การขนส่งสินค้าในช่วงเทศกาลตรุษจีนไปยังตะวันออกกลาง: ความเสี่ยงด้านระยะเวลาการขนส่งและช่วงเวลาการจองที่ดีที่สุด

 

บทนำ

ตะวันออกกลางก็ไม่ต่างจากส่วนอื่นๆ ของโลกในเรื่องเทศกาลตรุษจีน ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกที่เกี่ยวข้องกับจีนมากที่สุด แม้ว่าสินค้าของคุณจะไม่ได้ขนส่งในช่วงวันหยุดนั้นเอง แต่ช่วงหลายสัปดาห์ก่อนและหลังเทศกาลตรุษจีนก็อาจทำให้ระยะเวลานำส่งเปลี่ยนแปลงไป มีเรือและเที่ยวบินให้บริการน้อยลง และทำให้เกิด "ความล่าช้าที่ซ่อนเร้น" ในการยืนยันการจอง การส่งมอบสินค้าที่ท่าเรือ ขั้นตอนทางศุลกากร และการขนส่งทางบก

ปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ขนส่งสินค้าที่เคลื่อนย้ายสินค้าคงคลังอีคอมเมิร์ซ สินค้าเติมสต็อกสำหรับร้านค้าปลีก ชิ้นส่วนอุตสาหกรรม หรือสินค้าโครงการไปยังตลาดอ่าวและเลแวนต์ ไม่ใช่แค่โรงงานหยุดการผลิตเท่านั้น แต่เป็นเพราะกำลังการขนส่งไม่คงที่เสมอไป กล่าวคือ มีช่วงเร่งส่งออกก่อนที่โรงงานจะปิดตัวลง แล้วค่อยๆ เริ่มดำเนินการอีกครั้ง ซึ่งอาจใช้เวลานานกว่าที่ผู้วางแผนหลายคนคิด เมื่อความต้องการเพิ่มขึ้นและกำลังการขนส่งลดลง เวลาในการขนส่งอาจเปลี่ยนแปลงไปมาก บางครั้งอาจเปลี่ยนแปลงเพียงไม่กี่วัน และบางครั้งอาจเปลี่ยนแปลงเป็นสัปดาห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณพลาดช่วงเวลาการจองที่เหมาะสม

บทความนี้กล่าวถึงความเสี่ยงที่สำคัญที่สุดต่อเวลาในการขนส่งสินค้าไปยังตะวันออกกลางในช่วงตรุษจีน และให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีการวางแผน นอกจากนี้ยังมีตารางที่แสดงสถิติเพื่อช่วยให้คุณเปรียบเทียบวิธีการขนส่งต่างๆ วิเคราะห์ว่าความล่าช้าเกิดขึ้นที่ใด และกำหนดระยะเวลาเผื่อที่สมจริงมากขึ้น เพื่อปกป้องยอดขาย ป้องกันสินค้าหมดสต็อก และลดการตัดสินใจขนส่งทางอากาศในนาทีสุดท้ายที่อาจมีค่าใช้จ่ายสูง

ทำความเข้าใจผลกระทบของเทศกาลตรุษจีนต่อโลจิสติกส์ระหว่างจีนและตะวันออกกลาง

หลายคนมักคิดว่าตรุษจีนเป็นวันหยุดยาวหนึ่งสัปดาห์ แต่ผลกระทบต่อระบบโลจิสติกส์นั้นยาวนานกว่านั้นมาก ก่อนตรุษจีนจะมีสินค้าส่งออกจำนวนมาก เนื่องจากบริษัทต่างๆ ต้องการส่งสินค้าสำเร็จรูปออกไปก่อนที่คนงานจะไปทำงาน หน้าแรกหลังตรุษจีน การผลิตและการดำเนินงานในคลังสินค้าจะค่อยๆ กลับมาดำเนินงานอย่างเต็มที่ เนื่องจากคนงานทยอยกลับมาทำงาน และซัพพลายเออร์จำนวนมากเริ่มกลับมาทำงานอีกครั้งด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน

พฤติกรรมการนำเข้าของภูมิภาคนี้อาจทำให้ “คลื่นความต้องการ” นี้ยิ่งใหญ่ขึ้นไปอีกสำหรับช่องทางการค้าในตะวันออกกลาง เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ผู้นำเข้าจำนวนมากจึงพยายามสั่งซื้อสินค้าล่วงหน้า บริษัทอีคอมเมิร์ซข้ามชาติมักคาดการณ์ว่าความต้องการของลูกค้าจะเพิ่มขึ้นหลังช่วงวันหยุด และตลาดขนส่งสินค้าก็จะตึงตัวมากขึ้นเมื่อกลยุทธ์เหล่านี้มารวมกัน

ผู้ให้บริการขนส่งและตัวแทนขนส่งสินค้ายังควบคุมปริมาณการให้บริการโดยการยกเลิกเที่ยวเรือ เปลี่ยนแปลงตารางเที่ยวบิน และเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ต่างๆ ตารางเวลาที่แสดงอาจดูเหมือนปกติ แต่พื้นที่ว่างที่คุณจะได้รับและความน่าเชื่อถือของการออกเดินทางอาจเปลี่ยนแปลงได้

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เกิดความล่าช้า (นอกเหนือจากช่วงวันหยุด)

หลายคนมักคิดว่าความล่าช้าจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อโรงงานหยุดการผลิตเท่านั้น แต่ความจริงแล้ว ความล่าช้าจำนวนมากที่เกิดจากเทศกาลตรุษจีนนั้น เกิดขึ้นหลังจากที่สินค้าของคุณได้รับการบรรจุและพร้อมสำหรับการขนส่งแล้ว

ปัญหาที่พบบ่อยคือช่วงเวลาที่ล่าช้าระหว่าง "วันที่สินค้าพร้อมส่งมอบ" กับ "วันที่สินค้าเข้าท่าเรือจริง" การขาดแคลนรถบรรทุก คลังสินค้าที่แออัด และความล่าช้าในการนัดหมาย ล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์มาถึงท่าเรือช้ากว่ากำหนด หากคุณพลาดกำหนดเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง การจัดส่งอาจต้องรอจนถึงเที่ยวเรือถัดไป ซึ่งอาจหมายถึงการเสียเวลาไปทั้งสัปดาห์ทันที

งานเอกสารก็อาจทำให้ทุกอย่างล่าช้าได้เช่นกัน เมื่อทีมงานขาดแคลนพนักงานในช่วงก่อนวันหยุดยาว ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับเอกสาร เช่น ใบแจ้งหนี้ผิดพลาด รหัส HS ขาดหาย หรือรายละเอียดผู้รับสินค้าไม่ชัดเจน อาจทำให้การยื่นเอกสารศุลกากรหรือการปล่อยสินค้าจากผู้ขนส่งล่าช้าได้ ความล่าช้าเหล่านี้มักไม่ปรากฏในประมาณการเวลาขนส่ง แต่แน่นอนว่ามันจะเปลี่ยนแปลงเวลาที่สินค้าจะมาถึง

ส่วนประกอบเวลาการขนส่งทั่วไป

แทนที่จะคิดว่าเวลาในการเดินทางเป็นเพียงตัวเลขเดียว ควรคิดว่ามันเป็นชุดของส่วนที่เชื่อมโยงกันจะดีกว่า:

• รับสินค้าจากต้นทางและรวบรวม (ซึ่งรวมถึงการบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก (LCL) หรือการบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ (FCL))
• การปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการเข้าและออกประตูท่าเรือ/สนามบิน
• เวลาออกเดินทางและเวลาเดินทางโดยเรือ/เครื่องบินสำหรับเส้นทางหลัก
• ความน่าเชื่อถือของการขนถ่ายสินค้าและการขนส่งต่อ (ถ้าเกี่ยวข้อง)
• การจัดการ ณ ปลายทาง การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งในพื้นที่

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ทุกอย่างจะคาดเดาได้ยากขึ้นเล็กน้อย และเมื่อรวมกันแล้วอาจทำให้ตารางเวลา "ปกติ" ล้มเหลวได้

ความเสี่ยงด้านเวลาในการขนส่ง: จุดที่เส้นทางมีความเปราะบาง

การส่งออกที่พุ่งสูงขึ้นก่อนเทศกาลตรุษจีน: ความเสี่ยงจากการหมุนเวียนที่ไม่แสดงออก

ช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุดของปีมักจะเป็นช่วง 2 ถึง 4 สัปดาห์ก่อนตรุษจีน บริษัทขนส่งอาจจองเกินจำนวนเพราะคิดว่าสินค้าบางส่วนอาจไม่มาถึง และพื้นที่ขนส่งจึงเต็ม สินค้าของคุณมีโอกาสที่จะถูกเลื่อนออกไปหากการยืนยันการจองของคุณล่าช้า หรือหากตู้คอนเทนเนอร์ของคุณมาถึงท่าเรือใกล้กับเวลาตัดรอบ

การหมุนเวียนสินค้าเป็นเรื่องที่สิ้นเปลืองอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกิดขึ้นในเส้นทางที่ไม่บ่อยนัก หรือเมื่อการกำหนดเส้นทางขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อการขนถ่ายสินค้าที่แน่นหนา การหมุนเวียนสินค้าเพียงครั้งเดียวอาจทำให้ขาดการเชื่อมต่อกับสินค้าป้อนเข้า ซึ่งอาจนำไปสู่ความล่าช้าครั้งที่สองที่ท่าเรือศูนย์กลางได้

ความไม่สมดุลของอุปกรณ์และการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์

แม้ว่าเรือจะวิ่งให้บริการอยู่ แต่เครื่องมือที่ถูกต้องอาจไม่ได้อยู่ที่ที่คุณต้องการ ความพร้อมใช้งานของตู้คอนเทนเนอร์อาจแตกต่างกันไปในแต่ละพื้นที่ของจีน และอุปกรณ์บางประเภทอาจหาได้ยากกว่า คุณควรยอมรับความเสี่ยงมากขึ้นหากคุณต้องการตู้คอนเทนเนอร์ประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ หรือหากคุณขนส่งสินค้าจากพื้นที่ภายในประเทศที่ต้องเคลื่อนย้าย

นี่คือเหตุผลที่การขนส่งแบบ LCL ดูเหมือนจะมีความเสถียรมากกว่าในช่วงที่มีปริมาณการขนส่งหนาแน่น: คุณไม่ต้องรอตู้คอนเทนเนอร์ตู้ใดตู้หนึ่งโดยเฉพาะ แต่คุณกำลังรอพื้นที่ว่างในแผนการรวมสินค้า อย่างไรก็ตาม การขนส่งแบบ LCL ก็มีความเสี่ยงเช่นกันในเรื่องของกำหนดเวลาและระยะเวลาในการรวมสินค้า

ความผันผวนของการขนส่งสินค้าผ่านแดน (และเหตุใดจึงมีความสำคัญต่อตะวันออกกลาง)

ขึ้นอยู่กับสายการบินที่ให้บริการ เส้นทางบินระหว่างจีนและตะวันออกกลางจำนวนมากใช้จุดเปลี่ยนเครื่อง การเปลี่ยนเครื่องทำให้เรื่องยุ่งยากขึ้น เนื่องจากต้องจัดการกับการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาถึงสองครั้ง คือ ตอนออกเดินทางครั้งแรกและตอนต่อเครื่อง

หากเที่ยวบินแรกล่าช้าหรือสนามบินหลักพลุกพล่านในช่วงเทศกาลตรุษจีน อาจทำให้พลาดเที่ยวบินต่อได้ แม้ว่าเวลาเดินเรือโดยตรงจะดูเหมาะสม แต่สถานการณ์เช่นนี้อาจทำให้เวลาต่อเครื่องนานขึ้นในแบบที่ยากจะคาดเดาได้

การเริ่มต้นใหม่หลังตรุษจีน: การทยอยเปิดใช้งานและการเคลียร์งานที่ค้างอยู่

ความต้องการด้านการขนส่งสินค้าไม่ได้กลับสู่ภาวะปกติทันทีหลังวันหยุดยาว แต่กลับมีคำสั่งซื้อมากเกินไปจนไม่สามารถจัดส่งได้ทัน และบริษัทต่างๆ ต่างเร่งทำงานเพื่อตามให้ทัน ปริมาณการส่งออกจึงเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และคลังสินค้าก็กลับมาคึกคักมากขึ้น

อันตรายก็คือ ผู้ขนส่งบางรายวางแผนเฉพาะช่วงสัปดาห์วันหยุดเท่านั้น และไม่ได้คิดถึงว่ากว่าทุกอย่างจะกลับสู่สภาวะปกติจะใช้เวลานานแค่ไหน ในความเป็นจริง คุณอาจต้องเผชิญกับข้อจำกัดด้านกำลังการขนส่งและระยะเวลารอสินค้าที่ยาวนานขึ้นเป็นเวลาหลายสัปดาห์หลังตรุษจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งทางทะเล

ระยะเวลาการขนส่งเปรียบเทียบ: ช่วงเวลาทั่วไปและระยะเวลาเผื่อในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ตารางด้านล่างแสดงระยะเวลาการขนส่งโดยทั่วไปจากพื้นที่ส่งออกหลักในประเทศจีนไปยังจุดหมายปลายทางทั่วไปในตะวันออกกลาง นอกจากนี้ยังแสดงระยะเวลาเผื่อที่เหมาะสมสำหรับช่วงเทศกาลตรุษจีนด้วย ช่วงเวลาเหล่านี้เป็นเพียงช่วงเวลาสำหรับการวางแผน ไม่ใช่คำมั่นสัญญา เนื่องจากประสิทธิภาพที่แท้จริงแตกต่างกันไปตามเส้นทาง ความน่าเชื่อถือของผู้ให้บริการขนส่ง และไม่ว่าจะเป็นการขนส่งต่อหรือความล่าช้าในการเปลี่ยนถ่ายสินค้า

โหมด	การกำหนดเส้นทางทั่วไป	ช่วงเวลาการวางแผนปกติ (จากประตูถึงท่าเรือ / จากประตูถึงประตู)	ระดับความเสี่ยงในช่วงเทศกาลตรุษจีน	ปริมาณสำรองที่แนะนำในช่วงเทศกาลตรุษจีน
โอเชียน เอฟซีแอล	การขนส่งโดยตรงหรือการขนส่งต่อไปยังท่าเรือในอ่าว	20–35 วัน (โดยทั่วไประยะเวลาจากท่าเรือถึงท่าเรือจะสั้นกว่า ระยะเวลาจากต้นทางถึงปลายทางจะนานกว่า)	จุดสูง	10 ถึง 21 วัน
LCL มหาสมุทร	การรวมกิจการ + เส้นทางหลัก + การแยกกิจการ	25–45 วัน	จุดสูง	14 ถึง 28 วัน
ขนส่งทางอากาศ	เที่ยวบินตรง/เที่ยวบินต่อ	3–8 วัน	ปานกลาง–สูง	2 ถึง 5 วัน
ทางรถไฟ + ทางทะเล (ถ้ามี)	เส้นทางการขนส่งแบบผสมผสานขึ้นอยู่กับเครือข่าย	25–50 วัน	กลาง	7 ถึง 14 วัน
พัสดุด่วน	เครือข่ายข้ามพรมแดน	5–15 วัน	กลาง	3 ถึง 7 วัน

มาตรการสำรองเหล่านี้อาจดูปลอดภัยเกินไป แต่ก็มีพื้นฐานมาจากข้อเท็จจริงง่ายๆ คือ หากคุณวางแผนรับมือกับปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น การตัดกระแสไฟฟ้า และช่วงการเพิ่มปริมาณการใช้งาน ความล่าช้าที่ "ไม่คาดคิด" ส่วนใหญ่ในช่วงตรุษจีนนั้นสามารถคาดการณ์ได้ล่วงหน้า

ช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการจอง: ควรจองเมื่อไหร่ ควรจัดส่งเมื่อไหร่ และควรรอเมื่อไหร่

มุมมองเชิงกลยุทธ์: คุณกำลังจองความจุ ไม่ใช่แค่การขนส่ง

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน สิ่งสำคัญที่สุดคือ ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ว่างเพียงพอในวันที่สินค้าของคุณพร้อมขนส่ง หากคุณจองล่วงหน้าเร็วเกินไปและยังไม่พร้อม คุณอาจพลาดกำหนดเวลาและเสียสิทธิ์ในการขนส่ง ส่วนการจองช้าเกินไปนั้นแย่กว่า เพราะคุณอาจหาพื้นที่ว่างไม่ได้เลย

ไม่มีช่วงเวลาการจองที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกคน ขึ้นอยู่กับความพร้อมของสินค้า รูปแบบการขนส่ง และว่าเส้นทางการขนส่งของคุณเป็นแบบ FCL หรือ LCL

ช่วงเวลาการจองที่แนะนำตามแต่ละช่องทาง

ตารางด้านล่างแสดงวิธีการจองทริปของคุณโดยพิจารณาจากช่วงเวลาที่คุณต้องการเดินทางออกจากประเทศจีน

โหมด	ระยะเวลาแนะนำในการจองล่วงหน้า (ช่วงฤดูกาลปกติ)	ระยะเวลาแนะนำในการจองล่วงหน้า (ช่วงตรุษจีน)	หมายเหตุ :
โอเชียน เอฟซีแอล	1-2 สัปดาห์	3-5 สัปดาห์	จัดเตรียมอุปกรณ์ให้เรียบร้อยตั้งแต่เนิ่นๆ และตรวจสอบเวลาตัดการทำงานและระยะเวลาในการจัดทำเอกสารให้ดี
LCL มหาสมุทร	3–7 วัน	2-3 สัปดาห์	ตารางการรวมสินค้าเต็มแล้ว สินค้าที่ส่งล่าช้าอาจทำให้พลาดการบรรจุสินค้าประจำสัปดาห์
ขนส่งทางอากาศ	2–5 วัน	7–14 วัน	อัตราค่าโดยสารและที่นั่งมีจำกัด โปรดรักษาตัวเลือกเที่ยวบินที่ยืดหยุ่นไว้
พัสดุด่วน	1–3 วัน	5–10 วัน	อาจมีค่าธรรมเนียมเครือข่ายเพิ่มเติมและข้อจำกัดในการดำเนินงานเกิดขึ้นได้
การขนส่งหลายรูปแบบ / การจัดการพิเศษ	2-4 สัปดาห์	4-6 สัปดาห์	ความซับซ้อนใดๆ ก็ตามย่อมเพิ่มความเสี่ยงในช่วงตรุษจีน

ระยะเวลาที่กำหนดไว้จะกว้างขึ้นโดยเจตนาในช่วงตรุษจีน เนื่องจากคุณกำลังซื้อ "ความน่าเชื่อถือของกำหนดการ" ยิ่งคุณจองแผนเร็วเท่าไหร่ ผู้ให้บริการขนส่งของคุณก็จะมีทางเลือกมากขึ้นในการรักษาเวลาส่งของให้ตรงตามกำหนดเมื่อเกิดปัญหาขึ้น

ไทม์ไลน์ที่สมจริงยิ่งขึ้น: เริ่มจากความต้องการเมื่อเดินทางมาถึงแล้วค่อยย้อนกลับมาพิจารณา

หากคลังสินค้าของคุณในตะวันออกกลางต้องการสินค้าภายในวันที่กำหนด คุณควรวางแผนย้อนหลังโดยเริ่มจากวันที่สินค้ามาถึง ไม่ใช่จากวันที่สินค้าส่งออก

หลายทีมมักทำผิดพลาดโดยการคาดเดาว่าการเดินเรือจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งจะใช้เวลานานเท่าใด แล้วจึงเพิ่มเวลาเผื่อภายในประเทศเข้าไปเล็กน้อย ซึ่งเวลาเผื่อภายในประเทศนี้อาจเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดความล่าช้าในช่วงตรุษจีน การขนส่งทางบก ท่าเรือที่พลุกพล่าน และเอกสารที่ล่าช้า อาจทำให้เรือออกเดินทางช้ากว่าที่วางแผนไว้หลายวัน

เมื่อคุณวางแผนการจองย้อนหลังอย่างถูกต้อง คุณจะเลือกช่วงเวลาการจองที่ช่วยปกป้องห่วงโซ่ทั้งหมดโดยอัตโนมัติ ไม่ใช่แค่เฉพาะช่วงการขนส่งทางทะเลเท่านั้น

การบริหารความเสี่ยงเชิงปฏิบัติ: วิธีลดความผันผวนในการขนส่ง

สร้างบัฟเฟอร์ในจุดที่เกิดความล่าช้าจริง

การเพิ่มช่วงเวลาเผื่อทั่วไปไว้ที่ท้ายไทม์ไลน์อาจดูเหมือนเป็นความคิดที่ดี แต่โดยปกติแล้วการสร้างช่วงเวลาเผื่อไว้ตั้งแต่ต้นจะดีกว่า หากสินค้าของคุณพร้อมก่อนเวลาและสามารถผ่านประตูได้ง่ายก่อนเวลาตัดยอด โอกาสที่จะหลีกเลี่ยงปัญหาการขนส่งล่าช้าก็จะเพิ่มขึ้นมาก

นี่ไม่ได้หมายความว่าต้องเร่งการผลิต แต่หมายถึงการตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงงานสร้างเสร็จแล้ว กำหนดการนัดรับสินค้าเรียบร้อย และเอกสารได้รับการตรวจสอบแล้ว เพื่อให้การจัดส่งเข้าสู่ระบบของผู้ขนส่งโดยไม่มีปัญหาใดๆ

แยก “ผู้ที่เคลื่อนไหวเร็ว” ออกจาก “ผู้ที่เคลื่อนไหวช้า”

หากคุณจัดส่งสินค้าที่มี SKU หลากหลาย ลองพิจารณาแบ่งการขนส่งดู จัดส่งสินค้าที่ขายดีก่อน และส่งสินค้าที่ขายช้าหลังจากช่วงพีคผ่านไปแล้ว วิธีนี้จะช่วยลดความเสี่ยงในการจ่ายค่าขนส่งที่สูง และป้องกันไม่ให้คุณจ่ายราคาสินค้าในช่วงพีคสำหรับสินค้าที่ไม่เร่งด่วนมากนัก

คุณไม่จำเป็นต้องทำแบบนี้ทุกครั้ง แต่เป็นวิธีที่มีประโยชน์ในช่วงตรุษจีน

เลือกความน่าเชื่อถือของการกำหนดเส้นทางมากกว่าเวลาการขนส่งตามทฤษฎี

หากเส้นทางขนส่งต้องอาศัยการต่อรถที่แม่นยำมาก อาจเป็นอันตรายได้แม้ว่าในทางทฤษฎีจะเร็วกว่าก็ตาม ในช่วงตรุษจีน เส้นทางที่ยาวกว่าเล็กน้อยแต่มีความเสถียรกว่าอาจได้เปรียบ เพราะการพลาดการต่อรถจะทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมาก

นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ผู้ขนส่งที่มีประสบการณ์ไม่เพียงแต่ดูเวลาที่คาดว่าจะถึงปลายทาง (ETA) ในตารางการขนส่งเท่านั้น แต่ยังสอบถามผู้ให้บริการขนส่งเกี่ยวกับแนวโน้มการให้บริการ ระยะเวลารอต่อรถ และอัตราการเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งในอดีตอีกด้วย

เก็บเอกสารให้ “ทนทานต่อเทศกาลตรุษจีน”

ในช่วงฤดูกาลที่มีงานมาก การแก้ไขข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ในเอกสารอาจใช้เวลานานขึ้น เนื่องจากพนักงานยุ่งกันมาก การตรวจสอบใบแจ้งหนี้ทางธุรกิจ รายการบรรจุภัณฑ์ ข้อมูลผู้รับสินค้า และรหัส HS ก่อนการตรวจสอบจะช่วยหลีกเลี่ยงความเร่งรีบในนาทีสุดท้ายได้

หากคุณส่งสินค้าภายใต้กฎการนำเข้าพิเศษ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีตัวแทนและผู้ให้บริการด้านพิธีการศุลกากรพร้อมให้บริการที่ปลายทาง เนื่องจากวันหยุดและวันสุดสัปดาห์ในตะวันออกกลางอาจส่งผลกระทบต่อระยะเวลาการมาถึงของสินค้า

ข้อดีข้อเสียระหว่างต้นทุนและเวลาในช่วงตรุษจีน: หลีกเลี่ยงการอัปเกรดแบบตื่นตระหนก

หลายบริษัทหันมาใช้การขนส่งทางอากาศในนาทีสุดท้ายเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในช่วงตรุษจีน บางครั้งนั่นก็เป็นสิ่งที่ควรทำ แต่ส่วนใหญ่แล้วมันเป็นเพียงวิธีการแก้ปัญหาที่สิ้นเปลืองเนื่องจากขาดการวางแผน ไม่ใช่ความจำเป็นที่แท้จริงสำหรับธุรกิจ

การวางแผนกลยุทธ์แบบเป็นลำดับขั้นเป็นวิธีที่มั่นคงกว่า การขนส่งทางทะเลยังคงเป็นพื้นฐาน การขนส่งทางอากาศจะเน้นไปที่สินค้าที่มีกำไรสูงหรือการเติมสต็อกอย่างเร่งด่วน ส่วนการขนส่งด่วนนั้นเหมาะสำหรับพัสดุขนาดเล็กที่สุดที่ต้องการให้ถึงที่หมายอย่างรวดเร็วที่สุด

หากคุณวางแผนลำดับความสำคัญนี้ล่วงหน้า คุณจะไม่ต้องตัดสินใจอย่างรวดเร็วเมื่อตารางเวลาเดินเรือเปลี่ยนแปลง

สรุป

การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังตะวันออกกลางในช่วงตรุษจีนไม่ใช่แค่ “ปัญหาช่วงวันหยุด” เท่านั้น แต่เป็นปัญหาด้านกำลังการขนส่งและความน่าเชื่อถือที่เริ่มต้นขึ้นหลายสัปดาห์ก่อนตรุษจีน และอาจยืดเยื้อไปอีกนานหลังจากโรงงานเปิดทำการอีกครั้ง ความเสี่ยงด้านเวลาในการขนส่งเพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากส่วนต่างๆ ของห่วงโซ่โลจิสติกส์มีความไม่แน่นอนมากขึ้น ตัวอย่างเช่น การส่งมอบสินค้าตรงเวลาทำได้ยากขึ้น พื้นที่ขนส่งหายากขึ้น อุปกรณ์อาจไม่พร้อมใช้งานเสมอไป การเชื่อมต่อการขนส่งต่อไม่ยืดหยุ่น และสินค้าค้างส่งหลังวันหยุดทำให้การเริ่มต้นใหม่ล่าช้า

เพื่อให้เป็นไปตามสัญญาการส่งมอบสินค้า คุณควรวางแผนโดยเผื่อเวลาไว้พอสมควร จองเวลาขนส่งที่เหมาะสมกับรูปแบบการขนส่งของคุณ และเน้นการเตรียมความพร้อมที่ต้นทาง เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดความล่าช้า เมื่อคุณคิดถึงเวลาในการขนส่งในฐานะห่วงโซ่ แทนที่จะเป็นเพียงสถิติเดียว คุณจะสามารถค้นหาจุดที่ความล่าช้าเกิดขึ้นจริงและวางมาตรการป้องกันในจุดที่จำเป็นที่สุดได้

สำหรับผู้ส่งสินค้าที่ต้องการให้ช่วงเทศกาลตรุษจีนมีความเสถียรมากขึ้น การร่วมมือกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่สามารถจัดการการขนส่งช่วงแรก การขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) หรือไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่น การประสานงานด้านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งถึงปลายทาง จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้สินค้าส่งถึงปลายทางได้อย่างราบรื่นและเกิดความเร่งรีบจนเสียค่าใช้จ่ายสูง

บริษัท ท็อปเวย์ ชิปปิ้ง ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ทีมผู้ก่อตั้งของเรามีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยเน้นเป็นพิเศษที่การขนส่งสินค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน เราจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่งขาแรกไปจนถึงการส่งออกและขากลับ คลังสินค้า ตั้งแต่พิธีการศุลกากรไปจนถึงการจัดส่งถึงปลายทาง เรายังมีบริการขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เหตุใดเวลาการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและตะวันออกกลางจึงคาดเดาได้ยากในช่วงตรุษจีน?
A: เพราะปัญหานี้ไม่ได้ส่งผลกระทบแค่เพียงการผลิตภาคอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อหลายส่วนของห่วงโซ่การผลิตด้วย ก่อนช่วงวันหยุดยาวจะมีปริมาณการส่งออกสูง ทำให้กำลังการผลิตตึงตัว การขนส่งทางรถบรรทุกและการดำเนินงานที่ท่าเรือก็ยุ่งวุ่นวาย การส่งมอบสินค้าล่าช้าบ่อยขึ้น การเดินเรืออาจเลื่อนออกไป และสินค้าค้างส่งหลังวันหยุดยาวก็ทำให้การเริ่มต้นการผลิตใหม่ช้าลง ปัจจัยทั้งหมดนี้ทำให้ทุกอย่างคาดเดาได้ยากขึ้น

ถาม: ควรจองบริการขนส่งทางเรือสำหรับสินค้าที่จะส่งไปยังตะวันออกกลางในช่วงเทศกาลตรุษจีนล่วงหน้านานแค่ไหน?
A: สำหรับสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) โดยทั่วไปแล้วควรสั่งจองล่วงหน้า 3-5 สัปดาห์ก่อนการเดินทางในช่วงเทศกาลตรุษจีน สำหรับสินค้าไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) โดยปกติแล้วการรอ 2-3 สัปดาห์จะปลอดภัยกว่าการสั่งในนาทีสุดท้าย เพราะตารางการบรรจุสินค้าจะเต็ม และสินค้าที่ส่งล่าช้าอาจพลาดกำหนดส่งประจำสัปดาห์ได้

ถาม: ช่วงตรุษจีน การขนส่งสินค้าแบบ LCL มีความน่าเชื่อถือมากกว่า FCL หรือไม่?
A: การขนส่งแบบ LCL มักช่วยลดความเสี่ยงจากอุปกรณ์ชำรุดได้ เพราะคุณไม่ต้องรอตู้คอนเทนเนอร์เฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม การขนส่งแบบ LCL จะเพิ่มขั้นตอนการรวมและแยกสินค้า ซึ่งอาจใช้เวลานานขึ้น ความน่าเชื่อถือของการขนส่งจะขึ้นอยู่กับว่าคุณตรงกับกำหนดเวลาการรวมสินค้าของบริษัทขนส่งได้ดีแค่ไหน และสินค้าของคุณมาถึงคลังสินค้าเร็วเพียงใด

ถาม: ฉันควรเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางอากาศทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในช่วงตรุษจีนหรือไม่?
A: โดยปกติแล้วไม่จำเป็นครับ ความจุในการขนส่งทางอากาศก็มักจะจำกัด และค่าใช้จ่ายก็มักจะสูงขึ้น แนะนำให้เก็บการขนส่งทางอากาศไว้สำหรับสินค้าเร่งด่วน สินค้าที่มีมูลค่าสูง หรือสินค้าที่ขายเร็ว และรักษาปริมาณสินค้าคงคลังพื้นฐานไว้สำหรับการขนส่งทางเรือที่วางแผนไว้อย่างดี โดยมีปริมาณสำรองเผื่อไว้ด้วยครับ

ถาม: ข้อผิดพลาดที่ร้ายแรงที่สุดที่ผู้ขนส่งสินค้ามักหลีกเลี่ยงในช่วงเทศกาลตรุษจีนคืออะไร?
A: ไม่ได้คำนึงถึงความล่าช้าจากฝั่งต้นทาง แผนงานจำนวนมากคำนึงถึงเฉพาะเวลาเดินเรือเท่านั้น และไม่ได้คิดถึงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับรถบรรทุก ความแออัดของท่าเรือ และเอกสารต่างๆ ซึ่งอาจทำให้สินค้าล่าช้าเกินกำหนด ส่งผลให้เกิดการเลื่อนกำหนดการขนส่งและทำให้ตารางเวลาล่าช้ามากที่สุด

ถาม: ฉันจะลดความเสี่ยงที่สินค้าของฉันจะถูกส่งต่อไปยังเรือลำถัดไปได้อย่างไร?
A: เตรียมสินค้าของคุณให้พร้อมโดยเร็วที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ยืนยันพื้นที่และอุปกรณ์ล่วงหน้าแล้ว นำตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือโดยมีเวลาเหลือเฟือก่อนเวลาตัดรอบ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารทั้งหมดเรียบร้อยก่อนนาทีสุดท้าย ยิ่งการส่งมอบสินค้าของคุณไม่ "ราบรื่น" ตั้งแต่เริ่มต้น โอกาสที่สินค้าจะตกก็จะยิ่งน้อยลง

ถาม: โดยทั่วไปแล้ว การหยุดชะงักหลังตรุษจีนสำหรับเส้นทางขนส่งสินค้าไปยังตะวันออกกลางจะกินเวลานานแค่ไหน?
A: ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดไม่ใช่ช่วงวันหยุดยาว แต่เป็นระยะเวลาที่ต้องใช้ในการกลับมาทำงาน งานที่ค้างอยู่และความไม่สมดุลของกำลังการผลิตอาจทำให้การขนส่งสินค้าล่าช้าไปหลายสัปดาห์หลังตรุษจีน ด้วยเหตุนี้ จึงควรวางแผนเผื่อเวลาเพิ่มเติมสำหรับการขนส่งสินค้าในช่วงปลายตรุษจีนและต้นหลังตรุษจีน