การขนส่งทางบกข้ามพรมแดนเทียบกับการขนส่งทางทะเลในช่วงเทศกาลตรุษจีน: ฉบับทะเล

 

บทนำ

เทศกาลตรุษจีนไม่ได้เกิดขึ้นเพียงวันเดียว ในห่วงโซ่อุปทานที่ส่งไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มันเปรียบเสมือนกระแสน้ำที่เคลื่อนตัว เริ่มก่อตัวขึ้นหลายสัปดาห์ก่อนวันหยุด พุ่งสูงสุดเมื่อสำนักงานและโรงงานปิดทำการ และยังคงไหลต่อไปแม้หลังจากวันหยุดสิ้นสุดลงแล้ว สินค้ากองพะเนิน อุปกรณ์ที่ว่างเปล่าลอยไปอยู่ฝั่ง "ผิด" ของเส้นทางการค้า ท่าเรือและชายแดนกลายเป็นสิ่งที่คาดเดาไม่ได้ และแม้แต่ความผิดพลาดเล็กน้อยในเอกสารก็อาจทำให้คุณเสียเวลาไปหลายวัน

เมื่อคุณส่งสินค้าจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงเทศกาลตรุษจีน คุณมักจะต้องเลือกระหว่างสองวิธีหลักๆ คือ การขนส่งข้ามพรมแดนและการขนส่งทางเรือ ทั้งสองวิธีใช้ได้ผลดี แต่ถ้าคุณจัดการช่วงตรุษจีนเหมือน "ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวปกติ" ทั้งสองวิธีก็อาจล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงได้เช่นกัน ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ว่าวิธีไหนดีกว่ากันโดยทั่วไป แต่ขึ้นอยู่กับว่าวิธีไหนเหมาะสมกับสินค้าของคุณ คำมั่นสัญญากับลูกค้า ตลาดปลายทาง และระดับความเสี่ยงที่คุณยอมรับได้ เมื่อระยะเวลานำส่งไม่เป็นไปตามปกติ

บทความนี้อธิบายถึงวิธีการขนส่งทางบกและทางเรือในช่วงเทศกาลตรุษจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สิ่งที่ควรระวังที่ด่านชายแดนและท่าเรือ การเปลี่ยนแปลงของค่าใช้จ่าย และวิธีการวางแผนที่ไม่ล้มเหลวเมื่อกำหนดเวลาเข้มงวดขึ้น

เหตุใดเทศกาลตรุษจีนจึงส่งผลกระทบต่อเส้นทางการขนส่งทางทะเลแตกต่างกันออกไป

ในทางภูมิศาสตร์ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตั้งอยู่ใกล้กับจีนตอนใต้ แต่ในความเป็นจริงแล้ว สิ่งต่างๆ ซับซ้อนกว่าแค่ "ใกล้กันก็เร็ว" ในช่วงตรุษจีน รูปแบบความต้องการและข้อจำกัดในการดำเนินงานมักเกิดความขัดแย้งกัน

โรงงานในจีนบางแห่งอาจเร่งการผลิตก่อนปิดทำการ ซึ่งทำให้ปริมาณสินค้าที่ส่งออกนอกประเทศเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกัน กำลังการขนส่งทางรถบรรทุกอาจลดลงเนื่องจากคนขับลาหยุดงาน เจ้าหน้าที่ชายแดนอาจลดจำนวนลง และการหาคนงานในคลังสินค้าก็ยากลำบาก ส่วนการขนส่งทางทะเล ผู้ให้บริการขนส่งต้องเผชิญกับเที่ยวเรือที่ว่างเปล่า เรือถูกโยกย้าย และท่าเทียบเรือก็แออัดเนื่องจากผู้ส่งสินค้ารีบเร่งเพื่อให้ทันเที่ยวเรือสุดท้าย

ขึ้นอยู่กับตลาดและอุตสาหกรรม ผู้นำเข้าจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มักประสบปัญหาการดำเนินงานชะลอตัวในช่วงวันหยุดต่างๆ ความสามารถในการรับสินค้าของคุณอาจไม่ดีเท่ากับของจีน แม้ว่าการดำเนินงานจะกลับมาเป็นปกติอย่างรวดเร็วก็ตาม นั่นหมายความว่าคุณอาจชนะการแข่งขันด้านการจัดส่ง แต่กลับแพ้ในขั้นตอนสุดท้ายหรือที่ปลายทางของผู้รับสินค้า

ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติคือฤดูกาลที่ช่องว่างความน่าเชื่อถือระหว่างวิธีการจัดส่งอาจกว้างขึ้นหรือแคบลง ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ผลิตภัณฑ์ และช่วงเวลา

สองทางเลือกโดยสรุป

เมื่อคุณพูดว่า “การขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” โดยทั่วไปแล้วคุณหมายถึงการขนส่งสินค้าทางถนนจากจีนตอนใต้ไปยังเวียดนาม ลาว ไทย มาเลเซีย หรือต่อไปยังประเทศอื่นๆ ตามเส้นทางขนส่งหลายประเทศ วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศ เมื่อความเร็วเป็นสิ่งสำคัญ หรือเมื่อขนาดของสินค้าไม่คุ้มค่ากับการขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์

เมื่อพูดถึงการขนส่งทางทะเล ผู้คนมักจะนึกถึงการขนส่งจากท่าเรือขนาดใหญ่ในประเทศจีนไปยังท่าเรือในทะเล แล้วใช้รถบรรทุกในท้องถิ่นขนส่งต่อไปยังปลายทาง การขนส่งทางทะเลมักคุ้มค่ากว่าในแง่ของต้นทุนต่อลูกบาศก์เมตรสำหรับปริมาณที่มากขึ้น มีความสามารถในการขยายขีดความสามารถผ่านการขนส่งแบบ LCL และ FCL และมีขั้นตอนการจัดการเอกสารที่เป็นมาตรฐานมากกว่า

แต่ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ผลประโยชน์ตาม "ตำรา" อาจเปลี่ยนแปลงไป คุณควรพิจารณาผลประโยชน์เหล่านั้นโดยอิงจากปัจจัยที่เทศกาลตรุษจีนทำให้แย่ลง ได้แก่ แรงกดดันด้านเวลาปิดทำการ ความผันผวนของแรงงาน ความพร้อมของอุปกรณ์ และความเสี่ยงในการเคลียร์สินค้า

ระยะเวลาการขนส่งและความน่าเชื่อถือในช่วงตรุษจีน

เกิดอะไรขึ้นกับการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนด้วยรถบรรทุก

เวลาในการเดินทางโดยรถยนต์อาจค่อนข้างแข่งขันได้สำหรับจุดหมายปลายทางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่อยู่ใกล้เคียง แต่ภาคกลางของจีนเพิ่มความไม่แน่นอนเข้ามาอีกสองประการ ได้แก่ จำนวนคนที่สามารถข้ามพรมแดนได้ และจำนวนคนขับรถที่มีอยู่ การจราจรติดขัดที่พรมแดนอาจทำให้เวลาในการเดินทางเพิ่มขึ้น แม้ว่าคุณจะอยู่ไม่ไกลมากนักก็ตาม

การขนส่งทางรถบรรทุกมีแนวโน้มที่จะได้รับผลกระทบจาก “การหยุดชะงักเล็กๆ น้อยๆ” มากกว่า รถบรรทุกอาจหยุดเป็นเวลานานหากไม่มีแสตมป์ มีรหัส HS ผิด หรือใบแจ้งหนี้และรายการบรรจุภัณฑ์ไม่ตรงกัน ซึ่งแก้ไขได้ยากกว่าที่ท่าเรือ ที่สินค้าสามารถจอดรอได้ในขณะที่เอกสารได้รับการแก้ไข

ถึงกระนั้น การขนส่งทางรถบรรทุกอาจยังคงเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการขนส่งสินค้า เมื่อเรือโดยสารเต็มหมด หรือคุณพลาดกำหนดเวลาขึ้นเรือ นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณกลับมาดำเนินการได้ทันท่วงที เมื่อคุณต้องแบ่งสินค้าออกเป็นส่วนๆ และส่งออกอย่างรวดเร็วเพื่อรักษาสินค้าขายดีของคุณไว้

เกิดอะไรขึ้นกับการขนส่งทางทะเล

การขนส่งทางทะเลมีปริมาณสินค้าที่สม่ำเสมอกว่า แต่ตารางเวลาอาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของผู้ให้บริการขนส่งหรือท่าเรือ คุณอาจสังเกตเห็นจำนวนเที่ยวเรือที่ลดลงก่อนและหลังตรุษจีน เนื่องจากมีการยกเลิกเที่ยวเรือ สินค้าถูกเลื่อน หรือเรือมาถึงนอกเวลาที่กำหนด เมื่อสินค้าถูกเลื่อน มักจะไม่ใช่แค่เลื่อนไปวันเดียว เรือลำถัดไปที่ว่างอยู่ก็อาจถูกจองเต็มเช่นกัน ทำให้เกิดผลกระทบต่อเนื่องเป็นลูกโซ่ที่กินเวลานานหลายสัปดาห์

แต่ถ้าคุณจองพื้นที่ล่วงหน้าและส่งสินค้าไปยังท่าเรือที่มีบริการดี การขนส่งทางทะเลก็ยังคงมีความน่าเชื่อถืออย่างมากเมื่อเทียบกับการขนส่งทางบกที่มักมีปริมาณรถหนาแน่นบริเวณชายแดน นอกจากนี้ยังทำให้เอกสารหลักฐานชัดเจนขึ้นและขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรคาดเดาได้ง่ายขึ้นด้วย

พฤติกรรมการใช้จ่าย: อะไรบ้างที่เปลี่ยนแปลงไปในช่วงเทศกาลตรุษจีน

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ค่าใช้จ่ายมักไม่ได้เพิ่มขึ้นโดยตรง แต่ยังปรากฏในรูปแบบของความยุ่งยากแฝงและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอีกด้วย

เมื่อพูดถึงการขนส่งสินค้าทางรถบรรทุก คุณอาจต้องจ่ายค่าบริการขนส่งทางไกลเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีคนขับรถบรรทุกน้อยลง ระยะเวลารอที่ด่านชายแดนนานขึ้น และการจัดส่งแบบเร่งด่วนก็มีค่าใช้จ่ายสูงกว่า นอกจากนี้ เมื่อคุณขนส่งสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ ค่าบริการอุปกรณ์เฉพาะอาจเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากปริมาณสินค้าลดลง

ค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางทะเลมักจะสูงขึ้นในช่วงฤดูท่องเที่ยว เนื่องจากค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม อัตราค่าระวางสินค้าแบบทันทีที่สูงขึ้น และแรงกดดันที่มากขึ้นในการรวมการขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) แม้ว่าอัตราค่าระวางสินค้าพื้นฐานจะดูสมเหตุสมผล แต่ต้นทุนรวมในการรับสินค้าอาจสูงขึ้นได้หากรวมระยะเวลาการรอที่นานขึ้น ความเสี่ยงจากค่าปรับล่าช้า และค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บเมื่อผู้รับสินค้ายังไม่พร้อมรับสินค้า

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน สิ่งสำคัญที่สุดที่ควรจำไว้เกี่ยวกับต้นทุนคือ “ของถูกแต่มาช้า” อาจกลายเป็นสิ่งที่แพงที่สุดหากนำไปสู่สินค้าหมดสต็อก การขนส่งทางอากาศเพื่อแก้ไขปัญหา ค่าปรับจากตลาด หรือพลาดโอกาสทางการตลาด

ตารางเปรียบเทียบโดยย่อ: ผลการดำเนินงานช่วงตรุษจีน (ฉบับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้)

ปัจจัย	รถบรรทุกข้ามแดน	การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL)
เหมาะสำหรับ	การเติมเสบียงอย่างเร่งด่วน จุดหมายปลายทางภายในประเทศ เส้นทางการขนส่งที่ยืดหยุ่น	ปริมาณการขนส่งที่มากขึ้น การวางแผนที่มั่นคง เส้นทางการขนส่งระหว่างท่าเรือ
ความเสี่ยงทั่วไปของ CNY	ความล่าช้าที่ด่านชายแดน การขาดแคลนคนขับ ค่าธรรมเนียมการรอคอยที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน	การจองที่ถูกเลื่อนออกไป การยกเลิกการเดินเรือ ความแออัดของท่าเรือ การจอดเรือนานขึ้น
ความสามารถในการคาดการณ์ระยะเวลานำส่ง	ระดับปานกลางถึงต่ำในช่วงสัปดาห์ที่มีผู้คนมาเที่ยวมากที่สุด	ระดับปานกลาง (อาจสูงขึ้นได้หากจองล่วงหน้าและช่องทางจราจรคงที่)
ต้นทุนต่อ CBM	โดยทั่วไปราคาจะสูงกว่าสำหรับสินค้าขนาดใหญ่	โดยทั่วไปค่า LCL จะต่ำกว่าสำหรับปริมาณที่มากขึ้น ค่า LCL จะแตกต่างกันไปตามฤดูกาล
ความละเอียดอ่อนของเอกสาร	สูงบริเวณด่านชายแดน	กระบวนการที่มีประสิทธิภาพสูงแต่มีมาตรฐานมากขึ้น
ความยืดหยุ่น	สูง (อาจมีการเปลี่ยนเส้นทาง)	ปานกลาง (ขึ้นอยู่กับตารางเวลาของผู้ให้บริการและตัวเลือกท่าเรือ)

ประเภทสินค้าและขนาดการขนส่ง: ปัจจัยชี้ขาด

การขนส่งทางรถบรรทุกอาจเป็นตัวเลือกที่ดีในช่วงตรุษจีน หากคุณจัดส่งสินค้าในปริมาณน้อยถึงปานกลางและสั่งซื้อสินค้าบ่อยครั้ง คุณสามารถขนส่งสินค้าที่ต้องการได้ในเวลาที่ต้องการโดยไม่ต้องรอรอบการรวบรวมสินค้า นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่ดีเมื่อคุณมีข้อผูกมัดกับลูกค้าอย่างเคร่งครัดและมีสินค้าคงคลังสำรองน้อย

หากสินค้าของคุณมีขนาดใหญ่ หนัก และไม่เร่งด่วน การขนส่งทางทะเลมักเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสามารถจองตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ (FCL) ล่วงหน้าได้ คุณจะได้รับโซลูชันที่ดีกว่าในการจัดการกับช่วงเวลาเร่งด่วนก่อนวันหยุด ซึ่งประหยัดค่าใช้จ่ายมากกว่าและสามารถเติบโตไปพร้อมกับธุรกิจของคุณได้

การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) อยู่ตรงกลางระหว่างสองอย่างนี้ การขนส่งแบบ LCL อาจมีปัญหาในช่วงตรุษจีน หากคลังสินค้าสำหรับการรวมสินค้าเต็มเกินไป หรือกำหนดเวลาส่งมอบสินค้าเข้มงวดขึ้นโดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้า แต่ก็ยังมีความสำคัญมากสำหรับผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ส่งสินค้าหลากหลายประเภทไปยังตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้หลายแห่ง

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับเส้นทางคมนาคมทางทะเลที่คุณไม่ควรมองข้าม

ความเสี่ยงที่เน้นพรมแดนในทะเลจีนใต้แผ่นดินใหญ่

“ด่าน” คือพรมแดนสำหรับสถานที่ต่างๆ ที่เชื่อมต่อกันด้วยเส้นทางบก มีเวลาทำการ จำนวนเจ้าหน้าที่จำกัด ความจุของเครื่องสแกน และวิธีการตรวจสอบหลายวิธี ในช่วงตรุษจีน ข้อจำกัดเหล่านั้นจะถูกทดสอบ รถบรรทุกอาจมาถึงได้ แต่ระบบอาจไม่สามารถรองรับปริมาณสินค้าได้

ผู้ส่งสินค้ามักไม่ตระหนักว่าตารางวันหยุดที่ไม่แน่นอนส่งผลกระทบต่อพวกเขามากเพียงใด แม้ว่าจีนจะปิดประเทศเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่ด่านตรวจบางแห่ง ตัวแทน และจุดตรวจสอบต่างๆ อาจไม่ได้ทำงานตามที่คุณวางแผนไว้

ความเสี่ยงที่เน้นท่าเรือเป็นศูนย์กลางในทะเล

การขนส่งทางทะเลเป็นหัวใจสำคัญของห่วงโซ่อุปทานสำหรับตลาดที่พึ่งพาเกาะหรือทะเล คำถามในช่วงตรุษจีนจึงไม่ใช่ว่า “เรือจะออกเดินทางได้หรือไม่?” แต่เป็น “สินค้าของฉันจะขึ้นเรือลำที่ฉันวางแผนไว้ได้หรือไม่?” การจัดสรรพื้นที่ขนส่งเป็นสิ่งที่สร้างความแตกต่างระหว่างฤดูกาลที่ราบรื่นกับปัญหาค้างคาเป็นเดือนๆ

บางปี ช่วงหลังตรุษจีนจะคึกคักกว่าช่วงก่อนตรุษจีนเสียอีก เมื่อโรงงานเปิดทำการอีกครั้ง ทุกคนก็จะส่งสินค้าพร้อมกัน และระบบก็ต้องกลับมาสู่สมดุลอีกครั้ง นั่นเป็นช่วงที่การเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อเกิดขึ้นตลอดเวลา และระยะเวลารอคอยสินค้าของคุณจะเริ่มรู้สึกเหมือนเป็นการเสี่ยงโชค

การวางแผนหน้าต่างที่ใช้งานได้จริง

เมื่อพูดถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วิธีที่ดีที่สุดในการฉลองตรุษจีนมักจะไม่ใช่การเลือกเพียงวิธีเดียว แต่เป็นการวางแผนตามปฏิทิน

ผู้ขนส่งบางรายส่งสินค้าทางเรือมากกว่าปกติล่วงหน้า โดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์เต็มตู้ (FCL) เมื่อทำได้ แล้วจึงใช้การขนส่งทางรถบรรทุกเป็นเหมือน "วาล์วระบายแรงดัน" ในช่วงสองสามสัปดาห์สุดท้าย หรือสำหรับการเติมสต็อกฉุกเฉิน ส่วนผู้ขนส่งรายอื่น ๆ ทำตรงกันข้าม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากปลายทางทางทะเลอยู่ภายในประเทศและกระบวนการผ่านแดนมีความพร้อมดี พวกเขาจะขนส่งสินค้าสำคัญทางบกและปล่อยให้สินค้าที่ขนส่งช้ากว่าส่งทางทะเล

คุณควรคิดว่า “การผลิตที่พุ่งสูงขึ้นก่อนตรุษจีน” และ “ความแออัดในการเริ่มต้นใหม่หลังตรุษจีน” เป็นพายุสองลูกที่แตกต่างกัน ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม ทีมงานอาจถูกจับได้โดยไม่ทันตั้งตัวหากวางแผนเฉพาะสำหรับช่วงวันหยุดยาวเท่านั้น

การควบคุมความเสี่ยง: การจัดทำเอกสาร การเปิดเผยข้อมูล และระเบียบวินัยด้านการอนุมัติ

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน การจัดทำเอกสารที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดปัญหาได้ เมื่อทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่น ผู้คนสามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แต่ในช่วงตรุษจีน ปัญหาเดียวกันนี้อาจต้องรอคนเพียงคนเดียวที่สามารถแก้ไขได้ แต่คนนั้นอาจไม่ได้ออนไลน์อยู่

สำหรับการขนส่งสินค้า สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำนวนเงินในใบแจ้งหนี้ รหัส HS และข้อมูลผู้รับสินค้าถูกต้องครบถ้วน เนื่องจากขั้นตอนการตรวจสอบที่ด่านชายแดนอาจเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว สำหรับการขนส่งทางทะเล กฎระเบียบจะเกี่ยวข้องกับคำแนะนำในการจัดส่ง การได้รับใบยืนยันใบตราส่งสินค้า (BL) ตรงเวลา และการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารศุลกากรเป็นไปตามมาตรฐานการเดินเรือในท้องถิ่น

การมองเห็นสถานะสินค้าก็สำคัญเช่นกัน หากคุณไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับสินค้าที่จัดส่ง คุณจะกังวลและเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น หากคุณมีกำหนดการที่แน่นอน คุณจะสามารถตัดสินใจได้อย่างใจเย็นว่าจะเปลี่ยนเส้นทาง แบ่งส่ง หรือระงับการจัดส่ง

คู่มือปฏิบัติจริง: การผสมผสานการขนส่งทางบกและการขนส่งทางเรือ

นี่คือตัวอย่างแนวทางการฉลองตรุษจีนทั่วไปในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้:

คุณวางแผนการขนส่งหลักของคุณโดยใช้การขนส่งทางทะเล เพราะราคาถูกกว่าและมีพื้นที่มากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าคงคลัง จากนั้นคุณก็จัดทำรายการสินค้า (SKU) ที่ต้องไม่ขาดสต็อก และหาวิธีที่รวดเร็วในการจัดหาสินค้าเพิ่มเติม โดยปกติจะใช้การขนส่งทางรถบรรทุกข้ามพรมแดน พร้อมเอกสารที่ได้รับอนุมัติแล้ว และงบประมาณที่ชัดเจนสำหรับค่าใช้จ่ายในช่วงที่มีความต้องการสูง

นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างการขนส่งของคุณสามารถรองรับแรงกดดันได้ แทนที่จะขนส่งสินค้าก้อนใหญ่ครั้งเดียวที่ต้องส่งถึงที่หมายในวันที่กำหนด คุณอาจแบ่งการขนส่งออกเป็นหลายระลอก คุณก็ยังมีสินค้าวางขายอยู่บนชั้นวางแม้ว่าการขนส่งระลอกใดระลอกหนึ่งจะล่าช้าก็ตาม

สุดท้ายนี้ คุณควรแจ้งให้ผู้คนทราบเกี่ยวกับระยะเวลาการผลิตใหม่ล่วงหน้า ในช่วงเทศกาลตรุษจีน การเปิดให้บริการนานขึ้นมักจะคุ้มค่ากว่าการให้บริการรวดเร็ว

ข้อมูลโดยสรุป: ตัวอย่างการแลกเปลี่ยนระหว่างต้นทุนและความเร็ว (เพื่อประกอบการอธิบาย)

ข้อมูลด้านล่างนี้เป็นเพียงตัวอย่างง่ายๆ ของการแลกเปลี่ยนผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นในช่วงเทศกาลตรุษจีน ราคาจริงขึ้นอยู่กับเส้นทาง น้ำหนักบรรทุก และระยะเวลา

ประเภทเส้นทาง (จีน → เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)	โหมด	ความเร็วในการขนส่งโดยทั่วไป	ทิศทางต้นทุนในช่วงฤ peak season	ตัวกระตุ้นการหน่วงเวลาทั่วไป
จีนตอนใต้ → ทะเลแผ่นดินใหญ่ (เมืองในแผ่นดิน)	รับจ้าง	เร็วถึงปานกลาง	ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วใกล้จุดปิดทำการ	คิวตรวจคนเข้าเมือง / การตรวจสอบ
จีนตอนใต้ → ท่าเรือสำคัญ	การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL)	กลาง	ราคา (ราคาหน้างาน + ค่าบริการเพิ่มเติม)	ระยะห่างระหว่างท่าเรือ / ความแออัดของท่าเรือ
ท่าเรือจีน → ตลาดทะเลทางทะเล	การขนส่งทางทะเล	ปานกลางถึงช้า	ขึ้นราคาโดยเฉพาะสำหรับการจองในนาทีสุดท้าย	ยกเลิกการเดินเรือ / เลื่อนการเดินเรือ
จีน → การเติมเสบียงด่วนทางทะเล	รับจ้าง	รวดเร็ว	ต้นทุนสูงสุดต่อลูกบาศก์เมตร	ปัญหาการขาดแคลนคนขับ / เอกสารไม่ตรงกัน

Topway Shipping มีบทบาทอย่างไรในเรื่องนี้

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน คุณจะสามารถประเมินได้ว่าโครงสร้างด้านโลจิสติกส์ของคุณเป็นระบบหรือเป็นเพียงการทำข้อตกลงแบบครั้งเดียวจบ พันธมิตรที่สามารถประสานงานข้ามช่วงการขนส่งได้ ไม่ใช่แค่เสนอราคาสำหรับการขนส่งเพียงครั้งเดียว มักจะมีผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

บริษัท ท็อปเวย์ ชิปปิ้ง ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ทีมผู้ก่อตั้งของเรามีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยเน้นเป็นพิเศษที่การขนส่งระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน เราให้บริการครอบคลุมทั้งห่วงโซ่โลจิสติกส์ ตั้งแต่การขนส่งขาแรกไปจนถึงการขนส่งไปยังต่างประเทศ คลังสินค้า ตั้งแต่พิธีการศุลกากรไปจนถึงการจัดส่งถึงปลายทาง เรายังมีบริการขนส่งทางทะเลแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก

แม้ว่าปัญหาหลักของคุณในตอนนี้คือการขนส่งทางทะเลในช่วงตรุษจีน ทักษะเหล่านี้ก็ยังคงสำคัญอยู่ ได้แก่ ขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรที่เข้มงวด การประสานงานที่ดีในขั้นตอนแรก การจัดการคลังสินค้าที่เชื่อถือได้ และความสามารถในการสลับระหว่างการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ตามความจำเป็น

สรุป

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน รถบรรทุกและเรือขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนไม่ใช่คู่แข่งกัน แต่เป็นเครื่องมือที่มีข้อบกพร่องแตกต่างกันไป การขนส่งทางรถบรรทุกสามารถรักษาความเร็วและเข้าถึงพื้นที่ภายในประเทศได้ แต่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการเปลี่ยนแปลงในปริมาณการขนส่งผ่านพรมแดนและจำนวนแรงงาน ในขณะที่การขนส่งทางทะเลสามารถควบคุมต้นทุนและขนาดได้ แต่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการเลื่อนการจอง การยกเลิกเที่ยวเรือ และการจอดรอที่ท่าเรือนานเกินไป

ผู้ขนส่งทางทะเลที่ฉลาดที่สุดจะไม่ถามว่า “อันไหนดีกว่ากัน?” พวกเขาต้องการรู้ว่า “ส่วนไหนของความต้องการของฉันที่ต้องรวดเร็ว ส่วนไหนที่ต้องราคาถูก และฉันจะรับมือกับความไม่แน่นอนได้อย่างไร?” เมื่อคุณตอบคำถามเหล่านั้นได้แล้ว ทางเลือกในการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดมักจะเป็นการผสมผสานระหว่างการขนส่งทางทะเลเป็นแกนหลัก การขนส่งทางรถบรรทุกเป็นตัวเร่งเชิงกลยุทธ์ และเอกสารที่ดีเป็นตัวเชื่อมที่ทำให้ทุกอย่างดำเนินไปได้ด้วยดีเมื่อฤดูกาลยากลำบาก

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ในช่วงเทศกาลตรุษจีน การขนส่งทางรถบรรทุกเร็วกว่าการขนส่งทางเรือเสมอหรือไม่?
A: ไม่เสมอไป ในแง่ของระยะทาง การขนส่งทางรถบรรทุกอาจเร็วกว่า แต่ความล่าช้าที่ด่านชายแดนและการตรวจสอบอาจทำให้ข้อได้เปรียบนั้นหายไป หากคุณจองล่วงหน้าและปลายทางของคุณมีการเดินเรือบ่อย การขนส่งทางทะเลอาจมีความเสถียรมากกว่า

ถาม: การขนส่งทางทะเลแบบ LCL หรือ FCL แบบไหนดีกว่ากันในช่วงตรุษจีน?
A: ขึ้นอยู่กับปริมาณและช่วงเวลาครับ ถ้าคุณสามารถจองพื้นที่ได้ล่วงหน้าและมีสินค้าเพียงพอ การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) มักจะคาดการณ์ได้ง่ายกว่า การขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) มีความยืดหยุ่นสำหรับปริมาณน้อย แต่ในช่วงสัปดาห์ที่ยุ่งวุ่นวาย อาจหาพื้นที่สำหรับรวมสินค้าและตัดยอดได้ยากครับ

ถาม: ความเสี่ยงแฝงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจขนส่งสินค้าทางรถบรรทุกในช่วงเทศกาลตรุษจีนคืออะไร?
A: ระยะเวลาที่ใช้ในการผ่านพิธีการศุลกากร การขนส่งที่ดูเหมือนจะ "เร็ว" บนกระดาษ อาจกลายเป็นล่าช้าและมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น หากรถบรรทุกต้องรอการตรวจสอบ หรือหากมีปัญหาเรื่องเอกสารที่ต้องแก้ไข

ถาม: ความเสี่ยงแฝงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการขนส่งทางทะเลในช่วงเทศกาลตรุษจีนคืออะไร?
A: สินค้าที่ม้วนเก็บไว้ หากไม่มีพื้นที่เพียงพอ การขนส่งอาจล่าช้ากว่ากำหนดและต้องรอเรือลำถัดไป ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด อาจทำให้ล่าช้าไปหลายสัปดาห์

ถาม: ฉันจะลดความล่าช้าโดยไม่ต้องจ่ายเงินสำหรับตัวเลือกที่เร็วที่สุดได้อย่างไร?
A: จัดส่งสินค้าเร็วกว่าปกติ แบ่งการจัดส่งออกเป็นหลายรอบ ให้ความสำคัญกับสินค้าสำคัญเพื่อให้ถึงที่หมายเร็วขึ้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารถูกต้อง เพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าติดค้างเมื่อมีพนักงานไม่เพียงพอ

ถาม: ฉันควรเริ่มวางแผนการจัดส่งสินค้าช่วงตรุษจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อไหร่?
A: เริ่มดำเนินการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพราะช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงนั้นครอบคลุมทั้งช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงก่อนวันหยุดยาวและช่วงที่มีความต้องการสูงขึ้นหลังวันหยุดยาว ยิ่งคุณเตรียมพร้อมด้านกำลังการผลิตและเอกสารต่างๆ ได้เร็วเท่าไหร่ คุณก็จะยิ่งมีโอกาสเจอกับเรื่องที่ไม่คาดคิดและค่าใช้จ่ายสูงน้อยลงเท่านั้น