Ano Talaga ang Kaakibat ng "DDP sa France" — Mga Buwis, VAT at Lahat
Tatlong salita sa isang quote sa pagpapadala, Delivered Duty Paid, ay parang isang pangako na ang mamimili ay hindi kailanman makakakita ng singil sa customs. Sa loob ng maraming taon, ang pangakong iyon ay pangunahing natupad, lalo na sa mga ruta na dumadaan sa France, kung saan ang isang workaround na tinatawag na limited fiscal representation ay nagpapahintulot sa mga vendor sa ibang bansa na i-clear ang mga produkto nang hindi kailanman nagpaparehistro para sa French VAT. Ang workaround na iyon ay magtatapos sa Disyembre 31, 2025. Sinumang nagbabanggit pa rin ng DDP sa France sa lumang paraan ay nagbabanggit ng isang serbisyo na hindi na umiiral gaya ng dati.
Ngayon ay tatalakayin natin kung ano talaga ang hitsura ng DDP patungong France: Sino ang legal na importer? Paano binabayaran at kinukuha ang French VAT? Ano ang nagbago sa Regime 42? Ano ang bagong bayad sa paghawak ng bawat HS-code na nagsimula noong Marso 2026? At paano naiiba ang DDP sa DAP at IOSS para sa iba't ibang uri ng kargamento? Ito ay isinulat para sa mga mangangalakal, mamimili ng mga produkto, at mga operational team na nangangailangan ng mekanika, hindi ng lengguwahe sa marketing.
Mahalagang sabihin nang maaga kung bakit mahalaga ito nang higit pa sa pagsunod sa batas, dahil sa sarili nitong dahilan. Ang isang DDP quote na hindi pinapansin ang kasalukuyang mga patakaran ng Pransya ay hindi lamang legal na hindi maaasahan, kadalasan ay mali rin ang presyo nito dahil hindi isinaalang-alang ng freight forwarder o nagbebenta ang gastos sa bagong overhead ng rehistrasyon, ang bayad sa paghawak ng bawat code, o ang katotohanan na ang ilang mga kargamento ay hindi na maaaring ma-clear nang walang pinangalanang declarant. Ang pagsasagawa ng tamang mekanismo ay, sa isang direktang paraan, katulad ng pagkuha ng tamang landed cost.
Ang DDP ay isang Alokasyon ng Gastos, Hindi isang Katayuan sa Customs
Sa ilalim ng Incoterms 2020, ang Delivered Duty Paid ay nangangahulugang ang nagbebenta ay naghahatid ng pakete hanggang sa pintuan ng mamimili nang nabayaran na ang mga tungkulin at buwis at na-clear na. Iyan ay isang kasunduan sa pera tungkol sa kung sino ang magbabayad ng singil. Hindi nito ipinapaalam sa iyo kung sino ang legal na may karapatang mag-operate bilang naitalang importer sa France, at sa pagkakaibang ito nakasalalay ang karamihan sa kasalukuyang hindi pagkakaunawaan.
Sa pagsasagawa, kapag ang isang kargamento ay nagpapadala ng DDP sa France, ang isang freight forwarder o courier (FedEx, DHL, UPS, o isang nakalaang China-Europe forwarder) ay nagbabayad ng French import VAT at anumang naaangkop na customs duty sa hangganan para sa shipper at pagkatapos ay nag-i-invoice sa shipper para sa halagang iyon kasama ang handling fee. Ang bahaging iyon ng makinarya ay hindi binago. Ang nagbago ay kung sino ang maaaring legal na tumira sa likod ng transaksyong iyon bilang importer at kung anong mga rehistrasyon ang kailangan nilang hawakan upang maisakatuparan iyon.
Ang Pagbabagong Punto ng 2025–2026: Wala na ang Rehimen 42
Ang Rehimen 42 ay ang pamamaraan ng customs na nagpapahintulot sa mga produktong inaangkat sa isang bansang EU na ipadala sa isang kostumer sa ibang estadong miyembro nang hindi naniningil ng import VAT sa unang hangganan, dahil ang VAT ay babayaran sa halip sa bansang pinag-uukulan ng huling pagkonsumo. Sa kasaysayan, pinayagan ng France ang mga nagbebentang hindi miyembro ng EU na gamitin ang pamamaraang ito na may limitado, minsanang representasyon sa pananalapi – sa madaling salita, maaaring ideklara ng isang ahente ng customs ang pag-import sa ilalim ng isang pansamantalang kaayusan nang walang sariling French VAT number ang nagbebenta sa ibang bansa.
Tinapos ng French Finance Act para sa 2025 ang shortcut na iyon. Mula Enero 1, 2026, ang mga negosyong hindi miyembro ng EU na nag-aangkat ng mga produkto sa pamamagitan ng France sa ilalim ng Regime 42 ay kinakailangang kumuha ng kumpletong French VAT number, na may kasamang French EORI number na nakakabit sa rehistrasyong ito. Kinakailangan ding magsumite ang mga negosyo ng buwanang ulat ng VAT (ang deklarasyon ng CA3) at pag-uulat na parang Intrastat na kilala bilang EMEBI. Ang rehistrasyon ay tumatagal ng apat hanggang walong linggo at ang mga vendor na naghintay hanggang sa bagong taon para kumilos ay pansamantalang hindi nakapag-clear ng mga kargamento gaya ng dati nilang ginagawa.
Hindi ito isang burukratikong sakit ng ulo para sa mga supplier sa UK at iba pang mga supplier na hindi miyembro ng EU na palihim na nagpapadala ng mga produktong DDP sa pamamagitan ng Calais o mga logistics hub sa France gamit ang hiniram na VAT number ng isang forwarder – ito ang katapusan ng isang modelo ng negosyo. Ang nagbebenta ay maaaring direktang magrehistro para sa VAT sa France o umupa ng isang kasosyo sa logistik na handang magpatakbo bilang isang importer na may rekord sa ngalan nito, kasama ang lahat ng mga tungkulin sa pagsunod na kaakibat nito.
DDP vs DAP vs IOSS: Sino ang Tunay na Nagbabayad
Bagama't ang tatlong pariralang ito ay kadalasang ginagamit nang palitan sa impormal na pagsasalita, sumasakop ang mga ito sa iba't ibang aspeto ng transaksyon at tumutugon sa iba't ibang hamon. Ang mga praktikal na pagbabago noong kalagitnaan ng 2026 ay ipinapakita sa sumusunod na talahanayan:
| modelo | Sino ang nagbabayad ng VAT/duty | Pinakaangkop para sa | Kailangan ba ng rehistrasyon ng VAT sa France? |
| DDP | Nagbebenta, nang maaga sa pamamagitan ng isang forwarder o carrier | Mga padala ng B2B, mataas na halagang B2C, karanasan sa paghahatid na kontrolado ng tatak | Oo, bilang importer ng rekord (sarili o itinalagang ahente) |
| DAP / DDU | Mamimili, pagdating bago ilabas | Mga produktong mababa ang margin kung saan nais ng nagbebenta na walang pananagutan sa pag-angkat | Hindi, ngunit apektado ang karanasan ng customer |
| iOS | Mamimili, binayaran nang maaga sa pag-checkout, at ipinadala ng nagbebenta sa pamamagitan ng IOSS | Mga parsela ng B2C na nagkakahalaga ng €150 o mas mababa pa | Walang French VAT number, ngunit kinakailangan ang pagpaparehistro sa IOSS |
Mahalaga ang pagkakaiba dahil ang naaangkop na tugon ay halos ganap na nakasalalay sa madla at halaga ng order. Para sa isang mamimili na bumibili ng accessory na nagkakahalaga ng €40, ang IOSS ay karaniwang ang pinakamalinis na paraan. Kinokolekta ang VAT sa checkout, nalilinis ang paghahatid nang walang karagdagang bayarin sa pinto at hindi na kailangan ng nagbebenta ng French VAT number para sa pagpapadalang iyon. Isang €4,000 na pallet ng kagamitan sa isang distributor sa France? Ang IOSS ay hindi isang opsyon. Ang kargamento na iyon ay DDP o DAP, at ang DDP ang siyang nagpapawalang-bisa sa transaksyon para sa mamimili.
Malawakang maling akala na ang IOSS ay palaging isang mas matipid na opsyon kaysa sa DDP. Hindi naman. Sinasaklaw lamang ng IOSS ang import VAT sa mga kwalipikadong mababang halagang kargamento ng B2C, hindi nito naaapektuhan ang mga tungkulin sa customs na higit sa €150, mga excise item, o mga transaksyon sa B2B at hindi nito mahiwagang ginagawang walang duty ang isang kargamento. Ang pagkakaiba ay karaniwang nakikita lamang kapag ang isang mamimili ay hinilingang magbayad sa pintuan pagkatapos nilang magbayad ng VAT sa checkout.
Isang Praktikal na Halimbawa
Kunin natin ang isang katamtamang laki ng brand ng electronics na nagbebenta ng wireless earbuds mula Shenzhen hanggang France. Kung ang average na halaga ng order ay €35 at ang mamimili ay isang pribadong indibidwal, ang IOSS ang lohikal na kasangkapan. Kinokolekta ang VAT sa checkout, mabilis na nalilinis ang parsela, at hindi kailanman hinihingi ng brand ang isang stand-alone na French VAT number para sa daloy na iyon. Ngunit ang parehong brand ay nagbibigay din ng isang French retail chain na may mga bulk pallet sa halagang €12,000 bawat kargamento. Ang order na iyon ay hindi maaaring gumamit ng IOSS, kailangan nito ng DDP o DAP at dahil gusto ng retailer na dumating ang mga item nang malinis at handa na para sa shelf, ang DDP na may maayos na rehistradong importer of record ang tanging praktikal na posibilidad. At ganito kung paano tahimik na lumalayo sa realidad ang mga pagtatantya ng landed-cost: sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng parehong daloy sa pamamagitan ng parehong generic na 'DDP to France' quote, nang hindi pinag-iiba ang mga ito.
Kailangan ding bantayan ng parehong brand ang kanilang timpla ng produkto sa loob ng mga paketeng karapat-dapat sa IOSS. Ang kasalukuyang set ng mga earphone na may charging case at tela para sa paglilinis ay maaaring tatlong magkakaibang HS code sa halip na isa, na sa ilalim ng tuntunin noong Marso 2026 ay nangangahulugang tatlong magkakahiwalay na €2 na gastos sa paghawak sa isang parsela sa halip na isa. Gawin ito para sa sampu-sampung libong buwanang yunit, at ang pagkakaiba sa pagitan ng masusing at pabaya na klasipikasyon ng HS ay magiging isang tunay na linya sa P&L, hindi isang rounding error.
Mga Panuntunan sa Rate: Sinusundan ng French VAT ang Mamimili, Hindi ang Hangganan
May isang aspeto na nakakagulat na napapansin ng mga karaniwang masisipag na nagpapadala. Sa ilalim ng IOSS at ng mga kaugnay na tuntunin sa distance-selling, ang naaangkop na VAT rate ay itinatakda ng estadong miyembro ng mamimili at hindi ng bansa kung saan pisikal na nililinis ng customs ang parsela. Ang isang kargamento mula sa Shenzhen na dumadaan sa isang Dutch gateway ngunit napupunta sa isang customer sa Lyon ay bubuwisan sa French VAT rate – ang karaniwang rate sa France ay 20% – hindi sa Dutch rate. Ang logistics routing at hurisdiksyon sa buwis ay dalawang magkahiwalay na isyu, at ang paghahalo ng dalawa ay isang mabilis na paraan upang mabawasan ang VAT, pagkatapos ay ayusin sa ibang pagkakataon.
Ang Bagong €2 na Bayad sa Paghawak — at Ano ang Susunod Pagkatapos Nito
May isang aspeto na nakakagulat na napapansin ng mga karaniwang masisipag na nagpapadala. Sa ilalim ng IOSS at ng mga kaugnay na tuntunin sa distance-selling, ang naaangkop na VAT rate ay itinatakda ng estadong miyembro ng mamimili at hindi ng bansa kung saan pisikal na nililinis ng customs ang parsela. Ang isang kargamento mula sa Shenzhen na dumadaan sa isang Dutch gateway ngunit napupunta sa isang customer sa Lyon ay bubuwisan sa French VAT rate – ang karaniwang rate sa France ay 20% – hindi sa Dutch rate. Ang logistics routing at hurisdiksyon sa buwis ay dalawang magkahiwalay na isyu, at ang paghahalo ng dalawa ay isang mabilis na paraan upang mabawasan ang VAT, pagkatapos ay ayusin sa ibang pagkakataon.
Kailan Sulit ang Pagpaparehistro — at Kailan Hindi Sulit
Ang pagpaparehistro ng VAT sa France ay hindi libre ang pagpapanatili. Bukod sa unang paghahain, kasama rito ang buwanang CA3 returns, pag-uulat ng EMEBI kapag ang mga volume ay lumampas na sa ilang partikular na limitasyon, at ang administratibong gastos sa pagpapanatili ng isang dayuhang accountant o kinatawan ng pananalapi sa retainer. Para sa isang nagbebenta na nagpapadala ng ilang B2B pallets sa France bawat taon, ang gastos na iyon ay maaaring mas malaki kaysa sa benepisyo ng direktang pagpapatakbo ng DDP, at ang pagtatalaga ng isang logistics partner upang kumilos bilang importer of record — na nagdadala ng VAT registration sa ngalan ng nagbebenta — ay karaniwang mas makatwirang paraan. Para sa isang nagbebenta na naglilipat ng mga container sa France bawat buwan, ang direktang pagpaparehistro ay may posibilidad na mabayaran ang sarili nito nang medyo mabilis sa pamamagitan ng mas mabilis na mga reclaim cycle at mas mahigpit na kontrol sa klasipikasyon at pagpapahalaga.
Walang takdang limitasyon sa dami kung saan ang isang pamamaraan ay malinaw na mas mahusay kaysa sa isa pa; depende ito sa margin, dalas ng pagpapadala, at kung gaano karami ang internal customs expertise na mayroon na ang negosyo. Ang mahalaga ay ang paggawa ng desisyon nang may pag-iisip, na isinasaalang-alang ang mga patakaran ng 2026, sa halip na hindi sundin ang anumang kaayusan na nagkataong gumana noong 2024.
Pagbawi ng Import VAT: Madalas Nagkakamali ang mga Nagbebenta ng Piyesa
Para sa isang rehistradong kompanya, ang pagbabayad ng import VAT sa ilalim ng DDP ay hindi nagtatapos sa kwento – karaniwan itong maaari nang mabawi at iyan ang isa sa mga pangunahing dahilan kung bakit ang isang maayos na organisadong kaayusan sa DDP ay hindi kasing mahal ng unang tingin.
Kung ang dayuhang nagbebenta ay nakarehistro sa VAT sa France at itinalaga bilang importer of record, maaari nitong gamitin ang reverse-charge method sa French CA3 return nito at balansehin ang import VAT na binayaran nito laban sa VAT na kinita sa mga benta, sa halip na pisikal na maghintay para sa refund cheque. Maaari pa ring mag-reclaim ang mga nagbebentang hindi nakarehistro sa VAT sa France mula sa mga awtoridad sa buwis sa France, sa kondisyon na ang claim ay umabot sa minimum na halaga – €200 para sa mga nagbebentang hindi taga-EU at €400 para sa mga nagbebentang nasa EU – at nagawa bago ang Hunyo 30 sa taon kasunod ng pag-import. Sa katunayan, ang mga tanggapan ng buwis ay karaniwang tumatagal ng dalawa hanggang apat na buwan upang iproseso ang mga kahilingan sa refund at higit pa kung ang kaso ay nangangailangan ng mas masusing pagsisiyasat.
Ngunit wala sa mga pagbawi na ito ang gagana kung ang mga papeles ay nagpapakita ng maling partido. Upang makapag-import muli, ang kumpanya sa ibang bansa ay dapat na Importer of Record o Consignee sa deklarasyon ng customs ng Pransya. Ito ay isang detalye na mas madalas na nakakaligtaan kaysa sa nararapat kapag ang isang kargamento ay dumadaan sa ilang mga tagapamagitan sa pagitan ng sahig ng pabrika at ng hangganan ng Pransya.
Dokumentasyon na Talagang Hihingiin ng Isang French Customs Broker
Ang clearance ng customs sa Pransya ay batay sa isang karaniwang pakete ng dokumentasyon, at ang mga kakulangan nito ang pinakakaraniwang dahilan kung bakit ang isang kargamento ng DDP ay ikinukulong o inilalabas sa iskedyul, anuman ang modelo ng pagpapatakbo ng isang kargamento.
| Dokumento | Layunin |
| Komersyal na invoice | Paglalarawan ng mga kalakal ng estado, halaga, pera, at Incoterm — ang batayang pigura na ginagamit ng customs para sa pagkalkula ng tungkulin at VAT |
| Numero ng EORI | Kinikilala ang operator ng ekonomiya sa mga sistema ng customs ng EU; kinakailangan para sa importer na naitalang |
| Numero ng VAT sa Pransya (kung naaangkop) | Kinakailangan para sa importer of record na maglapat ng reverse charge at maghain ng CA3 returns |
| Klasipikasyon ng HS / TARIC | Tinutukoy ang rate ng tungkulin, pagiging karapat-dapat para sa €150 na limitasyon, at ngayon ang bayad sa paghawak ng bawat code |
| Sertipiko ng pinagmulan | Sinusuportahan ang preperensyal na pagtrato sa tungkulin kung saan naaangkop ang isang kasunduan sa kalakalan |
| Listahan ng packing | Sinusuri ang mga pisikal na nilalaman laban sa idineklarang invoice at klasipikasyon |
Ang tunay na benepisyong dulot ng mga forwarder na ito na higit pa sa pag-book ng espasyo para sa kargamento ay karaniwang natutuklasan ang mga hindi pagkakatugma sa paketeng ito bago pa man sila makarating sa customs ng France. Ang mga forwarder na dalubhasa sa mga linyang pang-China-Europe ay may posibilidad na matuklasan ang mga hindi pagkakatugmang ito. Ang maling pag-uuri ng HS code o nawawalang sanggunian ng EORI ay hindi lamang panganib ng multa, nangangahulugan ito na ang parsela ay walang wastong deklarante na naka-file sa ilalim ng mga pamantayan ng Hulyo 2026 at sapat na para tanggihan at ibalik ito agad ng customs sa halip na ikulong ito nang may bayad.
Pagbuo ng Isang DDP Setup na Talagang Matatag
Wala sa mga nabanggit ang argumento laban sa DDP (4). Para sa mga nagbebenta na naghahangad ng maayos at walang sorpresang karanasan sa paghahatid – lalo na para sa mga B2B account, marketplace fulfillment sa mga bodega ng EU o mga premium na produkto ng mamimili – ang DDP ay nananatiling ang pamamaraan na pumipigil sa mga customer na magbukas ng hindi inaasahang bayarin sa pintuan. Ang naiiba sa 2026 ay kailangan na nito ngayon ng totoong imprastraktura sa likod nito: wastong French VAT number (sariling numero man ng nagbebenta o ng isang maayos na itinalagang ahente), tamang klasipikasyon ng HS upang ang bagong bayad sa bawat code ay makalkula nang tumpak, rehistrasyon ng IOSS para sa mababang halaga ng B2C na bahagi ng negosyo, at sapat na disiplinado ang bookkeeping upang aktwal na maghain ng CA3 reclaim bawat buwan sa halip na hayaang hindi ma-claim ang maaaring mabawi na VAT.
Ito mismo ang pagiging kumplikado ng pakikipag-ugnayan sa iba't ibang bansa na nagtutulak sa maraming negosyo na makipagsosyo sa isang entidad na mayroon nang mga rehistrasyon, kontak sa customs, at mga kasanayan sa dokumentasyon, kumpara sa pagtatatag ng lahat ng ito sa loob ng kumpanya para sa iisang merkado. Ang Topway Shipping, na itinatag noong 2010, ay isang propesyonal na tagapagbigay ng solusyon sa e-commerce logistics na cross-border, na ang punong tanggapan ay nasa Shenzhen, China. Ang founding team ay may mahigit 15 taon na karanasan sa internasyonal na logistik at customs clearing, partikular sa transportasyon ng Tsina-US na mula noon ay lumawak na sa mas malalaking pandaigdigang ruta kabilang ang mga papunta sa France at sa buong EU.
Kasama sa mga serbisyo ng Topway ang buong kadena ng logistik mula sa unang yugto ng transportasyon palabas ng Tsina, hanggang sa ibang bansa. bodega, customs clearance at last-mile delivery. Nagbibigay din ito ng flexible na full-container-load at less-than-container-load na kargamento sa karagatan mula China patungo sa mga pangunahing daungan sa buong mundo. Kung ikaw ay isang merchant na nagpapasya sa pagitan ng DDP, DAP at IOSS para sa isang order papuntang France, o inaalam kung ang isang kargamento ay nangangailangan ng sarili nitong French VAT registration o maaaring gumamit ng isang umiiral na IOSS number, ang pagkakaroon ng isang logistics partner na nakakaintindi na sa panig ng kargamento at sa panig ng pagsunod ay kadalasang mas mahalaga kaysa sa Incoterm na nakalimbag sa invoice.
Alinmang paraan ang piliin, ito ay parehong desisyong pangkomersyo at pang-lojistikal. Mas magaan sa administratibo ang DAP para sa nagbebenta ngunit inililipat nito ang mga deklarasyon ng importasyon at mga hindi inaasahang kahilingan sa pagbabayad sa mamimili, isang magulong biyahe sa B2C at isang hindi pagsisimula para sa maraming account sa negosyo. Pinapanatili ng DDP na malinis ang karanasan ng mamimili, ngunit hinihiling nito sa nagbebenta – o sa itinalagang forwarder nito – na wastong magbayad ng mga responsibilidad sa French VAT at customs buwan-buwan. Walang iisang tamang tugon, mayroong tamang sagot para sa isang partikular na produkto, halaga ng order at base ng kliyente at sulit na muling balikan ang sagot na iyon ngayon na ang mga patakaran ng Pransya sa likod nito ay lumipat nang dalawang beses sa loob lamang ng ilang buwan.
Konklusyon
Ang DDP patungong France ay dating isang medyo mapagpatawad na Incoterm, na sinusuportahan ng isang shortcut sa representasyon sa pananalapi na nagpapahintulot sa mga nagbebenta sa ibang bansa na maiwasan ang direktang pakikipag-ugnayan sa rehistrasyon ng VAT sa France. Nagpakilala ang France ng isang bagong handling tax kada HS-code bukod pa sa mga low-value na kargamento mula Marso 2026 at inaalis ng EU ang €150 duty exemption nito sa buong EU mula Hulyo 2026, na may pansamantalang flat duty na darating. Ang shortcut na iyon ay wala na mula Enero 2026. Hindi nito ginagawang hindi praktikal ang DDP, ginagawa itong isang modelo na ngayon ay nangangailangan ng pormal na rehistrasyon ng VAT, datos ng right classification at disiplinadong paghahain ng reclaim sa likod nito. Ngayong taon, ang mga nagbebenta na nakikita ang DDP bilang isang checkbox sa isang shipping form, sa halip na isang legal na papel na dapat talagang gampanan ng isang tao, ang malamang na mapahamak sa hangganan ng France.
Mga Madalas Itanong
T: Ano ang nagbago para sa pagpapadala ng DDP patungong France noong 2026?
A: Dalawang aytem ang nagkalapit. Inalis na ng France ang minsanang representasyong piskal sa ilalim ng Regime 42 mula Enero 2026 at ang mga nagbebenta na hindi miyembro ng EU ay mangangailangan na ngayon ng kumpletong numero ng VAT ng France at EORI upang maipagpatuloy ang pag-aangkat sa ganitong paraan. Bukod sa IOSS VAT, magpapakilala rin ang France ng €2 na singil sa bawat natatanging HS code sa mga parsela na may mababang halaga mula Marso 2026.
T: Maaari bang bawiin ng nagbebenta ang import VAT na binayaran sa France?
A: Oo, kadalasan. Gayunpaman, maaaring mabawi ito ng isang French VAT registered importer of record sa pamamagitan ng reverse charge sa CA3 return. Ang isang hindi rehistradong nagbebenta ay maaaring maghain ng direct refund claim sa mga awtoridad sa buwis sa France, na may minimum na claim size na €200 at petsa ng paghahain na Hunyo 30 ng susunod na taon.
T: Mas mura bang bersyon ng DDP ang IOSS?
A: Hinding-hindi. Ang IOSS ay para lamang sa pag-import ng VAT sa mga kwalipikadong kargamento ng B2C na nagkakahalaga ng hanggang €150; hindi ito tumatalakay sa mga tungkulin sa customs, excise items o B2B sales at mula kalagitnaan ng 2026, isasama ito sa mga bagong rate ng tungkulin sa EU at France, sa halip na palitan ang mga ito.
T: Gumagana pa rin ba ang IOSS kahit na alisin ng EU ang €150 na eksepsiyon noong Hulyo 2026?
A: Oo, pinangangasiwaan pa rin ng IOSS ang pangongolekta ng VAT sa checkout. Ngunit hindi nito sakop ang bagong pansamantalang singil sa EU, kaya ang mga retailer na gumagamit ng IOSS ay kailangang maghanap ng ibang paraan upang maitala ang bayarin na iyon.
T: Mas simple ba ang DAP na alternatibo sa DDP para sa pagpapadala papuntang France?
A: Mas madali ito para sa nagbebenta dahil ang kostumer ang agad na mananagot sa import VAT, mga tungkulin, at clearance. Ang downside ay ang hindi kanais-nais na karanasan sa pagbili, kung saan ang mga mamimili ay nahaharap sa hindi inaasahang bayarin o dokumentasyon bago ilabas ang kanilang produkto.
