Çin-ABD Tedarik Zincirleri için Stok Görünürlüğü Araçları: 3PL'nizden Neler Talep Etmelisiniz?

 

 

Giriş

2026 yılında Çin'den Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderim yapıyorsanız, yasaların zaten değiştiğini biliyorsunuzdur. Çin'den gelen paketler için geçerli olan asgari tutar muafiyeti Mayıs 2025'te kaldırıldı ve artık tamamen yürürlükte; bu da tüm gönderilerin resmi bir gümrük beyannamesi gerektirdiği anlamına geliyor. 301. madde tarifeleri, fentanil vergileri ve %10'luk temel gümrük vergisi, Yantian'dan tek bir konteyner bile ayrılmadan önce ürün değerinin %50'sinden fazlasına ulaşabilir. Çin Yeni Yılı nedeniyle seferlerin iptal edilmesi, değişken piyasa fiyatları ve ABD Ticaret Temsilciliği (USTR) uygulaması altındaki daha sıkı ABD gümrük denetimi de eklendiğinde, tedarik zincirinizdeki tek bir kör noktanın maliyeti hiç bu kadar yüksek olmamıştı.

Bu ortamda, 3PL'nizden sadece "takip" istemek artık yeterli değil. 2026 Yıllık Üçüncü Taraf Lojistik Araştırması, göndericilerin %90'ının 3PL seçerken teknoloji yeteneklerini çok önemli gördüğünü, ancak sunulan gerçek teknolojiden duyulan memnuniyetin beklentilerin çok altında kaldığını ortaya koyuyor. İşte bu boşluktan para kayıpları yaşanıyor: kaçırılan FBA randevuları, Los Angeles limanındaki bekleme ücretleri, TikTok Shop'ta viral olan bir an sırasında stok tükenmesi ve kimsenin sipariş satırını konteynere bağlayamaması nedeniyle yapılan fazla gümrük vergisi ödemeleri.

Bu yazı, ciddi ithalatçılar, marka sahipleri ve Amazon satıcıları için bir alıcı rehberidir. Çin'den ABD'ye 3PL (Üçüncü Taraf Lojistik Sağlayıcısı) firmanızdan tam olarak hangi envanter görünürlüğü araçlarına ihtiyacınız olduğunu, zincirin her noktasında mükemmel verilerin nasıl olması gerektiğini ve bir nakliyecinin teknolojisinin gerçek mi yoksa sadece bir elektronik tabloda pazarlama hilesi mi olduğunu nasıl değerlendireceğinizi ayrıntılı olarak ele almaktadır.

2026 Yılında Stok Görünürlüğünün Vazgeçilmez Bir Şart Haline Gelmesinin Nedenleri

Beş yıl önce, gerçek zamanlı takip rekabet avantajıydı. 2026'da ise bu, olmazsa olmaz bir özellik haline gelecek. Küresel tedarik zinciri görünürlük yazılımı pazarının, sınır ötesi e-ticaret, düzenleyici karmaşıklık ve müşterilerin, pazar yerlerinin ve finans ekiplerinin günün her anında malların nerede olduğunu bilmeyi beklemeleri gibi faktörler sayesinde, 2025'te yaklaşık 3.3 milyar dolardan 2034'te yaklaşık %13.4'lük bir bileşik yıllık büyüme oranıyla 10.9 milyar dolara ulaşması bekleniyor.

Özellikle Çin-ABD kanalları için, üç etken, görünürlüğü bir markanın kullanabileceği en yüksek kaldıraç haline getirmiştir. Gümrük vergisi riski artık satır düzeyine kadar ayrıntılı olarak incelenmelidir. Gümrük vergisi faturanız, gönderi başına HS kodu bazında hesaplandığında, giriş onaylandıktan üç hafta sonra bir şeyi yanlış sınıflandırdığınızı öğrenmeyi göze alamazsınız. İkincisi, gümrük varyansı artmıştır. Bekletmeler, muayene oranları ve ISF (İthalatçı Güvenlik Dosyalama) zorlukları, 24 saatten 14 güne kadar değişen serbest bırakma sürelerine neden olur ve bu belirsizlik doğrudan depo iş gücü planlamasına ve Amazon'un gelen sevkiyat randevularına yansır. Üçüncüsü, sermaye daha maliyetlidir. Envanterin transit halinde veya depoda kaldığı her ekstra gün, reklamlara, ürün geliştirmeye veya daha hızlı satılan bir ürünün envanterine yatırabileceğiniz işletme sermayesidir.

Sonuç oldukça basit. Çin'den ABD'ye uzanan tedarik zincirindeki her siparişin, her konteynerin, her paletin ve her ürünün durumunu anında size bildiremeyen bir 3PL, faturada göremediğiniz paralara mal oluyor. Bu maliyet daha sonra stok tükenmesi, iade talepleri, bekleme ücretleri ve yavaş nakit dönüşümü olarak kendini gösteriyor.

3PL'nizin Şeffaflık Sağlaması Gereken Altı Aşama

Çin-ABD tedarik zinciri tek bir olay değil, altı aşamalı bir zincirdir ve bu aşamalar arasındaki bağlantı noktalarında görüş bozulur. Bir nakliyeciyi incelerken, adım adım ilerleyin ve hangi verileri hangi sistemde ve hangi güncelleme sıklığıyla paylaştıklarını sorun. 2026 yılında görmeyi bekleyeceğiniz minimum standart aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.

Aşama	Temel Veri Noktaları	Yenileme sıklığı	Neden Önemli?
Tedarikçiden teslim alma ve ilk kilometre teslimatı	Sipariş numarası, koli sayısı, brüt ağırlık, yükleme sırasında çekilen fotoğraflar.	Teslim alma etkinliği başına	Çin'den ayrılmadan önce eksik gönderilen siparişleri yakalar.
Menşe depo / konsolidasyon	Ürün kodu düzeyinde fiş, hasar notları, etiket doğrulaması	Tarama sırasında gerçek zamanlı	Amazon FBA gönderilerinin varış noktasında reddedilmesini önler.
Okyanus / hava taşımacılığı transit olarak	Gemi Kimliği, Tahmini Varış Zamanı, Aktarma Riski, Konteyner Sıcaklığı	En az 6 saatte bir	Müşterilerin ve FBA'nın proaktif bir şekilde yeniden planlama yapmasını sağlar.
ABD gümrük işlemleri	ISF dosyalandı, giriş dosyalandı, yayın durumu, sınav beklemede.	Gerçek zamanlı olay odaklı	Gecikme ve günlük ücretlerden kaçınmayı sağlar.
ABD deposu / yurtdışı deposu	Gelen ürünlerin teslim alınması, depoya yerleştirilmesi, ürün kodu ve parti numarasına göre stok durumu.	Gerçek zamanlı WMS senkronizasyonu	Amazon, Shopify ve TikTok Shop'ta fazla satış yapılmasını önler.
Son kilometre teslimatı / kamyon taşımacılığı ve dağıtım	Treyler GPS'i, randevu durumu, zaman damgalı teslimat belgesi	Sürekli GPS	Teslimatı onaylar ve fatura ödemesini etkinleştirir.

Görünürlük sadece bir takip numarası değildir. Bunu unutmayın. Görünürlük, belirli bir sıklıkta gerçekten kullanabileceğiniz bir sisteme gönderilen organize edilmiş verilerdir. Size haftada iki kez geminin konumunun ekran görüntüsünü veren bir nakliyeci size görünürlük sağlamıyor, sadece durum güncellemesi veriyor. Bu, operasyonlar arasındaki bir tutarsızlıktır.

3PL'nizden Neler Talep Etmelisiniz: Pratik Bir Kontrol Listesi

Sadece konteyner düzeyinde değil, ürün kodu (SKU) düzeyinde envanter verileri.

Çoğu nakliye firması size bir konteynerin nerede olduğunu söyleyebilir. Ancak çok daha azı, MSCU1234567 konteynerinin 480 adet SKU-A, 220 adet SKU-B ve 150 adet SKU-C kolisi içerdiğini ve SKU-B kolilerinin 7 ila 11 numaralı paletlerde olduğunu söyleyebilir. SKU düzeyinde veri olmadan, görünürlüğünüz limanda kalır. Bu verilerle ise, talep planlama sisteminize kadar her şeyi görebilirsiniz.”

Bir 3PL firmasıyla görüşme yaparken, onlardan mevcut bir müşterinin hesabından canlı bir ekran görüntüsü göstermelerini isteyin. Eğer bu sadece konteyner veya konşimento seviyesindeyse, o 3PL firması geleneksel ithalatçılar için tasarlanmıştır, farklı satış kanallarında düzinelerce veya yüzlerce ürün çeşidi bulunan e-ticaret firmaları için değil.

Gerçek Bir Portal, E-posta Zinciri Değil

Bir 3PL'nin BT olgunluğunun en hızlı testi, pazar günü gece 2'de hesap yöneticinizi aramanıza gerek kalmadan rapor alabileceğiniz bir self-servis portalı sunup sunmadığıdır. Portal, sipariş numarasına, ürün koduna, konteynere, depoya ve tarih aralığına göre filtrelemeye olanak sağlamalıdır. CSV'ye dışa aktarma özelliği olmalıdır. En azından Amazon Seller Central, Shopify veya ERP sisteminizle API veya planlanmış SFTP akışı yoluyla entegre olmalıdır.

2026 yılına geldiğimizde, birçok nakliyecinin hala büyük ölçüde WeChat grupları ve karşılıklı e-posta yoluyla gönderilen Excel dosyaları aracılığıyla faaliyet gösterdiğine şaşırabilirsiniz. Bu konsept, gönderiler aylık olduğunda ve gümrük vergileri sabit olduğunda işe yarıyordu. Ancak haftalık gümrük beyannameleri doldururken ve tarife kodlarını değişen bir hedefle dengelemeye çalışırken işe yaramaz.

Gümrük ve Tarife Görünürlüğü

Daha önce belirtilen tarife ortamı göz önüne alındığında, 3PL'nizin sadece navlun tarafını değil, güzergahın gümrük tarafını da görünür kılması gerekir. Bu, her gönderi için kullanılan HS kodlarını, uygulanan gümrük vergisi oranlarını, MPF ve HMF ücretlerini ve herhangi bir Bölüm 301, fentanil veya karşılıklı tarife uygulanıp uygulanmadığını gözlemleyebilmeniz gerektiği anlamına gelir. Ayrıca, ürünler sevk edilmeden önce kar marjlarınızı modelleyebilmeniz için beklenen varış maliyetini önceden görebilmelisiniz.

Sadece ürün işlem ücreti bile beyan edilen değerin %0.3464'ü olup, giriş başına minimum 31.67 $ ve maksimum 614.35 $'dır. Ayrıca liman bakım ücreti de deniz yoluyla yapılan gönderilere %0.125 daha eklemektedir. Bunlar isteğe bağlı veya pazarlık konusu değildir, ancak önceden bilinebilirler – ve bunları size önceden açıklayamayan bir nakliyeci sizi daha sonra şaşırtacaktır.

Sadece Durum Raporları Değil, İstisna Uyarıları

2026'da gerçek görünürlük, sistemin siz bir sorun aramaya başlamadan önce sizi bilgilendirmesi anlamına gelir. Bir gemi 3 gün gecikirse alarm alırsınız. Girişinize gümrükte el konulursa bilgilendirilirsiniz. ABD deposundaki envanteriniz seçtiğiniz bir eşiğin altına düşerse uyarı alırsınız. Siparişiniz çıkış noktasında eksik teslim edilirse, ekli fotoğraflarla birlikte bir uyarı alırsınız.

İşte bu, geçmişi raporlayan bir sistem ile geleceği koruyan bir sistem arasındaki farktır. Potansiyel herhangi bir 3PL'den uyarılarının ardındaki nedenleri açıklamasını isteyin. Cevap "ekibimiz sizi bilgilendirecek" ise, bu insan müdahalesi anlamına gelir - faydalı, ancak ölçeklenebilir değil ve hafta sonları veya Çin Yeni Yılı'nda işe yaramaz.

Entegre Kamyon Taşımacılığı ve ABD Depo Verileri

Çinli nakliyecilerin birçoğu işte burada hata yapıyor. Shenzhen'den Long Beach'e bir konteyneri kusursuz bir şekilde taşıyabiliyorlar ve ardından verilerine erişemedikleri bir ABD nakliye ortağına devrediyorlar. Konteyner limandan ayrıldıktan sonra, takibi kaybediyorsunuz. Ve içerik varış deposuna ulaşana kadar – bazen günler sonra, hatta bir gönderi yanlış yere yerleştirilirse asla – takibi geri gelmiyor.

Çin-ABD koridorunda faaliyet gösteren herhangi bir modern 3PL şirketinin, kamyonların sahibi olması veya bunları doğrudan kontrol etmesi gerekir ve ambarlama Her iki uçta da. Bu, ABD limanlarından yapılan nakliyeyi, iç bölgelerdeki dağıtım merkezlerine yapılan ana hat taşımacılığını ve varış noktasındaki depo yönetim sistemini içerir. Aynı sağlayıcı her iki ucu da yönettiğinde, veriler tek bir sistem üzerinden akar ve tek bir doğru bilgiye sahip olursunuz.”

Topway Shipping, Çin-ABD Hattında Uçtan Uca Görünürlüğü Nasıl Sağlıyor?

Topway Shipping, 2010 yılında kurulmuş olup Çin'in Shenzhen şehrinde yer almaktadır. Kurucu ekip, uluslararası lojistik ve gümrükleme alanında 15 yılı aşkın deneyime sahip olup, özellikle Çin-ABD pazarına odaklanmıştır. Burada vurgulanması gereken nokta şudur: Topway, ABD ticaretine yeni giren genel bir nakliye firması değildir. Bu makalede bahsedilen görünürlüğe ihtiyaç duyan sınır ötesi e-ticaret akışları için kurulmuştur.

Hizmet kapsamı tüm zinciri kapsıyor: Güney Çin ve Doğu Çin fabrikalarından ilk etap taşımacılığı, ABD'deki tüm büyük limanlara ve dünya genelindeki diğer büyük limanlara okyanus taşımacılığı (hem FCL hem de LCL), ABD gümrük işlemleri, denizaşırı depolama, ülke çapında kamyon taşımacılığı ve son mil teslimatı. Kamyon taşımacılığı ve depo ağı, ABD'nin tamamını kapsayarak, bir nakliyecinin konteynerleri limanda üçüncü taraflara devrettiğinde ortaya çıkan görünürlük açığını kapatıyor. Kara taşımacılığı, iç transfer, FBA teslimat randevuları ve DTC sipariş karşılama işlemleri aynı operasyonel sistem altında gerçekleşiyor; bu nedenle ekibinizin portalda gördüğü envanter verileri, bir araya getirilmiş ortak raporlarından oluşan bir yama işi yerine, mallarınızın gerçek fiziksel konumunu gösteriyor.

Bu, hem tam konteyner yükü (FCL) hem de parsiyel konteyner yükü (LCL) gönderen firmalar için çok pratik bir anlamda önemlidir; ki bu, günümüzde en hızlı büyüyen e-ticaret markalarının çoğunu oluşturmaktadır. Topway'in LCL hizmetiyle küçük ürün çeşitlerini birleştirin. Yoğun dönemlerde sıcak hatlarda FCL slotlarını güvence altına alın. FBA ikmali için ABD depo ağı üzerinden rota oluşturun. Her şeyi tek bir yerden görüntüleyin. Aynı şirketin Shenzhen'deki bir fabrikanın girişinden Kaliforniya, Teksas veya New Jersey'deki bir Amazon dağıtım merkezine kadar tüm zincire sahip olması, uçtan uca görünürlüğün nasıl göründüğünü gösterir.

Görünürlüğün Zayıflığının Gerçek Maliyeti — Bir Referans Tablosu

Görmeyi soyut olarak ele almak başka bir şeydir; onu satın almanın maliyetini görmek ise bambaşka bir şeydir. Aşağıdaki tablo, 2026 yılında Çin-ABD kanalında bir görünürlük açığının operasyonel bir başarısızlığa dönüşmesi durumunda ortaya çıkacak tipik finansal riski göstermektedir.

Görünürlük Başarısızlığı	Tipik Maliyet Etkisi	Ne sıklıkla meydana gelir?
ABD limanında konteyner bekleme ücreti	Konteyner başına günlük 150-450 dolar	Tahmini varış zamanının yanlış olması durumunda sık rastlanan bir durum.
Şasi üzerindeki günlük ücretler	günde 50-150 dolar	Sıkça Los Angeles/Long Beach ve New York/New Jersey'de bulunur.
Amazon FBA randevuyu kaçırdı	Yeniden planlama + yeniden nakliye, genellikle 400-1,200 dolar	Aktif satıcılar için haftalık
En çok satan ürünlerden birinde stok tükenmesi	Kaybedilen kar marjı + reklam israfı + sıralama kaybı	Zirve sırasında yüksek
Tarife sınıflandırmasındaki hata geç keşfedildi.	Ödenmemiş vergi + değerin %25'ine kadar cezalar	USTR denetimleri altında yükselişte
ABD deposunda eksik gönderilen sipariş tespit edildi.	Alternatif hava kargo taşımacılığı, deniz yolu maliyetinin 6-10 katı	Köken taraması olmadan yaygın

Sadece FBA'deki kaçırılan randevu sayısını ele alalım. Haftada 4 Amazon gönderisi yapan ve görünürlük eksikliği nedeniyle ayda bir randevuyu kaçıran bir satıcı, bu tek hata nedeniyle yılda yaklaşık 5,000-14,000 dolar kaybediyor. Orta ölçekli bir ithalatçı için, tüm tabloya bakıldığında toplam yıllık maliyet kolayca altı rakamı aşıyor. Bunların hiçbiri kargo faturasında görünmüyor, bu yüzden kurucular kasıtlı olarak denetleyene kadar genellikle tespit edilemiyor.

Bir 3PL'nin Görünürlük Araçlarını Değerlendirme Yöntemi — Saha Testinden Geçmiş Bir Yöntem

Pazarlama sunumları saçmalık. Demolar düzenleyebilirsiniz. Bir 3PL'nin görünürlük platformunu değerlendirmenin tek kesin yolu, sözleşme imzalamadan önce operasyonel stres altında test etmektir. Pratikte, üç adım işe yarar.

Öncelikle, müşterinin kimliği gizlenmiş halde, mevcut bir müşteri hesabının canlı bir incelemesini isteyin. Mükemmellik arayışında değilsiniz; kapsam ve yenilik arıyorsunuz. Zaman damgaları geçen aydan mı yoksa dünden mi? Gerçek istisna işaretleri mi var yoksa güzel bir gösterge paneli mi? SKU düzeyinde satırlar mı var yoksa yalnızca konteyner düzeyinde satırlar mı? Gerçek bir işletim sistemi gürültü içerir, çünkü gerçek süreçler gürültü içerir.

İkinci olarak, küçük ama temsili bir sevkiyat üzerinde ücretli bir pilot uygulama gerçekleştirin. Tercihen, büyük ölçekte gönderdiğiniz ürünlere benzer bir SKU karışımına sahip bir FCL veya iyi büyüklükte bir LCL seçin. Takip deneyimini kendiniz yaşayın. Olaylar hakkında ne zaman bilgi edindiğinizi ve olayların ne zaman gerçekleştiğini not edin. Satış ekibiniz size Amazon stoklarının tükendiği için gümrükte bekletme olduğunu söylerse, gösterge panosunda ne gösterilirse gösterilsin sistem bozuktur.

Üçüncüsü, veri ileticisinden verileri birleştirmesini isteyin. ERP sisteminize veya Shopify veya Linnworks gibi bir araca API anahtarı, örnek webhook yükü veya SFTP akışı talep edin. Bu soruyu hızlı bir şekilde yanıtlayabilen veri ileticileri önemli bir altyapı oluşturmuştur. Yanıt veremeyenler ise insan gücüyle çalışıyor ve insanlar Çin Yeni Yılı gibi zorlu dönemlerde ölçeklenebilir bir yapıya sahip değil.

Sonuç

2026'da envanter görünürlüğü artık bir özellik değil. Çin'den ABD'ye uzanan rekabetçi bir tedarik zincirinin işletim sistemi haline geldi. Gümrük vergileri, gümrük işlemlerinin karmaşıklığı, sermaye giderleri ve pazar yerinin hizmet seviyesi anlaşması (SLA) ihtiyaçları, her kör noktayı pahalı hale getiriyor ve geciken her bilgi dakikası bu maliyeti katlıyor.

Doğru 3PL, ürün kodu düzeyinde veri, gerçek bir portal, istisna bildirimleri, gümrük ve tarife şeffaflığı ve yolun her iki ucunda entegre nakliye ve depolama hizmeti sunar. Yanlış olanı ise size sadece bir takip numarası ve bir WeChat grubu sunar. Bir yıllık ithalat sürecinde, bu finansal fark, bir markanın ekonomik olarak büyümesi ile adrenalin ve hava kargo ile çalışan bir marka arasındaki farkı sıklıkla belirler.

Yaklaşan planlama döngüsü için ortakları değerlendiriyorsanız, yukarıda belirtilen saha testinden geçmiş prosedürü, kısa listeye alınan her nakliyeci için uygulayın. Kontrol listesi kullanın, ısrar edin. Satın almadan önce deneyin. Ve görünürlük özelliklerine en az navlun ücreti kadar önem verin, çünkü faturada ödediğiniz şey ücrettir; görünürlük ise diğer her yerde ne kadar ödeyeceğinizi belirler.

Topway Shipping, Çin-ABD hizmetini tam da bu temel üzerine kurmuştur. Çin'deki üretim tesisinden Amerika Birleşik Devletleri'ndeki nihai teslimat noktasına kadar, envanteriniz deniz taşımacılığı, ABD gümrük işlemleri, ülke çapında nakliye ve yurt dışı depolama dahil olmak üzere tek bir sistem içinde görünür durumdadır. Bu, günümüz piyasasının beklediği kalite ve güvenilir bir 3PL'nin ilk günden itibaren ulaşması gereken standarttır.

SSS

S: Çin'den ABD'ye 3PL hizmeti sunan bir firmadan talep etmem gereken en önemli görünürlük özelliği nedir?

A: Gerçek zamanlı gümrük durumu + SKU düzeyinde envanter verileri. Eğer 3PL sağlayıcınız size hangi SKU'ların hangi konteynerde olduğunu, konteynerin nerede olduğunu ve gümrük giriş durumunun nasıl olduğunu söyleyebiliyorsa, sonraki tüm operasyonel kararları vermek için yeterli bilgiye sahipsiniz demektir.

S: De minimis'in ortadan kaldırılması 2026'daki görünürlük gereksinimlerini nasıl etkiliyor?

A: Çin'den çıkan her sevkiyat artık resmi bir gümrük beyannamesi gerektiriyor; bu da her sevkiyatın gümrük verileri (HS kodları, tarifeler, ücretler ve serbest bırakma olayları) üretmesi anlamına geliyor. Modern bir 3PL, bu verileri her sevkiyat için size açıklamak zorundadır, çünkü tarife riski arka ofis endişesinden kar marjını belirleyen bir bileşene dönüşmüştür.

S: Çin-ABD hattında tam konteyner yükü (FCL) ve parsiyel konteyner yükü (LCL) için ayrı nakliyecilere ihtiyacım var mı?

A: Hayır, ve tercihen de değil. Hem FCL hem de LCL işlerinizi tek bir 3PL firması yürüttüğünde, görünürlüğünüz tutarlı olur, gümrük müşaviriniz değişmez ve depo ve nakliye entegrasyonunuz bozulmadan kalır. Örneğin, Topway Shipping hem FCL hem de LCL hizmetlerini aynı operasyonel platformda yürütmektedir.

S: Bir sorun oluştuğunda ne kadar sürede uyarı almalıyım?

A: Gümrük kontrolleri ve muayene bildirimleri için gerçek zamanlı işlem. Tahmini varış tarihi (ETA) revizyonları için aynı iş günü içinde 24 saat içinde işlem yapılır. ABD deposundaki stok tükenme eşikleri için, eşik aşıldığı anda anında işlem yapılır. Bundan daha yavaşsa, sorunları tespit etmek için insanlara güvenen bir 3PL'den bahsediyorsunuz demektir ki bu da hafta sonları ve tatillerde çalışmaz.

S: Daha iyi görünürlük araçlarına sahip bir 3PL için daha fazla ödeme yapmaya değer mi?

A: Evet, neredeyse her zaman. Kaçırılan bir FBA randevusu, bir bekleme ücreti olayı veya tarife yanlış sınıflandırması genellikle size bir yıllık premium platform maliyetinden daha fazlasına mal olur. Görünürlük, bir navlun gideri değil, kar marjı koruma yatırımıdır.

S: Topway Shipping, Çin-ABD hattında özellikle hangi konuları kapsıyor?

A: Topway, Çin'deki ilk aşama yüklemeden, tam konteyner yükü (FCL) ve parsiyel konteyner yükü (LCL) deniz taşımacılığına, ABD gümrük işlemlerine, denizaşırı depolamaya, Amerika Birleşik Devletleri genelinde ülke çapında kamyon taşımacılığına ve son kilometre teslimatına kadar tüm zinciri tek bir işletim sistemi içinde yönetiyor; böylece envanter görünürlüğü baştan sona eksiksiz oluyor.