Kargamento sa himpapawid mula Tsina patungong Italya:
Kapag Sulit Na Talaga ang Gastos
pagpapakilala
Kung bibili ka ng mga bagay mula sa Tsina at ibebenta ang mga ito sa Italya, alam mo ang problema: kargamento sa dagat mura pero mabagal, ang riles ay mainam na pang-medium ground, at ang air freight ay nakakapangilabot sa iyong accountant. Ang tunay na tanong ay hindi lamang "Magkano ang halaga ng air freight?" "Kailan ba talaga ako mas makakatipid sa pagbabayad ng mas malaki?"
Karamihan sa mga alituntunin sa logistik ay hindi nagbibigay ng buong larawan, ngunit ang solusyon ay mas kumplikado kaysa doon. Noong Abril 2026, ang mga singil sa kargamento sa himpapawid mula Tsina patungong Italya ay tumaas sa humigit-kumulang $7.20 bawat kilo. Ito ay isang pagtaas ng halos 89% mula noong nakaraang taon. Ito ay pangunahin dahil sa mga problema sa espasyo sa himpapawid ng Gitnang Silangan, mga presyo ng gasolina na lubhang nagbabago, at mas kaunting espasyo para sa kargamento sa mga linya ng Asya-Europa. Kahit na tumaas ang mga presyo, maraming kumpanya pa rin ang pumipili ng kargamento sa himpapawid, at marami sa kanila ang gumagawa ng tamang pagpili.
Ipinapaliwanag ng tutorial na ito ang totoong gastos ng pagpapadala ng mga produkto sa pamamagitan ng eroplano mula Tsina patungong Italya, kung ano ang nagtutulak sa mga gastos na iyon, kung aling mga uri ng kargamento ang talagang nakikinabang sa bilis, at kung paano matiyak na hindi ka lang nagbabayad nang mas malaki kundi nakakakuha ka pa ng mas malaki. Pag-uusapan din natin kung paano ang pakikipagsosyo sa isang kasosyo sa logistik na alam ang kanilang ginagawa, tulad ng Topway Shipping, ay maaaring gawing mas madali ang rutang ito.
Ang Tanawin ng Pagpapadala: Tsina patungong Italya noong 2026
Bago ka magsimulang magkalkula ng kargamento sa himpapawid, makabubuting malaman kung saan ito nababagay sa mas malawak na larawan. Ang rutang pangkomersyo mula Tsina patungong Italya ay isa sa pinakamaabalang ruta sa mundo. Bumibili ang Italya ng mga elektroniko, tela, muwebles, makinarya, at iba pang mga kalakal mula sa Tsina sa buong taon. Mayroong apat na pangunahing paraan ng pagpapadala: sa pamamagitan ng dagat, tren, himpapawid, at express. Ang bawat isa ay pinakamahusay na gumagana para sa iba't ibang sitwasyon.
Para sa mga bulk shipper, ang sea freight pa rin ang pinakasikat na opsyon. Noong Abril 2026, ang gastos sa FCL mula sa mga daungan ng Tsina patungong Genoa ay mula $2,363 hanggang $4,483, depende sa laki ng container. Ngunit ang mga biyahe ng kargamento sa dagat na tumatagal ng 25 hanggang 34 na araw ay nagiging hindi gaanong maaasahan, at ang pagbabago ng ruta ng Red marine at pagsisikip ng daungan ay lalong nagpapahirap sa mga bagay-bagay. kargamento sa tren ay lalong nagiging popular bilang isang maaasahang alternatibo dahil inaabot ng 12 hanggang 20 araw bago makarating doon at mas mahuhulaan ang mga presyo. Ang mga serbisyo ng kargamento sa himpapawid at express ay nasa pinakamataas na antas ng presyo. Ang mga ito ay mabilis, maaasahan, at kadalasan ang tanging matalinong alternatibo.
Paghahambing ng Paraan ng Pagpapadala: Tsina sa Italya (Abril 2026)
| Pamamaraan ng Pagpapadala | Oras ng Transit | Tinatayang Gastos (2026) | Best Para sa |
| Bagaheng panghimpapawid | 5-8 araw | $7.20/kg (tumaas ~89% YoY) | Mga apurahang produkto na may mataas na halaga |
| Express Courier | 3-5 araw | $ 20.30 / kg | Maliit na parcel, e-commerce |
| Kargamento sa Riles | 12-20 araw | Matatag; katamtamang saklaw | Katamtamang dami, sensitibo sa gastos |
| Sea Freight (FCL) | 25-34 araw | $2,363–$4,483 bawat lalagyan | Maramihan, mabigat na kargamento |
| Sea Freight (LCL) | 26-38 araw | ~$270/CBM | Maliit-katamtamang pagkarga |
Paalala: Lahat ng gastos ay mga pagtatantya lamang. Ang mga singil sa kargamento sa himpapawid ay sumasalamin sa mataas na merkado para sa Abril 2026. Humingi ng real-time na quote bago mag-book.
Magkano ang Tunay na Gastos ng Air Freight mula Tsina patungong Italya
Ang Base Rate at Paano Ito Kinakalkula
Ang presyo ng kargamento sa himpapawid ay batay sa bigat na maaaring singilin, na siyang mas mataas sa aktwal na kabuuang timbang (sa kg) at sa volumetric weight (sa cm). Ang volumetric weight ay kinukuha sa pamamagitan ng pagpaparami ng haba, lapad, at taas sa cm ng 6,000. Napakahalaga ng pagkakaibang ito. Kapag nagpadala ka ng kargamento ng magaan ngunit malalaking kargamento, tulad ng mga padded jacket o foam parts, karaniwang maaaring singilin ka ng kompanya ng pagpapadala batay sa dami ng kargamento, na maaaring dalawa hanggang tatlong beses ng aktwal na timbang.
Noong Abril 2026, ang batayang taripa para sa pangkalahatang kargamento mula Tsina patungong Italya (Milan Malpensa o Rome Fiumicino) ay humigit-kumulang $7.20 bawat kilo. Ito ay isang malaking pagtaas mula sa hanay na $3.80–$4.50 na naitala noong huling bahagi ng 2024. Ang pagtaas na ito ay dahil sa mga problema sa mga sentro ng Gitnang Silangan tulad ng Dubai, Doha, at Abu Dhabi, na naging dahilan upang ilipat ng mga airline ang mga long-haul cargo at inalis ang tinatayang 12–20% ng kapasidad ng air cargo sa mundo mula sa merkado.
Sanggunian sa Halaga ng Kargamento sa Himpapawid ng 2026: Tsina patungong Italya
| Nasisingil na Timbang | Tinatayang Bilis/kg (2026) | Kabuuang Tinatayang Gastos (halimbawa ng 100kg) |
| Wala pang 45 kg | $ 8.00- $ 10.00 | $ 800- $ 1,000 |
| 45-100 kg | $ 7.00- $ 8.50 | $ 700- $ 850 |
| 100-300 kg | $ 6.50- $ 7.50 | $650–$750 bawat 100kg |
| 300-1,000 kg | $ 5.50- $ 7.00 | Mga presyong maaaring pag-usapan nang maramihan |
| > 1,000 kg | $ 4.80- $ 6.00 | Mga rate ng charter / kontrata |
Pabago-bago ang mga singil linggu-linggo. Palaging humingi ng kumpleto at kumpletong presyo kasama na ang gasolina, seguridad, at mga surcharge sa paghawak.
Mga Dagdag na Bayad: Ang Nakatagong Patong ng Gastos
Ang base rate ay simula pa lamang. Karamihan sa mga taong unang beses na nagpapadala ay hindi alam kung gaano kalaking surcharge ang maaaring idagdag sa basic rate. Sa kasalukuyang merkado, maaari silang magdagdag ng 40-60%. Kasama sa mga pangunahing bayarin ang fuel surcharges (na ngayon ay mataas dahil hindi matatag ang merkado ng langis pagkatapos ng pagsasara ng Hormuz), mga surcharge para sa security screening, mga risk surcharge sa ilang uri ng kargamento, at mga automatic manifest surcharge. Ang mga lithium batteries at iba pang mapanganib na kalakal ay may mga karagdagang buwis at nangangailangan ng partikular na awtorisasyon.
Binabago ng mga airline ang mga karagdagang bayarin na ito sa lahat ng oras, minsan kahit linggo-linggo, kaya ang isang magandang quote tuwing Lunes ay maaaring magmukhang ganap na naiiba pagdating ng Biyernes. Dahil sa pabagu-bagong ito, mahalagang makipagtulungan sa isang freight forwarder na maaaring magtakda ng mga rate o kahit papaano ay magbigay sa iyo ng makatwirang all-in na hula.
Mga Pangunahing Ruta ng Kargamento sa Himpapawid mula Tsina patungong Italya
Pangunahing Ruta ng Kargamento sa Himpapawid: Tsina → Italya
| Pinagmulan na Paliparan | Patutunguhan na Paliparan | Karaniwang Transit | Mga Tala |
| Shanghai Pudong (PVG) | Milan Malpensa (MXP) | 5-7 araw | Pinakamataas na ruta ng dami ng kargamento |
| Shenzhen Bao'an (SZX) | Milan Malpensa (MXP) | 6-8 araw | Susi para sa mga pabrika sa Timog Tsina |
| Guangzhou Baiyun (CAN) | Rome Fiumicino (FCO) | 6-8 araw | Maganda para sa paghahatid sa Gitnang Italya |
| Beijing Capital (PEK) | Milan Malpensa (MXP) | 5-6 araw | Available ang mga direktang flight |
| Ningbo (NGB) sa pamamagitan ng hub | Milan / Roma | 7-9 araw | Pagpapadala gamit ang PVG o PEK |
Ang Milan Malpensa (MXP) ang pangunahing paliparan para sa mga kargamento ng Tsina na papasok sa Italya dahil malapit ito sa sentro ng industriya at moda ng Hilagang Italya. Ang Rome Fiumicino (FCO) ang paliparan para sa Gitnang at Timog Italya. Ang mga kargamento mula sa mga lalawigan sa loob ng Tsina ay karaniwang nagtitipon sa malalaking sentro tulad ng Shenzhen o Shanghai bago sumakay sa mga long-haul freighter o belly cargo sa mga eroplano ng pasahero. Ang Frankfurt at Amsterdam ay kadalasang ang mga huling hintuan sa Europa bago ang huling bahagi patungo sa mga paliparan ng Italya.
Kapag Sulit ang Pagpapadala ng Kargamento sa Eroplano mula Tsina patungong Italya
Ang pangunahing tanong ay ito: ang tapat na sagot ay lahat ng ito ay nakasalalay sa kung gaano kahalaga ang iyong kargamento, kung gaano kalaki ang iyong market window, at kung magkano ang magagastos sa pagpapaliban nito. Ang air freight ay hindi isang luho; ito ang pinakamurang opsyon para sa tamang kargamento kung titingnan mo ang buong larawan.
Ang Panuntunan ng Densidad ng Halaga
Ang value density, na siyang ratio ng market value ng iyong kargamento sa bigat nito, ang pinakamahalagang mental model. Kung ang iyong mga item ay nagkakahalaga ng higit sa $10 kada kilo, ang air freight ay karaniwang may katuturan mula sa pinansyal na pananaw. Ang mga elektroniko, high-end na kosmetiko, mararangyang damit, mga medikal na item, at mga precision instrument ay pawang may value density na mas mataas kaysa sa antas na ito. Ang gastos sa freight na $7.20 kada kilo ay isang maliit na porsyento ng landed value ng isang produkto na nagkakahalaga ng $50 kada kilo o higit pa. Sa katunayan, ang gastos sa paglalagay ng item na iyon sa isang lalagyan nang karagdagang 30 araw, kabilang ang pag-iimbak, financing, at mga hindi nabentang benta, ay kadalasang mas mataas kaysa sa air premium.
Ang Time-to-Market ay isang Variable ng Kita
Para sa mga tindahan ng fashion sa Milan, ang hindi pagsali sa isang seasonal window ay hindi lamang isang maliit na problema; ito ay isang malaking bagay na magdudulot sa kanila ng malaking gastos. Kung ang isang importer ng fashion ay hindi nakasali sa abalang panahon ng Oktubre dahil ang kanilang mga produkto ay gumugol ng 38 araw sa dagat at isa pang linggo sa customs, maaari silang mawalan ng 30–50% ng inaasahang pana-panahong kita sa stock na iyon. Kung gagastos ka ng $3,000 pa para sa air freight sa isang kargamento ng mga produkto na nagkakahalaga ng $80,000 sa halagang tingian, at dinadala nito ang mga produktong iyon sa merkado tatlong linggo nang mas maaga sa panahon ng peak demand, ang karagdagang gastos ng freight ay magbabayad nang maraming beses.
Ganito rin ang pangangatwiran sa paglulunsad ng mga elektronikong kagamitan, pagpapatakbo ng mga kampanyang pang-promosyon, at pagpuno sa tamang oras, kung saan ang pagkaubos ng stock ay nagdudulot ng pagkawala ng benta o mas mabilis na pagpapadala sa huling yugto.
Pagbabawas ng Panganib at Ekonomiks ng Seguro
Hindi lamang ito tungkol sa bilis pagdating sa mas maikling oras ng pagbiyahe; tungkol din ito sa pagkakalantad. Ang bawat karagdagang linggo na ginugugol ng isang pakete sa transportasyon ay isang linggo ng panganib ng pinsala, pagnanakaw, halumigmig, pagsisikip ng daungan, at mga pagkaantala sa customs. Kapag nagpapadala ka sa pamamagitan ng eroplano, ang halaga ng seguro ay karaniwang mas mababa kaysa sa kapag nagpapadala ka sa pamamagitan ng dagat, at ang panganib ng pinsala sa kargamento ay mas maliit. Para sa mga bagay na marupok, mahalaga, o madaling masira, ang pagkalkula ng panganib ay lubos na pinapaboran ang hangin, kahit na ang maliit na bayad ay tila mahal.
Balangkas ng Desisyon: Panghimpapawid vs. Pangdagat vs. Riles
Pagpili ng Iyong Paraan ng Pagpapadala: Mabilisang Sanggunian
| Sitwasyon | Inirekumenda Mode | Dahilan |
| Mga elektronikong may mataas na halaga (>$50/kg) | Bagaheng panghimpapawid | Mga matitipid sa insurance + pagbawas ng pagnanakaw |
| Mga koleksyon ng moda / pana-panahon | Bagaheng panghimpapawid | Hindi natuloy ang season = nawalang kita |
| Mga suplay medikal / parmasyutiko | Bagaheng panghimpapawid | Mga kinakailangan sa regulasyon at pagkaapurahan |
| Paglulunsad ng produktong pang-promosyon | Bagaheng panghimpapawid | Mahalaga ang tiyempo sa merkado |
| Mabibigat na makinarya / maramihang kalakal | Sea Freight | Nangingibabaw ang volume economics |
| Pagpupuno muli (hindi agaran) | Riles / Dagat LCL | Mas mainam kung mahuhulaan ang gastos |
Mga Pagsasaalang-alang sa Customs at Pag-angkat ng Italya
Ang paglalagay ng mga gamit sa eroplano ay kalahati lamang ng biyahe. Kung hindi maaasikaso nang tama, maaaring gawing mas kumplikado ng kapaligiran ng customs sa Italya ang mga bagay-bagay at maalis ang mga bentahe ng kargamento sa himpapawid sa oras. Nakasaad sa sistema ng klasipikasyon ng TARIC na lahat ng iniluluwas mula sa Tsina ay kailangang magbayad ng mga taripa sa pag-import ng EU. Walang kasunduan sa malayang kalakalan sa pagitan ng EU at Tsina, kaya naman nalalapat ang mga rate ng MFN. Ang mga rate na ito ay nasa pagitan ng 0% at 12% para sa karamihan ng mga produktong pangkonsumo. Ang mga elektroniko ay karaniwang nasa pagitan ng 0% at 3.7%, samantalang ang mga tela ay mas mataas, sa pagitan ng 6.5% at 12%.
Ang lahat ng komersyal na inaangkat sa Italya ay napapailalim sa VAT sa rate na 22%. Ito ay batay sa halaga ng customs kasama ang import duty. Binago ng programang Import One-Stop Shop (IOSS) ng EU kung paano pinangangasiwaan ang VAT para sa mga kargamento sa e-commerce na nagkakahalaga ng €150 o mas mababa simula noong Hulyo 2021. Maaari nang kolektahin ang VAT sa punto ng pagbebenta sa halip na sa hangganan. Ito ay isang mahalagang pagbabago para sa mga nagbebenta ng e-commerce na cross-border na gustong magbenta sa mga customer na Italyano.
Ang customs para sa mga kargamento sa himpapawid ay karaniwang dumadaan sa Rome Fiumicino o Milan Malpensa. Magkakaiba ang mga oras ng pagproseso, ngunit kadalasan ay mas mabilis ang mga ito kaysa sa port customs para sa parehong kategorya ng kargamento. Upang maiwasan ang mga magastos na pagkaantala sa mga inspeksyon na nakakakansela sa bentahe ng bilis ng pagpapadala sa himpapawid, kailangan mong tiyakin na maayos ang lahat ng iyong mga papeles. Kabilang dito ang iyong commercial invoice, airway bill (AWB), packing list, at anumang mga sertipiko ng pinagmulan o mga dokumento ng pagsunod sa produkto na maaaring kailanganin.
Bakit Mahalaga ang Iyong Pagpili ng Kasosyo sa Kargamento — Topway Shipping
Hindi lamang pag-book ng cargo space ang kailangan mong gawin para makadaan sa China-Italy air freight corridor. Kailangan nito ng isang kasosyo na nakakaalam kung paano haharapin ang mga export customs ng China, pagsasama-sama ng mga kargamento sa mga paliparan kung saan ipinapadala ang mga produkto, mga patakaran sa pag-import ng EU, mga pamamaraan ng customs ng Italy, at huling paghahatid sa pamamagitan ng sirang sistema ng logistik ng Italy.
Ang Topway Shipping, na nakabase sa Shenzhen, ay nag-aalok ng mga ekspertong solusyon sa pagpapadala sa iba't ibang bansa sa mga importer at e-commerce enterprise sa buong mundo simula noong 2010. Ang founding team ay may mahigit 15 taon ng karanasan sa totoong mundo sa internasyonal na logistik at customs clearance, na may malaking pokus sa kargamento mula sa Tsina na dumadaloy sa mga pandaigdigang koridor.
Ang Topway Shipping ang nangangasiwa sa buong kadena ng logistik, mula sa unang bahagi ng transportasyon sa pinagmulan hanggang sa offshore warehousing, customs clearance sa destinasyon, at huling paghahatid. Para sa mga kumpanyang nagpapadala sa Italya, nangangahulugan ito na isang tao ang responsable sa paghawak ng lahat mula sa manufacturing floor sa Shenzhen, Guangzhou, o Shanghai hanggang sa isang bodega sa Milan, Rome, o Bologna. Binibigyan din ng kumpanya ang mga kliyente ng ganap na kalayaan na pumili kung paano ipapadala ang kanilang mga produkto, kabilang ang FCL at LCL ocean freight para sa malalaking order. Nagbibigay-daan ito sa mga negosyo na pumili ng ruta ng mga kargamento depende sa kung gaano ka-apura, kamahal, o kapuno ang kanilang imbentaryo.
Kapag hindi mahuhulaan ang mga singil sa air freight at walang gaanong espasyo, malaking tulong ang pagkakaroon ng partner na may matatag na ugnayan sa mga carrier at access sa mga real-time na singil. Matutulungan ka ng staff ng Topway na malaman kung sulit ba ang kasalukuyang premium ng air freight para sa iyong kargamento, o kung mas mainam ang isang hybrid strategy—gamit ang sea freight para sa baseline stock at air freight para sa agarang pagpuno.
Mga Praktikal na Tip para Ma-optimize ang Iyong mga Gastos sa Kargamento sa Eroplano
Kahit mataas ang mga singil, makakahanap ka pa rin ng mga paraan para mabawasan ang iyong mga gastos sa kargamento sa himpapawid nang hindi naaantala ang paghahatid. Isa sa mga pinakamahusay na pamamaraan na magagamit mo ay ang pagsasama-sama ng mga kalakal. Kung ang iyong kargamento ay mas mababa sa 300 kg ang bigat, makakakuha ka ng mga singil na malapit sa mga singil ng mas malalaking shipper sa pamamagitan ng pakikipagsosyo sa isang forwarder na regular na nagko-consolidate ng mga kargamento sa mga channel ng China-Italy. Halimbawa, ang Topway Shipping ay may mga regular na inisyatibo sa pagsasama-sama na nagbibigay-daan sa mas maliliit na importer na makakuha ng mga paborableng singil sa bulk.
Maraming shipper ang hindi alam kung gaano kahalaga ang lead time sa pag-book. Sa kasalukuyang merkado, kailangan mong mag-book ng air cargo mula China patungong Europe lima hanggang pitong araw bago ang planong biyahe, at mas matagal pa sa mga abalang panahon tulad ng mga linggo bago ang Pasko, mga linggo pagkatapos ng Chinese New Year, at kalagitnaan ng taon kapag may mga sale. Kung maghihintay ka hanggang sa huling minuto para mag-book sa 2026, maaaring kailanganin mong magbayad ng dagdag o tuluyang hindi mo ma-book ang iyong pwesto.
Isa pang mahalagang bagay na dapat malaman bago ka mag-empake ay ang volumetric weight. Ang pakikipagtulungan sa iyong supplier upang paliitin ang mga kahon—sa pamamagitan ng paggamit ng mas siksik na mga materyales sa pag-empake kung saan angkop ang mga ito—ay maaaring agad na makabawas sa iyong sinisingil na timbang at, bilang resulta, sa iyong mga gastos sa pagpapadala. Kung marami kang ipapadala, sulit na suriin muli ang iyong packaging.
Panghuli, laging humingi ng kumpletong presyo na malinaw na nagsasaad ng anumang karagdagang gastos para sa gasolina, seguridad, paghawak sa paliparan ng pinagmulan at destinasyon, at anumang karagdagang gastos. customs brokerage mga bayarin na maaaring may kaugnayan. Kapag nagdagdag ka ng mga karagdagang bayarin, ang isang rate na mukhang maganda sa unang tingin ay maaaring biglang maging hindi kayang ipagbili. Ang sinumang maaasahang kasosyo sa kargamento ay dapat na makapagbigay sa iyo ng malinaw at all-in na mga rate.
Konklusyon
Magiging hindi tapat kung sasabihing mura ang air freight mula Tsina patungong Italya. Sa ngayon, sa Abril 2026, ang mga singil ay humigit-kumulang $7.20/kg, at ang mga fuel surcharge ay nagdaragdag ng maraming karagdagang gastos. Ngunit ang "mura" at "sulit" ay hindi magkapareho. Ang air freight ay hindi lamang ang pinakamahusay na pagpipilian para sa tamang mga produkto sa tamang oras, ito rin ang pinaka-epektibong pagpipilian.
Ang mga negosyong mahusay na gumagawa nito ay tinitingnan ang paraan ng kargamento bilang bahagi ng kanilang kabuuang gastos sa paglapag at oportunidad sa merkado, hindi lamang ang singil sa kargamento. Kinikilala nila kung gaano kalaki ang halaga ng mga ito. Inaayos nila ang kanilang mga siklo ng imbentaryo batay sa kung gaano katagal talaga ang pagpapadala ng mga bagay. Nakikipagtulungan sila sa mga kasosyo sa logistik na maaaring magbigay sa kanila ng tapat na payo sa halip na lamang ang pinakamababang presyo.
Ang China-Italy air freight corridor ay isang maaasahan at mabilis na paraan upang magpadala ng mga produkto sa Italya, ikaw man ay isang importer ng fashion sa Milan, isang distributor ng kagamitang medikal sa Roma, o isang nagbebenta ng e-commerce na nagsisilbi sa merkado ng Italya. Maging matalino lamang sa kung paano mo ito ginagamit. At sa pamamagitan ng isang kasosyo tulad ng Topway Shipping na namamahala sa iyong supply chain mula sa pinagmulan hanggang sa paghahatid, ang rutang iyon ay nagiging mas madali.
Mga Madalas Itanong
T: Gaano katagal ang biyahe ng kargamento mula Tsina patungong Italya sa 2026?
A: Ang karaniwang oras na kailangan para makarating mula sa isang paliparan patungo sa isa pa ay 5 hanggang 8 araw. Para sa customs clearance sa Tsina at Italya, magdagdag ng isa hanggang dalawang araw sa bawat dulo. Magplano ng 7 hanggang 10 araw na pagbisita sa bahay-bahay sa mga oras na maraming tao o kapag mababa ang kapasidad.
T: Magkano ang kasalukuyang singil sa kargamento mula Tsina patungong Italya?
A: Noong Abril 2026, ang karaniwang gastos sa pagpapadala ng pangkalahatang kargamento ay nasa humigit-kumulang $7.20 bawat kilo. Ito ay halos 89% na mas mataas kaysa noong nakaraang taon dahil sa mga problema sa Gitnang Silangan at pagtaas ng gastos sa gasolina. Ang mga serbisyong express tulad ng DHL at FedEx ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $20.30 bawat kilo. Pabago-bago ang mga singil sa lahat ng oras, kaya laging humingi ng live na quote.
T: Anong mga dokumento ang kinakailangan para sa kargamento sa himpapawid mula Tsina patungong Italya?
A: Kakailanganin mo ng commercial invoice, packing list, airway bill (AWB), at anumang sertipiko na partikular sa produkto, tulad ng CE marking o REACH conformity. Ang iyong freight forwarder ang bahala sa AWB, at ikaw ang namamahala sa pagtiyak na tama ang mga papeles sa commercial.
T: Mas mura ba ang air freight kaysa sa sea freight para sa maliliit na kargamento?
A: Para sa mga kargamento na may bigat na mas mababa sa 100 kg, ang mga gastos ay maaaring nakakagulat na magkapareho. Ang Sea LCL ay may minimum na singil at mga bayarin sa paghawak sa daungan na ginagawa itong hindi gaanong matipid para sa maliliit na kargamento. Sa kabilang banda, ang mga nakapirming gastos ng kargamento sa himpapawid ay mas mababa sa relatibong termino. Sa higit sa 300 kg, ang dagat o tren ay halos palaging may pinakamagandang presyo.
T: Paano makakatulong ang Topway Shipping sa aking mga kargamento mula Tsina patungong Italya?
A: Ang Topway Shipping ang humahawak sa lahat ng aspeto ng logistik, mula sa pagkuha ng mga produkto sa unang hintuan hanggang sa pag-clear sa customs para sa mga export, pag-iiskedyul ng kargamento sa himpapawid o dagat, pag-clear sa customs para sa mga import papunta sa EU, at paghahatid ng mga produkto sa kanilang huling destinasyon sa Italya. Ang Topway ay may mahigit 15 taong karanasan sa internasyonal na logistik, na may diin sa cross-border e-commerce. Dahil dito, isa silang mahusay na pagpipilian upang tulungan kang pumili ng tamang paraan at isagawa ito nang walang aberya.
