Özel Güncelleme – Çin-Amerika Tarif Duraklatma: Piyasa Geri Dönüşümü ve Yükleme Sonuçları

Amerika Birleşik Devletleri ve Çin, bu yılın başlarında yeniden getirilen intikamcı gümrük vergilerinin 90 gün boyunca askıya alınmasına anlaştı. Bu geçici gevşeklik, ticaret hacimlerinde kısa vadeli bir geri dönüşe neden olacağını ve lojistik sektöründe dalgalandırıcı etkilere yol açacağını bekleniyor - bunlar arasında daha erken zirve sezonu faaliyetleri, daralan kapasite ve artan kargo maliyetleri yer alıyor.

Politika Özeti: 90 Gün Süreli Fırsat Penceresi

14 Mayıs'ta ABD, Çin mallarına uygulanan gümrük vergilerini %125'ten %10'a düşürecek. Ancak Şubat ve Mart ayında fentanil ile ilgili ek gümrük vergileri (%10 her biri) nedeniyle, Çin ihracatına uygulanacak etkili temel gümrük oranı şimdi %30'a ulaştı.

Diğer önemli değişiklikler şunları içeriyor:

Çin'den gelen posta gönderileri için gümrük ücretleri %120'den %54'e düşecek, ancak her paket için sabit $100 ücret aynı kalacak.

Düşük değerli mallar için posta hizmetleri aracılığıyla gönderilmeyen ürünlerle ilgili olarak resmi giriş süreci hâlâ geçerlidir, ancak gümrük vergileri %145'ten %30'a düşürülmüştür.

Cin, bunun üzerine tüm ABD ihracatına karşı gelen vergileri de %10'a indirecektir. İki ülke de Ağustos öncesinde daha kapsamlı bir ticaret anlaşmasına ulaşmak amacıyla bu 90 günlük süre boyunca müzakereleri sürdürmeyi planlamaktadır.

Talep Görüşümü: Stok Yenileme ve Ön Yüklenme Bekleniyor

Gümrük vergilerindeki azalma, özellikle birçok alıcı'nın yüksek maliyetler nedeniyle sipariş vermeyi ertelediği göz önüne alındığında, ABD ithalat talebinde belirgin bir artış tetikleyecektir.

Bekliyoruz:

Nisan ayında stok seviyeleri düşmüş olabilecek ABD ithalatçıları tarafından envanter yenilemesi.

Ağustos sonrası muhtemel gümrük vergisi artışlarını önlemek isteyen işletmeler arasında ön yükleme davranışı artışı.

Çin tedarikçilerinden hızlı yanıt, bunların çoğu gönderim için hazır olan bitmiş ürünlerle büyük hacimlerde sahiptir.

Ulusal Perakende Federasyonu'ndaki verilere göre, Mart ayında %20 gümrük vergileri uygulandığı halde, ABD'nin Çin'den ithalatı yıllık bazda %11 arttı. Bu, moderate gümrük seviyelerinin talebi anlamda önemli ölçüde bastırılmayacağını gösteriyor.

Bu söylendiğinde, birçok şirketin 2024'in 4. çeyreğinde zaten ağır ön yükleme yaptığına göre, bu yılki zirve sezonu daha kısa ve düzsüzlü olabilir, hacimler erken başlayarak ve genellikle daha önce azalabilir.

Yük Piyasası Etkileri: Oran Basıncı ve Önümüzdeki Kapasite Zorlukları

Nisan ayında hacimler keskin bir şekilde düştü ancak Pasifik yolu üzerinden olan anlık oranlar, taşıyıcıların proaktif kapasite yönetimi sayesinde dengede kalmıştır:

Amerika Batı Sahiline: ~$2,300/FEU

Amerika Doğu Sahiline: ~$3,400/FEU

Taşıyıcılar, alan yönetimi yapmak ve oran çökmelerini önlemek için seferleri iptal ediyor, hizmetleri askıya alıyor ve daha küçük gemiler kullanıyor.

Talep artarken:

Gemi ve konteynerlerin yeniden konumlandırılması gerekeceği için kapasite muhtemelen daralacaktır.

Son haftalarda geri dönüş seferlerinin azalması nedeniyle boş konteyner mevcudluğu azalabilir.

Kalkış ve varış merkezlerinde liman kalabalığı tekrar ortaya çıkabilir.

Küresel donanmanın bir kısmını hala Red Denizi diversiyonları bağlıyor, esnekliği daha da azaltarak gerilimi artırıyor.

Kısa vadede oranların hafifçe artması beklenirken, geçen yılki gibi keskin bir artış olası değildir. Bugünkü oranlar, 2024'teki oranlara göre %30'dan daha düşüktür ve yeni taşıyıcı ittifakları arasındaki rekabet, fiyatların ne kadar yüksелеbileceği konusunda sınırlamalar getirmeye devam etmektedir.

Taşıyıcılar İçin Önerilen Eylemler

Bu değişken ortamda öncelikli kalmak için taşıyıcılar şunları yapmalıdır:

Temmuz-Ağustos ayında olası tıkıntıya karşı tarife penceresinden faydalanmak amacıyla erken sevkiyat yapın.

Sevk sürelerini ve yer kullanılabilirliğini yönetmek için kargo operatörleri ve tedarikçilerle sıkı iletişimde kalın.

Uyumluluğu sağlamak ve gümrük masraflarını optimize etmek için tarif sınıflandırma stratejilerini yeniden değerlendirin.

Birden fazla taşıyıcıyla çalışarak ve çoklu modda taşıma seçeneklerini değerlendirmek suretiyle esneklik kazanın.

Sonuç: Politikada Bir Soluk, Lojistikte Bir Koşu.

Bu 90 günlük tarif duraklama penceresi, işletmelere tedarik zincirlerini dengellemek ve envanter stratejilerini ayarlamak için nadir bir fırsat sunuyor. Ancak bu yazın daha sonra belirsizliğin tekrar ortaya çıkması muhtemel olduğundan, önümüzdeki birkaç hafta kritik olacaktır.

Erken hareket eden, hızlı hareket eden ve esnek kalan şirketler, gümrükler düşük kalırsa veya güçle geri dönerse, gelen ayları en iyi şekilde yönetecek konumda olurlar. Herhangi bir sorun için topway shipping ile iletişime geçebilirsiniz, bizi tümünü ele almamızı bırakın.