08/06/2026

ประกันภัยสินค้าสำหรับสินค้าขนาดใหญ่พิเศษจากจีนไปฝรั่งเศส: อะไรบ้างที่ได้รับความคุ้มครอง และอะไรบ้างที่ไม่ได้รับความคุ้มครอง

สารบัญ

บทนำ

หากคุณเคยส่งชุดโซฟา เครื่องวิ่งออกกำลังกายเชิงพาณิชย์ หรือเครื่องจักรอุตสาหกรรมจากจีนไปฝรั่งเศส คุณจะรู้ว่ามันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับการขนส่งกล่องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ สินค้าขนาดใหญ่พิเศษ – ซึ่งอาจมีน้ำหนักมากถึง 8 ตัน หรือยาวได้ถึง 8 เมตรในด้านใดด้านหนึ่ง – มาพร้อมกับปัญหาด้านโลจิสติกส์เฉพาะตัว หนึ่งในปัญหาที่พูดถึงน้อยที่สุด แต่มีความสำคัญทางการเงินมากที่สุด คือ ประกันภัยสินค้า

ผู้ส่งสินค้าส่วนใหญ่เชื่อว่ากรมธรรม์ 'มาตรฐาน' ของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าครอบคลุมทุกอย่างแล้ว แต่โดยปกติแล้วไม่ใช่เช่นนั้น บริษัทประกันภัยจะพิจารณาการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานเป็นความเสี่ยงประเภทพิเศษ และช่องว่างระหว่างสิ่งที่คุณคิดว่าได้รับความคุ้มครองกับสิ่งที่ได้รับจ่ายจริงอาจมีขนาดใหญ่มาก อัตราเงินเฟ้อและความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นมีแนวโน้มที่จะผลักดันราคาประกันภัยสินค้าขนส่งทั่วโลกให้สูงขึ้น 10-20% ในปี 2025 ทำให้ความเสี่ยงยิ่งเพิ่มมากขึ้น

บทความนี้เป็นคำแนะนำเชิงปฏิบัติที่ตรงไปตรงมาสำหรับผู้ค้าข้ามพรมแดน ผู้ซื้อสินค้า และผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ที่ส่งออกสินค้าขนาดใหญ่จากจีนไปยังฝรั่งเศส เราจะพูดถึงประเภทของประกันภัยที่คุณสามารถซื้อได้ สิ่งที่กรมธรรม์ทั่วไปครอบคลุมจริง ๆ สิ่งที่ไม่ครอบคลุม ผลกระทบของกฎหมายฝรั่งเศสและสหภาพยุโรปต่อความรับผิดชอบของคุณ และสิ่งที่ผู้ขนส่งที่ชาญฉลาดทำเพื่อแก้ไขช่องว่างเหล่านั้น

สินค้าประเภทใดบ้างที่ถือว่าเป็นสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน?

แม้ว่าความหมายของคำว่า “สินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน” จะแตกต่างกันเล็กน้อยตามผู้ให้บริการขนส่ง บริษัทประกัน และประเทศปลายทาง แต่โดยทั่วไปแล้วภาคโลจิสติกส์จะใช้ระบบการจำแนกประเภทแบบหลายระดับ การพิจารณาว่าสินค้าของคุณอยู่ในลำดับชั้นใดนั้นเป็นขั้นตอนแรกในการพิจารณาว่าบริษัทประกันจะพิจารณาสินค้าของคุณอย่างไร

Category	จำกัด น้ำหนัก	จำกัด ขนาด	ตัวอย่างทั่วไป
พัสดุขนาดเล็ก	มากถึง 2 กก	กล่องพัสดุมาตรฐาน	อุปกรณ์เสริม ชิ้นส่วนขนาดเล็ก
Standard	มากถึง 30 กก	เส้นรอบวง < 3 เมตร	เสื้อผ้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องมือ
สิ่งของขนาดใหญ่	มากถึง 150 กก	ด้านที่ยาวที่สุด < 4 เมตร	จักรยาน เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก
ขนาดใหญ่เกินไป / หนัก	มากถึง 8 ตัน	ด้านเดียว < 8 เมตร, ความสูง < 2.57 เมตร	โซฟา, เครื่องวิ่งออกกำลังกาย, เก้าอี้นวด, เครื่องจักร, ตู้เย็น, สกูเตอร์ไฟฟ้า

บริษัท Topway Shipping นิยามสินค้าที่มีความยาวเกินมาตรฐานว่า คือสินค้าที่มีน้ำหนักต่อชิ้นน้อยกว่า 8 ตัน มีความยาวด้านใดด้านหนึ่งน้อยกว่า 8 เมตร และความสูงต้องไม่เกิน 2.57 เมตร ซึ่งครอบคลุมสินค้าหลากหลายประเภทอย่างมาก ตั้งแต่เฟอร์นิเจอร์บ้านและอุปกรณ์ออกกำลังกาย ไปจนถึงเครื่องใช้ในครัว อุปกรณ์จัดแสดงสินค้าเชิงพาณิชย์ และอุปกรณ์อุตสาหกรรมเบา

การจำแนกประเภทนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในเรื่องของการประกันภัย สินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานมักเกี่ยวข้องกับการจัดการพิเศษ อุปกรณ์เฉพาะที่ต้นทางและปลายทาง และห่วงโซ่การขนส่งที่ยาวและซับซ้อนกว่า ซึ่งรวมถึงการขนส่งทางเรือ การขนส่งทางบกภายในประเทศ และแม้แต่การจัดเก็บในคลังสินค้าต่างประเทศ มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับแต่ละจุดเหล่านี้ และผู้รับประกันภัยจะประเมินความเสี่ยงแตกต่างกันไป

ภาพรวมด้านประกันภัยสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่พิเศษจากจีนไปยังฝรั่งเศส

ประเภทของกรมธรรม์ประกันภัยสินค้า

ประกันภัยสินค้าสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่ขนส่งระหว่างประเทศมีอยู่ 3 ประเภทหลัก และการเลือกประเภทที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้คุณเสี่ยงต่อความเสียหายอย่างร้ายแรง

ประกันภัยความเสี่ยงทุกประเภท (ข้อกำหนดสินค้าของสถาบัน A) เป็นประกันภัยที่ครอบคลุมมากที่สุด คุ้มครองความเสียหายหรือการสูญเสียทางกายภาพทั้งหมดจากสาเหตุภายนอก ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้เป็นข้อยกเว้น โดยทั่วไปแล้ว ประกันภัยประเภทนี้มักเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่ขนส่งเป็นระยะทางหลายพันกิโลเมตรผ่านจุดขนถ่ายสินค้าหลายแห่ง เบี้ยประกันอาจสูงกว่า แต่ความคุ้มครองที่ครอบคลุมนั้นคุ้มค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูง เช่น เก้าอี้นวด เครื่องถ่ายเอกสารอุตสาหกรรม หรืออุปกรณ์ทางการแพทย์

ภัยที่ระบุไว้ (ข้อกำหนดการขนส่งสินค้าของสถาบัน B หรือ C) ครอบคลุมเฉพาะเหตุการณ์ที่เฉพาะเจาะจง เช่น ไฟไหม้ เรือจม การชน หรือการเกยตื้น มีราคาถูกกว่า แต่มีข้อจำกัดมากกว่า ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากเลือกใช้ระดับความคุ้มครองนี้โดยไม่ทราบว่าความเสียหายจากการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ทั่วไป เช่น เครนตกขณะขนถ่ายสินค้า ความเสียหายจากรถยกในคลังสินค้าต่างประเทศ หรือรอยแตกร้าวจากการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่งทางไกล ไม่ใช่ภัยที่ระบุไว้และจะไม่ได้รับการชดเชย

การคุ้มครองแบบ Total Loss Only (TLO) จะจ่ายค่าชดเชยก็ต่อเมื่อสินค้าทั้งหมดสูญหายหรือถูกทำลายโดยสิ้นเชิงเท่านั้น TLO แทบไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติเลยหากสินค้าของคุณมีขนาดใหญ่เกินไป เพราะความเสียหายบางส่วน (เช่น ตู้เย็นบุบ หรือกลไกเก้าอี้นวดเสียหาย) เกิดขึ้นบ่อยกว่าการสูญหายทั้งหมด อย่างไรก็ตาม การคุ้มครองแบบนี้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ส่งสินค้าที่คำนึงถึงต้นทุน และผู้ให้บริการขนส่งบางรายแอบขายการคุ้มครองแบบนี้เป็นมาตรฐาน

บริบทด้านกฎระเบียบของสหภาพยุโรปและฝรั่งเศสในปี 2025

ฝรั่งเศสเป็นส่วนหนึ่งของกรอบการประกันภัยสินค้าทั่วไปในสหภาพยุโรป ซึ่งได้รับการปรับให้เป็นมาตรฐานเดียวกันมากขึ้นในปี 2025 สำหรับการขนส่งทางถนนในยุโรป อนุสัญญา CMR กำหนดความรับผิดชอบขั้นต่ำของผู้ขนส่งไว้ที่ 9 ยูโรต่อกิโลกรัมน้ำหนักรวม นั่นหมายความว่าสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนัก 500 กิโลกรัม ความรับผิดชอบของผู้ขนส่งจะจำกัดอยู่ที่สูงสุดเพียง 4,500 ยูโร ซึ่งมักจะเป็นจำนวนเงินที่ต่ำกว่ามูลค่าทางเศรษฐกิจที่แท้จริงของสินค้าอย่างมาก

ข้อจำกัดของ CMR ใช้ได้เฉพาะกับความรับผิดของบริษัทขนส่งเท่านั้น ไม่รวมถึงประกันภัยสินค้าแบบครอบคลุมทุกความเสี่ยงที่คุณซื้อเอง ความแตกต่างนี้มีความสำคัญมากในทางปฏิบัติ ในฝรั่งเศส ความเสียหายระหว่างการขนส่งขั้นสุดท้ายต่อตู้คอนเทนเนอร์เฟอร์นิเจอร์ของคุณ อาจทำให้ค่าชดเชยสูงสุดของบริษัทขนส่งภายใต้ CMR ไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมมูลค่าเต็มของสินค้าของคุณ การคุ้มครองเดียวที่คุณสามารถพึ่งพาได้คือ ประกันภัยสินค้าแยกต่างหากที่อิงตามมูลค่าในใบแจ้งหนี้การค้าและระบุชื่อคุณเป็นผู้รับผลประโยชน์

กฎหมายของสหภาพยุโรปในปี 2025 ไม่ได้กำหนดให้ต้องมีประกันภัยสำหรับการส่งออกเชิงพาณิชย์ทุกประเภท แต่กำลังกำหนดให้ต้องมีหลักฐานการประกันภัยสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูงและสินค้าอันตรายบางประเภทมากขึ้นเรื่อยๆ ในธุรกรรมแบบ DDP (Delivered Duty Paid) ซึ่งเป็นรูปแบบที่ใช้กันทั่วไปโดยผู้ค้าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนส่วนใหญ่ที่จัดส่งสินค้าไปยังผู้บริโภคปลายทางในฝรั่งเศส ภาระผูกพันในการทำประกันภัยจะตกอยู่กับผู้ส่งออกชาวจีนหรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของพวกเขา

สิ่งที่ครอบคลุมอย่างแท้จริง: รายละเอียดเชิงปฏิบัติ

หากมีเอกสารที่ถูกต้องและมูลค่าประกันที่สะท้อนถึงมูลค่าทางการค้าอย่างแท้จริง กรมธรรม์ประกันภัยสินค้าทางทะเลแบบครอบคลุมความเสี่ยงทุกประเภทสำหรับสินค้าขนาดใหญ่จากจีนไปยังฝรั่งเศส โดยทั่วไปจะครอบคลุมความเสี่ยงดังต่อไปนี้

เหตุการณ์ความเสี่ยง	ได้รับความคุ้มครองภายใต้ประกันภัยความเสี่ยงทุกประเภทหรือไม่?	ได้รับความคุ้มครองภายใต้ภัยที่ระบุไว้หรือไม่?	หมายเหตุ :
การชนกันหรือการจมของเรือในมหาสมุทร	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ใช่ (ข้อ B/C)	การสูญเสียหรือความเสียหายทั้งหมดจากอุบัติเหตุทางทะเล
เกิดไฟไหม้หรือระเบิดระหว่างการขนส่ง	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ใช้ได้ในทะเล ท่าเรือ คลังสินค้า และทางบก
ทิ้งตู้คอนเทนเนอร์ลงทะเล / โยนทิ้ง	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ครอบคลุมภายใต้ค่าเฉลี่ยทั่วไปด้วยเช่นกัน
การโจรกรรมที่ท่าเรือหรือคลังสินค้า	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ไม่	โดยทั่วไป ภัยที่ระบุไว้จะไม่รวมถึงการโจรกรรม
รถยกได้รับความเสียหายระหว่างการขนถ่ายสินค้า	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ไม่	ความเสียหายทางกายภาพภายนอกที่ได้รับความคุ้มครองภายใต้ข้อ A
เครนจะปล่อยลงที่ท่าเรือปลายทาง	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ไม่	การจัดการอุบัติเหตุที่ไม่ได้ระบุไว้ในหมวด B/C
ความเสียหายจากน้ำฝนหรือน้ำทะเล	ใช่ (เข้าจากด้านนอก)	เป็นบางส่วน	ต้องพิสูจน์ได้ว่าเป็นการซึมจากภายนอก ไม่ใช่ความชื้นภายใน
ความเสียหายจากแรงสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกในระหว่างการขนส่ง	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	ไม่	ความเสี่ยงหลักสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และสิ่งของขนาดใหญ่ที่แตกหักง่าย
เงินสมทบเฉลี่ยทั่วไป	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	มี (ใบกำกับภาษีเต็มรูปแบบ)	กรมธรรม์ทุกฉบับควรครอบคลุม GA โปรดตรวจสอบกรมธรรม์ของคุณ
การยึด/ริบของศุลกากร	ไม่	ไม่	ความเสี่ยงทางการเมือง/ทางกฎหมายจำเป็นต้องมีเอกสารแนบเพิ่มเติมแยกต่างหากสำหรับกรณีสงคราม/การประท้วงหยุดงาน
การสูญเสียจากความล่าช้าในการขนส่ง	ไม่	ไม่	กรมธรรม์มาตรฐานไม่ครอบคลุมความเสียหายต่อเนื่อง
ข้อบกพร่องโดยกำเนิดหรือความเสื่อมตามธรรมชาติ	ไม่	ไม่	ถูกกีดกันโดยทั่วไป
ความเสียหายจากบรรจุภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสม	ไม่	ไม่	สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนถูกปฏิเสธ

ปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่งที่ผู้ส่งสินค้าหลายรายมองข้ามคือ การเฉลี่ยความเสียหายทั่วไป (General Average) นี่เป็นตัวอย่างของภัยทั่วไปภายใต้กฎหมายทางทะเล เมื่อเรือตกอยู่ในอันตราย และสินค้าถูกทำลายโดยเจตนาเพื่อรักษาสภาพเรือและสินค้าอื่น ๆ เจ้าของสินค้าทั้งหมด ไม่ใช่เฉพาะผู้ที่สูญเสียสินค้าเท่านั้น จะต้องร่วมรับผิดชอบในจำนวนเงินที่เหมาะสม หากคุณไม่มีประกันสินค้า คุณอาจต้องจ่ายเงินหลายหมื่นยูโร แม้ว่าพัสดุของคุณจะมาถึงโดยไม่ได้รับความเสียหายก็ตาม ภัยอันตรายนี้เพียงอย่างเดียวก็เพียงพอที่จะเรียกร้องให้ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่จริงจังทุกรายทำประกันความคุ้มครองอย่างครอบคลุมแล้ว

สิ่งที่ไม่อยู่ในความคุ้มครอง: ข้อจำกัดที่สำคัญ

โดยส่วนใหญ่แล้ว การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนในส่วนนี้จะถูกปฏิเสธ ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ การเข้าใจข้อจำกัดความรับผิดชอบนั้นสำคัญกว่าการเข้าใจความคุ้มครองเสียอีก

บรรจุภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมหรือไม่เพียงพอ

นี่คือเหตุผลอันดับหนึ่งที่ทำให้บริษัทประกันภัยปฏิเสธการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนสำหรับสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนด บริษัทประกันภัยต้องการให้สินค้าบรรจุในลักษณะที่ "เหมาะสมกับเหตุการณ์ปกติของการขนส่งที่ได้รับความคุ้มครอง" สำหรับสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนดที่จัดส่งจากจีนไปยังฝรั่งเศส โดยทั่วไปแล้วหมายถึงการบรรจุในลังไม้หรือบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เสริมความแข็งแรง การเสริมแรงภายใน สารดูดความชื้นสำหรับการขนส่งทางทะเลระยะไกล และการป้องกันขอบของเฟอร์นิเจอร์

หากลู่วิ่งไฟฟ้าถูกส่งมาในลังกระดาษลูกฟูกธรรมดาที่ห่อหุ้มด้วยฟิล์มยืดเพียงอย่างเดียว และแผงควบคุมชำรุด บริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนเนื่องจากบรรจุภัณฑ์ไม่เพียงพอ แม้ว่าประกันภัยจะเป็นแบบคุ้มครองความเสี่ยงทุกอย่างก็ตาม ควรถ่ายรูปบรรจุภัณฑ์ทั้งหมด ณ จุดจัดส่งก่อนการขนส่ง และเก็บรายละเอียดบรรจุภัณฑ์ไว้ เพราะเป็นหลักฐานสำคัญในการโต้แย้งการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนใดๆ

รองโดยธรรมชาติ

ความเสียหายที่เกิดจากคุณสมบัติโดยธรรมชาติ คือความเสียหายที่เกิดจากลักษณะเฉพาะของตัวสินค้าเอง ไม่ใช่จากเหตุการณ์ภายนอก เช่น เฟอร์นิเจอร์ไม้ที่แตกและบวมเนื่องจากความชื้นระหว่างการขนส่งทางทะเล 45 วัน โฟมที่ยุบตัวถาวรเมื่อรับน้ำหนัก หรือชิ้นส่วนยางที่เสื่อมสภาพ เหล่านี้เป็นคุณสมบัติโดยธรรมชาติของวัสดุและโดยทั่วไปจะไม่อยู่ในความคุ้มครอง สำหรับเฟอร์นิเจอร์ที่ทำจากวัสดุธรรมชาติที่ส่งไปยังฝรั่งเศส ควรพิจารณาใช้ตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิหรือวัสดุกันความชื้นเพิ่มเติม

ความล่าช้าในการขนส่งและความเสียหายที่ตามมา

ประกันภัยขนส่งสินค้าทั่วไปไม่ครอบคลุมความเสียหายทางการเงินที่เกิดจากการส่งมอบล่าช้า รายได้จากการขายที่สูญเสียไปเนื่องจากความล่าช้าจากความแออัดของท่าเรือ ซึ่งส่งผลให้เครื่องมือออกกำลังกายขนาดใหญ่ของคุณพลาดช่วงฤดูกาลขายสูงสุดนั้น ไม่สามารถทำประกันได้ภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยสินค้าทางทะเลทั่วไป แผนประกันภัยเฉพาะทางบางแผนให้ความคุ้มครองความล่าช้าแบบกำหนดพารามิเตอร์เป็นส่วนเสริม และประเภทผลิตภัณฑ์นี้กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในปี 2025 แต่ต้องซื้อเพิ่มเติมและจะทำให้ราคาเบี้ยประกันสูงขึ้น

สงคราม การนัดหยุดงาน และความวุ่นวายภายในประเทศ

กฎระเบียบมาตรฐานเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางทะเลมีข้อยกเว้นสำหรับเหตุการณ์สงคราม การกระทำที่เกี่ยวข้องกับสงคราม การก่อการร้าย การโจรสลัดในเขตห้ามเข้าที่กำหนดไว้ การนัดหยุดงาน หรือความไม่สงบในประเทศที่ก่อให้เกิดความเสียหายหรือการสูญเสีย จะไม่ได้รับความคุ้มครอง เว้นแต่คุณจะซื้อความคุ้มครองเพิ่มเติมสำหรับสงคราม การนัดหยุดงาน การจลาจล และความไม่สงบในประเทศ (WSRCC) ข้อยกเว้นนี้มีความสำคัญมากขึ้นตั้งแต่ปี 2023 เนื่องจากอันตรายด้านความมั่นคงทางทะเลที่ยังคงมีอยู่ในทะเลแดงตามเส้นทางจากจีนไปยังฝรั่งเศส การผ่านคลองสุเอซ หรือการผ่านแหลมกู๊ดโฮป

ความผิดปกติทางไฟฟ้าและทางกลโดยไม่มีหลักฐานภายนอก

แผนประกันหลายแผนไม่ครอบคลุมความเสียหายทางไฟฟ้าหรือทางกลสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เช่น เก้าอี้นวด เครื่องควบคุมลู่วิ่ง เครื่องทำไอศกรีมเชิงพาณิชย์ และจอแสดงผลอัจฉริยะ เว้นแต่จะมีหลักฐานความเสียหายภายนอกที่เห็นได้ชัด หากมอเตอร์ไม่ทำงานหลังจากขนส่งและไม่มีความเสียหายภายนอก โดยทั่วไปจะไม่ได้รับความคุ้มครอง บริษัทประกันภัยเฉพาะทางบางแห่งอาจมีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับความเสียหายทางไฟฟ้า ซึ่งควรพิจารณาหากคุณมีสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ที่มีมูลค่าสูง

วิธีประเมินมูลค่าสินค้าขนาดใหญ่ของคุณอย่างถูกต้อง

มูลค่าสินค้าที่แจ้งไว้มักต่ำกว่าความเป็นจริง บางครั้งอาจเป็นเพราะเหตุผลเรื่องเบี้ยประกัน แต่เมื่อมีการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน มูลค่าสินค้าที่ได้รับประกันก็ต่ำกว่าความเป็นจริงอย่างมาก บริษัทประกันจะจ่ายค่าสินไหมทดแทนตามมูลค่าที่แจ้งไว้ ไม่ใช่ตามราคาที่ผู้ซื้อจ่าย หรือค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนสินค้าใหม่

มาตรฐานอุตสาหกรรมกำหนดให้ประกันสินค้าที่ 110% ของมูลค่า CIF (ต้นทุน + ประกันภัย + ค่าขนส่ง) ส่วนเผื่อนี้มีไว้เพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการจัดหาสินค้าทดแทนและจัดส่งสินค้าใหม่ในกรณีที่สินค้าสูญหาย ตัวอย่างเช่น หากสินค้าที่ส่งเป็นเก้าอี้นวดขนาดใหญ่ที่มีมูลค่า CIF 50,000 ยูโร มูลค่าประกันที่ต้องทำคือ 55,000 ยูโร

ในการทำธุรกรรมแบบ DDP (Direct-to-Peer) ที่ผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด รวมถึงภาษีนำเข้า จำนวนเงินเอาประกันภัยควรครอบคลุมต้นทุนการทดแทนทั้งหมดของผู้ขาย ซึ่งรวมถึงต้นทุนการผลิตในประเทศจีน ค่าขนส่งภายในประเทศไปยังท่าเรือ ค่าขนส่งทางทะเล ค่าธรรมเนียมศุลกากรปลายทาง และค่าจัดส่งถึงปลายทาง หากคุณขาดส่วนประกอบเหล่านี้ คุณจะยังคงได้รับเงินชดเชยไม่เพียงพอ แม้ว่าจะได้รับเงินประกันเต็มจำนวนก็ตาม

เส้นทางบินจากจีนไปฝรั่งเศส: ปัจจัยเสี่ยงเฉพาะ

เส้นทางขนส่งที่เชื่อมต่อศูนย์กลางการผลิตของจีนอย่างเซินเจิ้น กวางโจว หนิงโป และเซี่ยงไฮ้ กับจุดหมายปลายทางในฝรั่งเศส ต้องใช้การเดินทางหลายรูปแบบ โดยใช้เวลา 45 ถึง 55 วันทางทะเล หรือ 12 ถึง 15 วันทางอากาศ แต่ละเส้นทางมีลักษณะความเสี่ยงที่แตกต่างกัน ซึ่งควรมีผลต่อการเลือกความคุ้มครองและการเจรจาต่อรองเบี้ยประกันภัย

ส่วนการขนส่ง	ความเสี่ยงที่สำคัญ	ผลกระทบด้านประกันภัย
ธุรกิจภายในจีน (จากโรงงานถึงท่าเรือ)	การบรรทุกเกินพิกัด อุบัติเหตุบนท้องถนน การโจรกรรม	ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรมธรรม์ครอบคลุมตั้งแต่คลังสินค้าถึงคลังสินค้า ไม่ใช่ตั้งแต่ท่าเรือถึงท่าเรือ
ท่าเรือต้นทาง (เซินเจิ้น/เซี่ยงไฮ้)	อุบัติเหตุจากเครน ความเสียหายของตู้คอนเทนเนอร์ ความล่าช้า	ประกันภัยครอบคลุมความเสี่ยงทุกประเภท; ภัยที่ระบุไว้อาจไม่ครอบคลุมอุบัติเหตุจากเครน
การขนส่งทางทะเล (ผ่านคลองสุเอซหรือแหลมกูดโฮป)	สภาพอากาศ, ความเสี่ยงจากการโจรสลัด, ค่าเฉลี่ยทั่วไป	ข้อเสนอแนะของ WSRCC เกี่ยวกับสถานการณ์ทะเลแดงในปี 2025–26
ท่าเรือปลายทาง (มาร์เซย์/เลออาฟร์)	ความล่าช้าจากการจราจรติดขัด ความเสียหายจากการขนส่ง	ประกันภัยความเสี่ยงทุกประเภทครอบคลุมความเสียหายจากการขนส่ง แต่ไม่ครอบคลุมความล่าช้า
บริการขนส่งสินค้าช่วงสุดท้ายในฝรั่งเศส (จากรถบรรทุกถึงผู้รับสินค้า)	อุบัติเหตุบนท้องถนน การโจรกรรม ความเสียหายระหว่างการขนส่ง	CMR ให้บริการขั้นต่ำที่ 9 ยูโรต่อกิโลกรัม โดยมีนโยบายอื่นเข้ามาช่วยอุดช่องว่างดังกล่าว
คลังสินค้าต่างประเทศ (ถ้ามี)	ความเสียหายจากการจัดเก็บ การโจรกรรม การส่งผิดที่	ตรวจสอบว่านโยบายครอบคลุมถึงการจัดเก็บข้อมูลหรือไม่ หลายนโยบายไม่ได้ครอบคลุมโดยอัตโนมัติ

ในช่วงปี 2023–2025 สินค้าจากจีนไปยังยุโรปจำนวนมากถูกเปลี่ยนเส้นทางจากทะเลแดงไปยังเส้นทางแหลมกูดโฮปที่ยาวกว่า ซึ่งทำให้ระยะเวลาการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นประมาณ 10–14 วัน และเพิ่มความเสี่ยงต่ออันตรายจากการขนส่งทางทะเลที่ยาวนาน หากประกันภัยสินค้าของคุณกำหนดให้ต้องแจ้งรายละเอียดการเดินทาง โปรดแจ้งนายหน้าประกันภัยของคุณหากเส้นทางมีการเปลี่ยนแปลง นโยบายบางฉบับมีข้อรับประกันการเดินเรือที่ต้องแก้ไขหากเรือออกจากเส้นทางปกติ

แนวทางของ Topway Shipping สำหรับการประกันภัยสินค้าขนาดใหญ่

บริษัท Topway Shipping มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองเซินเจิ้นตั้งแต่ปี 2010 และได้กลายเป็นผู้นำด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนสำหรับสินค้าขนาดใหญ่และสินค้าขนาดเกินมาตรฐานไปยังยุโรปและอเมริกาเหนือ เราได้ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หลายหมื่นเที่ยวไปยัง 25 ประเทศในสหภาพยุโรป และทีมผู้ก่อตั้งของเรามีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร ทำให้เรามีความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับจุดที่อาจเกิดปัญหาและวิธีการป้องกัน

ความเป็นจริงในการดำเนินงานนี้สะท้อนให้เห็นในวิธีการที่ Topway ใช้ในการจัดการประกันภัยสินค้าขนาดใหญ่ บริษัทมีระบบโลจิสติกส์อัจฉริยะของตนเอง ซึ่งสามารถติดตามสินค้าได้อย่างครบถ้วนตั้งแต่การรับสินค้าในประเทศจีนจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้ายที่ประตูบ้านของผู้รับในยุโรป การตรวจสอบย้อนกลับนี้ไม่ใช่เพียงแค่บริการเสริม แต่ยังเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านเอกสารที่จำเป็นสำหรับการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน ด้วยการบันทึกเวลาและรายละเอียดทุกจุดในเส้นทางการขนส่ง ทำให้สามารถระบุความเสียหายที่เกิดจากเหตุการณ์การจัดการเฉพาะเจาะจงได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราความสำเร็จในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนอย่างมาก

บริษัทฯ ให้บริการขนส่งหลายช่องทางที่เหมาะสมกับระดับความเสี่ยงและมูลค่าสินค้าที่แตกต่างกัน การขนส่งทางอากาศเหมาะสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูง สินค้าที่ต้องจัดส่งอย่างรวดเร็ว และสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน ซึ่งค่าประกันภัยเพิ่มเติมนั้นคุ้มค่า ระยะเวลาการขนส่งอยู่ที่ 12 ถึง 15 วัน การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางรถไฟจากจีนไปยังยุโรปเป็นหัวใจสำคัญของธุรกิจขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในยุโรป ด้วยราคาที่สม่ำเสมอและอัตราความเสียหายของสินค้าต่ำ เนื่องจากการขนถ่ายสินค้าต่อน้อยที่สุด การขนส่งทางรถไฟจากจีนไปยังยุโรปใช้เวลา 45-50 วัน บนเส้นทางที่มีปริมาณการขนส่งสูงและเชื่อถือได้ ซึ่งใช้เวลา 30-45 วัน จึงเป็นทางเลือกที่อยู่ตรงกลางระหว่างราคาและความเร็วสำหรับผู้ขาย

ข้อเท็จจริงที่ว่า Topway มีความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากรด้วยตนเองในทุกประเทศปลายทางของสหภาพยุโรป รวมถึงบริการ DDP (Direct-to-Peer) แบบครบวงจรใน 25 ประเทศในยุโรป มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการประกันภัย เนื่องจากปัญหาด้านศุลกากรอาจทำให้เกิดสถานการณ์การจัดเก็บสินค้าที่ไม่ได้รับความคุ้มครองโดยอัตโนมัติจากกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งผ่านแดนมาตรฐาน การจัดการขั้นตอนการดำเนินพิธีการศุลกากรด้วยตนเองของ Topway ช่วยลดเวลาที่ใช้ในท่าเรือยุโรป ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดช่องว่างที่ไม่คาดคิดในความคุ้มครองของประกันภัยได้

เครือข่ายบริการจัดส่งถึงที่ของ Topway ให้บริการจัดส่งเฟอร์นิเจอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ถึงห้องที่ลูกค้าเลือก สำหรับผู้ขายใน Amazon Europe ธุรกิจอีคอมเมิร์ซอิสระ และผู้ซื้อ B2B ที่ต้องการการจัดส่งตามกำหนดเวลาด้วยการนัดหมาย วิธีนี้ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการส่งต่อสินค้าระหว่างบริษัทขนส่งสินค้าและผู้ให้บริการจัดส่งในพื้นที่ ซึ่งเป็นจุดส่งต่อสินค้าที่มีอัตราการเรียกร้องค่าเสียหายจากสินค้าขนาดใหญ่สูงเกินกำหนด

ขั้นตอนปฏิบัติเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับความคุ้มครองอย่างแท้จริง

ดังนั้นแล้ว ผู้ขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ได้รับการปกป้องอย่างดีควรทำอย่างไร ในเมื่อมีความซับซ้อนอย่างที่กล่าวมาข้างต้น? ด้านล่างนี้คือเทคนิคที่ผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์ใช้ในการขนส่งทุกครั้ง

ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรมธรรม์ของคุณครอบคลุมห่วงโซ่การขนส่งทั้งหมด ไม่ใช่แค่การขนส่งทางทะเลเท่านั้น กรมธรรม์ขนส่งทางทะเลพื้นฐานหลายฉบับครอบคลุมแค่ท่าเรือต้นทาง-ปลายทาง และไม่ครอบคลุมการรับสินค้าในประเทศจีนและการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้ายในยุโรป ขอให้เพิ่มความคุ้มครองจากคลังสินค้าถึงคลังสินค้าปลายทาง (หากยังไม่มี)

ให้แจ้งมูลค่า CIF ไม่ใช่ต้นทุนการผลิต มูลค่าที่แจ้งคือจำนวนเงินที่บริษัทประกันใช้เป็นฐานในการคำนวณค่าสินไหมทดแทน การแจ้งมูลค่าต่ำกว่าความเป็นจริงอาจทำให้คุณประหยัดเบี้ยประกันได้เล็กน้อย แต่คุณอาจได้รับความคุ้มครองต่ำกว่าความเป็นจริงอย่างมากหากเกิดการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนครั้งใหญ่ เบี้ยประกันเพิ่มเติมสำหรับการแจ้งมูลค่าที่ถูกต้องมักจะเป็นเพียงเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยของวงเงินประกัน

ถ่ายภาพสินค้าทั้งหมด ณ ต้นทาง ทั้งก่อนและหลังการบรรจุหีบห่อ บันทึกรายละเอียดเกี่ยวกับการเสริมความแข็งแรงภายใน ตัวป้องกันมุม และแผ่นกันความชื้นสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ สิ่งเหล่านี้เป็นหลักฐานว่าสินค้าได้รับการบรรจุอย่างถูกต้องและไม่เสียหายเมื่อออกจากโรงงานผู้ผลิต ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการโต้แย้งหากผู้ขนส่งหรือบริษัทประกันภัยพยายามกล่าวว่าความเสียหายเกิดจากสภาพที่มีอยู่ก่อนแล้ว

ลองพิจารณาดูว่าการซื้อประกันเสริม WSRCC เหมาะสมกับการเดินทางของคุณหรือไม่ ค่าเบี้ยประกันเพิ่มเติมสำหรับความคุ้มครองจากสงครามและการนัดหยุดงานสำหรับการขนส่งสินค้าจากจีนไปฝรั่งเศสนั้นเป็นค่าใช้จ่ายที่สมเหตุสมผลสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในสภาพแวดล้อมทางทะเลของทะเลแดงในปัจจุบัน เพื่อความปลอดภัยทางทะเล ณ กลางปี 2026

“รีบยื่นเคลมโดยเร็วที่สุด นโยบายประกันภัยสินค้าส่วนใหญ่กำหนดให้คุณแจ้งให้ทราบภายในระยะเวลาที่กำหนดหลังจากพบความเสียหาย โดยปกติคือ 3 ถึง 7 วัน หากคุณรอช้าเกินไป หลักฐานทางกฎหมายและข้อเท็จจริงสำหรับการเคลมของคุณจะอ่อนลง ฝึกอบรมพนักงานรับสินค้าให้ตรวจสอบและบันทึกสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนดทั้งหมดเมื่อมาถึง และแจ้งความไม่ตรงกันใดๆ ก่อนลงนามในใบรับสินค้า”

ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง ค่าเบี้ยประกันภัย และตัวเลขต่างๆ ที่คำนวณได้

ความรู้เชิงปฏิบัติเกี่ยวกับต้นทุนประกันภัยมีประโยชน์สำหรับการจัดทำงบประมาณและการตัดสินใจเกี่ยวกับการบริหารความเสี่ยง

ประเภทสินค้า	ค่า CIF ทั่วไป	อัตราเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงทุกประเภท	ค่าประกันภัยโดยประมาณ	อัตราความเสี่ยงที่ระบุ	ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสำหรับภัยพิบัติที่ระบุชื่อ
ชุดโซฟา (3 ชิ้น)	€3,000	0.35%	€10.50	0.15%	€4.50
เก้าอี้นวด	€2,500	0.40%	€10.00	0.18%	€4.50
ลู่วิ่งไฟฟ้า	€1,800	0.35%	€6.30	0.15%	€2.70
ตู้เย็นเชิงพาณิชย์	€4,500	0.45%	€20.25	0.20%	€9.00
เครื่องถ่ายเอกสารอุตสาหกรรม	€8,000	0.50%	€40.00	0.22%	€17.60
สกูตเตอร์ไฟฟ้า (แบตเตอรี่)	€1,200	% 0.70 +	€ 8.40 +	เงื่อนไขพิเศษ	ต้องได้รับการรับรองจาก DG

อัตราข้างต้นเป็นค่าประมาณเบื้องต้นสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่บรรจุหีบห่ออย่างดีตามปกติ ซึ่งขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังฝรั่งเศสในปี 2025-2026 บริษัทประกันภัยจะเป็นผู้กำหนดเบี้ยประกันภัยที่แท้จริงจากคุณภาพของการบรรจุหีบห่อ ประเภทของสินค้า มูลค่าที่แจ้ง และเส้นทางการขนส่ง สินค้าที่บรรจุแบตเตอรี่ลิเธียม ซึ่งกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในรถสกูตเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้า จำเป็นต้องมีการจัดการพิเศษ สินค้าอันตราย การรับรองเพิ่มเติมและมักเรียกเก็บเบี้ยประกันที่สูงกว่าเนื่องจากความเสี่ยงจากอัคคีภัย

สรุป

การประกันภัยสินค้าสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่ส่งจากจีนไปฝรั่งเศสไม่ใช่การซื้อขายสินค้าทั่วไป แต่เป็นการตัดสินใจด้านการบริหารความเสี่ยงที่ต้องอาศัยความเข้าใจอย่างแท้จริงว่ากรมธรรม์ครอบคลุมอะไรบ้าง และข้อยกเว้นอาจส่งผลกระทบต่อคุณอย่างไร การรวมกันของระยะเวลาการขนส่งที่ยาวนาน การจัดการหลายรูปแบบ ข้อจำกัดความรับผิดตามกฎหมาย CMR และความเปราะบางทางกายภาพของสินค้าขนาดใหญ่และหนัก ทำให้เกิดลักษณะความเสี่ยงที่ไม่เคยถูกออกแบบมาสำหรับแบบจำลองการประกันภัยพัสดุขนาดเล็กทั่วไป

ข่าวดีก็คือ ค่าใช้จ่ายในการทำประกันภัยความเสี่ยงทุกประเภทสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ยังคงต่ำกว่ามูลค่าทางการค้าที่เกี่ยวข้องมาก กรมธรรม์ที่ดี การประเมินมูลค่าสินค้าที่ถูกต้อง เอกสารบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม และพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่มีระบบตรวจสอบย้อนกลับตลอดห่วงโซ่อุปทาน จะช่วยลดโอกาสการเกิดความเสียหายและความยุ่งยากที่เกี่ยวข้องกับการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนได้อย่างมาก

สำหรับผู้ขายและผู้นำเข้าข้ามพรมแดนที่มุ่งสู่ตลาดฝรั่งเศสและตลาดยุโรปโดยรวม กลยุทธ์การลดความเสี่ยงที่ได้ผลดีที่สุดคือการร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญด้านสินค้าขนาดใหญ่ เช่น Topway Shipping ซึ่งเข้าใจทั้งข้อกำหนดในการจัดการสินค้าขนาดใหญ่และโครงสร้างพื้นฐานด้านเอกสารที่สนับสนุนการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากประกันภัย

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การประกันภัยสินค้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานจากจีนไปยังฝรั่งเศสหรือไม่?

A: แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะไม่ใช่ข้อกำหนดทางกฎหมาย แต่ก็เป็นสิ่งที่แนะนำอย่างยิ่ง ภายใต้เงื่อนไขการค้าแบบ DDP ผู้ขายมีหน้าที่ต้องส่งมอบสินค้าถึงหน้าบ้านของผู้ซื้อชาวฝรั่งเศส ซึ่งหมายความว่าความสูญเสียหรือความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งเป็นความรับผิดชอบของผู้ขาย หากไม่มีประกันภัยการขนส่ง ความเสี่ยงดังกล่าวจะไม่มีการป้องกัน ส่วนความรับผิดของผู้ขนส่งภายใต้เงื่อนไข CMR นั้นจำกัดอยู่ที่ 9 ยูโรต่อกิโลกรัม ซึ่งมักจะไม่เพียงพอสำหรับสินค้าขนาดใหญ่เชิงพาณิชย์

ถาม: ประกันภัยของบริษัทขนส่งสินค้าครอบคลุมสินค้าขนาดใหญ่ของฉันหรือไม่?

A: ประกันความรับผิดของตัวแทนขนส่งสินค้าครอบคลุมความรับผิดทางกฎหมายของตัวแทนขนส่งสินค้าเองสำหรับความผิดพลาดและความประมาทเลินเล่อ และไม่ครอบคลุมมูลค่าทางการค้าเต็มจำนวนของสินค้าที่คุณส่ง เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่คิดว่าสองสิ่งนี้เหมือนกัน ควรทำประกันสินค้าแยกต่างหากสำหรับมูลค่า CIF ของสินค้าแต่ละรายการที่คุณส่งเสมอ

ถาม: โดยทั่วไปแล้ว การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัยสินค้าสำหรับสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนดใช้เวลานานแค่ไหน?

ถาม: ประกันภัยสินค้าครอบคลุมสินค้าขนาดใหญ่ที่เก็บไว้ในคลังสินค้าต่างประเทศของยุโรปหรือไม่?

A: โดยปกติแล้วกรมธรรม์ประกันภัยการขนส่งจะคุ้มครองเฉพาะสินค้าที่อยู่ระหว่างการขนส่งเท่านั้น ไม่รวมถึงสินค้าที่จัดเก็บในระยะยาว หากรูปแบบโลจิสติกส์ของคุณรวมถึงการจัดเก็บในคลังสินค้าในฝรั่งเศสหรือยุโรปก่อนการส่งมอบขั้นสุดท้าย โปรดตรวจสอบกับบริษัทประกันภัยของคุณว่ากรมธรรม์ครอบคลุมความเสี่ยงด้านการจัดเก็บหรือไม่ ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่หลายราย เช่น Topway Shipping ให้บริการความคุ้มครองคลังสินค้าเป็นส่วนหนึ่งของบริการแบบครบวงจร ดังนั้นโปรดตรวจสอบเป็นลายลักษณ์อักษรอีกครั้ง

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้าขนาดใหญ่ของฉันได้รับความเสียหายระหว่างการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้ายในฝรั่งเศส?

A: กรมธรรม์ประกันภัยความเสี่ยงทุกประเภทที่มีความคุ้มครองตั้งแต่คลังสินค้าถึงคลังสินค้าจะครอบคลุมความเสียหายระหว่างการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้าย เอกสารสำคัญคือต้องเขียนรายละเอียดความเสียหายลงในใบรับสินค้าก่อนที่คนขับจะออกไป และถ่ายรูปความเสียหายทันที หากเซ็นรับสินค้าโดยไม่มีการบันทึกความเสียหายใดๆ การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากบริษัทประกันจะทำได้ยากขึ้นมาก เนื่องจากบริษัทประกันอาจกล่าวว่าสินค้าได้รับในสภาพสมบูรณ์

ถาม: รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถทำประกันภัยในฐานะสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนดได้หรือไม่?

A: ใช่ แต่พวกเขาต้องการเอกสารรับรองสินค้าอันตรายเฉพาะ เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ ประกันภัยสินค้าทางทะเลทั่วไปบางส่วนอาจไม่ครอบคลุมการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม และหากครอบคลุมก็จะมีราคาสูงกว่า ควรทำงานร่วมกับบริษัทขนส่งที่มีประสบการณ์ด้านการขนส่งสินค้าอันตรายขนาดใหญ่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเอกสารการขนส่งถูกต้องและมีประกันภัยครอบคลุมเพียงพอ