03/11/2025

【2025 Ultimate Guide】Ipadala mula sa China papuntang Saudi Arabia (Proseso · Oras ng Pagbiyahe · Gastos · Customs)

Talaan ng nilalaman

pagpapakilala

Plano mo bang magpadala ng isang bagay mula sa China patungong Saudi Arabia sa 2025? Ang detalyadong gabay na ito ay naglalaman ng lahat ng kailangan mo para sa iyong susunod na kargamento upang mas mabilis at mas mababang gastos na dumaan sa customs. Kabilang dito ang sunud-sunod na pamamaraan, aktwal na oras ng pagbibiyahe, mga kalkulasyon ng gastos, customs at pagsunod (SABER/SASO), dokumentasyon, mga daungan at air gateway, mga kontrol sa panganib, at mga madalas itanong.

Bilang bahagi ng Pambansang Istratehiya sa Transportasyon at Logistika nito, patuloy na pinapahusay ng Saudi Arabia ang mga daungan at pasilidad ng customs nito. Dumami ang trapiko ng mga container, at bumibilis ang digitalisasyon ng mga daungan, salamat sa Mawani (Saudi Ports Authority) at mga proyektong smart-port sa Jeddah at Dammam.

Ginagamit ng mga importer ang SABER, ang e-platform na pinangangasiwaan ng SASO para sa mga sertipikasyon ng produkto at kargamento, upang matiyak na sinusunod nila ang mga patakaran. Ito ay bahagi ng inisyatibo sa kaligtasan ng produkto ng SALEEM. Kung ang iyong produkto ay kinokontrol, karaniwan kang mangangailangan ng Product CoC at Shipment CoC mula sa mga sertipikadong conformity bodies, at pareho itong dapat itala sa SABER bago dumating ang mga item.

At huwag kalimutan ang tungkol sa mga buwis: Ang VAT sa Kaharian ay 15% (mula Hulyo 1, 2020), at karaniwan itong nakabatay sa halaga ng CIF kasama ang mga tungkulin.

Maging totoo tayo.

Ang Pangkalahatang Larawan: Mga Ruta at Gateway

Mga pangunahing daungan sa Tsina na papuntang KSA:

Ang Dagat na Pula ay mayroong Jeddah Islamic Port (JIP), na siyang pangunahing daan patungo sa rehiyon ng Hejaz at kanluran/gitnang KSA. Ang pagpapalalim ng puwesto at pagpapabuti ng imprastraktura ay patuloy na mga proyektong naglalayong sa mga napakalaking barkong container.
Ang Daungan ni Haring Abdulaziz sa Dammam (DMM) sa Golpo ng Arabia ang pinakamahusay na daungan para sa Silangang Lalawigan. Regular itong ginagamit para sa pagdadala ng mga kargamento mula sa baybayin patungong Riyadh sa pamamagitan ng kalsada o tren. Patuloy na pinapalaki ng mga bagong sona ng logistik at mga pagpapahusay sa smart-port ang mga bagay-bagay.

Ang mga pangunahing daanan ng hangin ay:

Paliparang Pandaigdig ng King Khalid sa Riyadh (RUH)
Paliparang Pandaigdig ng King Abdulaziz sa Jeddah (JED)
Pareho silang humahawak ng maraming kargamento sa abyasyon at mabilis itong nakakarating sa destinasyon nito.

Mga Pagpipilian sa Pagpapadala sa isang Sulyap

paraan	Karaniwang Kaso ng Paggamit	Oras ng Pagbiyahe (Door-to-Door)*	Antas ng Gastos	Mga kalamangan	Kahinaan
Express courier (DHL/UPS/ARAMEX, atbp.)	Mga sample, maliliit na parsela, kagyat na e-commerce	3-7 araw	$ $ $ $	Pinakamabilis, end-to-end na pagsubaybay, suporta sa clearance	Pinakamataas na halaga bawat kg; dimensional na timbang
Bagaheng panghimpapawid	High-value/urgent cargo, electronics, fashion drops	5-10 araw	$ $ $	Mabilis at maaasahan; nababaluktot na mga iskedyul	Ang presyo ng airport-to-airport ay hindi kasama ang mga lokal na singil
LCL kargamento sa dagat	1–12 CBM ay hindi sensitibo sa oras	25-40 araw	$$	Magbayad para sa volume na ginamit; magandang balanse sa gastos/oras	Ang konsolidasyon/deconsolidation ay nagdaragdag ng oras
FCL sea freight (20'/40')	>12–15 CBM, stable replenishment	20-35 araw	$-$$	Pinakamababang halaga ng yunit; mas kaunting mga pagpindot	Nangangailangan ng pagpaplano ng imbentaryo at availability ng container

*Nag-iiba-iba ang mga saklaw ng biyahe mula pinto hanggang pinto depende sa daungan o paliparan sa Tsina kung saan nagsisimula ang pakete, ang napiling gateway ng KSA, ang panahon ng taon, at ang ruta. Ang mga kagamitang tulad ng Freightos Transit Time Calculator ay nagbibigay sa iyo ng mga napapanahong saklaw bawat pares ng daungan para sa mga pagtatantya na partikular sa lane.

Paano Magpadala ng Pakete mula Tsina patungong Saudi Arabia sa mga Hakbang

1) Pagpaplano para sa klasipikasyon at pagsunod sa mga kinakailangan ng produkto

Suriin ang iyong HS code at tingnan kung naaangkop ang mga teknikal na tuntunin ng SASO sa item. Ang pagpaparehistro ng SABER, Product CoC (PCoC), at Shipment CoC (SCoC) ay kinakailangan lahat para sa mga regulated item at dapat gawin sa pamamagitan ng isang aprubadong awtoridad.
Para matuto tungkol sa mga linya ng tungkulin at anumang mga pagbabago, tingnan ang istruktura ng GCC Integrated Tariff (12-digit na antas na gagamitin ng KSA simula Enero 1, 2025).

2) Pumili ng modelo ng logistik at Incoterms.

Ang paggamit ng isang espesyalistang forwarder para sa DAP/DDP ay maaaring gawing mas madali ang clearing at ang huling hakbang para sa e-commerce at D2C. Para sa B2B replenishment, ang FOB + FCL ay kadalasang nagpapababa sa gastos sa pagkuha ng mga produkto. (Paghahambingin natin ang mga terminolohiya mamaya.)

3) Paggawa ng mga reserbasyon at mga papeles

Mag-book ng FCL/LCL/air/express batay sa kung magkano ang pamasahe, magkano ang halaga, at kung kailan ito kailangang gawin.
Bago ipadala, ihanda muna ang mga papeles para sa komersyo (tingnan ang checklist sa ibaba) at simulan ang mga hakbang ng SABER para sa mga regulated na item.

4) Mga operasyon na nagsisimula sa Tsina

Pagsundo sa bodega → beripikahin ang kalidad → pakete at etiketa → ipadala (sa pamamagitan ng himpapawid o dagat).

5) Linehaul at pagdating

Dagat: Mula sa mga pangunahing daungan ng Tsina (tulad ng Shanghai, Ningbo, at Shenzhen) hanggang Jeddah at Dammam.
Panghimpapawid: PVG/CAN/SZX papuntang RUH/JED. Karamihan sa mga papasok na daloy ay dumadaan sa mga gateway na inilarawan sa itaas.

6) KSA customs clearance

Kung kinakailangan, ipadala ang iyong mga sertipikasyon ng SABER, invoice/packing list, CoO, at anumang iba pang mga permit.
Mga tungkulin (ayon sa taripa) kasama ang 15% VAT sa CIF kasama ang tungkulin.

7) Paghahatid sa loob ng bansa

Mabilis at madali ang paglalakbay sa kalsada at tren mula Dammam patungong Riyadh. Maaari ka ring makarating sa Riyadh mula Jeddah patungo sa kanluran o gitnang mga lugar o mula Dammam patungo sa Silangang Lalawigan. Ang patuloy na mga pagpapabuti sa daungan, lungsod, at mga kalsada ay pawang naglalayong bawasan ang oras ng paglalakbay.

Pangunahing Set ng mga Kinakailangang Dokumento

Dokumento	Sino ang Nag-isyu	Layunin
Komersyal na Invoice	Magtitinda	Nagdedeklara ng halaga, mga tuntunin, pera
Packing Listahan	Magtitinda	Tinutukoy ang mga piraso, net/gross weight, mga sukat
Bill of Lading / Air Waybill	Carrier/Forwarder	Titulo/kontrata sa transportasyon
Sertipiko ng pinagmulan	Kamara/Awtorisadong katawan	Preferential/standard na pinagmulan na patunay
SABER PCoC at SCoC (mga produktong kinokontrol)	CAB na inaprubahan ng SASO sa pamamagitan ng SABER	Pagsunod sa produkto + pagsunod sa kargamento
Mga permit sa pag-import (kung maaring gamitin)	Mga awtoridad ng KSA	Para sa mga pinaghihigpitang produkto (hal., medikal, telecom)

Sa ilalim ng SALEEM, ang SABER ang opisyal na e-platform para sa pagpaparehistro ng mga produkto at pag-isyu ng mga sertipikasyon sa pagtatasa ng pagsunod bago ang mga ito maipagbili. Pinapabilis nito ang clearance at ginagawang mas ligtas ang merkado.

Ang Kailangan Mong Malaman Tungkol sa Pagsunod at Customs sa 2025

SABER/SALEEM sa mga simpleng salita

Sino ang namamahala? Saudi Standards, Metrology, and Quality Organization (SASO).
Ang ginagawa nito: Sentralisado ang pagpaparehistro ng mga produkto at ang pag-isyu ng Product CoC at Shipment CoC para sa mga regulated na kategorya. Ang mga hindi regulated na kalakal ay nangangailangan pa rin ng SABER self-declaration at shipment certificate.
Bakit ito mahalaga: Ang mga kargamento na walang tamang mga dokumento ng SABER ay maaaring maantala o pagmultahin sa customs.

Kung ang iyong pinagmulang materyales ay nasa Arabic/Chinese, ang esensya ay: "Ang SABER ay isang elektronikong platform para magparehistro at mag-certify ng mga produkto bago pumasok sa Saudi market, na tinitiyak ang kaligtasan at mas mabilis na clearance." (isinalin mula sa mga anunsyo ng SASO).

Mga buwis at VAT

Ang karaniwang VAT rate ngayon ay 15%, mula sa 5% noong Hulyo 1, 2020.
Batay sa VAT: Karaniwang ginagamit sa CIF kasama ang mga buwis sa customs para sa mga inaangkat na produkto. (Sinasabi sa mga tala para sa mga practitioner at gabay na 15% ay batay sa halaga ng CIF ng mga inaangkat na produkto.)
Mga update sa mga taripa: Ginagamit ng KSA ang GCC Integrated Tariff (12-digit); palaging suriin ang huling linya para sa iyong HS code.

Halimbawa: Mabilisang Matematika ng Gastos na Natukoy (halimbawa)

Halaga ng produkto ayon sa CIF: $10,000
Halaga ng tungkulin: 5% = $500; VAT 15% sa (10,000 + 500) = $1,575
Ang halaga ng lupa (buwis lamang) ay USD 500 (duty) dagdag ang USD 1,575 (VAT), na katumbas ng USD 2,075.

Palaging suriin ang iyong partikular na rate sa taripa ng GCC/KSA at ibatay ang iyong VAT sa iyong aktwal na halaga ng CIF at tungkulin.

Mga bagay na hindi pinapayagan o limitado (ilang halimbawa)

Hindi pinapayagan ang alak, droga, mga produktong dulot ng baboy, mga pornograpikong materyal, mga lumang gulong at damit, ilang baril, at iba pa. Mayroon ding mga limitasyon sa mga sasakyan, kagamitan sa telekomunikasyon, at iba pang mga bagay. Tingnan ang pinakabagong listahan at ang mga permit mula sa mga ahensya.

Mga Oras at Kalendaryo ng Pagbibiyahe (Ang Dapat Mong Malaman)

Makatotohanang mga pagtatantya para sa pinto-sa-pinto:

Express: 3 hanggang 7 araw
Ang kargamento sa himpapawid ay tumatagal ng 5 hanggang 10 araw.
FCL/LCL (dagat): mula 20 hanggang 40 araw, depende sa linya at konsolidasyon.

Para makakuha ng mas tumpak na ETA, ilagay ang iyong pinagmulan, destinasyon, at uri ng karga sa isang calculator na partikular sa lane. Ang mga pana-panahong peak, tulad ng bago ang Ramadan, sa panahon ng Golden Week, at sa katapusan ng taon, ay maaaring magpahaba sa mga oras ng transit at pag-book.

Ang mga daungan ng Saudi ay nakaranas ng patuloy na pag-unlad sa dami at transshipment, na isang senyales ng mas mahusay na konektibidad. Nakakatulong ito na mapanatiling maaasahan ang mga iskedyul, ngunit maaari pa ring magkaroon ng pagsisikip sa mga abalang oras sa buong mundo.

Cheat Sheet sa Port at Airport

Gateway	Best Para sa	Mga Tala
Jeddah Islamic Port (JIP)	Western/Central KSA distribution	Ang pagpapalalim ng berth at mga gawaing imprastraktura ay naglalayong humawak ng 24,000-TEU na sasakyang-dagat; Patuloy ang pagpapalawak ng daanan sa loob ng daungan.
King Abdulaziz Port, Dammam (DMM)	Eastern Province, mahusay na link sa Riyadh	Patuloy na pagpapaunlad ng logistics-zone at smart-port rollout.
RUH (Riyadh)	Air cargo sa kabisera at sentro	Pangunahing air hub para sa kritikal na oras na pagpapadala.
JED (Jeddah)	Air cargo sa kanlurang KSA	Mahusay na gateway para sa mga daloy ng Red Sea corridor.

Istraktura ng Gastos: Saan Napupunta ang Pera

Elemento ng Gastos	Ang Sinasaklaw Nito	Mga Tala
Pinagmulan	Pickup, export docs, terminal handling, China customs	Nag-iiba ayon sa lungsod at forwarder
Pangunahing binti	Karagatan/hangin na kargamento	Ang seasonality at gasolina ay maaaring mag-swing ng mga rate
destinasyon	THC, mga bayarin sa port, customs brokerage, paghahatid	Depende sa port/airport at inland haul
Mga Tungkulin at VAT	Bawat taripa + 15% VAT	Ang VAT ay karaniwang nasa CIF+duty; suriin ang mga exemption/zero-rating na mga kaso (hal., internasyonal na mga serbisyo sa transportasyon)
Pagsunod	SABER registration, PCoC/SCoC fees	Batay sa kategorya ng produkto at CAB

Pagpili ng Tamang Incoterm (at Bakit Ito Mahalaga)

Termino	Paglipat ng Panganib	Sino ang Nagbabayad ng Freight/Insurance/Import Charges?	Mabuti para sa
EXW	Pintuan ng supplier (China)	Ang mamimili ang humahawak ng lahat	Mga karanasang mamimili ng KSA na may malakas na forwarder
FOB	Nakasakay sa China port	Ang mamimili ay nagbabayad ng pangunahing binti; pinangangasiwaan ng nagbebenta ang pinanggalingan	Karaniwan para sa FCL/LCL B2B
CIF/CFR	Pagdating ng destinasyong port	Nagbabayad ang nagbebenta sa karagatan; ang mamimili ay nagbabayad ng import/VAT	Kung mas gusto mo ang karagatan na inayos ng nagbebenta ngunit kontrolin ang clearance
Pagtalbog	Site ng mamimili (hindi kasama ang mga buwis sa pag-import)	Pinamamahalaan ng nagbebenta ang karwahe sa pintuan; ang mamimili ay nagbabayad ng mga tungkulin/VAT	E-commerce/B2B kung saan nagmamaneho ang nagbebenta ng logistik
DDP	Site ng mamimili (kabilang ang mga buwis sa pag-import)	Binabayaran ng nagbebenta ang lahat kasama. mga tungkulin/VAT	Pina-maximize ang kaginhawaan ng mamimili; tiyakin ang pagsunod sa lokal na buwis

Payo sa Seguro, Pagbabalot, at Paglalagay ng Label

Temperatura sa disyerto at mahahabang paa sa loob ng bansa: gumamit ng mga moisture barrier, mga edge protector, at palletization na gumagana para sa cross-dock handling.
Kung kaya mo, isulat ang mga deskripsyon sa Ingles at Arabic sa labas ng mga kahon na tumutugma sa invoice at listahan ng pag-iimpake.
Isaalang-alang ang pagkuha ng insurance sa pagpapadala para sa buong halaga nito. Para sa mga elektronikong bagay na nagkakahalaga ng malaki, humingi ng mas mahusay na mga tagubilin sa pag-iimpake sa mga pabrika.

Checklist para sa Mga Kontrol at Pagsunod sa Panganib

Bago ka magbook

Suriin ang HS code at GCC tariff hanggang sa lalim na 12 digit at isulat ang anumang mga pagbabagong mangyayari sa 2025. Suriin kung kinokontrol ito ng SASO; pagkatapos ay iguhit ang mga proseso ng PCoC/SCoC sa SABER.

Bago ipadala

Tiyaking pinal ang mga pangako sa Incoterms at paghahatid.
Suriin ang mga invoice, listahan ng pag-iimpake, CoO, at mga label. Para sa mga produktong kinokontrol: Naka-secure ang PCoC; Nakapila ang SCoC sa SABER

Pagkuha doon

Sinuri ang kalkulasyon ng tungkulin; VAT 15% sa tamang base.
Ang broker ay may kumpletong power of attorney at lahat ng papeles. Mag-set up ng inland transport (reefer/flat rack kung kinakailangan).

Mga pagbabawal at permit

Tingnan ang listahan ng mga bagay na hindi pinapayagan o limitado at ang mga permit mula sa ahensya (tulad ng SFDA o CITC).

Kailan Pipiliin ang Bawat Modo (Gabay sa Paggawa ng mga Desisyon)

Kailangan mo ba ito sa susunod na linggo? Pumili ng air o express (para sa maliliit na pakete).
12–18 CBM ng bagong stock kada buwan? Malamang mas mura kada CBM ang FCL 20′ kaysa sa LCL.
2–8 CBM, sensitibo sa presyo? LCL (magdagdag ng mga karagdagang araw para sa pagsasama-sama).
Nanganganib ka ba sa mataas na tungkulin o VAT? Kung ang iyong partner ay lubos na nakakasunod sa buwis at clearance ng KSA, maaari mong gamitin ang DDP. Kung hindi, maaari mong gamitin ang FOB/CIF para bumili ng mga produkto at kargamento nang hiwalay.

Mga Tala sa E-Commerce at Retail (2025)

Patuloy na lumalaki ang ecosystem ng e-commerce sa KSA. Malaki ang inilalaan ng mga pangunahing integrator sa imprastraktura sa buong Gitnang Silangan upang mapabilis ang mga oras ng pagpapadala at mapabuti ang huling paghahatid. Ang kontekstong iyon ay nakakatulong sa mga daloy ng B2C at D2C papuntang Saudi Arabia na mas mabilis na makarating doon.

Isang maliit na pag-aaral ng kaso (halimbawa)

Shenzhen hanggang Riyadh, 6 CBM ng electronics (hindi mapanganib), paghahatid sa loob ng 28–30 araw, at limitado ang badyet.

Paraan: LCL papuntang Dammam at pagkatapos ay sakay ng trak papuntang Riyadh.
Mga Dokumento: isang invoice, isang packing list, isang CoO, isang SABER self-declaration (hindi kinakailangan), at isang SCoC.
Kailan: Pagsasama-sama ng mga pinagmulan 3–7 araw para sa dagat, 16–22 araw para sa dekonsolidasyon at paglilinis ng destinasyon, 4 hanggang 8 araw para sa loob ng bansa at 1 hanggang 2 araw para sa dagat. (Gumamit ng mga calculator ng lane upang suriin ang real-time na ETA.)
Mga Panganib at Pag-aayos: Panganib ng rollover sa peak season: mag-book dalawang linggo nang maaga, lagyan ng label sa Arabic at Ingles, at suriin muli ang anumang pagbabago sa linya ng taripa sa ilalim ng 2025 integrated tariff.

Konklusyon

Kung alam mo kung paano sundin ang mga patakaran ng SABER/SASO, suriin ang mga linya ng taripa sa ilalim ng bagong integrated tariff ng GCC, at piliin ang wastong paraan para sa iyong kargamento, ang pagpapadala mula China patungong Saudi Arabia sa 2025 ay magiging mas mahuhulaan kaysa dati. Naglalaan ang Kaharian ng pera sa mga smart port at logistics zone sa Jeddah at Dammam, na isang magandang senyales para sa bilis at pagiging maaasahan. Kung gagamit ka ng tumpak na HS classification, maayos na mga dokumento, at makatotohanang ETA upang planuhin ang iyong trabaho, palagi mong matutugunan ang iyong mga deadline ng paghahatid.

Humingi ng tulong mula sa isang propesyonal: Topway Shipping

Itinatag noong 2010 at nakabase sa Shenzhen, China, ang TOPWAY SHIPPING ay isang eksperto sa mga solusyon sa logistik para sa cross-border e-commerce. Ang mga taong nagsimula ng aming kumpanya ay may mahigit 15 taong karanasan sa internasyonal na logistik at customs clearance, na may malawak na kaalaman sa linya ng Tsina–US. Pinangangasiwaan namin ang buong kadena ng logistik, mula sa first-leg shipping hanggang sa overseas warehousing hanggang sa customs clearance hanggang sa last-mile delivery. Nag-aalok din kami ng mga flexible na serbisyo ng FCL/LCL sa karagatan mula China hanggang sa mga pangunahing daungan sa buong mundo, kabilang ang Saudi Arabia.

Matutulungan ka ng aming koponan na ayusin ang iyong mga papeles sa SABER, pumili sa pagitan ng FCL, LCL, at air, o mag-set up ng door-to-door na daloy ng DAP/DDP papuntang Jeddah, Dammam, at Riyadh. Makakagawa kami ng estratehiya na tutugon sa iyong mga pangangailangan at mananatili sa loob ng iyong badyet.

Frequently Asked Questions (FAQ)

1) Lahat ba ng produkto ay nangangailangan ng SABER?

Kailangan ang ilang aksyon ng SABER para sa lahat ng mga produktong pangkonsumo na nagmumula sa ibang mga bansa. Kung mayroon mang regulasyon, kailangan nito ng PCoC at SCoC. Kung hindi ito regulasyon, kadalasan ay kailangan lamang nito ng self-declaration at SCoC. Palaging suriin ang iyong kategorya laban sa mga teknikal na tuntuning itinakda ng SASO.

2) Ano ang rate ng VAT kapag nag-import sa Saudi Arabia?

15% ng halaga ng CIF kasama ang tungkulin ang karaniwang rate para sa mga import simula Hulyo 1, 2020.

3) Aling port ang dapat kong piliin: Jeddah o Dammam?

Mainam ang Jeddah para sa pagpapadala sa kanluran at gitnang bahagi ng bansa at para sa mga ruta sa kahabaan ng Dagat na Pula. Mainam naman ang Dammam para sa pagpapadala sa silangang bahagi ng bansa at para sa mabilis na pagpunta sa Riyadh. Ang parehong daungan ay ina-upgrade upang humawak ng mas maraming trapiko at maging "smart ports."

4) Anong mga bagay ang ipinagbabawal?
Hindi ka maaaring magdala ng alak, droga, mga produktong dulot ng baboy, mga pornograpikong materyal, ilang gamit nang gamit (tulad ng mga damit at gulong), o iba't ibang baril. Bago ka magpadala, palaging suriin ang pinakabagong opisyal na listahan.

5) Paano ko matantya ang oras ng pagbibiyahe?
Maaari kang gumamit ng transit-time calculator upang malaman kung gaano katagal ang biyahe mula China patungong KSA sa pamamagitan ng paglalagay ng uri ng kargamento (FCL/LCL/himpapawid) at ang pinagmulan at destinasyon. Depende sa panahon at lane, asahan ang 3 hanggang 7 araw para sa express, 5 hanggang 10 araw para sa eroplano, at 20 hanggang 40 araw para sa sea door-to-door.

6) Kailangan ko ba ng lokal na importer?
Oo, ang customs clearance at paggamit ng SABER ay karaniwang nangangailangan ng isang importer na may rekord na ang punong tanggapan ay nasa KSA. Matutulungan ka ng iyong partner o forwarder na malaman ang perpektong istruktura.

7) Mayroon bang mga panganib sa port congestion?
Tulad ng ibang pangunahing daungan sa mundo, ang mga daungan ng KSA ay maaaring maging abala sa ilang partikular na oras ng taon. Sa kabilang banda, sinabi ni Mawani na ang throughput ay patuloy na lumalaki at may mga pagbabago sa imprastraktura na ginagawa upang mapataas ang daloy.

8) Paano ang mga pagpapadala ng e-commerce sa ilalim ng maliit na halaga?
Para sa mga maliliit na kargamento, ang KSA ay may mga partikular na batas at bayarin sa deklarasyon. Halimbawa, ang ZATCA ay naglathala ng mga bayarin para sa mga katamtamang online na transaksyon na wala pang SAR 1,000 (suriin ang kasalukuyang mga limitasyon at bayarin bago ipadala).