08/06/2026

Çin'den İthal Edilen Büyük Boy Mallar İçin Fransız İthalat Vergileri ve KDV'si Nasıl Hesaplanır — Sipariş Vermeden Önce

İçindekiler

Giriş

Çin'den Fransa'ya büyük ürünlerin nakliyesi kolay değil. Fabrikadan teslim almadan okyanus taşımacılığına, liman işlemlerine ve Avrupa genelinde son kilometre teslimatına kadar, lojistik süreçlerinde kaybolmak ve en önemli kalemlerden birini, yani Fransız gümrük vergileri ve KDV'den kaynaklanan varış maliyetini unutmak kolaydır.

2024 yılında Fransa, Çin'den 77 milyar ABD dolarından fazla değerde mal satın aldı; bunların büyük bir kısmı mobilya, ev aletleri ve makineydi. Kanepe, koşu bandı, çamaşır makinesi, masaj koltuğu, elektrikli scooter gibi devasa veya çok büyük kargolar gönderen işletmeler için vergi yükü, tek bir sevkiyat son kullanıcıya ulaşmadan önce bile FOB fiyatının üzerine kolayca %20 ila %30 daha ekleyebilir. Bunu birkaç puan bile yanlış hesaplamak, bir sevkiyattaki tüm kar marjınızı ortadan kaldırabilir.

Bu kılavuz, özellikle Çin'den gelen büyük boyutlu gönderilerde Fransız gümrük vergilerinin ve KDV'sinin tam olarak nasıl hesaplandığını bilmesi gereken sınır ötesi e-ticaret satıcıları, bağımsız web sitesi işletmecileri, B2B ithalatçıları ve lojistik yöneticileri için yazılmıştır; böylece gümrük faturası geldiğinde herhangi bir sürprizle karşılaşılmaz.

Büyük Boy Malların Orantısız Vergi Yükü Getirmesinin Nedenleri

Yanlış olan şu ki, gümrük vergisi fabrikaya ödediğiniz tutarın sadece küçük bir kısmını oluşturuyor. Aslında, Avrupa Birliği üyesi olan Fransa, gümrük değeri için CIF (Maliyet, Sigorta ve Navlun) yöntemini kullanmaktadır. Bu, vergi matrahının sadece ürünlerin satın alma fiyatı değil, aynı zamanda uluslararası navlun maliyeti ve AB'ye giriş noktasına kadar olan sigorta primini de içerdiği anlamına gelir.

Daha küçük ve hafif paketler, ürünlerin toplam nakliye değerinin çok küçük bir bölümünü oluşturduğundan, CIF (Teslimat Değeri) sadece malların maliyetinden biraz daha fazladır. Ancak beş parçalı bir kanepe takımı, ticari sınıf bir koşu bandı veya bir grup masaj koltuğu gibi büyük şeyler için, mallar toplam sevkiyat değerinin büyük bir bölümünü oluşturabilir. Tüm bunlar, gümrük vergisi hesaplamasının temelini oluşturur. Guangzhou'dan Le Havre'ye 40 fitlik bir mobilya konteynerinin mal ve sigorta değeri, piyasa koşullarına bağlı olarak 3,000 ila 5,000 Euro veya daha fazla olabilir. Paketiniz ne kadar büyük ve ağırsa, bu dinamik toplam vergi yükümlülüğünüzü o kadar çok katlar.

Fransız Gümrük Hesaplamasının Üç Temel Direği

HS Kodu

Fransa'ya giren tüm ürünler, AB'nin entegre gümrük vergisi sisteminde 10 haneli TARIC koduna dönüştürülen bir Harmonize Sistem (HS) koduna göre sınıflandırılmalıdır. Bu kod, hangi vergi oranının uygulanacağına karar verir. Herhangi bir gümrük hesaplamasındaki en önemli bilgi parçasıdır ve bu koddaki yanlışlıklar, ithalatçıların yaptığı en yaygın ve maliyetli hatalar arasındadır.

TARIC veri tabanı, Avrupa Komisyonu'nun resmi web sitesinde herkese açık olarak mevcuttur ve Fransız gümrük müdürlüğünün de douane.gouv.fr adresinde bir arama motoru bulunmaktadır. Büyük ev eşyaları ve fitness ekipmanları için en uygun HS bölümleri 94 (mobilya), 95 (spor ekipmanları), 84 (makineler ve cihazlar) ve 87 (elektrikli scooterlar dahil otomobiller) olacaktır. Bu bölümlerdeki oranlar, birbirine benzer görünen ürünlerin alt kategorilerinde bile oldukça değişkendir. Paketinizi rezervasyon yapmadan önce doğru şekilde sınıflandırmak için çaba harcamaya değer.

Gümrük Değeri (CIF)

CIF sistemi kapsamındaki gümrük değeri, malların değerine AB giriş limanına kadar olan uluslararası malların maliyetini ve sigorta bedelini ekler. Fransız gümrük yetkilileri, özellikle ilişkili taraflar arasındaki işlemler söz konusu olduğunda veya belgeler yetersiz göründüğünde, beyan edilen değerleri sorgulama hakkına sahiptir. 2024 yılından bu yana uygulama önemli ölçüde yoğunlaşmıştır: Fransız gümrüğü, yalnızca 2024 yılında tahmini 2.5 milyar Euro değerinde düşük değer biçilmiş eşyaya el koymuştur ve daha sıkı denetim eğilimi 2025 ve 2026 yıllarında da devam etmektedir. Doğru ve eksiksiz olarak kaydedilmiş faturalar ve navlun ücretleri isteğe bağlı değil, zorunludur.

Menşe Ülkesi

Uygulanacak tarife tarifesi menşe ülkeye bağlıdır. AB, Ortak Gümrük Tarifesi kapsamında Çin'de üretilen mallara genellikle En Çok Tercih Edilen Ulus (MFN) oranlarını uygular. Temel gümrük vergisi oranına ek olarak, bazı ürün kategorileri ek anti-damping önlemlerine tabidir; bu durum özellikle bazı mobilya, çelik ürünleri ve tüketici elektroniği kategorileri için geçerlidir. Gönderinizi tamamlamadan önce, ek ticaret savunma önlemleri için her zaman benzersiz HS kodunuzu AB'nin TARIC veri tabanında kontrol edin.

Hesaplama İşlemi Gerçekte Nasıl İşliyor: Adım Adım

Fransa'ya ithal edilen toplam vergileri hesaplama formülü, girdileri anladığınızda oldukça basittir. İşte standart hesaplama zinciri:

Adım 1 — CIF Değerini Belirleyin

CIF Değeri = Mal Maliyeti + Uluslararası Navlun + Sigorta

Adım 2 — Gümrük Vergisi Hesaplama

Gümrük Vergisi = CIF Değeri x Uygulanabilir Gümrük Oranı (HS Koduna göre belirlenir)

3. Adım — İthalat KDV'sini Hesaplayın

KDV Matrahı = CIF Değeri + Gümrük Vergisi

İthalat KDV'si = KDV Tabanı x %20 (standart Fransız oranı)

Adım 4 — Toplam Vergi Yükü

Toplam İthalat Vergileri = Gümrük Vergisi + İthalat KDV'si

Pratik bir örnek: Shenzhen'den Le Havre'ye 8,000 Avro değerinde döşemeli kanepe gönderiyorsunuz. Deniz yoluyla nakliye ücreti 1,500 Avro ve sigorta 200 Avro. CIF değeri 9,700 Avro. HS 9401 standardı kanepeleri kapsıyor ve AB gümrük vergisi oranı yaklaşık %2.7. Ödenecek gümrük vergisi 262 Avro olur. KDV matrahı 9,962 Avro olur ve %20 oranında ithalat KDV'si 1,992 Avro olur. Vergiler için toplam maliyetiniz yaklaşık 2,254 Avro. Yani orijinal üretim fiyatından yaklaşık %28 daha fazla. Sadece %10 bütçe ayıran bir satıcı için bu fark anında ve ciddi boyutlarda olur.

Yaygın Büyük Boy Ürün Kategorileri için Referans Gümrük Vergisi Oranları

Aşağıdaki tabloda, Çin'den Fransa'ya genellikle büyük kargo olarak teslim edilen ürün kategorileri için gösterge niteliğindeki AB gümrük vergisi oranları gösterilmektedir. Herhangi bir ticari karar vermeden önce, AB ticaret mevzuatı ve anti-damping soruşturmalarıyla oranlar değişebileceğinden, her zaman güncel TARIC kodunu ve geçerli oranı kontrol edin.

Ürün Kategorisi	HS Bölümü	Tipik AB Gümrük Oranı	Anti-damping Riski
Döşemeli kanepeler ve oturma grupları	9401	2.7% - 5.6%	Düşük
Minder	9404	2.5% - 5.0%	Düşük
Yemek masaları / yatak odası mobilyaları	9403	2.7% - 5.6%	Orta (ahşap)
Koşu bantları ve fitness ekipmanları	9506	2.7%	Düşük
Masaj koltukları	9401 / 9019	2.7% - 3.7%	Düşük
Buzdolapları	8418	1.5% - 2.7%	Düşük-Orta
Çamaşır makineleri	8450	2.7%	Düşük
Bulaşık Makineleri	8422	2.2%	Düşük
Elektrikli scooterlar / e-bisikletler	8711	%6.0 – %48.5*	Yüksek*
Davlumbazlar ve gazlı ocaklar	8414 / 7321	1.7% - 3.7%	Düşük
Ticari ekranlar	8528	0% - 2.5%	Düşük

* Çin'in elektrikli bisikletleri ve bazı elektrikli scooter kategorileri, son yıllarda AB'de ağır anti-damping ve telafi edici vergilere tabi tutulmaktadır. Bu kategorideki bir kargoyu sevk etmeden önce, yürürlükte olan güncel önlemleri mutlaka kontrol edin.

KDV Ertelemesinin Etkisi — Kritik Bir Operasyonel Nokta

Çin-Fransa sevkiyatlarını etkileyen en önemli son prosedür değişikliklerinden biri, KDV ödeme tarihidir. 1 Ocak 2022 tarihinden itibaren Fransa'da ithalat KDV'si, zorunlu tersine vergilendirme (erteleme) rejimine geçmiştir. Daha önce, ithalatçıların gümrük işlemlerinde KDV ödemesi yapmaları ve periyodik KDV beyannameleri aracılığıyla geri almaları bekleniyordu; bu da büyük sevkiyatlar için ciddi bir nakit akışı yükü oluşturabiliyordu.

Mevcut sistem, Fransa'ya ithalat yapan bir şirketin geçerli bir Fransız KDV numarasına sahip olmasını gerektiriyor. Çinli ihracatçılar veya kayıtlı ithalatçı olarak faaliyet gösteren temsilcileri gibi AB dışı işletmelerin genellikle Fransa'da bir vergi temsilcisi atamaları gerekiyor. KDV daha sonra gümrükte peşin ödenmek yerine, normal KDV beyanname döngüsü aracılığıyla ödeniyor. Bu değişiklik, işletme sermayesi ihtiyaçlarının büyük ölçüde azalacağını görecek olan düzenli ithalatçılar için büyük bir avantaj olsa da, ilk sevkiyat gelmeden çok önce ele alınması gereken EORI kaydı ve vergi temsilciliği ile ilgili idari bir sorun yaratıyor.

Çinli ihracatçılar için DDP hizmeti sunmanın pratik sonuçları önemlidir: İşletme faturanıza sadece "DDP" yazıp vergi mekanizmasını şansa bırakamazsınız. Tamamen yapılandırılmış bir Fransız KDV varlığına veya bunu sunabilecek bir lojistik ortağa ihtiyacınız vardır.

Anti-damping Vergileri — Maliyetinizi İkiye Katlayabilecek Gizli Vergi

Çin'den ithal edilen çoğu tüketim malına uygulanan standart gümrük vergileri, %0 ila %12 aralığında olup, ortalama olarak genellikle %4.2 civarındadır. Ancak, anti-damping ve telafi edici vergiler tamamen farklı bir konudur ve sevkiyat öncesi yeterli araştırma yapmamış satıcılar için en büyük mali risklerden biridir.

AB, yerel sanayisini normal piyasa değerinin altında fiyatlarla ihraç edilen ürünlerden korumak için anti-damping önlemleri kullanmaktadır. Bu önlemler, normal En Çok Kayırılan Ulus (MFN) vergilerine ek olarak uygulanır ve oldukça yüksek olabilir. AB düzenli olarak yeni anti-damping soruşturmaları yürütmekte ve mevcut önlemleri değerlendirmektedir. Bu nedenle, geçen yıl sorunsuz olan ürün kategorisi, konteyneriniz geldiğinde yeni işlemlere tabi olabilir. Çin'den gelen büyük emtialar için, yaptırımların büyük bir kısmı belirli türdeki sert ağaç mobilyalara, çelik esaslı yapı ürünlerine ve elektrikli iki tekerlekli araçlara odaklanmıştır.

En iyi uygulama olarak, her zaman, sadece ilk kez bir ticaret yolu oluşturduğunuzda değil, sevkiyat öncesi olağan durum tespitinizin bir parçası olarak, bireysel 10 haneli kodunuz için geçerli olabilecek güncel ticaret savunma önlemlerini öğrenmek için AB'nin TARIC veri tabanını kontrol edin. Düzenlemeler sevkiyatlar arasında değişebilir.

Incoterms Seçimi ve Vergi Sonuçları

Satıcı ve alıcı arasında belirlenen Incoterms kuralları, yalnızca navlun ve sigorta riskini kimin üstleneceğini değil, aynı zamanda kayıtlı ithalatçı olarak kimin hareket edeceğini ve dolayısıyla gümrük vergileri ve KDV'den yasal olarak kimin sorumlu olacağını da belirler. Bu durum, Fransız sınırında aşırı büyük gönderilerin ele alınması açısından doğrudan pratik sonuçlar doğurmaktadır.

DDP (Teslimat Vergisi Ödenmiş) – satıcı, gümrük vergileri, KDV ve alıcının adresine teslimat dahil tüm masrafları öder. Avrupa tüketicileri için en cazip alternatiftir çünkü işleri onlar için basitleştirir – tek bir her şey dahil fiyat öderler ve mallar kapılarına teslim edilir. Ancak, satış şirketinin Fransız KDV numarası (veya vergi temsilcisi) almasını, gümrük beyannamelerini doğru şekilde işlemesini ve uyumluluğun tüm masraflarını ve idari karmaşıklığını üstlenmesini gerektirir. Koşullar DAP veya CIF ise, ithalat gereksinimlerinden müşteri sorumludur. Maliyetli anlaşmazlıklar ve gümrükleme gecikmeleri, özellikle satıcının tüm vergileri karşılayacağını varsayan Avrupa platformlarındaki küçük e-ticaret müşterileri için Incoterms uyumsuzluklarının sık görülen bir kaynağıdır.

Büyük Boy ve Karışık Yük Sevkiyatı İçin Tam Maliyet Dökümü

Tüm bu unsurların gerçek hayatta nasıl entegre edildiğini gösteren pratik bir örnek: Çinli bir satıcı, Lyon, Fransa'daki bir müşteriye DDP şartlarıyla 10 masaj koltuğu ve 5 koşu bandı içeren 20 fitlik bir konteyner gönderiyor. Her bir maliyet katmanının gerçek nihai maliyete katkısı aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.

Maliyet Bileşeni	Tutar (EUR)	notlar
Fabrika fiyatı (FOB Shenzhen)	12,000	Beyan edilen mal değeri
Deniz yoluyla nakliye (Marsilya'ya)	1,800	LCL konsolide
Denizcilik Sigortası	150	CIF tabanının yaklaşık %0.5'i
CIF Değeri (gümrük esaslı)	13,950	Yukarıdakilerin toplamı
Gümrük Vergisi — masaj koltukları (~%3.7)	516	CIF'e uygulandı
Gümrük Vergisi — koşu bantları (~%2.7)	376	Kategori bazında harmanlanmış
Toplam Gümrük Vergisi	892
KDV Tabanı (CIF + Toplam Vergi)	14,842
İthalat KDV'si (%20)	2,968	Standart oran
Toplam İthalat Vergileri	3,860	Gümrük vergisi + KDV toplamı
Gümrük komisyonculuğu ve liman işlemleri	350	Tipik acente ücretleri
Tahmini Nihai Varış Maliyeti (Lyon)	18,200	Fabrikadan teslimata

Bu durumda, ithalat vergileri ve taşıma giderleri FOB fabrika fiyatının %52'sini oluşturmaktadır. Eğer işletme ürününü %10-15'lik bir genel gider oranına göre fiyatlandırsaydı, mallar teslim edildiğinde büyük bir zararla karşı karşıya kalırdı.

Lojistik ortağınızı seçmenin sandığınızdan daha önemli olmasının nedenleri

AB gümrük mevzuatına uyumu tam olarak anlayan bir lojistik ortağı ile anlamayan bir ortak arasındaki fark, çoğu zaman her sevkiyat için binlerce dolarla ölçülebilir. Özellikle Çin'den Fransa'ya büyük miktarda mal sevkiyatı söz konusu olduğunda riskler çok yüksektir; yüksek navlun maliyetleri, yüksek CIF değerleri ve ürüne özgü gümrük vergisi oranlarının birleşimi, artan finansal risk oluşturmaktadır.

Topway Shipping, Çin'in Shenzhen şehrinde yerleşik, yetkin bir sınır ötesi lojistik çözümleri sağlayıcısıdır. 2010 yılından beri Avrupa ve Kuzey Amerika'ya büyük boyutlu ve ağır yük ihracatında uzmanlaşmıştır. Kurucu ekip, Çin ihracat sektöründeki operasyonel açıdan en zorlu kargo kategorilerinden bazıları üzerinde çalışarak 15 yılı aşkın uygulamalı uluslararası lojistik ve gümrükleme deneyimine sahiptir.

Topway Shipping, lojistik zincirinin tamamını baştan sona kapsar: fabrika seviyesinde kamyonla yükleme, Shenzhen'deki depolama tesislerinde konsolidasyon ve özel sandıklama, tam konteyner yükü (FCL) ve kısmi konteyner yükü (LCL) şartlarında deniz yoluyla sevkiyat, 25 AB üye ülkesinde şirket içi gümrükleme, aşamalı teslimat ve iade yönetimi için denizaşırı depo operasyonları ve alıcının adresine son kilometre teslimatı. Topway'in kendi lojistik yönetim sistemi, tüm yolculuğu gerçek zamanlı olarak takip eder; böylece müşteriler, ürünlerinin fabrikadan eve kadar tam olarak nerede olduğunu bilirler.

Topway Shipping, "süper boyutlu kargo" olarak adlandırdığı, tek bir kenarı 8 metreden uzun veya 2.57 metreden yüksek olan ve ağırlığı 8 metrik tona kadar çıkan tek parçalı ürünlerde uzmanlaşmıştır. Bu, çoğu sıradan nakliye şirketinin el atmayacağı veya kötü yapacağı türden bir gönderidir. Topway, Avrupa faaliyet ortamında ticari sınıf fitness ekipmanları, devasa dış mekan yapıları, endüstriyel makineler ve büyük boyutlu mobilyalar gibi kategorilerin taleplerini karşılamak için gerekli fiziksel altyapıyı, taşıyıcı ilişkilerini ve son kilometre teslimat ağlarını kurmuştur.

Şirketin Almanya, Fransa, İtalya, İspanya, Hollanda, Polonya ve diğer 19 ülke dahil olmak üzere 25 AB ülkesinde sunduğu DDP hizmeti, Çinli satıcıların her pazarda ayrı gümrük işlemleriyle uğraşmak zorunda kalmadan Avrupalı müşterilerine sorunsuz, gümrük vergisi dahil bir satın alma deneyimi sunabileceği anlamına geliyor. Aylık 2,000'den fazla sevkiyat işlemi, 1,000'den fazla aktif müşteri hesabı ve 100'den fazla iş geliştirme ortağıyla Topway, DDP ile büyük boyutlu kargo sektörünün ihtiyaç duyduğu ölçeklenebilirlik ve güvenilirliği sağlıyor. Deniz taşımacılığı 45-55 günlük süre zarfında zamanında teslimat oranı düzenli olarak %91'in üzerindedir. Daha fazla bilgi için www.topwayshipping.com adresini ziyaret edin.

Pratik Sevkiyat Öncesi Kontrol Listesi

Bilgili her ithalatçı veya sınır ötesi satıcının Çin'den Fransa'ya büyük miktarda mal sevkiyatını kabul etmeden önce yapması gereken bir dizi kontrol vardır. Bu işlemlerin hiçbiri teknik olarak zor değildir, ancak bunların hepsi işletmeler tarafından düzenli olarak ihmal edilir ve bu da gümrükte hoş olmayan sürprizlere yol açar.

İlk adım, sevkiyatınızdaki her ürün için doğru 10 haneli TARIC kodunu doğrulamaktır. Fabrika satış temsilcisinden duyduklarınıza tamamen inanmayın, genellikle eski veya yaklaşık sınıflandırmalara göre hareket ederler. Ya da lisanslı bir gümrük müşaviri tutun. Veya resmi AB TARIC portalını kullanın. İkinci aşama, bu kod kapsamında aktif herhangi bir anti-damping veya telafi edici vergi önlemi olup olmadığını belirlemektir. Son aşama, perakende fiyatlarını belirlemeden veya bir satın alma siparişi imzalamadan önce, CIF değerinize, gümrük vergisi oranına, %20 KDV'ye ve beklenen aracılık ve taşıma ücretlerine dayalı olarak tam bir nihai maliyet modeli oluşturmaktır. Adım 4: Özellikle DDP şartlarında satış yapan AB dışı bir şirket iseniz, kayıtlı ithalatçı düzenlemenizi, EORI kaydınızı ve Fransız KDV numaranızı kontrol edin.

Bu işlemleri en başından yaparsanız, gümrük kontrol edilebilir, planlanabilir bir kalem olur ve herhangi bir yere kaydırılabilecek bir maliyet değişkeni olmaktan çıkar. Bu, Çin'den Fransa'ya büyük miktarda emtia sevkiyatına dayalı, sürdürülebilir bir sınır ötesi firmanın temelidir.

Sonuç

Çin'den gelen başlıca emtialara uygulanan Fransız gümrük vergileri ve ithalat KDV'si gizemli bir şey değil, açık ve belirlenmiş bir formülü takip ediyor. Zorluk şu ki, satıcıların ve ithalatçıların çoğu, yüksek navlunlu gönderilerde CIF artış etkisini hafife alıyor, belirli kategorilerde anti-damping riskini gözden kaçırıyor ve Fransa'da ithalat KDV'sinin tahsilatını düzenleyen KDV kaydı ve vergi temsilciliği gerekliliklerini planlamıyor.

Sevkiyatı planlamadan önce hesaplamaları doğru yapmak sadece iyi bir finansal yönetim anlayışı değil; karlı bir ticaret kanalı ile her gönderdiğiniz konteynerde kar marjınızı tüketen bir operasyon arasındaki farkı yaratır. Gümrük konusunda doğru bilgiye, doğru ürün kategorizasyonuna ve Topway Shipping gibi büyük boyutlu kargo uzmanlığına ve kapsamlı AB gümrük deneyimine sahip bir lojistik ortağına sahipseniz, Çin'den Fransa'ya büyük eşyalar göndermek oldukça ölçeklenebilir ve rekabetçi bir iş olabilir.

Fransız pazarı, mobilya, fitness ekipmanları, ev aletleri ve Çin'in güçlü bir üretim maliyeti avantajına sahip olduğu diğer kategorilerde sürekli talep gören, Avrupa'nın en değerli tüketici pazarlarından biri olmaya devam ediyor. Fırsat gerçek ve büyük. İşin püf noktası, ürünler fabrikadan çıkmadan önce rakamlarınızı mükemmel bir şekilde belirlemek.

SSS

S: Çin'den Fransa'ya yapılan gönderilerde gümrük vergisi uygulanmaması için minimum bir değer eşiği var mı?

A: Evet. AB yasalarına göre, gümrük değeri 150 Euro'dan az olan ürünler gümrük vergisinden muaftır. Ancak, değeri 22 Euro'dan yüksek olan mallara KDV uygulanır. Bununla birlikte, daha büyük sevkiyatlar söz konusu olduğunda, bu kriterler pratikte geçerli değildir, çünkü büyük mobilya ve ev aletleri sevkiyatları bu limitleri fazlasıyla aşacaktır.

S: CIF şartları yerine FOB veya DAP şartlarıyla sevkiyat yaparak gümrük vergisi matrahını düşürebilir miyim?

S: Fransız limanlarında büyük boyutlu gönderilerin gümrük işlemleri genellikle ne kadar sürer?

A: Evraklarınız eksiksiz ise genellikle bir ila üç iş günü sürer. Bunlar arasında ticari fatura, paketleme listesi, konşimento, menşe belgesi ve EORI numarası bulunur. Gecikmelerin en yaygın nedeni ise eksik evraklardır.

S: AB üyesi olmayan bir satıcı olarak Fransa'ya mal ithal etmek için Fransız KDV numarasına ihtiyacım var mı?

A: Evet, Ocak 2022'den beri. Fransa'ya ithalatçı olarak faaliyet gösteren AB dışı işletmelerin Fransız KDV numarası almaları ve çoğu durumda bir vergi temsilcisi atamaları gerekiyor. Bu, AB'nin zorunlu KDV erteleme programı kapsamında zorlu bir düzenleyici gerekliliktir ve kaçınabileceğiniz bir şey değildir.

S: Taşıma şekli (deniz yolu vs. hava yolu) gümrük vergisi oranını etkiler mi?

A: Taşıma şekli uygulanan tarife oranını etkilemez. Bunu yalnızca HS kodu ve menşe ülke belirler. Ancak, taşıma şekli CIF değerini doğrudan etkiler: hava taşımacılığı Büyük kargolar için okyanus taşımacılığına göre önemli ölçüde daha pahalıdır; bu da CIF maliyetini ve dolayısıyla her sevkiyat için ödenmesi gereken vergi ve KDV miktarını artırır.