15/05/2026

Karayla Çevrili Ama Asla Sıkışıp Kalmaz: Avusturya'nın Derinliklerine Kargo Teslimatı İçin İçeriden Bir Kılavuz

İçindekiler

Giriş

Avusturya'nın deniz limanı yok. Sekiz ülkeyle (Almanya, İsviçre, Lihtenştayn, İtalya, Slovenya, Macaristan, Slovakya ve Çek Cumhuriyeti) sınır komşusu olmasına rağmen kıyı şeridi bulunmuyor. Limandan kapıya teslimat prosedürlerine alışkın lojistik uzmanı veya e-ticaret ithalatçısı için bu durum, uzun bir listenin ilk engeli gibi görünebilir. Ancak işin aslı şu ki, Avusturya'nın karayla çevrili coğrafyası haritada göründüğünden çok daha az bir engel teşkil ediyor ve Orta Avrupa yük taşımacılığı yollarının nasıl işlediğini bilenler için bir avantaj bile olabilir.

Avusturya sadece bir varış noktası değil, aynı zamanda bir transit ülkesidir. Avrupa'nın kalbinde yer alan ülke, Alpler geçitlerini, Tuna su yollarını, ÖBB demiryolu hatlarını ve otobanları birbirine bağlayan yoğun bir lojistik ağıyla kıtanın en gelişmiş çok modlu ulaşım ağlarından birini oluşturmuştur; bu ağ, batıdaki Bregenz'den güneydoğudaki Graz'a kadar her taşra şehrine ulaşmaktadır. 2025 yılında Avusturya Postası, yalnızca ülke içinde 232 milyon gönderi gerçekleştirmiş olup, Aralık ayında günlük 1.65 milyon paketle zirve yapmıştır. Altyapı mevcuttur. Uluslararası göndericiler için -özellikle Çin'den gönderi yapanlar için- sorun, bu altyapıdan doğru şekilde nasıl yararlanacaklarını bilmektir.

Bu makale, tüm süreci kapsıyor: mallar Avusturya'ya nasıl ulaşıyor, hangi geçiş limanları ve demiryolu hatları en verimli, 2026'da gümrük uyumluluğu nasıl görünüyor ve kargonuz için doğru lojistik ortağı nasıl bulursunuz? İster Viyana'da stok yenileyen bir e-ticaret satıcısı, ister Linz'deki üreticilere tedarik sağlayan bir endüstriyel tedarikçi, ister Salzburg'daki ticari müşteriler için zaman açısından kritik numuneler peşinde koşan bir tedarik acentesi olun, bu, kolay ithalat ile maliyetli gecikmeler arasındaki farkı yaratan içeriden bilgilerdir.

Avusturya'nın Yük Taşımacılığı Coğrafyasını Anlamak

Avusturya'ya Gönderim: Bilmeniz Gerekenler Avusturya'ya gönderim yapıyorsanız, bilmeniz gereken en önemli şey, gönderinizin deniz, hava veya tren yoluyla varacağı ancak son aşamasını karayoluyla yapacağıdır. Avusturya'nın ticari deniz limanları yoktur ve bu nedenle her deniz taşımacılığı gönderisi, nihai iç teslimattan önce komşu bir ülkenin limanından geçmek zorundadır. Bu, Avusturya sisteminin bir eksikliği değil, Orta Avrupa yük taşımacılığının tasarım şeklidir ve yetenekli nakliye firmaları bu rotaları on yıllar boyunca optimize etmiştir.

Avusturya'nın başlıca deniz limanları Hamburg (Almanya), Rotterdam (Hollanda), Trieste (İtalya) ve Koper (Slovenya)'da bulunmaktadır. Bunlardan Trieste ve Koper, Avusturya'ya yönelik mallar için son yıllarda önemli bir büyüme kaydetmiştir; bu büyümenin başlıca nedeni fiziksel yakınlıklarıdır – Koper, Viyana'ya sadece 400 km uzaklıktayken, Hamburg'a yaklaşık 950 km uzaklıktadır. İç kesimlere olan mesafe daha kısa olduğundan, kamyon taşımacılığı maliyetleri daha düşük ve teslimat süreleri daha hızlıdır. "Hamburg, daha iyi konteyner elleçleme kapasitesi ve gemi seferlerinin sıklığı nedeniyle yüksek hacimli Çin ticaret yolları için hala en önemli liman konumundadır."

Demiryollarının birbirine bağlılığı da önemli bir faktör. Avusturya'nın ÖBB Rail Cargo Grubu, Avrupa'nın en verimli yük demiryolu ağlarından birini işletiyor ve Hamburg, Rotterdam ve Trieste gibi birçok büyük limanın Avusturya iç terminallerine doğrudan demiryolu bağlantısı bulunuyor. Maliyet ve sürdürülebilirlik nedenleriyle, deniz taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığının birleşimi giderek daha çok tercih edilen bir yöntem haline geliyor.

Avusturya'ya Kargo Göndermenin Dört Ana Yolu

Avusturya'nın ithal ettiği imalat ürünlerinin önemli bir bölümünü oluşturan Çin'den mal taşıyan göndericiler için dört ana taşıma yöntemi mevcuttur. Her biri farklı kargo türleri, zaman dilimleri ve mali sınırlamalar için uygundur.

Deniz Taşımacılığı (FCL ve LCL)

Yüksek hacimli ve acil olmayan ürünler için deniz taşımacılığı hala en ekonomik yöntemdir. 15 metreküpten fazla gönderim yapıyorsanız, komple konteyner yükü (FCL) hizmetleri en iyi seçeneğinizdir; daha küçük gönderiler için ise konteynerden daha az yük (LCL) konsolidasyonu idealdir. FCL giderleri, Çin-Avrupa rotaları için konteyner başına 1,620-3,465 ABD doları, LCL ise metreküp başına yaklaşık 85 ABD doları olarak tahmin edilmektedir. Ancak bu oranlar mevsimsel talep, yakıt ek ücretleri ve jeopolitik aksaklıklara bağlı olarak değişmektedir. Kızıldeniz senaryosu nedeniyle gemilerin Ümit Burnu üzerinden yeniden yönlendirilmesinin, Asya-Avrupa deniz transit sürelerini 10 ila 14 gün artırdığını ve etkilenen hatlarda TEU başına 1,500 ABD dolarına kadar ek ücretler getirdiğini belirtmek önemlidir.

Çin-Avrupa Demiryolu Taşımacılığı

Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, zaman açısından hassas ve yüksek maliyetlere katlanamayan kargolar için artık gerçekten rekabetçi bir nakliye seçeneği haline geldi. hava taşımacılığı Fiyatlar. Çin'deki üretim merkezlerinden Avusturya'daki iç demiryolu terminallerine transit süreleri 12 ila 18 gün arasında değişmekte olup, demiryolu taşımacılığı hız ve maliyet açısından deniz ve hava taşımacılığı arasında rahat bir konumdadır. Orta miktarlarda elektronik eşya, makine parçaları veya tüketim malları sevkiyatı için metreküp başına yaklaşık 210 ABD doları ile gerçek bir değer sunmaktadır. Demiryolu taşımacılığı, deniz taşımacılığını etkileyen Kızıldeniz ve Hürmüz sorunlarından tamamen bağımsızdır ve bu da onu 2025-2026 yıllarında her zamankinden daha stratejik bir seçenek haline getirmektedir.

Hava Kargo

Viyana Uluslararası Havalimanı (IATA: VIE), Avusturya'nın en büyük havacılık kargo merkezi ve Asya, Amerika ve ötesi için ana ithalat merkezidir. Hava kargo, yüksek değerli, zamana duyarlı veya düşük ağırlıklı mallar için idealdir; örneğin ilaç numuneleri, moda prototipleri veya acil elektronik bileşenler. Çin havalimanlarından (PVG, CAN, HKG) Viyana'ya transit süreleri genellikle 5 ila 8 gündür. Ekonomik hava taşımacılığı hizmetleri kilogram başına yaklaşık 4-7 ABD doları maliyet sunarken, DHL, FedEx ve UPS gibi taşıyıcıların hızlandırılmış seviyeleri çok daha yüksek fiyatlarla gelir.

Ekspres Kurye Hizmetleri

Ekspres kuryeler, özellikle e-ticaret paketleri, ürün örnekleri ve küçük B2B alımları gibi 100 kg'ın altındaki gönderiler için en hızlı ve en kolay kapıdan kapıya teslimat alternatifidir. DHL, FedEx ve UPS'in tümü, Çin'in önemli ihracat merkezlerinden Avusturya'daki noktalara doğrudan hizmet vermektedir. Ayrıca, DHL, özel hava ağı ve AB gümrük altyapısı sayesinde Avrupa'daki varış noktaları için transit süresinde her zaman liderdir. Ticari B2B gönderileri için FedEx, hız ve maliyet açısından iyi bir denge sunarken, UPS 10-15 kg'ın üzerindeki daha büyük ürünler için daha rekabetçidir. Göndericiler genellikle varsayılan olarak premium ekspres seçeneklerini kullanırken, DHL Economy Select veya FedEx International Economy gibi ekonomik seçenekler, kabul edilebilir bir süre içinde ve çok daha düşük bir maliyetle teslimat yapacaktır.

Nakliye Yöntemi Karşılaştırması: Çin'den Avusturya'ya

Moda	Transit zamanı	Tahmini Maliyet (Çin→Avusturya)	En	Avusturya Giriş Noktası
Deniz FCL	35-45 gün	USD 1,620–3,465/konteyner	Büyük hacimli, acil olmayan mallar	Hamburg, Rotterdam → kamyon/demiryolu
Deniz LCL	38-50 gün	ABD Doları 85/CBM	Küçük ila orta hacimli kargo	Hamburg, Rotterdam, Trieste
Demiryolu (Çin-Avrupa Ekspresi)	12-18 gün	ABD Doları 210/CBM	Zamana duyarlı, orta hacimli	Viyana, Graz iç terminalleri
Hava Kargo	5-8 gün	4–7 ABD doları/kg (ekonomi sınıfı)	Yüksek değerli, acil, <500 kg	Viyana Uluslararası Havalimanı (VIE)
Ekspres kurye	3-6 gün	Piyasa fiyatı, kademeye bağlı	Numuneler, acil kargolar (<100 kg)	Ülke çapında kapıdan kapıya hizmet

Ana Geçit Noktaları ve Giriş Yolları

Avusturya tedarik zincirinizi optimize etmede en etkili hususlardan biri doğru giriş noktasını seçmektir. Bu, Çin'deki çıkış limanınıza, Avusturya'daki nihai teslimat adresinize ve ne kadar ek transit süresine ve masrafına katlanabileceğinize bağlıdır.

Eğer Tianjin veya Qingdao gibi kuzey Çin limanlarından gönderim yapıyorsanız, Hamburg genellikle en mantıklı seçenektir, çünkü doğrudan sefer sıklığı iyidir. Hamburg'a gelen mallar daha sonra kamyon veya demiryolu ile Avusturya'ya taşınır – yaklaşık 950 kilometrelik bir yolculuk, normalde bir ila iki gün sürer. Shenzhen, Guangzhou veya Ningbo gibi güney limanlarından gelen gönderiler için Trieste ve Koper ciddi olarak değerlendirilmelidir. Güney Avrupa'daki konumları, iç ulaşım mesafesini önemli ölçüde azaltır ve özellikle Trieste, Viyana, Graz ve Linz'e doğrudan seferler düzenleyen demiryolu bağlantılarına büyük yatırım yapmıştır.

Avusturya'ya Yönelik Kargolar İçin Geçiş Limanı Karşılaştırması

Ağ Geçidi Bağlantı Noktası / Merkez	Ülke	Viyana'ya uzaklık	İleriye Yönelik Ulaşım Seçeneği	Tipik Ek Süre
Hamburg	Almanya	~ 950 km	Karayolu kamyonu / Demiryolu (ÖBB Rail Cargo)	1-2 gün
Rotterdam	Hollanda	~ 1,200 km	Karayolu kamyonu	2-3 gün
Trieste	İtalya	~ 480 km	Karayolu / Demiryolu (Graz'a direkt)	1 gün
Koper	Slovenya	~ 400 km	Karayolu kamyonu	< 1 gün
Viyana Uluslararası Havalimanı	Avusturya	Yok (doğrudan)	Yurtiçi son kilometre teslimatı	Aynı/ertesi gün

Avusturya Gümrüklerinde Yolculuk ve AB Mevzuatına Uyum

Avusturya, AB'nin tam üyesidir; bu nedenle, Çin de dahil olmak üzere AB dışından Avusturya'ya giren tüm mallar, AB'ye ilk giriş noktasında AB gümrük prosedürlerine tabi tutulur. Bu hem bir avantaj hem de bir zorluktur. Avantajı, uyumlaştırmadır; yani mallarınız Hamburg, Rotterdam veya Trieste'de gümrükten geçse de aynı yasalar, HS kodları ve süreçler geçerlidir. Sorun şu ki, AB'nin ithalat kuralları, özellikle ürün uygunluğu, KDV uygulaması ve menşe belgeleriyle ilgili olarak giderek daha karmaşık hale gelmiştir.

Çoğu tüketim malı, sevkiyatın CIF değerinin %0-12'si oranında standart ithalat vergilerine tabidir. Avusturya, AB'nin en yüksek oranlarından biri olan %20'lik standart KDV oranını benimser ve bu oran, CIF değeri artı ilgili masraflar üzerinden hesaplanır. Avusturya'da KDV kaydı olmayan bir ithalatçıysanız, DDP (Teslimat Vergisi Ödenmiş) kargo yöntemini kullanarak bu süreci büyük ölçüde basitleştirebilirsiniz. Bu, nakliye firmasının alıcı adına tüm gümrük, vergi ve KDV işlemlerini üstleneceği anlamına gelir. Bu, özellikle Avusturya KDV kaydı olmayan sınır ötesi e-ticaret satıcıları arasında yaygındır.

İlk kez ithalat yapan birçok kişiyi şaşırtan alanlardan biri de ürün uyumluluğudur. Elektronik ürünler, oyuncaklar, endüstriyel ve tıbbi ekipmanlar Avusturya pazarı için CE sertifikası gerektirir ve uyumlu olmayan mallar gümrükte alıkonulur veya iade edilir. Çinli ihracatçıların, kargo fabrikadan ayrılmadan çok önce uyumluluk gereksinimlerini teyit etmek için lojistik sağlayıcılarıyla iletişime geçmeleri gerekir.

Avusturya İthalat Şartlarına Genel Bakış

gereklilik	Detaylar	Göndericiler için notlar
İthalat vergisi	%0–12 (çoğu tüketim malı)	HS koduna, menşe ülkesine ve CIF değerine göre
KDV (MwSt)	%20 standart; %10/%13 indirimli	CIF + gümrük vergisi tutarı üzerinden hesaplanmıştır.
CE İşareti	Elektronik, oyuncak, makine için zorunludur	Uygunsuzluk = mallar gümrükte bekletiliyor
Eori numarası	Tüm AB ithalatçıları için gereklidir	İlk sevkiyattan önce temin edin
Menşei Sertifikası (Form E)	Çin-AB anlaşmaları kapsamındaki gümrük vergilerini azaltır.	Çin Ticaret Odası tarafından yayınlandı.
DDP Seçeneği	Nakliyeci tüm gümrük vergilerini ve KDV'yi halleder.	AB KDV kaydı olmayan ithalatçılar için idealdir.

Avusturya'da Son Mil: Her Şehre ve Kasabaya Ulaşmak

Mallar gümrükten geçip Avusturya'ya girdikten sonra, yerel son kilometre ağı devreye giriyor ve bu gerçekten de yüksek performanslı bir ağ. Avusturya Postası 2025 yılında 232 milyon paket gönderdi; bu, bir önceki yıla göre %3.5'lik bir artış anlamına geliyor. Saatte 130,000 paket işleyebilen Yukarı Avusturya'daki yeni lojistik tesisi bu büyümenin sorumlusu. 2025'in ilk çeyreğinde yurt içi paketler için ortalama süre 1.36 gün olup, ilk denemede teslimat başarı oranı %80.17'dir. Dağlar ve vadiler üzerinde nispeten dağınık bir nüfusa sahip bir ülke için bunlar iyi rakamlar.

Avusturya Postası dışındaki son kilometre teslimatı, DHL Avusturya, DPD Avusturya, GLS Avusturya ve UPS tarafından temsil edilmektedir ve bunların tümü B2B ve B2C teslimatları için farklı hizmet seviyeleri sunmaktadır. E-ticaret satıcıları için bilinmesi gereken bir tüketici trendi: Avusturyalılar, ev dışı teslimat seçeneklerine önemli ölçüde eğilimlidir. Paket dolapları, paket mağazaları ve teslimat noktaları giderek daha önemli hale geliyor; Avrupa'da yapılan araştırmalar, alıcıların %79'unun evden teslim alma yerine bir dolaba veya paket mağazasına iade etmeyi tercih ettiğini gösteriyor. Bu seçenekleri ödeme deneyimine ekleyen satıcılar, sepet terk oranlarında önemli ölçüde azalma yaşayacaktır.

Fiyat artışları son mil teslimatını da dönüştürdü. Avusturya Postası, devam eden enflasyon, personel ve yakıt giderlerindeki artış ve Avrupa'da ulusal düzeyde birçok posta operatörü için yapısal bir sorun olan yurt içi hacimlerdeki düşüş nedeniyle 2025 yılında kargo fiyatlarını %10 ila %15 oranında artıracağını açıkladı. Kar marjları düşük olan ithalatçılar için çözüm, tek bir sağlayıcıyı tercih etmek yerine, çoklu taşıyıcı planları geliştirmek ve hacme dayalı fiyatlar üzerinde pazarlık yapmaktır.

Avusturya'nın E-Ticaret Pazarı: Lojistiği Doğru Yönetmek Neden Her Zamankinden Daha Önemli?

Doğru Lojistik Ortağı Neden Tüm Farkı Yaratır?

Çin'den Avusturya'ya uzanan iyi bir tedarik zincirinin ilk adımı, bir taşıyıcıyla anlaşmaktır. Bu, fiyat döngülerine, gümrük işlemlerinin karmaşıklığına, taşıyıcı güvenilirliğinin modellerine ve koridorda yıllarca faaliyet göstermenin getirdiği proaktif problem çözme yeteneğine dair kurumsal bilgi gerektirir. İşte bu noktada, uzman bir nakliye firmasıyla çalışmanın avantajları fatura tutarının çok ötesine uzanır.

2010 yılında kurulan Topway Shipping, Shenzhen merkezli olup, özellikle Çin-Avrupa koridorunda sınır ötesi lojistik alanında 15 yılı aşkın deneyime ve kapsamlı bilgi birikimine sahiptir. Kurucu ekip, uluslararası yük taşımacılığı ve gümrükleme konusunda derin operasyonel deneyime sahip olup, fiyat dalgalanmaları, jeopolitik karışıklıklar (devam eden Kızıldeniz güzergah değişikliği sorunu dahil) ve artan AB düzenleyici gereksinimleri gibi birçok dönemi atlatmıştır. Avusturyalı ithalatçılar için bu kurumsal hafıza, daha iyi taşıyıcı seçimleri, daha az gümrük şoku ve daha öngörülebilir teslimat süreleri anlamına gelir.

Topway Shipping, sadece işlem odaklı bir rezervasyon acentesi değil, tam bir tedarik zinciri ortağıdır. Çin'deki üretim tesislerinden ihracat merkezlerine ilk etap taşımadan, envanter hazırlığı için denizaşırı depolamaya, AB ve Avusturya'ya giriş dahil uzman gümrük işlemlerine ve son kilometre teslimatına kadar tüm lojistik zinciri boyunca hizmetler sunmaktadır. Topway, Çin'den Hamburg, Rotterdam ve Trieste gibi önemli Avrupa geçiş limanlarına FCL ve LCL hizmetleri sunarak müşterilerine kargo hacmine ve zaman çerçevesine uygun nakliye yöntemini seçme esnekliği sağlar. Topway'in DDP çözümleri, AB gümrük işlemlerinin karmaşıklığını tamamen ortadan kaldırarak satıcılara uçtan uca basitlik ve ilk günden itibaren öngörülebilir maliyetler sunar.

Topway Shipping'i farklı kılan şey, Shenzhen'deki lojistik ekosisteminden başlayarak Çin tarafındaki derin operasyonel bilgi birikimini, Avrupa destinasyon pazarlarına dair gerçek bir anlayışla birleştirmesidir. Bu ikili beceri, Çin-Avusturya gibi operasyonel olarak karmaşık bir rota için benzersiz ve değerlidir.

Sonuç

Avusturya'nın denize kıyısı olmaması, kargoların verimli bir şekilde teslim edilemeyeceği anlamına gelmez. Avusturya, Orta Avrupa yük koridorlarının dinamiklerini anlayan ve giriş limanlarını, ulaşım modlarını ve lojistik ortaklarını akıllıca seçen göndericiler için oldukça erişilebilir ve ticari açıdan cazip bir pazardır. Altyapı dünya standartlarında, müşteri tabanı varlıklı ve dijital olarak aktif, Çin ve Avusturya şehirlerini birbirine bağlayan çok modlu alternatifler ise hiç bu kadar yerleşik ve rekabetçi olmamıştı.

2025-2026 yılları için lojistik ortamı daha karmaşık: Kırmızı renkli deniz taşımacılığı gecikmeleri deniz transit sürelerini uzattı ve ek ücretleri artırdı, Avusturya Postası fiyat artışları son kilometre teslimatının ekonomisini değiştiriyor ve AB uyumluluk gereksinimleri hala gelişiyor. Tüm bunları başarıyla yönetmek, sadece bir nakliye rezervasyonundan daha fazlasını gerektiriyor. Tedarik zinciri karmaşıklığını rekabet avantajına dönüştürmek için deneyime, taşıyıcı ilişkilerine ve prosedürel anlayışa sahip bir ortağa ihtiyaç duyuyor.

İster Viyana'ya ilk sevkiyatınız olsun, ister Avusturya genelindeki perakendecilere hizmet veren olgun bir ithalat operasyonunu optimize ediyor olun, temel prensipler aynıdır: Doğru geçiş noktasını seçin, taşıma yönteminizi kargonuza uygun hale getirin, mallarınız Çin'den ayrılmadan önce AB uyumluluğunu sağlayın ve bu rotayı daha önce yapmış bir lojistik sağlayıcısıyla çalışın. Avusturya hiçbir şekilde durdurulamaz – ve kargonuz da durdurulmamalıdır.

SSS

S: Avusturya'nın limanı yoksa kargolar Avusturya'ya nasıl ulaşıyor?

A: Deniz yoluyla yapılan yük taşımacılığı genellikle Hamburg (Almanya), Rotterdam (Hollanda), Trieste (İtalya) veya Koper (Slovenya) gibi yakın limanlara varır ve daha sonra karayoluyla kamyon veya trenle Avusturya'ya taşınır. İç kara taşımacılığı da dahil olmak üzere bu süreç, seçilen geçiş noktasına bağlı olarak toplam transit süresine genellikle bir ila üç gün daha ekler.

S: Çin'den Avusturya'ya en hızlı şekilde nasıl kargo gönderebilirim?

A: Ekspres kurye hizmetleri (DHL, FedEx, UPS), 100 kg'ın altındaki ürünler için 3 ila 6 gün içinde kapıdan kapıya teslimat yapmaktadır. Viyana Uluslararası Havalimanı'na hava kargo ile teslimat 5-8 gün sürmektedir. Hızın gerekli olduğu ancak hava kargo fiyatlarının çok yüksek olduğu daha büyük kargolar için Çin-Avrupa demiryolu taşımacılığı 12 ila 18 gün içinde ulaşmaktadır.

S: Avusturya'ya mal ithal etmek için KDV kaydı yaptırmam gerekiyor mu?

A: Mutlaka değil. DDP (Teslimat Vergisi Ödenmiş) kargo seçeneğini tercih ederseniz, lojistik ortağınız tüm gümrük vergilerini ve KDV'yi sizin için halledecektir. Bu, Avusturya'da henüz KDV kaydı yaptırmamış e-ticaret satıcıları ve ithalatçıları için en yaygın seçenektir.

S: Kızıldeniz'deki durum Çin-Avusturya deniz taşımacılığını nasıl etkiledi?

A: Ümit Burnu çevresinden dolaşmak, nakliye sürelerine 10 ila 14 gün daha ekler ve TEU başına 1,500 ABD dolarına kadar ek ücretler getirir. Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi demiryolu taşımacılığı ise bundan etkilenmemiştir ve zamana duyarlı kargolar için güçlü bir alternatif olarak ortaya çıkmıştır.

S: Topway Shipping Avusturya gönderileri için hangi hizmetleri sunuyor?

A: Topway Shipping, Çin'de ilk mil taşımacılığından, Avrupa'nın önemli geçiş limanlarına (Hamburg, Rotterdam, Trieste) FCL ve LCL deniz taşımacılığına, denizaşırı lokasyonlarda depolamaya, AB gümrük işlemlerine, DDP hizmetlerine ve Avusturya'da son mil teslimatına kadar kapıdan kapıya kapsamlı lojistik hizmetleri sunmaktadır. Sadece bir rezervasyon acentesi değil, Çin-Avrupa koridorunda 15 yılı aşkın deneyime sahip tam bir tedarik zinciri ortağıdır.

S: Avusturya'nın hangi şehirleri en iyi lojistik altyapısına sahip?

A: Viyana, en iyi yerel havayolu ağına ve Viyana Uluslararası Havalimanı'na sahip, hava kargo için ana lojistik merkezidir. Graz, Linz ve Salzburg'a iyi karayolu ve demiryolu bağlantıları mevcuttur. ÖBB Rail Cargo'nun ülke genelinde bir iç terminal ağı bulunmaktadır, bu nedenle deneyimli nakliyeciler için taşraya teslimatlar bile oldukça kolaydır.