Чаро интиқоли шумо аз Чин ба Фаронса дар гумрук боздошта шуд - ва 5 хатои маъмултарин ҳангоми барасмиятдарорӣ дар соли 2026
Муқаддима
Шумо ҳама чизро дуруст анҷом додед, ё фикр мекардед. Корхона сари вақт молро расонд, экспедитор фармоишро тасдиқ кард ва контейнер бе ягон ҳодиса бор карда шуд. Сипас оромӣ. Рӯзҳо мегузаранд. Шумо системаи мониторинги худро тафтиш мекунед ва он ҷост: аломати даҳшатноки "Дар гумрук нигоҳ дошта шудааст - интизори санҷиш". Ин сенария барои ҳар касе, ки молҳои калон ё тиҷоратиро аз Чин ба Фаронса дар соли 2026 интиқол медиҳад, хеле зуд-зуд рух медиҳад ва сабабҳо аз ҳарвақта мураккабтаранд.
Ҳамчун узви Иттиҳоди Аврупо, Фаронса баъзе аз сахттарин қоидаҳоро дар Аврупо барои риояи қоидаҳои воридотӣ татбиқ мекунад. Дуан, мақомоти гумруки Фаронса, яке аз мақомоти ягонаи тиҷоратии ИА мебошад ва дар соли 2026 ин чаҳорчӯбаи ягонаи тиҷорат ба таври назаррас тағйир дода шуд, ки интиқолдиҳандагонро ба ҳайрат меорад. Қонунҳо аз аз байн рафтани механизми DDP Regime 42 то талаботи нави ҳатмии ҳуҷҷатҳои рақамӣ ва андози нави бастаҳои хурд тағйир ёфтанд. Дар айни замон, интиқоли фаромарзии ашёи калонҳаҷм ва калон ба монанди роҳҳои давидан, таҷҳизоти пухтупази саноатӣ, курсӣҳои массаж, диванҳо ё экранҳои намоишии тиҷоратӣ сатҳи иловагии мураккабиро доранд, ки бо логистикаи анъанавии бастаҳо ҳал карда намешавад.
Дар ин паём, мо панҷ хатои маъмултарини тозакуниро, ки воридкунандагон ва тоҷирони тиҷорати электронӣ дар айни замон дар долони Чин-Фаронса содир мекунанд, ва он чизеро, ки шумо метавонед барои пешгирӣ аз онҳо анҷом диҳед, баррасӣ мекунем. Пас, шумо тоҷири тиҷорати электронии фаромарзӣ, харидори B2B ё фурӯшандаи инфиродӣ ҳастед, ки тавассути платформаҳо ба монанди Amazon ё мағозаи худ маҳсулот мефурӯшед, маслиҳати ин ҷо мустақиман ба шумо дахл дорад.
Манзараи тағйирёбанда: Чӣ дар соли 2026 дар Фаронса ва ИА тағйир ёфт
Пеш аз он ки ба мушкилоти мушаххас гузарем, бояд заминаи танзимкуниро дарк кард. Аз як қатор сабабҳо, имсол қоидаҳои гумрукии Фаронса бештар компютерӣ ва шадидтар шудаанд.
Тағйироти муҳимтарин барои воридоти ғайриИА қатъи низоми DDP 42 мебошад, ки соли 2026 оғоз шуда буд. Тартиби соддакардашуда бақайдгирии мустақими ААИ-ро дар Фаронса талаб намекард ва ба корхонаҳои ғайриИА имкон медод, ки молҳоро ба Фаронса ворид кунанд, ки барои дигар кишварҳои узви ИА пешбинӣ шудаанд ва ААИ-ро ба кишвари таъинот тибқи низоми 42 ба таъхир андозанд. Ин механизм аз байн рафтааст. Аз моҳи январи соли 2026 ҳамаи корхонаҳои ғайриИА, ки ба Фаронса воридот мекунанд, бояд барои рақами ААИ-и Фаронса сабти ном кунанд ва эъломияҳои моҳонаи ААИ ва Рӯйхати фурӯши ИА ва гузоришҳои Intrastat-ро пешниҳод кунанд. Ин як тағйироти сохторӣ аст, на як тағйироти расмӣ, барои таъминкунандагон ва фурӯшандагони тиҷорати электронӣ, ки дар давраи қаблӣ аз экспедиторҳои боркашонӣ барои идоракунии интиқоли DDP истифода мебурданд.
Ҳамзамон, Фаронса назорати нави рақамии марзиро, ки ба талаботи Эъломияи хулосаи вуруд дар ICS2-и ИА алоқаманд аст, ҷорӣ кард. Ҳоло майдонҳои иловагии маълумоти пеш аз вуруд мавҷуданд, ки барои молҳое, ки тавассути қатора, роҳ ё баҳр ворид мешаванд, заруранд. Хатогиҳо ё норасоиҳо дар ин сабтҳо боиси нигоҳдории автоматӣ мешаванд, аксар вақт пеш аз он ки молҳо дар қаламрави Фаронса бошанд. Системаи нави Фармони электронии ҷойгиркунӣ (ELO) дар аввали соли 2026 ба кор даромад ва барои молҳое, ки тавассути гузаргоҳҳои Ла-Манш дар Кале ё Дюнкерк, маркази муштараки ин раванд, интиқол дода мешаванд, ҳатмӣ мебошад. боркашонии рохи охан аз Чин. "Ба шарофати ELO, ягон мошини боркаш ё контейнер бе эъломияи гумрукии пурра пайвастшуда ва тасдиқшуда ба паром ё қатора савор шуда наметавонад. Як рақами истинодии гумшуда барои рад кардани савор шудан ба киштӣ кифоя аст."
Фаронса моҳи январи соли 2026 барои воридоти молҳои арзон ҳаққи коркардро муқаррар кард, пеш аз андози муқарраршудаи 3 евро барои як ашё дар саросари ИА барои интиқолҳои камтар аз 150 евро, ки аз 1 июли соли 2026 эътибор пайдо мекунад. Гарчанде ки ин иқдом асосан ба тиҷорати электронии сатҳи бастаҳо таъсир мерасонад, барои интиқолҳои дорои арзиши омехта, ки қисман аз ҳадди қаблӣ камтар гузориш дода шудаанд, оқибатҳои ногувор мавҷуданд.
| Тағйироти танзимкунанда | Санаи эътибор | Таъсири калидӣ барои интиқолдиҳандагон |
| Поёни режими DDP 42 | январ 2026 | Воридкунандагони ғайриИА бояд мустақиман бақайдгирии ААИ-и Фаронсаро дошта бошанд |
| ELO ҳатмӣ дар убури канал | Аввали 2026 | Пеш аз савор шудан ба ҳавопаймо, ҳамаи эъломияҳо бояд ба таври рақамӣ пайваст карда шаванд. |
| Талаботҳои ENS-и марҳилаи 3-и ICS2 | Ҷорӣ дар соли 2026 | Майдонҳои иловагии маълумоти пеш аз расидан барои ҳама режимҳо талаб карда мешаванд |
| Пардохти коркарди бастаҳои хурди Фаронса | январ 2026 | Андози нав барои интиқоли молҳои арзонтар аз 150 евро |
| Боҷи муқарраршудаи ИА ба маблағи 3 евро барои қитъаҳои арзон | Июл 1, 2026 | Барои ҳар як ашё барои ҳама гуна боркашонии камтар аз 150 евро татбиқ мешавад |
Хатои #1: Таснифоти нодуруст ё нопурраи рамзи HS
Пеш аз он ки ба мушкилоти мушаххас гузарем, бояд заминаи танзимкуниро дарк кард. Аз як қатор сабабҳо, имсол қоидаҳои гумрукии Фаронса бештар компютерӣ ва шадидтар шудаанд.
Тағйироти муҳимтарин барои воридоти ғайриИА қатъи низоми DDP 42 мебошад, ки соли 2026 оғоз шуда буд. Тартиби соддакардашуда бақайдгирии мустақими ААИ-ро дар Фаронса талаб намекард ва ба корхонаҳои ғайриИА имкон медод, ки молҳоро ба Фаронса ворид кунанд, ки барои дигар кишварҳои узви ИА пешбинӣ шудаанд ва ААИ-ро ба кишвари таъинот тибқи низоми 42 ба таъхир андозанд. Ин механизм аз байн рафтааст. Аз моҳи январи соли 2026 ҳамаи корхонаҳои ғайриИА, ки ба Фаронса воридот мекунанд, бояд барои рақами ААИ-и Фаронса сабти ном кунанд ва эъломияҳои моҳонаи ААИ ва Рӯйхати фурӯши ИА ва гузоришҳои Intrastat-ро пешниҳод кунанд. Ин як тағйироти сохторӣ аст, на як тағйироти расмӣ, барои таъминкунандагон ва фурӯшандагони тиҷорати электронӣ, ки дар давраи қаблӣ аз экспедиторҳои боркашонӣ барои идоракунии интиқоли DDP истифода мебурданд.
Ҳамзамон, Фаронса назорати нави рақамии марзиро, ки ба талаботи Эъломияи Хулосаи Вуруд дар ICS2-и ИА алоқаманд аст, ҷорӣ кард. Ҳоло майдонҳои иловагии маълумоти пеш аз вуруд мавҷуданд, ки барои молҳое, ки тавассути қатора, роҳ ё баҳр ворид мешаванд, заруранд. Хатогиҳо ё норасоиҳо дар ин сабтҳо боиси нигоҳдории автоматӣ мешаванд, аксар вақт пеш аз он ки молҳо дар қаламрави Фаронса бошанд. Системаи нави Фармони электронии ҷойгиркунӣ (ELO) дар аввали соли 2026 ба кор даромад ва барои молҳое, ки тавассути гузаргоҳҳои Ла-Манш дар Кале ё Дюнкерк, маркази умумии боркашонии роҳи оҳан аз Чин, мегузаранд, ҳатмӣ мебошад. "Ба шарофати ELO, ҳеҷ як мошини боркаш ё контейнер бе эъломияи гумрукии пурра пайвастшуда ва тасдиқшуда ба паром ё қатора савор шуда наметавонад. Як рақами истинодии гумшуда барои рад кардани савор шудан кофӣ аст.
Фаронса моҳи январи соли 2026 барои воридоти молҳои арзон ҳаққи коркардро муқаррар кард, пеш аз андози муқарраршудаи 3 евро барои як ашё дар саросари ИА барои интиқолҳои камтар аз 150 евро, ки аз 1 июли соли 2026 эътибор пайдо мекунад. Гарчанде ки ин иқдом асосан ба тиҷорати электронии сатҳи бастаҳо таъсир мерасонад, барои интиқолҳои дорои арзиши омехта, ки қисман аз ҳадди қаблӣ камтар гузориш дода шудаанд, оқибатҳои ногувор мавҷуданд.
Хатои №2: Эъломияи нодуруст ё арзёбии номувофиқ
Дуюмин сабаби маъмултарини таваққуфи молҳо аз Чин ба Фаронса номувофиқатӣ дар арзиши гумрукӣ мебошанд - хоҳ қасдан ва хоҳ тасодуфӣ. Вақте ки арзиши ҳисобнома-фактура эълон карда мешавад, гумруки Фаронса онро бо пойгоҳи додаҳои нархҳои бозорӣ, сабтҳои таърихии воридот ва нишондиҳандаи маҳсулот тафтиш мекунад. Агар арзиши даъвошудаи маҷмӯи диванҳо аз диапазони нархҳои молҳои шабеҳ дар бозори ИА хеле пасттар бошад, интиқолҳо фавран тафтиш карда мешаванд.
Ин мушкилот махсусан дар се ҳолат маъмул аст. Аввалин ҳисобнома-фактураҳои тақсимшуда мебошад, ки дар он фурӯшанда як ҳисобнома-фактура барои маҳсулот ва дуюм ҳуҷҷати арзиши камтар барои провайдери логистикӣ, ки гумрукро идора мекунад, дорад. Дуюм, нофаҳмиҳо байни CIF ва FOB мебошанд: Фаронса боҷҳои гумрукиро аз рӯи арзиши CIF (Арзиш, Суғурта ва Боркашонӣ) ҳисоб мекунад, аз ин рӯ хароҷоти боркашонӣ ва суғурта бояд ба арзиши эълоншуда дохил карда шаванд. Фурӯшандагоне, ки танҳо арзиши FOB ё нархро дар назди даромадгоҳи корхона ошкор мекунанд, ба таври систематикӣ тарифҳоро кам пардохт мекунанд ва дар ниҳоят ошкор карда мешаванд.
Ҳолати сеюм нархгузории таблиғотӣ ё намунавӣ мебошад. Агар фурӯшанда молҳоро бо нархи тахфифшуда ба муштарии нав ё ярмаркаи тиҷоратӣ фиристад, ҳисобнома-фактураи тиҷоратӣ метавонад нархи хеле пасттар аз муқаррарӣ нишон диҳад, ки боиси мушкилоти арзёбӣ мегардад. Ҳуҷҷатҳои дақиқ роҳи ҳал мебошанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки нархҳо дар ҳама ҳуҷҷатҳои тиҷоратӣ якхелаанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки арзишҳои CIF дуруст ҳисоб карда шудаанд. Дар сурате, ки гумрук далели арзишро талаб кунад, ҳамеша сабтҳои тасдиқкунандаро нигоҳ доред (варақаҳои хароҷоти таъминкунанда, сабтҳои интиқоли бонкӣ, тасдиқи фармоиши платформа).
Хатои #3: Сертификатҳои мутобиқати ИА-и гумшуда ё беэътибор
Фаронса талаботи бехатарии маҳсулоти ИА-ро бидуни истисно дар марз татбиқ мекунад. Ин маънои онро дорад, ки ҳар як маҳсулоте, ки ба бозори Фаронса бароварда мешавад, бояд тамғаи зарурии CE-ро дошта бошад ва ҳуҷҷатҳои техникии дахлдорро барои категорияи маҳсулоти худ дошта бошад. Барои намудҳои молҳои калонҳаҷме, ки бештар тавассути масири Чин ба Аврупо интиқол дода мешаванд - таҷҳизоти варзишӣ, асбобҳои рӯзгор, асбобҳои барқӣ, намоишҳои электронӣ ва ғайра - риояи CE ихтиёрӣ нест ва баъдтар онро аз нав насб кардан мумкин нест.
Хатогие, ки интиқолдиҳандагон мекунанд, на ҳамеша қоидаҳои CE-ро нодида мегиранд. Одатан, мушкилот дар он аст, ки боварӣ ба он ки аломати CE дар қуттии маҳсулот тасдиқи кофии мутобиқат аст, вуҷуд дорад. Ин тавр нест. Гумрук метавонад ва талаб мекунад, ки Эъломияи мутобиқат, гузоришҳои санҷиши техникӣ ва дар баъзе мавридҳо номи намояндаи ваколатдори ИА, ки барои маҳсулот масъул аст, пешниҳод карда шавад. Агар онҳо дастрас набошанд, нопурра бошанд ё бо маҳсулоти фиристодашаванда номувофиқ бошанд, маҳсулотро метавон мусодира кард.
Маҳсулоте, ки аз замони сертификатсияи аввалияашон навсозӣ ё каме тағйир дода шудаанд, дараҷаи дигари мураккабӣ доранд. Агар дастгоҳ аз берун якхела ба назар расад, курсии массаж бо навъи нави муҳаррик, дастгоҳи давидан бо тахтаи барқии таҷдидшуда ё асбоби ошхона бо стандартҳои тағйирёбандаи воридоти қувва метавонад аз нав санҷида ва аз нав сертификатсия карда шавад. Интиқолдиҳандагоне, ки аз ҳуҷҷатҳои сертификатсияи кӯҳна барои вариантҳои нави маҳсулот истифода мебаранд, бо хатари бузурги мутобиқат рӯбарӯ мешаванд. Низомномаи REACH оид ба моддаҳои кимиёвӣ дар маҳсулот ва дастури RoHS оид ба маҳдуд кардани маводҳои хатарнок дар таҷҳизоти барқӣ ҳам татбиқ мешаванд ва ҳам метавонанд асосҳои алоҳида барои боздошт бошанд.
| Категорияи маҳсулот | Сертификатсияи ҳатмии ИА | Фосилаи умумии ҳуҷҷатгузорӣ |
| Таҷҳизоти фитнес (давидан, дучархаҳои варзишӣ) | CE, EN 957 / EN 17161 | Эъломияи мутобиқати гумшуда ё кӯҳнашуда |
| Таҷҳизоти рӯзгор (яхдонҳо, мошинаҳои ҷомашӯӣ) | CE, Дастури ErP, Низомномаи тамғагузории энергия | Синфи нодурусти тамғаи энергетикӣ ё гум шудани намояндаи ИА |
| Курсиҳои массажӣ (бо қувваи барқ) | Силсилаи CE, EN 50636 | Таснифоти ғайрибарқӣ тахмин зада шудааст; сертификат гирифта нашудааст |
| Таҷҳизоти ошхонаи тиҷоратӣ | CE, Низомномаи дастгоҳҳои газӣ (агар дахл дошта бошад) | Сертификат барои стандарти бозори ғайрииттиҳодии Аврупо дода шудааст |
| Намоишҳои электронӣ / Аломатҳои рақамӣ | Аломатгузории CE, RoHS, WEEE | Эъломияи моддаҳои RoHS мавҷуд нест |
| Скутерҳои барқӣ / велосипедҳои электронӣ | CE, EN 15194, сертификатсияи батарея | Гузориши тасдиқи намуд ё санҷиши батарея мавҷуд нест |
Хатои №4: Нокомиҳо дар риояи бақайдгирии ААИ ва DDP пас аз низом 42
Суқути режими 42 дар аввали соли 2026 барои бисёре аз интиқолдиҳандагони чинӣ ва экспедиторҳои онҳо масъалаи нави барасмиятдарории гумрукиро ба вуҷуд овард. Тибқи низоми кӯҳна, интиқоли DDP ба Фаронса - ҳатто аз фурӯшандаи ғайриИА - метавонад тавассути тартиби соддакардашудаи намояндагии молиявӣ анҷом дода шавад, ки фурӯшандаро маҷбур намекард, ки фавран барои ААИ дар Фаронса сабти ном кунад. Ин роҳ баста аст.
Аз нигоҳи амалӣ, ин маънои онро дорад, ки ҳар як тиҷорати берун аз ИА, ки DDP-ро ба Фаронса содир мекунад, акнун бояд ё рақами ААИ-и худро дар Фаронса дошта бошад, ё тавассути як ниҳоди таъсисёфтаи ИА, ки ин корро мекунад, кор кунад. Экспедиторҳое, ки қаблан DDP-ро тибқи низоми 42 анҷом медоданд, дигар наметавонанд ин корро аз номи муштариёни худ бо истифода аз CPC 4200 анҷом диҳанд. Интиқолҳое, ки бо эъломияи DDP ба гумруки Фаронса меоянд, аммо бақайдгирии қонунии ААИ ба номи ширкати воридкунанда надоранд, масдуд карда мешаванд.
Ин маънои таҷдиди сохтори бунёдиро барои фурӯшандагон ва истеҳсолкунандагони тиҷорати электронии чинӣ дорад, ки стратегияи логистикии аврупоии худро дар асоси интиқоли DDP сохтаанд. Имконоти амалӣтарин инҳоянд: бақайдгирии мустақим барои ААИ дар Фаронса (ки эъломияҳои моҳонаи ААИ ва ҳисоботи Intrastat-ро талаб мекунад), иваз кардани Incoterms-и худ ба DAP (Delivered at Place) ва анҷом додани боҷҳои воридотӣ аз ҷониби харидор ё интиқол тавассути ниҳоде, ки дар ИА ҷойгир аст, ба монанди шарики иҷро ё филиал, ки бақайдгирии заруриро дорад. Бисёре аз операторони хурдтар аз вақти ин иқдом маҳрум шуданд. Интиқолҳое, ки аллакай дар роҳ буданд, пас аз тағйири қонун дар гумруки Фаронса бе ҳуҷҷатҳои зарурӣ фуруд омаданд, ки боиси нигоҳдории гаронбаҳо, хароҷоти нигоҳдорӣ ва дар баъзе мавридҳо содироти маҷбурии такрорӣ гардид.
Хатои №5: Ҳуҷҷатҳои нокифоя барои интиқоли борҳои калонҳаҷм ва вазнин
Хатои панҷум ба категорияи молҳое хос аст, ки қисми назарраси ҷараёни борро аз Чин ба Аврупо ташкил медиҳанд: ашёи бузург, вазнин ё гаронбаҳо, ки ба қолаби муқаррарии логистикии бастабандӣ мувофиқат намекунанд. Мебел, таҷҳизоти толори варзишӣ, таҷҳизоти саноатӣ ва таҷҳизоти тиҷоратӣ ва дигар маҳсулоти ба ин монанд сатҳи ҳуҷҷатгузориро талаб мекунанд, ки аз бастаи муқаррарии тиҷорати электронӣ хеле фарқ мекунад.
Барои ин интиқолҳо гумруки Фаронса ҳисобнома-фактураи тиҷоратиро бо тавсифи муфассали маҳсулот, вазн ва андозаҳои дақиқи ҳар як порча, арзиши ҳар як порча, кишвари пайдоиш бо далелҳо ва рамзи 8-рақамаи HS талаб мекунад. Рӯйхати бастабандӣ бояд бо ҳисобнома-фактура комилан мувофиқат кунад. Дар борхати бор ё борхати баҳрӣ бояд номи гиранда ва намуди бор нишон дода шавад. Барои молҳое, ки тавассути роҳи оҳан тавассути хатсайрҳои қатораи боркашонии Чин-Аврупо интиқол дода мешаванд, қайди боркашонии CMR ва эъломияи транзитии гумрукӣ бояд дар ҳар як макони интиқол дуруст пур карда шаванд.
Мушкилоти маъмулии интиқоли борҳои калон ин мувофиқат накардани ҳуҷҷатҳо аз сабаби тағйироти дақиқаи охир аст. Корхона дар дақиқаи охир андозаи паллетро тағйир медиҳад ё ашёи вайроншударо таъмир мекунад ва рӯйхати бастабандӣ тағйир дода намешавад. Ҳисобнома-фактура пеш аз тасдиқи нақшаи ниҳоии боркунӣ дода мешавад, аз ин рӯ вазнҳо мувофиқат намекунанд. Чунин тафовутҳо, гарчанде ки дар рӯи коғаз ночизанд, барои гузаронидани санҷиши ҷисмонӣ кофӣанд, ки барои ашёи аз ҳад зиёд дар контейнер метавонад боиси рӯзҳои таъхир ва хароҷоти бузурги бекорӣ дар бандар гардад.
Барои интиқоли молҳо то 8 тонна барои як адад ё бо як тарафаш аз 8 метр дарозтар, банақшагирии логистикӣ бояд бо ҳуҷҷатгузорӣ оғоз шавад, на бо он. Ҳама андозаҳо, вазнҳо ва шумораи ашё бояд дар нуқтаи боркунӣ тафтиш карда шаванд ва пеш аз мӯҳр кардани контейнер дар ҳама ҳуҷҷатҳои гумрукӣ сабт карда шаванд.
Чӣ гуна ширкати боркашонии Topway ба шумо дар рафъи ин мушкилот кӯмак мекунад
Хатои панҷум ба категорияи молҳое хос аст, ки қисми назарраси ҷараёни борро аз Чин ба Аврупо ташкил медиҳанд: ашёи бузург, вазнин ё гаронбаҳо, ки ба қолаби муқаррарии логистикии бастабандӣ мувофиқат намекунанд. Мебел, таҷҳизоти толори варзишӣ, таҷҳизоти саноатӣ ва таҷҳизоти тиҷоратӣ ва дигар маҳсулоти ба ин монанд сатҳи ҳуҷҷатгузориро талаб мекунанд, ки аз бастаи муқаррарии тиҷорати электронӣ хеле фарқ мекунад.
Барои ин интиқолҳо гумруки Фаронса ҳисобнома-фактураи тиҷоратиро бо тавсифи муфассали маҳсулот, вазн ва андозаҳои дақиқи ҳар як порча, арзиши ҳар як порча, кишвари пайдоиш бо далелҳо ва рамзи 8-рақамаи HS талаб мекунад. Рӯйхати бастабандӣ бояд бо ҳисобнома-фактура комилан мувофиқат кунад. Дар борхати бор ё борхати баҳрӣ бояд номи гиранда ва намуди бор нишон дода шавад. Барои молҳое, ки тавассути роҳи оҳан тавассути хатсайрҳои қатораи боркашонии Чин-Аврупо интиқол дода мешаванд, қайди боркашонии CMR ва эъломияи транзитии гумрукӣ бояд дар ҳар як макони интиқол дуруст пур карда шаванд.
Мушкилоти маъмулии интиқоли борҳои калон ин мувофиқат накардани ҳуҷҷатҳо аз сабаби тағйироти дақиқаи охир аст. Корхона дар дақиқаи охир андозаи паллетро тағйир медиҳад ё ашёи вайроншударо таъмир мекунад ва рӯйхати бастабандӣ тағйир дода намешавад. Ҳисобнома-фактура пеш аз тасдиқи нақшаи ниҳоии боркунӣ дода мешавад, аз ин рӯ вазнҳо мувофиқат намекунанд. Чунин тафовутҳо, гарчанде ки дар рӯи коғаз ночизанд, барои гузаронидани санҷиши ҷисмонӣ кофӣанд, ки барои ашёи аз ҳад зиёд дар контейнер метавонад боиси рӯзҳои таъхир ва хароҷоти бузурги бекорӣ дар бандар гардад.
Барои интиқоли молҳо то 8 тонна барои як адад ё бо як тарафаш аз 8 метр дарозтар, банақшагирии логистикӣ бояд бо ҳуҷҷатгузорӣ оғоз шавад, на бо он. Ҳама андозаҳо, вазнҳо ва шумораи ашё бояд дар нуқтаи боркунӣ тафтиш карда шаванд ва пеш аз мӯҳр кардани контейнер дар ҳама ҳуҷҷатҳои гумрукӣ сабт карда шаванд.
| Хизматрасонии Topway | Усули нақлиёт | Вақти тахминии транзит | Фарогирии ҷуғрофӣ |
| DDP аз дар то дар (боркашонии калонҳаҷм) | Уқёнус (FCL/LCL) | 45-50 рӯз | 25 кишвари Иттиҳоди Аврупо |
| изҳор Air Freight | ҳаво | 12-15 рӯз | Самтҳои асосии ИА |
| Боркашонии роҳи оҳани Чин-Европа | роҳи оҳан | 30-45 рӯз | Олмон, Полша, Фаронса ва ғайра |
| Анбори хориҷӣ + Мили охирини B2C | Мултимодалӣ | чандир | Дар саросари ИА, расонидани вақти таъиншуда |
| Омодагии FBA ва иҷрои Amazon | Уқёнус / Ҳаво | Бо созиш | Олмон, Фаронса, Италия, Испания, Британияи Кабир |
хулоса
Расмикунонии гумрукӣ дар масири Чин ба Фаронса ҳамеша масъалаи омодагии ҷиддӣ буд, аммо соли 2026 ин меъёрро ба таври назаррас баланд бардошт. Анҷоми Реҷаи DDP 42, ҷорӣ намудани ҳуҷҷатҳои ҳатмии рақамии сарҳадӣ тибқи ICS2 ва чаҳорчӯбаи ELO, стандартҳои нави риояи риояи қоидаҳои маҳсулоти ИА ва ӯҳдадориҳои нави молиявӣ барои воридкунандагони ғайриИА муҳити риояи қоидаҳоро фароҳам оварданд, ки дар он интиқоли муқаррарии қаблан бо басомади бештар қатъ карда мешуд.
Панҷ камбудие, ки дар ин мақола баррасӣ шудаанд - рамзҳои нодурусти HS, нодуруст нишон додани арзиш, набудани сертификатсияи ИА, риоя накардани қоидаҳои ААИ ва ҳуҷҷатҳои нокифоя барои маҳсулоти калон - вазъиятҳои нозук нестанд. Дар шароити имрӯза, онҳо ягона сабаби маъмултарин, гаронтарин ва пешгирӣшавандаи боздоштани интиқол мебошанд. Ҷавоб интиқоли камтар нест, балки интиқоли оқилона аст: бо ҳуҷҷатҳое, ки пеш аз мӯҳр кардани контейнер пешниҳод шудаанд, бо сертификатҳои ҷорӣ ва пурра, бо шарикони гумрукӣ, ки талаботи мушаххаси низоми воридоти Фаронса ва ИА-ро дар соли 2026 мефаҳманд.
Агар шумо фурӯшанда ё ширкате бошед, ки молҳои калонҳаҷмро интиқол медиҳад, интихоби шарики логистикии шумо нисбат ба интиқоли муқаррарии бастаҳо муҳимтар аст. Интиқоли молҳои калонҳаҷм мураккаб аст ва ба таъминкунандае ниёз дорад, ки ин корро ҳар рӯз, дар миқёси васеъ, бо инфрасохтор ва дониш барои ҳалли мушкилоте, ки бешубҳа дар тиҷорати фаромарзӣ ба миён меоянд, анҷом диҳад. Ин меъёрест, ки ҳар як шарики воқеии логистикӣ дар ин масир бояд ба он риоя кунад ва ин стандартест, ки Topway Shipping бар асоси он таъсис ёфтааст.
фуруд
С: Бузургтарин тағйироти гумрукӣ, ки ба интиқоли мол аз Чин ба Фаронса дар соли 2026 таъсир мерасонад, кадом аст?
A: Бузургтарин тағйироти сохторӣ анҷоми низоми DDP 42 аст. Ширкатҳо берун аз ИА, ки тавассути Фаронса воридот мекунанд, дигар наметавонанд аз нақшаи соддакардашудаи намояндагии молиявӣ истифода баранд, ки ба онҳо имкон дод, ки ААИ-ро ба таъхир андозанд. Акнун шумо бояд мустақиман барои ААИ Фаронса сабти ном кунед, парвандаҳои моҳонаи ААИ ва ҳисоботи Intrastat-ро анҷом диҳед. Дар ширкатҳое, ки ҳанӯз табдил наёфтаанд, нокомиҳои фаврии барасмиятдарорӣ рух медиҳанд.
С: Оё ба ман барои мебел ё диванҳое, ки аз Чин ба Фаронса интиқол дода мешаванд, сертификати CE лозим аст?
A: Аломатгузории CE барои маҳсулоте, ки тибқи баъзе дастурҳои ИА, аз қабили таҷҳизоти барқӣ, мошинҳо, дастгоҳҳои тиббӣ ва бозичаҳо, фаро гирифта шудаанд, талаб карда мешавад. Мебели стандартии рӯйпӯшшуда, ба монанди диванҳо, тамғагузории CE-ро талаб намекунад, аммо бояд ба маҳдудиятҳои кимиёвии REACH ва меъёрҳои бехатарии сӯхтор дар Фаронса мувофиқат кунад. Пеш аз интиқол ҳамеша дастурҳои заруриро барои категорияи мушаххаси маҳсулоти худ санҷед.
С: Барои интиқоли борҳои баҳрии калонҳаҷм аз Чин ба Фаронса кадом ҳуҷҷатҳо лозиманд?
A: Аломатгузории CE барои маҳсулоте, ки тибқи баъзе дастурҳои ИА, аз қабили таҷҳизоти барқӣ, мошинҳо, дастгоҳҳои тиббӣ ва бозичаҳо, фаро гирифта шудаанд, талаб карда мешавад. Мебели стандартии рӯйпӯшшуда, ба монанди диванҳо, тамғагузории CE-ро талаб намекунад, аммо бояд ба маҳдудиятҳои кимиёвии REACH ва меъёрҳои бехатарии сӯхтор дар Фаронса мувофиқат кунад. Пеш аз интиқол ҳамеша дастурҳои заруриро барои категорияи мушаххаси маҳсулоти худ санҷед.
С: Барои молҳои калонҳаҷм ба Фаронса расидан одатан чӣ қадар вақт лозим аст, ки барасмиятдарории гумрукӣ сурат мегирад?
A: Агар ҳуҷҷатҳои дуруст ва дақиқ пешниҳод карда шаванд, тасдиқи интиқоли муқаррарии тиҷоратӣ одатан 1-3 рӯзи корӣ мегирад. Мушкилоти логистикии кушодан ва тафтиши молҳои калон маънои онро дорад, ки интиқолҳои барои санҷиши ҷисмонӣ таъиншуда метавонанд вақти бештарро талаб кунанд. Масалан, молҳои аз ҳад зиёд андозагирӣ метавонанд аз панҷ то даҳ рӯзи корӣ тӯл кашанд, ки ин як чизи нодир нест. Беҳтарин роҳи маҳдуд кардани имконияти ташхиси ҷисмонӣ ин доштани ҳуҷҷатҳои комил пеш аз рафтан аст.
С: Оё ширкати Topway Shipping метавонад интиқоли DDP-ро ба Фаронса пас аз тағйири режими 42 анҷом диҳад?
Ҷ: Бале. Topway Shipping интиқоли DDP аз дар то дарро дар 25 кишвари ИА, аз ҷумла Фаронса, бо барасмиятдарории гумрукии дохилӣ, ҳамоҳангсозии риояи ААИ ва интиқол дар масофаи охирин пешниҳод мекунад. Кормандон метавонанд ба шумо дар бораи ҳуҷҷатгузорӣ ва талаботи андоз, ки ба намуди мушаххаси интиқол ва категорияи маҳсулоти шумо дахл доранд, роҳнамоӣ кунанд. Барои маълумоти бештар, лутфан ба www.topwayshipping.com муроҷиат кунед.
