охири қатшаванда доранд, ки барои шаклҳои ғайриоддӣ чандирии иловагӣ фароҳам меоранд.
Платформаҳо ва Breakbulk
Дар ҳолатҳои шадидтарин, вақте ки ҳатто як рафи ҳамвор наметавонад андоза ё вазнро бардорад, бор ҳамчун як мошини боркаши воқеӣ интиқол дода мешавад, ки бор карда мешавад ва мустақиман ба киштӣ гузошта мешавад. Ин банақшагирии хеле ҳамаҷонибаро дар бар мегирад, ки нақшаҳои ҷойгиркунӣ, ҳисобҳои ҷойгиркунӣ ва баъзан тадқиқоти пурраи мутахассиси баҳриро пеш аз рафтан дар бар мегирад.
| Таҷҳизот | Беҳтарин Барои | Усули боркунӣ | Маҳдудияти маъмулӣ ҳал карда шуд |
| Top Open | Борҳои баланд, катушкаҳо, қубурҳо | Боркунии боло бо кран | Баландии аз ҳад зиёд |
| Rack ҳамвор | Мошинҳои васеъ ё вазнин | Боркунии паҳлӯӣ, бе девор | Вазн ё паҳнои зиёдатӣ |
| Платформа/Breakbulk | Андозаҳои шадид | Анбори мустақими киштӣ | Ҳамаи маҳдудиятҳои стандартӣ аз ҳад гузаштанд |
Чаро таснифоти аз ҳад зиёд ба арзиши интиқоли шумо таъсир мерасонад
Борфиристандаи бори аввал аксар вақт хато мекунад, ки фикр мекунад, ки борҳои калонтар гаронтаранд, танҳо аз он сабаб, ки ба контейнери дигар ниёз доранд. Аммо омили аслии хароҷот на танҳо таҷҳизот, балки фазоест, ки таҷҳизот дар киштӣ ишғол мекунад." Агар ягон ашё аз фазои муқаррарӣ берун монад, интиқолдиҳанда аксар вақт маҷбур аст, ки халиҷи ҳамшафатро холӣ гузорад, то бастан ва якпорчагии сохторӣ таъмин карда шавад. Ин аксар вақт ҷойи гумшуда номида мешавад ва метавонад пардохтҳои иловагиро аз нархи муқаррарии боркашонӣ ба таври назаррас зиёдтар кунад.
Унсурҳои дигари хароҷот иборатанд аз: ҳаққи борбардорӣ барои кранҳои вазнинбардор, бандҳои иловагӣ ва масолеҳи мустаҳкамкунӣ, назорати ҳатмии боркунӣ дар баъзе бандарҳо ва дар баъзе ҳолатҳо зарурати имзои мутахассиси баҳрӣ пеш аз тарк кардани бандар. Ин ҳаққи хизматрасонӣ одатан дар нархномаи фаврии онлайн возеҳ нест, аз ин рӯ, интиқолҳои калон қариб ҳамеша нархномаи фармоиширо аз экспедиторҳои ботаҷриба талаб мекунанд, на аз абзори фармоиши фаврӣ.
Маҳдудиятҳои вазн ба мисли андозаҳо муҳиманд
Андозаи аз ҳад зиёд на танҳо ба дарозӣ, паҳноӣ ва баландӣ вобаста аст. Вазн як омили дигари муҳим аст ва ҳангоми тарк кардани контейнер аз бандар бо маҳдудиятҳои роҳ дар тарафи ИМА ҳамкорӣ мекунад. Контейнери 40-футӣ метавонад қонунан тақрибан 26,700 кг борро интиқол диҳад, аммо мошини боркаше, ки онро дар шоҳроҳҳои ИМА интиқол медиҳад, инчунин бояд ба қоидаҳои вазни умумӣ ва вазни меҳвар аз иёлот мувофиқат кунад, ки ба таври назаррас фарқ мекунанд.
Дар асл, вайрон кардани вазни меҳвар яке аз мушкилоти маъмултарин пас аз хуруҷи контейнерҳо аз гумрук аст, ки одатан аз тақсимоти нобаробар дар дохили қуттӣ, на аз вазни умумӣ вобаста аст. Вазни умумии интиқол метавонад дар доираи маҳдудиятҳо бошад, аммо бори номутавозини бад метавонад боиси аз маҳдудияти миёнаи 20,000 фунт зиёд шудани як меҳвар гардад. Баъзан, вақте ки ба хоки ИМА мерасед, ягона варианти имконпазир ва қонунӣ барои борҳои вазнин, вале фишурда тақсим кардани интиқол байни ду контейнери 20-футӣ ва муттаҳид накардани он ба як қуттии 40-футӣ мебошад.
Мулоҳизаҳои гумрукӣ ва ҳуҷҷатгузорӣ барои интиқоли аз ҳад зиёд
Одатан, интиқоли борҳои калонҳаҷм нисбат ба борҳои муқаррарӣ ба ҳуҷҷатҳои мукаммалтар ниёз дорад. Илова бар ҳисобнома-фактураи муқаррарии тиҷоратӣ, рӯйхати бастабандӣ ва коносамент, брокерҳои гумрукӣ аксар вақт маълумоти иловагӣ, аз қабили андозагирӣ ва вазнҳои мушаххас барои ҳар як ашёи алоҳида, аксҳо барои тасдиқ ва баъзан дархости иҷозатномаи алоҳидаро талаб мекунанд, агар бор пас аз тоза кардани бандар тавассути роҳ бо конфигуратсияи калонҳаҷм интиқол дода шавад.
Дуруст тартиб додани ин ҳуҷҷатҳо муҳим аст, зеро яке аз сабабҳои маъмулии таъхир дар бандарҳои ИМА номувофиқатии андоза байни фармоиш ва бор мебошад. Бандарҳо метавонанд борро барои аз нав вазн кардан, банақшагирии ҷойгиркунии дубора ё хароҷоти иловагӣ нигоҳ доранд, вақте ки як қисм аз миқдори муқарраршуда зиёдтар меояд, ки ин равандест, ки пас аз он ки киштӣ аллакай дар он ҷо бошад, зуд ҳал намешавад.
Чӣ гуна Topway Shipping ба шумо дар интиқоли борҳои калонҳаҷм кӯмак мекунад
Ширкати Topway Shipping дар шаҳри Шенҷен, Чин воқеъ буда, аз соли 2010 ба интиқолдиҳандагони тиҷорати электронии фаромарзӣ ва саноатӣ дар интиқоли молҳо аз Чин ба Иёлоти Муттаҳида кумак мерасонад ва як гурӯҳи муассисони он зиёда аз 15 сол таҷриба дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ дорад ва ба самти тиҷорати Чин ва ИМА тамаркуз мекунад.
Интиқолдиҳандагон бо борҳои вазни зиёдатӣ ва сарҳадӣ зарурати ҳамкорӣ бо экспедитори ботаҷрибаро хеле пеш аз расидани контейнер ба бандар дарк мекунанд. Дар марҳилаи фармоиш, дастаи Topway Shipping андоза ва вазни борро баррасӣ мекунад, ба муайян кардани он, ки оё контейнери стандартӣ, болопӯши кушода ё рафи ҳамвор интихоби дуруст аст, кӯмак мекунад ва занҷири пурраи хидматрасониҳои заруриро барои нигоҳ доштани ҳаракати бор ташкил мекунад: интиқоли аввалия аз корхона, барасмиятдарории гумрукӣ дар ҳарду тараф, дар хориҷа анбор дар ИМА ва интиқоли мол то макони ниҳоӣ дар масофаи охир.
Барои молҳои калон, ки на ҳамеша ба як контейнер хуб ҷойгир мешаванд, чандирӣ муҳим аст. Topway Shipping интихоби конфигуратсияи аз ҳама иқтисодӣтаринро барои бандарҳои калидии саросари ҷаҳон фароҳам меорад ва ба интиқолдиҳандагон алтернативаҳои боркашонии уқёнусӣ бо бори пурра (FCL) ва бо бори камтар (LCL)-ро пешниҳод мекунад, на ин ки ба як намуди таҷҳизот такя кунад.
Роҳи амалии санҷиши боратон пеш аз фармоиш
Пеш аз пурсидани нархнома, чен кардани боратон дар нуқтаҳои васеътарин, баландтарин ва дарозтаринаш қулай аст. Фаромӯш накунед, ки ҳама гуна қавсҳо, бастабандӣ ё барҷастагиҳоеро, ки ба осонӣ нодида гирифтан мумкин аст, дохил кунед. Ин арзишҳоро бо андозаҳои дохилии контейнери муқаррарӣ ё мукаабшакл муқоиса кунед, на бо андозаҳои берунӣ, зеро фосилаи дохилӣ мувофиқатро муайян мекунад. Агар боратон ночиз бошад, на дар дохили он ё аз ҳад зиёд бошад, барвақттар арзёбии экспедиторро гирифтан лозим аст, зеро парвандаҳои марзӣ аксар вақт барои таҷҳизоти муқаррарӣ бо бастабандии бодиққат мувофиқанд ва аз пардохти иловагии аз ҳад зиёд канорагирӣ мекунанд.
Вазнро низ бояд ба назар гирифт, инчунин андозаро. Вазни пурраи борро ҷамъбаст кунед ва сипас фикр кунед, ки чӣ гуна он дар контейнер ҷойгир карда мешавад, зеро боркунии номутавозин метавонад боиси вайрон кардани меҳварҳо дар роҳҳои ИМА гардад, ҳатто агар боркашонӣ аз вазни максималии боркаши контейнер хеле камтар бошад.
хулоса
Бори аз ҳад зиёд бо як рақам муайян карда намешавад, балки бо як санҷиши оддӣ муайян карда мешавад: Оё боркашонии шумо ба лифофаи дохилии контейнери анъанавӣ, ки баста ва мӯҳр карда шудааст, мувофиқат мекунад? Вақте ки он мувофиқат намекунад, хоҳ баландӣ, хоҳ паҳноӣ, хоҳ дарозӣ, хоҳ вазн бошад, шумо бо як олами пурраи интихоби таҷҳизот, сохторҳои хароҷот ва талаботи ҳуҷҷатгузорӣ дучор мешавед. Донистани ин фарқият пеш аз фармоиш, на пас аз баланд бардоштани парчами сурх аз ҷониби экспедитор, ба шумо дар мавқеи хеле беҳтаре барои назорат кардани хароҷот ва пешгирӣ аз таъхирҳо мегузорад.
Интихоби таҷҳизоти дуруст, қоидаҳои гумрукӣ ва логистикаи аз дар то ба дар муҳим аст ва онро метавон бо роҳи душвор дар бандар ё тавассути шарикӣ бо экспедиторони ботаҷриба дар хатти Чин-ИМА ба монанди Topway Shipping омӯхт.
фуруд
С: Роҳи осонтарини фаҳмидани он ки борҳои ман аз ҳад зиёд калон ҳастанд, кадом аст?
A: Агар борҳои шумо дар дохили як контейнери маъмулии 40-футӣ бе чизе аз берун ба таври дуруст пӯшида ва мӯҳр карда нашаванд, он одатан барои мақсадҳои боркашонии баҳрӣ калон ҳисобида мешавад.
С: Оё борҳои калонҳаҷм ҳамеша интиқоли онҳо гаронтар аст?
A: Одатан, ҳа. Аммо на танҳо худи таҷҳизот. Он фазои иловагии зарфро барои пайваст кардани зарфҳо ва тозакунии бехатарӣ ишғол мекунад.
С: Оё борҳои калонҳаҷм метавонанд ҳоло ҳам аз ҷадвали стандартии интиқол истифода баранд?
A: Аксар вақт ин метавонад имконпазир бошад, гарчанде ки фармоишҳои рафҳои болопӯши кушода ва ҳамвор метавонанд аз сабаби банақшагирии иловагӣ, пайвасткунӣ ва коркарди портӣ санаҳои қатъи барвақттарро талаб кунанд.
С: Оё борҳои калонҳаҷм ба суғуртаи махсус ниёз доранд?
A: Хеле тавсия дода мешавад, зеро хатари коркард баландтар ва оддӣ аст суғуртаи бор метавонад зарари марбут ба бардоштан ё часпонидани махсусро фаро нагирад.
С: Оё гумруки ИМА ба борҳои аз ҳад зиёд бо тарзи дигар муносибат мекунад?
A: Тартиби барасмиятдарории гумрукӣ асосан якхела аст, аммо муҳим аст, ки андоза ва вазни дақиқи ҳар як мол барои пешгирӣ аз таъхир ҳангоми санҷиш муайян карда шавад.
