เคล็ดลับการรวมสินค้าเพื่อการขนส่งช่วงตรุษจีน: การขนส่งแบบ LCL ที่ช่วยประหยัดทั้งเวลาและค่าใช้จ่าย

 

บทนำ

เทศกาลตรุษจีน (CNY) ไม่ได้เป็นเพียงแค่เทศกาลวันหยุดเท่านั้น แต่ยังเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับห่วงโซ่อุปทาน โรงงานต่างๆ หยุดการผลิต การขนส่งทางรถบรรทุกก็ตึงตัวมากขึ้น คลังสินค้า ตารางงานแน่นขึ้น และพื้นที่บนเรือขนส่งทางทะเลก็มีการแข่งขันสูงกว่าปกติ สัปดาห์ก่อนและหลังตรุษจีนมักจะรู้สึกเหมือนเป็นการแข่งขันระหว่างกำหนดส่งงานและการหมดเวลาของเรือ สำหรับทั้งผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนและผู้นำเข้าแบบดั้งเดิม

การรวมสินค้าแบบบรรทุกน้อยกว่าตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) อาจเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์อย่างน่าประหลาดใจในการแข่งขันนั้น ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากคิดว่า LCL ช้ากว่าหรือแพงกว่าการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) เสมอ แต่ความจริงแล้วไม่ใช่เช่นนั้น หากคุณวางแผนการรวมสินค้า LCL อย่างดี จะช่วยลดต้นทุนรวมที่ปลายทาง รักษาคำมั่นสัญญาในการส่งมอบ และหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อทุกคนพยายามส่งสินค้าพร้อมกัน

บทความนี้จะพูดถึงกลยุทธ์การรวมสินค้าในโลกแห่งความเป็นจริงที่เกี่ยวข้องกับเทศกาลตรุษจีน ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณ โดยเน้นที่การตัดสินใจเล็กๆ น้อยๆ ที่รวมกันแล้วส่งผลอย่างมาก เช่น วิธีการจัดเรียงสินค้า (SKU) เวลาที่ไปรับสินค้า สถานที่ที่จะรวมสินค้า วิธีการบรรจุ และการประนีประนอมที่คุณต้องทำเมื่อเวลาจำกัด

เหตุใดตรุษจีนจึงเปลี่ยนเกม LCL

ภาวะเศรษฐกิจช่วงตรุษจีนก่อให้เกิดแรงกดดันสองรูปแบบที่แตกต่างกัน และขั้นตอนแรกในการวางแผนรับมือคือการทำความเข้าใจแรงกดดันทั้งสองนี้

ก่อนช่วงวันหยุดยาว คลื่นลูกแรกจะเริ่มต้นขึ้น การผลิตจะหยุดลงเป็นช่วงๆ ซัพพลายเออร์ส่งสินค้าออกไปพร้อมกัน และคลังสินค้าส่งออกก็จะมีกล่องสินค้าเข้ามามากขึ้นอย่างกะทันหัน การจองรถบรรทุกทำได้ยากขึ้น พลาดช่วงเวลารับสินค้า และการดำเนินงานใกล้ท่าเรือก็แออัด แม้ว่าสินค้าของคุณจะพร้อมแล้ว ก็ยังเสียเวลาได้ง่ายเพราะทุกขั้นตอนในห่วงโซ่เต็มไปด้วยสินค้า

คลื่นลูกที่สองมาหลังช่วงวันหยุดยาว ตลาดไม่ได้กลับมาเปิดทำการอย่างราบรื่น โรงงานบางแห่งเริ่มดำเนินการได้ทันที ในขณะที่บางแห่งใช้เวลานานกว่านั้น บริษัทขนส่งบางแห่งกลับมาดำเนินการได้ทันที ในขณะที่บางแห่งใช้เวลาหลายสัปดาห์กว่าจะกลับสู่ภาวะปกติ ทำให้การฟื้นตัวดูเหมือนกระบวนการ "หยุดๆ ไปๆ" ซึ่งทำให้กำหนดเวลาการขนส่งดูไม่แน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับซัพพลายเออร์ที่จัดหาสินค้าหลากหลายประเภท

การรวมสินค้าเป็นสิ่งสำคัญในช่วงการระบาดทั้งสองระลอก เนื่องจากมีผลต่อจำนวน "จุดสัมผัส" ในการจัดส่งสินค้าของคุณ การรับสินค้าเพิ่มเติม การขนส่งไปยังคลังสินค้าเพิ่มเติม และการเปลี่ยนแปลงกล่องในนาทีสุดท้าย ล้วนเพิ่มโอกาสที่จะเกิดความล่าช้า แผนการรวมสินค้าจะช่วยลดตัวแปรเหล่านั้นโดยการรวมวันที่พร้อมส่งมอบจากซัพพลายเออร์ต่างๆ เข้าไว้ในขั้นตอนการส่งออกที่ควบคุมได้เพียงขั้นตอนเดียว

LCL ในช่วงตรุษจีน: ความเข้าใจผิดที่พบบ่อย

การขนส่งแบบ LCL ไม่ได้หมายความว่าจะช้าเสมอไป ในช่วงเวลาที่มีงานยุ่ง การขนส่งแบบ LCL ที่พร้อมและรวมสินค้าไว้ล่วงหน้า อาจออกเดินทางได้เร็วกว่าตู้คอนเทนเนอร์แบบ FCL ที่ล่าช้าเนื่องจากซัพพลายเออร์รายใดรายหนึ่งส่งช้า การขนส่งแบบ LCL ช่วยให้คุณประหยัดเงินได้โดยไม่ต้องจ่ายค่าพื้นที่ว่างในตู้คอนเทนเนอร์แบบ FCL เมื่อปริมาณสินค้าในช่วงตรุษจีนไม่สม่ำเสมอหรือล่าช้า

ข้อแตกต่างหลักคือ การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) ต้องการความร่วมมือมากกว่า ผู้ส่งสินค้าที่ได้รับประโยชน์สูงสุดจากการขนส่งแบบ LCL ในช่วงตรุษจีน คือผู้ที่มองว่าการรวมสินค้าเป็นกระบวนการที่วางแผนไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่แค่ทางเลือกการขนส่งแบบฉุกเฉินในนาทีสุดท้าย

เมื่อการรวมสินค้าแบบ LCL เอาชนะ FCL ในช่วงเวลาตรุษจีน

ในสามสถานการณ์ การรวม LCL มักจะได้เปรียบกว่า

ประการแรก เมื่อคุณมีซัพพลายเออร์จำนวนมากและกำหนดส่งมอบสินค้าของพวกเขามีความแตกต่างกัน หากคุณจองตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ (FCL) และซัพพลายเออร์รายใดรายหนึ่งส่งมอบล่าช้า คุณจะต้องรอตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดหรือส่งเป็นหลายเที่ยว แต่ด้วยโปรแกรมขนส่งแบบไม่เต็มตู้ (LCL) ที่วางแผนไว้ คุณสามารถจัดส่งสินค้าที่พร้อมส่งได้ ในขณะเดียวกันก็รวมสินค้าเข้าด้วยกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประการที่สอง เมื่อกลยุทธ์การจัดการสินค้าคงคลังของคุณคือ “จัดส่งสินค้าที่มีความสำคัญก่อน” คุณไม่จำเป็นต้องให้สินค้าทั้งหมดมาถึงพร้อมกัน สินค้าขายดีควรได้รับการจัดส่งก่อน และสินค้าที่ขายช้าควรได้รับการจัดส่งในภายหลัง การรวมสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) ช่วยให้วางแผนการจัดส่งได้ง่ายขึ้น โดยพิจารณาจากลำดับความสำคัญ แทนที่จะใช้ตู้คอนเทนเนอร์แบบส่งทั้งหมดหรือไม่มีเลย

ประการที่สาม เมื่อคุณต้องการลดความผันผวนของต้นทุนโดยรวม ค่าขนส่งด่วน ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงเทศกาลตรุษจีน และค่าธรรมเนียมการจัดการคลังสินค้าเร่งด่วน อาจสูงกว่าค่าขนส่งจริง การรวมสินค้าช่วยลดการเคลื่อนย้ายฉุกเฉินและช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปฏิกิริยาลูกโซ่ที่ costly ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อคุณตัดสินใจอย่างรวดเร็ว

ภาพรวมการตัดสินใจอย่างง่าย

ตารางด้านล่างนี้เป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์ในการดูว่าตัวเลือกใดเหมาะสมกว่าภายใต้สภาวะปกติของเทศกาลตรุษจีน ราคาเหล่านี้ไม่ได้ตายตัวสำหรับทุกคน แต่เป็นเพียงวิธีการหนึ่งในการตัดสินใจภายในบริษัทของคุณ

ปัจจัย	การรวมกลุ่ม LCL มักจะเหมาะสมกว่าเมื่อ…	FCL มักจะพอดีกว่าเมื่อ…
ความพร้อมในการขนส่งสินค้า	ซัพพลายเออร์หลายรายส่งมอบสินค้าในวันที่แตกต่างกัน	สินค้าทั้งหมดพร้อมแล้ว
ความเสถียรของปริมาตร	ปริมาณไม่แน่นอนหรือไม่สม่ำเสมอ	ปริมาณคงที่และเกือบเต็มภาชนะ
ลำดับความสำคัญของ SKU	คุณต้องการจัดส่งสินค้าที่มีความสำคัญเป็นอันดับแรก	คุณต้องให้ทุกอย่างมาถึงพร้อมกัน
ความกดดันในช่วงตรุษจีน	การพลาดจุดตัดเพียงจุดเดียวอาจส่งผลเสียอย่างร้ายแรง	คุณสามารถกำหนดวันผลิตและวันขนส่งล่วงหน้าได้
ความอ่อนไหวต่อต้นทุน	การจ่ายค่าเช่าพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ที่ว่างเปล่าส่งผลเสียต่อกำไร	ตู้คอนเทนเนอร์จะเต็มและถูกใช้งานจนหมด

ในความเป็นจริง วิธีที่ดีที่สุดบางครั้งคือการผสมผสานทั้งสองอย่างเข้าด้วยกัน: ขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) สำหรับสินค้าที่มีปริมาณมากและคงที่ และใช้การขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) หลายๆ ครั้ง สำหรับสินค้าที่มีความต้องการกระจัดกระจายหรือต้องการเติมสต็อกอย่างเร่งด่วน

หลักการสำคัญ: การรวมกลุ่มคือการวางแผนตารางเวลา ไม่ใช่แค่การบรรจุหีบห่อ

หลายคนคิดว่าการรวมสินค้าเป็นเพียงการนำกล่องต่างๆ มารวมกันเพื่อส่งเป็นพัสดุชิ้นเดียว แต่ในช่วงตรุษจีนนั้น การรวมสินค้าหมายถึงการบริหารจัดการเวลามากกว่า

คุณอาจเสียเวลาได้หากรวมสินค้าโดยไม่มีแผน ตัวอย่างเช่น การส่งสินค้าไปยังคลังสินค้ารวมเร็วเกินไปอาจหมายถึงการต้องจ่ายค่าจัดเก็บหรือค่าขนส่งเพิ่มเติม หากส่งช้าเกินไป คุณอาจพลาดกำหนดเวลาการขนส่ง เป้าหมายไม่ใช่แค่การรวบรวมสินค้า แต่เป็นการรวบรวมสินค้าในสถานที่ที่ถูกต้อง ในลำดับที่ถูกต้อง และมีเอกสารที่ถูกต้องครบถ้วน

วิธีคิดที่ช่วยให้เข้าใจเรื่องการรวมสินค้าได้ง่ายขึ้นคือ ลองนึกภาพว่ามันเป็นกรวย ส่วนบนสุดของกรวยคือที่ตั้งของซัพพลายเออร์ของคุณ มันกว้างและไม่เป็นระเบียบ ส่วนช่องว่างเล็กๆ ด้านล่าง ซึ่งแสดงถึงสินค้าส่งออกของคุณนั้น มีโครงสร้างที่ชัดเจนและเข้าใจง่าย รูปทรงของกรวยนั้นขึ้นอยู่กับแผนการรวมสินค้า

การเลือกจุดรวมที่เหมาะสม

การบีอัดสินค้าในบางจุดอาจส่งผลให้การขนส่งสินค้าแบบ LCL ประหยัดเวลาหรือทำให้เกิดความล่าช้าได้

การรวมศูนย์การผลิตใกล้ซัพพลายเออร์ เทียบกับการรวมศูนย์การผลิตใกล้ท่าเรือ

หากซัพพลายเออร์ของคุณอยู่รวมกันในพื้นที่เดียวกัน การรวมกลุ่มกันใกล้ๆ จะช่วยให้การรับสินค้าสะดวกยิ่งขึ้นและลดระยะทางการขนส่งภายในประเทศ การอยู่ใกล้กับเครือข่ายการผลิตยังช่วยให้แก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้นเมื่อมีสิ่งใดขาดหายหรือติดฉลากผิดพลาด

ในทางกลับกัน การย้ายที่ตั้งคลังสินค้าให้ใกล้กับท่าเรือมากขึ้น อาจทำให้ขั้นตอนการขนส่งขั้นสุดท้ายง่ายขึ้น และอาจสอดคล้องกับเวลาตัดรอบคลังสินค้าของผู้ให้บริการขนส่งได้ดีกว่า แต่ความเสี่ยงคือ หากซัพพลายเออร์อยู่ห่างกันมาก อาจใช้เวลานานขึ้นในการจัดส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าบริเวณท่าเรือ โดยเฉพาะในช่วงฤดูกาลขนส่งที่คึกคักก่อนช่วงวันหยุดยาว

แผนที่ซัพพลายเออร์ของคุณ ไม่ใช่สิ่งที่คุณเลือก จะบอกคุณว่าวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมคืออะไร หากเครือข่ายซัพพลายเออร์กระจายอยู่หลายจังหวัด คุณควรเลือกจุดรวมสินค้าที่จะต้องใช้รถบรรทุกขนส่งระหว่างภูมิภาคน้อยที่สุดในวันที่ busiest วัน

แนวทางปฏิบัติในการเลือกกลยุทธ์การรวมกิจการ

หากคุณมีซัพพลายเออร์ 3 ถึง 8 ราย และกระจายอยู่ทั่วหลายพื้นที่ การเลือกภูมิภาคซัพพลายเออร์ "หลัก" เป็นศูนย์กลางการรวมศูนย์ แล้วส่งข้อมูลซัพพลายเออร์อื่นๆ ไปยังศูนย์กลางนั้น อาจเป็นประโยชน์ แต่หากคุณมีซัพพลายเออร์มากกว่าสิบราย คุณอาจต้องใช้ศูนย์กลางการรวมศูนย์สองแห่ง และทำการรวมข้อมูลขั้นสุดท้าย แต่ควรทำก็ต่อเมื่อคุ้มค่ากับเวลาที่เสียไป

สิ่งที่สำคัญที่สุดคืออย่าออกแบบระบบให้ซับซ้อนเกินไป การโอนเงินเพิ่มเติมทุกครั้งในช่วงตรุษจีนมีค่าใช้จ่ายและอาจทำให้เกิดความล่าช้าได้

การสร้างปฏิทินที่พร้อมใช้งานสำหรับซัพพลายเออร์ซึ่งใช้งานได้จริง

ส่วนใหญ่แล้ว แผนการรวมสินค้ามักไม่ได้ผล เพราะผู้คนมักยึดถือวันที่ที่ซัพพลายเออร์สัญญาไว้ แทนที่จะยึดถือวันที่ซัพพลายเออร์พร้อมส่งมอบสินค้า

วันที่ซัพพลายเออร์สัญญาไว้นั้นมักจะดูดีเกินจริง วันที่ซัพพลายเออร์พร้อมส่งสินค้าคือเป้าหมายที่ได้รับการยืนยันแล้ว ซึ่งเกี่ยวข้องกับการบรรจุหีบห่อ การติดฉลาก การยืนยันจำนวนกล่อง และการเตรียมเอกสารการส่งออกให้พร้อม ความแตกต่างนี้อาจมากถึงหนึ่งสัปดาห์ในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ปฏิทินการทำงานที่มีประสิทธิภาพควรมีจุดตรวจสอบอย่างน้อยสามจุดสำหรับซัพพลายเออร์แต่ละราย:

ประการแรก คือ วันที่ระบบการบรรจุภัณฑ์ถูกล็อก นี่คือวันที่ขนาด น้ำหนัก และจำนวนของกล่องจะถูกกำหนดไว้อย่างแน่นอน คุณไม่สามารถทำการจองการรวมสินค้าได้อย่างแม่นยำหากไม่มีข้อมูลนี้

ประการที่สอง ระยะเวลาในการรับของ ควรเว้นระยะเวลาอย่างน้อยสองวันในช่วงเทศกาลตรุษจีน เนื่องจากโอกาสที่จะไม่สามารถรับของได้ในวันเดียวกันนั้นสูงขึ้น

ประการที่สาม คือ วันที่เอกสารพร้อม ก่อนที่สินค้าจะมาถึงจุดรวมสินค้า ใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดควรพร้อมใช้งาน หากคุณรอช้า คุณจะเสียประโยชน์ด้านเวลาจากการรวมสินค้าไป

เมื่อคุณใช้จุดตรวจสอบเหล่านี้ คุณจะลดการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายที่ทำให้ LCL ดู "คาดเดาไม่ได้"

การบรรจุและติดฉลากเพื่อการขนส่งสินค้าแบบ LCL ที่รวดเร็วยิ่งขึ้น

ความสะดวกในการจัดการสินค้ามีผลอย่างมากต่อประสิทธิภาพของระบบขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) ในช่วงเวลาที่มีงานยุ่ง คลังสินค้าจะเน้นการรักษาความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อย เนื่องจากช่วยประหยัดเวลา

คุณอาจต้องบรรจุสินค้าใหม่ คัดแยก หรือแม้แต่ยื่นเรื่องเรียกร้องค่าเสียหาย หากกล่องสินค้าของคุณมีสินค้าปะปนกัน มีฉลากที่ไม่ตรงกัน รหัสสินค้าไม่ชัดเจน หรือกล่องสินค้าชำรุด

ความสม่ำเสมอของบรรจุภัณฑ์ช่วยประหยัดเวลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ลองนึกถึงการขนส่งสินค้าครั้งเดียวที่มีกล่อง 800 กล่องจากซัพพลายเออร์สี่ราย หากฉลากบนกล่องไม่ตรงกัน คลังสินค้าอาจต้องคัดแยกด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่าทั้งหมดเป็นสินค้าเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากชื่อซัพพลายเออร์ในเอกสารไม่ตรงกับชื่อผู้ส่งสินค้า เวลาที่เสียไปกับการคัดแยกนั้นจะทำให้คุณเข้าใกล้ความเสี่ยงที่ต้องยกเลิกมากขึ้น

วิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดเวลาคือการให้ผู้ขายทุกรายใช้รูปแบบฉลากเดียวกัน ฉลากควรมีชื่อผู้ส่ง รหัสปลายทาง หมายเลขกล่อง (เช่น 1/120) และรหัสกลุ่ม SKU หากจำเป็น ฉลากไม่จำเป็นต้องซับซ้อน เพียงแค่ให้มีรูปแบบเดียวกันก็พอ

การตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดเรียงสินค้าบนพาเลท: ไม่จำเป็นเสมอไป แต่บางครั้งก็สำคัญมาก

การจัดเรียงสินค้าบนพาเลทสามารถลดความเสี่ยงต่อความเสียหายและเร่งความเร็วในการเคลื่อนย้ายสินค้าในคลังสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้าแบบ LCL บางประเภทได้ แต่หากคุณไม่จำเป็นต้องใช้ การจัดเรียงสินค้าบนพาเลทอาจทำให้ค่าใช้จ่ายและปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นได้

หากกล่องของคุณแข็งแรงและมีขนาดเท่ากันทั้งหมด การขนส่งแบบ LCL ที่วางบนพื้นอาจมีราคาถูก การจัดเรียงสินค้าบนพาเลทเป็นวิธีหนึ่งในการรักษาสภาพกล่องที่เปราะบาง มีค่า หรือมีแนวโน้มที่จะวางซ้อนผิดวิธี นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดเงินได้ด้วยการลดจำนวนข้อผิดพลาดและการเรียกร้องค่าเสียหาย

แรงงานเป็นสิ่งเดียวที่โดดเด่นของภาคกลางและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของนิวยอร์ก เมื่อโกดังสินค้าแออัด พวกเขาจะเคลื่อนย้ายสินค้าที่ขนส่งง่ายได้เร็วกว่า พาเลทอาจทำให้สิ่งต่างๆ "ง่ายขึ้น" แต่ก็ต่อเมื่อพาเลทนั้นผลิตและติดฉลากอย่างถูกต้องเท่านั้น

การรวม SKU อย่างชาญฉลาด: อย่าผสมทุกอย่างเข้าด้วยกันเพียงเพราะคุณทำได้

ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งที่ผู้คนมักทำเมื่อทำการรวมสินค้าคือการส่งสินค้าทุก SKU ในการจัดส่งครั้งเดียวโดยไม่คิดถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้นต่อไป

การจัดส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าในต่างประเทศ? การรวมสินค้าที่ขายดีและสินค้าที่ขายช้าไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เดียว อาจทำให้การเตรียมการรับสินค้า การจัดเก็บ และการเติมสินค้าทำได้ยากขึ้น หากวิธีการจัดส่งสินค้าถึงปลายทางของคุณขึ้นอยู่กับสินค้าบางรายการที่ต้องไปถึงที่หมายอย่างรวดเร็ว การรวมสินค้าเหล่านั้นเข้ากับสินค้าที่ขายช้า อาจทำให้เป้าหมายของการรวมสินค้ามีประสิทธิภาพลดลง

การจัดกลุ่มสิ่งต่างๆ ตามวัตถุประสงค์นั้นสมเหตุสมผลกว่า:

กลุ่มหนึ่งสำหรับ SKU ที่จำเป็นต้องเติมสต็อกอย่างรวดเร็วเพื่อรักษายอดขาย

อีกหมวดหมู่หนึ่งสำหรับสินค้าที่ไม่มีวันตกยุค

หากจำเป็น อาจมีการจัดกลุ่มที่สามสำหรับสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าที่มีกำไรต่ำซึ่งอ่อนไหวต่อต้นทุนการขนส่ง

LCL มีความยืดหยุ่นในแง่นี้ คุณยังสามารถรวมสินค้าภายในแต่ละกลุ่มได้ แต่คุณไม่จำเป็นต้องจัดตารางการขนส่งสินค้าทั้งหมดไว้ในตารางเดียวกัน

การกำหนดเวลาตัดยอด: วิธีหลีกเลี่ยงความล้มเหลวแบบ “เกือบสำเร็จ”

การจัดส่งสินค้าในช่วงตรุษจีนจำนวนมากมักล่าช้าเนื่องจากผู้คนสั่งซื้อสินค้าไม่ทันกำหนดเวลาเพียงเล็กน้อย

การกำหนดวันสิ้นสุดการขนส่งสินค้าแบบ LCL ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเวลาที่เรือจะออกเดินทางเพียงอย่างเดียว ยังมีกำหนดเวลาอื่นๆ เช่น การรับสินค้าเข้าคลังสินค้า การบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ การทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ และพิธีการศุลกากร การติดตามเฉพาะเวลาที่เรือจะออกเดินทางจึงเป็นข้อมูลที่ไม่มีประโยชน์ที่สุด

สำหรับช่วงตรุษจีน “วันที่รับสินค้าได้อย่างปลอดภัยล่าสุด” ควรเป็นกำหนดเวลาสำคัญที่สุด โดยปกติแล้วจะเป็นไม่กี่วันก่อนที่เรือจะออกเดินทาง และบางครั้งอาจนานกว่านั้นในช่วงเวลาที่มีการขนส่งสินค้าจำนวนมาก หากสินค้าของคุณไปไม่ถึงภายในวันดังกล่าว อาจต้องรอการขนส่งเที่ยวถัดไป แม้ว่าเรือจะยังจอดอยู่ที่ท่าเรือก็ตาม

นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้คนจึงจำเป็นต้องเริ่มวางแผนการรวมกิจการให้เร็วกว่าที่คิด ในช่วงเทศกาลตรุษจีน คำว่า "อีกวันเดียว" มักจะกลายเป็น "อีกหนึ่งสัปดาห์"

การควบคุมต้นทุน: จุดที่งบประมาณ LCL มักรั่วไหล

การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) อาจช่วยประหยัดเงินได้ แต่ก็ต่อเมื่อคุณคอยสังเกตจุดรั่วไหลที่ซ่อนอยู่เสมอ

ข้อผิดพลาดอย่างหนึ่งคือข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาตรหรือน้ำหนัก หากซัพพลายเออร์ให้ประมาณการเบื้องต้นแก่คุณ แต่การวัดขั้นสุดท้ายสูงกว่า คุณอาจต้องจ่ายเพิ่มและต้องทำการจองใหม่ อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์เช่นนี้จะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากมีการควบคุมการวัดอย่างเข้มงวดในวันที่กำหนดสำหรับการบรรจุสินค้า

อีกหนึ่งจุดอ่อนคือวิธีการจัดเก็บและจัดการสินค้า ณ จุดรวมสินค้า คุณต้องจ่ายค่าเก็บรักษาหากสินค้ามาถึงเร็วเกินไปและค้างอยู่ คุณต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในการจัดการหากสินค้ามาในปริมาณน้อย การกำหนดตารางเวลารับสินค้าที่ชัดเจนจะช่วยลดค่าใช้จ่ายทั้งสองส่วนนี้ลงได้

“ค่าธรรมเนียมเร่งด่วน” สำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศเป็นช่องโหว่ที่สาม สัปดาห์ก่อนตรุษจีนเป็นที่รู้จักกันดีว่าราคาจะสูงขึ้นและมีรถขนส่งน้อยลง หากคุณสามารถวางแผนการรับสินค้าล่วงหน้าและรวมการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างเป็นระบบ คุณก็ไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าขนส่งฉุกเฉินบ่อยนัก

ตัวอย่าง: การเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานเล็กน้อยส่งผลต่อต้นทุนรวมอย่างไร

ตารางนี้ช่วยให้เปรียบเทียบการรวมกิจการแบบเร่งรีบกับการรวมกิจการแบบวางแผนได้ง่ายขึ้น ย้ำอีกครั้งว่านี่ไม่ใช่ราคาตายตัว แต่เป็นรูปแบบที่สมจริงว่าอะไรบ้างที่ทำให้ต้นทุนสูงขึ้น

ตัวขับเคลื่อนต้นทุน	การรวม LCL ที่เร่งรีบ	การรวม LCL ที่วางแผนไว้
การรับสินค้าภายในประเทศ	อัตราค่าบริการที่สูงขึ้น การพลาดรับผู้โดยสาร การจองใหม่	ต้องจองล่วงหน้าก่อนจึงมีข้อยกเว้นน้อยลง
การจัดการคลังสินค้า	การรับสินค้าหลายรอบพร้อมกัน ต้องใช้แรงงานมากขึ้น	จำนวนล็อตขาเข้าลดลง กระบวนการรับสินค้าราบรื่นขึ้น
พื้นที่จัดเก็บ	สินค้าค้างรอผู้ส่งที่ส่งมาล่าช้า	สินค้าจะมาถึงใกล้เวลาขนถ่ายสินค้า
เอกสาร	การแก้ไขและการล่าช้าในนาทีสุดท้าย	เอกสารที่จัดเตรียมไว้ก่อนสินค้ามาถึง
ความเสี่ยงในการล่าช้า	มีโอกาสพลิกคว่ำสูงกว่า	การปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ต่ำกว่าและดีกว่า

ประเด็นหลักคือ การขนส่งทางทะเลเพียงอย่างเดียวมักไม่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับการขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) การประหยัดค่าใช้จ่ายมาจากการลดข้อยกเว้นต่างๆ ต่างหาก

เอกสารและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ: อุปสรรคสำคัญที่มองข้ามไม่ได้

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน การไม่มีเอกสารที่ถูกต้องอาจทำให้เสียเวลามากกว่าการไม่ไปรับพัสดุเสียอีก

ขั้นตอนทางศุลกากรอาจถูกระงับหรือการขนส่งอาจล่าช้า แม้ว่าสินค้าจะพร้อมแล้วก็ตาม เมื่อขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารของคุณตรงกับสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีผู้จำหน่ายมากกว่าหนึ่งรายส่งสินค้า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุภัณฑ์ของคุณแสดงภาพรวมทั้งหมด ไม่ใช่ข้อมูลของผู้จำหน่ายแต่ละราย หากชื่อผู้จำหน่าย รายละเอียดสินค้า หรือจำนวนกล่องไม่ตรงกัน คลังสินค้าและตัวแทนอาจต้องการข้อมูลเพิ่มเติม การตรวจสอบความถูกต้องแต่ละครั้งต้องใช้เวลา และในช่วงฤดูกาลที่ยุ่งวุ่นวาย เวลาเป็นสิ่งที่คุณไม่สามารถเรียกคืนได้ง่ายๆ

หากคุณกำลังส่งสินค้าไปสหรัฐอเมริกา โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีกระบวนการผู้นำเข้าที่สอดคล้องและรหัสการจำแนกประเภท HS ที่ถูกต้อง ความผิดพลาดในการจำแนกประเภทและการประเมินราคาไม่ใช่แค่ "เรื่องเอกสาร" เท่านั้น แต่อาจนำไปสู่การตรวจสอบหรือการกักสินค้า ซึ่งจะทำลายผลประโยชน์ของการส่งออกในระยะเริ่มต้นได้

การสื่อสาร: เครื่องมือการรวมกลุ่มที่ถูกมองข้ามมากที่สุด

หากต้องการให้ LCL ประหยัดเวลา การสื่อสารต้องเป็นเชิงรุก ไม่ใช่เชิงรับ

ในช่วงแรก ซัพพลายเออร์ควรทราบวันที่และรูปแบบของรหัสล็อคบรรจุภัณฑ์ของคุณ คลังสินค้าควรทราบจำนวนล็อตที่เข้ามา ผู้ขนส่งสินค้าของคุณต้องทราบว่า SKU ใดมีความสำคัญที่สุดและ SKU ใดสามารถรอได้ พนักงานของคุณที่รับสินค้าจากต่างประเทศควรทราบว่ามีอะไรเข้ามาบ้างและมีการจัดการอย่างไร

ช่วงตรุษจีนปีนี้วุ่นวายมาก เพราะทุกคนยุ่งกันหมด ผู้ที่ประสบความสำเร็จคือผู้ที่ไม่ต้องตัดสินใจอะไรมากในช่วงไม่กี่วันสุดท้าย พวกเขาตัดสินใจอย่างรวดเร็ว ปรึกษาหารือกันครั้งเดียว แล้วก็ดำเนินการอย่างราบรื่น

สรุป

ตรุษจีนเป็นปัญหาที่คาดเดาได้ ทุกปี วันเวลาอาจเปลี่ยนไป แต่รูปแบบการทำงานยังคงเหมือนเดิม คือ พื้นที่ไม่เพียงพอ กำหนดเวลาสั้นลง และความผิดพลาดเล็กน้อยอาจทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมาก ในสถานการณ์เช่นนี้ การรวมสินค้าแบบ LCL จึงไม่ใช่แค่เพียงวิธีการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังกลายเป็นวิธีการควบคุมความเสี่ยงอีกด้วย

ความหวังไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่ทำให้แผนการรวมสินค้าในช่วงตรุษจีนที่ดีที่สุดประสบความสำเร็จ แผนเหล่านั้นต้องอาศัยข้อมูลพื้นฐาน เช่น วันที่ผู้จำหน่ายพร้อมส่งมอบสินค้า บรรจุภัณฑ์และการติดฉลากที่เป็นมาตรฐาน การจัดกลุ่ม SKU อย่างชาญฉลาด และเวลาตัดรอบที่สมจริง เมื่อคุณใช้การรวมสินค้าเป็นเครื่องมือในการวางแผน การขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) จะช่วยลดทั้งต้นทุนรวมและความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการส่งมอบสินค้า แม้ในช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุดของปีก็ตาม

หากคุณต้องการพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ Topway Shipping จะช่วยให้การรวมสินค้าสำหรับเทศกาลตรุษจีนของคุณราบรื่นยิ่งขึ้นตั้งแต่ต้นจนจบ Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเซินเจิ้น ประเทศจีน เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ทีมผู้ก่อตั้งของเรามีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยเน้นเป็นพิเศษที่การขนส่งสินค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน เราจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่งขาแรก การจัดเก็บในคลังสินค้าต่างประเทศ การผ่านพิธีการศุลกากร ไปจนถึงการจัดส่งถึงปลายทาง เรายังมีบริการขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของการใช้การขนส่งแบบ LCL ในช่วงตรุษจีนคืออะไร?
A: ข้อดีที่สุดของวิธีนี้คือมีความยืดหยุ่น หากคุณจัดการการรวมสินค้าได้ดี คุณสามารถส่งสินค้าที่พร้อมส่งได้โดยไม่ต้องรอซัพพลายเออร์แต่ละราย นอกจากนี้ คุณยังสามารถลดค่าใช้จ่ายได้ด้วยการรวมสินค้าเข้าไว้ในกระบวนการส่งออกเดียวที่ประสานงานกัน

ถาม: ฉันควรเริ่มวางแผนการขนส่งสินค้าแบบ LCL ในช่วงตรุษจีนล่วงหน้าแค่ไหน?
A: เวลาที่ดีที่สุดในการเริ่มต้นคือทันทีที่คุณได้รับตารางการผลิตจากซัพพลายเออร์ของคุณ ก่อนที่ช่วงเร่งรีบก่อนวันหยุดจะเริ่มต้นขึ้น สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบรายละเอียดของบรรจุภัณฑ์ ช่วงเวลารับสินค้า และเอกสารต่างๆ ให้เรียบร้อย

ถาม: ฉันควรรวมศูนย์การผลิตไว้ใกล้ท่าเรือหรือใกล้ซัพพลายเออร์ดี?
A: ขึ้นอยู่กับแผนที่ซัพพลายเออร์ของคุณ หากซัพพลายเออร์อยู่ใกล้กัน การจัดกลุ่มไว้ใกล้กันจะช่วยให้การจัดการง่ายขึ้น หน้าแรกหากซัพพลายเออร์กระจายตัวอยู่หลายแห่ง การย้ายมาอยู่ใกล้ท่าเรืออาจเหมาะสมกว่าในแง่ของการควบคุมการส่งออก แต่ก็อาจทำให้การขนส่งทางรถบรรทุกภายในประเทศใช้เวลานานขึ้น

ถาม: การจัดเรียงสินค้า LCL (สินค้าปริมาณน้อย) บนพาเลทจะช่วยให้การขนส่งเร็วขึ้นเสมอหรือไม่?
A: ไม่เสมอไป การใช้พาเลทช่วยให้การขนย้ายรวดเร็วขึ้นและลดความเสี่ยงต่อความเสียหาย แต่ก็อาจทำให้ต้นทุนและปริมาณที่คิดค่าบริการสูงขึ้นได้เช่นกัน ในช่วงเวลาที่มีงานยุ่ง การใช้พาเลทมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่แตกหักง่าย มีค่า หรือต้องการการดูแลเป็นพิเศษ

ถาม: อะไรคือสาเหตุที่ทำให้สินค้า LCL ล่าช้าบ่อยที่สุดในช่วงตรุษจีน?
A: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ การรับสินค้าจากคลังสินค้าไม่ทันเวลาที่กำหนด การติดฉลากที่ไม่สม่ำเสมอจากซัพพลายเออร์ การเปลี่ยนแปลงจำนวนกล่องในนาทีสุดท้าย และปัญหาเกี่ยวกับเอกสารที่ทำให้การขนส่งและการดำเนินการทางศุลกากรเป็นไปอย่างราบรื่นน้อยลง

ถาม: ฉันสามารถแยกสินค้าที่บรรจุรวมแบบ LCL ตามลำดับความสำคัญของ SKU แทนที่จะส่งทุกอย่างพร้อมกันได้หรือไม่?
A: ใช่ และโดยทั่วไปแล้วเป็นความคิดที่ดี การแยกจัดกลุ่มสินค้าที่มีความสำคัญสูงไว้ต่างหากจะช่วยปกป้องยอดขายและลดความเสี่ยงที่จะสินค้าหมดสต็อก ในขณะที่สินค้าที่ขายไม่เร็วเท่าสามารถจัดตามตารางเวลาที่ประหยัดต้นทุนกว่าได้