Şili'deki İthalatçılar CNY Oran Artışları ve Ek Ücretlerle Nasıl Etkili Bir Şekilde Başa Çıkabilir?
Giriş
Şili'deki birçok ithalatçı için "Çin maliyeti" artık sadece Çin'de üretilen malların fiyatı değil. Gerçek ithalat maliyeti şu anda, CNY döviz kuru, uyarı vermeden gelip giden nakliye ek ücretleri, konteyner bulunabilirliği, liman tıkanıklığı ve değişen taşıyıcı kapasite girişimleri gibi hızla dalgalanan bir dizi faktörden etkileniyor. Şili'deki talep aynı kalsa bile, nihai fatura yalnızca yuanın güçlenmesi veya taşıyıcıların yıllardır kullandığınız bir güzergâha yeni bir yoğun sezon ücreti eklemesi nedeniyle artabilir.
Bu önemlidir çünkü Şili'nin ithalat sistemi genellikle uzun bekleme sürelerine ve kısıtlayıcı perakende takvimlerine sahiptir. Bir para biriminin değerindeki küçük bir değişiklik, kar marjı daralmasına, promosyonların kaçırılmasına veya stok dengesizliklerine yol açabilir. Bu durum, özellikle döviz kuru etkisinin GRI ayarlamaları, ekipman dengesizliği ek ücretleri ve varış noktası elleçleme sürprizleri gibi beklenmedik lojistik maliyetleriyle aynı anda gerçekleşmesi durumunda geçerlidir. Sadece ne olacağını tahmin edebilmekle ilgili değil; beklenmedik durumları yönetebilecek bir sistem kurmakla da ilgili.
Bu makale, Şilili ithalatçıların CNY kur artışlarından korunmak ve son dakika kararlarını azaltarak ve nihai maliyet üzerinde daha fazla kontrol sahibi olarak ek ücretlerle başa çıkmayı kolaylaştırmak için uygulayabilecekleri gerçek ve faydalı yöntemlerden bahsetmektedir.
Çin Yeni Yılı Hareketleri Şili İthalatçılarını Beklediklerinden Daha Çok Etkiledi?
Fiyatlandırma yanılgısı: "Tedarikçim fiyatları ABD doları cinsinden veriyor, bu yüzden güvendeyim."
Şilili ithalatçıların çoğu, tedarikçilere ABD doları cinsinden ödeme yapmanın onları Çin yuanı riskine karşı koruyacağını düşünüyor. Aslında, Çinli bir tedarikçi için maliyetlerin çoğu, işçilik, elektrik, su, yurt içi nakliye, paketleme ve vergiler gibi kalemler Çin yuanı cinsindendir. Çin yuanı güçlendiğinde, tedarikçiler genellikle zamanla ABD doları cinsinden tekliflerini yükseltir, indirimlerini düşürür veya paketleme, kalite kontrolleri veya "belgeleme" ücretleri gibi ek maliyetler ekler. Fatura ABD doları cinsinden olsa bile, Çin yuanının gücü, yeniden müzakereler ve iş şartlarının giderek sıkılaşması yoluyla maliyetlerinizi etkileyebilir.
Risk de eşit değil. Tüm tedarikçiler Çin yuanı değer kaybettiğinde tasarrufları otomatik olarak yansıtmıyor. Ancak Çin yuanı değer kazandığında, özellikle düşük kar marjlı sektörlerde, tedarikçiler daha hızlı tepki verme eğiliminde oluyor.
Şili'nin döviz katmanı: maliyet genellikle çoklu para birimi sorunudur.
Şilili ithalatçılar genellikle paralarını Şili Lirası (CLP) cinsinden kullanırlar, ancak tedarikçilerine ve nakliye masraflarına ABD Doları (USD) cinsinden ödeme yaparlar. Tedarikçilerinin ekonomisi ise Çin Yuanı'na (CNY) bağlıdır. Bu durum çok katmanlı bir risk oluşturmaktadır:
- Çin yuanının güçlü olması tedarikçiler üzerinde baskı oluşturabilir ve bu da ABD doları cinsinden fiyatlandırılan malların maliyetini artırabilir.
- Nakliye ve ücretler genellikle ABD doları üzerinden hesaplanır ve kendiliğinden artabilir.
- USD/CLP kurundaki değişim, CLP'ye dayalı nihai satış fiyatınıza veya nakit akışınıza üçüncü bir risk seviyesi ekler.
- Her bir adım tek başına "küçük" görünse de, genel etkisi çok büyük olabilir.
Zamanlama uyumsuzluğu: Döviz kurları, tedarik döngülerinden daha hızlı hareket ediyor.
Alışveriş kararları genellikle aylar öncesinden kesin tutarları belirler. Ancak döviz kuru sadece birkaç gün içinde çok değişebilir. Perakende fiyatlarınızı, satışlarınızı veya toptan satış sözleşmelerinizi ithalat maliyetlerine ilişkin bir varsayıma dayandırıyorsanız, Çin Yuanı'nın değer kaybı ve lojistik ücretlerindeki artış nedeniyle tedarikçi fiyatlarındaki hızlı değişim, ürünler limandan ayrılmadan önce karınızı ortadan kaldırabilir.
Deniz ve Hava Taşımacılığında Ek Ücret Ortamını Anlamak
Ek ücretlerin neden var olduğu ve neden öngörülemez oldukları hissi uyandırıyor.
Ek ücretler, taşıyıcıların ve lojistik şirketlerinin ek maliyetleri karşılamasına veya sınırlı kapasiteyle başa çıkmasına yardımcı olmayı amaçlamaktadır. İthalatçılar için zorluk, farklı taşıyıcıların, ticaret yollarının ve yılın farklı zamanlarının ek ücretler için farklı isimler ve kurallar uygulayabilmesidir. Bazı ek masraflar açıkça trafik sıkışıklığı gibi olaylarla bağlantılıdır. Bazıları ise talep değiştiğinde değişen fiyatlandırma kaldıraçları gibi işlev görür.
Şili'ye giden kargolar için ek ücretler de güzergâha bağlı olarak değişebilir. Aktarma işlemleri, terminallerde ek elleçleme, devrilme riski ve taşıyıcıların ek ücretlerle "fiyatlandırdığı" program değişiklikleri gibi durumları içerebilir.
Şili'ye yapılan ithalatı etkileyen yaygın ek ücret kategorileri
Tam liste taşıyıcıya ve sözleşmeye bağlı olarak değişmekle birlikte, maliyet mekaniği genellikle birkaç ortak kategoriye ayrılır.
| Ek ücret kategorisi | Tipik tetikleyici | Faturalarda nasıl görünür? | Ne izlenir |
|---|---|---|---|
| Yoğun Sezon Ek Ücreti (PSS) | Mevsimsel talep artışları | Konteyner başına veya metreküp/ton başına eklenir. | Başlangıç ve bitiş tarihleri, şerit bazlı değişiklikler |
| Genel Oran Artışı (GRI) | Operatör fiyatlandırması sıfırlandı. | Temel oran artışı veya ayrı kalem | Sözleşmeli fiyatlara uygulanıp uygulanmadığı |
| Trafik yoğunluğu ek ücreti | Liman/terminal gecikmeleri | Konteyner başına veya sevkiyat başına | Hangi limandan bahsediliyor (menşe liman, aktarma limanı veya varış limanı)? |
| Ekipman dengesizliği / konteyner kıtlığı | Kutu yeniden konumlandırma maliyetleri | Konteyner başına eklendi | Genellikle ani ve şeride özgü |
| Yakıt veya akaryakıtla ilgili masraflar | Yakıt fiyat değişiklikleri | BAF, FSC veya benzeri | Metodoloji şeffaflığı ve inceleme sıklığı |
| Belgeleme / idari ücretler | İşlemde | Gönderi başına sabit ücret | Nakliyeci ve taşıyıcı ücretleri arasında mükerrerlik |
| Hedef taşıma ücretleri | Terminal ve yerel hizmetler | THC, teslimat sipariş ücretleri vb. | Incoterms uyumluluğu ve "kimin ne ödeyeceği" konusunda netlik. |
Ek ücretler her zaman "kötü" değildir, ancak planlanmadığında ve sözleşmelerde yer almadığında çok can sıkıcı olabilirler.
Maliyet Odaklı Bir Yaklaşım: İhtiyaç Duymadan Önce Kontrolü Ele Alın
İthalat maliyetini sonradan yapılan bir hesaplama olarak değil, kontrollü bir sistem olarak ele alın.
Maliyetler arttığında, birçok işletme rotalarında değişiklik yapmak veya acil görüşmeler başlatmak için acele eder. Bunlar yardımcı olabilir, ancak daha iyi bir uzun vadeli çözüm, fiyat değişikliklerini, envanter stratejisini ve tedarikçi ilişkilerini dikkate alan bir maliyet yapısı oluşturmaktır.
Başlamak için iyi bir yöntem, pazarlık edebileceğiniz ve sadece önlem alabileceğiniz veya tamponlayabileceğiniz şeyleri net bir şekilde görebileceğiniz şekilde iniş maliyetlerini takip etmektir.
| Maliyet bileşeni | Volatilite sürücüsü | En iyi kontrol kolu | Karar sahibi |
|---|---|---|---|
| Ürün fabrika çıkış fiyatı | Çin Yeni Yılı'nın gücü, tedarikçi maliyetleri | Tedarikçi şartları, çift kaynaklı tedarik, fiyat ayarlama maddeleri | Tedarik |
| Çin iç kesimlerindeki suçlamalar | Yerli yakıt, politika değişiklikleri | Sabit yurt içi hizmet sözleşmeleri | Tedarik lojistiği |
| Okyanus taşımacılığı üssü | Kapasite, mevsimsellik | Sözleşme stratejisi, tahsisi, konsolidasyonu | Lojistik |
| Odada ek | Trafik sıkışıklığı, operatör fiyatlandırması | Sözleşme açıklığı, üst sınırlar, alternatif güzergahlar | Lojistik / Finans |
| Sigorta | Kargo değeri ve riski | Kapsama alanı tasarımı | Finans |
| Görevler ve vergiler | Düzenleme ve sınıflandırma | HS kod doğruluğu, uyumluluk planlaması | Uygunluk |
| Hedefe ulaşım | Terminal/yerel politikalar | Incoterms uyumluluğu, nakliyeci şeffaflığı | Lojistik |
Sürücüyü adlandırabildiğinizde uygun aracı seçebilirsiniz. Çin Yeni Yılı (CNY) maruziyetiyle başa çıkma yaklaşımı, port darboğazı maruziyetiyle başa çıkma yönteminden farklıdır.
Ürün kategorisine göre "hizmet maliyetini" görünür hale getirin.
Tüm ürünlere aynı şekilde yaklaşmamalısınız. Yüksek kar marjlı, düşük hacimli ürünler, düşük kar marjlı, hacimli ürünlere göre nakliye maliyetlerindeki artışları daha iyi karşılayabilir. Ürünleri eşit olarak dağıtmak yerine, kar marjı yoğunluğuna (metreküp başına kar marjı) göre gruplandırarak koruma çabalarınızı en çok önem taşıyan yerlere odaklayabilirsiniz.
Bu aynı zamanda LCL'den FCL'ye ne zaman geçmeniz gerektiğini, ne zaman yavaş alım yapmanız gerektiğini ve ne zaman malları önceden temin etmeniz gerektiğini de gösterir.
Çin Yeni Yılı'nın Yan Yana Geçmesini Azaltmaya Yönelik Sözleşme ve Ticari Taktikler
Döviz kuru riskini gizlemek yerine paylaşmayı sağlayan fiyatlandırma yapıları oluşturun.
Tedarikçiniz Çin yuanı güçlüyken USD fiyatlarını sabitlemek istemiyorsa, daha açık ve hile yapmayı zorlaştıran yapılandırılmış bir yöntem düşünün. Örneğin, döviz kuru referans aralığına dayalı, açıkça tanımlanmış bir ayarlama aralığına sahip bir taban fiyat üzerinde anlaşabilirsiniz. Amaç, gereksiz yere işleri daha karmaşık hale getirmek değil, "kur baskısı" dışında net bir neden olmaksızın meydana gelen fiyat artışlarını durdurmaktır.
Ürünün maliyetini ve katma değer ücretlerini ayrıntılı olarak belirtebilirsiniz; böylece Çin Yeni'si değer kazanırsa, tedarikçi bunu görüşmeden ek ücretleri artıramaz.
Ödeme koşullarını kullanarak risk dönemlerini yönetin.
Ödemeleri uzun süre önceden yaparsanız, maliyet riskinizi daha erken sabitlemiş olursunuz. Bu bazen iyi, bazen de kötü olabilir. Ödeme aşamalarını, bir denetimi tamamlamak, bir rezervasyonu onaylamak veya bir konteyneri kapıdan geçirmek gibi operasyonel aşamalarla uyumlu hale getirmek, işleri daha kontrollü bir şekilde yürütmenin yoludur.
Deneyimli tedarikçiler için, daha uzun ödeme vadelerini araştırmak, dalgalanmalarla birlikte gelen işletme sermayesi yükünü hafifletmeye yardımcı olabilir. Hem vergiler hem de döviz kurları aynı anda yükseldiğinde, küçük bir değişiklik bile fayda sağlayabilir.
Kaldıraç oranını iyileştirdiği durumlarda karma para birimi yaklaşımını değerlendirin.
Bazı durumlarda, faturanın bir kısmını Çin yuanı (CNY) cinsinden ödemek, fiyatları daha net hale getirebilir ve tedarikçinin ABD doları (USD) cinsinden fiyat tekliflerini "şişirme" eğilimini azaltabilir. Bu her zaman mümkün olmayabilir ve hazinenin buna hazır olması gerekir, ancak büyük ithalatçılar için incelenmeye değer olabilir.
Güvenli olması için, bunu tek bir tedarikçi ve tek bir ürün ailesiyle test etmeli, farkı ölçmeli ve ardından ölçeklendirilip ölçeklendirilemeyeceğine karar vermelisiniz.
Finansal Riskten Korunma: Büyük Bir Hazine Ekibine İhtiyaç Duymayan Pratik Seçenekler
Sahip olduğunuz riskleri koruyun, sahip olmayı dilediğiniz riskleri değil.
Döviz riskinden korunmada yapabileceğiniz en kötü şey, yanlış döviz çiftini veya yanlış zamanda korumaktır. Faturalarınız USD cinsinden, tedarikçilerinizin belirlediği fiyatlar ise CNY cinsinden ise, etkin riskiniz karışık bir durumdadır. Nakit akışınızı istikrarlı tutmak için, USD/CLP'yi korurken aynı zamanda CNY nedeniyle maliyetlerin artmasını önleyecek iş sistemleri oluşturmanız gerekebilir.
Şili'deki birçok ithalatçı için en iyi seçenek iki katmanlı korumadır:
- Bütçe tamponlarından ve sözleşme düzenlemelerinden yararlanarak Çin yuanının enflasyona yansıma oranını düşürün.
- Nakit akışını ve fiyatlandırma kararlarını istikrarlı tutmak için USD/CLP riskinden korunma (veya doğal riskten korunma) yöntemlerini kullanın.
Riskten korunma yoğunluğu için basit bir karar matrisi
| İş profili | Tipik maruz kalma modeli | Genellikle uygun olan riskten korunma yaklaşımı |
|---|---|---|
| Küçük ithalatçı, düzensiz sevkiyatlar | Anlık alım, sınırlı öngörülebilirlik | Bütçe tamponları, tedarikçi görüşmeleri, aşırı riskten korunmadan kaçınma |
| Orta ölçekli ithalatçı, istikrarlı aylık ithalat | Tekrarlanan ödeme döngüleri | Alım emirlerine göre ayarlanmış dilimler halinde katmanlı riskten korunma. |
| Büyük ithalatçı, uzun vadeli sözleşmeler | Yüksek hacim, yüksek hassasiyet | Politika odaklı riskten korunma, senaryo aralıkları, periyodik yeniden dengeleme |
Riskten korunma, "piyasayı yenmek" anlamına gelmez. Riskten korunma, kuruluşunuza zarar verebilecek en kötü senaryolardan kurtulmakla ilgilidir.
Senaryo planlaması: dalgalanmayı yönetilebilir bir aralığa dönüştürmek
Gelişmiş araçlara sahip olmasanız bile, döviz kurlarındaki değişiklikleri ve ek ücretlerdeki ani artışları iniş maliyetine bağlayan basit bir senaryo modeli oluşturabilirsiniz. Bu örnek çerçeveyi ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde değiştirebilirsiniz.
| senaryo | Tedarikçi maliyet değişikliği (Çin Yeni Yılı kaynaklı) | Navlun tabanında değişiklik | Ek ücret şoku | İthalat maliyeti etkisi (örnek) |
|---|---|---|---|---|
| Kararlı | + 0% | + 0% | + 0% | Temel |
| Orta düzeyde stres | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Belirgin kar marjı daralması |
| şiddetli stres | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Tanıtım planları risk altında |
| Karma sonuç | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Tedarikçi baskısı ancak nakliye masraflarında rahatlama |
İstatistikler en önemli şey değil. Önemli olan, her eşik noktasında ne yapacağınız konusunda grubunuz içinde hemfikir olmak, böylece anlık kararlar vermek zorunda kalmamaktır.
Ek Maliyet Hasarını Azaltmaya Yönelik Lojistik Taktikleri
Sadece düşük navlun için değil, şeffaflık için sözleşme yapın.
Ek ücretler açıkça belirtilmemişse veya genellikle doğrudan müşteriye yansıtılıyorsa, düşük bir temel ücret yanıltıcı olabilir. Nakliyeciler veya taşıyıcılarla görüşürken şunlara odaklanın:
- Hangi ek ücretler dahildir, hangileri dahil değildir?
- Eğer sınırlamalar veya inceleme yöntemleri varsa.
- İşten ayrılma sürelerinin nasıl işlediği ve hangi evrakların gerekli olduğu.
- Ek ücretin konteyner başına, konşimento başına veya ücretlendirilebilir birim başına olup olmadığı.
Sözleşmeler açık ve net olmadığında, insanların tedarik zincirini daha iyi hale getirmek için çalışmak yerine faturalar hakkında tartışmaları yaygın bir durumdur.
Nakliye yöntemini stratejik olarak seçin: Tam konteyner yükü (FCL), parsiyel konteyner yükü (LCL) ve "doğru boyutta konsolidasyon".
Hacimler belirsiz olduğunda, Şilili ithalatçıların çoğu parsiyel konteyner taşımacılığına (LCL) yöneliyor. Bu mantıklı, ancak LCL, metreküp başına uygulandığında bazı ek ücretleri artırabilir ve ayrıca daha fazla elleçleme ve planlama değişikliğine yol açabilir.
FCL (tam konteyner yükü), birim sayısı fazla olduğunda birim başına nakliye maliyetini düşürebilir, ancak talep belirsiz olduğunda riski de artırabilir. Planlı konsolidasyon ise bir orta yoldur: düzenli nakliye dönemleri oluşturarak LCL (parça konteyner yükü) yüklerinin verimli ve öngörülebilir olmasını sağlar.
Bu yöntem, tedarik ve lojistik departmanlarının siparişlerin ne zaman verileceğine dair net bir zaman çizelgesi belirlemek için birlikte çalışması durumunda en iyi sonucu verir; aksi takdirde, ürünler mevcut olduğunda satın alma işlemi yapılır ve sevkiyatın istikrarlı kalması umulur.
Rota tasarımı: Ek ücret dalgalanmasının ardındaki gizli kaldıraç
Şili'ye giden gönderilerde aktarma yaygındır. Aktarma merkezinin seçimi, tıkanıklık riski, sefer programının güvenilirliği ve varış noktasındaki maliyet üzerinde büyük etkiye sahip olabilir.
Çin yuanının değer kazanması ve aynı zamanda ek ücretlerin uygulanması durumunda, ithalatçılar güvenilirliğini düşünmeden daha ucuz bir kanala yönelebilirler. Gecikme stokların tükenmesine, perakende satış fırsatlarının kaçırılmasına veya acil hava sevkiyatlarına yol açarsa, bu durum daha yüksek bir navlun ücretinden daha pahalıya mal olabilir.
Esnek bir rota tasarımı genellikle ana bir şeride ve en az bir çalışan alternatif şeride, ayrıca açık hizmet beklentilerine ve işler ters gittiğinde maliyetlerin nasıl değiştiğine dair net bir anlayışa sahiptir.
Paketleme ve yük optimizasyonu: sıkıcı ama güçlü
Ek ücretler arttığında, konteynerleri daha verimli kullanmak, kar marjlarını artırmanın doğrudan bir yolu haline gelir. Kartonların boyutunda, paletlerdeki desenlerde veya paketleme standartlarında küçük değişiklikler yaparak konteynerleri daha verimli kullanabilir ve daha az sevkiyat yapabilirsiniz. Bu, özellikle büyük tüketim malları, ev eşyaları ve düşük kar marjına sahip ürünler için önemlidir.
Küp verimliliğindeki küçük bir artış bile, ek maliyet dalgasının bir kısmını telafi etmeye yardımcı olabilir ve piyasa sakinleştiğinde bile bu avantajı koruyabilirsiniz.
Incoterms Kurallarını Kontrolle Uyumlaştırın: Kaosa Para Ödemekten Kaçının
Incoterms tuzağı: “CIF işleri kolaylaştırıyor”
CIF (Certified Infrastructure - Nakliyecinin nakliyeyi üstlenmesi) kolay gibi görünse de, genellikle işleri daha karmaşık hale getirir. Eğer tedarikçi nakliyeyi üstleniyorsa, size temel nakliye ücretini, ek ücretleri ve varış yeri vergilerini göstermeyen paketlenmiş bir fiyatlandırma sunulabilir. Bu da varış noktasına ulaştığınızda sorunlara ve ek ücretlere yol açabilir.
İthalatçı olarak ek ücretler üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmak istiyorsanız, lojistik kontrolünü size daha fazla sağlayan şartlara geçmek faydalı olabilir. Ancak şirketinizin bu yükümlülüğü üstlenmeye hazır olması gerekir.
Ürün türüne göre Incoterms için bir yönetim kuralı oluşturun.
Her şey için tek bir Incoterms seti kullanmak yerine, farklı gruplar için çeşitli terimler kullanmayı düşünün. Yüksek değerli ve zaman açısından hassas ürünler için daha fazla kontrol gerekebilir. Açıklık devam ediyorsa, düşük değerli, düşük riskli ürünler basitleştirilmiş terimler altında sorunsuz olabilir.
En önemli şey, ekiplerin stratejik mantık yerine alışkanlığa dayanarak Incoterm'leri seçmesinden kaynaklanan kasıtlı olmayan tutarsızlıkları en aza indirmektir.
Operasyonel Disiplin: Volatiliteyi Daha Az Acı Verici Hale Getiren Alışkanlıklar
Tekliften rezervasyona kadar geçen süreyi kısaltın.
Bir navlun fiyat teklifi yalnızca kısa bir süre için geçerli olduğunda, onay alma süreçlerindeki gecikmeler, özellikle yoğun dönemlerde, tahminin geçerliliğini yitirmesine ve daha kötü bir teklifle değiştirilmesine neden olabilir. Dahili onay alma sürecinin kısaltılmış bir yöntemi beklenmedik şekilde faydalı olabilir.
Bu, kontrolleri yapmamanız gerektiği anlamına gelmez. Buna, ekibin kontrolü kaybetmeden hızlı hareket edebilmesi için sorunların nasıl ele alınacağına dair yönergeler ve önceden onaylanmış parametreler belirlemek de dahildir.
Ek ücretlendirme kılavuzu oluşturun.
Bir kılavuz, belirli ek ücretler ortaya çıktığında herkesin yapmayı kabul ettiği şeylerin bir listesidir. Örneğin:
- Yoğun sezon ek ücreti duyurulmuşsa, yerinizi ayırtmak ve rezervasyonlarınızı birleştirmek için mümkün olan en kısa sürede harekete geçin.
- Belirli bir aktarma merkezinde trafik yoğunluğu ek ücretleri artarsa, daha önce kontrol edilmiş olan diğer şeride geçin.
- Ekipman dengesizliği nedeniyle ek ücretler görüyorsanız, mümkünse rezervasyon zaman aralıklarını veya ekipman türlerini değiştirin.
- Bir kılavuz, paniği önler ve insanların çok paraya mal olan kötü kararlar vermesini engeller.
Fatura doğrulama sürecini bir savaşa dönüştürmeden iyileştirin.
Ek ücretlendirme sorunlarını iyi yönetmezseniz, ilişkilerinize zarar verebilir. Önceden net beklentiler belirlemek, işleri halletmenin daha iyi bir yoludur. Örneğin, hangi belgelerin gerekli olduğu, bir anlaşmazlığın nasıl dile getirileceği ve ne kadar sürede çözülmesi gerektiği gibi.
Faturaların doğrulanmasını bir suçlama olarak değil, iş yapmanın normal bir parçası olarak ele alarak giderleri düşürebilir ve sağlam lojistik ortaklıklarınızı sürdürebilirsiniz.
Gerçekçi Bir Toplam Maliyet Örneği: Birleşik Etkinin Görülmesi
İşte mütevazı hareketlerin birbirini nasıl besleyebileceğini gösteren bir örnek. İstatistikler, herhangi bir taşıyıcının oranlarını göstermek için değil, yönü ve büyüklüğü göstermek için basitleştirilmiştir.
| + | Temel Değer (USD) | Orta düzeyde stres (USD) | Şöförü değiştir |
|---|---|---|---|
| Ürün maliyeti | 50,000 | 51,500 | Çin Yeni Yılı kaynaklı tedarikçi ayarlaması |
| Menşei ücretleri | 1,200 | 1,250 | Yerel hizmet enflasyonu |
| Okyanus taşımacılığı üssü | 3,800 | 4,400 | Kapasite daralması |
| Odada ek | 600 | 1,050 | PSS + tıkanıklık eklentileri |
| Sigorta | 150 | 155 | Kargo değerinde artış |
| Hedefe ulaşım | 900 | 980 | Yerel artışlar |
| Toplam (vergi/gümrük vergisi hariç) | 56,650 | 59,335 | Birleşik etki |
Bu fark, birçok işletme için iyi bir çeyrek ile kötü bir çeyrek arasındaki farkı oluşturur. Tartışma konusu, kontrolün sadece tek bir şeyden ibaret olmaması gerektiğidir: işletme, para ve operasyonlar.
90 Gün İçinde Daha Dayanıklı Bir Strateji Oluşturmak
1-4. Haftalar: Görünürlüğü ve temel durumu belirleyin.
Öncelikle fiyatların zaman içinde nasıl değiştiğini gösteren bir harita oluşturun. Hangi tedarikçilerin Çin Yeni Yılı indirim baskısını en hızlı şekilde yansıttığını ve hangi şeritlerde sürpriz ek ücretlerin olma olasılığının daha yüksek olduğunu öğrenin.
Aynı zamanda, herkesin teslimat maliyetini aynı şekilde kaydettiğinden emin olun. Ekipler farklı şablonlar kullanırsa, kalıbı net bir şekilde fark edemezsiniz.
5-8. Haftalar: Netlik konusunda müzakere edin ve alternatifler tasarlayın.
Temel verilerinizi kullanarak sürekli sorun çıkaran bölümleri yeniden düzenleyin. Bu, ek ücretler için daha net şartlar, sevkiyatların birleştirilmesi için bir zaman çizelgesi veya önemli tedarikçiler için Incoterms'te değişiklikler anlamına gelebilir.
En az bir yedek rota planı oluşturun ve bunu küçük bir gönderiyle test edin, böylece kriz anında denemek zorunda kalmazsınız.
9-12. Haftalar: Süreci ve yönetimi sağlamlaştırın
İşlem kılavuzunuzu, onay alma kriterlerinizi ve faturaları kontrol etme standartlarınızı yazılı hale getirin. Finans, tedarik ve lojistik departmanlarının dalgalanmalarla nasıl başa çıkılacağı konusunda aynı fikirde olmalarını sağlamak için ekibi eğitin.
Dayanıklılık, tek bir müzakereden ibaret değildir. Değişen koşullarda, sizi sağlam tutan şey, tekrar tekrar sergileyebileceğiniz davranışlardır.
Topway Shipping, Şilili İthalatçıların Dalgalanmayı Azaltmasına Nasıl Yardımcı Olabilir?
Maliyet düşürmeyi önceliklendiren bir lojistik ortağıyla çalıştığınızda, Çin Yuanı kur artışları ve ek ücretlerle başa çıkmak daha kolaydır. Çin'in Shenzhen şehrinde bulunan Topway Shipping, 2010 yılından beri sınır ötesi e-ticaret lojistik çözümlerinin profesyonel bir sağlayıcısıdır.
Topway Shipping'i kuran kişiler, ABD ve Çin başta olmak üzere uluslararası lojistik ve gümrükleme alanında 15 yılı aşkın deneyime sahiptir. İlk sevkiyattan açık deniz taşımacılığına kadar tüm lojistik zinciri için hizmetler sunuyoruz. ambarlama Gümrük işlemlerinden son aşamaya kadar teslimat hizmeti sunuyoruz. Ayrıca Çin'den dünyanın dört bir yanındaki önemli limanlara esnek tam konteyner yükü (FCL) ve parsiyel konteyner yükü (LCL) deniz taşımacılığı hizmetleri de sağlıyoruz.
Şili'deki ithalatçılar için, bu tür uçtan uca yetenek, kargo planlamasını daha net hale getirerek, daha esnek taşıma yöntemi seçimine olanak tanıyarak ve lojistik uygulamasını, ek ücretleri sıklıkla kötüleştiren operasyonel şokları azaltacak şekilde organize ederek, ithalat fiyatlarının daha istikrarlı kalmasına yardımcı olabilir.
Sonuç
Yükselen Çin yuanı kurları ve ek nakliye maliyetleri sadece kısa vadeli sorunlar değil. Özellikle Çin'den mal alan ithalatçılar için modern ticaretin işleyiş biçiminin bir parçası. Şili işletmeleri, bu baskıları yönetilebilir şeyler olarak ele alırlarsa karlarını koruyabilir, fiyatlandırma kararlarını daha istikrarlı hale getirebilir ve operasyonel stresi azaltabilirler. Bunu yapmanın en iyi yolu katmanlar halinde ilerlemektir: Çin yuanı geçişini azaltan ticari koşullar, döviz kuru şoklarının nakit akışı krizine dönüşmesini engelleyen finansal disiplin ve akıllı sözleşme, rota belirleme ve konsolidasyon yoluyla ek ücret riskini azaltan lojistik performansı.
Piyasa dalgalanmaları devam edecek. Piyasadaki değişimlere rağmen sakin kalacak sistemler tasarlayan ithalatçılar avantajlı konumda olacaklar.
SSS
S: Bir tedarikçinin fiyat artışının gerçekten Çin Yeni Yılı'na olan ilgiden kaynaklanıp kaynaklanmadığını nasıl anlayabilirim?
A: Girdi maliyetlerini ve zamanlamayı içeren yapılandırılmış bir açıklama isteyin ve ardından bunu geçmişteki fiyat değişiklikleriyle karşılaştırın. Sağlayıcı, artışın neden Çin Yeni Yılı'nın ima ettiği hareketten daha büyük olduğunu açıklayamıyorsa, açık uçlu bir artışı kabul etmeyin. Bunun yerine, fiyatı belirli bir aralıkta değiştirmenin bir yolunu bulun.
S: Ek ücretler pazarlık konusu mu, yoksa her zaman doğrudan müşteriye mi yansıtılıyor?
A: Bazıları doğrudan geçişli olsa da, uygulanabilirliği ve şeffaflığı genellikle müzakereye açıktır. Hacme ve hat istikrarına bağlı olarak, daha net tanımlar, belge gereksinimleri, bildirim süreleri ve hatta üst sınırlar veya paketlenmiş yapılar üzerinde pazarlık yapabilirsiniz.
S: Beklenmedik varış yeri ücretlerini çözmek için Incoterms'i değiştirmek yeterli mi?
A: Faydası olur, ancak şirketiniz ek lojistik işlerini halledebiliyorsa. Asıl amaç, kullandığınız Incoterms'lerin istediğiniz kontrol seviyesi ve ücretleri kontrol etme yeteneğinizle uyumlu olmasını sağlamaktır.
S: Ek yük şoklarını azaltmanın en basit ilk adımı nedir?
A: Öncelikle son 6 ila 12 aylık gönderilerinize bakarak ne kadar ek ücret aldığınızı inceleyin. Hangi ücretlerin nerede ortaya çıktığını biliyorsanız, şartları yeniden görüşebilir ve çok daha iyi sonuç veren yeni rotalar geliştirebilirsiniz.
S: Tedarikçime USD cinsinden ödeme yapıyorsam, doğrudan CNY cinsinden riskten korunma işlemi yapmalı mıyım?
A: İthalatçılar genellikle USD/CLP kuruna karşı korunmayı öncelik listelerinin başına koyarlar çünkü bu durum Şili'deki nakit akışı ve fiyatlar üzerinde doğrudan bir etkiye sahiptir. Birçok şirket, CNY riskini açıkça korumak yerine ticari yapılar ve tedarikçi görüşmeleri yoluyla ele almaktadır. Bunun nedeni, CNY'nin tedarikçilerin fiyat belirleme şeklini dolaylı olarak etkileyebilmesidir.
S: Maliyetler istikrarsız olduğunda FCL ve LCL arasında nasıl karar verebilirim?
A: Sadece temel navlun oranına bakmayın. Ayrıca, metreküp başına ve konteyner başına ek ücretlerin nasıl işlediğine, güvenilirlik ve elleçleme riskine de bakın. Birçok ithalatçı için stratejik konsolidasyon, çok büyük tam konteyner yüklerine (FCL) bağlı kalmanıza gerek kalmadan, parsiyel konteyner yükündeki verimsizlikleri azaltabilir.
S: Bir lojistik ortağı, piyasa dalgalanmalarının etkisini nasıl azaltabilir?
A: İyi bir iş ortağı, önceden planlama yapmayı kolaylaştırır, kapasitenizi daha erken güvence altına almanıza yardımcı olur, net maliyet dökümleri sunar, konsolidasyon ve yönlendirme seçeneklerini destekler ve tüm evraklarınızın aynı olmasını sağlayarak fatura doğrulamasını daha hızlı ve daha az zahmetli hale getirir.
