10 เคล็ดลับเด็ดที่จะช่วยลดค่าขนส่งทางทะเลจากจีนไปสหรัฐฯ ลงครึ่งหนึ่ง

 

บทนำ

หากคุณเคยส่งสินค้าจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา คุณคงทราบดีว่าค่าขนส่งทางทะเลนั้นคาดเดาได้ยาก น่ารำคาญ และมักจะแพงมาก อัตราค่าขนส่งอาจดูเหมาะสมในเดือนหนึ่ง แล้วในเดือนถัดไปก็ขึ้นราคาโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ผู้นำเข้าหลายคนคิดว่าค่าธรรมเนียมเหล่านี้คงที่หรืออยู่นอกเหนือการควบคุมของพวกเขา แต่ความจริงแล้วไม่ใช่เช่นนั้นเลย

ค่าขนส่งทางทะเลแต่ละครั้งนั้นเกิดจากการผสมผสานของการตัดสินใจ เวลา กลยุทธ์ และการเจรจาต่อรอง บริษัทที่เข้าใจระบบการทำงานอย่างแท้จริงมักจะใช้จ่ายน้อยกว่าบริษัทอื่นๆ ที่ยอมรับใบเสนอราคาแรกที่ได้รับ ความแตกต่างไม่ได้มาจากโชค แต่มาจากข้อมูล

บทความนี้จะกล่าวถึงเคล็ดลับ 10 ข้อที่ใช้ได้จริงและผ่านการทดสอบแล้ว ซึ่งสามารถช่วยคุณประหยัดค่าขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาได้มากถึง 50% ในระยะยาว เคล็ดลับเหล่านี้ไม่ใช่กลโกงหรือทางลัดที่อันตราย ผู้ขนส่งสินค้า ผู้จัดการด้านโลจิสติกส์ และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่มีทักษะต่างใช้กลยุทธ์เหล่านี้ในการขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกทุกวัน

เคล็ดลับต่อไปนี้จะช่วยให้คุณควบคุมงบประมาณการขนส่งของคุณได้ ไม่ว่าคุณจะขนส่งสินค้าเพียงไม่กี่พาเล็ตต่อเดือนหรือหลายตู้คอนเทนเนอร์ทุกสัปดาห์ก็ตาม

ทำความเข้าใจว่าต้นทุนค่าขนส่งของคุณมาจากไหนกันแน่

ก่อนที่คุณจะลดค่าใช้จ่ายลง คุณควรทราบก่อนว่าคุณกำลังจ่ายอะไรไปบ้าง ค่าขนส่งทางทะเลไม่ได้มีรายการเดียว แต่เป็นกลุ่มค่าธรรมเนียมที่รวมกัน ซึ่งบางส่วนระบุไว้อย่างชัดเจน และบางส่วนซ่อนอยู่ในรายละเอียดปลีกย่อย

ต่อไปนี้เป็นรายการค่าใช้จ่ายทั่วไปสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา

ส่วนประกอบต้นทุน	รายละเอียด
ฐานการขนส่งทางทะเล	ต้นทุนหลักที่บริษัทขนส่งเรียกเก็บสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
ปัจจัยการปรับบังเกอร์ (BAF)	ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง
ค่าธรรมเนียมการจัดการอาคารผู้โดยสาร (THC)	ค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ ณ ต้นทางและปลายทาง
ค่าธรรมเนียมเอกสาร	ค่าธรรมเนียมสำหรับใบตราส่งสินค้าและเอกสารต่างๆ
พิธีการศุลกากร	ค่าใช้จ่ายในการผ่านพิธีการส่งออกและนำเข้า
การระบายน้ำ	การขนส่งทางรถบรรทุกจากท่าเรือไปยังคลังสินค้า
ค่าบริการเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว	ราคาอาจเพิ่มขึ้นชั่วคราวในช่วงที่มีความต้องการสูง

ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากมักให้ความสนใจเฉพาะอัตราค่าขนส่งทางทะเลพื้นฐาน แต่แท้จริงแล้วการประหยัดต้นทุนมักมาจากการควบคุมค่าใช้จ่ายอื่นๆ ให้ต่ำลงต่างหาก

จังหวะเวลาเป็นสิ่งสำคัญมากกว่าที่ผู้ขนส่งส่วนใหญ่ตระหนัก

จังหวะเวลาเป็นหนึ่งในองค์ประกอบต้นทุนที่สำคัญที่สุด แต่กลับเป็นปัจจัยที่คนเข้าใจน้อยที่สุด การขนส่งทางทะเลมักขึ้นอยู่กับฤดูกาล และหากคุณจองในเวลาที่ไม่เหมาะสม อัตราค่าบริการของคุณอาจเพิ่มขึ้นถึงสี่เท่าได้

ค่าขนส่งมักจะสูงขึ้นก่อนช่วงเทศกาลช้อปปิ้งใหญ่ๆ เช่น ช่วงเปิดเทอมและวันหยุดปลายปี นอกจากนี้ยังสูงขึ้นมากก่อนตรุษจีน เนื่องจากบริษัทต่างๆ เร่งส่งออกสินค้าก่อนที่จะปิดทำการ คุณสามารถประหยัดเงินได้มากหากคุณสามารถโอนย้ายสินค้าได้เร็วหรือช้ากว่ากำหนดสักสองสามสัปดาห์

ผู้นำเข้าที่มีประสบการณ์จะวางแผนการผลิตและระดับสินค้าคงคลังโดยอิงจากช่วงฤดูกาลที่มีความต้องการสูง พวกเขาจะเผื่อเวลาไว้เผื่อไม่ต้องจัดส่งในช่วงเวลาที่ค่าใช้จ่ายสูงที่สุด การสามารถเปลี่ยนวันจัดส่งได้มักหมายถึงต้นทุนการขนส่งที่ต่ำลง

การเลือกท่าเรือที่เหมาะสมสามารถช่วยประหยัดเงินได้หลายพันบาทโดยไม่รู้ตัว

ผู้ส่งสินค้าจำนวนมากมักเลือกท่าเรือที่ใกล้ที่สุดโดยไม่คิดถึงว่านั่นเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับงบประมาณของตนหรือไม่ ที่จริงแล้ว การเลือกท่าเรืออาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนการขนส่งโดยรวมของคุณ

ในประเทศจีน ท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น และชิงเต่า มักจะมีอัตราค่าระวางพื้นฐานที่แข่งขันได้ เนื่องจากมีการขนส่งสินค้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ปริมาณการขนส่งสินค้าอาจทำให้ราคาในพื้นที่สูงขึ้นได้ ในบางครั้ง ท่าเรือขนาดเล็กที่อยู่ใกล้เคียงจะช่วยให้การขนส่งสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่นและลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าเข้าแผ่นดินได้

ในฝั่งสหรัฐฯ ปัญหาการจราจรติดขัดในลอสแอนเจลิสและลองบีช ทำให้ผู้นำเข้าหลายรายมองหาทางเลือกอื่น เช่น โอ๊คแลนด์ ซีแอตเติล ซาวานนาห์ ฮิวสตัน หรือนิวยอร์ก แม้ว่าการขนส่งทางทะเลอาจใช้เวลานานขึ้นเล็กน้อย แต่การประหยัดค่าใช้จ่ายจากความล่าช้าที่ท่าเรือน้อยลงและการขนส่งทางบกที่ลดลงก็สามารถชดเชยส่วนต่างนั้นได้

การใช้ประโยชน์จากตู้คอนเทนเนอร์อย่างมีประสิทธิภาพ คือกลไกสร้างกำไรที่เงียบๆ

หนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบได้บ่อยและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดในการขนส่งทางทะเลคือ การจ่ายค่าเช่าพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน

ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตที่บรรจุสินค้าเพียง 70% มีราคาเกือบเท่ากับตู้ที่บรรจุเต็ม ผู้ส่งสินค้าที่ใช้เวลาในการคำนวณขนาดกล่อง พาเลท และกลยุทธ์การบรรจุที่เหมาะสมที่สุด มักจะสามารถลดต้นทุนการขนส่งต่อหน่วยลงได้มากโดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางหรือผู้ให้บริการขนส่ง

เมื่อขนส่งสินค้าในปริมาณน้อย การรวมสินค้าหลายรายการไว้ในเที่ยวเดียว (LCL) อาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสม แต่เมื่อขนส่งสินค้าในปริมาณมาก การเปลี่ยนไปใช้เที่ยวเต็ม (FCL) พร้อมการบรรทุกที่เหมาะสม มักจะประหยัดกว่าต่อหน่วยมาก

ควรทบทวนการตัดสินใจเกี่ยวกับ LCL เทียบกับ FCL อย่างสม่ำเสมอ

บริษัทหลายแห่งยังคงยึดติดกับการขนส่งสินค้าแบบ LCL หรือ FCL เพราะเป็นสิ่งที่พวกเขาทำมาโดยตลอด นี่เป็นความผิดพลาดที่ร้ายแรงและมีค่าใช้จ่ายสูงมาก

การขนส่งแบบ LCL เหมาะสำหรับปริมาณน้อย แต่มีค่าใช้จ่ายในการจัดการสูงกว่า ใช้เวลานานกว่า และมีโอกาสล่าช้ามากกว่า เมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น จุดที่การขนส่งแบบ FCL จะถูกกว่ามักจะเกิดขึ้นเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้

การตรวจสอบปริมาณ ความถี่ และปริมาตรการใช้พื้นที่ในการขนส่งสินค้าอย่างสม่ำเสมอ จะช่วยให้คุณทราบว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนกลยุทธ์ บางธุรกิจใช้ทั้งสองวิธี โดยใช้การขนส่งแบบ LCL สำหรับสินค้าที่ขายไม่หมดเร็ว และใช้การขนส่งแบบ FCL สำหรับสินค้าที่ขายดี

การเจรจาเป็นสิ่งที่คาดหวังได้ ไม่ใช่ทางเลือก

หลายคนมักคิดว่าค่าขนส่งสินค้าเป็นราคาคงที่ แต่ความจริงแล้วไม่ใช่เช่นนั้น เกือบทุกอย่างสามารถต่อรองได้

บริษัทขนส่งสินค้าต้องการให้ตัวแทนขนส่งสินค้าและผู้ส่งสินค้ารายใหญ่คำนวณอัตราค่าขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาส่งสินค้าปริมาณเท่าเดิมตลอดเวลา ผู้นำเข้ารายย่อยบางครั้งอาจได้ราคาที่ดีกว่าโดยการตกลงที่จะขนส่งสินค้าบ่อยครั้งหรือตารางเวลาการเดินเรือที่อาจเปลี่ยนแปลงได้

การเจรจาต่อรองไม่ได้หมายความถึงแค่การลดราคาพื้นฐานเท่านั้น การยกเว้นค่าธรรมเนียมบางส่วน การล็อกราคาไว้เป็นระยะเวลานาน หรือการได้วันพักฟรีที่ปลายทาง ก็อาจส่งผลต่อการเงินของคุณได้เช่นกัน หรืออาจมากกว่าด้วยซ้ำ

สัญญาซื้อขายล่วงหน้ามักจะให้ผลตอบแทนที่ดีกว่าราคาตลาดปัจจุบันบ่อยครั้ง

อัตราแลกเปลี่ยนทันทีอาจดูดีเมื่อตลาดอยู่ในช่วงขาลง แต่มีความไม่แน่นอนและคาดเดาได้ยาก ในทางกลับกัน สัญญาซื้อขายระยะยาวจะช่วยรักษาเสถียรภาพและปกป้องคุณจากการเปลี่ยนแปลงราคาอย่างรวดเร็ว

เมื่อความต้องการอยู่ในระดับต่ำ อาจดูเหมือนไม่สำคัญที่จะทำสัญญาผูกมัด แต่เมื่อตลาดตึงตัวมากขึ้น ผู้ที่ทำสัญญาผูกมัดมักจะจ่ายเพียงครึ่งหนึ่งของราคาที่ผู้ขนส่งแบบราคาตลาดต้องยอมรับ

กลยุทธ์ที่สมดุลซึ่งรวมถึงการกำหนดราคาตามสัญญาสำหรับปริมาณหลักและการจองแบบทันทีสำหรับสินค้าส่วนเกิน มักจะเป็นวิธีที่ดีที่สุด

การขนส่งทางบกสมควรได้รับความสนใจเท่าเทียมกัน

การเดินทางไม่ได้จบลงแค่การขนส่งทางทะเล ค่าใช้จ่ายในการเดินทางภายในประเทศอาจทำให้เงินที่ประหยัดได้จากการขนส่งทางทะเลหมดไปอย่างรวดเร็ว

เมื่อเวลาการมาถึง การผ่านพิธีการศุลกากร และการขนส่งไม่สอดคล้องกัน อาจส่งผลให้เกิดค่าปรับจากการล่าช้า ค่าปรับจากการขนส่ง และค่าใช้จ่ายในการเก็บรักษา ซึ่งค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสิ้นเชิงด้วยการวางแผนที่ดี

เมื่อคุณทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ดูแลทั้งการขนส่งทางทะเลและทางบก คุณจะสามารถมองเห็นและตรวจสอบความรับผิดชอบของทุกคนในกระบวนการขนส่งสินค้าทั้งหมดได้

การมองเห็นที่ชัดเจนช่วยลดต้นทุนได้มากกว่าความเร็ว

การพยายามให้ได้เวลาขนส่งที่เร็วที่สุดมักจะทำให้เสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นโดยไม่ได้รับประโยชน์ที่แท้จริง สิ่งที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้อย่างแท้จริงคือการมองเห็นภาพรวมที่ชัดเจน

การรู้ว่าสินค้าของคุณอยู่ที่ไหน จะมาถึงเมื่อไหร่ และต้องทำอะไรในแต่ละขั้นตอน จะช่วยป้องกันไม่ให้คุณตัดสินใจในนาทีสุดท้ายซึ่งอาจทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น การเตรียมการล่วงหน้าจะช่วยให้การผ่านพิธีการศุลกากร การวางแผนการขนส่ง และการรับสินค้าเข้าคลังสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น

เครื่องมือติดตามแบบดิจิทัลและการสื่อสารเชิงรุกไม่ใช่สิ่งที่ควรมีอีกต่อไป แต่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการควบคุมต้นทุน

การมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมจะเปลี่ยนทุกอย่าง

ถึงจุดหนึ่งแล้ว สิ่งสำคัญน้อยกว่าคือคุณทำงานร่วมกับใคร เพื่อลดต้นทุนการขนส่ง

บริษัทโลจิสติกส์ที่มีความเชี่ยวชาญสูงจะรู้ว่าผู้ให้บริการขนส่งดำเนินการอย่างไร ท่าเรือทำงานอย่างไร สภาพอากาศส่งผลต่อการขนส่งอย่างไร และกฎระเบียบเปลี่ยนแปลงอย่างไร พวกเขาคิดล่วงหน้าและคิดค้นโซลูชันการขนส่งที่เหมาะสมกับรูปแบบธุรกิจของคุณก่อนที่ปัญหาจะปรากฏขึ้นในใบแจ้งหนี้

นี่คือเหตุผลที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามืออาชีพมักจะทำได้ดีกว่าเว็บไซต์จองสินค้าแบบทั่วไป

Topway Shipping ช่วยลดต้นทุนการขนส่งทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาได้อย่างไร

บริษัท Topway Shipping เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นด้านโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่มีความเชี่ยวชาญมาตั้งแต่ปี 2010 บริษัทตั้งอยู่ที่เมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน

ทีมผู้ก่อตั้งของเรามีประสบการณ์จริงในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและพิธีการศุลกากรมากกว่า 15 ปี โดยเน้นการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา เรารู้ว่าจะกำจัดปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ที่อาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายจำนวนมากในระยะยาวได้อย่างไร

บริษัท Topway Shipping ดูแลจัดการห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่การขนส่งช่วงแรกในประเทศจีน การจัดเก็บและดำเนินการด้านศุลกากรในสหรัฐอเมริกา ไปจนถึงการจัดส่งถึงปลายทาง เราให้บริการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก ซึ่งรองรับการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ได้อย่างหลากหลาย

เราช่วยผู้ส่งสินค้าประหยัดค่าใช้จ่ายด้านการขนส่งโดยใช้ประโยชน์จากปริมาณการขนส่ง การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทาง และการประสานงานเชิงรุก เพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างดำเนินไปด้วยดีและมองเห็นได้ชัดเจน

สรุป

ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ที่จะลดราคาค่าขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาลงครึ่งหนึ่ง แต่คุณจะต้องเปลี่ยนวิธีคิดของคุณ ส่วนใหญ่แล้ว การประหยัดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ได้มาจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เพียงครั้งเดียว แต่มาจากการตัดสินใจอย่างชาญฉลาดในหลายๆ ด้าน เช่น การวางแผนตารางเวลา เส้นทาง การบรรจุหีบห่อ การเจรจาต่อรอง และความร่วมมือ

ผู้นำเข้าที่มองค่าขนส่งเป็นฟังก์ชันเชิงกลยุทธ์แทนที่จะเป็นต้นทุนคงที่ จะได้เปรียบคู่แข่งอย่างมาก ในโลกที่อัตรากำไรอยู่ภายใต้แรงกดดันอยู่เสมอ การขนส่งอย่างชาญฉลาดจึงไม่ใช่เรื่องที่เลือกได้อีกต่อไป แต่เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ธุรกิจขนาดเล็กสามารถต่อรองอัตราค่าขนส่งทางทะเลได้จริงหรือไม่?
A: ใช่ ปริมาณการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญ แต่บริษัทขนาดเล็กก็ยังสามารถต่อรองได้โดยการสัญญาว่าจะส่งสินค้าอย่างสม่ำเสมอ ยืดหยุ่นเรื่องตารางเวลา หรือทำข้อตกลงระยะยาว การทำงานร่วมกับบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้าจะทำให้คุณมีอำนาจต่อรองมากขึ้นด้วย

ถาม: การขนส่งสินค้าแบบ LCL แพงกว่าการขนส่งสินค้าแบบ FCL เสมอหรือไม่?
A: ไม่เสมอไป การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) จะถูกกว่าสำหรับสินค้าจำนวนน้อย แต่ถ้าสินค้ามีจำนวนมากขึ้น การขนส่งแบบ FCL (Full Container Load) มักจะมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำกว่า เคล็ดลับคือต้องตรวจสอบปริมาณสินค้าบ่อยๆ

ถาม: ฉันควรจองบริการขนส่งทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาล่วงหน้ากี่วัน?
A: ในช่วงฤดูกาลปกติ ควรจองล่วงหน้า 2-4 สัปดาห์ และในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว ควรจองล่วงหน้า 4-6 สัปดาห์ การจองล่วงหน้ามักจะช่วยให้ได้ราคาที่ถูกกว่าและมีห้องพักมากขึ้น

ถาม: อัตราค่าสัญญาจะมีความเสี่ยงหรือไม่หากตลาดตกต่ำ?
A: อัตราค่าไฟฟ้าตามสัญญาช่วยให้ทุกอย่างมีเสถียรภาพ อัตราค่าไฟฟ้าแบบทันทีอาจลดลงในช่วงสั้นๆ แต่สัญญาจะช่วยป้องกันการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่องบประมาณระยะยาวมากกว่า

ถาม: ต้นทุนแฝงที่ใหญ่ที่สุดในการขนส่งทางทะเลคืออะไร?
A: ค่าปรับจากการกักเรือและค่าปรับจากการจอดเรือล่าช้าเป็นสองค่าธรรมเนียมที่พบบ่อยที่สุดที่คนส่วนใหญ่มักลืมไป หากเกิดปัญหาขึ้นที่ปลายทาง เงินที่ประหยัดได้จากค่าขนส่งทางทะเลอาจหายไปได้ในพริบตา

ถาม: บริษัทรับส่งสินค้าอย่าง Topway Shipping ช่วยลดต้นทุนได้อย่างไร นอกเหนือจากการกำหนดราคา?
A: บริษัทขนส่งสินค้ามืออาชีพช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่าแค่เรื่องราคา พวกเขาทำเช่นนั้นโดยการวางแผนเส้นทาง เลือกท่าเรือ รู้กฎระเบียบของศุลกากร ติดตามการขนส่ง และประสานงานทุกอย่างตั้งแต่ต้นจนจบ สิ่งเหล่านี้ช่วยหลีกเลี่ยงความล่าช้าและค่าปรับที่แพงได้