เส้นทางการขนส่งจากจีนไปฝรั่งเศสในปี 2026: เหตุใดผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์จึงตรวจสอบรหัส HS ซ้ำอีกครั้งก่อนการจองทุกครั้ง

บทนำ

ลองถามผู้ให้บริการขนส่งสินค้าคนใดก็ได้ที่เคยผ่านพิธีการศุลกากรที่เลออาฟร์หรือมาร์เซย์ในปีนี้ คุณจะได้ยินขั้นตอนเดิมๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่า: ก่อนที่การจองจะได้รับการยืนยัน ก่อนที่ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกปิดผนึก ก่อนที่ใบแจ้งหนี้จะเสร็จสมบูรณ์ รหัส HS จะถูกตรวจสอบอีกครั้งหนึ่ง นี่ไม่ใช่ความหวาดระแวง แต่มันเป็นปฏิกิริยาที่สมเหตุสมผลต่อเส้นทางการค้าที่มุ่งหน้าไปยังฝรั่งเศส ซึ่งเปลี่ยนแปลงไปมากในครึ่งแรกของปี 2026 มากกว่าในห้าปีที่ผ่านมาทั้งหมดรวมกัน

มีปัจจัยสามประการที่กำลังเกิดขึ้นพร้อมกัน ปัจจุบันการขนส่งทุกรูปแบบจำเป็นต้องแจ้งรหัสสินค้าให้ถูกต้องในเอกสารแจ้งล่วงหน้าภายใต้ระบบควบคุมการนำเข้าของสหภาพยุโรป (ICS2) ในเดือนมีนาคม ฝรั่งเศสได้เรียกเก็บภาษีพัสดุขนาดเล็กเพิ่มเติมจากภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า และข้อยกเว้นภาษี 150 ยูโรที่มีมานานกำลังจะหมดไป ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวเลขที่ไม่ถูกต้องเพียงตัวเดียวในรหัส HS ไม่ใช่แค่ปัญหาด้านเอกสารที่แก้ไขได้ที่เคาน์เตอร์อีกต่อไป แต่เป็นตัวกระตุ้นให้เกิดการกักสินค้า คำสั่งห้ามขนส่ง หรือการประเมินค่าปรับที่อาจทำให้กำไรจากการขนส่งทั้งหมดหายไป

คู่มือนี้จะอธิบายถึงสิ่งที่เกิดขึ้น เหตุใดรหัส HS จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง และวิธีการจัดหมวดหมู่สินค้าอย่างมีระเบียบวินัยจะช่วยปกป้องระยะเวลาและต้นทุนสินค้าของคุณได้อย่างไร หากคุณกำลังขนส่งสินค้าปริมาณมากในเส้นทางจีน-ฝรั่งเศส และต้องการเลิกมองข้ามกฎระเบียบศุลกากร บทความนี้เหมาะสำหรับทั้งผู้ขายและผู้นำเข้า

เหตุใดรหัส HS จึงกลายเป็นช่องข้อมูลที่สำคัญที่สุดเพียงช่องเดียวในปี 2026

ตลอดช่วงสิบปีที่ผ่านมา รหัส HS เป็นเพียงข้อมูลปกติอย่างหนึ่ง โรงงานกรอกข้อมูล ผู้ขนส่งคัดลอกลงไป และศุลกากรไม่เคยตั้งคำถามใดๆ เว้นแต่ว่ามูลค่าสินค้าจะดูน่าสงสัย แต่ความผ่อนปรนนั้นได้สิ้นสุดลงแล้ว เหตุผลก็คือเรื่องของโครงสร้าง: สหภาพยุโรปได้เปลี่ยนการวิเคราะห์ความเสี่ยงด้านศุลกากรจากตอนสินค้ามาถึง ไปเป็นก่อนการโหลดสินค้า และรหัส HS เป็นกุญแจสำคัญแรกที่ระบบประเมินความเสี่ยงทั้งหมดตรวจสอบ

สำหรับสินค้าแต่ละล็อตที่เข้าหรือผ่านสหภาพยุโรป จะต้องยื่นแบบแสดงรายการสรุปการนำเข้า (Entry Summary Declaration หรือ ENS) ก่อนการโหลดสินค้าภายใต้ระบบ ICS2 อย่างน้อยที่สุด แบบแสดงรายการจะต้องมีรหัส HS หกหลัก จำนวนบรรจุภัณฑ์ที่ถูกต้อง หมายเลข EORI ของผู้รับสินค้า รายละเอียดสินค้าที่แม่นยำ และน้ำหนักรวม ตั้งแต่เดือนกันยายน 2025 เป็นต้นมา จุดเข้าประเทศที่ใหญ่ที่สุดสี่แห่งสำหรับสินค้าจากเอเชีย ได้แก่ ฝรั่งเศส เยอรมนี เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ ได้บังคับใช้ระบบ ICS2 อย่างเต็มรูปแบบสำหรับการขนส่งทุกประเภท ช่องทาง ICS1 เดิมถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ดังนั้นจึงไม่มีช่องทางสำรองสำหรับการยื่นเอกสารที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

จากการยอมรับอย่างยืดหยุ่นไปสู่การปฏิเสธอัตโนมัติ

แต่การเปลี่ยนแปลงที่ผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์สัมผัสได้อย่างชัดเจนที่สุดคือระบบอัตโนมัติ การสำแดงสินค้าส่วนใหญ่ไม่ได้ถูกตรวจสอบด้วยสายตาโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรอีกต่อไป แต่ใช้ระบบอัลกอริทึม ระบบจะตรวจสอบรหัส HS กับคำอธิบายสินค้า และหากพบความไม่สอดคล้องกัน เช่น รหัสหกหลักสำหรับสินค้าพลาสติกที่ใช้ร่วมกับคำอธิบายว่า “เก้าอี้นวดไฟฟ้า” ระบบก็จะตรวจพบได้ทันที และภายในเดือนกันยายน 2026 สหภาพยุโรปวางแผนที่จะนำข้อกำหนดด้านคุณภาพข้อมูลที่เข้มงวดมากขึ้นมาใช้ ดังนั้นคำอธิบายที่ไม่ชัดเจนและหมวดหมู่ที่ก้ำกึ่งซึ่งเคยผ่านการตรวจสอบเมื่อปีที่แล้ว จะค่อยๆ นำไปสู่การกักสินค้าและการขอข้อมูลเพิ่มเติม

ตัวอย่างเช่น ใบแจ้งหนี้ทางการค้าสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรในฝรั่งเศสต้องใช้รหัสแปดหลัก ไม่ใช่รหัสหกหลักที่เป็นมาตรฐานสากล ตัวเลขหกหลักแรกคือระบบพิกัดศุลกากรสากล (Harmonised System) ตัวเลขสองหลักถัดไปคือระบบพิกัดสินค้าแบบรวมของสหภาพยุโรป (Combined Nomenclature) และรหัส TARIC ทั้งหมดมีสิบหลัก ซึ่งรวมถึงมาตรการเฉพาะของสหภาพยุโรป เช่น ภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดและข้อได้เปรียบทางภาษี หากตัวเลขหลักที่แปดผิด คุณอาจใช้ภาษีอัตราที่ไม่ถูกต้องโดยไม่รู้ตัว”

โครงสร้างกฎระเบียบปี 2026: อะไรเปลี่ยนแปลงไปบ้างอย่างแท้จริง

การนึกถึงกฎใหม่เหล่านี้ในรูปแบบของกองซ้อนแทนที่จะเป็นรายการจะช่วยให้เข้าใจได้ง่ายขึ้น เนื่องจากแต่ละชั้นจะโต้ตอบกับรหัส HS ในรูปแบบที่แตกต่างกัน นี่คือเรื่องราวที่แท้จริงเกี่ยวกับการไหลเวียนของสินค้าโภคภัณฑ์จากจีนไปยังฝรั่งเศสในปีนี้

 

เปลี่ยนแปลง	มีประสิทธิภาพ	มันเกี่ยวข้องกับรหัส HS อย่างไร
การบังคับใช้ ICS2 อย่างเต็มรูปแบบ (ทุกโหมด)	กันยายน 2025 → กุมภาพันธ์ 2026	ENS ต้องการรหัส 6 หลัก (หรือ 8 หลัก) ที่ถูกต้องก่อนทำการโหลด
ภาษีพัสดุขนาดเล็กของฝรั่งเศส (€2)	Mar 1, 2026	คิดค่าธรรมเนียม 2 ยูโรต่อรหัส HS ที่ไม่ซ้ำกันสำหรับพัสดุที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร
สิ้นสุดการยกเว้นภาษีมูลค่า 150 ยูโร	กรกฎาคม 1, 2026	ภาษีนำเข้าคิดตามรหัส HS สำหรับพัสดุมูลค่าต่ำ อัตราภาษีชั่วคราว 3 ยูโรต่อชิ้น
IOSS มีผลบังคับใช้อย่างมีประสิทธิภาพ	การเปิดตัวครั้งที่ 2026	ภาษีมูลค่าเพิ่มจะถูกเรียกเก็บล่วงหน้า ณ จุดชำระเงิน สินค้าทุกชิ้นต้องมีรหัส HS ที่ถูกต้อง
ศูนย์ข้อมูลศุลกากรของสหภาพยุโรป (การตรวจสอบโดย AI)	เฟสใน	การตรวจสอบรหัส HS แบบเรียลไทม์เทียบกับคำอธิบาย

 

ตัวอย่างที่น่าสนใจของการที่รหัสสินค้าส่งผลต่อต้นทุนโดยตรงคือ ภาษีพัสดุขนาดเล็ก 2 ยูโร ที่ฝรั่งเศสเริ่มใช้เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2026 ค่าใช้จ่ายนี้คิดตามรหัส HS เฉพาะบนพัสดุ ไม่ใช่ต่อชิ้นหรือต่อการจัดส่ง พัสดุที่ประกอบด้วยรองเท้าและหมวกสองใบจะมีรหัสที่แตกต่างกันสองรหัส ดังนั้นจึงต้องเสียภาษี 4 ยูโร นอกเหนือจากภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 20% และอากรศุลกากรที่อาจเกิดขึ้น การจัดประเภทที่ไม่ถูกต้อง เช่น การแยกกลุ่มผลิตภัณฑ์หนึ่งออกเป็นหลายรหัส หรือการจัดกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันไว้ภายใต้รหัสเดียว จะส่งผลต่อบิลที่ลูกค้าเห็นในขั้นตอนการชำระเงิน

ในอนาคต ภาษีขั้นต่ำ 150 ยูโรจะหมดอายุในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 สำหรับการจัดส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซที่ลงทะเบียนกับ IOSS ที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่ชั่วคราวประมาณ 3 ยูโรต่อชิ้น จนกว่าศูนย์กลางข้อมูลศุลกากรของสหภาพยุโรปจะทำงานได้อย่างเต็มรูปแบบ หลังจากนั้น อัตราภาษีเต็มจำนวนตามรหัส HS จะถูกนำมาใช้กับพัสดุทุกชิ้นโดยไม่คำนึงถึงมูลค่า การจัดส่งสินค้าเพื่อเติมสต็อก การส่งตัวอย่าง และการสั่งซื้อซ้ำจำนวนน้อยที่ก่อนหน้านี้ต่ำกว่าเกณฑ์ จะถูกจัดประเภทและเรียกเก็บภาษี ไม่มีรูปแบบการจัดประเภทแบบไม่เป็นทางการในอนาคตอันใกล้นี้

รหัส HS ที่ไม่ถูกต้องนั้นส่งผลเสียต่อคุณอย่างไรบ้าง

ทฤษฎีเป็นเรื่องนามธรรม แต่ร่างกฎหมายไม่ใช่ ฝรั่งเศสเก็บภาษีจากมูลค่า CIF (ต้นทุนสินค้า รวมค่าขนส่งระหว่างประเทศและประกันภัย) จากนั้นจึงบวกภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 20% เข้าไปในมูลค่ารวมภาษีแล้ว อัตราภาษีทั้งหมดขึ้นอยู่กับรหัส HS เอง อัตราภาษีอุตสาหกรรมโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 4.2% แต่ความผันแปรโดยรอบค่าเฉลี่ยนั้นสูงมาก และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมรหัสจึงมีความสำคัญมาก

 

หมวดหมู่สินค้า	ราก HS ทั่วไป	อัตราภาษีศุลกากรโดยประมาณของสหภาพยุโรป	ภาษีนำเข้า
แล็ปท็อป / เครื่องคอมพิวเตอร์สำหรับใช้งานข้อมูล	8471	0%	20%
โคมไฟ LED	9405	2.7% - 4.7%	20%
เฟอร์นิเจอร์ (เก้าอี้ โต๊ะ)	9401 / 9403	0% - 5.6%	20%
สิ่งทอและเครื่องแต่งกาย	61 / 62	สูงถึง ~12%	20%
เครื่องใช้ในครัวขนาดเล็ก	8509 / 8516	2.2% - 3.7%	20%
ผลิตภัณฑ์อาหารแปรรูป	16 - 21	สูงถึง ~17.3%	5.5% - 20%

 

ลองพิจารณาตารางนั้นเทียบกับสถานการณ์จริงดู ยกตัวอย่างเช่น พ่อค้าคนหนึ่งส่งออกเก้าอี้บุผ้าหนึ่งตู้คอนเทนเนอร์ มูลค่า 60,000 ยูโร CIF หากจัดประเภทอย่างถูกต้องภายใต้หมวดหมู่เฟอร์นิเจอร์ที่ถูกต้อง ภาษีนำเข้าจะเป็นศูนย์ และภาษีมูลค่าเพิ่มจะเป็น 12,000 ยูโร แต่หากแจ้งผิดไปอยู่ในหมวดหมู่สิ่งทอซึ่งมีอัตราภาษี 12% ศุลกากรอาจเรียกเก็บภาษี 7,200 ยูโร บวกกับภาษีมูลค่าเพิ่มอีก 1,440 ยูโร รวมเป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นเกือบ 8,640 ยูโร ก่อนที่จะมีการปรับโทษสำหรับการแจ้งผิด รหัส HS ของสินค้าไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่ราคาสินค้าเปลี่ยนไปเพียงแค่ราคาเทียบเท่ารถยนต์คันหนึ่งเท่านั้น

และการจำแนกประเภทผิดพลาดนั้นแทบจะไม่เกิดขึ้นเองโดยลำพัง รหัสที่ถูกตั้งข้อสังเกตอาจนำไปสู่การตรวจสอบสินค้าทั้งหมดด้วยตนเอง ซึ่งหมายถึงค่าปรับที่ท่าเรือ ค่าธรรมเนียมการจัดเก็บ การพลาดกำหนดส่งมอบ และสำหรับผู้ขายที่ใช้ข้อตกลงระดับบริการ (SLA) ของตลาดออนไลน์ อาจมีค่าปรับด้านสถานะบัญชีที่คงอยู่ยาวนานกว่าการจัดส่งสินค้า ค่าใช้จ่ายจากการระบุตัวเลขผิดพลาดเพียงตัวเดียวแทบจะไม่ใช่แค่ความแตกต่างของภาษีศุลกากรเท่านั้น

ระเบียบวินัยในการจองล่วงหน้าที่ผู้ขนส่งที่มีประสบการณ์ใช้

แล้วการตรวจสอบซ้ำก่อนการจองทุกครั้งในทางปฏิบัติหมายความว่าอย่างไร? มันไม่ใช่เรื่องของการแสดงความสามารถพิเศษอะไรหรอก มันเป็นเพียงกระบวนการสั้นๆ ที่สามารถทำซ้ำได้กับทุกผลิตภัณฑ์ก่อนที่จะมีการเสนอราคาตู้คอนเทนเนอร์

สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบรหัสสินค้าจากแหล่งที่มา โดยเทียบกับอัตราภาษีศุลกากรอย่างเป็นทางการ ไม่ใช่เทียบกับใบแจ้งหนี้การค้าของปีที่แล้ว หน่วยงานศุลกากรของฝรั่งเศสมีเครื่องมือค้นหาอัตราภาษีศุลกากรที่ douane.gouv.fr และฐานข้อมูล TARIC ของสหภาพยุโรปจะยืนยันว่าหัวข้อสินค้าใดมีภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดหรือมาตรการพิเศษ รหัสสินค้ามีการเปลี่ยนแปลงทุกปี – แคตตาล็อกปี 2026 มีการแก้ไขการจัดประเภทสินค้าหลายรายการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าประเภทใหม่ๆ – ดังนั้นรหัสที่ถูกต้องในปี 2024 จึงไม่จำเป็นต้องถูกต้องในปัจจุบัน

นิสัยข้อที่สองคือการทำให้คำอธิบายที่เป็นลายลักษณ์อักษรและรหัสตรงกัน ICS2 จะตรวจสอบทั้งสองอย่างโดยอัตโนมัติ และสหภาพยุโรปได้เผยแพร่รายชื่อ "คำต้องห้าม" ซึ่งเป็นคำศัพท์ที่ไม่แม่นยำ เช่น "ชิ้นส่วน" "ตัวอย่าง" หรือ "ของขวัญ" ที่จะทำให้ต้องตรวจสอบ โดยรายชื่อใหม่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 4 พฤษภาคม 2026 "โคมไฟตั้งพื้น LED แบบตั้งพื้น ตัวเรือนอะลูมิเนียม ซีรี่ส์ 9405" ผ่านอัลกอริทึม ในขณะที่ "สินค้าให้แสงสว่าง" ไม่ผ่าน

เอกสารที่ตรงกันทุกประการ แม้กระทั่งบนพาเลท

นิสัยข้อที่สามคือความสอดคล้องกันของเอกสารทั้งหมด ศุลกากรฝรั่งเศสต้องการให้ใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบตราส่งสินค้า มีรายละเอียดที่เหมือนกันทุกประการ เช่น รายละเอียดสินค้า น้ำหนัก มูลค่าต่อชิ้น สถานที่ผลิต และหมายเลข HS แปดหลัก ความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในการขนส่งสินค้าครั้งใหญ่ไม่ใช่การฉ้อโกง แต่เป็นการปรับเปลี่ยนในนาทีสุดท้ายที่ผู้ผลิต เช่น การปรับขนาดพาเลท หรือการซ่อมแซมสินค้า ซึ่งทำให้เอกสารฉบับหนึ่งเปลี่ยนแปลง แต่เอกสารอื่นๆ ยังคงเหมือนเดิม เอกสารไม่ตรงกัน และอัลกอริทึมจะแจ้งเตือน

ระเบียบนี้เป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าขนาดใหญ่และหนัก สินค้าชิ้นเดียวที่มีความยาวหลายเมตรและหนักหลายตันไม่สามารถนำมาบรรจุใหม่ที่ชายแดนเพื่อแก้ไขความไม่ตรงกันได้อย่างรวดเร็ว การจัดประเภท ขนาด และมูลค่าต้องแม่นยำตั้งแต่สินค้าออกจากโรงงานผู้ผลิต เพราะการดัดแปลงสินค้าในภายหลังนั้นจำเป็นต้องใช้เครนยกสินค้าออกจากตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือต่างประเทศ

เมื่อผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าเปลี่ยนวิธีการคำนวณ

นี่คือช่วงเวลาที่การตัดสินใจของพันธมิตรด้านโลจิสติกส์จะไม่ใช่แค่เรื่องอัตราค่าขนส่งอีกต่อไป แต่เป็นเรื่องความสามารถในการปฏิบัติตามกฎระเบียบ หากผู้ขนส่งบอกคุณว่ารหัส HS เป็นปัญหาของคุณ คุณจะตกอยู่ในความเสี่ยงทันทีที่สหภาพยุโรปได้ออกกฎที่เข้มงวดขึ้น หากผู้ขนส่งเป็นเจ้าของข้อมูลการจำแนกประเภท การยื่นเอกสาร ENS และการผ่านพิธีการศุลกากร โปรไฟล์ความเสี่ยงของคุณจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

Topway Shipping เป็นผู้ให้บริการโซลูชันโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนระดับมืออาชีพ มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เซินเจิ้น ตั้งแต่ปี 2010 ด้วยประสบการณ์กว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร ผู้ก่อตั้งบริษัททราบดีว่าความเชี่ยวชาญระดับนี้คือสิ่งที่กฎระเบียบปี 2026 ให้รางวัล เพราะการจำแนกประเภทที่ถูกต้อง ข้อมูลที่พร้อมใช้งานสำหรับ ICS2 และเอกสารที่ครบถ้วน คือความแตกต่างระหว่างตู้คอนเทนเนอร์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้และตู้คอนเทนเนอร์ที่ค้างอยู่

บริการของ Topway ครอบคลุมห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ไม่ใช่แค่เพียงส่วนใดส่วนหนึ่งเท่านั้น เช่น การขนส่งช่วงแรกจากจีน ไปจนถึงการขนส่งจากแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง คลังสินค้ารวมถึงการผ่านพิธีการศุลกากรและการจัดส่งถึงปลายทาง ในเส้นทางการขนส่งไปยังฝรั่งเศสโดยเฉพาะ การเป็นเจ้าของแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นจนจบมีความสำคัญมาก เนื่องจากรหัส HS ที่คุณป้อนในขณะทำการจองจะเป็นหมายเลขเดียวกันกับที่ใช้ในการยื่นเอกสาร ENS การประกาศนำเข้า และการจัดส่งขั้นสุดท้าย – ไม่มีช่วงเวลาการส่งต่อที่ตัวเลขหายไปหรือคำอธิบายกลายเป็นแบบทั่วไป

บริษัทฯ ยังให้บริการขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าผู้ขายที่ขยายธุรกิจจากสินค้าไม่กี่พาเลทไปเป็นสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนตรรกะการจำแนกประเภทสินค้าทุกครั้งที่ปริมาณเปลี่ยนแปลง ไม่ว่าสินค้าจะถูกขนส่งเป็นพัสดุ LCL รวมตามมาตรฐานพัสดุขนาดเล็กใหม่ หรือเป็นสินค้า FCL ที่ปิดผนึกซึ่งประกอบด้วยหน่วยสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน วิธีการจัดหมวดหมู่ตามรหัสอย่างมีระเบียบวินัยก็ยังคงใช้ได้เช่นเดิม ความสม่ำเสมอนี้เองที่ช่วยลดภาระด้านกฎระเบียบและทำให้กลายเป็นเรื่องปกติ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ในปีที่อัลกอริทึมของศุลกากรฝรั่งเศสตรวจสอบรหัส HS ของคุณก่อนที่เจ้าหน้าที่ศุลกากรจะเห็นสินค้าของคุณ คุณค่าของพันธมิตรที่ตรวจสอบข้อมูลในช่องนี้ได้อย่างถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรกนั้นวัดได้จากจำนวนวันที่ประหยัดได้ จำนวนสินค้าที่ถูกกักไว้ลดลง และภาษีที่ชำระอย่างถูกต้อง ไม่ใช่จากมูลค่าโดยรวม

สรุป

ในปี 2026 การที่ผู้ขนส่งมืออาชีพตรวจสอบรหัส HS อย่างพิถีพิถันก่อนการจองทุกครั้งไม่ใช่เรื่องงมงาย แต่เป็นเรื่องของคณิตศาสตร์และจังหวะเวลา ICS2 ได้เปลี่ยนการตรวจสอบศุลกากรที่สำคัญที่สุดไปเป็นการตรวจสอบก่อนการโหลดสินค้า ในฝรั่งเศส ภาษีพัสดุขนาดเล็กทำให้รหัสปรากฏอยู่ในรายการสินค้าที่ลูกค้าต้องตรวจสอบ การยกเว้นภาษี 150 ยูโรถูกยกเลิก ดังนั้นแม้แต่สินค้าชิ้นเล็กๆ ก็ถูกจัดประเภทและเสียภาษีแล้ว และการคัดกรองอัตโนมัติหมายความว่าหากรหัสและคำอธิบายไม่ตรงกัน ซอฟต์แวร์จะตรวจจับได้ทันทีโดยไม่ให้ความเห็นใจใดๆ

ข่าวดีก็คือ วินัยเดียวกันที่ปกป้องคุณก็ให้ผลตอบแทนแก่คุณเช่นกัน รหัสแปดหลักที่ถูกต้องและใช้ได้อย่างสม่ำเสมอในเอกสารที่ตรงกัน จะช่วยให้สินค้าเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่น ต้นทุนการขนส่งสามารถคาดการณ์ได้ และภาษีนำเข้าอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่สูงเกินจริง ผู้ส่งสินค้าที่เข้าใจเรื่องนี้ หรือผู้ที่ร่วมมือกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเฉพาะทางอย่าง Topway Shipping ซึ่งสั่งสมความเชี่ยวชาญด้านการผ่านพิธีการศุลกากรมานานกว่าสิบห้าปีในเส้นทางเช่นนี้ คือผู้ที่ตู้คอนเทนเนอร์ของพวกเขาจะมาถึงหน้าประตูบ้านในฝรั่งเศสตรงเวลา ในขณะที่ของคู่แข่งต้องรอการตรวจสอบ สิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณสามารถทำได้สำหรับเส้นทางการขนส่งจีน-ฝรั่งเศสในปีนี้ คือการตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รหัสที่ถูกต้องก่อนทำการจอง มันไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ นอกจากความใส่ใจ

คำถามที่พบบ่อย

Q: รหัส HS หกหลักเพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าเข้าฝรั่งเศสในปี 2026 หรือไม่?

A: การยื่นเอกสาร ICS2 ENS ต้องใช้ตัวเลขอย่างน้อยหกหลัก อย่างไรก็ตาม ประเทศฝรั่งเศสต้องการรหัสจำแนกประเภทสินค้าแบบผสม (Combined Nomenclature Code) แปดหลักสำหรับใบแจ้งหนี้ทางการค้าเพื่อขออนุมัติ และรหัสอ้างอิง TARIC ทั้งหมดมีสิบหลัก ดังนั้นควรตั้งเป้าให้มีอย่างน้อยแปดหลัก

Q: ภาษีพัสดุขนาดเล็กของฝรั่งเศสจำนวน 2 ยูโรคืออะไร และใครเป็นผู้จ่าย?

A: ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2026 เป็นต้นไป ฝรั่งเศสจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 2 ยูโรต่อรหัส HS ที่ไม่ซ้ำกันสำหรับพัสดุขาเข้าที่มีราคาต่ำกว่า 150 ยูโรจากนอกสหภาพยุโรป ค่าธรรมเนียมนี้จะคิดเพิ่มเติมจากภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 20% และค่าธรรมเนียมอื่นๆ ผู้ขายที่ลงทะเบียนในระบบ IOSS จะต้องเป็นผู้เก็บรวบรวมและส่งมอบค่าธรรมเนียมนี้

Q: สินค้าที่มีมูลค่าต่ำของฉันจะเป็นอย่างไรหลังจากวันที่ 1 กรกฎาคม 2026?

A: ยกเลิกการยกเว้นภาษีมูลค่า 150 ยูโร สำหรับพัสดุอีคอมเมิร์ซที่ขายผ่าน IOSS และมีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่ประมาณ 3 ยูโรต่อชิ้นเป็นการชั่วคราว จนกว่าศูนย์ข้อมูลศุลกากรของสหภาพยุโรปจะเปิดใช้งาน หลังจากนั้น พัสดุทุกชิ้น ไม่ว่าจะมีมูลค่าเท่าใด จะต้องเสียภาษีในอัตราเต็มจำนวนตามรหัส HS

Q: เหตุใดคำอธิบายที่ไม่ถูกต้องจึงทำให้เกิดการระงับแม้ว่าโค้ดจะดูถูกต้องก็ตาม?

A: ในระบบ ICS2 ระบบอัตโนมัติจะตรวจสอบรหัส HS กับคำอธิบายผลิตภัณฑ์ และระบุความไม่ตรงกัน คำที่ไม่ชัดเจนในรายการ "คำต้องห้าม" ของสหภาพยุโรป เช่น ชิ้นส่วน ตัวอย่าง หรือของขวัญ จะถูกตรวจสอบอย่างละเอียด รหัสและคำอธิบายต้องตรงกัน

Q: Topway Shipping ช่วยลดความเสี่ยงด้านรหัส HS และพิธีการศุลกากรได้อย่างไร?

A: Topway เป็นเจ้าของห่วงโซ่ทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่งช่วงแรกไปจนถึงคลังสินค้าในต่างประเทศ การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งถึงปลายทาง ด้วยประสบการณ์ด้านการผ่านพิธีการศุลกากรมากกว่า 15 ปี การป้อนรหัสในขั้นตอนการจองจะไหลผ่านไฟล์ ENS และการประกาศนำเข้าอย่างราบรื่นโดยไม่มีช่องว่างในการส่งต่อ ตัวเลือกการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จะขยายตามปริมาณการขนส่งของคุณ