Чаро Португалия ба нуқтаи стратегии вуруд барои молҳои чинӣ ба Аврупо табдил меёбад
Муқаддима
Муддати тӯлонӣ молҳои чинӣ, ки ба Аврупо мерафтанд, аз тариқи Роттердам, Ҳамбург ё Антверпен меомаданд. Ин марказҳои шимолии Аврупо нуқтаҳои асосии воридшавии молҳо ба қитъа буданд ва роҳҳои нақлиётӣ аз Осиё дар атрофи онҳо таъсис дода шуда буданд. Ин тарзи фикрронӣ оҳиста-оҳиста, вале бешубҳа тағйир меёбад. Португалия, як кишвари хурде дар канори ғарбии Аврупо, ба яке аз муҳимтарин ҷойҳои вуруди молҳои чинӣ ба Иттиҳоди Аврупо табдил меёбад. Ин тамоюл дар соли 2025 суръат мегирад.
Вазорати корҳои хориҷии Чин мегӯяд, ки тиҷорати байни Чин ва Португалия дар соли 2024 ба 9.28 миллиард доллар расидааст, ки нисбат ба соли гузашта 6.6% афзоишро нишон медиҳад. Молҳои чинӣ, ки ба Португалия фиристода шудаанд, ба маблағи 6.11 миллиард доллар буда, нисбат ба соли гузашта 5.5% афзоишро нишон медиҳанд. Ин маълумот муносибатҳои тиҷоратии камро нишон намедиҳад; онҳо нишон медиҳанд, ки як долон ба маркази бузурги тиҷоратӣ табдил меёбад. Динамикаҳои топографӣ, инфрасохторӣ, қонунгузорӣ ва иқтисодӣ мавҷуданд, ки шарҳ медиҳанд, ки чаро Португалия ба як нуқтаи ҷолибтари вуруд барои молҳои чинӣ ба бозори ягонаи ИА табдил меёбад.
Дар ин мақола дар бораи ин омилҳо муфассал шарҳ дода шудааст: инфрасохтори бандари оби амиқ дар Португалия, пайвастшавии он ба шабакаи васеътари логистикии Аврупо, нақши он дар стратегияҳои гуногунрангсозии занҷираи таъминот ва манфиатҳои амалии он ба содиркунандагони чинӣ, ки роҳҳои зуд, арзон ва қонунии ворид шудан ба бузургтарин блоки тиҷоратии ҷаҳонро меҷӯянд.
Ҷуғрофия ҳамчун бартарии рақобатӣ
Ҷойгиршавии Португалия дар харита бартарии муҳимтарини тиҷоратии он аст, ки одамон дар бораи он намедонанд. Ин кишвар дар канори ҷанубу ғарбии қитъаи Аврупо, танҳо дар муқобили уқёнуси Атлантик ҷойгир аст. Он дар чорроҳаи табиии бисёр каналҳои муҳими киштиронии ҷаҳонӣ ҷойгир аст. Долони Атлантикии шимолу ҷануб, ки Аврупои Шимолиро бо Африқо мепайвандад, масирҳое, ки Осиёро бо Аврупо тавассути Капи Умеди Хуб мепайвандад ва масирҳое, ки Аврупоро бо Амрико мепайванданд, ҳама аз соҳили Португалия ё дар наздикии он мегузаранд. Ҳеҷ як кишвари дигари Иттиҳоди Аврупо қобилияти ба ин монандро барои назорат кардани ҷараёни ҳаракати баҳрии ҷаҳонӣ аз як нуқта надорад.
Масири киштиронӣ аз Шанхай, Шенҷен ё Нинбо ба Аврупо пеш аз расидан ба ягон бандари Аврупои Шимолӣ табиатан аз наздикиҳои Атлантик мегузарад. Ин маънои онро дорад, ки Синес ва Лиссабон дар роҳ ба сӯи Роттердам истгоҳ нестанд; онҳо аввалин ҷойҳое мебошанд, ки ба онҳо мерасанд. Интиқоли бор тавассути Португалия ба ҷои мустақим ба Гамбург метавонад вақт ва пули зиёдеро дар киштиҳои контейнерии хеле калон сарфа кунад. Ин фоида бо созишномаҳои тиҷоратии ҳаҷми зиёд боз ҳам бештар мегардад.
Бандари Синес, ки тақрибан 160 километр ҷанубтар аз Лиссабон ҷойгир аст, дорои маҷмӯи хусусиятҳои хеле ғайриоддӣ мебошад, ки онро махсус мегардонанд. Он наздиктарин бандари оби амиқ дар Аврупо ба канали Панама буда, дар масири асосии киштиронӣ аз Осиё ба Атлантик ҷойгир аст. Пас аз афзоиши бузурги иқтидори канали Панама, борҳои бештари осиёӣ ба ҷои долони Суэц ва Баҳри Миёназамин аз бандарҳои Атлантик интиқол меёбанд. Синес барои ба даст овардани саҳми бештари ин ҷараёнҳо таъсис дода шудааст. Муҳаққиқони Донишгоҳи Минхо Синесро ҳамчун нуқтае тавсиф кардаанд, ки дар он хушкӣ ба охир мерасад ва баҳр дар меҳвари баҳрӣ, ки Осиё ва Аврупоро мепайвандад, оғоз мешавад - тавсифе, ки аз нигоҳи қатъии ҷуғрофӣ баҳс кардан душвор аст.
Инфрасохтори бандар: Синусҳо ва бартарии оби амиқ
Инфрасохтор, на ҷуғрофия, дарро ба вуҷуд меорад. Португалия дар даҳ соли охир ба бандарҳои худ маблағи зиёде сармоягузорӣ кардааст ва маълумот нишон медиҳад, ки он кор кардааст. Бандари Синес аллакай серодамтарин бандари тиҷоратии Португалия буда, қариб нисфи тамоми борҳои кишварро коркард мекунад. Барномаи пайвастаи васеъ кардани иқтидорҳои он онро ба як маркази воқеан бузурги логистикии трансуқёнусӣ табдил медиҳад.
Ширкати PSA (Маъмурияти бандари Сингапур) Терминали XXI-ро дар Синес, ки терминали асосии контейнерии бандар аст, идора мекунад. Нақшаҳои васеъкунӣ ду баробар афзоиш додани иқтидори насбшударо то қариб 4.1 миллион TEU ҳадаф доранд. Ин Sines-ро дар сатҳи комилан нави рақобат қарор медиҳад ва онро на танҳо ба дарвозаи минтақавӣ, балки ба маркази интиқол, ки метавонад бо рақибони муқарраршудаи баҳри Миёназамин рақобат кунад, табдил медиҳад. Терминал аллакай метавонад киштиҳои контейнерии ултра калонро қабул кунад, ки ба он бартарии техникӣ нисбат ба бандарҳои шимолии Аврупо, ки наонқадар чуқуртаранд ва барои коркарди киштиҳои навтарини бузург лозиманд, медиҳад.
| бандаргоҳ | Навъ ва қувват | Аҳамияти тиҷорати Чин |
| Синусҳо (Терминали XXI) | Дар оби амиқ, зарфияти киштиҳои ултра калон, мавқеи Атлантик | Дарвозаи асосии контейнерӣ; наздиктарин бандари оби амиқ дар ИА ба масирҳои Атлантик аз Осиё |
| Лиссабон | Бузургтарин бандари умумӣ, гуногунии боркашонӣ, роҳҳои мустаҳками дохилӣ | Коркарди самараноки гумрукӣ; тақсимоти роҳ/роҳи оҳан ба нимҷазираи Иберия |
| Лейшош (Порту) | Маркази шимолии Португалия, қобилияти занҷираи хунуккунӣ, пайвасти роҳи оҳан | Вуруди қавӣ барои шимоли Португалия ва тақсимот ба самти марзи Испания |
| Авейро | Португалияи марказӣ, боркашонии махсусгардонидашуда | Дастгирии паҳнкунии дохилии марказии Португалия ва Испания |
| Сетубал | Ҷануби Лиссабон, борҳои гуногун | Лиссабонро барои категорияҳои молҳои аз ҳад зиёд ва махсусгардонидашуда пурра мекунад |
Бисёре аз қудратҳои бузург ба Синес таваҷҷӯҳ доранд, зеро он аз ҷиҳати стратегӣ муҳим аст. Ҳам тиҷорати чинӣ, ки мехоҳанд бо BRI пайваст шаванд ва ҳам тиҷорати амрикоӣ, ки мехоҳанд терминалҳои LNG созанд, Синесро ҳамчун дороии асосӣ номидаанд. Он далел, ки ҳам ИМА ва ҳам Чин як бандари ягонаи Португалияро ҳамзамон ҳамчун як бандари стратегӣ муҳим мешуморанд, дар бораи аҳамияти дарозмуддати Синес нисбат ба ҳама гуна таҳлилҳо бештар маълумот медиҳад.
Дастрасии ягонаи бозори ИА: Як бандар, 27 кишвар
Пас аз он ки молҳо аз гумруки Португалия мегузаранд, яке аз сабабҳои қавитарини тиҷоратӣ барои интихоби Португалия ҳамчун дарвоза ин аст, ки баъд чӣ мешавад. Португалия узви комилҳуқуқи Иттиҳоди Аврупо аст, аз ин рӯ, он қоидаҳои гумрукии ИА-ро дар бандарҳои худ риоя мекунад. Вақте ки молҳо аз гумруки Португалия мегузаранд, онҳо инчунин барои тамоми бозори ягонаи ИА, ки ҳамаи 27 давлати узв, 450 миллион муштарӣ ва ММД-и умумии беш аз 17 триллион евроро дар бар мегирад, тасдиқ карда мешаванд. Як барасмиятдарории ягонаи гумрукӣ дар Синес метавонад паҳнкуниро ба Олмон, Фаронса, Италия, Нидерландия, Полша ва ҳамаи дигар кишварҳои узв бидуни пардохти боҷҳои иловагии воридотӣ ё аз санҷишҳои сарҳадии гумрукӣ гузаронад.
Ин ба содиркунандагони чинӣ, ки мехоҳанд ҳамзамон ба зиёда аз як бозори ИА фурӯшанд, бартарии воқеии амалиётӣ медиҳад. Ба ҷои он ки бо эъломияҳои гуногуни воридотӣ ва равандҳои мутобиқат дар ҳар як кишвар сарукор дошта бошанд, як вуруд тавассути Португалия имкон медиҳад, ки як занҷири логистикӣ ба тамоми шабакаи тақсимоти Аврупо аз як чорабинии клирингӣ хидмат расонад. Ин муттаҳидсозӣ корҳоро барои масъулин осон мекунад, имкони хатогиҳоро дар корҳои коғазӣ дар кишварҳои гуногун кам мекунад ва муайян кардани хароҷоти фурӯши каналҳои фурӯши аврупоиро осонтар мекунад.
Ҷанбаи ғайритарифии дастрасӣ ба бозори ИА низ бо вуруди Португалия муқаррарӣ мешавад. Муҳим нест, ки кадом молҳои бандари ИА аз он мегузаранд; ҳамон қоидаҳо барои тамғагузории CE, мутобиқати кимиёвии REACH, стандартҳои бехатарии маҳсулот тибқи Низомномаи умумии бехатарии маҳсулот (GPSR) ва қоидаҳои таснифоти гумрукии ИА татбиқ мешаванд. Коре, ки барои таъмини ҳамроҳ шудани Португалия анҷом дода шудааст, ҳамон корест, ки барои таъмини ҳамроҳ шудани тамоми Аврупо анҷом дода шудааст.
Пайвастагии роҳи оҳан ва бисёрмодалӣ: Расидан ба боқимондаи Аврупо
Молҳои чинӣ тавассути баҳр ба бандарҳои Португалия мераванд, аммо пайвастагии мултимодалӣ муайян мекунад, ки оё Португалия дарвозаи воқеии аврупоӣ аст ё танҳо макони қабули молҳо барои тақсимот дар Иберия. Ин таърихан яке аз сабабҳои заифтарини истифодаи бандарҳои Португалия нисбат ба Роттердам ё Гамбург буд, гарчанде ки тафовут дар инфрасохтор камтар шуда истодааст.
Долони Атлантикии Шабакаи Нақлиёти Трансаврупоӣ (TEN-T) Португалияро бо боқимондаи ИА мепайвандад. Он аз Синес то Лиссабон ва Порту мегузарад, ба Испания мегузарад ва бо Фаронса ва боқимондаи шабакаи роҳи оҳани Аврупо мепайвандад. Васеъкунии роҳи оҳани Долони Иберия, ки барои маблағгузории Ассотсиатсияи Пайвастагии Аврупо (EU Connecting Europe) афзалияти аввалиндараҷа дорад, имкон медиҳад, ки контейнерҳо ба қатораҳое бор карда шаванд, ки онҳоро тақрибан дар ду рӯз ба Париж ва дар се рӯз ба марказҳои калидии логистикии Олмон мебаранд. Шабакаи нави роҳи оҳан, ки дар охири соли 2025 ба анҷом расид, аллакай барои Португалия пайваст шуданро бо марказҳои муҳими истеъмолии Аврупо хеле осон кардааст.
Хизматрасониҳои экспресси роҳи оҳани Чин-Аврупо низ қисми ин омезиш мебошанд. Хатти Иву-Мадрид яке аз муҳимтарин хизматрасониҳои роҳи оҳани Чин-Аврупо мебошад. Он дар Испания, ки мустақиман дар сарҳади Португалия ҷойгир аст, ба охир мерасад. Моле, ки тавассути роҳи оҳан ба Мадрид меояд, метавонад дар давоми як то ду рӯз ба марказҳои тақсимоти Португалия фиристода шавад. Ин ба интиқолдиҳандагон имкон медиҳад, ки байни мӯҳлатҳои тӯлонии интиқоли борҳои уқёнусӣ ва нархҳои баланди интиқоли борҳо роҳи миёнаро тай кунанд. боркашонии ҳавоӣ.
| Усули нақлиёт | Транзити Чин ба Португалия | Профили хароҷот | Беҳтарин барои |
| Боркашонии уқёнусӣ (FCL) | рӯз 24-34 | Камтарин барои як воҳид | Бори зиёд, бетаъхирӣ |
| Боркашонии уқёнусӣ (LCL) | рӯз 30-41 | Паст, чандир | Ҳаҷмҳои хурду миёна, ба хароҷот ҳассос |
| Роҳи оҳан (Чин-Аврупо Экспресс + роҳи оҳан) | Дар маҷмӯъ 22-26 рӯз | Миёназамин | Интиқолҳои ҳаҷми миёна ва ба вақт ҳассос |
| Air Freight | рӯз 3-7 | Баландтарин | Молҳои таъҷилӣ, гаронбаҳо ва вазни кам |
Рушди тиҷорати дуҷониба ва рушди институтсионалӣ
Тасвири васеътари тиҷорати байни Чин ва Португалия дар соли 2025 нишон медиҳад, ки Португалия ҳамчун як роҳи логистикӣ аҳамияти бештар пайдо мекунад. Рақами тиҷоратии 9.28 миллиард доллар барои соли 2024 пешрафти назаррасро нишон медиҳад ва муассисаҳои ҳарду ҷониб нишонаҳоеро мефиристанд, ки муносибатҳо минбаъд низ рушд хоҳанд кард.
Иштироки фаъоли Португалия дар сеюмин Намоишгоҳи байналмилалии занҷираи таъминоти Чин (CISCE) дар Пекин дар моҳи июли соли 2025 аввалин ширкати расмии кишвар дар ин чорабинӣ буд. Палатаи савдо ва саноати Португалия ва Чин (CCILC) барои кӯмак дар лоиҳаҳои воқеии логистика ва занҷираи таъминот ба таври возеҳ ширкат варзид. Дабири кулли CCILC гуфт, ки бандарҳо, фурудгоҳҳо, роҳҳои оҳан ва шабакаҳои логистикии ду кишвар бештар ба ҳам пайваст мешаванд, ки имкониятҳои воқеиро барои рушд фароҳам меорад - на танҳо дар маҷмӯъ, балки ҳамчун роҳи сармоягузориҳои мушаххас ва ҳамкории байни ду кишвар. Ҳарду кишвар дар мавқеъҳои муҳими ҷуғрофӣ қарор доранд ва қувваи институтсионалии шарикӣ дар соли 2025 нишон медиҳад, ки онҳо инро медонанд.
Таркиби ҷараёнҳои тиҷоратӣ низ як қиссаи муфидро пешниҳод мекунад. Тақрибан нисфи воридоти Португалия аз Чин муҳаррикҳо, таҷҳизоти барқӣ ва қисмҳои чунин чизҳо мебошанд. Қисми зиёди боқимонда аз электроника, мошинҳо, маводи кимиёвӣ, таҷҳизоти тиббӣ, мебел ва чароғҳо иборат аст. Инҳо ашёе нестанд, ки танҳо интиқол дода мешаванд; онҳо ашёи зарурӣ барои истеҳсоли Португалия ва қисмҳои эҳтиётӣ мебошанд, ки дар Португалия ва дигар кишварҳои Аврупо фурӯхта мешаванд. Азбаски ин сабади воридотӣ хеле амиқ ва гуногунҷабҳа аст, Португалия на танҳо ҷоест, ки молҳои чинӣ аз он мегузаранд; он инчунин бозорест, ки одамон дар он чизҳо мехаранд ва мефурӯшанд.
Тиҷорати электронӣ ва мисоли Португалия ҳамчун маркази иҷрои талаботи аврупоӣ
Ширкатҳои тиҷорати электронии фаромарзии Чин илова бар достони маъмулии боркашонии контейнерӣ, ба Португалия ҳамчун пойгоҳи имконпазири иҷрои фармоишҳои Аврупо менигаранд. Интизор меравад, ки бозори тиҷорати электронии Португалия аз тақрибан 5.38 миллиард доллари ИМА дар соли 2025 то тақрибан 7.58 миллиард доллар то соли 2029 афзоиш ёбад. Қариб нисфи аҳолӣ онлайн харид мекунанд ва тиҷорати мобилӣ беш аз сеяки ҳамаи муомилоти рақамиро ташкил медиҳад. Барои тоҷирони чинӣ, ки мехоҳанд берун аз марзҳо фурӯшанд, ин бозори миёнаҳаҷм аст, ки рушд мекунад ва ба мисли Олмон, Фаронса ё Британияи Кабир рақобатпазир нест.
Муҳимтар аз ҳама, молҳои дар Португалия нигоҳдошташударо метавон дар тамоми бозори ягонаи ИА фурӯхт. Парки логистикӣ дар наздикии Синес, ки интиқоли контейнерҳоро мустақиман аз бандарҳои Чин қабул мекунад, метавонад фармоишҳоро барои муштариёни испанӣ, фаронсавӣ ва олмонӣ дар давоми 72 соат, ки харидорони онлайни аврупоӣ интизоранд, иҷро кунад. Португалия ҷои хубест барои иҷрои тиҷорати электронии Аврупо, зеро он дар муқоиса бо маконҳои Аврупои Шимолӣ хароҷоти нигоҳдорӣ ва дастрасии осон ба бандарҳои оби амиқ дорад.
Ин ҳисоб махсусан барои фурӯшандагони чинӣ, ки мехоҳанд асосан ба одамон дар Испания ва Португалия, ки нимҷазираи Иберия аст, фурӯшанд, хуб кор мекунад. Бозори тиҷорати электронии Испания яке аз панҷ бозори бузургтарин дар Аврупо аст ва он бо Португалия марзи заминӣ дорад. Як маркази иҷрои фармоиш дар наздикии Лиссабон ё Синес метавонад ба осонӣ ба ҳарду бозор хидмат расонад. Агар ҳаҷми фурӯш афзоиш ёбад, марказ инчунин метавонад ба Фаронса ва дигар кишварҳо вобаста ба зарурат паҳн шавад.
Рақамикунонӣ ва риояи қоидаҳои гумрукӣ дар соли 2025
Ширкатҳои тиҷорати электронии фаромарзии Чин илова бар достони маъмулии боркашонии контейнерӣ, ба Португалия ҳамчун пойгоҳи имконпазири иҷрои фармоишҳои Аврупо менигаранд. Интизор меравад, ки бозори тиҷорати электронии Португалия аз тақрибан 5.38 миллиард доллари ИМА дар соли 2025 то тақрибан 7.58 миллиард доллар то соли 2029 афзоиш ёбад. Қариб нисфи аҳолӣ онлайн харид мекунанд ва тиҷорати мобилӣ беш аз сеяки ҳамаи муомилоти рақамиро ташкил медиҳад. Барои тоҷирони чинӣ, ки мехоҳанд берун аз марзҳо фурӯшанд, ин бозори миёнаҳаҷм аст, ки рушд мекунад ва ба мисли Олмон, Фаронса ё Британияи Кабир рақобатпазир нест.
Муҳимтар аз ҳама, молҳои дар Португалия нигоҳдошташударо метавон дар тамоми бозори ягонаи ИА фурӯхт. Парки логистикӣ дар наздикии Синес, ки интиқоли контейнерҳоро мустақиман аз бандарҳои Чин қабул мекунад, метавонад фармоишҳоро барои муштариёни испанӣ, фаронсавӣ ва олмонӣ дар давоми 72 соат, ки харидорони онлайни аврупоӣ интизоранд, иҷро кунад. Португалия ҷои хубест барои иҷрои тиҷорати электронии Аврупо, зеро он дар муқоиса бо маконҳои Аврупои Шимолӣ хароҷоти нигоҳдорӣ ва дастрасии осон ба бандарҳои оби амиқ дорад.
Ин ҳисоб махсусан барои фурӯшандагони чинӣ, ки мехоҳанд асосан ба одамон дар Испания ва Португалия, ки нимҷазираи Иберия аст, фурӯшанд, хуб кор мекунад. Бозори тиҷорати электронии Испания яке аз панҷ бозори бузургтарин дар Аврупо аст ва он бо Португалия марзи заминӣ дорад. Як маркази иҷрои фармоиш дар наздикии Лиссабон ё Синес метавонад ба осонӣ ба ҳарду бозор хидмат расонад. Агар ҳаҷми фурӯш афзоиш ёбад, марказ инчунин метавонад ба Фаронса ва дигар кишварҳо вобаста ба зарурат паҳн шавад.
Истифодаи интиқоли борҳои роҳи болоӣ барои коридори Чин-Португалия
Содиркунандагони чинӣ, ки мехоҳанд Португалияро ҳамчун нуқтаи вуруди худ ба Аврупо истифода баранд, бо интихоби шарики дурусти логистикӣ назорати зиёдеро бар он доранд, ки нақшаи онҳо дар амал чӣ гуна кор мекунад. Масири Чин-Португалия ҳамоҳангсозии риояи қоидаҳои содиротро дар Чин, интиқоли борҳои уқёнусӣ тавассути транзити баҳрии 24 то 34-рӯза, барасмиятдарории гумрукии ИА ҳангоми расидан ва тақсимоти минбаъда ба бозорҳои ниҳоии Аврупоро талаб мекунад. Агар яке аз қисмҳои ин занҷир дуруст анҷом дода нашавад, он метавонад вайрон шавад.
Ширкати Topway Shipping, ки соли 2010 дар Шенҷен таъсис ёфтааст, беш аз даҳ солро барои эҷоди салоҳияти пурраи занҷираи амалиётӣ, ки ин сатҳи мураккабӣ ба он ниёз дорад, сарф кардааст. Гурӯҳи муассисон зиёда аз 15 сол таҷриба дар соҳаи логистикаи байналмилалӣ ва барасмиятдарории гумрукӣ доранд. Онҳо мутахассисони интиқоли молҳо аз марказҳои истеҳсолии Чин ба маконҳои саросари ҷаҳон мебошанд. Консепсияи хидматрасонии ширкат интиқоли марҳилаи аввалро аз истеҳсолот ба бандари Чин, боркашонии FCL ва LCL ба бандарҳои калидии ҷаҳон, аз ҷумла Sines ва Leixoes, хориҷӣ дар бар мегирад. анбор, барасмиятдарории гумрукӣ ва интиқоли охирин.
Омезиши роҳҳои ҳалли чандири LCL барои ширкатҳои рушдёбанда ва иқтидори пурраи FCL барои интиқолдиҳандагони муқарраршудаи Topway ба операторони тиҷорати электронӣ имкони васеъ кардани имкониятро барои ворид шудан ба бозори Аврупо медиҳад. Шумо маҷбур нестед, ки барои тамоми борҳои контейнерӣ пардохт кунед, то он даме ки фурӯши шумо дар Аврупо ба сатҳи муайяне нарасад. LCL ба шумо имкон медиҳад, ки барои логистика мувофиқи рушди тиҷорати худ маблағ сарф кунед. Ва вақте ки ҳаҷмҳо афзоиш меёбанд, ҳамон як провайдер метавонад шуморо ба FCL интиқол диҳад, бе таъсир ба тарзи кори шумо якҷоя. Ин мувофиқат дар баробари каҷи афзоиш як бартарии муфид аст, ки баъзан ҳангоми интихоби шарики логистикӣ нодида гирифта мешавад.
Португалия дар муқобили дигар нуқтаҳои вуруд ба Аврупо: Дар куҷо пирӯз мешавад ва дар куҷо не
Ростқавл будан маънои эътироф кардани онро дорад, ки Португалия беҳтарин ҷой барои оғоз барои ҳар як нақшаи тақсимоти Аврупо нест. Содиркунандагони чинӣ метавонанд интихоби беҳтари масирро анҷом диҳанд, агар онҳо донанд, ки маҳсулоти онҳо дар куҷо хуб аст ва дар куҷо не.
| Нуқтаи даромадгоҳ | Афзалиятҳои асосӣ | Маҳдудиятҳои асосӣ | Беҳтарин Барои |
| Португалия (Синес/Лиссабон) | Дастрасӣ ба оби амиқ, мавқеи Атлантик, иҷозатномаи ИА, хароҷоти рақобатпазир, наздикии Иберия | Дастрасии роҳи оҳан ба Аврупои Шимолӣ ҳанӯз ҳам рушд мекунад; бозори дохилии хурдтар | Паҳнкунии Иберия, иҷрои фармоишҳои тиҷорати электронӣ, боркашонӣ дар самти Атлантик |
| Нидерланд (Роттердам) | Бузургтарин бандари ИА, шабакаи истисноии роҳи оҳан/роҳ, макони марказии ИА | Тирандозии баланд, гаронбаҳо, аввалин сафар аз Осиё нест | Паҳншавии Аврупои Марказӣ, бузургтарин ҳаҷмҳо |
| Олмон (Гамбург) | Минтақаҳои саноатӣ, шабакаи амиқи роҳи оҳан, занҷирҳои таъминоти истеҳсолӣ | Хатари бандшавӣ, хароҷоти баланд | Бозори Олмон ва саноати Аврупои Марказӣ |
| Юнон (Пирей) | Мавқеи Баҳри Миёназамин, ки аз ҷониби COSCO идора мешавад, робитаҳои қавии Осиё ва Суэц | Тафтиши танзимкунандаи ИА, фарогирии маҳдуди Аврупои Шимолӣ | Тақсимоти Баҳри Миёназамин ва Аврупои Ҷанубӣ |
| Испания (Валенсия) | Дастрасӣ ба бозори Иберия, роҳҳои баҳри Миёназамин | Бо Португалия рақобат мекунад; Ҳаракати нақлиёт тавассути Суэц | Бозори дохилии Испания |
Ҳақиқат ин аст, ки Португалия барои тақсимоти ба Иберия нигаронидашуда, иҷрои тиҷорати электронии Аврупо, ки ба анборҳои камхарҷ ниёз дорад ва молҳои ба Атлантика равонашуда аз Осиё, ки дар он самаранокии бандари аввал ба замин расидан муҳим аст, беҳтарин аст. Бандарҳои Аврупои Шимолӣ то ҳол бартариҳои сохтории худро барои тақсимоти тамоми Аврупо, ки дар Олмон ё Бенилюкс ҷойгир аст, доранд. Барои интиқолдиҳандагони калонҳаҷми Чин-Аврупо, беҳтарин роҳи тиҷорат аксар вақт истифодаи якчанд бандар аст. Масалан, онҳо метавонанд Португалияро барои борҳои дар Иберия ва Атлантика ҷойгиршуда ва Роттердам ё Гамбургро барои ҷараёнҳои шимолии Аврупо истифода баранд.
хулоса
Афзоиши Португалия ҳамчун нуқтаи вуруди стратегии молҳои чинӣ ба Аврупо як найранги маркетингӣ нест; ин натиҷаи табиии ҷуғрофия, сармоягузории инфрасохторӣ, афзоиши ҳаҷми тиҷорат ва динамикаи гуногунрангии занҷираи таъминот аст, ки солҳо боз ташаккул ёфта, ҳоло натиҷаҳои воқеии тиҷоратро нишон медиҳанд. 9.28 миллиард доллари тиҷорат байни Чин ва Португалия дар соли 2024, дастгирии институтсионалӣ барои пайвастшавӣ, ки дар CISCE 2025 нишон дода шудааст ва афзоиши иқтидори бандари Синес ҳама ба як самт ишора мекунанд.
Барои содиркунандагони чинӣ, сабабҳои беҳтарини тиҷорат дар Португалия инҳоянд: қобилияти зуд расонидани мол ба муштариён дар саросари нимҷазираи Иберия ва ҷануби Аврупо; таъсиси як маркази иҷрои фармоишҳои Аврупо бо арзиши кам барои тиҷоратҳои тиҷорати электронӣ, ки ба кишварҳои гуногун мефурӯшанд; ва тағйир додани стратегияи вуруди бандарҳои худ барои такя ба марказҳои серкор ва гаронбаҳои шимолии Аврупо. Португалия дастрасии амиқ ба обҳои амиқ, иҷозати бозори ягонаи ИА, пайвасти беҳтари мултимодалӣ ва суръати рушди тиҷоратро дорад, ки дар ҳар се ҳолат бо нархи монанд ба ҷои дигар душвор аст.
Ҳангоме ки каналҳои тиҷорат дар саросари ҷаҳон тағйир меёбанд ва содиркунандагони чинӣ роҳҳои пешрафт дар стратегияҳои тақсимоти аврупоии худро меҷӯянд, мавқеи Португалия дар ҷаҳон ва инфрасохтор ва муассисаҳое, ки дар атрофи он сохта мешаванд, барои тиҷорат аҳамияти бештар пайдо мекунанд. Ин кишвар на танҳо як бандари хоксор дар соҳили Атлантик аст; он ба як дарвозаи воқеӣ ба бузургтарин бозори ягонаи ҷаҳон табдил меёбад. Одамони донотарин дар тиҷорати Чин ва Аврупо аллакай инро пай мебаранд.
фуруд
С: Чаро Португалия барои содироти Чин ба Аврупо муҳимтар мегардад?
A: Як қатор сабабҳо ба ин оварда мерасонанд: иқтидори оби амиқ ва ҷойгиршавии бандари Синес дар уқёнуси Атлантик, узвияти Португалия ба Иттиҳоди Аврупо, ки имкони дастрасии яккарата ба тамоми бозори Иттиҳоди Аврупоро фароҳам меорад, афзоиши тиҷорати дуҷониба (9.28 миллиард доллари ИМА дар соли 2024) ва хоҳиши содиркунандагони чинӣ барои кушодани нуқтаҳои бештари вуруд ба Аврупо, ки ба мисли марказҳои шимолӣ серодам нестанд.
С: Оё молҳое, ки ба Португалия ворид мешаванд, метавонанд дар саросари ИА бидуни гумруки иловагӣ озодона паҳн карда шаванд?
A: Бале. Португалия узви ИА мебошад. Пас аз он ки молҳо аз гумруки Португалия гузаштанд, онҳоро метавон дар ҳама гуна давлати дигари узви ИА бидуни пардохти боҷҳои иловагии воридотӣ ё аз санҷишҳои гумрукии марзӣ гузаронд.
С: Намуди маъмулӣ чист? боркашонии баҳрӣ вақти транзит аз Чин ба бандарҳои Португалия?
A: Интиқоли борҳои FCL одатан аз 24 то 34 рӯзро аз як бандар ба бандар мегирад. Интиқоли борҳои LCL метавонад аз 30 то 41 рӯзро дар бар гирад, зеро онҳо бояд муттаҳид карда шаванд ва сипас аз як бандар хориҷ карда шаванд. Инҳо тахминҳои онанд, ки чӣ қадар вақт лозим аст, то аз бандарҳои бузурги Чин, аз ҷумла Шанхай, Шенҷен ва Нинбо, ки бандарҳои калони Чинро дар бар мегиранд, ки бандарҳои калони Чинро дар бар мегиранд.
С: Оё Португалия ҳамчун пойгоҳи иҷрои талаботи аврупоӣ барои фурӯшандагони тиҷорати электронии чинӣ мувофиқ аст?
A: Бале, махсусан барои фурӯшандагоне, ки мехоҳанд ба нимҷазираи Иберия (Португалия ва Испания) фурӯшанд ё мехоҳанд анбори арзонеро пайдо кунанд, ки метавонад ба ҳамаи кишварҳои ИА интиқол дода шавад. Молҳое, ки дар наздикии Синес нигоҳ дошта мешаванд, метавонанд ба бозорҳои калони ИА тавассути роҳ ва роҳи оҳан дар давоми 72 соат ё камтар аз он раванд. Иқтисодиёт хуб аст, зеро хароҷоти анбор нисбат ба Аврупои Шимолӣ пасттар аст ва дастрасии мустақим ба бандарҳои оби амиқ вуҷуд дорад.
С: Ширкати Topway Shipping чӣ гуна содиркунандагони чиниро дар масири Чин-Португалия дастгирӣ мекунад?
A: Topway Shipping логистикаи пурраи занҷирро пешниҳод мекунад, ки маънои онро дорад, ки онҳо ҳама чизро аз интиқоли молҳо аз корхонаҳои чинӣ ба бандарҳо то интиқоли онҳо ба бандарҳои Португалия тавассути боркашонии уқёнуси FCL ва LCL, нигоҳдории онҳо дар хориҷа, супоридани гумрукҳои ИА ва расонидани онҳо ба макони ниҳоии онҳо анҷом медиҳанд. Азбаски онҳо дар ҳар як қисми занҷири логистикӣ кор кардаанд, эҳтимоли камтар вуҷуд дорад, ки онҳо бо ҳамоҳангсозӣ бо якчанд провайдерҳо мушкилот дошта бошанд.
