Pagpapadala ng VAT at FCL mula sa Pag-import ng Alemanya: Paano Kalkulahin ang Iyong Tunay na Gastos sa Paglapag
pagpapakilala
Kapag bumibili ng mga produkto mula Tsina patungong Alemanya, karamihan sa mga nag-aangkat ay tumitingin lamang sa presyo. Labis nilang pinag-iisipan ang presyo ng pabrika, tinitingnan ang ilang bid sa pagpapadala, at pagkatapos ay naniniwala na magiging maayos ang lahat sa daungan. Kung iniisip mo iyan, nakakagawa ka ng isa sa pinakamahal na pagkakamali na magagawa mo sa internasyonal na kalakalan.
Ang totoo, kapag ang iyong kargamento ay nakarating sa isang bodega sa Germany, ang kabuuang gastos ay maaaring 50% hanggang 80% na mas mataas kaysa sa binayaran mo sa supplier. Ang import VAT sa Germany ay 19% para sa karamihan ng mga item, at ang buwis na ito ay hindi lamang batay sa halaga ng mga produkto; ito ay batay din sa gastos ng pagpapadala, insurance, at mga singil sa customs. Kung ang iyong organisasyon ay nagpapadala ng mga full container load (FCL) mula sa China, kailangan mong malaman ang buong equation ng landed cost. Maaaring ito ang pagkakaiba sa pagitan ng isang linya ng produkto na kumikita at isa na unti-unting sumisira sa iyong kita.
Saklaw ng tutorial na ito kung paano malaman ang gastos sa paglapag ng mga kargamento ng FCL na papasok sa Germany, kung paano gumagana ang German import VAT sa 2025–2026, at kung paano planuhin ang iyong logistik upang walang mga sorpresa sa hangganan.
Pag-unawa sa German Import VAT (Einfuhrumsatzsteuer)
Ang import VAT, o Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) sa Aleman, ay naaangkop sa mga bagay na dumarating sa Alemanya mula sa isang bansang wala sa EU, tulad ng Tsina. Pareho ang mga rate, ngunit hindi ito katulad ng ordinaryong VAT sa mga benta sa US. Ang awtoridad ng customs ng Alemanya (Zoll) ang nangongolekta ng import VAT, hindi ang tanggapan ng buwis. Nagsisimula ang buwis na ito kapag ang mga kalakal ay dinala sa bansa, hindi kapag ang mga ito ay naibenta.
Ang karaniwang rate ng import VAT sa Germany ay 19%. Ang rate na ito ay naaangkop sa karamihan ng mga komersyal na kalakal, tulad ng mga elektroniko, makinarya, damit, muwebles, at mga produktong pangkonsumo. Ang ilang mga bagay, tulad ng mga libro, peryodiko, at ilang mga pagkain, ay binubuwisan sa mas mababang rate na 7%. Walang inanunsyong mga pagbabago sa istrukturang ito ng pagpepresyo hanggang 2025 at hanggang 2026.
Pangkalahatang-ideya ng Rate ng VAT sa Alemanya
| kategorya | Rate ng VAT | Mga Karaniwang Halimbawa |
| Pamantayan sa presyo | 19% | Elektroniks, damit, makinarya, karamihan sa mga kalakal |
| Binabaang pursiento | 7% | Mga libro, pahayagan, mga produktong pagkain, pananatili sa hotel |
| Zero Rate / Exempt | 0% | Ilang serbisyong pinansyal at seguro |
Ang import VAT ay batay sa halaga ng customs kasama ang customs duty, hindi lamang sa halaga ng mga produkto. Ito ay isang bagay na hindi naiintindihan ng maraming baguhang importer. Dahil sa compounding effect na ito, ang iyong tunay na pasanin sa VAT ay higit pa sa 19% lamang ng halaga ng invoice. Ginagamit ng mga awtoridad ng customs sa Germany ang halaga ng CIF (Cost, Insurance, Freight) upang malaman kung magkano ang sisingilin. Ito ang kabuuan ng halaga ng mga produkto, ang halaga ng pagpapadala ng mga ito sa ibang bansa, at ang premium ng insurance.
Ang mga negosyong nakarehistro para sa VAT at mga inaangkat na produkto para sa muling pagbebenta o paggamit sa kanilang negosyo ay karaniwang maaaring mabawi ang import VAT na kanilang binayaran sa pamamagitan ng paghahain ng kanilang VAT return kada ilang buwan. Nangangahulugan ito na ito ay isang cash-flow item sa halip na isang permanenteng gastos, ngunit mahalaga ang oras dahil dapat matanggap ng customs ang bayad sa VAT bago ilabas ang mga produkto, at ang pagbawi ay nangyayari sa ibang cycle. Kung hindi ka nakarehistro para sa VAT, hindi mo maaaring mabawi ang import VAT, na nangangahulugang ito ay isang tunay na gastos.
Inalis ng EU ang €22 de minimis bar para sa import VAT noong Hulyo 2021. Nangangahulugan ito na ang bawat item na dinadala sa EU mula sa isang bansang hindi miyembro ng estado ay mananagot na ngayon sa pag-import ng VAT, gaano man ito kamahal. Ang Import One-Stop-Shop (IOSS) system ay nagbibigay-daan sa mga nagbebenta na mangolekta at magbayad ng VAT sa mga item na nagkakahalaga ng mas mababa sa €150 para sa B2C e-commerce. Ngunit para sa mga kargamento ng negosyo na may FCL, ang normal na proseso para sa pagbabayad ng VAT at pagdedeklara ng customs ay ganap na naaangkop.
Pagpapadala ng FCL mula Tsina patungong Alemanya: Ang Talaga Bang Binabayaran Mo
Ang pagpapadala gamit ang Full Container Load (FCL) ang pangunahing paraan ng kalakalan ng Tsina at Alemanya nang maramihan. Ang FCL ang pinakamahusay na opsyon kapag ang iyong kargamento ay mas malaki sa 12–15 CBM o gusto mo ng kapanatagan ng loob na kaakibat ng pagkakaroon ng nakalaang lalagyan. Magbabayad ka ng isang takdang singil para sa buong lalagyan, ito man ay 20ft, 40ft, o 40ft High Cube. Hindi mahalaga kung gaano kalaking espasyo ang talagang ginagamit mo. Nangangahulugan ito na maaasahan mo ang presyo, mas mabilis ang oras ng pagpapadala kaysa sa LCL, at mas maliit ang posibilidad ng pinsala o kontaminasyon mula sa co-loading.
Ang Shanghai, Ningbo, Shenzhen (Yantian/Shekou), Qingdao, Guangzhou, at Tianjin ang mga pangunahing daungan ng Tsina kung saan napupunta ang kargamento ng FCL sa Germany. Ang Hamburg ang pinakamahalagang pasukan para sa Germany, dahil mas marami itong nahahakot na container kaysa sa ibang daungan ng Germany. Ang Bremen/Bremerhaven ang isa pang pangunahing pagpipilian, lalo na para sa mabibigat na industriyal at mga produktong automotive.
Mga Uri ng Lalagyan ng FCL at Kasalukuyang Saklaw ng Presyo (2025–2026)
| Uri ng lalagyan | kapasidad | Average na Rate (Tsina–Alemanya) | Oras ng Transit |
| 20ft Standard | ~25 CBM / 22,000 kg | $ 1,500 - $ 3,000 | 28-38 araw |
| 40ft Standard | ~55 CBM / 26,500 kg | $ 2,500 - $ 4,500 | 28-40 araw |
| 40ft High Cube | ~68 CBM / 26,500 kg | $ 3,500 - $ 5,500 | 28-40 araw |
Ang base freight rate ay isa lamang elemento ng iyong utang. Ang mga rate ng ocean freight ay kilala dahil hindi kasama rito ang mga karagdagang bayarin na mabilis na naipon. Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga pinakakaraniwang karagdagang gastos na dapat mong planuhin kapag kinakalkula ang iyong totoong gastos sa pagpapadala gamit ang FCL.
Mga Karaniwang Dagdag na Bayad sa FCL na Dapat Ibadyet
| Patong na singil | paglalarawan | Karaniwang Saklaw |
| BAF | Bunker Adjustment Factor – dagdag na singil sa gastos ng gasolina | $100–$400/TEU |
| THC | Bayad sa Paghawak ng Terminal sa pinagmulan/patutunguhan | $150–$300/TEU |
| PSS | Dagdag na singil sa Peak Season (karaniwang Q3–Q4) | $200–$600/TEU |
| Bayarin sa Dokumentasyon | Bill of lading at mga papeles sa customs | $ 50- $ 150 |
| Demurrage | Pagkulong sa container sa daungan nang lampas sa mga libreng araw | $100+/araw |
Ang pagpapadala ng FCL mula Tsina patungong Hamburg ay karaniwang tumatagal ng 28 hanggang 40 araw, depende sa daungan ng pag-alis, ruta ng linya ng pagpapadala, at kung mayroong anumang relay port sa daan. Karamihan sa mga paglalayag ng Tsina at Europa ay dumadaan pa rin sa Suez Canal. Noong 2024, ang mga problema sa Dagat na Pula ay nagpilit sa ilang mga carrier na umikot sa Cape of Good Hope, na nagdagdag ng 8 hanggang 12 araw at $300 hanggang $500 bawat container sa karagdagang gastos sa gasolina. Ang sitwasyong ito ay patuloy na nakakaapekto sa mga presyo ng kargamento hanggang 2025.
Ang Formula ng Landed Cost: Hakbang-hakbang na Pagkalkula
Ang landed cost ay ang kabuuang gastos sa pagpapadala ng isang produkto mula sa prodyuser patungo sa iyong bodega o lokasyon ng distribusyon sa Germany. Bago ka magtakda ng presyo para sa isang produkto, kailangan mong malaman ang bilang na ito, hindi pagkatapos dumating ang kargamento. Mayroong maraming yugto sa pamamaraan dahil ang customs ng Germany ay naniningil ng VAT hindi lamang sa halaga ng mga produkto.
Hakbang 1: Itakda ang Halaga ng CIF
Ang halaga ng customs ng Alemanya ay nagsisimula sa CIF (Cost, Insurance, Freight). Ang halaga ng FOB goods, ang gastos ng internasyonal na pagpapadala, at ang seguro sa kargamento Dapat pagsamahin ang lahat ng premium. Ito ang numerong ginagamit ni Zoll upang matukoy kung magkano ang singilin sa customs duty.
Hakbang 2: Kalkulahin ang Customs Duty
Gamitin ang tamang rate ng taripa sa halaga ng CIF. Ang HS (Harmonized System) code ng iyong mga produkto at ang bansang pinagmulan ng mga ito ang magpapasya sa mga rate ng tungkulin. Ang EU TARIC database at ang EZT-online system ng Germany ay parehong nagbibigay-daan sa iyong maghanap ng mga rate. Ang mga rate para sa mga produkto mula sa China ay karaniwang mula 0% (para sa ilang electronics at hilaw na materyales) hanggang 12% o higit pa para sa damit at tela. Ang ilang uri ng mga produkto ay may mga anti-dumping duty bilang karagdagan sa normal na taripa.
Hakbang 3: Kalkulahin ang Batayan ng VAT sa Pag-import
Ang halaga ng CIF kasama ang bayad sa customs ang bumubuo sa base ng import VAT. Ang compounding na ito ang dahilan kung bakit mas mataas ang VAT rate kaysa sa nominal na 19%. Ang iyong VAT base ay aabot sa €13,366 kung ang iyong CIF value ay €12,550 at ang iyong duty ay €816. Nangangahulugan ito na magbabayad ka ng 19% sa kabuuan, kasama na ang duty.
Hakbang 4: Idagdag ang Lahat ng Pantulong na Gastos
Hindi lang customs duty at import VAT ang kasama sa iyong landing cost. Kasama rin dito ang mga gastos sa paghawak ng port terminal (THC), customs brokerage mga bayarin, anumang bodega sa daungan, at ang gastos sa paglipat ng mga kalakal mula sa daungan patungo sa iyong delivery address sa Germany. Totoo at malaki ang mga bayaring ito, lalo na para sa mga unang beses na nag-aangkat na hindi man lang iniisip ang mga ito.
Halimbawa ng Paggawa: Halaga ng Produkto na €10,000, 20ft FCL na Pagpapadala sa Hamburg
| Bahagi ng Gastos | Halaga (EUR) | Mga Tala |
| Goods Value (FOB) | €10,000 | Halaga ng invoice |
| Pandaigdigang Kargamento (FCL, 20 talampakan) | €2,500 | Tsina → Hamburg |
| Seguro sa Kargamento (0.4%) | €50 | Ng mga kalakal + kargamento |
| Halaga ng CIF (Base ng Customs) | €12,550 | Mga Kalakal + Kargamento + Seguro |
| Customs Duty (hal, 6.5%) | €816 | Depende sa HS code |
| Base sa VAT para sa Pag-import | €13,366 | CIF + Tungkulin sa Customs |
| Mag-import ng VAT (19%) | €2,540 | Inilapat sa base ng VAT |
| Paghawak sa Port at THC | €300 | Mga bayarin sa daungan ng Hamburg |
| Customs Brokerage | €200 | Mga bayad sa ahente |
| Paghahatid sa loob ng bansa (Germany) | €350 | Port sa bodega |
| Kabuuang Halaga sa Landed | €16,756 | +67.6% higit sa FOB |
Sa kasong ito, ang isang kargamento na may factory invoice na €10,000 ay may kabuuang halaga ng paglapag na humigit-kumulang €16,756, na 67.6% na mas mataas kaysa sa unang halaga ng mga item. Ang mga negosyong nakarehistro para sa VAT ay maaaring mabawi ang bahagi ng import VAT (€2,540), na nagpapababa sa tunay na hindi mababawi na gastos sa humigit-kumulang €14,216. Gayunpaman, ang katotohanan na ang VAT ay nakatali sa working capital habang naghihintay na mabawi ay isang malaking bagay para sa mga negosyong lumalago.
Mga Pangunahing Pagsasaalang-alang sa Pagsunod para sa Alemanya sa 2025–2026
Ang Alemanya ay may mahigpit na mga patakaran at regulasyon para sa mga inaangkat na produkto na mahusay na ipinapatupad. Mayroong ilang mga hakbang sa pagsunod na kailangan mong gawin bago makarating ang iyong unang kargamento ng FCL sa Hamburg.
Kung nais ng isang negosyo na magdala ng mga produkto sa EU, dapat itong kumuha ng EORI number (Economic Operators Registration and Identification). Ang iyong kargamento ay itatago sa customs nang wala ito. Kung ikaw ay isang kompanya mula sa labas ng EU na nagdadala ng mga produkto sa Germany, kakailanganin mo rin ng rehistrasyon sa German VAT o isang kinatawan sa pananalapi. Simula Enero 2025, ang EU Small Business Scheme sa ilalim ng Seksyon 19a ng German VAT Act ay magpapadali para sa maliliit na negosyo na nakakatugon sa ilang pamantayan na magnegosyo. Gayunpaman, karamihan sa mga komersyal na importer na nagtatrabaho sa antas ng FCL ay kailangan pa ring magparehistro para sa buong VAT.
Ang pagsunod sa mga patakaran na partikular sa produkto ay kasinghalaga rin. Ang mga elektroniko at elektrikal na kagamitan ay dapat may mga markang CE at sumusunod sa direktiba ng WEEE. Upang maibenta ang mga produktong ito sa Germany, kailangan mo ng rehistradong WEEE-Reg.-Nr. Ang mga bagay na nasa ilalim ng mga patakaran ng REACH, lalo na ang mga kemikal at materyales na naglalaman ng mga ipinagbabawal na compound, ay kailangang may tamang papeles. Ang mga materyales na nakakasalamuha ng pagkain ay nangangailangan ng pag-apruba ng LFGB. Kung hindi mo maipapakita ang mga kinakailangang sertipikasyon, maaaring itago ng customs ang iyong mga produkto, pilitin kang muling i-export ang mga ito, o sirain ang mga ito sa iyong gastos.
Binago ng EU ang Pinagsamang Katawagan nito para sa 2025, na nagdagdag ng mga bagong subheading para sa mga baterya ng lithium-ion (HS 8507) at mga produktong eco-friendly, bukod sa iba pang mga bagay. Ito ay dahil ang klasipikasyon ng HS code ay nagbibigay ng batayan para sa wastong pagkalkula ng tungkulin. Isa sa mga pinakakaraniwan at magastos na pagkakamali sa logistik ng pag-import ay ang maling klasipikasyon. Maaari itong humantong sa mga hindi nabayarang tungkulin (na maaaring humantong sa mga kahilingan at parusa sa pagbabayad) o mga sobrang bayad na tungkulin (na nangangahulugang pag-iiwan ng pera sa mesa). Bago mo i-book ang iyong kargamento, palaging suriin ang iyong mga HS code laban sa pinakabagong database ng EU TARIC.
Paano Sinusuportahan ng Topway Shipping ang Iyong Operasyon ng FCL mula Tsina patungong Alemanya
Ang Topway Shipping, na nakabase sa Shenzhen, China, ay isang propesyonal na tagapagbigay ng mga solusyon sa e-commerce logistics na cross-border simula noong 2010. Ang Topway Shipping ay may reputasyon para sa malinaw na pagpepresyo, proactive na suporta sa pagsunod, at ganap na kakayahang makita sa mga kumplikadong supply chain. Ito ay dahil ang founding team nito ay may mahigit 15 taon ng praktikal na karanasan sa internasyonal na logistik at customs clearance.
Ang Topway Shipping ang humahawak sa lahat ng logistik para sa mga importer na nagpapadala ng FCL mula Tsina patungong Germany. Kabilang dito ang pagkuha ng mga produkto sa pabrika, pag-book ng kargamento sa karagatan at mga papeles, pag-clear sa customs sa Hamburg o Bremen, at paghahatid ng mga ito sa iyong bodega o fulfillment center kahit saan sa Germany. Dahil maraming alam ang mga kawani tungkol sa mga patakaran ng customs sa EU, makakasiguro kang mayroon kang tamang HS code at mga papeles mula pa sa simula. Binabawasan nito ang posibilidad ng mga pagkaantala o problema sa pagsunod sa hangganan.
Maaaring magpadala ang Topway Shipping ng parehong FCL at LCL na kargamento sa karagatan mula sa lahat ng pangunahing daungan ng Tsina, tulad ng Shenzhen, Shanghai, Ningbo, Guangzhou, Qingdao, at Tianjin, patungo sa mga pangunahing daungan sa buong mundo. Ipapasadya ng pangkat ang solusyon upang umangkop sa iyong profile ng kargamento at takdang panahon, maglilipat ka man ng 20-talampakang lalagyan ng mga consumer electronics, isang 40-talampakang High Cube ng mga muwebles, o pagsasama-sama ng mas maliliit na kargamento ng LCL para makatipid ng pera. Ang mga solusyon sa bodega sa ibang bansa sa Europa ay nagbibigay sa mga kumpanya ng mas maraming opsyon pagdating sa pamamahala ng mga imbentaryo sa higit sa isang merkado o nangangailangan ng lugar para ilagay ang mga produkto bago ipadala ang mga ito.
Isa sa mga bagay na pinakamahusay na nagagawa ng Topway Shipping ay ang pagtulong sa pagpaplano ng gastos sa paglapag. Hindi lamang nagbibigay ang koponan ng presyo ng kargamento; nakikipagtulungan din sila sa mga importer upang ipakita sa kanila ang buong larawan ng gastos, kabilang ang kargamento, customs, VAT, at iba pang mga bayarin, kaya walang mga sorpresa kapag dumating ang kargamento. Ang ganitong uri ng malinaw na impormasyon nang maaga ay lubos na nakakatulong para sa mga organisasyong bago sa paghahatid ng FCL sa Germany. Para sa mga bihasang importer, nangangahulugan ito ng paggawa ng mas mahusay na mga desisyon tungkol sa mga presyo at mas mahusay na pagsubaybay sa mga gastos sa imbentaryo.
Kung lumalago ang iyong negosyo at gusto mo ng isang kasosyo sa logistik na may alam sa mga patakaran sa pag-export ng Tsina at pag-import ng Alemanya, matutulungan ka ng Topway Shipping mula pa sa simula.
Mga Istratehiya para I-optimize ang Iyong Gastos sa Pag-landed
Ang unang hakbang ay ang pag-unawa sa pormula. Ang mga tunay na benepisyo ay nagmumula sa pagpapabuti nito. Ang mga importer na nagmamalasakit sa pamamahala ng mga gastos sa paglapag ay may ilang mga opsyon.
Binabago ng pagpili ng tamang Incoterms kung sino ang responsable sa kung anong bahagi ng paglalakbay at kung sino ang magbabayad para dito. Ang FOB (Free on Board) ang pinakakaraniwang parirala para sa mga export mula sa China. Binibigyan ka nito ng kontrol sa pag-book ng kargamento, kaya maaari kang direktang makipag-usap sa iyong forwarder sa halip na magbayad ng markup ng supplier. Sa pamamagitan ng DDP (Delivered Duty Paid), ang supplier o provider ng logistics ang bahala sa lahat, kabilang ang duty at VAT. Pinapadali nito ang mga bagay-bagay, ngunit kadalasan ay mas mahal ito at maaaring maging mahirap makita ang buong istruktura ng gastos.
Ang gastos sa pagpapadala ng bawat produkto ay tumataas o bumababa depende sa kung ilang container ang ginamit. Ang isang 40ft na container ay karaniwang nagkakahalaga ng 25–40% na mas mahal kaysa sa isang 20ft na container, ngunit maaari itong maglaman ng doble ang halaga. Kung ang iyong kargamento ay malapit nang mapuno, ang isang 20-foot na kahon, ang paglipat sa isang 40-foot na kahon ay halos palaging nakakatipid sa iyo ng pera bawat yunit. Ang bawat kargamento ay nakikinabang sa paggawa ng tamang pagtatantya ng CBM bago mag-book at mag-empake sa paraang nagpapakinabang sa volumetric efficiency.
Makakatipid ka nang malaki sa pamamagitan ng pag-timing ng iyong mga kargamento upang hindi ito bumaba sa peak season. Karaniwang tumataas nang malaki ang presyo ng kargamento sa ikatlo at ikaapat na quarter habang naghahanda ang mga importer para sa mga pista opisyal at Bagong Taon ng mga Tsino. Kung flexible ang iyong pagpaplano ng imbentaryo, makakatipid ka ng 15–30% sa mga gastos sa kargamento sa karagatan sa pamamagitan ng pag-book sa labas ng mga palugit na ito at pag-lock ng mga rate sa iyong freight forwarder sa pamamagitan ng mga forward contract o pangmatagalang kasunduan sa serbisyo. Kung nagmamay-ari ka ng isang kumpanya na nagbabayad ng VAT, ang pakikipagtulungan sa iyong customs broker upang gawing mas mahusay hangga't maaari ang iyong plano sa pagpapaliban ng import VAT ay makakatulong din sa iyong working capital.
Konklusyon
Kapag nagpapadala ka ng FCL mula Tsina patungong Alemanya, mas marami pang gastos kaysa sa mga singil sa kargamento sa karagatan at mga presyo ng pabrika. Ang gastos sa paglapag ay maaaring higit sa 60% na mas mataas kaysa sa iyong presyo ng FOB dahil sa 19% na VAT sa pag-import ng Alemanya, mga tungkulin sa customs batay sa iyong HS code at halaga ng CIF, mga bayarin sa paghawak ng daungan, mga bayarin sa brokerage, at mga gastos sa paghahatid sa loob ng bansa. Hindi lamang ito isang gawain sa back-office accounting ang pag-unawa at tumpak na paghula sa kumpletong larawan ng gastos. Ito ay isang pangunahing pagpipilian ng negosyo na nagpapasya kung ang isang produkto ay karapat-dapat i-import o hindi.
Kapag alam mo na ang pormula, madali na lang: magsimula sa halaga ng CIF, idagdag ang rate ng customs duty, kuwentahin ang 19% VAT sa kabuuang halaga na kasama ang duty, at pagkatapos ay idagdag ang lahat ng iba pang bayarin. Gawin ang kalkulasyon na ito bago ka maglagay ng order, hindi pagkatapos ipadala ang mga container.
Kapag nakikipagtulungan ka sa isang kasosyo sa logistik tulad ng Topway Shipping upang pangasiwaan ang iyong mga operasyon sa FCL mula Shenzhen o anumang pangunahing daungan ng Tsina patungong Germany, makukuha mo ang kaalamang kailangan mo upang may kumpiyansang pamahalaan ang pagsunod sa customs, piliin ang pinakamahusay na mga container, at badyetin ang iyong tunay na gastos sa paglapag. Ang ideya ay hindi lamang ang maghatid ng mga kalakal; ito ay gawin ito sa paraang kumikita.
Mga Madalas Itanong
T: Ano ang kasalukuyang rate ng VAT sa pag-angkat ng Alemanya para sa karamihan ng mga kalakal mula sa Tsina?
A: Ang normal na rate ng VAT sa pag-import sa Germany ay 19% ng halaga ng CIF ng mga item kasama ang anumang customs duty. Ang mas mababang rate na 7% ay naaangkop sa ilang uri ng mga item, tulad ng mga libro at ilang produktong pagkain.
T: Maaari ko bang bawiin ang import VAT na nabayaran ko na sa Germany?
A: Oo, kung ang iyong negosyo ay nakarehistro para sa VAT sa Germany at nagdadala ka ng mga produkto para sa paggamit o pagbebenta ng negosyo, maaari mong makuha muli ang import VAT bilang input tax sa pamamagitan ng iyong regular na VAT return. Hindi ito maaaring makuha muli ng mga indibidwal at negosyong hindi nakarehistro para sa VAT.
T: Gaano katagal ang pagpapadala ng FCL mula Tsina patungong Alemanya?
A: Ang pagbiyahe mula daungan patungo sa daungan ay karaniwang tumatagal ng 28 hanggang 40 araw, depende sa daungan ng pag-alis at ruta. Sa kabuuan, ang pagpapadala mula pinto hanggang pinto, kabilang ang pagproseso at paghahatid ng customs sa loob ng bansa, ay karaniwang tumatagal ng 35 hanggang 55 araw.
T: Ano ang pagkakaiba ng customs duty at import VAT?
A: Ang HS code at bansang pinagmulan ng iyong produkto ang nagtatatag ng singil sa customs, na isang taripa sa kalakalan. Ang Import VAT ay isang buwis sa mga kalakal na sinisingil sa normal na domestic rate na 19%. Ang Import VAT ay batay sa halaga ng CIF kasama ang singil sa customs, na nangangahulugang ang tungkulin ay kasama sa base ng VAT.
T: Kailangan ko ba ng EORI number para makapag-import ng FCL cargo papuntang Germany?
A: Oo. Lahat ng negosyong nagdadala ng mga produkto sa EU ay dapat mayroong EORI number (Economic Operators Registration and Identification). Ang iyong kargamento ay maiipit sa customs kung wala ka nito. Ang mga negosyo sa EU ay dapat mag-aplay sa pamamagitan ng departamento ng customs ng kanilang bansa. Ang mga negosyo sa labas ng EU ay maaaring direktang magparehistro sa customs ng Germany.
T: Kailan ko dapat piliin ang FCL kaysa sa LCL para sa pagpapadala sa Germany?
A: Mas mainam na pagpipilian ang FCL kapag ang iyong kargamento ay mas malaki kaysa sa humigit-kumulang 12–15 CBM, kapag mahalaga ang seguridad ng kargamento, o kapag kailangan mong maihatid ang iyong produkto nang mas mabilis nang walang mga pagkaantala na kaakibat ng LCL. Ang LCL ay isang matipid na paraan upang magpadala ng mas maliliit na pakete dahil nagbabahagi ito ng espasyo sa container kasama ang ibang mga nagpapadala.
