การขนส่งสินค้าช่วงตรุษจีนไปยังเปรู: เพิ่มพื้นที่จัดเก็บและลดความล่าช้าในท่าเรือลิมาให้มากที่สุด
บทนำ
หากคุณขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเปรูทุกปี คุณคงทราบดีว่าช่วงตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดช่วงหนึ่งสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก พนักงานกลับบ้าน โรงงานปิด และบริษัทขนส่งเปลี่ยนตารางเวลา ในขณะเดียวกัน ลูกค้าจากประเทศอื่นๆ ก็เร่งส่งสินค้าให้ได้มากที่สุดก่อนวันหยุด ทำให้ค่าขนส่งสูงขึ้นและทำให้หาพื้นที่บนเรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือหลักของลิมา คือท่าเรือกาเยา ได้ยากขึ้น
สำหรับผู้นำเข้าและผู้ขายอีคอมเมิร์ซที่จัดส่งสินค้าไปยังเปรู การรวมกันของความแออัดของการขนส่งสินค้าในช่วงเทศกาลตรุษจีนในเอเชียและปัญหาคอขวดที่ท่าเรือลิมา อาจนำไปสู่ความล่าช้าที่เสียค่าใช้จ่ายสูง สินค้าหมดสต็อก และลูกค้าไม่พอใจ ข่าวดีก็คือ ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่สามารถคาดการณ์ได้ และหากคาดการณ์ได้ ก็สามารถจัดการได้ คุณสามารถขนส่งสินค้าได้มากขึ้นด้วยตู้คอนเทนเนอร์ที่น้อยลง ลดต้นทุนต่อหน่วย และลดโอกาสที่สินค้าของคุณจะค้างอยู่ในจีนหรือลิมานานเกินควร หากคุณวางแผนล่วงหน้าและใช้พื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
หน้านี้จะกล่าวถึงวิธีการส่งเงินหยวนจากจีนไปยังเปรู โดยเน้นที่ท่าเรือลิมา มีคำแนะนำที่เป็นประโยชน์และใช้ได้จริง เราจะพูดถึงตารางเวลา วิธีการใช้ตู้คอนเทนเนอร์ ศุลกากรและเอกสารต่างๆ และวิธีการทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์เพื่อให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณดำเนินไปได้อย่างราบรื่นในช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุดของปี
ทำความเข้าใจวิกฤตการจัดส่งสินค้าในช่วงตรุษจีน
เหตุใดเทศกาลตรุษจีนจึงส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของคุณ
เทศกาลตรุษจีนทำให้การผลิตและโลจิสติกส์ชะลอตัวลงเป็นเวลาหลายสัปดาห์ทุกปีในประเทศจีนและหลายประเทศในเอเชีย โรงงานส่วนใหญ่ปิดทำการเป็นเวลาหนึ่งถึงสองสัปดาห์ และอาจใช้เวลานานกว่านั้นกว่าจะกลับมาทำงานเต็มกำลังการผลิต บางโรงงานอาจทยอยเปิดทำการ ทำให้พนักงานอาจไม่ได้กลับมาทำงานในวันเดียวกัน นั่นหมายความว่าซัพพลายเออร์ของคุณกำลังเร่งผลิตสินค้าเพื่อส่งมอบก่อนวันหยุด และมักจะมีคำสั่งซื้อเกินจำนวนที่กำหนดไว้
เมื่อปริมาณการส่งออกลดลงหลังตรุษจีน บริษัทขนส่งทางทะเลจะยกเลิกการเดินเรือบางเที่ยว ซึ่งเรียกว่า “การเดินเรือว่างเปล่า” ก่อนวันหยุดยาว เรือเหล่านั้นจะถูกจองเต็ม เนื่องจากผู้ส่งออกพยายามส่งสินค้าให้ทันเวลา ความสามารถในการขนส่งสินค้าจึงคาดเดาได้ยากขึ้น และการหาพื้นที่ขนส่งก็ยากขึ้น เนื่องจากความเร่งรีบก่อนวันหยุดและตารางการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงไปหลังวันหยุด หากคุณรอช้าเกินไป สินค้าของคุณอาจถูกย้ายไปขึ้นเรือเที่ยวถัดไป ซึ่งจะทำให้สินค้าไปถึงปลายทางล่าช้า
สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนวงจรการจัดการสินค้าคงคลังที่วางแผนไว้อย่างดีให้กลายเป็นการคาดเดาสำหรับบริษัทที่ต้องการทราบว่าสินค้าจะมาถึงเมื่อใด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมแผนสำหรับเทศกาลตรุษจีนของคุณจึงไม่ควรเป็นเพียงแค่ “จองล่วงหน้าเล็กน้อย” แต่ต้องรวมขั้นตอนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการผลิต การรวบรวม การบรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์ และการเตรียมพร้อมสำหรับพิธีการศุลกากรไว้ในแผนเดียว
คลื่นตรุษจีนมาถึงท่าเรือลิมาได้อย่างไร
ท่าเรือกาเยาเป็นประตูทางทะเลหลักของลิมาและเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางเรือส่วนใหญ่ของเปรู เมื่อถึงช่วงตรุษจีน ท่าเรือกาเยาจะได้รับผลกระทบในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมา เมื่อเรือจำนวนมากที่บรรทุกเสบียงสำหรับเทศกาลวันหยุดเดินทางมาถึง หากสินค้าของคุณออกจากจีนก่อนช่วงตรุษจีนไม่นาน สินค้าอาจมาถึงท่าเรือกาเยาในช่วงที่มีเรือจำนวนมากเข้ามาพร้อมกัน แทนที่จะทยอยเข้ามาในช่วงเวลาที่ยาวนานกว่า
เมื่อเกิดช่วงเวลาที่มีปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างฉับพลัน ท่าเทียบเรืออาจแออัดในช่วงเวลาสั้นๆ การเทียบท่าและการขนถ่ายสินค้าอาจใช้เวลานานขึ้น และความสามารถในการขนส่งในพื้นที่อาจถูกใช้งานจนเกินกำลัง ตู้คอนเทนเนอร์ของคุณอาจอยู่ในท่าเรือนานกว่าที่จำเป็นและเสี่ยงต่อการถูกเรียกเก็บค่าเก็บรักษาหรือค่าปรับล่าช้าเพิ่มเติม หากตัวแทนศุลกากรของคุณไม่ได้เตรียมตัวอย่างเหมาะสมหรือเอกสารของคุณไม่ครบถ้วน
สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าปัญหาในช่วงตรุษจีนไม่ได้จบลงแค่ตอนที่ตู้คอนเทนเนอร์ของคุณ “อยู่บนน้ำ” แผนการที่ดีควรคำนึงถึงทุกอย่าง ตั้งแต่ประตูการผลิตในจีน ไปจนถึงทางเข้าคลังสินค้าในลิมา หรือสถานที่ภายในประเทศอย่างอาเรกีปา หรือตรูฮิโย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่มีการขนส่งหนาแน่นที่สุด
กำหนดการวางแผนการเดินทาง: ควรจองที่พักในลิมาช่วงตรุษจีนเมื่อไหร่
หลักเกณฑ์ข้อแรกสำหรับการขนส่งสินค้าในช่วงตรุษจีนนั้นง่ายมาก: เริ่มเร็วกว่าที่คุณคิดไว้ หลักเกณฑ์ข้อที่สองซับซ้อนกว่าเล็กน้อย: อย่าแค่เลื่อนแผนปกติของคุณให้เร็วขึ้น แต่ให้เปลี่ยนแผนนั้นเสียใหม่ แทนที่จะเป็นการขนส่งครั้งใหญ่ครั้งเดียวที่ต้องอาศัยความราบรื่นของทุกอย่าง ให้คิดถึงการขนส่งแบบทยอยส่งเป็นช่วงๆ ที่จะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนแปลงแผนได้หากมีอะไรผิดพลาด
ในชีวิตจริง ผู้นำเข้าจำนวนมากเริ่มเตรียมการสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังประเทศจีนล่วงหน้าสามถึงสี่เดือน คุณไม่จำเป็นต้องจองพื้นที่ทั้งหมดล่วงหน้าขนาดนั้น แต่คุณควรวางแผนความต้องการของคุณ ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ และพูดคุยกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเกี่ยวกับความจุของคุณ ตัวอย่างเช่น หากตรุษจีนตรงกับต้นเดือนกุมภาพันธ์ คุณอาจต้องการจัดส่งคำสั่งซื้อที่สำคัญในเดือนธันวาคมและมกราคม เพื่อให้มีเวลาเผื่อในกรณีที่ซัพพลายเออร์บางรายไม่สามารถส่งมอบสินค้าได้ตรงเวลา
คุณควรวางแผนสำหรับการเริ่มต้นการผลิตใหม่หลังตรุษจีนด้วย หลังวันหยุดยาว การผลิตอาจช้ากว่าปกติเป็นเวลาหลายสัปดาห์ และอาจไม่มีกำลังการผลิตสำหรับการส่งออกมากนัก หากคุณต้องพึ่งพาการเดินเรือประจำสัปดาห์ การยกเลิกการเดินเรือหรือเรือที่เต็มลำอาจส่งผลกระทบต่อตารางเวลาของคุณ ก่อนวันหยุดยาว อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะสะสมสินค้าคงคลังสำรองไว้ในเปรู ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่คุณจะต้องเร่งจัดส่งสินค้าเมื่อโรงงานเปิดทำการอีกครั้ง
วิธีง่ายๆ ในการวางแผนคือ การมองเป็นไทม์ไลน์ที่เริ่มตั้งแต่ใบสั่งซื้อครั้งแรกจนถึงการส่งมอบครั้งสุดท้ายในลิมา คุณอาจคิดถึงช่วงเวลาการจองที่ "เหมาะสมที่สุด" และ "ปลอดภัยที่สุด" สำหรับช่วงตรุษจีน แม้ว่าแต่ละธุรกิจจะแตกต่างกันไปก็ตาม
| ขั้นตอนการดำเนินการ | ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด (ก่อนตรุษจีน) | ช่วงเวลาที่ปลอดภัยที่สุด (ก่อนตรุษจีน) | หมายเหตุ : |
|---|---|---|---|
| ดำเนินการทำสัญญาสั่งซื้อกับซัพพลายเออร์ชาวจีนให้เสร็จสมบูรณ์ | 10-12 สัปดาห์ | 8 สัปดาห์ | กำหนดรหัสสินค้า ปริมาณ และช่วงเวลาการจัดส่งให้แน่นอน |
| ยืนยันตารางการผลิต | 8-10 สัปดาห์ | 6 สัปดาห์ | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงงานสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดปิดทำการ |
| จองพื้นที่ขนส่งทางทะเล | 6-8 สัปดาห์ | 4 สัปดาห์ | มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสินค้าบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และเส้นทางการค้าที่เป็นที่นิยม |
| เริ่มรวมสินค้า (สำหรับ LCL) | 4-6 สัปดาห์ | 3 สัปดาห์ | ช่วยให้มีเวลาสำหรับการรวมตัวของผู้จำหน่ายหลายรายในประเทศจีน |
| เที่ยวบินสุดท้ายก่อนตรุษจีนออกจากจีน | 2-3 สัปดาห์ | 1-2 สัปดาห์ | นอกจากนี้ ยังมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการเลื่อนการเดินทางและการเดินทางออกหลังวันหยุดยาว |
| สร้างสต็อกสำรองในเปรู | 1-4 สัปดาห์ก่อนวันตรุษจีน | - | รักษาเสถียรภาพยอดขายในช่วงและหลังช่วงเทศกาลตรุษจีน |
ตารางเวลาเหล่านี้เป็นเพียงตัวอย่าง แต่ก็เน้นให้เห็นถึงประเด็นสำคัญ: ยิ่งใกล้ถึงวันหยุดมากเท่าไหร่ อิสระของคุณก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น การติดตามทั้งพื้นที่และตารางเวลาจะง่ายขึ้นมากเมื่อคุณมีตารางเวลาที่แน่นอนและพูดคุยกับพันธมิตรด้านการขนส่งของคุณบ่อยๆ
การใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด: จากคลังสินค้าในจีนสู่ตู้คอนเทนเนอร์ที่มุ่งหน้าสู่ลิมา
ค่าใช้จ่ายในการเช่าพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์นั้นสูงมาก โดยเฉพาะช่วงตรุษจีน ทุกลูกบาศก์เมตรที่คุณเสียไปคือเงินที่คุณอาจจะได้มา และทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งเกินมาก็ยิ่งทำให้คุณมีโอกาสส่งงานล่าช้ามากขึ้น วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการเพิ่มกำไรและลดจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่คุณต้องขนส่งในช่วงฤดูท่องเที่ยวคือการใช้พื้นที่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
การเลือกโหมดที่เหมาะสม: FCL หรือ LCL สำหรับเปรู
เมื่อคุณขนส่งสินค้าจากจีนไปยังลิมา การเลือกใช้การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) หรือแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จะส่งผลต่อแผนโลจิสติกส์ทั้งหมดของคุณ การขนส่งแบบ FCL มักจะดีกว่าสำหรับสินค้าปริมาณมาก เพราะช่วยให้คุณใช้ตู้คอนเทนเนอร์ได้ทั้งหมดด้วยตนเอง ในทางกลับกัน การขนส่งแบบ LCL จะรวมสินค้าจำนวนน้อยจากผู้ส่งหลายรายเข้าไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เดียว
สำหรับผู้นำเข้าที่มีความต้องการสินค้าเป็นประจำและทราบจำนวนหน่วยที่ต้องการ การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) มักจะมีราคาถูกกว่าต่อหน่วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตู้คอนเทนเนอร์เต็ม นอกจากนี้ การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ยังช่วยให้คุณควบคุมได้มากขึ้นว่าสินค้าจะออกจากตู้เมื่อใดและจะได้รับการจัดการอย่างไรตลอดช่วงตรุษจีน เนื่องจากสินค้าของคุณไม่ได้ผูกติดกับวงจรการรวมสินค้าของผู้ให้บริการขนส่งรายอื่น
แต่ไม่ใช่ทุกธุรกิจที่จะสามารถบรรจุสินค้าลงในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 หรือ 40 ฟุตได้ทันเวลา การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) จึงเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ซื้อรายเล็กหรือผู้ซื้อที่มีสินค้าหลากหลายที่ต้องการเติมสต็อกบ่อยๆ แต่ไม่อยากมีสินค้าคงคลังมากเกินไป สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องรู้ว่าโดยปกติแล้วคุณขนส่งสินค้ามากแค่ไหน และเมื่อใดจึงจะเหมาะสมที่จะเปลี่ยนจากการขนส่งแบบ LCL เป็น FCL (Full Container Load)
การเปรียบเทียบอย่างง่ายจะช่วยให้คุณพิจารณาทางเลือกต่างๆ ได้:
| โหมดการจัดส่ง | กรณีการใช้งานทั่วไป | ข้อดีในช่วงตรุษจีน | ความเสี่ยง / ข้อจำกัด |
|---|---|---|---|
| FCL 20'/40′ | คำสั่งซื้อขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ จำนวนสินค้าคงที่ | ควบคุมตารางเวลาและการจัดการได้ดีขึ้น ต้นทุนต่อลูกบาศก์เมตรต่ำลงหากใช้พื้นที่เต็ม | ต้องมีปริมาณที่เพียงพอ การใช้ประโยชน์ที่ไม่เต็มประสิทธิภาพอาจทำให้ต้นทุนต่อหน่วยสูงขึ้น |
| LCL | รับออเดอร์ขนาดเล็ก/กลาง มีสินค้าหลาย SKU ทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่ | มีความยืดหยุ่นในการจัดส่งสินค้าเป็นล็อตเล็กๆ ช่วยหลีกเลี่ยงการรอให้สินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ | ขั้นตอนการดำเนินการเพิ่มเติม; มีโอกาสเกิดความล่าช้าเพิ่มเติมในการรวม/แยกกลุ่ม |
ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ผู้นำเข้าจำนวนมากจะขนส่งสินค้าจำนวนน้อยจากตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก (LCL) ไปเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ (FCL) โดยการรวมใบสั่งซื้อหรือซัพพลายเออร์หลายรายไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เดียว วิธีนี้ช่วยลดจำนวนการจองที่ต้องแย่งพื้นที่ และหากเอกสารของคุณครบถ้วน ก็จะช่วยให้กระบวนการศุลกากรในเปรูง่ายขึ้น
การวางแผนการผลิตกล่องและพาเลทอย่างมีประสิทธิภาพ
วิธีการบรรจุสินค้าลงกล่องและวิธีการจัดเรียงกล่องเหล่านั้นบนพาเลทเป็นขั้นตอนแรกในการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระดับนี้สามารถนำไปสู่การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พื้นที่จัดเก็บได้อย่างมาก
ขั้นแรก ให้เปรียบเทียบขนาดกล่องของคุณกับขนาดภายในของตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้ตู้คอนเทนเนอร์สูงขนาด 40 ฟุตเป็นประจำ ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ของคุณสามารถช่วยคุณวางแผนการจัดวางกล่องและพาเลทที่ใช้พื้นที่ได้อย่างคุ้มค่าที่สุด ทั้งในด้านพื้นที่ใช้สอยและการซ้อนในแนวตั้ง ในขณะที่ยังคงอยู่ภายใต้ข้อจำกัดด้านน้ำหนักที่ปลอดภัย
ควรกำหนดขนาดกล่องมาตรฐานสำหรับสินค้าหลัก (SKU) ทุกครั้งที่ทำได้ เพราะจะมีพื้นที่ว่างมากเกินไปหากมีขนาดกล่องแตกต่างกันมากเกินไป กล่องที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อให้พอดีกับพาเลทมาตรฐานจะสามารถบรรจุสินค้าได้มากขึ้นต่อชั้น หรือวางได้หลายชั้นต่อพาเลท ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถวางกล่องได้มากขึ้นในแต่ละตู้คอนเทนเนอร์
วิธีการจัดเรียงสินค้าบนพาเลทก็มีความสำคัญเช่นกัน การขนส่งสินค้าที่บรรจุบนพาเลทอย่างสมบูรณ์จะช่วยให้การจัดการง่ายขึ้น แต่ในบางกรณีอาจใช้พื้นที่มากกว่าการวางสินค้าในกล่องบนพื้น ผู้ส่งออกบางรายไปยังเปรูใช้วิธีผสมผสานทั้งสองแบบ โดยใช้พาเลทสำหรับสินค้าที่แตกหักง่ายหรือมีมูลค่าสูง และวางกล่องบนพื้นสำหรับสินค้าที่ทนทานซึ่งสามารถนำออกได้ด้วยมือ การผสมผสานที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับค่าจ้างที่คุณจ่ายให้คนงาน ความเปราะบางของสินค้า และการจัดวางคลังสินค้าของคุณในลิมา
การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์
ช่วงตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมในการพิจารณาการออกแบบบรรจุภัณฑ์ของคุณ คุณสามารถเพิ่มจำนวนสินค้าในแต่ละกล่องได้อย่างมาก หากสินค้าของคุณสามารถซ้อนกัน แยกชิ้นส่วน หรือบรรจุให้แน่นขึ้นโดยไม่แตกหัก ลองนึกถึงเฟอร์นิเจอร์ที่บรรจุแบบแบนแทนที่จะประกอบเข้าด้วยกัน ชิ้นส่วนที่สามารถถอดออกและใส่ลงในกล่องขนาดใหญ่กว่า หรือชุดสินค้าหลายชิ้นที่บรรจุลงในพื้นที่ว่างในกล่องด้านนอก
ในการจัดส่งสินค้าสำหรับอีคอมเมิร์ซ คุณจำเป็นต้องหาความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพของบรรจุภัณฑ์และประสิทธิภาพในการใช้งานของลูกค้า บรรจุภัณฑ์หลัก (สิ่งที่ลูกค้าเห็น) อาจจะกำหนดไว้แล้ว แต่บรรจุภัณฑ์รอง (กล่องที่ใช้ในการจัดส่ง) มักจะดีกว่าได้ ทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณเพื่อทดสอบการขนส่ง คำนวณว่าสินค้ากี่ชิ้นที่สามารถบรรจุลงในตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยใช้ขนาดกล่องที่แตกต่างกัน และหาจุดที่ลงตัวที่สุดระหว่างการปกป้องสินค้า การสร้างแบรนด์ และความหนาแน่นของสินค้า
ทุก ๆ ลูกบาศก์เมตรที่คุณประหยัดได้ หมายความว่าคุณจะต้องจองตู้คอนเทนเนอร์น้อยลงในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่คึกคัก ซึ่งจะช่วยลดทั้งต้นทุนการขนส่งและปริมาณงานที่ต้องทำในการจัดการการขนส่งหลายรายการผ่านท่าเรือลิมา
ลดความล่าช้าที่ท่าเรือลิมาให้น้อยที่สุด
หากตู้คอนเทนเนอร์ติดอยู่ที่ท่าเรือ การบรรจุหีบห่อดีแค่ไหนก็ไม่มีประโยชน์ เพื่อป้องกันความล่าช้าที่เมืองกาเยา คุณต้องเตรียมเอกสารให้พร้อม วางแผนเรื่องศุลกากร และสามารถดำเนินการตามแผนได้ในพื้นที่นั้น
การจัดเตรียมเอกสารและพิธีการศุลกากร
ความล่าช้าจากศุลกากรเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ผู้คนต้องอยู่ในลิมานานขึ้น หากมีข้อผิดพลาดในใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ หรือรหัส HS ของสินค้า อาจมีการตรวจสอบสินค้าหรือแก้ไขเอกสารในขณะที่ตู้คอนเทนเนอร์อยู่ที่ท่าเรือ ในช่วงเวลาที่มีการขนส่งสินค้าหนาแน่น ทุกๆ วันที่ล่าช้าที่ท่าเรือจะเพิ่มโอกาสที่จะเกิดปัญหาความแออัดและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
คำตอบอาจดูน่าเบื่อแต่ได้ผล: คือการกำหนดกฎระเบียบที่เข้มงวดในการบันทึกเอกสาร นั่นหมายถึงการตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบแจ้งหนี้ทางการค้าตรงกับรายการบรรจุภัณฑ์ รหัส HS ถูกต้องและสอดคล้องกัน และใบรับรองหรือใบอนุญาตสำหรับสินค้าควบคุมพร้อมใช้งานก่อนที่เรือจะมาถึง การมีความสัมพันธ์ที่ดีกับตัวแทนศุลกากรของคุณในเปรูนั้นสำคัญมาก พวกเขาควรตรวจสอบเอกสารก่อนที่เรือจะออกจากจีน ไม่ใช่รอจนกว่าเรือจะใกล้ถึงลิมาแล้ว
คุณควรพูดคุยกับซัพพลายเออร์ของคุณเกี่ยวกับกฎระเบียบเกี่ยวกับการติดฉลากและเอกสารต่างๆ ที่เฉพาะเจาะจงสำหรับประเทศเปรูด้วย หากคุณให้คำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการอธิบายสินค้า ระบุปริมาณ และแสดงมูลค่าต่อหน่วย คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดที่นำไปสู่คำถามจากศุลกากรได้ หากคุณนำสินค้าเข้ามาเพื่อการค้าออนไลน์ โปรดทราบถึงกฎระเบียบเฉพาะใดๆ ที่อาจใช้กับสินค้าประเภทของคุณด้วย
ประสานงานกับผู้ขนส่ง ตัวแทนจัดส่ง และคนขับรถบรรทุกในท้องถิ่น
บ่อยครั้งที่ความล่าช้าที่ท่าเรือเกิดจากการขาดการประสานงาน ตู้คอนเทนเนอร์ของคุณอาจมาถึงตรงเวลาและผ่านพิธีการศุลกากรอย่างรวดเร็ว แต่จากนั้นอาจต้องรอเพราะไม่มีรถขนส่ง หรือคลังสินค้าของคุณไม่สามารถรับสินค้าได้ในวันที่กำหนด เทศกาลตรุษจีนทำให้สถานการณ์แย่ลงไปอีกโดยการกำหนดวันมาถึงเป็นกลุ่มๆ ซึ่งหมายความว่าตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากต้องแย่งชิงทรัพยากรที่มีจำกัดเดียวกัน
เพื่อลดความเสี่ยงนี้ ควรแจ้งการคาดการณ์ความต้องการและตารางการจัดส่งให้กับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของคุณโดยเร็วที่สุด ตัวแทนขนส่งสินค้าของคุณสามารถช่วยคุณจองการขนส่งทางบกในเปรูล่วงหน้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับเวลารับสินค้าของคลังสินค้าของคุณ การวางแผนตารางการจัดส่งล่วงหน้าสำหรับการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) จะช่วยลดระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์ต้องจอดรอหลังจากผ่านพิธีการศุลกากรแล้ว
เมื่อคุณส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) ให้สอบถามซัพพลายเออร์ของคุณว่าใช้เวลานานแค่ไหนในการแยกสินค้า และพวกเขาขนส่งสินค้าจาก CFS (สถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์) ไปยังลิมาหรือเมืองอื่นๆ ในเปรูบ่อยแค่ไหน โปรดจำไว้ว่าการขนส่งสินค้าขนาดเล็กจำนวนมากในช่วงตรุษจีนอาจทำให้ธุรกิจในท้องถิ่นประสบปัญหา ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบถึงศักยภาพและแผนสำรองของผู้ให้บริการของคุณ
การจัดการกับความเป็นจริงในพื้นที่ในเมืองกาลาโอ
เช่นเดียวกับท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่หลายแห่ง ท่าเรือลิมาจะคึกคักเป็นพิเศษในช่วงเวลา tertentu มีการซ่อมบำรุง หรือได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศเลวร้าย การที่เรือจำนวนมากมารวมกันเนื่องจากค่าเงินหยวนของจีนอาจทำให้ปัญหาเหล่านี้รุนแรงขึ้น คุณไม่สามารถควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นที่ท่าเรือได้ แต่คุณสามารถจัดการได้ว่าธุรกิจของคุณจะได้รับผลกระทบจากความเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นมากน้อยเพียงใด
กลยุทธ์บางอย่าง ได้แก่ การทยอยส่งสินค้าเข้ามาหากเป็นไปได้ การส่งสินค้าที่ขายดีหรือมีมูลค่าสูงในรอบแรกๆ และการใช้คลังสินค้าทัณฑ์บนหรือคลังสินค้าใกล้เคียงเพื่อนำตู้คอนเทนเนอร์ออกจากท่าเรืออย่างรวดเร็ว ผู้นำเข้าบางรายใช้ระบบขนถ่ายสินค้าแบบ Cross-docking หรือการขนถ่ายสินค้าอย่างรวดเร็วที่โรงงานใกล้ท่าเรือเพื่อหมุนเวียนตู้คอนเทนเนอร์อย่างรวดเร็ว จากนั้นจึงใช้การขนส่งภายในประเทศเพื่อขนส่งสินค้าไปยังพื้นที่ภายในประเทศ
หากคุณร่วมงานกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่รู้จักทั้งจีนและเปรู คุณจะสามารถรับมือกับการเปลี่ยนแปลงของสภาพท่าเรือได้ดียิ่งขึ้น พวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงลำดับการจัดส่ง ปรับเปลี่ยนการขนส่ง และแจ้งให้ทีมของคุณทราบอยู่เสมอเมื่อเรือล่าช้าหรือเกิดปัญหาค้างส่งกะทันหัน ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถจัดการความคาดหวังของลูกค้าเกี่ยวกับสินค้าคงคลังของคุณได้
การจัดการความเสี่ยง: เมื่อสิ่งต่างๆ ยังคงผิดพลาด
การขนส่งสินค้าไปจีนนั้นมีความไม่แน่นอนอยู่เสมอ เวลาการขนส่งอาจคลาดเคลื่อนได้จากตารางการขนส่งที่เปลี่ยนแปลงกะทันหัน การตรวจสอบศุลกากรที่ไม่คาดคิด หรือปริมาณการจราจรที่ท่าเรือลิมาที่ไม่คาดฝัน แม้ว่าจะไม่สามารถกำจัดความเสี่ยงทั้งหมดได้ แต่เป้าหมายคือการลดผลกระทบเมื่อเกิดปัญหาขึ้น
กลยุทธ์ง่ายๆ แต่ได้ผลดีอย่างหนึ่งคือ การสร้างสต็อกสำรองเชิงกลยุทธ์ในเปรูก่อนช่วงตรุษจีน แทนที่จะพยายามรักษาสต็อกให้ "ทันเวลาพอดี" ในช่วงเวลาที่คาดเดาได้ยากที่สุดของปี ควรตระหนักว่าการมีสต็อกเพิ่มขึ้นเล็กน้อยอาจคุ้มค่ากว่าการพลาดโอกาสในการขายหรือต้องจ่ายค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน การขนส่งทางอากาศสิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสินค้าขายดีของคุณและสินค้าที่ใช้เวลานานในการผลิต
การปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้าเป็นอีกกลยุทธ์ที่ดี ควรผสมผสานการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) เข้าด้วยกันหากเหมาะสม แทนที่จะพึ่งพาการส่งสินค้าเที่ยวเดียวที่สำคัญ ควรเปลี่ยนปริมาณการขนส่งไปในหลายๆ เที่ยวเรือ นอกจากนี้ ควรเตรียมซัพพลายเออร์สำรองหรือสินค้าทดแทนไว้ในกรณีที่โรงงานหรือส่วนประกอบบางอย่างเกิดปัญหาคอขวด
ส่วนหนึ่งของการบริหารความเสี่ยงคือการทำประกันภัย ตรวจสอบดูว่าคุณมีประกันภัยหรือไม่ ประกันสินค้า เนื้อหานี้ครอบคลุมถึงอันตรายหลักๆ ที่อาจเกิดขึ้นในช่องทางนี้ และโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจเงื่อนไขและค่าเสียหายส่วนแรก การประกันภัยจะไม่สามารถป้องกันความล่าช้าได้ แต่จะช่วยคุ้มครองคุณทางการเงินหากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน เช่น ความเสียหาย การสูญหาย หรือความไม่สะดวกบางประการ
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณสามารถตรวจสอบได้ คุณสามารถค้นหาว่าตู้คอนเทนเนอร์ของคุณอยู่ที่ไหน สถานะศุลกากรเป็นอย่างไร และจะมาถึงคลังสินค้าของคุณเมื่อใด โดยใช้เครื่องมือติดตามและพูดคุยกับผู้เกี่ยวข้องล่วงหน้า ยิ่งคุณสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงจากแผนเร็วเท่าไหร่ คุณก็จะมีทางเลือกในการตอบสนองมากขึ้นเท่านั้น คุณอาจเปลี่ยนเส้นทาง เปลี่ยนโปรโมชั่น หรือย้ายสินค้าไปยังสถานที่ต่างๆ ในเปรูได้
วิธีที่พันธมิตรผู้เชี่ยวชาญช่วยได้: ตัวอย่างเช่น บริษัท Topway Shipping
เมื่อคุณมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่รู้จักตลาดส่งออกของจีนและความต้องการของผู้นำเข้าในประเทศต่างๆ เช่น เปรู เป็นอย่างดี กลยุทธ์ทั้งหมดข้างต้น ไม่ว่าจะเป็นตารางเวลาที่ดีขึ้น การใช้ตู้คอนเทนเนอร์อย่างชาญฉลาด เอกสารที่ชัดเจนขึ้น และการประสานงานที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ก็จะดำเนินการได้ง่ายขึ้นมาก
บริษัท Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน ได้ทำงานเกี่ยวกับปัญหานี้มาตั้งแต่ปี 2010 Topway เป็นผู้ให้บริการโซลูชันด้านโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่มีความเชี่ยวชาญ ทีมผู้ก่อตั้งมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการดำเนินพิธีการศุลกากร ความรู้ความเข้าใจในลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในช่วงตรุษจีน เพราะการรู้ว่าสายการบินดำเนินการอย่างไร สำนักงานศุลกากรทำงานอย่างไร และท่าเรือจัดการกับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างไร สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างช่วงเทศกาลที่ราบรื่นกับช่วงเทศกาลที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงมากได้
บริการของ Topway ครอบคลุมห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ในฝั่งจีน พวกเขาจัดการการขนส่งช่วงแรกจากโรงงานของซัพพลายเออร์ของคุณไปยังท่าเรือหรือจุดรวมสินค้า พวกเขายังประสานงานการรับสินค้าและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าของคุณพร้อมออกเดินทางตามกำหนด สำหรับธุรกิจออนไลน์และธุรกิจแบบ Omni-channel บริการในต่างประเทศของพวกเขาก็ครอบคลุมถึงธุรกิจอื่นๆ ด้วย คลังสินค้า โซลูชันเหล่านี้ช่วยให้คุณจัดเก็บสินค้าในสถานที่ที่ดีที่สุด เพื่อรักษาระดับมาตรฐานการบริการของคุณไว้ได้ แม้ว่าการขนส่งจากจีนจะมีข้อจำกัดก็ตาม
ความรู้ความเชี่ยวชาญของ Topway ยังช่วยเร่งกระบวนการศุลกากรที่ท่าเรือลิมาได้อีกด้วย ทีมงานของพวกเขามุ่งเน้นการปฏิบัติตามกฎระเบียบและเก็บรักษาบันทึกอย่างดี ซึ่งช่วยให้พวกเขาตรวจพบปัญหาได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ของคุณเพื่อแก้ไขปัญหา และทำงานร่วมกับตัวแทนศุลกากรของคุณได้อย่างราบรื่นเมื่อคุณไปถึงที่นั่น กลยุทธ์เชิงรุกนี้ช่วยลดโอกาสที่ตู้คอนเทนเนอร์ของคุณจะล่าช้าเนื่องจากปัญหาด้านเอกสาร
บริการขนส่งทางทะเลของ Topway จากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลกมีความยืดหยุ่นและสามารถรวมเส้นทางไปยังเปรูได้ พวกเขามีบริการทั้งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ความยืดหยุ่นนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในช่วงเทศกาลตรุษจีน ตัวอย่างเช่น เมื่อปริมาณสินค้าของคุณเปลี่ยนแปลง คุณอาจต้องเปลี่ยนจาก LCL เป็น FCL รวมสินค้าขนาดเล็กหลายรายการไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เดียว หรือเปลี่ยนการเลือกเที่ยวเรือเนื่องจากเที่ยวเรือว่าง หากคุณมีพันธมิตรที่สามารถจัดการทั้ง FCL และ LCL ได้โดยไม่มีปัญหา คุณจะมีตัวเลือกมากขึ้นในการรักษากำหนดการของคุณ
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด การจัดส่งในขั้นตอนสุดท้ายและการกระจายสินค้าในท้องถิ่นจะช่วยปิดท้ายห่วงโซ่การขนส่ง Topway สามารถช่วยคุณวางแผนเส้นทางการขนส่งที่ไม่ได้รับผลกระทบจากเทศกาลตรุษจีน ไม่ใช่แค่เพียงจองพื้นที่บนเรือเท่านั้น เพราะพวกเขามีมุมมองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่ง ตั้งแต่ต้นทางในจีนจนถึงปลายทาง หากคุณกำลังส่งสินค้าไปยังเปรูและกังวลว่าจะมีพื้นที่ไม่เพียงพอหรือเกิดความล่าช้าในช่วงเทศกาลตรุษจีน การทำงานร่วมกับบริษัทอย่าง Topway Shipping ซึ่งมีประสบการณ์มายาวนาน จะช่วยให้คุณได้รับการสนับสนุนด้านการดำเนินงานและคำแนะนำเชิงกลยุทธ์ที่คุณต้องการ
สรุป
การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเปรูในช่วงตรุษจีนไม่จำเป็นต้องเป็นการเสี่ยงเสมอไป ใช่แล้ว ช่วงเวลานี้ของปีสร้างความกดดันอย่างมากต่อกำลังการผลิต พื้นที่บนเรือ และการดำเนินงานของท่าเรือ แต่ก็เป็นช่วงเวลาที่คาดการณ์ได้ ผู้คนรู้กำหนดวันล่วงหน้า และทุกปีรูปแบบการเพิ่มขึ้นของปริมาณสินค้าก่อนและหลังวันหยุดก็จะเกิดขึ้นเหมือนเดิม ปัญหาหลักๆ คือ การวางแผนการผลิต การพลิกคว่ำของเรือ การผ่านพิธีการศุลกากร และความแออัดของท่าเรือในลิมา
บริษัทที่ประสบความสำเร็จในช่วงตรุษจีนมองว่านี่เป็นโอกาสในการวางแผนอนาคต ไม่ใช่ปัญหาตามฤดูกาล พวกเขาวางแผนความต้องการล่วงหน้า กำหนดตารางการผลิตกับซัพพลายเออร์ และสำรองกำลังการผลิตก่อนที่จะถึงช่วงที่มีความต้องการสูง พวกเขาใส่ใจกับการใช้ตู้คอนเทนเนอร์อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นพวกเขาจึงตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกกล่องที่บรรจุลงในตู้คอนเทนเนอร์นั้นสร้างประโยชน์สูงสุดให้กับผลกำไรของพวกเขา โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้กล่อง พาเลท และรูปแบบการขนส่ง พวกเขาไม่ได้คิดถึงเรื่องเอกสารเป็นเรื่องรอง แต่ถือว่าเป็นส่วนสำคัญในกระบวนการขนส่ง ซึ่งช่วยลดความล่าช้าที่ไม่จำเป็นของศุลกากรที่อาจทำให้การแวะจอดที่ท่าเรือในระยะเวลาสั้นๆ ยืดเยื้อและมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น
พวกเขายังลงทุนในด้านการบริหารความเสี่ยงและการมองเห็นภาพรวม ซึ่งมีความสำคัญไม่แพ้กัน พวกเขามีทางเลือกเมื่อตารางงานเปลี่ยนแปลงหรือเกิดปัญหาที่ไม่คาดคิดขึ้น เพราะพวกเขามีสินค้าสำรองในเปรู มีวิธีการขนส่งที่หลากหลาย และมีการสื่อสารที่ชัดเจนกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ แทนที่จะรอจนถึงนาทีสุดท้ายเพื่อจัดการกับปัญหา พวกเขาตัดสินใจอย่างชาญฉลาดโดยอาศัยสัญญาณเตือนล่วงหน้าและข้อมูลที่ทันสมัย
การทำงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์ที่รู้จักเส้นทางการขนส่งทั้งหมด ตั้งแต่โรงงานในประเทศจีนไปจนถึงคลังสินค้าในประเทศเปรู จะทำให้การดำเนินการเหล่านี้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น Topway Shipping คือพันธมิตรที่จะช่วยคุณเปลี่ยนเทศกาลตรุษจีนจากแหล่งความเครียดให้กลายเป็นองค์ประกอบที่คาดการณ์ได้และจัดการได้ในปฏิทินห่วงโซ่อุปทานของคุณ พวกเขามีประสบการณ์มากมายในด้านอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน โลจิสติกส์แบบครบวงจร และพิธีการศุลกากร คุณจะสามารถใช้พื้นที่ที่คุณจ่ายไปได้อย่างคุ้มค่า ลดความล่าช้าที่ท่าเรือลิมา และทำให้ลูกค้าของคุณในเปรูพึงพอใจและได้รับสินค้าตลอดทั้งปี หากคุณวางแผนล่วงหน้าและขอความช่วยเหลือที่เหมาะสม
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันควรเริ่มวางแผนการขนส่งสินค้าช่วงตรุษจีนจากจีนไปยังท่าเรือลิมาเมื่อใด?
A: คุณควรเริ่มวางแผนล่วงหน้าสามถึงสี่เดือนก่อนตรุษจีน คุณไม่จำเป็นต้องจองทุกอย่างล่วงหน้าขนาดนั้น แต่คุณควรคาดการณ์ความต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบสั่งซื้อของคุณตรงกับซัพพลายเออร์ และพูดคุยกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณเกี่ยวกับการจัดหาพื้นที่ การยืนยันผลผลิต 8 ถึง 10 สัปดาห์ก่อนตรุษจีนและการจองพื้นที่ขนส่งทางทะเลล่วงหน้า 6 ถึง 8 สัปดาห์ จะช่วยให้หลายบริษัทมีหลักประกันที่ดีในการป้องกันความล่าช้าในการผลิตและการพลิกคว่ำของเรือ
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าการขนส่งแบบ FCL หรือ LCL ดีกว่าสำหรับการขนส่งสินค้าไปเปรูในช่วงตรุษจีน?
A: การเลือกใช้ขึ้นอยู่กับปริมาณ ความถี่ และความยืดหยุ่นของคุณ การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) มักมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำกว่าและช่วยให้คุณควบคุมตารางเวลาได้มากขึ้น หากคุณสามารถบรรจุสินค้าลงในตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 หรือ 40 ฟุตได้อย่างสม่ำเสมอ การควบคุมที่เพิ่มขึ้นนี้จะมีประโยชน์ในช่วงตรุษจีน เพราะตู้คอนเทนเนอร์ของคุณจะไม่ขึ้นอยู่กับผู้ขนส่งรายอื่น การขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ช่วยให้คุณส่งสินค้าเป็นล็อตเล็กๆ ได้โดยไม่ต้องรอให้ตู้คอนเทนเนอร์เต็ม หากปริมาณสินค้าของคุณน้อยหรือไม่สม่ำเสมอ ในชีวิตจริง ผู้นำเข้าจำนวนมากใช้การผสมผสานกัน: พวกเขาบรรจุสินค้าหลักๆ ลงใน FCL และใช้ LCL สำหรับสินค้าใหม่หรือสินค้าที่มีปริมาณน้อย
ถาม: สาเหตุใดบ้างที่ทำให้เกิดความล่าช้าที่ท่าเรือลิมาในช่วงเทศกาลตรุษจีนบ่อยที่สุด?
A: โดยปกติแล้วความล่าช้าเกิดจากหลายสาเหตุ เช่น เรือจำนวนมากมารวมกันเนื่องจากการปรับตารางเวลาในช่วงตรุษจีน ปัญหาด้านศุลกากรเนื่องจากเอกสารไม่ครบถ้วนหรือผิดพลาด และการจราจรติดขัดในระบบขนส่งทางบกหรือคลังสินค้าในพื้นที่ เมื่อมีเรือเข้ามาพร้อมกันจำนวนมาก ท่าเรือ ศุลกากร และผู้ให้บริการโลจิสติกส์ในพื้นที่ต่างต้องทำงานหนักขึ้น ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีเอกสารครบถ้วน การขนส่งที่วางแผนไว้ล่วงหน้า และเวลาส่งมอบที่ระบุไว้ มีแนวโน้มที่จะผ่านท่าเรือได้อย่างรวดเร็วกว่า
ถาม: ฉันจะใช้พื้นที่ในตู้คอนเทนเนอร์ให้เกิดประโยชน์สูงสุดได้อย่างไร เมื่อขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเปรู?
A: เริ่มต้นด้วยการบรรจุหีบห่อและการจัดเรียงบนพาเลท เมื่อทำได้ ให้ทำกล่องทั้งหมดมีขนาดเท่ากัน ออกแบบให้พอดีกับขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ที่คุณต้องการ และอย่าเว้นพื้นที่ว่างภายในกล่องมากเกินไป ลองคิดดูว่าสินค้าบางอย่างสามารถซ้อนกัน แยกชิ้นส่วน หรือบรรจุในลักษณะที่ทำให้แบนราบได้หรือไม่ ตรวจสอบดูว่าวิธีการบรรจุสินค้าแต่ละประเภทแบบใดมีประสิทธิภาพมากกว่า โดยคำนึงถึงต้นทุนในการจัดการและความเสี่ยงต่อความเสียหาย หากคุณทำงานร่วมกับผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์เพื่อทดลองแผนการบรรจุสินค้า คุณอาจพบการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยที่สามารถช่วยให้คุณบรรจุสินค้าได้มากขึ้นในแต่ละตู้คอนเทนเนอร์และลดจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่คุณต้องการลงได้
ถาม: บริษัทคู่ค้าด้านโลจิสติกส์อย่าง Topway Shipping มีบทบาทอย่างไรในการจัดการความเสี่ยงของเงินหยวน?
A: บริษัทคู่ค้าผู้เชี่ยวชาญจะจัดการห่วงโซ่ทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่งขั้นต้นในประเทศจีน การรวมสินค้า การวางแผนการขนส่งทางทะเล การผ่านพิธีการศุลกากร การจัดเก็บสินค้าในต่างประเทศ และการส่งมอบสินค้าจนถึงปลายทาง พวกเขาสามารถช่วยเรื่องตารางเวลา จัดหาพื้นที่จัดเก็บล่วงหน้า และค้นหาปัญหาด้านเอกสารก่อนที่จะทำให้เกิดความล่าช้า เพราะพวกเขารู้ว่าจะจัดการกับแนวโน้มในช่วงตรุษจีนและศุลกากรระหว่างประเทศอย่างไร สำหรับการขนส่งไปยังเปรู บริษัทอย่าง Topway Shipping สามารถช่วยคุณกำหนดสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่าง FCL และ LCL ใช้พื้นที่คลังสินค้าและวงจรการขายของคุณให้เกิดประโยชน์สูงสุด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ท่าเรือในลิมาตรงกับความต้องการของคุณ
ถาม: คุ้มค่าหรือไม่ที่จะสต็อกสินค้าเพิ่มในเปรูก่อนช่วงตรุษจีน?
A: ใช่ค่ะ สำหรับหลายบริษัท การเก็บสต็อกสินค้าเผื่อไว้ในช่วงสั้นๆ ก่อนตรุษจีนอาจคุ้มค่ากว่าการเสี่ยงสินค้าหมดสต็อก ต้องสั่งซื้อด่วน หรือต้องใช้บริการขนส่งทางอากาศฉุกเฉินหากเกิดปัญหาขึ้น วิธีคำนวณว่าคุณต้องการสต็อกสินค้าเผื่อไว้เท่าไหร่ ให้เริ่มจากสินค้าขายดีและสำคัญที่สุดของคุณ แล้วค่อยไล่เรียงตามยอดขายและระยะเวลารอคอยที่คาดการณ์ไว้ พันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณสามารถช่วยคุณวิเคราะห์สถานการณ์ต่างๆ เพื่อให้คุณสามารถชั่งน้ำหนักค่าใช้จ่ายในการเก็บสต็อกเทียบกับความเสี่ยงด้านระดับการบริการได้
ถาม: ฉันต้องเปลี่ยนกลยุทธ์การจัดส่งสินค้าทุกปีหรือไม่ หรือสามารถใช้แผนเดิมได้ทุกเทศกาลตรุษจีน?
A: ใช่ คุณสามารถจัดทำแผนปฏิบัติการช่วงตรุษจีนที่ใช้ได้ซ้ำแล้วซ้ำอีก แต่คุณควรตรวจสอบและปรับเปลี่ยนแผนนั้นทุกปี เครือข่ายผู้ขนส่ง สภาพท่าเรือ กฎระเบียบศุลกากร และแม้แต่รูปแบบความต้องการของคุณเองอาจเปลี่ยนแปลงไปในแต่ละปี ใช้แผนของปีที่แล้วเป็นจุดเริ่มต้น ดูว่าอะไรได้ผล อะไรไม่ได้ผล และส่วนไหนที่คุณต้องรอหรือจ่ายเพิ่ม จากนั้น โดยความช่วยเหลือจากพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณ ควรปรับแต่งช่วงเวลาการจอง กลยุทธ์การใช้ตู้คอนเทนเนอร์ และเงินสำรองความเสี่ยงให้เหมาะสม
