การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังท่าเรือทาโคมาใช้เวลานานเท่าไหร่?
ท่าเรือทาโคมาเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการนำสินค้าจากจีนเข้าสู่สหรัฐอเมริกา หากคุณนำสินค้ามายังภูมิภาคแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ แต่สิ่งแรกที่ผู้นำเข้าทุกคนต้องการทราบคือ ระยะเวลาในการดำเนินการนั้นนานแค่ไหน มีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการตอบกลับมากกว่าที่หลายคนคิด ปัจจัยเหล่านั้นรวมถึงวิธีการขนส่งของคุณ ท่าเรือต้นทางในจีน ระยะเวลาในการผ่านพิธีการศุลกากร และสถานการณ์ตลาดล่าสุด คุณจะสามารถจัดการห่วงโซ่อุปทานของคุณได้อย่างมั่นใจหลังจากอ่านบทความนี้
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับท่าเรือทาโคมา
ท่าเรือทาโคมาเป็นหนึ่งในท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ดีที่สุดบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา โดยทำงานร่วมกับท่าเรือซีแอตเติลในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มพันธมิตรท่าเรือตะวันตกเฉียงเหนือ (NWSA) เป็นประตูสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างเอเชียและแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ ภาคกลาง และสถานที่อื่นๆ ผู้นำเข้าที่มองหาประสิทธิภาพชื่นชอบท่าเรือแห่งนี้เพราะมีท่าเรือน้ำลึก การเชื่อมต่อทางรถไฟบนท่าเทียบเรือ และอยู่ใกล้กับทางหลวงระหว่างรัฐสายหลัก
ในไตรมาสแรกของปี 2025 ท่าเรือซีแอตเติลและทาโคมาได้จัดการขนส่งสินค้ารวมกันประมาณ 666,000 ตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 24% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2024 ส่วนใหญ่เป็นเพราะผู้นำเข้าส่งสินค้าล่วงหน้าก่อนการปรับอัตราภาษี ท่าเรือทาโคมาสามารถรักษาความแข็งแกร่งได้แม้ปริมาณการขนส่งจะลดลง ในเดือนกันยายน 2025 เป็นท่าเรือเดียวในชายฝั่งตะวันตกที่มียอดการเติบโต โดยเพิ่มขึ้น 4.7% จากเดือนก่อนหน้า
เวลาขนส่งโดยวิธีจัดส่ง
วิธีการจัดส่งสินค้าที่คุณเลือกเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่จะกำหนดระยะเวลาการจัดส่ง ต่อไปนี้เป็นสรุปที่เป็นประโยชน์:
| วิธีการจัดส่งสินค้า | ระยะเวลาการขนส่งโดยประมาณ (จากจีนถึงทาโคมา) | ที่ดีที่สุดสำหรับ |
|---|---|---|
| การขนส่งทางทะเล (ตู้คอนเทนเนอร์เต็มลำโดยตรง) | 14–20 วัน (ท่าเรือถึงท่าเรือ) | สินค้าปริมาณมาก คำนึงถึงต้นทุน |
| การขนส่งทางทะเล (LCL) | 20–30 วัน (ท่าเรือถึงท่าเรือ) | การขนส่งขนาดเล็ก งบประมาณยืดหยุ่น |
| ขนส่งทางอากาศ | 5–10 วัน (ส่งถึงประตูบ้าน) | สินค้าที่มีมูลค่าสูงและคำนึงถึงเวลา |
| จัดส่งด่วน | 3–5 วัน | พัสดุขนาดเล็ก ตัวอย่างเร่งด่วน |
การขนส่งทางทะเลเป็นวิธีการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังทาโคมาที่แพร่หลายที่สุด ตัวชี้วัดความตรงต่อเวลาของการขนส่งทางทะเลของ Flexport ระบุว่า ณ ปลายปี 2025 เวลาเฉลี่ยในการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 32-33 วัน ตัวเลขนี้รวมระยะเวลาการเดินทางทั้งหมด ตั้งแต่สินค้าพร้อมออกจากท่าเรือในจีนจนถึงสินค้าออกจากท่าเรือในสหรัฐฯ บริการขนส่งโดยตรงจากท่าเรือสำคัญของจีน เช่น เซินเจิ้นหรือเซี่ยงไฮ้ มักใช้เวลา 14-18 วันในการขนส่งไปยังปลายทาง
ท่าเรือต้นทางในจีน: สำคัญหรือไม่?
แน่นอน เมืองในประเทศจีนที่สินค้าของคุณจัดส่งไปนั้นมีผลอย่างมากต่อระยะเวลาโดยรวม ไม่ใช่แค่เรื่องระยะทางเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความถี่ในการเข้าออกของเรือและเส้นทางการเดินเรือที่มีให้บริการด้วย
| ท่าเรือจีน | เวลาเดินทางโดยประมาณไปยังทาโคมา |
|---|---|
| เซินเจิ้น (หยานเทียน/เสอโข่ว) | 14–18 วัน |
| เซี่ยงไฮ้ | 15–18 วัน |
| Ningbo | 14–17 วัน |
| ชิงเต่า | 16–19 วัน |
| กว่างโจว (หนานซา) | 15–18 วัน |
เซินเจิ้นและเซี่ยงไฮ้เป็นสองท่าเรือที่มีเรือเดินสมุทรตรงไปยังทาโคมามากที่สุด ซึ่งหมายความว่าคุณมีตัวเลือกในการจองมากขึ้นและมีความล่าช้าในการเปลี่ยนเรือน้อยลง หากต้นทางของคุณอยู่ในเมืองที่อยู่ห่างจากชายฝั่ง คุณต้องเผื่อเวลาเพิ่มอีก 2-4 วันสำหรับการขนส่งทางรถบรรทุกหรือรถไฟไปยังท่าเรือหลักที่ใกล้ที่สุดก่อนที่จะเริ่มการขนส่งทางทะเลด้วย
ลำดับเหตุการณ์แบบเต็มรูปแบบตั้งแต่ต้นจนจบ
เวลาเดินเรือจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาพรวมทั้งหมด คุณต้องคิดถึงทุกขั้นตอนของการขนส่งเมื่อวางแผนห่วงโซ่อุปทานของคุณ:
| ระยะ | เวลาโดยประมาณ |
|---|---|
| การขนส่งทางบกภายในประเทศจีน (โรงงานถึงท่าเรือ) | 1–4 วัน |
| การแจ้งภาษีศุลกากรส่งออกและการขนถ่ายสินค้า | 2–3 วัน |
| การขนส่งทางทะเล (จากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง) | 14–20 วัน |
| พิธีการศุลกากรของสหรัฐฯ ที่เมืองทาโคมา | 1–3 วัน |
| บริการขนส่งสินค้า / การจัดส่งถึงปลายทาง | 1–3 วัน |
| รวมบริการถึงประตูบ้าน | ~20–35 วัน |
การขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) หรือสินค้าปริมาณน้อยกว่าตู้คอนเทนเนอร์ปกติ มักใช้เวลานานกว่าที่ระบุไว้ข้างต้น 5-7 วัน เนื่องจากต้องมีการรวมและแยกสินค้าที่ศูนย์ขนส่งสินค้าทั้งสองฝั่ง หากสินค้าของคุณถูกเลือกให้ตรวจสอบอย่างละเอียดโดยศุลกากรที่เมืองทาโคมา อาจใช้เวลาเพิ่มอีก 3-7 วัน
ตอนนี้เกิดอะไรขึ้นที่ท่าเรือทาโคมาบ้าง?
สภาพแวดล้อมทางธุรกิจมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ และการไม่ใส่ใจต่อการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นอาจนำไปสู่ความผิดพลาดที่เสียค่าใช้จ่ายสูงได้
นโยบายการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนก่อให้เกิดความไม่เสถียรอย่างมากในปี 2025 ภาษีนำเข้าจากจีน 145% ที่มีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน 2025 ทำให้ยอดจองลดลงอย่างมาก ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2025 ผู้ให้บริการเดินเรือในกลุ่มพันธมิตรท่าเรือตะวันตกเฉียงเหนือ (Northwest Seaport Alliance) ยกเลิกการเดินเรือถึง 17 เที่ยว การหยุดเก็บภาษีชั่วคราว 90 วัน ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 14 พฤษภาคม 2025 และกำหนดเพดานภาษีไว้ที่ 30% ช่วยให้ปริมาณการขนส่งมีเสถียรภาพมากขึ้น แม้ว่าการนำเข้าจากจีนมายังทาโคมาจะยังคงลดลง 22.9% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้วในเดือนกันยายน 2025 ก็ตาม
ความล่าช้าที่ท่าเรือทาโคมานั้นไม่ได้เลวร้ายมากนักเมื่อพิจารณาในแง่ของการดำเนินงาน ในเดือนกันยายนปี 2025 สถานการณ์ที่ทาโคมายังคงเหมือนเดิม โดยไม่มีความล่าช้าในการขนส่งเพิ่มขึ้น ในเดือนตุลาคมปี 2025 ความล่าช้าเพิ่มขึ้นเพียงประมาณ 1.1 วัน ซึ่งยังอยู่ในระดับที่จัดการได้ ทาโคมายังคงมีการหมุนเวียนสินค้าที่สม่ำเสมอกว่าท่าเรือที่เคยมีปริมาณงานมากในอดีต รวมถึงลอสแอนเจลิสและลองบีช
นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 14 ตุลาคม 2025 เป็นต้นไป ค่าธรรมเนียมเรือตามมาตรา 301 ใหม่ จะทำให้การผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าที่ขนส่งโดยเรือที่สร้างหรือดำเนินการโดยจีน มีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นและซับซ้อนมากขึ้น ผู้นำเข้าจำเป็นต้องพิจารณาค่าใช้จ่ายเหล่านี้เมื่อวางแผนเวลาและงบประมาณของตน
FCL เทียบกับ LCL: ประเภทของตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลต่อตารางงานของคุณอย่างไร
การเลือกระหว่างการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ไม่ใช่แค่เรื่องของเงินเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อความเร็วในการขนส่งสินค้าของคุณด้วย
การขนส่งแบบ FCL (Full Container Load) หมายความว่าตู้คอนเทนเนอร์ของคุณจะถูกขนส่งจากจุดเริ่มต้นไปยังปลายทางในหน่วยเดียว โดยไม่ถูกเปิดหรือรวมกับตู้คอนเทนเนอร์อื่นระหว่างทาง ซึ่งหมายความว่าการโหลดสินค้าจะเร็วขึ้น มีขั้นตอนการจัดการน้อยลง และช่วงเวลาการมาถึงจะคาดการณ์ได้แม่นยำมากขึ้น บริการขนส่ง FCL ตรงจากจีนไปยังทาโคมามักใช้เวลาเดินทางสั้นที่สุด โดยปกติจะอยู่ระหว่าง 14 ถึง 18 วันสำหรับการเดินเรือเพียงอย่างเดียว
ในประเทศจีน การขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) จะต้องนำไปรวมกับสินค้าอื่น ๆ ที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (CFS) แล้วแยกออกอีกครั้งที่ CFS ใกล้เมืองทาโคมาเมื่อสินค้ามาถึง วิธีนี้ทำให้เสียเวลาเพิ่มขึ้นทั้งสองฝั่งและทำให้ขั้นตอนยุ่งยากมากขึ้น อย่างไรก็ตาม การขนส่งแบบ LCL ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับสินค้าจำนวนน้อยที่การขนส่งแบบ FCL (Full Container Load) ไม่คุ้มค่าในเชิงเศรษฐกิจ เพียงแต่ต้องเผื่อเวลาเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย
Topway Shipping ช่วยให้คุณวางแผนได้อย่างชาญฉลาดได้อย่างไร
หากคุณต้องการมากกว่าแค่การประมาณการคร่าวๆ การร่วมมือกับพันธมิตรด้านการขนส่งที่มีความเชี่ยวชาญนั้นสำคัญมาก บริษัท Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเซินเจิ้น ประเทศจีน เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ผู้ก่อตั้งบริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยเน้นหนักไปที่เส้นทางการขนส่งระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา
บริษัท Topway Shipping ให้บริการด้านโลจิสติกส์ครบวงจร ตั้งแต่รับสินค้าจากโรงงานในประเทศจีน จัดเก็บในสหรัฐอเมริกา ผ่านพิธีการศุลกากรที่ท่าเรือในสหรัฐฯ เช่น ท่าเรือทาโคมา และส่งไปยังปลายทางสุดท้ายของคุณ บริษัทมีบริการขนส่งทางทะเลทั้งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จากท่าเรือสำคัญทุกแห่งในประเทศจีน พร้อมตารางเวลาที่ยืดหยุ่น ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมไม่ว่าคุณจะขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าแบบรวมกลุ่มก็ตาม
บริษัท Topway Shipping ช่วยให้ผู้นำเข้าหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ไม่คาดฝันที่อาจทำให้การคาดการณ์ 20 วันกลายเป็นปัญหาใหญ่ใน 35 วัน โดยการให้บริการติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ เอกสารที่ชัดเจน และทีมงานที่มีความรู้ความเข้าใจอย่างถ่องแท้เกี่ยวกับขั้นตอนศุลกากรของสหรัฐฯ ที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันตก
เคล็ดลับในการลดความล่าช้า
การเลือกบริษัทขนส่งที่เหมาะสมไม่ใช่สิ่งเดียวที่คุณต้องทำเพื่อให้พัสดุของคุณไปถึงทาโคมาตรงเวลา การเตรียมตัวล่วงหน้าเพียงเล็กน้อยก็สามารถช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้หลายวันหรือหลายสัปดาห์
ก่อนที่เรือจะออกเดินทาง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบตราส่งสินค้าของคุณถูกต้องและครบถ้วน สาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้สินค้าถูกกักไว้ที่ศุลกากรคือการยื่นเอกสาร ISF (Importer Security Filing) ไม่ครบถ้วน เอกสารเหล่านี้ต้องยื่นภายใน 24 ชั่วโมงก่อนการโหลดสินค้า หากคุณจองการขนส่งสินค้าล่วงหน้าอย่างน้อยสองถึงสามสัปดาห์ คุณจะสามารถเข้าถึงช่องเรือที่ดีกว่าและไม่ต้องทำการรวมสินค้าแบบ LCL ในนาทีสุดท้าย เพิ่มเวลาอีก 5 ถึง 7 วันในการประมาณการใดๆ ในช่วงเวลาที่มีงานยุ่ง เช่น ไตรมาสที่สี่หรือก่อนวันหยุดสำคัญๆ
สรุป
ภายใต้สภาวะปกติ การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังท่าเรือทาโคมาใช้เวลาประมาณ 20 ถึง 35 วัน (ส่งถึงที่หมายโดยตรง) ส่วนการขนส่งสินค้าทางเรือนั้น ระยะเวลาการขนส่งจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 14 ถึง 20 วัน ขึ้นอยู่กับต้นทางและประเภทของบริการที่เลือก การปรับอัตราค่าระวางเรือ การยกเลิกเที่ยวเรือ และปริมาณการค้าที่เปลี่ยนแปลงไป ทำให้การวางแผนมีความสำคัญยิ่งกว่าที่เคยในปี 2025
ห่วงโซ่อุปทานที่น่าเชื่อถือเริ่มต้นจากการรู้ทุกขั้นตอนของการขนส่งของคุณ ตั้งแต่การรับสินค้าจากโรงงานในประเทศจีนไปจนถึงการส่งถึงปลายทางสุดท้ายในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ การทำงานร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์อย่าง Topway Shipping จะช่วยให้คุณรับมือกับทั้งความล่าช้าที่คาดการณ์ไว้และปัญหาที่ไม่คาดฝันที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศได้
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: การขนส่งทางเรือจากเซินเจิ้นไปยังท่าเรือทาโคมาใช้เวลานานเท่าใด?
A: การขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) โดยตรงจากเซินเจิ้นไปยังทาโคมาโดยปกติใช้เวลา 14 ถึง 18 วัน จากท่าเรือต้นทางถึงท่าเรือปลายทาง ส่วนบริการส่งถึงที่ (door-to-door service) ซึ่งรวมถึงการจัดการเพื่อการส่งออกและการผ่านพิธีการศุลกากรของสหรัฐฯ คาดว่าจะใช้เวลา 20 ถึง 28 วัน
ถาม: ท่าเรือทาโคมาเร็วกว่าท่าเรือลอสแอนเจลิสสำหรับการขนส่งสินค้าไปจีนหรือไม่?
A: เวลาในการเดินทางโดยเรือนั้นใกล้เคียงกัน เนื่องจากทั้งสองท่าเรืออยู่บนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในอดีต ท่าเรือทาโคมามีปริมาณการจราจรน้อยกว่าท่าเรือลอสแอนเจลิส/ลองบีช ซึ่งอาจหมายถึงการผ่านพิธีการศุลกากรและการขนส่งสินค้าที่รวดเร็วกว่าในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น
ถาม: ภาษีนำเข้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนส่งผลกระทบต่อระยะเวลาการขนส่งอย่างไร?
A: ภาษีศุลกากรไม่ได้ทำให้การขนส่งทางทะเลชะลอตัวลงโดยตรง แต่ภาษีศุลกากรอาจทำให้เกิดปัญหาเรื่องสินค้าค้างส่ง การตรวจสอบเพิ่มเติม หรือผู้นำเข้าเลือกที่จะเลื่อนการจอง ซึ่งทั้งหมดนี้จะเปลี่ยนแปลงระยะเวลาโดยรวม นอกจากนี้ การยกเลิกการเดินเรือเนื่องจากภาษีศุลกากรยังทำให้เรือขนส่งสินค้าในเส้นทางจีน-ทาโคมาลดลงในปี 2025 อีกด้วย
ถาม: ฉันต้องใช้เอกสารอะไรบ้างเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าด้านศุลกากรที่เมืองทาโคมา?
A: คุณจะต้องมีใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้า ไฟล์ ISF 10+2 (ซึ่งต้องส่งก่อนการโหลดสินค้า 24 ชั่วโมง) และเอกสารรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าหรือการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จำเป็นอื่นๆ ขึ้นอยู่กับสินค้าด้วย
ถาม: บริษัท Topway Shipping สามารถจัดการโลจิสติกส์แบบครบวงจรจากจีนไปยังทาโคมาได้หรือไม่?
A: ใช่แล้ว บริษัท Topway Shipping ดูแลจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่การรับสินค้าช่วงแรกในจีน การขนส่งทางทะเล การผ่านพิธีการศุลกากรในสหรัฐฯ และการจัดส่งถึงปลายทาง พวกเขาให้บริการทั้งแบบขนส่งเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL)
