Peru'da Çin Yeni Yılı Döneminde Gümrük Sorunları: İthalatçıların Bilmesi Gerekenler

 

Giriş

Her yıl Çin Yeni Yılı (ÇYY), dünya çapındaki ticaret akışını değiştiriyor. Fabrikalar yavaşlıyor veya kapanıyor, limanlar daha az yerle çalışıyor ve tatilden önce ve sonra Çin'den büyük bir kargo akışı gerçekleşiyor. Bu tatil sezonu, özellikle Çin'den çok fazla mal alan Perulu ithalatçılar için bir kutlamadan çok, tedarik zincirleri üzerinde bir stres testi gibi hissedilebiliyor.

Son birkaç yılda, yeni nakliye rotaları ve Hançay limanı gibi büyük altyapı projeleri sayesinde Peru'nun Çin ile ticareti hızla arttı. Bu değişiklikler ulaşım sürelerini kısalttı ve yeni seçenekler yarattı, ancak Çin Yeni Yılı'nın getirdiği mevsimsel sorunları ortadan kaldırmadı. Gerçekte, daha hızlı rotalar bazen daha kısa sürelerde daha fazla kargo getirerek ve gümrük, liman terminalleri ve iç lojistik üzerinde ek baskı oluşturarak riski daha da artırabilir.

Bu süreçte ithalatçıların aynı anda gerçekleşen iki şeye dikkat etmesi gerekiyor: Çin'deki operasyonel şok ve Peru gümrüklerini düzenleyen kurallar. Bu makale, Çin Yeni Yılı'nın Peru'ya yapılan ihracatı nasıl etkilediğini, en büyük gümrük gecikmelerinin nerede yaşandığını ve deneyimli lojistik sağlayıcılarının yardımıyla akıllıca bir hazırlığın, herkes kuyrukta beklerken bile ürünlerin hareketini nasıl sağlayabileceğini açıklıyor.

Çin'deki Çin Yeni Yılı Aksaklıkları Peru'ya Nasıl Yansıdı?

Çin Yeni Yılı sadece birkaç günlük bir tatil değil. Asya'nın üretim ve lojistik sistemlerinde haftalarca süren yavaşlama, kapanma ve toparlanma döngüsüdür. Resmi tatilden önce fabrikalar yavaşlar, limanlarda ve depolarda daha az işçi çalışır ve birçok lojistik çalışanı uzun tatillere çıkar. Tatilden önce çok fazla kargo olur, sonra bir duraklama yaşanır ve hemen ardından bir artış daha olur.

Peru'ya mal gönderen ithalatçılar için bu döngüler, kalkış tarihlerinin genellikle belirsiz olduğu, seferlerin genellikle aşırı dolu olduğu ve programların sık sık değiştiği anlamına gelir. Taşıyıcılar konteynerleri daha sonraki gemilere aktarabilir, gemilerin sırasını değiştirebilir veya liman duraklarını tamamen atlayabilir. Bu durum, Asya'daki büyük limanlardaki zaten yüksek olan yoğunluğa haftalarca süren belirsizlik ekleyebilir.

Pasifik Okyanusu'nda dalga hâlâ devam ediyor. Çin Yeni Yılı'ndan sonra, Peru'nun limanları, özellikle Callao ve Chancay, geciken sevkiyatların gruplar halinde yola çıkıp gelmesiyle bir anda çok fazla kargo alıyor. Terminal operatörleri, sahanın dolu olduğu zamanlarla başa çıkmak zorunda kalırken, gümrük yetkilileri de beyan ve denetimlerde ani bir artışla karşı karşıya kalıyor. Sorun sadece varış süresi değil; aynı zamanda ne kadar tahmin edilebilir olduğu da. Oldukça basit bir gümrük işlemi bile, ürünler kısa sürede gelirse çok fazla olabilir.

İthalatçıların plan yaparken tarihlerden ziyade aşamalar şeklinde düşünmeleri gerekir. Sadece "Çin Yeni Yılı haftası" diye varsaymak yerine, aksaklık sürecinin tatilden yaklaşık üç ila dört hafta önce başlayıp fabrikalar tekrar açıldıktan en az iki ila üç hafta sonrasına kadar sürdüğünü görmek daha iyidir. Aşağıdaki tablo, Peru'ya ithalat yapacak bir firmanın bakış açısından bu döngüyü göstermektedir.

Çin Yeni Yılı Aşaması	Yaklaşık Zamanlama (tatil günlerine göre)	Çin'deki durum	Peru'ya Yapılan Sevkiyatlar Üzerindeki Tipik Etki
Erken Acele	-4 ila -2 hafta	Fabrikalar üretimi hızlandırıyor ve son siparişleri gönderiyor; limanlar kalabalıklaşmaya başlıyor.	Daha yüksek navlun oranları, sınırlı alan, rezervasyonların daha sonraki gemilere aktarılma riski.
Kapanma Dönemi	-1 haftadan +1 haftaya	Birçok fabrika ve lojistik sağlayıcısı kapandı veya asgari düzeyde çalışıyor; gümrük ve limanlarda personel sayısı azaltıldı.	Yeni seferlerin azlığı, istikrarsız programlar, son dakika iptalleri veya gecikmelerinin artması.
Tatil Sonrası Biriken İşler	+1 ila +3 hafta	Fabrikalar kademeli olarak yeniden faaliyete geçiyor; limanlar biriken konteynerleri boşaltıyor; bazı sektörlerde personel sayısı hala normalin altında.	Peru'da gemi varışlarında yığılma, kalkışlarda gecikmeler, gümrük ve limanlarda yoğunluk olasılığının artması.

Peru'nun Çin Menşeli İthalatlara İlişkin Gümrük Durumu

Peru'ya getirilen tüm malların ulusal yasalara, düzenlemelere ve kurallara uygun olduğundan emin olmak için, resmi gümrükleme prosedürlerinden geçmeleri gerekmektedir. Bu süreçten sorumlu ana kurum SUNAT'tır (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria). Hem vergilerden hem de gümrükten sorumludur. SUNAT, liman yetkilileri ve sağlık, bitkiler ve belirli ürünlerle ilgilenen diğer kurumlarla işbirliği yapmaktadır.

Çin'den Peru'ya yapılacak bir sevkiyat için konteynerlerin serbest bırakılma hızı, bu kuruluşların nasıl birlikte çalıştığına bağlıdır. Gümrük komisyoncuları veya acenteleri genellikle beyannameyi düzenler, denetimleri ayarlar ve tüm evrakların Peru standartlarına uygun olduğundan emin olurlar. Birlikte çalışmayan ortakları olan veya evrakları düzenlenmemiş ithalatçılar, kargolarının bir dizi soru, yeniden kontrol ve depolama ücreti labirentinde sıkışıp kaldığını sıklıkla görürler.

Belgelerin kalitesi çok önemlidir. Peru gümrüğü genellikle Gümrük Mal Beyannamesi (DAM/DUA olarak da adlandırılır), ürün tanımlarını içeren bir ticari fatura, paketleme listesi, konşimento ve gerekirse menşe ve uygunluk sertifikaları talep eder. Gıda, kozmetik, elektronik ve tıbbi cihazlar gibi hassas ürünler için daha fazla izne ihtiyacınız olabilir.

Çin Yeni Yılı açısından bakıldığında, sorun Peru'nun standartlarını değiştirmesi değil; Çinli tedarikçilerin ve aracıların çok fazla zaman baskısı altında olmasıdır. İnsanlar genellikle bilgileri yazmak için son dakikaya kadar beklerler, bu da daha fazla hataya yol açar. Sakin zamanlarda, gümrük memurları bir HS kodu hatasını, belirsiz bir ürün açıklamasını veya paketleme listesi ile konşimento arasındaki ağırlık uyuşmazlığını göz ardı edebilirler. Ancak Çin Yeni Yılı sonrası yoğun dönemlerde, gümrük memurları çok fazla işle uğraşırken, bu tür hataların denetimlere veya değer incelemelerine yol açma olasılığı daha yüksektir.

Çin Yeni Yılı sırasında gümrükte tıkanıklıkların genellikle ortaya çıktığı yerler

İthalatçıların genellikle çok fazla gecikmeye neden olan büyük bir olayla uğraşmaları gerekmez. Bunun yerine, gecikmeler genellikle bir araya gelen birçok küçük sorundan kaynaklanır. Çin Yeni Yılı döneminde bu sorunlar genellikle belgelerin doğru olduğundan emin olmak, riskin ne kadar olduğunu belirlemek ve kaç denetim yapılabileceğini hesaplamak etrafında ortaya çıkar.

Kargo Peru'ya ulaşmadan önce bile ilk sorunlardan biri ortaya çıkmaya başlıyor. Tedarikçiler gümrük vergilerini düşük tutmak için yanlış HS kodları veya düşük değerler verirse, SUNAT'ın risk motorları sevkiyat geldiğinde daha sık işaretleme yapar. Bu durum, Çin Yeni Yılı'nın neden olduğu hacim artışı sırasında gerçekleşirse, yetkililer daha fazla bilgi, belge veya hatta fiziksel incelemeler isterken dosya günlerce bekleme kuyruğunda kalabilir. Depolama ücretleri ve bekleme ücretleri, agresif beyanlarda bulunarak elde ettiğiniz "tasarrufları" kısa sürede ortadan kaldırabilir.

Bir diğer sorun ise, gıda, içecek ve tarım malzemeleri gibi sağlık veya bitki sağlığı kontrollerinden geçmesi gereken ithalat ürünleridir. Bu ürünleri satın almadan önce kayıt yaptırmanız, laboratuvar testi yaptırmanız veya özel bir sertifika almanız gerekebilir. Bunlardan herhangi biri eksikse veya doğru formatta değilse, ilgili kurum konteynerleri inceleme tamamlanana kadar bekletebilir. Bu kurumların sayısı fazla olduğunda, yoğun dönemlerde birlikte çalışmaları için onay almak özellikle zor olabilir.

Peru ayrıca ithalata %18 oranında IGV (Impuesto General a las Ventas, yani KDV benzeri bir vergi) uygulamaktadır. Bu vergi, CIF değerine ve uygulanacak vergilere göre hesaplanır. Çin Yeni Yılı (CNY) yoğun dönemlerinde, değer, indirimler veya navlunun nasıl bölüneceğiyle ilgili sorular, IGV tabanı üzerinde tartışmalara yol açabilir. Malların serbest bırakılabilmesi için bu anlaşmazlıkların çözülmesi gerekmektedir. Belirli bir bildirilen değere nasıl ulaştıklarını hemen gösteremeyen ithalatçılar, yeni değerlendirmeler üzerinde anlaşılana kadar sevkiyatlarını beklemek zorunda kalabilirler.

Son olarak, limanın kendisi var. Çin Yeni Yılı'ndan sonra, Callao veya Chancay'a gecikmeli gemi grupları geldiğinde, liman alanında yoğunluk artar ve terminal yöneticileri daha az alanla başa çıkmak zorunda kalır. Gümrük işlemleri hızlı bir şekilde yapılsa bile, konteynerleri bulmak, transfer etmek ve limandan çıkarmak normalden daha uzun sürebilir. Bu, ithalatçılar için iki kat bekleme anlamına gelir: önce gümrükte, sonra terminalde. Yerde fazladan günler geçirmemek için, evrak işlerini, aracı koordinasyonunu ve nakliye düzenlemelerini doğru bir şekilde sıralamak önemlidir.

Dokümantasyon ve Uyumluluk: İlk Seferde Doğru Yapmak

Çin Yeni Yılı sırasında gümrük gecikmelerini en aza indirmenin en iyi tekniği aynı zamanda en az heyecan verici olanıdır: evraklarınızı çok dikkatli bir şekilde hazırlamak. Zincirdeki herkesin acele ettiği bir dönemde, tatilden önce her şeyin açık ve uygun olduğundan emin olmak için zaman ayıran ithalatçı öne çıkar.

Herhangi bir sipariş vermeden önce, HS kodlarını incelemek iyi bir fikirdir. Çin'den gelen birçok şey, özellikle elektronik eşyalar, yedek parçalar ve kompozit ürünler, her birinin kendi kuralları ve gümrük vergisi oranları olan birden fazla kategoriye girebilir. Peru'daki gümrük müşavirinizle doğru HS kodu konusunda önceden anlaşırsanız, işletme faturalarınızın, paketleme listelerinizin ve gümrük beyannamelerinizin baştan itibaren uyumlu olmasını sağlarsınız.

Ticari faturadaki detay miktarı da oldukça önemlidir. "Elektronik cihaz" veya "plastik eşya" gibi çok genel terimler bir uyarı işaretidir. Detaylı özellikler, model numaraları ve kullanım amacı belirtildiğinde gümrük işlemleri daha sorunsuz ilerler ve algılanan risk seviyesi düşer. İyi organize edilmiş bir fatura, otomatik onay almak ile Çin Yeni Yılı yaklaşırken ve gümrük memurlarının zamanı kısıtlıyken muayene ücreti ödemek zorunda kalmak arasındaki farkı yaratabilir.

Peru kuralları menşe ve uygunluk sertifikaları için de geçerli olmalıdır. Mallarınız bir ticaret anlaşması kapsamında özel gümrük koruması alıyorsa, menşe belgelerindeki hatalar size çok pahalıya mal olabilir. Gümrük, tercih hakkını reddedip tam gümrük vergisi uygulayabilir veya revize edilmiş bir sertifika verilene kadar malları elinde tutabilir. Çin Yeni Yılı'ndan sonra birçok geminin gelmesiyle bu tartışmayı yaşamak istemezsiniz.

Aşağıdaki tabloda önemli belgeler ve Çin Yeni Yılı dönemi boyunca artan benzersiz tehlikeler listelenmiştir.

belge	Ana amaç	Çin Yeni Yılı Sezonunda Yetersiz Hazırlık Yapılırsa Riskler
Gümrük Mal Beyannamesi (DAM/DUA)	SUNAT'a yapılan ilk başvuruda, malların niteliği, değeri ve menşei beyan edilir.	Yanlış sınıflandırma veya eksik alanlar incelemeleri tetikler ve yüksek işlem hacmi nedeniyle onay sürecini geciktirir.
Ticari fatura	Ürün detayları, fiyatlar, satış koşulları.	Belirsiz tanımlamalar veya uyuşmayan değerler, değerleme anlaşmazlıklarına ve inceleme olasılığının artmasına yol açar.
Paket listesi	Miktar, ağırlık ve ambalaj detaylarını belirtir.	Konşimento veya fiziksel kargo ile ilgili farklılıklar ek kontrollere veya yeniden tartıma neden olur.
Konşimento / AWB	Taşıma ve sahiplik kanıtı.	Geç düzenleme veya değişiklikler, özellikle Çin Yeni Yılı civarında gemi seferlerinde değişiklikler meydana gelirse, gümrük beyannamesi vermeyi zorlaştırır.
Sertifikalar (Menşe, Uygunluk, Sağlık vb.)	Tarife tercihlerine veya teknik düzenlemelere uyumu gösterin.	Eksik veya hatalı sertifikalar, hassas malların gümrük işlemlerini durdurabilir ve tercihli tarifelerin geçersiz kılınmasına neden olabilir.

Zaman Kısıtlı Kargolar: Taze Ürünler, Elektronik ve E-Ticaret

Çin Yeni Yılı ile bağlantılı gümrük sorunlarından tüm kargolar aynı şekilde etkilenmez. Bazı ürün türlerinin hasar görme olasılığı, kullanım süreleri, sıklıkları veya müşteri talepleri nedeniyle daha yüksektir.

Taze kalması ve doğru sıcaklıkta muhafaza edilmesi gereken gıda maddeleri ve tarımsal girdiler uzun süre limanda kalamaz. Peru, yaban mersini ve avokado gibi meyveleri Çin'e göndermesiyle bilinir, ancak bazı Perulu işletmeler Asya'dan gıda ürünleri, kimyasallar ve ambalaj malzemeleri de satın almaktadır. Bu kargoların kalabalık bir liman sahasında veya gümrük ambarında geçirdiği her ekstra gün, bozulma, kalite şikayetleri ve sigorta anlaşmazlıkları riskini artırır. Yeni Hancay limanı, gemilerin Çin ve Peru arasında daha hızlı ve doğrudan seyahat etmesini mümkün kılmıştır. Bu, gemilerin varış noktalarına ulaşma süresini kısaltır, ancak gemi yanaşır yanaşmaz gümrük işlemlerinin hazır olması daha da önem kazanır.

Elektronik eşyalar, giysiler ve şu anda popüler olan diğer ürünler farklı bir risk altında. Mevsimler veya model döngüleri değiştiğinde, değerleri hızla düşüyor. Çin Yeni Yılı sırasında gümrük ve trafik sorunları nedeniyle üç hafta geciken bir tüketici elektroniği sevkiyatı, en yüksek satış dönemlerini kaçırabilir veya daha yeni sürümler tarafından geride bırakılabilir. Birçok durumda, gümrük vergileri ve harçlar sonunda doğru bir şekilde ödense bile, iş fırsatı zaten geçmiş olur.

Sınır ötesi e-ticaret paketleri, genellikle basitleştirilmiş rejimler altında beyan edildikleri veya toplu gönderiler halinde birleştirildikleri için karmaşık olabilir. Çin Yeni Yılı civarında, gerek tatil öncesi siparişler gerekse tatil sonrası stok yenileme nedeniyle siparişler arttığında, konsolidatörler ve son kilometre teslimat operatörleri çok sayıda küçük gönderiyle uğraşmak zorunda kalırlar. Alıcının kimliği eksikse veya ürün açıklamaları çok genelse, gümrük tüm gönderileri yavaşlatabilir veya hatta durdurabilir. Bu da perakendecilerin hizmetle ilgili şikayetleri ve özellikle müşteriler hızlı teslimata alışkın olduğunda para iadesi yapma baskısı altında kalmaları anlamına gelir.

Stratejik Planlama: Çin Yeni Yılı'na Dayanıklı Bir İthalat Takvimi Oluşturma

Bu endişeler nedeniyle, bazı ithalatçılar bunlarla başa çıkmanın tek yolunun "Çin Yeni Yılı'ndan tamamen kaçınmak" olduğunu düşünüyor. Ancak Çinli tedarikçilere bağımlı birçok işletme için bu mümkün değil. Olası sorunları öngören ve her aşamada tampon süreler ekleyen, Çin Yeni Yılı'na dayanıklı bir takvim oluşturmak daha akıllıca bir yoldur.

Planlama için iyi bir yöntem, Peru'daki depoda olmanız gereken tarihten başlayıp geriye doğru ilerlemektir. Öncelikle, ürünlerin satışa veya üretime hazır olması gereken tarihi belirleyin. Ardından, iç nakliye, gümrükleme, liman işlemleri ve deniz taşımacılığı için gerçekçi süreler ekleyin. Bu temel belirlendikten sonra, Çin Yeni Yılı aşamalarını ekleyin ve satın alma siparişlerinizdeki tarihleri ​​gerektiği gibi değiştirin. Önemli ürünler için, geçici olarak ek stok bulundurmak anlamına gelse bile, sevkiyat tarihlerini birkaç hafta öne almak genellikle mantıklıdır.

Tedarikçilerle iletişim halinde kalmak da çok önemli. Birçok üretici, Çin Yeni Yılı tatilleri öncesindeki kapanış planlarını müşterilerine aylar öncesinden bildiriyor. Bu planlar, son sipariş tarihleri ​​ve sevkiyat sonlandırma tarihlerini içeriyor. Erken davranan ithalatçılar, üretim programlarında öncelik veya daha erken yükleme süreleri elde edebiliyor. Ocak ayına kadar bekleyip kapasite soranların ise siparişlerini alabilmek için genellikle tatil sonrasına kadar beklemesi gerekiyor.

Çin Yeni Yılı'ndan önce, Peru'daki gümrük komisyoncunuz ve nakliye firmanızla görüşerek herkesin aynı fikirde olduğundan emin olmak iyi bir fikirdir. Beklenen miktarları ve teslimat tarihlerini onlara bildirmek, personel planlaması, araç tahsisi ve vergi ve harçlar için nakit akışı planlaması yapmalarını sağlar. Zincirdeki herkes en önemli ürün kodlarınızı ve teslimat tarihlerini bildiğinde, yoğunluk geldiğinde bunların tamamlanacağından emin olabilirler.

Çin Yeni Yılı Sırasında FCL, LCL ve Güzergah Seçeneklerinden Yararlanma

Çin Yeni Yılı sırasında, kapasite sınırlamaları sadece kargonuzun sevk edilip edilmeyeceğini değil, aynı zamanda nasıl sevk edileceğini de belirler. Tam konteyner yükü (FCL) ve kısmi konteyner yükü (LCL) arasında veya doğrudan ve aktarmalı rotalar arasında seçim yapabilirsiniz. Bu seçimler hem gümrük riskini hem de programınızın güvenilirliğini etkileyebilir.

FCL (tam konteyner yükü) gönderileri genellikle size daha fazla kontrol sağlar. Konteyner sadece tek bir göndericiye ait olduğundan, kargoyu yönetmek ve evrak işlerini tamamlamak daha kolaydır. Peru gümrüğü, genellikle malların geri alınma sürecini hızlandıran açık ve tek taraflı bir beyannameye bakar. Çin Yeni Yılı'nın yoğun olduğu dönemlerde, taşıyıcılar FCL rezervasyonlarına daha fazla öncelik verme eğilimindedir çünkü bunlar daha kolay yönetilebilir ve daha fazla para kazandırır.

LCL (parsiyel konteyner yükü) konsolidasyonları, daha az miktardaki mallar için daha ucuzdur, ancak daha fazla hareketli parçaya sahiptir. Göndericilerden birinin evraklarında hata varsa, tüm konteyner gecikebilir. Bunun nedeni, farklı göndericilerden gelen kargonun tek bir kutuya konulmasıdır. Konsolidasyon ve dekonsolidasyon adımları da kalkış öncesi ve sonrası zaman kaybına neden olur. Çin Yeni Yılı sırasında depolar ve dağıtım merkezleri kalabalık veya personel eksikliği çektiğinde, bu adımlar kendi başlarına sorun haline gelebilir.

Peru'nun Chancay limanının Asya'ya yeni bir doğrudan bağlantı noktası olarak büyümesiyle birlikte, doğru rotayı seçmek stratejik olarak daha da önem kazanmıştır. Chancay ve diğer optimize edilmiş rotalar üzerinden doğrudan Çin-Peru seferleri, deniz transit sürelerini önemli ölçüde kısaltmış ve bazı durumlarda lojistik maliyetlerini %20'den fazla düşürmüştür. Bu durum Peru'yu Pasifik'te daha güçlü bir merkez haline getirmiştir. Ancak daha hızlı seferler gümrük işlemlerini de kısaltmaktadır: Bu daha iyi rotalardan yararlanmak istiyorsanız, beyannameler, izinler ve aracı talimatları daha erken hazır olmalıdır.

Dijital Görünürlük ve Veri Odaklı Gümrük Hazırlığı

Çin Yeni Yılı döneminde işler daha karmaşık hale geldiği için iyi veriler daha değerlidir. Hâlâ elektronik tablolar ve dağınık e-posta yazışmaları kullanan ithalatçıların, gemilerin yeniden planlanması, evrakların düzeltilmesi veya beklenmedik gümrük sorularının ortaya çıkması durumunda yanıt vermeleri daha zor olabilir.

İthalatçılar ve gümrük komisyoncuları, fabrika kapısından limana, gemi kalkışına, aktarmaya ve varışa kadar olan aşamaları takip eden sevkiyat görünürlüğü çözümlerini kullanarak hangi dosyaları önce göndereceklerine daha iyi öncelik verebilirler. Taşıyıcılar, Çin yuanı cinsinden gecikmeleri dikkate alan yeni bir tahmini varış tarihi (ETA) beyan ettiğinde, gümrük ekibi vergi beyanı ve ödeme sırasını hızlı bir şekilde değiştirebilir.

HS haritalamaları ve ürün katalogları için yapılandırılmış veriler de yardımcı olur. Ürün kodları, açıklamaları ve tarife bölgelerinin merkezi bir sistemde aynı olması, tutarlı ticari faturalar ve beyannameler oluşturmayı çok daha kolaylaştırır. İthalatçılar, her şeyi yeniden girmek ve zaman baskısı altında hata yapma riskini almak yerine, Peru gümrük standartlarına uygun önceden doğrulanmış şablonları kullanabilirler.

Bazı ithalatçılar, Çin Yeni Yılı öncesi maliyet durumlarını birebir kopyalayarak daha da ileri gidiyorlar. Navlun oranlarındaki, rota seçeneklerindeki ve gümrük vergisi oranlarındaki değişikliklerin karları nasıl etkileyeceğini görmek için modeller kullanıyorlar. Bu sayede bazı sevkiyatları hızlandırmayı, diğerlerini Çin Yeni Yılı yoğunluğundan sonraya ertelemeyi veya kargoyu birden fazla taşıma yöntemine bölmeyi (örneğin, kısmi) seçebiliyorlar. hava taşımacılığı yüksek değerli ürünler için ve Deniz taşımacılığı (Geri kalanlar için). Bunlar ticari kararlardır, ancak gümrükle çok yakından ilişkilidirler çünkü gümrük vergisi ve IGV hesaplamaları, ithalat sırasında açıklanan navlun ve sigorta tutarlarına dayanmaktadır.

Topway Shipping, Çin Yeni Yılı ve Peru Gümrük İşlemlerinde Size Nasıl Yardımcı Oluyor?

Hem Çin'i hem de hedef pazarı tanıyan ve Çin Yeni Yılı karmaşasının üstesinden gelmeye alışkın bir lojistik ortağınız olduğunda, tüm bu teknikler daha kolay hale gelir. İşte Topway Shipping'in büyük fark yaratabileceği nokta burası.

Çin'in Shenzhen şehrinde bulunan Topway Shipping, 2010 yılından beri sınır ötesi e-ticaret lojistik çözümlerinin profesyonel bir sağlayıcısıdır. Kurucu ekip, özellikle Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yönelik uluslararası lojistik ve gümrükleme konusunda 15 yılı aşkın deneyime sahiptir. Karmaşık ticaret kanalları, sıkı teslimat süreleri ve zorlu uyumluluk koşullarıyla başa çıkmayı içeren bu bilgi birikimi, Çin-Peru ve tüm Latin Amerika gibi yeni koridorlarda son derece faydalıdır.

Topway'in hizmetleri, Çin'deki ilk taşıma aşamasından (fabrika teslim alımı, ihracat gümrük koordinasyonu ve Çin Yeni Yılı yoğunluğu sırasında yer ayırtma) denizaşırı taşımaya kadar her şeyi kapsıyor. ambarlamaVarış ülkesindeki gümrük işlemleri ve son aşama teslimatı da kapsayan bu baştan sona bakış açısı, özellikle Peru'daki ithalatçılar için son derece faydalıdır; aksi takdirde bu şirketler çeşitli hizmetlerden parça parça hizmet almak ve aralarında bilgi akışının doğru olmasını ummak zorunda kalacaklardı.

Topway, Çin'den dünyanın dört bir yanındaki önemli limanlara deniz yoluyla yapılan taşımacılık için esnek tam konteyner yükü (FCL) ve parsiyel konteyner yükü (LCL) seçenekleri sunmaktadır. Özellikle Çin Yeni Yılı (CNY) döneminde bu esneklik oldukça önemlidir. Yer bulmak için FCL ve LCL arasında hızlıca geçiş yapmanız veya Callao gibi önemli geçiş noktalarına ulaşırken Chancay gibi yeni limanlardan yararlanmak için rotanızı değiştirmeniz gerekebilir. Topway, konteyner stratejinizin gümrük riskinizi ve transit süresi hedeflerinizi karşılamasını sağlayarak maliyet, hız ve düzenleyici güvenliği birleştiren bir ithalat planı oluşturmanıza yardımcı olabilir.

Topway, karmaşık gümrük durumlarında geniş deneyime sahip olduğundan, yerel aracı kurumlarla yakın iş birliği yapmayı, yasalardaki değişiklikleri takip etmeyi ve sevkiyat yola çıkmadan önce belgeleri incelemeyi biliyor. SUNAT'ın en yoğun olduğu dönemlerde bu, daha iyi hazırlanmış beyanlar, daha az son dakika sürprizi ve Peru'ya giden kargolar için daha sorunsuz bir süreç anlamına gelebilir. İthalatçılar ayrıca, Çin Yeni Yılı ve diğer yoğun sezonların neden olduğu ani artışları dengelemek için önemli merkezlerde stoklarını önceden konumlandırabilir ve yabancı depolama alternatifleri bulabilirler.

Sonuç

Çin'i ana kaynak pazarı olarak kullanan ithalatçılar, Çin Yeni Yılı döneminde her zaman sorun yaşayacaklardır. Peru'nun risk altında olduğu çok şey var çünkü Çin ile ticaret hala büyüyor ve Chancay limanı gibi yeni altyapılar Pasifik'teki ticaretin işleyiş biçimini değiştiriyor. Daha kısa deniz yolları, daha büyük gemiler ve daha doğrudan hizmetler harika fırsatlar sunuyor, ancak gümrük yetkilileri ek iş yüküne hazır değilse tehlikeyi artırabilirler.

Çin Yeni Yılı'ndan "kaçmaya" çalışmak yerine, ona hazırlık yapanlar bu durumda en çok kazananlardır. Tatilin her döneminde neler olduğunu ve bunun limanlardaki trafiği ve programlardaki değişiklikleri nasıl etkilediğini bilirler. Evrakları dikkatlice hazırlarlar, HS kodlarını kontrol ederler ve işletme evraklarının SUNAT standartlarına uygun olduğundan emin olurlar. Stok tutma maliyetini ve stokun tükenme veya modasının geçme riskini dikkate alan, hassas ürünler için ürüne özel planlar geliştirirler.

En önemlisi, tüm bunları kendi başlarına halletmeye çalışmıyorlar. İthalatçılar, Çin'deki ilk aşama operasyonlarını Peru'daki güçlü gümrük hazırlığıyla birleştirebilir, esnek FCL/LCL stratejileri uygulayabilir ve Topway Shipping gibi profesyonel lojistik şirketleriyle çalışarak sevkiyatlarını üretimden nihai teslimata kadar takip edebilirler. Asya'daki bir tatilin Peru'daki limanları etkileyebildiği bir dünyada, bu tür bir bağlantı artık bir lüks değil; hayatta kalabilen ve gelişebilen ticaret için olmazsa olmaz bir gerekliliktir.

SSS

Q: Çin Yeni Yılı, Peru'nun Çin'den yapılan ithalatlara ilişkin gümrük kurallarını değiştirir mi?
A: Peru'daki gümrük kuralları Çin Yeni Yılı sırasında değişmez. Yıl boyunca SUNAT aynı mevzuatı, tarife çizelgelerini ve evrak kurallarını kullanır. Çin Yeni Yılı sırasında miktar ve zamanlama değişir: daha kısa sürelerde daha fazla gemi gelir ve aynı anda daha fazla dosya gümrük risk sistemlerine girer. Bu, HS kodlarında, değerlerde veya evraklarda yapılan herhangi bir hatanın daha büyük bir etkiye sahip olmasına neden olur. Evraklarınız önceden temiz ve hazır olsa da olmasa da yasal yapı aynıdır; ancak, evraklarınız zayıfsa, Çin Yeni Yılı sırasında ve sonrasında gecikme olasılığı daha yüksektir.

Q: Çin Yeni Yılı yoğunluğundan kaçınmak için Peru'ya yapılacak gönderileri ne kadar önceden planlamalıyım?
A: Genel bir kural olarak, en az iki ila üç ay önceden planlama yapmak iyi bir yöntemdir. Bu genellikle, Ekim sonu veya Kasım başındaki Çin Yeni Yılı'ndan önce veya hemen sonra Peru'ya ulaşması gereken şeyler için sipariş vermeyi gerektirir. Gecikme ve program değişikliklerinin olasılığını azaltmak için, önemli kargoları tatilden en az dört hafta önce göndermeye çalışmalısınız. Ayrıca, gemilerin gecikmesi durumunda Peru tarafında gümrük ve liman işlemleri için ekstra zaman ayırdığınızdan emin olun.

Q: Çin Yeni Yılı sırasında Peru'da gümrük işlemlerinin sorunsuz geçmesi için en önemli belgeler hangileridir?
A: Gerekli tüm belgeler önemlidir, ancak özellikle yoğun Çin Yeni Yılı sezonunda üçü çok önemlidir: doğru HS kodları ve ayrıntılı ürün açıklamaları içeren doğru bir ticari fatura; konşimento ve gerçek kargoyla eşleşen bir paketleme listesi; ve gümrük müşaviriniz tarafından usulüne uygun olarak doldurulmuş bir Gümrük Mal Beyannamesi (DAM/DUA). Menşe belgeleri ve ürüne özgü izinler (gıda, kimyasal madde, ilaç vb. için) de aynı derecede önemlidir, çünkü eksik veya yanlış belgeler neredeyse her zaman malların bloke edilmesine yol açar.

Q: Çin Yeni Yılı döneminde tam konteyner yükü (FCL) gönderileri gerçekten de parsiyel konteyner yükünden (LCL) daha mı güvenli?
A: "Daha güvenli" göreceli bir terimdir, ancak tam konteyner yükü (FCL) gönderilerinde genellikle daha az hareketli parça bulunur. Tam konteyner yükü tek bir göndericiyle ilgili olduğunda, gümrük ve terminaller yalnızca tek bir beyanname ve tek bir tarafla ilgilenmek zorundadır. Bu, çoğu zaman işlerin daha sorunsuz ilerlemesini sağlar. Kısmi konteyner yükü (LCL) konsolidasyonları, az miktardaki mallar için daha ucuzdur, ancak aynı zamanda ortak yükleyicilerin davranışlarına da maruz kalmanıza neden olur. Aynı konteynerdeki başka bir göndericinin evrak işlerinde veya uyumlulukta bir sorunu varsa, tüm konteyner gecikebilir. Bu ek bağımlılık, hem limanların hem de gümrüklerin yoğun olduğu Çin Yeni Yılı sırasında büyük bir endişe kaynağı olabilir.

Q: Yeni Hançay limanı, gümrük riskine bakış açımı değiştirecek mi?
A: Chancay Anlaşması, gemilerin Çin ve Peru arasında ne kadar hızlı ve doğrudan sefer yapabileceğini büyük ölçüde etkiliyor. Bu da bazı rotaları çok daha hızlı ve uygun maliyetli hale getiriyor. Tek başına, gümrüklerin ihtiyaç duyduğu kuralları veya evrakları değiştirmiyor. Ancak daha hızlı geçişler, evrak sorunlarını düzeltmek için kalkış ve varış arasında daha az "zaman payı" olduğu anlamına geliyor. Chancay'ın doğrudan hizmetlerini kullanmayı planlıyorsanız, gemi ayrılmadan önce beyannameleri, izinleri ve sertifikaları tamamlamak daha da önemlidir. Bu, kargo vardığında gümrük işlemlerini hızlandıracaktır.

Q: Topway Shipping gibi bir lojistik ortağı Çin Yeni Yılı döneminde bana nasıl yardımcı olabilir?
A: Topway Shipping gibi bir ortak, hem Çin'e dair yerinde bilgiye hem de lojistik zincirinin tamamını baştan sona görebilme ve koordine edebilme yeteneğine sahiptir. Bu, yer az olduğunda gemilerde yer bulmayı, fabrikadan teslim alma işlemlerinin sefer zaman çizelgelerine uygun şekilde yapılmasını sağlamayı ve Peru'daki gümrükte sürprizlerden kaçınmak için belgeleri önceden incelemeyi içerebilir. Uyarlanabilir FCL/LCL çözümleri ve yurt dışı depolama seçenekleri, stratejinizi anında değiştirmenize, bazı sevkiyatları hızlandırmanıza, diğerlerini birleştirmenize ve küresel ağ mevsimsel stres altındayken bile Peru operasyonlarınızdaki talebi dengelemenize olanak tanır.