จัดส่งจากจีนไปยังนิวซีแลนด์: คู่มือปฏิบัติปี 2025 (ฉบับ Authority)
ปรับปรุงใหม่สำหรับปี 2025 พร้อมกฎระเบียบล่าสุด เกณฑ์ศุลกากร ความปลอดภัยทางชีวภาพ และระยะเวลาขนส่ง สร้างขึ้นสำหรับผู้นำเข้า ผู้ประกอบการอีคอมเมิร์ซ และผู้ซื้อโครงการที่ต้องการเส้นทางที่สะอาดและใช้งานได้จริงตั้งแต่โรงงานไปจนถึงหน้าประตูบ้านชาวกีวี
บทนำ
นิวซีแลนด์เป็นจุดหมายปลายทางในฝันสำหรับสินค้าที่ต้องการหลักนิติธรรมที่มั่นคง ท่าเรือที่มีประสิทธิภาพ และความปลอดภัยทางชีวภาพที่ไร้ที่ติ แต่จุดแข็งเหล่านี้หมายความว่าคุณไม่สามารถ “ลอยๆ” ได้ ไม่ว่าคุณจะกำลังขนส่งกล่องอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค เสื้อผ้า อะไหล่จากเหมืองแร่ หรือพัสดุแบบ Amazon การจัดส่งจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ต้องอาศัยตัวเลือกที่ชัดเจนทั้งในด้านโหมดการขนส่ง (FCL, LCL, ทางอากาศ, ด่วน), เอกสารที่ปิดผนึก และการวางแผนล่วงหน้าสำหรับการตรวจสอบ GST, ภาษีศุลกากร และความปลอดภัยทางชีวภาพจากกระทรวงอุตสาหกรรมพื้นฐาน (MPI)
คู่มือนี้จะนำเสนอแผนงานสำหรับปี 2025 ที่ผ่านการทดสอบภาคสนามแล้ว ครอบคลุมถึงสิ่งที่เปลี่ยนแปลง สิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลง และวิธีที่จะทำให้ทันเวลาที่กำหนดโดยไม่ใช้จ่ายเกินงบประมาณ คุณจะได้รับการเปรียบเทียบรูปแบบการทำงาน ขั้นตอนการดำเนินพิธีการศุลกากรแบบทีละขั้นตอน การเลือกท่าเรือและสนามบิน กฎเกณฑ์ด้านบรรจุภัณฑ์และ ISPM-15 เกณฑ์ภาษี/GST และรายการตรวจสอบการปฏิบัติงานที่คุณสามารถคัดลอกลงใน SOP ของคุณได้โดยตรง
คำตอบด่วนก่อน
- ฉันต้องจ่ายภาษีศุลกากรหรือไม่? ในหลายกรณี ไม่ต้องเสียภาษีศุลกากร เนื่องจากสินค้านำเข้าส่วนใหญ่ในนิวซีแลนด์ได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากร บางรายการมีภาษีศุลกากร 5%-10% ขึ้นอยู่กับประเภทสินค้า แม้ว่าสินค้านำเข้าจากจีนจะได้รับประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรีนิวซีแลนด์-จีน (ภายในปี 2021 สินค้านำเข้าจากจีนทั้งหมดจะมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากร) แต่คุณยังคงต้องจ่ายภาษี GST 15% เว้นแต่จะมีกฎเกณฑ์อื่นบังคับใช้
- แล้วภาษี GST สำหรับสินค้ามูลค่าต่ำ (≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์) ล่ะ? ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2019 ซัพพลายเออร์/ตลาดต่างประเทศหลายแห่งต้องเก็บภาษี GST 15% ของนิวซีแลนด์ ณ จุดชำระเงินสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคที่มีมูลค่า ≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ โดยทั่วไปแล้ว ศุลกากรนิวซีแลนด์จะไม่เก็บภาษี GST ที่ชายแดนสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำดังกล่าว (ยกเว้น: แอลกอฮอล์/ยาสูบ)
- ฉันต้องใช้รายการนำเข้าเมื่อใด สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าเกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ โปรดยื่นแบบแสดงรายการนำเข้ามาตรฐานผ่านระบบ Trade Single Window (TSW) คุณ (หรือโบรกเกอร์ของคุณ) ต้องใช้รหัสลูกค้า (NZCS 224)
- การจัดส่งใช้เวลานานเท่าไหร่? คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 15-30 วันสำหรับการขนส่งทางทะเลแบบ door-to-door ขึ้นอยู่กับเส้นทางและการรวมสินค้า โดยทั่วไปการขนส่งทางอากาศจะใช้เวลา 5-10 วัน และสำหรับเอกสาร/พัสดุขนาดเล็กจะใช้เวลา 1-3 วัน (ขึ้นอยู่กับฤดูกาล ความจุ และเส้นทาง)
- อะไรที่ทำให้ผู้มาใหม่ต้องสะดุด? ISPM-15 และความปลอดภัยทางชีวภาพบนบรรจุภัณฑ์ไม้ รหัสซัพพลายเออร์/ลูกค้าที่หายไปเมื่อมูลค่าสินค้ามากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ การแยกคำสั่งซื้อที่รวมเป็นการจัดส่งครั้งเดียว (ชายแดนจะถือว่าเป็นการจัดส่งครั้งเดียวหากเป็นซัพพลายเออร์เดียวกัน/วันเดียวกัน) และการระบุข้อมูลแบตเตอรี่/ของมีคม/สารเคมีต่ำกว่ามาตรฐาน
สี่วิธีในการจัดส่ง (และเมื่อแต่ละวิธีชนะ)
การเปรียบเทียบโหมดโดยย่อ
| โหมด | ที่ดีที่สุดสำหรับ | เวลาขนส่งโดยทั่วไป | โปรไฟล์ต้นทุน | หมายเหตุความเสี่ยง/ความซับซ้อน |
|---|---|---|---|---|
| FCL (โหลดเต็มตู้คอนเทนเนอร์) | 12–25+ cbm, สินค้าหนัก, ทนทานต่อเวลา | ขาไปทะเลมักจะ ~15–25 วัน จีน↔นิวซีแลนด์; จัดส่งถึงประตูบ้านมากกว่า | ต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุด | การสัมผัสน้อยกว่า LCL; ความน่าเชื่อถือในการขนส่งทางสาย > LCL |
| LCL (น้อยกว่าโหลดคอนเทนเนอร์) | 1–12 ลูกบาศก์เมตร ปริมาตรยืดหยุ่น | เพิ่มวันรวม/แยกส่วนเหนือ FCL | ปานกลาง | การจัดการเพิ่มเติม อนุญาตให้มีบัฟเฟอร์สำหรับคิว devanning และ CFS |
| ขนส่งทางอากาศ (สินค้าทั่วไป) | มูลค่าสูง/เร่งด่วน 100–500 กก.+ | โดยทั่วไปประมาณ 5–10 วัน | จุดสูง | เหมาะสำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ การเปิดตัวสินค้า สินค้าหมด และน้ำหนักตามมิติของนาฬิกา |
| บริการจัดส่งด่วน/บริการจัดส่งด่วน | ตัวอย่าง พัสดุอิเล็กทรอนิกส์ เอกสารเร่งด่วน | 1–3 วัน | สูงสุด | แบบบูรณาการ นายหน้าศุลกากร; ขีดจำกัดน้ำหนัก/ขนาด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับประสบการณ์แบบ DDP |
ทำไมต้องเป็นยุคนี้? แพลตฟอร์มและผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายงานว่าการขนส่งด่วนใช้เวลา 1-3 วัน การขนส่งทางอากาศใช้เวลา 5-10 วัน และการขนส่งทางทะเลใช้เวลา 20-45 วัน ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล (ช่องทางของนิวซีแลนด์มักจะอยู่ปลายทางที่สั้นกว่าหากเป็นทางทะเลเนื่องจากระยะทางใกล้กัน) คำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับจีน-นิวซีแลนด์จากพอร์ทัลขนส่งสินค้าระบุว่าการขนส่งทางอากาศใช้เวลามาตรฐานประมาณ 8-10 วัน และการขนส่งทางทะเลโดยทั่วไปประมาณ 15-30 วัน ขึ้นอยู่กับบริการและสภาพการจราจร
การเลือกเกตเวย์ในนิวซีแลนด์ของคุณ (ท่าเรือและสนามบิน)
การค้าตู้คอนเทนเนอร์ของนิวซีแลนด์กระจุกตัวอยู่ที่ท่าเรือเพียงไม่กี่แห่ง สถิติของรัฐบาลแสดงให้เห็นว่าท่าเรือทอรังกามีสัดส่วนการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วประเทศประมาณ 40% ท่าเรือโอ๊คแลนด์มีสัดส่วน 27% ท่าเรือลิตเทลตันมีสัดส่วน 13% และท่าเรือโอทาโกและท่าเรืออื่นๆ มีสัดส่วน สัดส่วนนี้ส่งผลต่อตัวเลือกการขนส่งและการขนส่งภายในประเทศของคุณ
Ocean Gateways ที่คุณจะใช้มากที่สุด
| ท่าเรือ | เหตุใดจึงเลือกมัน | กรณีใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| ท่าเรือทอรังกา (TRG) | ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของนิวซีแลนด์โดยการแบ่งปัน; เชื่อมโยงทางรถไฟที่มีประสิทธิภาพสู่เกาะเหนือ | ศูนย์กระจายสินค้าปลีก, สินค้าอุปโภคบริโภค, ป่าไม้, การจัดจำหน่ายข้ามเกาะ |
| ท่าเรือโอ๊คแลนด์ (AKL) | ใกล้กับตลาดผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดของนิวซีแลนด์ ระยะทางสุดท้ายสั้นกว่าถึงรถไฟฟ้าใต้ดินโอ๊คแลนด์ | อีคอมเมิร์ซ สินค้าอุปโภคบริโภค อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ |
| ลิตเทลตัน (CHC) | ท่าเรือกล่องหลักของเกาะใต้; สมดุลสำหรับการจัดจำหน่ายไปยังแคนเทอร์เบอรี | อุตสาหกรรม ก่อสร้าง ปัจจัยการผลิตทางการเกษตร |
| เนเปียร์ เวลลิงตัน | การเข้าถึงระดับภูมิภาค ข้อได้เปรียบด้านบริการเป็นครั้งคราว | โปรแกรมตามฤดูกาล/นำเข้า ศูนย์กระจายสินค้าประจำภูมิภาค |
รายงานสรุปอุตสาหกรรมอิสระยังระบุรายชื่อท่าเรือหลัก 5 อันดับแรก ได้แก่ Tauranga, Auckland, Wellington, Napier และ Lyttelton ซึ่งถือเป็นบริบทที่มีประโยชน์เมื่อคุณสร้างสมดุลระหว่างความถี่ของตารางเวลาและต้นทุนไมล์สุดท้าย
ประตูทางเข้าทางอากาศ
| สนามบิน | หมายเหตุ : |
|---|---|
| โอ๊คแลนด์ (AKL) | เกตเวย์หลักสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศสำหรับเกาะเหนือ ครอบคลุมผู้ให้บริการขนส่งที่กว้างขวาง |
| ไครสต์เชิร์ช (CHC) | ครอบคลุมพื้นที่เกาะใต้ที่แข็งแกร่ง มีประโยชน์สำหรับ CHC/DC ในแคนเทอร์เบอรี |
| เวลลิงตัน (WLG) | ปริมาณการขายระหว่างประเทศที่น้อยลง; ตัวเลือกเชิงกลยุทธ์ |
เที่ยวบินโดยสารตามกำหนดการ (พร้อมความจุในการขนส่งสินค้า) ให้บริการหลายครั้งต่อสัปดาห์ระหว่างศูนย์กลางในจีนและเมืองโอ๊คแลนด์ (เช่น ผ่านเซินเจิ้น โดยมีบริการตรงหรือจุดแวะพักจุดเดียว) ซึ่งทำให้สามารถให้บริการทางอากาศได้อย่างน่าเชื่อถือภายใน 5-10 วัน เมื่อใช้ร่วมกับการจัดการต้นทางและพิธีการศุลกากรของนิวซีแลนด์
ศุลกากร GST และอากรขาเข้า: เงินไหลเวียนอย่างไร
เกณฑ์ใหญ่สองประการ
- ≤ NZD 1,000 (มูลค่าฝากขาย):
- สำหรับการขายให้กับผู้บริโภค ผู้ขาย/ตลาดต่างประเทศอาจมีภาระผูกพันในการเรียกเก็บภาษี GST 15% เมื่อชำระเงิน (“กฎเกณฑ์สินค้ามูลค่าต่ำ”)
- โดยทั่วไปศุลกากรจะไม่เก็บภาษีศุลกากร/GST ที่ชายแดนสำหรับการขนส่งประเภทนี้ (ยกเว้นแอลกอฮอล์/ยาสูบ)
- > 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์:
- คุณจะต้องยื่นคำประกาศนำเข้ามาตรฐานผ่าน TSW
- คุณ (หรือโบรกเกอร์ของคุณ) ต้องมีรหัสลูกค้าศุลกากรนิวซีแลนด์ (แบบฟอร์ม NZCS 224) และโดยทั่วไปคือรหัสซัพพลายเออร์
ฐานภาษี GST:กรมศุลกากรนิวซีแลนด์คำนวณภาษี GST จากมูลค่า CIF (มูลค่าศุลกากร + ค่าขนส่งระหว่างประเทศ + ประกันภัย) บวกภาษีอากร (ถ้ามี) อัตรา: 15%
แล้วภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนล่ะ?
- สินค้าส่วนใหญ่ที่นำเข้ามาในนิวซีแลนด์ได้รับการยกเว้นภาษีอากรตามตารางภาษีศุลกากรของนิวซีแลนด์ โดยบางรายการยังคงเก็บภาษีไว้ที่ 5% หรือ 10% ควรจัดประเภทสินค้าให้ถูกต้องในเอกสารภาษีศุลกากร (WTD) เสมอ
- ภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีนิวซีแลนด์-จีน (ปี 2008 ปรับปรุงในปี 2022) ภายในปี 2021 สินค้านำเข้าจากจีนทั้งหมดจะมีสิทธิ์ได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากร โปรดตรวจสอบสถานะปัจจุบันโดยใช้เครื่องมือค้นหาภาษีศุลกากรและรหัสภาษีศุลกากร (WTD) สำหรับรหัส HS ของคุณ และเงื่อนไขเฉพาะสินค้า
เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: อย่าคิดว่า "ภาษีศูนย์" จะรับประกันว่าไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น ภาษี GST, IETF และ MPI ยังคงมีผลบังคับใช้กับสินค้าที่มีมูลค่ามากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ และพิธีการทางการค้าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมชายแดนมาตรฐาน (ดูเอกสารข้อมูล TSW และหน้าภาษีศุลกากร)
ความปลอดภัยทางชีวภาพและบรรจุภัณฑ์: ผ่าน MPI ครั้งแรก
มาตรฐานความปลอดภัยทางชีวภาพของนิวซีแลนด์เป็นหนึ่งในมาตรฐานที่เข้มงวดที่สุดในโลก หากใช้บรรจุภัณฑ์ไม้ บรรจุภัณฑ์นั้นต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISPM-15 (การลอกเปลือกไม้ การบำบัดอย่างเหมาะสม และการทำเครื่องหมาย) มาตรฐานสุขภาพการนำเข้าของ MPI สำหรับบรรจุภัณฑ์ไม้ (2023, ปรับปรุง 2025) กำหนดรายละเอียดการบำบัด เครื่องหมาย และการควบคุมเอกสาร
การสะดุดล้มที่พบบ่อย:
- พาเลท/วัสดุกันกระแทก เปลือกไม้ หรือหลักฐานศัตรูพืชที่มีชีวิตที่ไม่มีเครื่องหมาย → ค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ การบำบัด หรือการส่งออกซ้ำ
- การผสมบรรจุภัณฑ์ที่เป็นไปตามข้อกำหนดและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการขนส่งชิ้นเดียวกัน
- ประกาศว่า “ไม่มีไม้” ในขณะที่ลังไม้จริง ๆ แล้วมีไม้ค้ำยันซ่อนอยู่
รายการตรวจสอบ—บรรจุภัณฑ์ไม้
□ เครื่องหมาย ISPM-15 มองเห็นและอ่านได้ชัดเจนบนสินค้าไม้แต่ละรายการ (พาเลท ลัง ไม้กันกระแทก)
□ ประเภทการรักษาตรงตามข้อกำหนดของ IHS (เช่น HT, MB) และประเทศต่างๆ
□ เตรียมใบรับรองการบำบัด/การบรรจุให้พร้อมสำหรับการตรวจสอบ
กระบวนการแบบครบวงจร (จากโรงงานถึงประตูนิวซีแลนด์)
การไหล S&OP ที่คุณสามารถจำลองได้
ความพร้อมของซัพพลายเออร์ → โหมดการจองและบริการ → เลือกท่าเรือ/สนามบินนิวซีแลนด์ → บรรจุภัณฑ์และ ISPM-15 → เอกสารทางการค้า → พิธีการส่งออกต้นทาง → ขาหลัก (ทางทะเล/ทางอากาศ) → การยื่น TSW → การตรวจสอบศุลกากร/MPI → การชำระภาษีอากร/GST → การปล่อยสินค้าที่ท่าเรือ/อาคารผู้โดยสาร/สายการบิน → การส่งมอบไมล์สุดท้าย
เอกสารที่คุณจะใช้จริง
| เอกสาร | ทำไมมันสำคัญ | เจ้าของ |
|---|---|---|
| ใบวางบิล | ประกาศราคา เงื่อนไข (Incoterms) สกุลเงิน | พ่อค้าส่งของ |
| รายการบรรจุภัณฑ์ | ชิ้น/น้ำหนัก/ขนาด ช่วยให้ MPI สามารถตรวจสอบเป้าหมายได้ | พ่อค้าส่งของ |
| ใบตราส่งสินค้า / ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ | กรรมสิทธิ์/สัญญาการขนส่ง; จำเป็นสำหรับการปล่อยตัว | ผู้ขนส่ง/ผู้ส่งต่อ |
| ใบรับรองแหล่งกำเนิด (ถ้าจำเป็น) | ตรวจสอบสิทธิ์สิทธิพิเศษ FTA | หอการค้า/หน่วยงาน |
| หลักฐาน ISPM-15 (ถ้าเป็นไม้) | การปฏิบัติตามความปลอดภัยทางชีวภาพ | บรรจุภัณฑ์/ซัพพลายเออร์ |
| MSDS / เอกสาร UN (สินค้าอันตราย) | ความปลอดภัยและการปฏิบัติตาม | พ่อค้าส่งของ |
| ประกาศนำเข้า (หาก > 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์) | พิธีการศุลกากรผ่าน TSW | ผู้นำเข้า/นายหน้า |
| รหัสลูกค้า (NZCS 224) | การระบุตัวตนทางศุลกากร (> 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์) | นำเข้า |
รหัสลูกค้า (NZCS 224): สมัครโดยตรงหรือผ่านนายหน้าของคุณ ผู้นำเข้าอาหารจะต้องลงทะเบียนไม่ว่ามูลค่าจะเป็นเท่าใดก็ตาม (ใช้แบบฟอร์ม NZCS 224F)
Incoterms ที่ใช้ได้ผลสำหรับจีน→นิวซีแลนด์
- EXW/FCA หากคุณไว้วางใจผู้ส่งต่อของคุณในการจัดการรับและส่งออกจากต้นทางจีน
- FOB หากซัพพลายเออร์ของคุณจัดการเรื่องท่าเรือและการส่งออกได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ FCL/LCL
- ซีไอเอฟ/ซีไอพี เมื่อผู้ขายจัดเตรียมการขนส่งหลัก/ประกันภัย แต่คุณยังคงควบคุมภายใต้การตรวจสอบของนิวซีแลนด์
- ดีเอพี/ดีดีพี หากคุณต้องการประสบการณ์แบบ "ลงจอด" โปรดแน่ใจว่าฝ่ายที่รับผิดชอบในการยื่น TSW, GST และการตรวจสอบ MPI ใดๆ ก็ตามได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในสัญญา
สิ่งที่ต้องระวัง: ด้วย DDP ในนิวซีแลนด์ ตรวจสอบว่าใครเป็นผู้นำเข้าในบันทึก ใครเป็นผู้ถือรหัสลูกค้า และมีการบังคับใช้กฎ GST มูลค่าต่ำที่จุดขายหรือไม่ (สำหรับ B2C)
โครงสร้างต้นทุน: สิ่งที่คุณจะต้องจ่าย (และทำไม)
การขนส่งทางสาย + ต้นทาง + ปลายทาง + ชายแดน + บัฟเฟอร์ความเสี่ยง
| ถังต้นทุน | ตัวอย่าง | หมายเหตุ : |
|---|---|---|
| ต้นทาง | การขนส่งทางรถบรรทุก, ศุลกากรส่งออก, CFS (LCL), เอกสาร | จีนแผ่นดินใหญ่มักขับเคลื่อนความแปรปรวนมากกว่าขามหาสมุทร |
| การขนส่งแบบสาย | ทางทะเล (FCL/LCL), ทางอากาศ, ด่วน | การเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลและความจุมีความสำคัญ (การหยุดชะงักทั่วโลกส่งผลกระทบต่อนิวซีแลนด์ทางอ้อม) |
| ปลายทาง | THC/ท่าเรือ, ดีแวนนิ่ง (LCL), การจัดส่ง | การจัดส่งในเขตเมืองโอ๊คแลนด์จะเร็วที่สุด ส่วนการขนส่งทางเรือของเกาะใต้จะแตกต่างกันไป |
| ชายแดน | GST 15%, ภาษีศุลกากร, IETF, MPI Biosecurity Entry Levy | เกิดขึ้นส่วนใหญ่ในการจัดส่งมูลค่ามากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์; ข้อยกเว้นแอลกอฮอล์/ยาสูบสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำ |
| บัฟเฟอร์ความเสี่ยง | การจัดเก็บ การกักเก็บค่าธรรมเนียม การตรวจสอบ | สร้างบัฟเฟอร์ 3–5 วันในช่วงพีคและสำหรับคิวแกะ LCL |
ความเป็นจริงของเวลาการขนส่ง: การวางแผนบัฟเฟอร์ที่ช่วยคุณประหยัด
- ทะเล FCL: หลายช่องทางการเดินเรือใช้เวลาราว 15-25 วันจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง แต่การขนส่งแบบ door-to-door อาจใช้เวลานานขึ้น ขึ้นอยู่กับการหมุนเวียนของเรือ สภาพอากาศ และช่วงเวลาของท่าเรือ คำแนะนำของอุตสาหกรรมกำหนดระยะเวลาการเดินเรือในทะเลไว้ที่ 20-45 วันทั่วโลก นิวซีแลนด์มักอยู่ในช่วงกลางของการขนส่ง ขึ้นอยู่กับรอบการให้บริการ
- การขนส่งทางทะเลแบบ LCL: เพิ่ม +3–6 วันสำหรับการรวม CFS และการเบี่ยงเบนผ่าน FCL ในลูปเดียวกัน
- อากาศ: โดยทั่วไปจะใช้เวลา 5–10 วัน (ตัดรอบสนามบิน, ตรวจคัดกรองด้วย X-ray/DG, เข้า TSW, จัดส่ง) บริการ Express ใช้เวลา 1–3 วันสำหรับพัสดุ
ช่วงพีคซีซั่น (ช่วงวันหยุดยาวเดือนสิงหาคม-ตุลาคม ก่อนตรุษจีน) และสถานการณ์ทั่วโลก (เช่น สถานการณ์ขัดข้องในทะเลแดงที่ส่งผลกระทบต่อความจุและความแออัดของท่าเรือ) อาจทำให้อัตราค่าโดยสารและตารางเดินเรือถูกบีบให้แคบลง แม้ว่าเรือของคุณจะไม่ได้แล่นผ่านคลองสุเอซก็ตาม เตรียมพร้อมรับมือกับสถานการณ์ด้วยการแจ้งเตือนการเดินเรือแบบไร้ผู้โดยสาร ความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ และวงจรอื่นๆ
สินค้าต้องห้าม/จำกัด: อย่าเดา
นิวซีแลนด์มีข้อห้ามและข้อจำกัดที่เข้มงวด (เช่น สัตว์สายพันธุ์ CITES อาวุธ และมาตรการคว่ำบาตรบางประเภท) โปรดตรวจสอบความเป็นไปได้ที่ศุลกากรและกรมการขนส่งทางบก (MPI) ก่อนทำการจอง
ความปลอดภัยทางชีวภาพเป็นเรื่องสำคัญ: ใช้เครื่องมือ "ตรวจสอบว่าคุณสามารถนำหรือส่งสิ่งของได้หรือไม่" ของ MPI สำหรับสินค้าที่ดูเหมือนไม่เป็นอันตรายแต่ไม่ใช่ (เมล็ดพันธุ์ สิ่งของไม้ที่ไม่ได้รับการบำบัด อุปกรณ์ที่ปนเปื้อนดิน ฯลฯ)
ทีละขั้นตอน: คู่มือการจัดส่งที่คุณสามารถคัดลอกได้
จองล่วงหน้า
- ยืนยันรหัส HS → อ้างอิง WTD เพื่อตรวจสอบสถานะภาษีและเงื่อนไขการนำเข้า บันทึกภาพหน้าจอ/หมายเหตุลงในไฟล์ของคุณ
- เลือก Incoterm ที่ตรงกับสถานะการควบคุม/ภาษีของคุณ (ดูก่อนหน้านี้)
- เลือกโหมดตามกำหนดเวลาในการจัดส่งและงบประมาณ (ตารางด้านบน)
- ตรวจสอบบรรจุภัณฑ์: หากใช้ไม้ โปรดตรวจสอบเครื่องหมาย ISPM-15 มิฉะนั้น ให้ใช้วัสดุที่ไม่ใช่ไม้
การจองและที่มา
- จอง FCL/LCL/ทางอากาศ/ด่วน ล็อคหน้าต่างการเดินเรือ/เที่ยวบิน
- รวบรวมเอกสาร: ใบแจ้งหนี้การค้า, รายการบรรจุภัณฑ์, MSDS (ถ้า DG), COO (ถ้าจำเป็น)
- การอนุญาตการส่งออกต้นทางดำเนินการโดยซัพพลายเออร์/ผู้ส่งต่อ
ขาหลัก
- FCL: ให้แน่ใจว่ามีเวลาว่างเพียงพอเมื่อถึงปลายทาง จัดการนัดหมายการจัดส่ง
- LCL: ติดตามกำหนดการตัดและย้ายของ CFS
- ทางอากาศ/ด่วน: ตรวจสอบการยกสินค้า การตรวจสอบความปลอดภัยของสายการบิน และการขนถ่ายสินค้า
ชายแดนนิวซีแลนด์
- ≤ 1,000 NZD: สำหรับการจัดส่งให้กับผู้บริโภค ผู้ขาย/ตลาดอาจเก็บภาษี GST ไว้แล้ว โดยทั่วไปแล้ว ศุลกากรจะไม่เก็บภาษีซ้ำที่ชายแดน (ยกเว้นแอลกอฮอล์/ยาสูบ)
- > 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์: นายหน้าของคุณยื่นคำประกาศการนำเข้าผ่าน TSW และอ้างอิงรหัสลูกค้าของคุณ ภาษีอากร (ถ้ามี) GST, IETF และค่าธรรมเนียมความปลอดภัยทางชีวภาพของ MPI จะถูกประเมิน
- การตรวจสอบ MPI: หากกำหนดเป้าหมาย ให้ตอบสนองอย่างรวดเร็วด้วยหลักฐานการบรรจุ คาดว่าอาจเกิดความล่าช้าหากพบความเสี่ยงด้านบรรจุภัณฑ์ไม้/ดิน
การจัดส่งและหลังการเคลียร์
- จัดเตรียมการขนส่งสินค้าจากท่าเรือหรืออาคารผู้โดยสาร สำหรับ LCL ให้กำหนดเวลาการรับสินค้าหลังจากการปล่อยสินค้าออกจากท่าเรือแล้ว
- จัดเก็บและเก็บเอกสารการเคลียร์ ใบเสร็จรับเงินภาษีอากร/ภาษีมูลค่าเพิ่ม และบันทึกการตรวจสอบเพื่อเป็นหลักฐานการตรวจสอบ
อีคอมเมิร์ซและสินค้ามูลค่าต่ำ: มีอะไรแตกต่างในปี 2025
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2019 ธุรกิจและตลาดต่างประเทศที่ขายสินค้ามูลค่าต่ำ (≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์) ให้แก่ผู้บริโภคในนิวซีแลนด์จะต้องลงทะเบียน จัดเก็บ และนำส่งภาษี GST 15% ให้แก่กรมสรรพากร (ยกเว้นบางกรณี) ด้วยเหตุนี้ พัสดุ B2C หลายชิ้นจึงผ่านด่านศุลกากรนิวซีแลนด์โดยไม่เสียภาษี GST ชายแดน เนื่องจากมีการเรียกเก็บภาษี GST เรียบร้อยแล้วเมื่อชำระเงิน สำหรับคำสั่งซื้อ B2B และสินค้าที่มีมูลค่ามากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ ให้ปฏิบัติตามขั้นตอน TSW/ศุลกากรตามปกติ
คำแนะนำด้านศุลกากรยังชี้แจงการจัดการชายแดนในทางปฏิบัติสำหรับสินค้าที่มีมูลค่า ≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ (ไม่มีการเก็บภาษี/GST ที่ชายแดน ยกเว้นเครื่องดื่มแอลกอฮอล์/ยาสูบ ระวังการรวมสินค้าจากซัพพลายเออร์เดียวกันในวันเดียวกัน ซึ่งถือเป็นการจัดส่ง 1 ครั้งที่มูลค่าสินค้าของคุณเกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์)
ตารางปฏิบัติที่จะนำไปใส่ใน SOP ของคุณ
เมทริกซ์การตัดสินใจอนุมัติ
| สถานการณ์ | GST/ภาษีที่เก็บจากที่ไหน | การประกาศ |
|---|---|---|
| พัสดุผู้บริโภค ≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ | เมื่อชำระเงินโดยผู้ขาย/ตลาดต่างประเทศ (GST 15%) | โดยทั่วไปแล้ว ชายแดนจะไม่เก็บอะไรเลย แต่ผู้ให้บริการจะจัดเก็บข้อมูลพื้นฐาน |
| การขนส่งเชิงพาณิชย์ > 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ | ที่ชายแดน (GST + ภาษีใดๆ + ค่าธรรมเนียม) | การประกาศการนำเข้าผ่าน TSW (ต้องใช้รหัสไคลเอนต์) |
| แอลกอฮอล์/ยาสูบ (มูลค่าใดก็ได้) | ที่ชายแดน | กฎการนำเข้าปกติใช้ไม่ว่ามูลค่าจะเป็นเท่าใด |
ความพร้อมในการจัดทำเอกสาร (Clip-Out)
| รายการ | ฟิลด์ที่ต้องมี |
|---|---|
| ใบวางบิล | ผู้ขาย/ผู้ซื้อ, เลขที่ใบแจ้งหนี้/วันที่, รหัส HS, Incoterms, สกุลเงิน, หน่วยและมูลค่ารวม |
| รายการบรรจุภัณฑ์ | แพ็คเกจ, สุทธิ/รวม, ขนาด, จำนวนพาเลท/ลัง, เครื่องหมาย |
| B/L หรือ AWB | ผู้ส่ง/ผู้รับสินค้า แจ้ง รายละเอียด น้ำหนัก/ปริมาตร เงื่อนไขการขนส่ง |
| COO (ถ้าใช้) | ผู้ออกผลิตภัณฑ์ สายผลิตภัณฑ์ สิทธิเรียกร้องสิทธิพิเศษ |
| อนุสัญญาว่าด้วยการป้องกันและควบคุมโรคติดต่อระหว่างประเทศ (ISPM-15) | เครื่องหมายที่มองเห็นได้; วิธีการรักษา; หลักฐานภาพถ่าย |
| รายการนำเข้า TSW | รหัสลูกค้า รหัสซัพพลายเออร์ บรรทัดภาษี รหัสการรักษา ฐานมูลค่า |
ข้อผิดพลาดที่สามารถหลีกเลี่ยงได้ (โลกแห่งความเป็นจริง)
- หากถือว่าบรรจุภัณฑ์ไม้ “ใช้ได้” นิวซีแลนด์จะปฏิเสธบรรจุภัณฑ์ไม้ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน (ไม่มีเครื่องหมาย ปฏิบัติไม่ถูกต้อง) การแก้ไขในภายหลังจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก
- อนุญาตให้มีคำสั่งซื้อหลายรายการมาถึงในวันเดียวกันจากซัพพลายเออร์รายเดียวกันสำหรับผู้บริโภค ศุลกากรสามารถถือว่าคำสั่งซื้อเหล่านั้นเป็นการจัดส่งครั้งเดียว โดยเพิ่มมูลค่าสินค้าเกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ และเปลี่ยนแปลงขั้นตอนการจัดส่ง
- การผสม DG และ non-DG โดยไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้าในการขนส่งทางอากาศ การคัดกรองสินค้าที่ขนถ่ายออกไปอาจทำให้ระยะเวลาของคุณหมดลงได้
- ข้ามการเตรียมรหัสไคลเอนต์สำหรับรายการเชิงพาณิชย์ > NZD 1,000; การยื่น TSW จะทำให้การเปิดตัวของคุณหยุดชะงัก
วิธีเลือกโหมดของคุณ (กรอบการตัดสินใจ)
ถามคำถามสามข้อ:
- กำหนดส่งจริงคือเมื่อไหร่? หากความเสี่ยงจากการขาดสินค้ามีค่าใช้จ่ายมากกว่าการขนส่งทางอากาศ ให้บินไป
- ความหนาแน่นของค่าคืออะไร? มูลค่าสูง/ปริมาณต่ำ → อากาศหรือแยก: “เส้นชีวิต” ของอากาศขนาดเล็ก FCL อยู่ด้านหลัง
- การไหลสามารถทำซ้ำได้ขนาดไหน? จังหวะที่เสถียรพร้อมปริมาตรที่เพียงพอ → FCL; แปรผันและเล็ก → LCL หรือไฮบริด
กลยุทธ์ไฮบริดที่ได้ผล: ขนส่งทางอากาศ 10-20% แรกเพื่อเปิดตัว จากนั้น FCL ส่วนที่เหลือเพื่อลดต้นทุนเฉลี่ยลงในขณะที่ยังคงรักษาชั้นวางสินค้าให้เต็ม
คำถามที่พบบ่อย (FAQs)
จริงหรือไม่ที่สินค้าส่วนใหญ่ที่นำเข้านิวซีแลนด์ไม่ต้องเสียภาษี?
ใช่ ตารางภาษีของนิวซีแลนด์มีหลายบรรทัดที่ 0% บางบรรทัดยังคงอยู่ที่ 5-10% นอกจากนี้ สินค้านำเข้าจากจีนยังได้รับประโยชน์ภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรีนิวซีแลนด์-จีน (ยกเว้นภาษีภายในปี 2021 ตาม MFAT) โปรดตรวจสอบพิกัดอัตราภาษีศุลกากร (HS) ที่แน่นอนของคุณเสมอใน WTD หรือ Tariff Finder
ถ้าไม่มีภาษีอากร ฉันยังต้องจ่ายภาษี GST อยู่หรือเปล่า?
ใช่ ภาษี GST 15% จะถูกเรียกเก็บในกรณีส่วนใหญ่ สำหรับพัสดุอุปโภคบริโภคมูลค่า ≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ ผู้ขายมักจะเรียกเก็บภาษี GST เมื่อชำระเงิน สำหรับพัสดุมูลค่ามากกว่า 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ จะมีการเรียกเก็บภาษี GST ที่ชายแดนกับสินค้านำเข้าของคุณ
วิธีที่เร็วที่สุดในการส่งสินค้าจากเซินเจิ้นไปยังโอ๊คแลนด์คืออะไร?
จัดส่งด่วน (1–3 วัน) สำหรับพัสดุขนาดเล็ก จัดส่งทางอากาศ (โดยทั่วไป 5–10 วันจากต้นทางถึงปลายทาง) สำหรับการจัดส่งที่มีน้ำหนักมาก หากคุณสามารถจองความจุสำหรับการจัดส่งแบบแช่เย็นได้ผ่าน AKL
แล้วพาเลทไม้ล่ะคะ?
ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISPM-15 คือ ต้องปอกเปลือก บำบัด และทำเครื่องหมาย หากไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนด ความเสี่ยงอาจถูกระงับหรือส่งออกซ้ำ
ฉันต้องใช้รหัสไคลเอนต์เมื่อใด?
สำหรับการนำเข้าที่มีมูลค่าเกิน 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ ต้องใช้รหัสลูกค้า (NZCS 224) สำหรับการประกาศการนำเข้าผ่าน TSW ผู้นำเข้าอาหารจะต้องลงทะเบียนแม้ว่ามูลค่าจะต่ำกว่าก็ตาม
ฉันควรเลือกพอร์ตไหนในนิวซีแลนด์?
ติดตามภูมิศาสตร์ของลูกค้าและความถี่ในการให้บริการของคุณ เมือง Tauranga และ Auckland ร่วมกันจัดการตู้คอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ ผู้นำเข้าจากเกาะใต้มักนิยมใช้ Lyttelton
ฉันสามารถแยกคำสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงเกณฑ์ 1,000 NZD ได้หรือไม่
มีความเสี่ยง ศุลกากรอาจพิจารณาการจัดส่งในวันเดียวกันหลายรายการจากซัพพลายเออร์รายเดียวกัน การจัดส่งหนึ่งครั้ง.
จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันขายออนไลน์ให้กับผู้บริโภคชาวนิวซีแลนด์?
หากธุรกิจ/ตลาดของคุณอยู่ภายใต้กฎเกณฑ์สินค้ามูลค่าต่ำ คุณจะต้องลงทะเบียนและส่งภาษี GST สำหรับสินค้าที่มีมูลค่า ≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์
ตัวอย่างการทำงาน (เทมเพลตที่คุณสามารถนำมาใช้ซ้ำได้)
ตัวอย่าง A — LCL Electronics เซินเจิ้น → โอ๊คแลนด์
- อินโคเทอม: เซินเจิ้น FOB
- เอกสาร: ใบแจ้งหนี้ทางการค้า + รายการบรรจุภัณฑ์ + รหัส HS + COO (ถ้ามีการเรียกร้อง)
- บรรจุภัณฑ์: ไม่มีไม้ (หรือ ISPM-15 หากเป็นไม้)
- โปรโมชั่น: มูลค่า NZD 3,200 → การประกาศการนำเข้า TSW ใช้รหัสลูกค้า GST ที่ชายแดน ไม่มีภาษีภายใต้ FTA (ตรวจสอบ HS)
- เวลา: จองการรวมรายสัปดาห์ จัดส่งถึงประตูบ้านตามแผน ~18–25 วัน รวมถึง devanning
ตัวอย่าง B — Apparel Capsule Drop หนิงโป → ไครสต์เชิร์ช (ทางอากาศ)
- อินโคเทอม: เอฟซีเอ หนิงโป
- เอกสาร: ใบแจ้งหนี้, บรรจุภัณฑ์, HS 61/62
- โปรโมชั่น: GST ชายแดน ตรวจสอบประเภทภาษี (สายเครื่องแต่งกายบางสายมี MFN 10% แต่ยืนยันสถานะ FTA)
- เวลา: 5–8 วันจากสนามบินถึงประตูบ้านพร้อมบริการเช็คอินล่วงหน้า
ตัวอย่าง C — พัสดุ E-Com มูลค่าต่ำ (หลาย SKU)
- รุ่น: ตลาดจะเก็บภาษี GST 15% เมื่อชำระเงิน (≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ต่อการจัดส่ง)
- ผู้ขนส่ง: เครือข่ายด่วนพร้อมระบบนายหน้าแบบบูรณาการ
- หมายเหตุ: ตรวจสอบการรวมสินค้าจากซัพพลายเออร์รายเดียวกันในวันเดียวกัน กำหนดค่าระบบเพื่อกระจายการจัดส่งแบบสลับกันเมื่อจำเป็น
มุมการปฏิบัติตาม (บุ๊กมาร์กสิ่งเหล่านี้)
- GST สำหรับสินค้าที่นำเข้ามูลค่าต่ำ (อย่างเป็นทางการ) — กรมสรรพากรและศุลกากรอธิบายกฎและเกณฑ์ของซัพพลายเออร์นอกชายฝั่ง
- การประกาศการนำเข้าและ TSW — เอกสารข้อเท็จจริงและการประยุกต์ใช้รหัสไคลเอนต์ (NZCS 224)
- การค้นหาอัตราภาษี — เอกสารภาษีที่ใช้งานได้และตัวค้นหาอัตราภาษี
- ความปลอดภัยทางชีวภาพ — บรรจุภัณฑ์ไม้ IHS ของ MPI และ “ตรวจสอบว่าคุณสามารถนำหรือส่งรายการได้หรือไม่”
- บริบทของท่าเรือและความจุ — กระทรวงคมนาคมของนิวซีแลนด์ FIGS (ส่วนแบ่งคอนเทนเนอร์) รวมถึงรายการท่าเรืออิสระ
สรุป
การจัดส่งจากจีนไปยังนิวซีแลนด์ในปี 2025 ให้ความสำคัญกับความชัดเจนของกระบวนการมากพอๆ กับราคา ข่าวดีคือ อัตราภาษีศุลกากรมักจะเป็น 0% และพรมแดนของนิวซีแลนด์ก็มีความโปร่งใส สิ่งสำคัญคือ คุณต้องปฏิบัติตามกฎ GST เกณฑ์ TSW และความปลอดภัยทางชีวภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ISPM-15 สำหรับบรรจุภัณฑ์ไม้ เลือกโหมดการขนส่งตามกำหนดเวลาและความหนาแน่นของมูลค่า ยื่นรายการที่สมบูรณ์แบบตั้งแต่ครั้งแรก และเลือกช่องทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งระยะสุดท้ายของคุณ การทำเช่นนี้จะทำให้เส้นทางจากจีนไปนิวซีแลนด์กลายเป็นเส้นทางที่คาดการณ์ได้และทำซ้ำได้ ซึ่งคุณสามารถปรับขนาดได้
Topway Shipping: พันธมิตรการดำเนินการจากจีน→นิวซีแลนด์ของคุณ
TOPWAY SHIPPING ตั้งแต่ปี 2010 และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เซินเจิ้น เป็นผู้ให้บริการมืออาชีพที่มุ่งเน้นโซลูชันโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ทีมผู้ก่อตั้งมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและพิธีการศุลกากร พร้อมความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งในการขนส่งข้ามพรมแดนจีน-สหรัฐอเมริกา ซึ่งเชื่อมโยงไปยังขั้นตอนการทำงานจีน-นิวซีแลนด์อย่างราบรื่น (การปฏิบัติตามกฎระเบียบ การออกแบบหลายรูปแบบ และการมองเห็นแบบครบวงจร) Topway นำเสนอบริการแบบครบวงจรครอบคลุมห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่การรับและส่งออกสินค้าขาแรก การดูแลคลังสินค้าในต่างประเทศ พิธีการศุลกากร และการจัดส่งแบบไมล์สุดท้าย หากคุณต้องการพันธมิตรที่รับผิดชอบเพียงหนึ่งเดียวเพื่อจัดการต้นทางจีน การขนส่งแบบไลน์ฮาวด์ การนำเข้าสินค้า TSW และไมล์สุดท้ายในนิวซีแลนด์ พร้อมกับให้คุณปฏิบัติตามมาตรฐาน ISPM-15 และกฎหมายภาษีมูลค่าเพิ่ม (GST) มูลค่าต่ำ Topway ก็มีกลยุทธ์นั้นให้กับคุณ
ภาคผนวก: หมายเหตุแหล่งที่มา
- ภาษี GST มูลค่าต่ำ (≤ 1,000 ดอลลาร์นิวซีแลนด์) ที่ผู้ขาย/ตลาดต่างประเทศเก็บ ค่าดำเนินการชายแดนและตัวอย่าง — กรมสรรพากรนิวซีแลนด์และศุลกากรนิวซีแลนด์
- เกณฑ์การประกาศการนำเข้า (> 1,000 NZD), TSW, รหัสลูกค้า (NZCS 224) — ศุลกากรนิวซีแลนด์และคำแนะนำ
- ISPM-15 และบรรจุภัณฑ์ไม้ — MPI IHS และหน้าคำแนะนำ
- ความเป็นจริงของภาษีศุลกากรในนิวซีแลนด์ + สถานะ FTA ของนิวซีแลนด์–จีน — หน้าภาษีศุลกากรและภาพรวม/ข้อมูลการอัพเกรด MFAT ใช้ WTD/ตัวค้นหาภาษีศุลกากรเพื่อยืนยัน HS ของคุณ
- มาตรฐานเวลาขนส่ง — เครื่องคำนวณ/คู่มือ Freightos และข้อมูลอ้างอิงการขนส่งทางทะเลทั่วไป สังเกตความแปรผันตามรอบและฤดูกาล
- ความเข้มข้นของท่าเรือ — สถิติ FIGS ของกระทรวงคมนาคม ภาพรวมอิสระสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับ
บทความนี้อ้างอิงจากข้อมูลของรัฐบาลนิวซีแลนด์และผู้ให้บริการขนส่ง/อุตสาหกรรม ณ วันที่ 4 พฤศจิกายน 2025 (เอเชีย/สิงคโปร์) โปรดตรวจสอบรหัส HS และเงื่อนไขการนำเข้าสินค้าของคุณในเอกสารภาษีศุลกากร (Working Tariff Document) และกฎระเบียบ MPI ก่อนทำการจัดส่งเสมอ
