การขนส่งสินค้าทางอากาศจากจีนไปเยอรมนี: เมื่อความเร็วคุ้มค่ากับราคา
บทนำ
ความเร็วต้องแลกมาด้วยค่าใช้จ่าย วลีนี้มักจะถูกต้องเสมอเมื่อพูดถึงการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ การตัดสินใจเลือกระหว่างการขนส่งทางอากาศและการขนส่งทางเรือจากจีนไปยังเยอรมนีเป็นตัวอย่างที่ชัดเจน ในปี 2025 การขนส่งสินค้าทางอากาศปกติจากเซี่ยงไฮ้หรือเซินเจิ้นไปยังแฟรงก์เฟิร์ตจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 4.50 ถึง 6.00 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม ซึ่งสูงกว่าค่าขนส่งทางเรือถึงห้าถึงสิบเท่า แต่สำหรับส่วนการค้าขนาดใหญ่และที่กำลังเติบโตระหว่างจีนและเยอรมนี บริษัทต่างๆ เลือกใช้การขนส่งทางอากาศโดยไม่ลังเล
ต้นทุนต่อกิโลกรัมนั้นแทบจะไม่ใช่สิ่งเดียวที่สำคัญเสมอไป เวลาในการขนส่ง ความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลัง ความสามารถในการคาดการณ์ด้านศุลกากร กำไรของผลิตภัณฑ์ และค่าใช้จ่ายจากการส่งมอบล่าช้า ล้วนเป็นปัจจัยที่ต้องนำมาพิจารณาในการตัดสินใจเลือกขนส่งสินค้าในโลกแห่งความเป็นจริง สำหรับสินค้าประเภทที่เหมาะสม ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของการขนส่งทางอากาศไม่ใช่ค่าปรับ แต่เป็นการลงทุนเพื่อให้มั่นใจว่าห่วงโซ่อุปทานดำเนินไปได้ด้วยดี ในทางกลับกัน ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนั้นก็จะเป็นการสิ้นเปลืองเงินเปล่าหากสินค้าไม่เหมาะสมกับประเภทที่กำหนด
บทความนี้จะให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และอิงตามข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเยอรมนี โดยจะบอกคุณถึงค่าใช้จ่าย ระยะเวลา อุตสาหกรรมที่พึ่งพาการขนส่งทางอากาศและเหตุผล เปรียบเทียบกับการขนส่งทางรถไฟและทางทะเล ขั้นตอนเอกสารและศุลกากร และวิธีการหาพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ เราใช้ข้อมูลตลาดล่าสุดจากปี 2025 และต้นปี 2026 ตลอดทั้งบทความ
ตัวเลข: ค่าขนส่งทางอากาศจากจีนไปเยอรมนีมีราคาเท่าไหร่กันแน่
เมื่อพูดถึงราคาค่าขนส่งทางอากาศ สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องจำไว้คือ ราคาที่คุณเห็นนั้นแทบจะไม่ใช่ราคาจริงเสมอไป ราคาพื้นฐานต่อกิโลกรัมเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ต้นทุนทั้งหมดประกอบด้วยค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียมความปลอดภัย ค่าดำเนินการที่สนามบินต้นทางและปลายทาง ภาษีศุลกากร และส่วนต่างระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักตามปริมาตร (น้ำหนักเชิงมิติ)
ในการหาค่าปริมาตรน้ำหนัก ให้คูณความยาว ความกว้าง และความสูงเป็นเซนติเมตร แล้วหารด้วย 6,000 ซึ่งเป็นตัวหารมาตรฐานของ IATA สำหรับการขนส่งทางอากาศ หากสินค้าของคุณใช้พื้นที่ปริมาตรมาก เช่น เฟอร์นิเจอร์แบบประกอบเอง สินค้าขนาดใหญ่แต่เบา หรือสินค้าอุปโภคบริโภคที่บรรจุในบรรจุภัณฑ์โปร่ง ค่าปริมาตรน้ำหนักอาจสูงกว่าน้ำหนักจริง และสายการบินจะคิดค่าบริการตามตัวเลขที่สูงกว่านั้น นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ผู้ส่งสินค้าทางอากาศรายใหม่ตกใจกับราคาที่สูง ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามืออาชีพจะคำนวณค่านี้ให้คุณก่อนที่คุณจะจอง
ในปี 2025 ค่าขนส่งสินค้าทางอากาศปกติจากเมืองใหญ่ๆ ของจีนไปยังแฟรงก์เฟิร์ต (FRA) ซึ่งเป็นสนามบินขนส่งสินค้าหลักของเยอรมนี อยู่ที่ประมาณ 4.50 ถึง 6.00 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม สำหรับสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม ส่วน DHL, FedEx และ UPS ต่างก็มีบริการขนส่งด่วนในราคา 8 ถึง 15 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม ขึ้นอยู่กับช่วงน้ำหนัก ระดับการบริการ และอัตราค่าบริการที่ตกลงกันไว้ ตารางด้านล่างแสดงอัตราค่าบริการอ้างอิงสำหรับเที่ยวบินที่ออกจากสนามบินหลักๆ ของจีน
| เมืองต้นทาง / สนามบิน | ปลายทาง | อัตรามาตรฐาน (≥100 กก.) | อัตราด่วน | การขนส่งทั่วไป |
| เซี่ยงไฮ้ (PVG) | แฟรงค์เฟิร์ต (ปรส.) | 4.50–5.50 เหรียญ/กก. | 9–13 เหรียญ/กก. | 5–7 วัน |
| เซินเจิ้น (SZX) | แฟรงค์เฟิร์ต (ปรส.) | 4.80–5.80 เหรียญ/กก. | 9–14 เหรียญ/กก. | 5–7 วัน |
| กว่างโจว (CAN) | แฟรงค์เฟิร์ต (ปรส.) | 4.60–5.60 เหรียญ/กก. | 9–13 เหรียญ/กก. | 5–7 วัน |
| ปักกิ่ง (PEK) | แฟรงค์เฟิร์ต (ปรส.) | 5.00–6.00 เหรียญ/กก. | 10–15 เหรียญ/กก. | 5–8 วัน |
| ฮ่องกง (HKG) | แฟรงค์เฟิร์ต (ปรส.) | 4.80–5.80 เหรียญ/กก. | 10–14 เหรียญ/กก. | 4–6 วัน |
| เฉิงตู (CTU) | แฟรงค์เฟิร์ต (ปรส.) | 5.20–6.50 เหรียญ/กก. | 11–15 เหรียญ/กก. | 6–8 วัน |
ตัวเลขเหล่านี้เป็นเพียงเกณฑ์มาตรฐานทั่วไปของตลาด ไม่ใช่ราคาที่รับประกัน อัตราค่าบริการจริงเปลี่ยนแปลงไปตามราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ช่วงเทศกาล (โดยเฉพาะช่วงตรุษจีน ช่วงก่อนฤดูร้อน และช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดในไตรมาสที่ 4) และปริมาณพื้นที่บรรทุกสินค้าใต้ท้องเครื่องบินโดยสารที่มีอยู่ แฟรงก์เฟิร์ตยังคงเป็นจุดเข้าหลักที่จัดการการขนส่งสินค้าทางอากาศส่วนใหญ่ระหว่างจีนและเยอรมนี อย่างไรก็ตาม มิวนิก ไลป์ซิก/ฮัลเล และโคโลญจ์-บอนน์ ต่างก็มีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะด้านที่สำคัญ ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าและวิธีการกระจายสินค้า
ระยะเวลาการขนส่ง: อ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน
การขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเยอรมนีโดยปกติใช้เวลา 5 ถึง 8 วันสำหรับสินค้าทั่วไป และ 2 ถึง 5 วันสำหรับบริการขนส่งด่วน ตัวเลขเหล่านี้เป็นความจริง แต่ต้องพิจารณาในบริบทด้วย ตัวเลข 5-8 วันนั้นเป็นเวลาสำหรับการเดินทางระหว่างสนามบินภายใต้สภาวะปกติ โดยมีการจัดการตามมาตรฐานทั้งสองฝั่ง การขนส่งแบบถึงที่หมาย (Door-to-Door) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ส่งส่วนใหญ่ให้ความสำคัญนั้น จะเพิ่มเวลาสำหรับการรับสินค้าที่โรงงาน การผ่านพิธีการศุลกากรเพื่อส่งออกที่ต้นทาง การผ่านพิธีการศุลกากรเพื่อนำเข้าในเยอรมนี และการส่งมอบขั้นสุดท้าย ซึ่งโดยปกติจะใช้เวลา 7 ถึง 12 วันสำหรับการขนส่งทางอากาศแบบปกติ
DHL, FedEx และ UPS ต่างก็ให้บริการจัดส่งด่วนที่สามารถส่งพัสดุจากเมืองใหญ่ๆ ในจีนไปยังจุดหมายปลายทางในเยอรมนี รวมทั้งขั้นตอนศุลกากร ได้ภายใน 3-6 วัน สนามบินไลป์ซิก/ฮัลเลอ เป็นศูนย์กลางการจัดส่งด่วนหลักของ DHL ในยุโรปและเป็นสำนักงานใหญ่ระดับโลก เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง และจัดการพัสดุด่วนจำนวนมากที่เข้ามาในเยอรมนี ด้วยข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างพื้นฐานนี้ การจัดส่งด่วนจากจีนไปยังเยอรมนีจึงเป็นหนึ่งในเส้นทางการจัดส่งด่วนที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก
ความล่าช้าแทบจะไม่เกิดขึ้นบนอากาศโดยตรง เครื่องบินจะบินด้วยความเร็วคงที่ ไม่ว่าตลาดจะเป็นอย่างไรก็ตาม ปัจจัยที่เกิดขึ้นแบบเรียลไทม์ ได้แก่ ศุลกากรทั้งที่ต้นทางและปลายทาง การจราจรติดขัดในศูนย์ประมวลผลสินค้าในช่วงเวลาที่มีผู้ใช้บริการมาก และความผิดพลาดในเอกสารที่ทำให้สินค้าถูกกักไว้ที่ศุลกากร หากคุณไม่มีใบรับรองหรือรหัส HS ที่ถูกต้อง อาจทำให้การผ่านพิธีการศุลกากรใช้เวลานานขึ้น 2 ถึง 5 วันทำการ บริษัทขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์จะจัดการเรื่องนี้โดยการยื่นเอกสารขอผ่านพิธีการศุลกากรล่วงหน้าและตรวจสอบเอกสารทั้งหมดก่อนที่สินค้าจะไปถึงสนามบิน
ประตูขนส่งสินค้าทางอากาศที่สำคัญของเยอรมนี
เยอรมนีมีสนามบินพาณิชย์มากมาย แต่มีเพียงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่มีความสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังประเทศอื่นๆ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตเป็นหนึ่งในห้าสนามบินขนส่งสินค้าชั้นนำของโลกในด้านปริมาณสินค้า โดยให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าโดยตรงและสินค้าบรรทุกใต้ท้องเครื่องบินจากเกือบทุกเมืองสำคัญของจีน และเป็นจุดเข้าออกเดียวที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับสินค้าที่จะส่งไปยังส่วนใดๆ ของเยอรมนี เนื่องจากตั้งอยู่ใจกลางประเทศและมีการเชื่อมต่อที่ดีเยี่ยมกับทางหลวงและทางรถไฟ
| สนามบิน | รหัส IATA | ข้อได้เปรียบที่สำคัญ |
| สนามบินแฟรงค์เฟิร์ต | FRA | ศูนย์กลางขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี; เส้นทางบินตรงจากเมืองสำคัญทุกแห่งในประเทศจีน; บริการด่วนด้านศุลกากรของสหภาพยุโรป |
| สนามบินไลพ์ซิก / ฮัลเล่ | LEJ | ศูนย์กลางการขนส่งระดับโลกของ DHL; เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง; เหมาะสำหรับบริการขนส่งด่วนและอีคอมเมิร์ซ |
| สนามบินมิวนิค | มค | มีการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งกับเยอรมนีตะวันออกเฉียงใต้และออสเตรีย เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าของลุฟท์ฮันซา |
| สนามบินโคโลญบอนน์ | CGN | ศูนย์กลางการขนส่งด่วนของ UPS ในยุโรป; ความสามารถในการขนส่งด่วนข้ามคืนที่แข็งแกร่ง |
| สนามบินฮัมเบิร์ก | HAM | ประตูสู่เยอรมนีตอนเหนือ เชื่อมต่อกับระบบนิเวศท่าเรือฮัมบูร์ก |
ศูนย์กระจายสินค้าไลป์ซิก/ฮัลเลอ เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับบริษัทอีคอมเมิร์ซข้ามชาติ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขายสินค้าผ่าน Amazon FBA การลงทุนของ DHL ทำให้ศูนย์แห่งนี้เป็นหนึ่งในสถานที่ที่รวดเร็วที่สุดสำหรับการขนส่งพัสดุขนาดเล็กและสินค้าด่วนทางอากาศจากจีนเข้าสู่สหภาพยุโรป สินค้าที่ส่งผ่านไลป์ซิกมักจะสามารถจัดส่งถึงที่อื่นในเยอรมนีได้ในวันถัดไป
เมื่อไหร่การขนส่งทางอากาศจึงจะคุ้มค่า?
นี่คือคำถามหลัก และคำตอบนั้นไม่ง่ายเหมือนกับคำว่า “เมื่อคุณต้องการมันอย่างรวดเร็ว” มีเหตุผลเชิงโครงสร้างที่ทำให้บางอุตสาหกรรมและสินค้าบางประเภทใช้การขนส่งทางอากาศเสมอ แม้ว่าการขนส่งนั้นจะไม่ใช่เรื่องเร่งด่วนก็ตาม นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์เชิงกลยุทธ์ที่ทำให้ผู้ส่งเลือกใช้การขนส่งทางอากาศมากกว่าวิธีการขนส่งอื่นๆ แม้ว่าโดยปกติแล้วพวกเขาจะใช้วิธีการขนส่งอื่นๆ อยู่แล้วก็ตาม
ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง น้ำหนักเบา
เหตุผลที่เห็นได้ชัดที่สุดสำหรับการขนส่งทางอากาศคือสินค้าที่มีอัตราส่วนมูลค่าต่อน้ำหนักสูง กลุ่มนี้ได้แก่ เซมิคอนดักเตอร์ เลนส์ความแม่นยำสูง อุปกรณ์ทางการแพทย์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ระดับสูง ยา และสินค้าหรูหรา ความแตกต่างระหว่างค่าขนส่ง 4,000 ดอลลาร์กับ 400 ดอลลาร์นั้นแทบไม่มีนัยสำคัญเลยเมื่อสินค้าหนึ่งพาเลทมีมูลค่า 200,000 ดอลลาร์ เนื่องจากต้นทุนของเงินทุนที่ถูกผูกไว้กับสินค้าที่รออยู่บนเรือขนส่งเป็นเวลาห้าสัปดาห์นั้นสูงมาก การขนส่งทางอากาศยังช่วยลดระยะเวลาที่สินค้ามีความเสี่ยงต่อการถูกขโมย เสียหาย หรือสูญหาย ซึ่งความเสี่ยงเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นตามระยะเวลาในการขนส่ง
สถานการณ์ทางธุรกิจที่มีความสำคัญเร่งด่วน
นอกเหนือจากข้อโต้แย้งเรื่องมูลค่าเชิงโครงสร้างต่อน้ำหนักแล้ว สถานการณ์ทางธุรกิจบางอย่างยังทำให้เวลาเป็นสิ่งสำคัญที่ทำให้เศรษฐศาสตร์การขนส่งสินค้าแบบปกติมีความสำคัญน้อยลง ตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดคือสายการผลิตที่รอชิ้นส่วนอยู่ ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ชาวเยอรมันที่ต้องหยุดการผลิตเพราะชิ้นส่วนสำคัญมาไม่ถึง จะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าขนส่งทางอากาศหลายเท่า เมื่อร้านค้าเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่มีกำหนดวางจำหน่าย กำหนดส่งงานแสดงสินค้า หรือผลิตภัณฑ์ตามฤดูกาล การส่งมอบล่าช้าจะมีต้นทุนที่ชัดเจนและวัดได้ ในกรณีส่วนใหญ่ ต้นทุนนี้จะสูงกว่าต้นทุนการขนส่งทางอากาศแทนการขนส่งทางทะเลมาก
แฟชั่นและเสื้อผ้าเป็นตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนมาก มีช่วงเวลาหนึ่งของปีที่คอลเลกชันฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนวางจำหน่ายในร้านค้า หากคุณพลาดช่วงเวลาในการสั่งซื้อสินค้า คุณอาจต้องส่งคืนสินค้าหรือให้ส่วนลดจำนวนมาก หากสินค้าที่ขนส่งทางเรือมาถึงล่าช้าหรือขาดจำนวน ผู้นำเข้าสิ่งทอในมิวนิกที่ปกติขนส่งทางเรือจะเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางอากาศสำหรับการสั่งซื้อสินค้าเพื่อเติมสต็อก เนื่องจากเงินที่เกี่ยวข้องมีมูลค่ามากกว่าส่วนต่างของค่าขนส่ง รูปแบบนี้ ซึ่งใช้การขนส่งทางอากาศเป็นยุทธวิธีช่วยเหลือแทนที่จะเป็นวิธีการหลัก เป็นที่นิยมในหลายๆ แหล่งช้อปปิ้ง
อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนและการจัดการคลังสินค้า FBA
สำหรับธุรกิจอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ขายสินค้าบน Amazon.de, Otto, Zalando หรือเว็บไซต์อื่นๆ ในเยอรมนีและสหภาพยุโรป การขนส่งทางอากาศมีบทบาทที่สำคัญและกำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่องในกลยุทธ์การจัดการสินค้าคงคลัง เมื่อสินค้าขายดีที่มีอัตราการขายสูงหมดสต็อก คุณจะเสียอันดับและยอดขายให้กับคู่แข่ง นี่คือเหตุผลที่การจ่ายค่าขนส่งทางอากาศเพื่อเติมสินค้าจำนวนน้อยจึงมีความสำคัญ ร้านค้าออนไลน์หลายแห่งใช้ระบบสองแบบ พวกเขาส่งสินค้าจำนวนมากทางเรือหรือทางรถไฟตามตารางเวลาปกติ และใช้การขนส่งทางอากาศเฉพาะสำหรับการเติมสต็อกอย่างรวดเร็วของสินค้าขายดีและสินค้าใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว ซึ่งพวกเขายังไม่แน่ใจว่าต้องการสินค้าคงคลังมากแค่ไหนในตอนแรก
| สถานการณ์ | โหมดแนะนำ | เหตุผล |
| การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ภายใต้กำหนดเวลาที่เข้มงวดสำหรับการขายปลีกในสหภาพยุโรป | ขนส่งทางอากาศ | การจัดส่งแบบคาดการณ์ได้ภายใน 5-8 วัน ช่วยลดความเสี่ยงในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ |
| การเติมสินค้าแฟชั่นตามฤดูกาล (ปริมาณน้อย) | ขนส่งทางอากาศ | ช่วงเวลาเหมาะสมแคบเกินไป และทะเลก็คลื่นลมแรงเกินไป |
| ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสายการผลิต | ทางอากาศ / ด่วน | ต้นทุนจากการหยุดชะงักการผลิตสูงกว่าค่าขนส่งพิเศษ |
| อุปกรณ์ทางการแพทย์หรือตัวอย่างยา | แอร์เอ็กซ์เพรส | ระยะเวลาการอนุมัติตามกฎระเบียบนั้นต้องการความแน่นอน |
| สินค้าสำเร็จรูปทั่วไป (ไม่เร่งด่วน) | การขนส่งทางรถไฟ | สมดุลที่ดีที่สุดระหว่างต้นทุนและความเร็วในการจัดส่ง สำหรับระยะเวลาการรอคอย 13-18 วัน |
| เฟอร์นิเจอร์หรือเครื่องจักรจำนวนมาก | การขนส่งทางทะเล (FCL) | อัตราส่วนน้ำหนักต่อปริมาตรเอื้อต่อเศรษฐศาสตร์ทางทะเล |
| แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า หรือ สินค้าอันตราย | การขนส่งทางทะเล | ข้อจำกัดด้านการขนส่งทางอากาศสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมและวัตถุอันตราย |
สิ่งที่คุณไม่สามารถขนส่งทางอากาศได้ — และเหตุใดจึงสำคัญ
การขนส่งทางอากาศมีกฎระเบียบที่เข้มงวดกว่าการขนส่งทางทะเลหรือทางรถไฟ ข้อบังคับเกี่ยวกับสินค้าอันตรายของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ระบุว่าสินค้าใดบ้างที่สามารถและไม่สามารถขนส่งบนเครื่องบินพาณิชย์ได้ หากคุณฝ่าฝืนกฎเหล่านี้ คุณอาจต้องเผชิญกับค่าปรับ การยึดสินค้า และแม้กระทั่งข้อหาทางอาญา ผู้ส่งสินค้าที่ต้องการขนส่งสินค้าประเภทที่ขัดต่อข้อจำกัดเหล่านี้จำเป็นต้องทราบข้อกำหนดก่อนทำการจอง
แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแบตเตอรี่ประเภทที่สำคัญที่สุดสำหรับภาคธุรกิจ เซลล์ลิเธียมไอออนหรือลิเธียมโลหะพบได้ในอุปกรณ์พกพา อุปกรณ์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ในปัจจุบัน กฎของ IATA ระบุว่าแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถขนส่งบนเครื่องบินขนส่งสินค้าได้หากเป็นไปตามเงื่อนไขบางประการ ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ต้องมีประจุไม่เกิน 30% ต้องอยู่ในบรรจุภัณฑ์เดิมหรือบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับการอนุมัติ ต้องมีกำลังไฟไม่เกิน 300 Wh ต่อแบตเตอรี่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และต้องแจ้งรายละเอียดสินค้าอันตรายอย่างถูกต้องตามมาตรฐานของผู้ส่งสินค้า มีมาตรฐานต่างๆ สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบแยกชิ้นที่จำหน่ายกับแบตเตอรี่ที่ติดตั้งอยู่ในอุปกรณ์แล้ว ซึ่งหมายความว่าบริษัทจีนที่ส่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคไปยังเยอรมนีทางอากาศจำเป็นต้องทำงานร่วมกับผู้ขนส่งที่มีใบรับรองสินค้าอันตราย หรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามข้อยกเว้น "แบตเตอรี่บรรจุอยู่ในอุปกรณ์"
สเปรย์และก๊าซอัด สีและกาวบางชนิด วัสดุแม่เหล็กที่มีระดับความเข้มสูงเกินกว่าที่กำหนด น้ำแข็งแห้งที่มีระดับความเข้มสูงเกินกว่าที่กำหนด และสินค้าที่เน่าเสียง่ายซึ่งต้องเก็บรักษาไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิปกติในห้องเก็บสินค้า เป็นอีกบางประเภทสินค้าที่มีข้อจำกัด สิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างระหว่าง “สินค้าจำกัด” และ “สินค้าต้องห้าม” สินค้าจำกัดสามารถขนส่งทางอากาศได้หากมีเอกสารและบรรจุภัณฑ์ที่ถูกต้อง ในขณะที่สินค้าต้องห้ามไม่สามารถขนส่งได้เลย ก่อนทำการจอง ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่ดีจะตรวจสอบสินค้ากับรายการสินค้าอันตรายของ IATA และแจ้งให้คุณทราบว่าคุณจำเป็นต้องมีเอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุ (MSDS) หรือไม่
พิธีการศุลกากรที่สนามบินแฟรงค์เฟิร์ตและสนามบินอื่นๆ ในเยอรมนี
กรมศุลกากรของเยอรมนี (Zollverwaltung) เป็นผู้ดูแลระบบการยื่นใบสำแดงสินค้าทางอิเล็กทรอนิกส์ ATLAS สำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศเชิงพาณิชย์ ต้องยื่นใบสำแดงสินค้าขาเข้าก่อนหรือทันทีหลังจากเครื่องบินมาถึง เอกสารที่สำคัญที่สุด ได้แก่ ใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งทางอากาศ และใบสำแดงสินค้าขาเข้าที่ถูกต้อง (SAD — Single Administrative Document) ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้า คุณอาจต้องมีเอกสารรับรองเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น สินค้าควบคุมต้องมีใบรับรอง CE สินค้าจากพืชต้องมีใบรับรองสุขอนามัยพืช ใบรับรองความปลอดภัยด้านอาหาร และสินค้าบางชนิดจากจีนต้องมีทะเบียนภาษีต่อต้านการทุ่มตลาด
เยอรมนีใช้ระบบภาษีศุลกากรทั่วไปของสหภาพยุโรป (CET) สำหรับสินค้าที่มาจากจีน สินค้าส่วนใหญ่ยังต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า (Einfuhrumsatzsteuer) 19% ด้วย รหัส HS ของสินค้าจะใช้ในการคำนวณค่าธรรมเนียมศุลกากรโดยอิงจากมูลค่า CIF ของสินค้า ซึ่งรวมถึงต้นทุนสินค้า ประกันภัย และค่าขนส่ง เจ้าหน้าที่ศุลกากรของเยอรมนีขึ้นชื่อเรื่องความเข้มงวดในการตรวจสอบรหัส HS และหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการกักสินค้าและการปรับที่แฟรงก์เฟิร์ตและจุดเข้าอื่นๆ คือการจำแนกประเภทสินค้าผิดพลาด ในเดือนมกราคม 2025 ศุลกากรที่สนามบินฮัมบูร์กและมิวนิกเริ่มตรวจสอบเอกสารอย่างละเอียดมากขึ้น เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปที่ส่งผลกระทบต่อสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ ซึ่งกำหนดให้ต้องมีใบแจ้งหนี้ทางธุรกิจที่ชัดเจนขึ้นและระบุรหัส HS อย่างถูกต้องแม่นยำยิ่งขึ้น
สำหรับบริการจัดส่งด่วนที่มีมูลค่าต่ำกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่กำหนด กระบวนการผ่านพิธีการศุลกากรจะง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม สหภาพยุโรปได้กำหนดเกณฑ์เหล่านี้ให้เข้มงวดมากขึ้นในฐานะส่วนหนึ่งของการปฏิรูปตลาดดิจิทัลเดียว โดยลดเกณฑ์การยกเว้นภาษีศุลกากรในลักษณะที่ส่งผลกระทบต่อการนำเข้าสินค้าอีคอมเมิร์ซปริมาณมากจากจีน บริษัทขนส่งอย่าง DHL, FedEx และ UPS ต่างก็บูรณาการระบบดังกล่าวแล้ว นายหน้าศุลกากร บริการเหล่านี้สามารถตรวจสอบสินค้าล่วงหน้าก่อนที่เครื่องบินจะลงจอด และจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ต่างๆ ในเยอรมนีภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังเครื่องบินมาถึง ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับผู้ส่งสินค้าที่ใช้บริการบริษัทเหล่านี้สำหรับการจัดส่งสินค้าอย่างรวดเร็ว
การเลือกพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมสำหรับความต้องการขนส่งทางอากาศของคุณ
การขนส่งสินค้าทางอากาศไปยังเยอรมนีไม่ใช่เรื่องปกติ ความแตกต่างระหว่างพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ทำงานได้ดีกับพันธมิตรที่ไม่ดีนั้นสามารถเห็นได้จากระยะเวลาที่สินค้าจะไปถึงปลายทาง จำนวนครั้งที่ศุลกากรตรวจสอบสินค้า คุณภาพของเอกสาร และความน่าเชื่อถือของการอัปเดตข้อมูลแบบเรียลไทม์เมื่อเกิดปัญหา ความแตกต่างเหล่านี้มีความสำคัญสำหรับผู้ส่งสินค้าที่ต้องขนส่งสินค้าที่มีความไวต่อเวลาหรือสินค้าที่มีมูลค่าสูง
นับตั้งแต่ปี 2010 บริษัท Topway Shipping เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่มีความเชี่ยวชาญ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองเซินเจิ้น ผู้ก่อตั้งบริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยส่วนใหญ่มาจากประสบการณ์การทำงานด้านการขนส่งในประเทศจีนและสหรัฐอเมริกา และปัจจุบันครอบคลุมเส้นทางการค้าสำคัญระดับโลก เช่น เส้นทางขนส่งทางอากาศและทางทะเลระหว่างจีนและยุโรป
โครงสร้างการให้บริการของ Topway ครอบคลุมห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่งช่วงแรกจากโรงงานหรือคลังสินค้าไปยังสนามบินหรือท่าเรือต้นทาง ไปจนถึงการจัดเก็บในคลังสินค้าต่างประเทศที่ศูนย์กระจายสินค้าในยุโรป การผ่านพิธีการศุลกากรทั้งต้นทางและปลายทาง และสุดท้ายคือการจัดส่งทั่วประเทศเยอรมนีและประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรป สำหรับผู้ส่งสินค้าที่มีปริมาณสินค้าหรือประเภทสินค้าที่ทำให้การขนส่งทางทะเลเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด Topway ยังให้บริการขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก เช่น ฮัมบูร์กและเบรเมอร์ฮาเฟน
Topway เข้าใจดีว่ารูปแบบการจัดส่ง สถานที่จัดเก็บสินค้า และประสิทธิภาพของแพลตฟอร์ม ล้วนส่งผลกระทบต่อกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน การขนส่งสินค้าทางอากาศที่ล่าช้าและสินค้าของ Amazon หมดสต็อก ไม่ใช่แค่ปัญหาด้านโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาด้านรายได้และการจัดอันดับด้วย เมื่อทำการจองการขนส่งทางอากาศ พนักงานของ Topway จะคำนึงถึงบริบทการดำเนินงานดังกล่าว พวกเขาจะตรวจสอบเอกสารก่อนส่ง ตรวจสอบความคืบหน้าของสินค้า ณ จุดจัดการสำคัญ และส่งข้อมูลอัปเดตสถานะไปยังผู้วางแผนปลายทางเพื่อให้พวกเขาสามารถวางแผนล่วงหน้าได้ ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งตั้งแต่ต้นจนจบนี้เองที่ทำให้พันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่แท้จริงแตกต่างจากตัวแทนการจองทั่วไป
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ส่งสินค้าที่ใช้บริการขนส่งทางอากาศระหว่างจีนและเยอรมนี
เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเยอรมนี คุณต้องวางแผนล่วงหน้าก่อนที่จะจัดเตรียมการขนส่ง การตรวจสอบรหัส HS ให้ถูกต้องก่อนที่การขนส่งจะพร้อมเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่ผู้ส่งควรทำ ความผิดพลาดในรหัส HS เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความล่าช้าทางศุลกากรในเยอรมนี แม้ว่าจะสามารถหลีกเลี่ยงได้ก็ตาม การพูดคุยกับตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาตก่อนการขนส่งครั้งแรกของคุณสามารถช่วยประหยัดเวลาและเงินได้มากในการขนส่งครั้งต่อๆ ไป หากคุณกำลังขนส่งสินค้าประเภทที่คุณไม่เคยทำมาก่อน
ก่อนขอใบเสนอราคา ให้คำนวณน้ำหนักตามปริมาตรก่อน ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากตกใจเมื่อพบว่าน้ำหนักที่คิดค่าบริการในใบขนส่งทางอากาศสูงกว่าน้ำหนักจริงของสินค้ามาก การลดปริมาณพื้นที่ว่างในกล่อง การใช้กล่องขนาดที่เหมาะสม และการบีอัดสิ่งของที่อ่อนนุ่ม ล้วนเป็นวิธีที่จะทำให้การบรรจุสินค้าดีขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถลดน้ำหนักตามปริมาตรได้อย่างมาก และส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งลดลง ซึ่งมักจะมากกว่าต้นทุนในการออกแบบบรรจุภัณฑ์ใหม่เสียอีก
เมื่อเป็นไปได้ ควรจองล่วงหน้า โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ยุ่งยาก เช่น เทศกาลตรุษจีน ช่วงก่อนฤดูร้อน (มีนาคม-เมษายน) และช่วงพีคของอีคอมเมิร์ซไตรมาสที่ 4 (ตุลาคม-พฤศจิกายน) ซึ่งช่วงเวลาเหล่านี้ทำให้การหาพื้นที่ขนส่งทางอากาศระหว่างจีนและยุโรปยากขึ้น สายการบินและบริษัทขนส่งสินค้าจะเริ่มจองพื้นที่ล่วงหน้าหลายสัปดาห์ ในช่วงเวลาดังกล่าว อัตราค่าขนส่งอาจสูงกว่าราคาปกติ 20-30 เปอร์เซ็นต์ ผู้ส่งสินค้าที่วางแผนการเติมสต็อกสินค้าให้สอดคล้องกับช่วงเวลาเหล่านี้และจองล่วงหน้า มักจะได้ราคาที่ดีกว่าและมั่นใจในพื้นที่ขนส่งได้มากกว่าผู้ที่จองแบบรอเวลา
สุดท้ายนี้ ควรจัดเตรียมเอกสารต้นแบบที่ครบถ้วนสำหรับสินค้าที่คุณจำหน่ายเป็นประจำ คุณควรสร้างเอกสารต้นแบบสำหรับใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบรับรองเฉพาะสินค้าต่างๆ ที่กรอกรหัส HS มูลค่าที่แจ้ง และข้อมูลผู้ส่ง/ผู้รับสินค้าไว้เรียบร้อยแล้ว ทุกครั้งที่คุณเขียนเอกสารใหม่ คุณมีโอกาสที่จะทำผิดพลาดได้ และความผิดพลาดทุกอย่างอาจทำให้เกิดความล่าช้าที่ด่านศุลกากร ในยุคที่ความเร็วเป็นจุดขายหลัก การที่เอกสารต่างๆ มาทำให้เวลาขนส่งช้าลงนั้นเป็นต้นทุนที่ไม่จำเป็นและสิ้นเปลือง
ทางอากาศ ทางรถไฟ และทางทะเล: การเปรียบเทียบโหมดการขนส่งแบบเต็มรูปแบบ
ตัวเลือกที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างมูลค่า ปริมาณ น้ำหนัก ความเร่งด่วน ปลายทาง และข้อจำกัดของสินค้า ไม่มีวิธีใดวิธีหนึ่งที่ถูกต้องเสมอไป ตารางด้านล่างแสดงตัวแปรที่สำคัญที่สุดสำหรับรูปแบบการค้าหลักสามรูปแบบระหว่างจีนและเยอรมนีในปี 2025
| โหมดการจัดส่ง | เวลาขนส่ง | ต้นทุนโดยประมาณ (ปี 2025) | ที่ดีที่สุดสำหรับ |
| การขนส่งทางอากาศ (มาตรฐาน) | 5–8 วัน | 4.50–6.00 เหรียญ/กก. | สินค้ามูลค่าสูง การจัดส่งด่วนขนาดกลาง |
| แอร์เอ็กซ์เพรส (DHL/FedEx/UPS) | 2–5 วัน | 8–15 เหรียญ/กก. | พัสดุขนาดเล็ก ตัวอย่างสินค้า ชิ้นส่วนอะไหล่ที่สำคัญ |
| รถไฟจีน-ยุโรป | 13–18 วัน | 2-4 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อกิโลกรัม (โดยประมาณ) | สินค้าผลิตมูลค่าปานกลาง |
| การขนส่งทางทะเล (FCL) | 25–35 วัน | 1,400–3,000 เหรียญ/คอนเทนเนอร์ | สินค้าจำนวนมากและเร่งด่วนน้อย |
| ขนส่งทางทะเล (LCL) | 30–40 วัน | 35–73 ดอลลาร์/ลูกบาศก์เมตร | สินค้าปริมาณน้อย ไม่เร่งด่วน |
กลยุทธ์การขนส่งแบบหลายรูปแบบอย่างรอบคอบกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในกลุ่มผู้นำเข้าขนาดกลาง พวกเขาใช้การขนส่งทางเรือสำหรับสินค้าคงคลังพื้นฐาน การขนส่งทางรถไฟสำหรับการเติมสินค้าในช่วงกลางฤดูกาลเมื่อเวลาสามารถคาดการณ์ได้แต่ไม่เร่งด่วนมากนัก และการขนส่งทางอากาศสำหรับการเติมสินค้าที่ขายดี การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ และการตอบสนองต่อเหตุฉุกเฉินในห่วงโซ่อุปทาน วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนการขนส่งโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้คุณสามารถตอบสนองต่อสัญญาณความต้องการได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าขนส่งทางอากาศเต็มจำนวนในทุกการจัดส่ง
สรุป
หนึ่งในเส้นทางการขนส่งที่พัฒนาและให้บริการอย่างดีที่สุดในระบบโลจิสติกส์ระดับโลกคือการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเยอรมนี เส้นทางขนส่งสินค้าโดยตรงจากเซี่ยงไฮ้ เซินเจิ้น กวางโจว และปักกิ่งไปยังแฟรงก์เฟิร์ต รวมถึงเครือข่ายความเร็วสูงที่เน้นศูนย์กลางการขนส่งของ DHL ในไลป์ซิก ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าได้รับเวลาการขนส่งที่แข่งขันได้กับบริการอื่นๆ ในเส้นทางนี้ โครงสร้างพื้นฐานมีอยู่แล้ว ผู้ส่งสินค้าแต่ละรายจึงต้องพิจารณาว่าสินค้าของตนคุ้มค่าที่จะใช้บริการนี้หรือไม่
การขนส่งทางอากาศเหมาะสมที่สุดเมื่อมูลค่าของสินค้าสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก เมื่อสามารถคำนวณต้นทุนของการส่งมอบล่าช้า (ยอดขายที่สูญเสียไป การหยุดการผลิต การพลาดช่วงเวลาเปิดตัว) และมีนัยสำคัญ และเมื่อสินค้ามีกรอบเวลาสั้น (สินค้าตามฤดูกาล การเปิดตัวที่ขึ้นอยู่กับเหตุการณ์) หรืออยู่ในหมวดหมู่ที่ความแน่นอนของห่วงโซ่อุปทานเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขัน (ยา ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกำไรสูง) สำหรับสินค้าจำนวนมาก สินค้าอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และสิ่งอื่นใดที่ความยืดหยุ่นในการส่งมอบวัดเป็นสัปดาห์แทนที่จะเป็นวัน การขนส่งทางทะเลหรือการขนส่งทางรถไฟด่วนจีน-ยุโรปจะถูกกว่า
วิธีการขนส่งไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือคุณภาพของพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ดำเนินการ การเตรียมเอกสารก่อนการผ่านพิธีการศุลกากร การจัดการรหัส HS ที่ถูกต้อง การแจ้งสถานะอย่างสม่ำเสมอ และความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดเฉพาะที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต ไลป์ซิก และสนามบินอื่นๆ ในเยอรมนี ล้วนเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อว่าเงินที่จ่ายเพิ่มสำหรับการขนส่งทางอากาศจะหมายถึงบริการที่รวดเร็วและน่าเชื่อถือมากขึ้นหรือไม่ เลือกพันธมิตรของคุณอย่างชาญฉลาด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้จักสินค้าของคุณดีพอที่จะเลือกวิธีการขนส่งที่เหมาะสมตั้งแต่เริ่มต้น
คำถามที่พบบ่อย
Q: ในปี 2025 การขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเยอรมนีใช้เวลานานเท่าใด?
A: การขนส่งทางอากาศปกติใช้เวลา 5 ถึง 8 วันจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง บริการส่งถึงบ้าน (รวมถึงการรับสินค้า การผ่านพิธีการศุลกากรในเยอรมนี และการส่งมอบขั้นสุดท้าย) โดยทั่วไปใช้เวลา 7 ถึง 12 วัน DHL, FedEx และ UPS ต่างก็มีบริการจัดส่งด่วนที่ส่งถึงบ้านคุณภายใน 2 ถึง 5 วัน
Q: ค่าขนส่งทางอากาศจากจีนไปเยอรมนีต่อกิโลกรัมราคาเท่าไหร่?
A: ในปี 2025 ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยในการขนส่งสินค้าทางอากาศแบบมาตรฐานสำหรับสินค้าทั่วไปจากเมืองใหญ่ๆ ของจีนไปยังแฟรงก์เฟิร์ตอยู่ที่ 4.50 ถึง 6.00 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม ส่วนค่าบริการขนส่งด่วนนั้น ขึ้นอยู่กับระดับการบริการและน้ำหนักของพัสดุ โดยมีราคาตั้งแต่ 8 ถึง 15 ดอลลาร์สหรัฐต่อกิโลกรัม นอกจากค่าบริการพื้นฐานแล้ว ยังมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับเชื้อเพลิง การรักษาความปลอดภัย และการจัดการอีกด้วย
Q: น้ำหนักตามปริมาตรคืออะไร และมีผลต่อค่าขนส่งทางอากาศอย่างไร?
A: ในการหาค่าน้ำหนักตามปริมาตร (น้ำหนักตามขนาด) ให้คูณความยาว ความกว้าง และความสูง (เป็นเซนติเมตร) ด้วย 6,000 สายการบินจะคิดค่าบริการตามน้ำหนักตามปริมาตรแทนที่จะเป็นน้ำหนักจริง หากสินค้าของคุณมีขนาดใหญ่แต่เบา ดังนั้นควรคำนวณทั้งสองอย่างก่อนทำการจองเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดในบิลสุดท้าย
Q: ฉันสามารถส่งแบตเตอรี่ลิเธียมจากจีนไปเยอรมนีทางอากาศได้หรือไม่?
A: ในการหาค่าน้ำหนักตามปริมาตร (น้ำหนักตามขนาด) ให้คูณความยาว ความกว้าง และความสูง (เป็นเซนติเมตร) ด้วย 6,000 สายการบินจะคิดค่าบริการตามน้ำหนักตามปริมาตรแทนที่จะเป็นน้ำหนักจริง หากสินค้าของคุณมีขนาดใหญ่แต่เบา ดังนั้นควรคำนวณทั้งสองอย่างก่อนทำการจองเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดในบิลสุดท้าย
Q: ฉันต้องใช้เอกสารอะไรบ้างสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรขนส่งทางอากาศในเยอรมนี?
A: ในการหาค่าน้ำหนักตามปริมาตร (น้ำหนักตามขนาด) ให้คูณความยาว ความกว้าง และความสูง (เป็นเซนติเมตร) ด้วย 6,000 สายการบินจะคิดค่าบริการตามน้ำหนักตามปริมาตรแทนที่จะเป็นน้ำหนักจริง หากสินค้าของคุณมีขนาดใหญ่แต่เบา ดังนั้นควรคำนวณทั้งสองอย่างก่อนทำการจองเสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดในบิลสุดท้าย
Q: บริษัท Topway Shipping สามารถจัดการขนส่งทางอากาศจากจีนไปยังเยอรมนีได้หรือไม่?
A: ใช่แล้ว บริษัท Topway Shipping ดูแลด้านโลจิสติกส์ครบวงจร ตั้งแต่รับสินค้าจากโรงงาน ดำเนินพิธีการศุลกากรเพื่อการส่งออก จัดหารถขนส่งทางอากาศ ดำเนินพิธีการศุลกากรในเยอรมนี และส่งมอบสินค้าไปยังปลายทางสุดท้าย Topway มีความพร้อมอย่างเต็มที่ในการจัดการขนส่งทางอากาศที่ต้องส่งมอบตรงเวลา ระหว่างจีนและเยอรมนี เนื่องจากมีทีมงานที่เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน และมีประสบการณ์ในธุรกิจขนส่งสินค้าระหว่างประเทศมานานกว่า 15 ปี
