จัดส่งจากจีนไปไทย: คู่มือฉบับสมบูรณ์ ไร้ความเครียด
การจัดส่งจากจีนไปไทยไม่จำเป็นต้องยุ่งยาก ราคาแพง หรือเครียดเสมอไป ด้วยแผนงานที่เหมาะสม คุณสามารถเปลี่ยนกระบวนการให้เป็นกระบวนการที่คาดการณ์ได้และทำซ้ำได้ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนธุรกิจของคุณแทนที่จะสิ้นเปลืองพลังงาน
คู่มือนี้จะแนะนำคุณเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ ตั้งแต่การเลือกวิธีการจัดส่งและการประมาณเวลาขนส่ง ไปจนถึงการนำทางผ่านศุลกากรและภาษีของไทย ไปจนถึงการตัดสินใจว่าจะร่วมมือกับผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์มืออาชีพเมื่อใด
บทนำ
การขนส่งสินค้าจากจีนไปยังไทยเป็นหนึ่งในเส้นทางการขนส่งข้ามพรมแดนที่คึกคักที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 30% ของตลาดอีคอมเมิร์ซของไทยเป็นการค้าข้ามพรมแดนอยู่แล้ว และเกือบครึ่งหนึ่งของผู้ซื้อสินค้าออนไลน์ชาวไทยซื้อสินค้าจากผู้ขายต่างชาติ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากประเทศจีน
ในเวลาเดียวกัน การขนส่งข้ามพรมแดนในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็กำลังเติบโต โดยตลาดในภูมิภาคนี้คาดว่าจะเติบโตจากประมาณ 9.08 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2025 เป็น 15.39 พันล้านเหรียญสหรัฐในปี 2030
การเติบโตนี้เป็นข่าวดี แต่ก็หมายความว่ากฎระเบียบและต้นทุนจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะภาษีสำหรับพัสดุขนาดเล็กและการขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ประเทศไทยกำลังเข้มงวดนโยบายเกี่ยวกับการนำเข้าสินค้ามูลค่าต่ำ และจะยกเลิกการยกเว้นภาษีที่มีมานานในเร็วๆ นี้
ในคู่มือนี้ คุณจะได้เรียนรู้:
- ตัวเลือกการจัดส่งหลักจากจีนไปไทยและวิธีการเลือกระหว่างตัวเลือกเหล่านี้
- เวลาขนส่งโดยทั่วไปและสิ่งที่ส่งผลต่อต้นทุนของคุณ
- ภาษีศุลกากร ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีมูลค่าเพิ่มของไทยทำงานอย่างไร (และมีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง)
- เอกสารที่ต้องเตรียมเพื่อหลีกเลี่ยงการล่าช้า
- ผู้ส่งสินค้ามืออาชีพอย่าง Topway Shipping สามารถทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นสำหรับคุณได้อย่างไร
มาเริ่มกันที่ภาพใหญ่กันก่อน
เหตุใดการจัดส่งจากจีนไปยังประเทศไทยจึงมีความสำคัญต่อธุรกิจของคุณ
ประเทศไทยเป็นหนึ่งในตลาดอีคอมเมิร์ซที่เติบโตเร็วที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตมีสูง และแพลตฟอร์มอย่าง Shopee และ Lazada ครองตลาด โดยมีเครือข่ายโลจิสติกส์ที่ทันสมัยเป็นตัวช่วย
สำหรับผู้ส่งออกชาวจีน นี่สร้างสถานการณ์ที่สมบูรณ์แบบ:
- ระยะทางสั้น เมื่อเทียบกับการจัดส่งไปยังยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา
- ตัวเลือกการขนส่งที่หลากหลาย (ขนส่งด่วน ทางอากาศ ทางทะเล หรือแม้แต่ขนส่งข้ามพรมแดนในภูมิภาค)
- ความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้น สำหรับผลิตภัณฑ์ราคาแข่งขันจากจีน
อย่างไรก็ตาม การศึกษาเกี่ยวกับการค้าอิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนระหว่างจีนและไทยชี้ให้เห็นว่า ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังคงสูง และระบบโลจิสติกส์บางระบบยังคงมีประสิทธิภาพน้อยกว่าเครือข่ายภายในประเทศจีน
กลยุทธ์การขนส่งที่ถูกต้อง เช่น โหมดการเพิ่มประสิทธิภาพ การใช้ Incoterms ที่ถูกต้อง และการจัดเตรียมเอกสารที่เหมาะสม สามารถสร้างความแตกต่างระหว่างการเติบโตที่มีกำไรกับความปวดหัวที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องได้
รู้จักตัวเลือกการจัดส่งของคุณจากจีนไปยังประเทศไทย
คุณมีสี่วิธีหลักในการจัดส่งจากจีนไปยังประเทศไทย:
- จัดส่งด่วน
- ขนส่งสินค้าทางอากาศ
- การขนส่งทางทะเล (FCL/LCL)
- ทางรถไฟ/ถนนข้ามพรมแดน (โดยมักจะผ่านเครือข่ายโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค)
นี่เป็นการเปรียบเทียบระดับสูง
การเปรียบเทียบวิธีการจัดส่งหลัก
หมายเหตุ ระยะเวลาขนส่งเป็นช่วงเวลาทั่วไปสำหรับจีน → ไทย และอาจแตกต่างกันไปตามเส้นทาง ฤดูกาล และประสิทธิภาพของศุลกากร
| วิธีการจัดส่งสินค้า | ระยะเวลาการขนส่งโดยทั่วไป (จากประตูถึงประตู) | ที่ดีที่สุดสำหรับ | ข้อดี | จุดด้อย |
|---|---|---|---|---|
| จัดส่งด่วน | ~1–3 วัน | พัสดุขนาดเล็ก ตัวอย่างเร่งด่วน คำสั่งซื้อ B2C | เร็วที่สุด, ครอบคลุมทุกประตู, ติดตามได้ง่าย | ต้นทุนสูงสุดต่อกิโลกรัม จำกัดสำหรับสินค้าที่มีขนาดใหญ่มาก |
| การขนส่งทางอากาศ (ทั่วไป) | ~3–7 วัน | สินค้าจำนวนมากที่มีมูลค่าสูงหรือสินค้าที่จำกัดเวลา | เร็วกว่าการขนส่งทางทะเลมาก คุ้มค่ากว่าการขนส่งแบบด่วนสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ | ต้นทุนสูงกว่าทะเล จำกัดน้ำหนัก/ขนาดที่เข้มงวดกว่า |
| การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) | ~9–15 วันจากท่าเรือถึงท่าเรือ; นานกว่าจากประตูถึงประตู | การขนส่งขนาดใหญ่หรือหนัก พาเลท คอนเทนเนอร์เต็ม | ต้นทุนต่อหน่วยต่ำสุดสำหรับปริมาณสินค้าที่ขนส่งได้คงที่สำหรับการเติมสินค้าเป็นประจำ | ช้าลง ต้องมีการวางแผนมากขึ้น LCL เพิ่มเวลาในการจัดการ |
| ถนน/รถไฟข้ามพรมแดน | ~7–14 วัน | การจัดส่ง B2B ในระดับภูมิภาค กระแสอีคอมเมิร์ซบางส่วน | ความเร็วและต้นทุนที่สมดุล การกำหนดเส้นทางที่ยืดหยุ่น | ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับเครือข่าย อาจเกี่ยวข้องกับศุลกากรที่ซับซ้อนมากขึ้น |
โดยทั่วไปแล้ว ระยะเวลาขนส่งทางทะเลจะสั้นกว่า (ประมาณ 9–12 วัน จากจีนถึงไทย) สำหรับเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่ระยะเวลาขนส่งจากประตูถึงประตูจริงอาจยาวนานขึ้นเนื่องจากการจัดการของท่าเรือและศุลกากร
มาดูรายละเอียดของแต่ละวิธีกันอีกสักหน่อย
จัดส่งด่วน
ผู้เล่นระดับโลก (DHL, FedEx, UPS) และผู้ผสานรวมระดับภูมิภาคนำเสนอบริการจัดส่งด่วนแบบถึงประตูบ้าน:
- เหมาะสำหรับพัสดุที่มีน้ำหนักไม่เกิน 30 กก. หรือกล่องขนาดเล็ก
- ระยะเวลาขนส่งโดยทั่วไปคือ 1–3 วัน นับจากวันที่รับสินค้าในประเทศจีนจนถึงวันที่จัดส่งในประเทศไทย
- เหมาะสำหรับตัวอย่างเร่งด่วน สินค้ามูลค่าสูง หรือคำสั่งซื้อทดสอบในระยะเริ่มต้น
โดยปกติคุณจะจ่ายตามน้ำหนักที่เรียกเก็บ (คิดตามน้ำหนักจริงเทียบกับน้ำหนักปริมาตร) การจัดส่งแบบด่วนนั้นสะดวก แต่ราคาอาจสูงหากเกินน้ำหนัก/ปริมาตรที่กำหนด
ขนส่งทางอากาศ
โดยทั่วไปแล้วการขนส่งสินค้าทางอากาศจะดำเนินการจากสนามบินถึงสนามบิน โดยบริษัทตัวแทนขนส่งหรือพันธมิตรในพื้นที่จะจัดการเรื่องการรับและการจัดส่งขั้นสุดท้าย:
- โดยทั่วไปจะใช้เวลา 2–7 วันจากจีนถึงไทย ขึ้นอยู่กับตารางการบินและพิธีการศุลกากร
- คุ้มค่าสำหรับการขนส่งขนาดกลาง มูลค่าสูง หรือสินค้าที่ต้องใช้เวลา (เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แฟชั่น ชิ้นส่วนอะไหล่)
- มักจะรวมกับบริการการรวมสินค้าเพื่อลดต้นทุนต่อกิโลกรัมสำหรับการขนส่งขนาดเล็กหลายครั้ง
โซลูชันการขนส่งทางอากาศแบบ Door-to-Door เพิ่มการรับสินค้า การอนุมัติการส่งออก และการจัดส่งในระยะสุดท้ายให้กับการขนส่งทางอากาศหลัก ซึ่งเป็นจุดที่ผู้ส่งสินค้าที่มีประสบการณ์จะเพิ่มมูลค่าที่แท้จริง
การขนส่งทางทะเล (FCL และ LCL)
การขนส่งทางทะเลเป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งจำนวนมากจากจีนไปยังประเทศไทย:
- เส้นทางในภูมิภาคอาจค่อนข้างเร็ว โดยทั่วไปจะใช้เวลาเดินทางประมาณ 9–12 วันจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง
- ระยะเวลาการจัดส่งจากประตูถึงประตูบ้านอาจใช้เวลา 2–4 สัปดาห์ ขึ้นอยู่กับการบรรจุ พิธีการศุลกากร และการขนส่งทางรถบรรทุกภายในประเทศ
สองตัวเลือกหลัก:
- FCL (โหลดเต็มตู้คอนเทนเนอร์): คุณจองคอนเทนเนอร์เต็ม (เช่น 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต) เหมาะที่สุดสำหรับปริมาณมากหรือเมื่อคุณต้องการการควบคุมและความปลอดภัยเต็มรูปแบบ
- LCL (โหลดน้อยกว่าคอนเทนเนอร์): สินค้าของคุณใช้ตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกับสินค้าอื่น มีความยืดหยุ่นมากกว่าสำหรับปริมาณสินค้าที่น้อยกว่า แต่ต้องมีการจัดการรวม/แยกสินค้าเพิ่มเติม ซึ่งอาจเพิ่มระยะเวลาการขนส่งและความเสี่ยงในการจัดการเล็กน้อย
โดยทั่วไปแล้วน้ำทะเลจะมีราคาถูกที่สุดเมื่อเทียบเป็นลูกบาศก์เมตร และเหมาะสำหรับการเติมสต็อกสินค้าเป็นประจำเมื่อคุณสามารถวางแผนล่วงหน้าได้
โซลูชันระดับภูมิภาคสำหรับถนน/ราง
การค้าระหว่างจีนและไทยบางครั้งใช้การขนส่งทางรถบรรทุกข้ามพรมแดนหรือทางรถไฟหลายรูปแบบและถนน:
- การขนส่งใช้เวลาประมาณ 7–14 วัน ขึ้นอยู่กับเส้นทางที่แน่นอนและพิธีการชายแดน
- มีประโยชน์เมื่อท่าเรือมีการจราจรคับคั่งมากหรือเมื่อต้นทาง/ปลายทางภายในประเทศบางแห่งได้รับบริการเส้นทางบกได้ดีกว่า
บริการเหล่านี้โดยปกติจะจัดเตรียมผ่านผู้ให้บริการขนส่งเฉพาะทางที่มีเครือข่ายระดับภูมิภาคที่แข็งแกร่ง
เวลาและค่าใช้จ่ายในการขนส่ง: สิ่งที่คาดหวัง
เวลาและราคาในการขนส่งจะแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับปริมาณ น้ำหนัก เส้นทาง และฤดูกาล ข้อมูลทั่วโลกชี้ให้เห็นว่าโดยทั่วไป:
- ด่วน: 1–3 วัน
- ค่าขนส่งทางอากาศมาตรฐาน: 3–10 วัน
- การขนส่งทางทะเล: 9–12 วันในแต่ละภูมิภาค (นานถึงหลายสัปดาห์สำหรับเส้นทางระยะไกล)
ภาพรวมเวลาการขนส่งโดยทั่วไป
| โหมด | จีน → ไทย (แบบ Door-to-Door, ทั่วไป) | หมายเหตุ : |
|---|---|---|
| รวดเร็ว | 1–3 วัน | เร็วที่สุดแต่ต้นทุนต่อกิโลกรัมสูงที่สุด |
| ขนส่งทางอากาศ | 3–7 วัน | สนามบินถึงสนามบินเร็วขึ้น เพิ่มเวลาสำหรับศุลกากรและการจัดส่ง |
| การขนส่งทางทะเล | ~2–4 สัปดาห์ | รวมการรวมสินค้า การจัดการท่าเรือ ศุลกากร การขนส่งทางรถบรรทุก |
| ถนน / ทางรถไฟ | 7–14 วัน | ขึ้นอยู่กับเส้นทาง ประสิทธิภาพชายแดน |
ปัจจัยต้นทุนหลัก
แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการตารางอัตราที่แน่นอน แต่การเข้าใจปัจจัยที่ขับเคลื่อนการเสนอราคาของคุณก็มีประโยชน์
| ปัจจัยด้านต้นทุน | ส่งผลต่อราคาของคุณอย่างไร |
|---|---|
| การเดินทาง | ด่วน > ทางอากาศ > ทางถนน/ทางรถไฟ > ทางทะเล (จากราคาต่อกิโลกรัมมากที่สุดไปหาน้อยที่สุด) |
| น้ำหนัก/ปริมาตรที่ชาร์จได้ | ค่าขนส่งมักจะคิดตามน้ำหนักที่เรียกเก็บหรือ CBM แล้วแต่ว่าอันไหนจะสูงกว่า |
| เส้นทางและฤดูกาล | ช่วงฤดูท่องเที่ยว (ไตรมาส 4 วันหยุด) ราคาจะสูงขึ้น เส้นทางยอดนิยมอาจมีราคาถูกกว่า |
| ระดับการบริการ | บริการรับ-ส่งสินค้าถึงประตูบ้าน, DDP (ชำระภาษีแล้ว), การจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้า ล้วนเพิ่มค่าบริการทั้งสิ้น |
| คิดค่าบริการ | ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง, ความปลอดภัย, ค่าธรรมเนียมพื้นที่ห่างไกล และค่าธรรมเนียมการจัดการพิเศษ |
| ภาษีศุลกากรและภาษี | ภาษีนำเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม และค่าธรรมเนียมการเคลียร์สินค้าอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนสุดท้ายได้อย่างมาก |
พันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ดีจะจำลองสถานการณ์ต่างๆ (การขนส่งด่วน ทางอากาศ ทางทะเล DAP ทางทะเล DDP เป็นต้น) เพื่อให้คุณสามารถเลือกสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างความเร็วและต้นทุนได้
Incoterms: ใครจ่ายอะไร (และเมื่อไหร่)?
เมื่อคุณซื้อจากซัพพลายเออร์จีน สัญญาของคุณมักจะรวมถึง incotermIncoterms คือข้อกำหนดทางการค้ามาตรฐานที่เผยแพร่โดยหอการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งชี้แจงว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบการขนส่ง พิธีการศุลกากร และความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอน
Incoterms บางประการมีความธรรมดาสำหรับการค้าระหว่างจีนกับไทยโดยเฉพาะ:
- EXW (งานเก่า):
- ผู้ขายทำให้สินค้ามีจำหน่ายที่สถานที่ของตน
- ผู้ซื้อจัดการขั้นตอนการขนส่ง การส่งออก และการนำเข้าทั้งหมด
- FOB (ฟรีบนเครื่อง):
- ผู้ขายจัดส่งสินค้าบนเรือที่ท่าเรือจีน
- ผู้ซื้อรับผิดชอบค่าขนส่งทางทะเล การประกันภัย และการนำเข้า
- CIF (ค่าใช้จ่าย ประกันภัย และค่าขนส่ง):
- ผู้ขายชำระค่าขนส่งทางทะเลและประกันภัยขั้นต่ำไปยังท่าเรือปลายทาง
- ผู้ซื้อจัดการพิธีการศุลกากรนำเข้าและการจัดส่งภายในประเทศ
- DAP (ส่งมอบถึงสถานที่):
- ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุในประเทศไทย แต่ผู้ซื้อต้องชำระภาษีและอากร
- DDP (ชำระภาษีที่ส่งมอบแล้ว):
- ผู้ขาย (หรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์) จัดการทุกอย่าง รวมถึงภาษีและอากร และจัดส่งสินค้าที่เคลียร์แล้วไปยังประตูบ้านของผู้ซื้อ
สำหรับการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดน DAP และ DDP เป็นที่นิยมอย่างมาก เนื่องจากผู้ซื้อต้องการต้นทุนการขนส่งที่คาดเดาได้และขั้นตอนศุลกากรที่เกี่ยวข้องให้น้อยที่สุด
หากคุณเป็นผู้นำเข้าชาวไทยหรือผู้ขายชาวจีนที่ต้องการเจาะกลุ่มลูกค้าชาวไทย อาจเป็นความคิดที่ดีที่จะ:
- ใช้ FOB หรือ EXW กับผู้จัดส่งที่เชื่อถือได้หากคุณต้องการการควบคุมที่มากขึ้นและอัตราที่ดีกว่า
- ใช้ DAP หรือ DDP เมื่อคุณต้องการรวมค่าใช้จ่ายด้านลอจิสติกส์และศุลกากรให้เป็นต้นทุนเดียวที่คาดเดาได้
ศุลกากร ภาษีอากร และภาษีมูลค่าเพิ่มของไทย: สิ่งที่คุณควรรู้
นี่คือจุดที่ผู้ขายหลายคนเริ่มรู้สึกหนักใจ แต่คุณไม่จำเป็นต้องรู้สึกแบบนั้น ลองมาวิเคราะห์กันดู
เกณฑ์ De Minimis และการเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้น
ในอดีต ประเทศไทยมีเกณฑ์ขั้นต่ำที่ 1,500 บาท (มูลค่า CIF) หมายความว่าพัสดุที่มีมูลค่าต่ำกว่าจำนวนนี้อาจได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้า แต่ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ยังคงใช้กับสินค้านำเข้าทุกรายการ
อย่างไรก็ตามทางการไทยได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงสำคัญ:
- ประเทศไทยมีแผนที่จะยกเลิกการยกเว้นอากรศุลกากรขั้นต่ำตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2026 ซึ่งหมายความว่า ทั้งหมด พัสดุที่นำเข้าทั้งหมด ไม่ว่าจะมีมูลค่าเท่าใดก็ตาม จะต้องเสียภาษีนำเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่ม
- รายงานล่าสุดยังระบุถึงนโยบายที่เรียกเก็บภาษี 10% สำหรับพัสดุขนาดเล็กที่มีมูลค่าไม่เกิน 1,500 บาท ซึ่งเป็นการยุติยุคของการสั่งซื้อสินค้าออนไลน์จากจีนในราคาถูกและแทบไม่มีภาษีศุลกากร
กล่าวอีกนัยหนึ่ง สภาพแวดล้อมกำลังเปลี่ยนจาก “พัสดุขนาดเล็กปลอดอากร” ไปเป็น “พัสดุทั้งหมดที่ต้องเสียภาษี” สำหรับผู้ขายอีคอมเมิร์ซ เรื่องนี้ทำให้การสำแดงสินค้าที่ถูกต้อง รหัส HS และพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดมีความสำคัญยิ่งกว่าที่เคย
ภาษีมูลค่าเพิ่มและอากรขาเข้า
ประเด็นสำคัญสำหรับการนำเข้ามายังประเทศไทย:
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม: ภาษีมูลค่าเพิ่มมาตรฐาน 7% ใช้กับสินค้านำเข้าส่วนใหญ่ โดยคำนวณจากมูลค่า CIF บวกภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมบางรายการ
- อากรขาเข้า:
- ขึ้นอยู่กับรหัส HS (Harmonized System) และหมวดหมู่สินค้า
- อัตราภาษีนำเข้ามีตั้งแต่ 0% สำหรับสินค้าไอทีและสินค้าอุตสาหกรรมบางประเภท ไปจนถึง 10% หรือมากกว่านั้นสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค แฟชั่น หรือเครื่องประดับ
การใช้รหัส HS ที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ศุลกากรไทยให้ความสำคัญกับการจำแนก HS อย่างจริงจัง และการจัดประเภทที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่:
- การประเมินหน้าที่ใหม่
- ค่าปรับ
- ความล่าช้าและแม้กระทั่งการกักเก็บสินค้า
ไกด์มืออาชีพหลายรายเน้นย้ำถึงความสำคัญของรหัส HS ที่ถูกต้องและใบแจ้งหนี้ทางการค้าที่ครบถ้วนเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ดังกล่าว
เอกสารสำคัญสำหรับการจัดส่งจากจีนไปยังประเทศไทย
ขึ้นอยู่กับโหมดและ Incoterm คุณอาจต้องใช้บางส่วนหรือทั้งหมดต่อไปนี้:
- ใบวางบิล
- รายการบรรจุภัณฑ์
- ใบตราส่งสินค้า (ทางทะเล) หรือ ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ (ทางอากาศ)
- ใบแจ้งการส่งออก (ประเทศจีน)
- ใบแจ้งรายการสินค้านำเข้า (ประเทศไทย)
- ใบรับรอง (เช่น แหล่งกำเนิด การรับรอง) หากจำเป็น
แหล่งข้อมูลในอุตสาหกรรมมักระบุใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบตราส่งสินค้า/ใบส่งสินค้าทางอากาศเป็นเอกสารหลักสำหรับการขนส่งสินค้าจีน–ไทย
รายการตรวจสอบเอกสาร (โดยย่อ)
| เอกสาร | ใครเป็นผู้เตรียมมัน | สิ่งที่บรรจุอยู่ | ทำไมมันสำคัญ |
|---|---|---|---|
| ใบวางบิล | ผู้ขาย / ผู้ส่งออก | รายละเอียดผู้ขายและผู้ซื้อ คำอธิบายผลิตภัณฑ์ รหัส HS หน่วยและมูลค่ารวม เงื่อนไข (Incoterm) | หลักเกณฑ์การประเมินภาษีศุลกากร ภาษีอากร และภาษีมูลค่าเพิ่ม |
| รายการบรรจุภัณฑ์ | ผู้ขาย / ผู้ส่งออก | ข้อมูลการบรรจุโดยละเอียด: จำนวนกล่อง, น้ำหนัก, ขนาด | ช่วยให้ศุลกากรและโลจิสติกส์จัดการสินค้าได้อย่างถูกต้อง |
| ใบตราส่งสินค้า (B/L) | ผู้ขนส่ง / ผู้ส่งต่อ | สัญญาขนส่งทางทะเล เรือ และท่าเรือ | หลักฐานการเป็นเจ้าของ จำเป็นสำหรับการปล่อยสินค้า |
| ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ (AWB) | สายการบิน / ตัวแทนขนส่ง | สัญญาการขนส่งทางอากาศ | ใช้สำหรับการติดตามและศุลกากร |
| ประกาศการส่งออก | ผู้ขายหรือผู้ส่งต่อในประเทศจีน | ข้อมูลการส่งออกที่ศุลกากรจีนต้องการ | ข้อกำหนดทางกฎหมายสำหรับสินค้าที่ส่งออกจากประเทศจีน |
| ประกาศนำเข้า | ผู้นำเข้าหรือนายหน้าในประเทศไทย | ข้อมูลที่ส่งให้กรมศุลกากรไทยเพื่อดำเนินการตรวจปล่อย | หลักเกณฑ์การอากร ภาษี และการประเมินความเสี่ยง |
| ใบรับรอง (ถ้ามี) | ผู้ขายหรือผู้ผลิต | ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า ใบรับรองความสอดคล้อง หรือใบอนุญาต | อาจลดภาษีหรืออนุญาตให้มีการเคลียร์สินค้าควบคุม |
การมีเอกสารที่สะอาดและถูกต้องช่วยลดความล่าช้าและค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดที่ศุลกากรไทยได้อย่างมาก
การวางแผนการจัดส่ง: ทีละขั้นตอน
นี่คือลักษณะการจัดส่งทั่วไปจากจีนไปยังไทยจากมุมมองของอีคอมเมิร์ซหรือธุรกิจขนาดเล็ก
เลือกโหมดและระดับการบริการของคุณ
- สำหรับตัวอย่างหรือการจัดส่งด่วนปริมาณน้อย: ด่วนหรือทางอากาศ
- สำหรับการเติมสต๊อกสินค้าปกติหรือการสั่งซื้อจำนวนมาก: ทางทะเล (LCL/FCL) หรือทางถนน/ทางรถไฟ
- ตัดสินใจว่าคุณต้องการบริการแบบพอร์ตต่อพอร์ต, ประตูต่อประตู, DAP หรือ DDP ขึ้นอยู่กับระดับการควบคุมและความรับผิดชอบที่คุณสะดวกใจ
ยืนยัน Incoterms กับซัพพลายเออร์ของคุณ
- หากพวกเขาเสนอราคา FOB เซี่ยงไฮ้/เซินเจิ้น พวกเขาจะจัดการการจัดส่งไปยังท่าเรือและส่งออก
- หากพวกเขาระบุ EXW คุณหรือผู้ส่งต่อของคุณจัดการเรื่องการรับและส่งออก
- สำหรับ DAP/DDP คุณมักจะทำงานร่วมกับผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ที่ออกแบบเส้นทางทั้งหมด
เตรียมผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์
- ใช้กล่องกระดาษแข็งและพาเลทมาตรฐานส่งออกที่แข็งแรง
- ทำเครื่องหมายบนกล่องให้ชัดเจน (SKU, จำนวน, “ผลิตในประเทศจีน”, คำแนะนำในการจัดการ)
- สำหรับพัสดุอีคอมเมิร์ซ ควรพิจารณาใช้ระบบติดฉลากล่วงหน้าและบาร์โค้ดเพื่อเร่งการจัดส่ง
สร้างเอกสารของคุณ
- ขอให้ซัพพลายเออร์ของคุณเตรียมใบแจ้งหนี้ทางการค้า + รายการบรรจุภัณฑ์พร้อมคำอธิบายภาษาอังกฤษที่ชัดเจนและรหัส HS
- ตรวจสอบว่าค่าที่ประกาศไว้มีความสมจริงและสอดคล้องกับราคาของคุณ
- จัดเตรียมใบรับรองพิเศษหรือใบอนุญาตที่จำเป็นสำหรับหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ของคุณให้กับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ของคุณ
จองและส่งมอบสินค้า
- ผู้ส่งต่อของคุณจะจัดเตรียมพื้นที่กับผู้ขนส่ง จองเวลาการขนส่งทางทะเล/ทางอากาศ/ด่วน และยืนยันตารางเวลา
- สินค้าจะถูกรับหรือส่งไปที่คลังสินค้า/ท่าเรือ/สนามบิน
- การเคลียร์การส่งออกจะดำเนินการในประเทศจีน
พิธีการศุลกากรในประเทศไทย
- นายหน้าศุลกากรไทยหรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณส่งใบแจ้งการนำเข้าโดยใช้เอกสารของคุณ
- ศุลกากรคำนวณภาษีและภาษีมูลค่าเพิ่ม และดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติม (การตรวจสอบ การสอบถาม)
- เมื่อเคลียร์แล้ว สินค้าจะถูกปล่อยให้จัดส่งไปยังคลังสินค้า ศูนย์ปฏิบัติการ หรือลูกค้ารายสุดท้ายของคุณ
ข้อผิดพลาดทั่วไป (และวิธีหลีกเลี่ยง)
แม้แต่ผู้นำเข้าที่มีประสบการณ์ก็อาจทำผิดพลาดได้ นี่คือปัญหาที่พบบ่อยที่สุดบางประการในการขนส่งระหว่างจีนและไทย:
การประกาศมูลค่าต่ำกว่าความเป็นจริงเพื่อ “ประหยัดภาษี”
- ศุลกากรของไทยมีความเข้มงวดมากขึ้นและมีข้อมูลมากขึ้น
- การประกาศไม่ครบถ้วนอาจทำให้เกิดการลงโทษ การประเมินใหม่ และการกักเก็บสินค้า
- วิธีแก้ปัญหา: ระบุค่าที่สมจริงและทำงานร่วมกับผู้ให้บริการที่จะช่วยคุณเพิ่มประสิทธิภาพทางกฎหมาย (เช่น HS ที่ถูกต้อง และ FTA ที่เป็นไปได้)
รหัส HS ผิด
- การใช้รหัสทั่วไปหรือไม่ถูกต้องอาจทำให้อัตราภาษีเปลี่ยนแปลงหรือก่อให้เกิดปัญหาการจัดประเภทใหม่ได้
- วิธีแก้ปัญหา: ตรวจสอบรหัส HS อีกครั้งกับนายหน้าศุลกากรหรือบริษัทขนส่งที่มีประสบการณ์
การละเลยการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ
- เนื่องจากเกณฑ์ขั้นต่ำถูกยกเลิกและที่ดินทุกแปลงจะต้องเสียภาษีตั้งแต่ปี 2026 การยึดติดกับกฎเกณฑ์ที่ล้าสมัยอาจทำให้กำไรของคุณลดลงได้
- วิธีแก้ปัญหา: ติดตามข้อมูลอัปเดตผ่านแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้หรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ติดตามการเปลี่ยนแปลงนโยบายอย่างต่อเนื่อง
การเลือกโหมดที่ผิด
- การใช้ลมเพื่อส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่และมีกำไรน้อยมากอาจทำให้คุณไม่ได้รับกำไรเลย
- การใช้การเดินเรือช้าสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการสูงอาจทำให้เกิดการหมดสต็อกและสูญเสียยอดขายได้
- โซลูชัน: จับคู่มูลค่าผลิตภัณฑ์ ความสามารถในการคาดการณ์ความต้องการ และอัตรากำไรให้เข้ากับโหมดที่ถูกต้อง
บรรจุภัณฑ์และการติดฉลากที่ไม่ดี
- บรรจุภัณฑ์ที่เสียหายหรือฉลากที่ไม่ชัดเจนทำให้การตรวจสอบศุลกากรล่าช้าและอาจทำให้การเรียกร้องเพิ่มมากขึ้น
- วิธีแก้ปัญหา: ลงทุนกับบรรจุภัณฑ์ที่ดีและฉลากที่ชัดเจนและเป็นสองภาษาเมื่อเหมาะสม
เหตุใดการทำงานร่วมกับผู้ส่งต่อมืออาชีพจึงมีความสำคัญ
การศึกษาเกี่ยวกับอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโซลูชันโลจิสติกส์แบบบูรณาการอย่างต่อเนื่อง คลังสินค้าการขนส่ง และการมองเห็นข้อมูลเพื่อปรับปรุงการดำเนินงานและลดต้นทุน
สำหรับการขนส่งระหว่างจีนและไทย พันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งสามารถ:
- ให้คำแนะนำเกี่ยวกับโหมดและเส้นทางการจัดส่งที่เหมาะสมที่สุดตามปริมาณและฤดูกาลของคุณ
- ช่วยคุณเลือกและนำ Incoterms ที่เหมาะสม (FOB, DAP, DDP ฯลฯ) มาใช้
- จัดการการรวมพัสดุขนาดเล็ก ประหยัดต้นทุนต่อหน่วย
- ดำเนินการพิธีการศุลกากรทั้งสองฝ่ายด้วยรหัส HS ที่สอดคล้องกันและมูลค่าที่สมจริง
- นำเสนอคลังสินค้าต่างประเทศในประเทศไทยเพื่อเร่งการส่งมอบไมล์สุดท้ายให้กับลูกค้าปลายทาง
แทนที่จะต้องจัดการกับผู้ขนส่งหลายราย นายหน้าศุลกากร และผู้ประกอบการคลังสินค้า คุณมีจุดติดต่อเพียงจุดเดียวที่จัดการทุกอย่าง
ร่วมมือกับ Topway Shipping สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์จีน-ไทย
หากคุณต้องการโซลูชันที่ครอบคลุมทุกขั้นตอนตั้งแต่โรงงานในจีนไปจนถึงลูกค้าชาวไทย Topway Shipping ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นั้นโดยเฉพาะ
Topway Shipping คือใคร?
ท็อปเวย์ ชิปปิ้ง ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2010 เป็นผู้ให้บริการโซลูชันโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างมืออาชีพ ทีมผู้ก่อตั้งมีประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและพิธีการศุลกากรมากว่า 15 ปี โดยมีความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษในการขนส่งระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา และห่วงโซ่อุปทานข้ามพรมแดนทั่วโลก
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Topway Shipping ได้ขยายบริการให้ครอบคลุมเส้นทางหลักทั่วโลก รวมถึงจีน-ไทย และสร้างบริการที่ครอบคลุมห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ทั้งหมด:
- การเดินทางขาแรก:
- รับสินค้าจากซัพพลายเออร์หรือโรงงานทั่วประเทศจีน
- การรวมกลุ่มและการขนส่งทางอากาศ ทางทะเล หรือการขนส่งหลายรูปแบบ
- คลังสินค้าต่างประเทศ:
- การจัดเก็บ การจัดการสินค้าคงคลัง และการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อใกล้กับลูกค้าชาวไทยของคุณ
- เวลาในการจัดส่งที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและประสบการณ์ลูกค้าที่ดีขึ้น
- พิธีการศุลกากร:
- การสนับสนุนแบบครบวงจรพร้อมเอกสารประกอบ การจำแนก HS และการประกาศ
- คำแนะนำเชิงรุกเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนโยบาย เช่น การสิ้นสุดการยกเว้น de minimis และการเคลื่อนไหวไปสู่การเก็บภาษีพัสดุทั้งหมด
- การส่งมอบไมล์สุดท้าย:
- การบูรณาการกับผู้ให้บริการในพื้นที่ที่เชื่อถือได้ในประเทศไทย
- ตัวเลือกสำหรับการจัดส่งแบบมาตรฐานและแบบด่วน รวมถึงการติดตามการมองเห็นสำหรับผู้ซื้อของคุณ
Topway Shipping ยังนำเสนอบริการขนส่งทางทะเลแบบ FCL และ LCL ที่ยืดหยุ่นจากจีนไปยังท่าเรือหลักทั่วโลก รวมถึงศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาคที่เชื่อมต่อไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งหมายความว่าเมื่อธุรกิจของคุณเติบโต คุณสามารถเปลี่ยนกลยุทธ์จากการขนส่งพัสดุขนาดเล็กเป็นการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนคู่ค้า
สำหรับการค้าระหว่างจีนและไทยโดยเฉพาะ Topway Shipping สามารถช่วยคุณได้:
- ออกแบบโซลูชัน DAP หรือ DDP ที่ไม่ก่อให้เกิดความเครียด เพื่อให้ผู้ซื้อชาวไทยของคุณไม่ต้องกังวลเรื่องศุลกากร
- รวบรวมพัสดุอีคอมเมิร์ซขนาดเล็กเป็นการขนส่งจำนวนมากที่คุ้มต้นทุน จากนั้นแยกส่วนและจัดจำหน่ายในประเทศไทย
- ปรับแผนโลจิสติกส์ของคุณให้สอดคล้องกับกฎภาษีและภาษีมูลค่าเพิ่มใหม่ เพื่อให้ราคาของคุณยังคงแข่งขันและเป็นไปตามข้อกำหนด
หากเป้าหมายของคุณคือการขยายขนาดในประเทศไทยโดยไม่ต้องประสบปัญหาการขนส่งอย่างต่อเนื่อง การร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญการขนส่งข้ามพรมแดนที่มีประสบการณ์ เช่น Topway Shipping จะสร้างความแตกต่างได้
สรุป
การจัดส่งจากจีนไปไทยไม่ใช่แค่การหาราคาที่ถูกที่สุดอีกต่อไป แต่เป็นเรื่อง:
- การเลือกโหมดการจัดส่งที่ถูกต้อง (ด่วน ทางอากาศ ทางทะเล หรือทางถนน/ทางรถไฟ) สำหรับผลิตภัณฑ์และอัตรากำไรของคุณ
- ทำความเข้าใจ Incoterms เพื่อให้คุณทราบว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบในแต่ละขั้นตอน
- เตรียมเอกสารให้สะอาดเพื่อให้ศุลกากรไทยดำเนินการส่งสินค้าของคุณได้อย่างรวดเร็ว
- การก้าวไปข้างหน้าของการเปลี่ยนแปลงนโยบาย โดยเฉพาะการสิ้นสุดการยกเว้นภาษีขั้นต่ำและการเก็บภาษีพัสดุขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้น
- ทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์มืออาชีพที่สามารถบูรณาการการขนส่งขาแรก ศุลกากร การจัดเก็บสินค้า และการจัดส่งในระยะสุดท้ายให้เป็นกระบวนการที่เชื่อถือได้
ประเทศไทยเป็นตลาดที่มีศักยภาพสูงและมีความต้องการสินค้าจากจีนในราคาที่สามารถแข่งขันได้สูง ในขณะที่อีคอมเมิร์ซและโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ผู้ที่สามารถสร้างระบบโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งและเป็นไปตามมาตรฐานในขณะนี้จะอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดที่จะเติบโต
กลยุทธ์ที่ชัดเจน เอกสารที่ถูกต้อง และพันธมิตรที่เหมาะสม เช่น Topway Shipping จะช่วยเปลี่ยนการขนส่งจากแหล่งความเครียดให้กลายเป็นข้อได้เปรียบในการแข่งขัน
คำถามที่พบบ่อย
วิธีที่เร็วที่สุดในการจัดส่งจากจีนไปยังประเทศไทยคืออะไร?
ตัวเลือกที่เร็วที่สุดคือบริการจัดส่งด่วน ซึ่งสามารถจัดส่งได้ภายใน 1–3 วันถึงประตูบ้านสำหรับพัสดุขนาดเล็ก ขึ้นอยู่กับเมืองต้นทางในประเทศจีนและปลายทางในประเทศไทย
ค่าขนส่งทางทะเลจากจีนมาไทยช้าจริงหรือ?
ไม่จำเป็น เส้นทางเดินเรือในภูมิภาคอาจค่อนข้างรวดเร็ว โดยใช้เวลาขนส่งจากท่าเรือถึงท่าเรือประมาณ 9-12 วันในหลายเส้นทางจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ระยะเวลาขนส่งจากประตูถึงประตูจะนานกว่าเมื่อรวมค่ารวมสินค้า ภาษีศุลกากร และการจัดส่งภายในประเทศ แต่ยังคงสามารถแข่งขันได้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก
พัสดุมูลค่าต่ำของฉันจะยังได้รับการยกเว้นภาษีในประเทศไทยหรือไม่?
ในอดีต ประเทศไทยใช้เกณฑ์ขั้นต่ำที่ 1,500 บาท สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่าเกณฑ์ดังกล่าว จะได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้า (แต่ยังคงต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%) อย่างไรก็ตาม ทางการได้ประกาศว่าจะยกเลิกการยกเว้นภาษีนี้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 และมีการรายงานนโยบายใหม่ รวมถึงการเก็บภาษี 10% สำหรับพัสดุที่มีมูลค่าต่ำ ซึ่งหมายความว่าคุณควรวางแผนเผื่อภาษีและภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับพัสดุเกือบทุกชิ้นในอนาคต
ฉันควรใช้ Incoterm ใดสำหรับการจัดส่งจากจีนถึงไทย?
ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการควบคุมขนาดไหน:
- ใช้ FOB หากคุณต้องการให้ซัพพลายเออร์ของคุณจัดการการจัดส่งไปยังท่าเรือจีนและส่งออก ในขณะที่คุณ (หรือผู้ส่งต่อของคุณ) จัดการขาหลักและการนำเข้า
- ใช้ EXW หากคุณต้องการควบคุมเต็มรูปแบบตั้งแต่ประตูโรงงานเป็นต้นไป (แต่คุณต้องจัดการการส่งออก)
- ใช้ DAP หรือ DDP หากคุณต้องการโซลูชันแบบครบวงจรตั้งแต่ประตูถึงประตู โดยที่ DDP รวมภาษีนำเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่มไว้ในราคาเดียว
พันธมิตรด้านโลจิสติกส์อย่าง Topway Shipping สามารถช่วยคุณเลือกเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับรูปแบบธุรกิจของคุณได้
ฉันต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในการผ่านพิธีการศุลกากรเข้าสู่ประเทศไทย?
ในกรณีส่วนใหญ่คุณจะต้อง:
- ใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ที่มีค่าถูกต้องและรหัส HS
- รายการบรรจุภัณฑ์
- ใบตราส่งหรือใบตราส่งสินค้าทางอากาศ
- การประกาศนำเข้าที่ส่งโดยนายหน้าหรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณ
สินค้าบางรายการจำเป็นต้องมีใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าหรือเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด เอกสารที่ชัดเจนเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดในการหลีกเลี่ยงความล่าช้าและข้อพิพาทกับศุลกากร
ฉันสามารถจัดการทุกอย่างด้วยตัวเองโดยไม่ต้องมีผู้ส่งต่อได้ไหม?
หากคุณมีปริมาณการขนส่งน้อยมากและใช้บริการขนส่งด่วนเท่านั้น คุณมักจะสามารถจัดการการขนส่งด้วยตนเองได้ แต่เมื่อคุณเริ่มขนส่งปริมาณมาก ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งแบบผสม (ทางอากาศ/ทางทะเล) หรือแบบ DAP/DDP ผู้ให้บริการขนส่งมืออาชีพหรือผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซจะมีประโยชน์อย่างยิ่ง พวกเขา:
- เจรจาอัตราค่าระวางขนส่งที่ดีขึ้น
- จัดการข้อกำหนดศุลกากรที่ซับซ้อน
- ให้บริการคลังสินค้าและทางเลือกไมล์สุดท้ายในประเทศไทย
สำหรับธุรกิจหลายๆ แห่ง นี่คือความแตกต่างระหว่างความเครียดในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องกับกระบวนการโลจิสติกส์ที่ราบรื่นและปรับขนาดได้
