Морське, повітряне чи залізничне перевезення? Найпоширеніше порівняння вартості доставки з Китаю до Австрії
Вступ
Щороку з китайських заводів на австрійські склади, полиці магазинів та кінцевим споживачам постачається продукція на мільярди євро. Якщо ви купуєте електроніку в Шеньчжені, техніку в Шанхаї чи текстиль у Гуанчжоу, одне з логістичних рішень, яке має найбільше значення, це спосіб транспортування. Вартість, швидкість, надійність та вплив на навколишнє середовище малюють зовсім іншу картину для... морський фрахт, авіаперевезення та залізничний вантажА у 2026 році геополітичний ландшафт перетасував переваги кожного режиму таким чином, що це може вас здивувати.
Перебої в Ормузькій протоці та постійна напруженість у Червоному морі додали на 10-14 днів до часу морських перевезень на маршрутах Азія-Європа, що змусило багатьох імпортерів переглянути своє стандартне використання морських вантажів. Водночас, тарифи на авіаперевезення впали (приблизно на 45% менше, ніж пікові показники на початку 2026 року), тоді як залізничні вантажоперевезення між Китаєм та Європою продовжують чудово працювати як стабільне, компромісне рішення, стійке до морських криз. Це рівняння особливо складне для австрійських імпортерів, оскільки країна не має виходу до моря, і всі морські вантажі повинні перевантажуватися через європейський порт, перш ніж рухатися вглиб країни, що збільшує витрати та затримки до кожного морського перевезення.
Цей посібник пробивається крізь шум і надає реальні факти, поточний ринковий контекст і структури, необхідні для вибору правильного варіанту доставки для вашої організації.
Розуміння унікальної логістичної географії Австрії
Австрія є однією з небагатьох великих європейських економік, які не мають прямого доступу до порту. Такий єдиний географічний факт впливає на кожен спосіб доставки з Китаю до Австрії, чого імпортери часто не розуміють. Ваш контейнер залишає Шанхай не безпосередньо до Австрії, а прибуває до європейського порту, а потім продовжує перевезення вглиб країни автомобільним або залізничним транспортом.
Двома основними коридорами для перевезень з Китаю до Австрії є порти Північного хребта, а саме Гамбург (Німеччина), Бремерхафен та Антверпен (Бельгія), а також порти Північної Адріатики Трієст (Італія) та Копер (Словенія). Гамбурзькі маршрути зазвичай додають від двох до чотирьох днів внутрішнього транзиту до австрійських міст, таких як Відень, Лінц та Грац. Адріатичний маршрут через Трієст або Копер географічно ближчий до Австрії та стає дедалі популярнішим через коротший внутрішній сегмент, особливо для вантажів до Відня або Східної Австрії.
Ця внутрішня частина не є другорядною. Внутрішній транзит також може додати на 200-600 доларів США за контейнер до загальної вартості перевезення для багатьох вантажовідправників, оскільки автомобільний або залізничний транспорт з порту до кінцевого пункту призначення в Австрії іноді стає вузьким місцем у високий сезон. Будь-яке змістовне порівняння витрат між видами транспорту має враховувати цей останній етап подорожі.
Морські перевезення з Китаю до Австрії: чемпіон з обсягів
Вартість і час доставки
Морські перевезення вантажів, як і раніше, є основою світової торгівлі та є кращим методом перевезення великогабаритних нетермінових вантажів з Китаю до Австрії. Головна перевага проста: немає дешевшого способу перевезення тисяч кг вантажу на одиницю.
Станом на березень 2026 року тарифи на перевезення повного контейнерного завантаження (FCL) 20-футового контейнера з основних китайських портів (Шанхай, Нінбо, Шеньчжень) до Гамбурга або Трієста коливаються від 1,620 до 1,980 доларів США, тоді як ціна 40-футового контейнера становить від 2,835 до 3,465 доларів США. Це базові морські перевезення, і відправникам потрібно додати близько 200-400 доларів США за обробку походження, податки на оформлення документів та внутрішнє транспортування до австрійського пункту призначення. Консолідація збірних вантажів (LCL) коштує приблизно 85 доларів США за кубічний метр, що є конкурентоспроможним для перевезень, які не виправдовують перевезення повного контейнера.
Але ринок не позбавлений перешкод. Постійна зміна маршруту суден навколо мису Доброї Надії через проблеми безпеки в Ормузькій протоці та Червоному морі збільшила тривалість океанського транзиту з китайських портів до Гамбурга чи Трієста з 18 до 25 днів до 25-32 днів. Імпортери повинні реалістично підготуватися до загального часу виконання замовлення 30-38 днів, включаючи внутрішній транзит до австрійських пунктів призначення. Перевізники також запровадили витрати на непередбачені обставини у розмірі до 1,500 доларів США за TEU на постраждалих маршрутах Азія-Європа, що необхідно враховувати під час будь-яких розрахунків бюджету.
| Тип відправлення | Орієнтовна ставка (березень 2026 р.) | Транзит від порту до порту | Загальний час виконання (включно з внутрішніми податками) |
| ФКЛ 20GP | $ 1,620 - $ 1,980 | 25 - 32 днів | 30 - 38 днів |
| ФКЛ 40GP | $ 2,835 - $ 3,465 | 25 - 32 днів | 30 - 38 днів |
| LCL | 85 доларів США / куб. м | 26 - 36 днів | 32 - 42 днів |
Таблиця 1: Ставки морських фрахтів та транзитний час — Китай до Австрії (березень 2026 р.)
Коли морські перевезення мають сенс
Якщо у вас велика кількість товарів тривалого зберігання та ви гнучкі щодо термінів доставки, то морські перевезення – це саме те, що вам потрібно. Це природний спосіб сезонного накопичення запасів, масового поповнення запасів споживчих товарів, меблів, текстилю та машин. Якщо ваші прибутки чутливі до цін на перевезення, а ваша організація може планувати на чотири-шість тижнів вперед, то морські перевезення майже завжди повинні забезпечувати найнижчу загальну вартість за кілограм перевезення.
Отже, імпортерам слід пам’ятати про два основні застереження. По-перше, нинішній геополітичний контекст зробив час морського транзиту менш передбачуваним, ніж у допандемічні роки. Також слід передбачити резерв щонайменше на один тиждень довше заявленого часу транспортування. По-друге, для дорогоцінних товарів довший час транзиту передбачає витрати на зберігання запасів, які можуть звести нанівець перевагу в ставці за кілограм – тему, до якої ми повертаємося, коли говоримо про систему загальних витрат на доставку.
Авіаперевезення з Китаю до Австрії: швидкість за ціною
Вартість і час доставки
Найшвидшим варіантом доставки товарів з Китаю до Австрії є авіаперевезення, яке зазвичай займає від п'яти до семи днів, щоб дістатися до основних китайських аеропортів, таких як Шанхай Пудун, Шеньчжень Баоань, Пекін Капітал та Гуанчжоу Байюнь, а потім до Віденського міжнародного аеропорту (VIE). Цей час можна скоротити до двох-чотирьох днів для невеликих відправлень, скориставшись послугами експрес-кур'єра, такими як DHL, FedEx та UPS.
Перспективи вартості авіаперевезень різко змінилися на початку 2026 року. Тарифи на перевезення вагою 1,000 кілограмів і більше впали приблизно до 3.80 доларів за кілограм, що приблизно на 45% менше, ніж пікові показники кінця 2025 року. Для менших перевезень вагою від 100 до 500 кг ефективна плата зазвичай вища, зазвичай від 4.50 до 6.00 доларів за кілограм залежно від авіакомпанії, маршруту та терміновості замовлення. Ціни на експрес-кур'єрські перевезення невеликих посилок зазвичай становлять 10-12 доларів за кг.
Важливо пам’ятати, що ціни на авіаперевезення розраховуються на основі більшої з фактичної ваги та об’ємної ваги. Легкі громіздкі товари (предмети меблів, вироби з пластику) можуть мати значні об’ємні надбавки, що значно підвищує ефективну ставку вище за заявлену суму.
| Вага відправлення | Орієнтовна ставка (березень 2026 р.) | Час у дорозі до Відня | Найкращий варіант використання |
| < 100 кг (Експрес) | ~$10.72 / кг | 2 - 4 днів | Термінові зразки, документи |
| 100 - 500 кг | $4.50 - $6.00 / кг | 5 - 7 днів | Акції, чутливі до часу |
| ≥ 1,000 кг | ~$3.80 / кг | 5 - 7 днів | Високоцінні насипні авіавантажі |
Таблиця 2: Тарифи на авіаперевезення та транзитний час — Китай до Відня (березень 2026 р.)
Коли авіаперевезення мають сенс
Авіаперевезення – це дороге рішення, але зазвичай це найдешевше рішення для перевезень об’ємом менше одного-двох кубічних метрів або кількох сотень кілограмів. При невеликих обсягах загальна перевага морських перевезень у вартості набагато менша, якщо врахувати портове оброблення, митні затримки та витрати на внутрішній транзит. Для роздрібних продавців електронної комерції, компаній, що запускають продукцію, та всіх, хто працює з обмеженими термінами поповнення запасів, авіаперевезення часто виграють в аналізі загальних витрат.
Авіаперевезення також є варіантом за замовчуванням для дорогоцінних, термінових або швидкопсувних товарів: електроніки, фармацевтичних препаратів, медичного обладнання, одягу класу люкс та швидкопсувних харчових продуктів. Коли вартість вантажу висока, вартість зберігання запасів протягом трьох-чотирьох тижнів під час морського транспортування може швидко перевищити премію, сплачену за авіаперевезення. У професійній логістиці діє емпіричне правило, що товари вартістю понад 50 доларів за кілограм часто варто перевозити повітрям, навіть якщо вони не термінові.
Залізничні вантажні перевезення з Китаю до Австрії: стійкий компроміс
Китайсько-європейська залізниця та інфраструктура «Поясу та дороги»
В рамках ініціативи «Один пояс, один шлях» залізничні вантажні перевезення Китай-Європа за останнє десятиліття перетворилися зі спеціалізованого логістичного варіанту на основний інструмент ланцюга поставок. Послуги залишають основні китайські залізничні вузли, включаючи Чженчжоу, Сіань, Чунцін, Іу та Сучжоу, і перетинають Казахстан (або Росію) та Центральну Європу, зазвичай зупиняючись у вузлах у Німеччині (Гамбург, Дуйсбург), Польщі (Малашевичі) або Угорщині (Будапешт), перш ніж прямувати до Австрії. Найважливішими кінцевими етапами для вантажів, призначених для Австрії, є вантажні автомобілі або залізниця з цих місць до Відня.
Стійкість до морських хвиль, що зачіпають океанські маршрути, є однією з відмінних рис китайсько-європейських залізничних вантажних перевезень у 2026 році. Незважаючи на те, що морські вантажні маршрути перенаправляються через Африку, а морські перевізники стягують додаткові збори, залізнична мережа зберегла надійність розкладу та стабільність витрат.
Вартість і час доставки
Транзитний час для перевезень збірних вантажів (FCL) з китайських хабів до Австрії наразі становить у середньому від 12 до 14 днів, причому деякі маршрути йдуть лише 12 днів (Сіань – Малашевичі приблизно 12-14 днів), а інші – ближче до 18-22 днів, залежно від маршруту та швидкості митного оформлення. Залізничні перевезення збірних вантажів (LCL) об'єднують дрібніші товари у спільні контейнери та зазвичай додають кілька днів на завантаження та розвантаження.
Завдяки чудовій інфраструктурі та швидшій доставці, ціни, природно, вищі, ніж на морські перевезення. Ціни на перевезення 20-футових контейнерів FCL (повне завантаження контейнера) з Китаю до Австрії залізницею становлять 4,158-5,082 долари США станом на березень 2026 року, тоді як ціни на 40-футові контейнери становлять 6,048-7,392 долари США. Вартість залізничних LCL становить близько 210 доларів США за кубічний метр. Тарифи є постійними та не зазнали впливу коливань додаткових надбавок, що впливають на морські перевезення в поточній ринковій ситуації.
| Тип відправлення | Орієнтовна ставка (березень 2026 р.) | Час проходження | Ключова перевага |
| Залізниця FCL 20GP | $ 4,158 - $ 5,082 | 12 - 22 днів | Стабільні ціни, без націнок |
| Залізниця FCL 40GP | $ 6,048 - $ 7,392 | 12 - 22 днів | Обходить морські перешкоди |
| Залізничні збірні перевезення | ~$210 / куб. м | 14 - 25 днів | Економічний для вантажів середнього об'єму |
Таблиця 3: Тарифи на залізничні вантажні перевезення та транзитний час — Китай до Австрії (березень 2026 р.)
Коли залізничні вантажні перевезення мають сенс
Ринок залізничних перевезень зараз перебуває у справді цікавому становищі. Вони приблизно на 40-50% дешевші за авіаперевезення, а час доставки вдвічі-втричі швидший, ніж у морських перевезень. Для відправників електроніки, автомобільних компонентів, машин, текстилю та споживчих товарів, залізничні перевезення будуть особливо сильним варіантом у 2026 році, адже термін доставки становить два-три тижні.
Головним застереженням із залізницею є складність митного оформлення. Товари, що перетинають багато юрисдикцій – Китай, Казахстан (або Росію), кілька країн Центральної Європи та, нарешті, Австрію – повинні проходити митне оформлення на кожному прикордонному пункті. Найбільшим фактором відхилення від графіка є затримки на кордонах Польщі та Білорусі або Казахстану та Китаю, і ці затримки можуть додати кілька днів до заявленого часу транзиту. Ключем до зменшення цього ризику є співпраця з експедитором, який має досвід роботи з залізничними документами Китай-Європа.
Найкраще порівняння
У наступній таблиці наведено зведену картину всіх трьох варіантів доставки для маршруту Китай – Австрія у поточній ринковій ситуації (березень 2026 року). Ці оцінки є орієнтовними, фактичні тарифи залежать від розміру відправлення, маршруту, сезону та наявності перевізника.
| Критерії | Морський фрахт | Повітряні перевезення | Залізничний вантаж |
| Вартість (FCL/за кг) | $1,620–$3,465 / коробка | 3.80–6.00 дол. США / кг | $4,158–$7,392 / коробка |
| Збірні перевезення / Консолідація | 85 доларів США / куб. м | 10.72 $/кг (експрес) | 210 доларів США / куб. м |
| Час проходження | 25–38 днів (загалом) | 5–7 днів | 12–22 днів |
| Надійність розкладу | Помірний (перебої) | Високий | Високий |
| Вплив кризи на Близькому Сході | Значні затримки + доплата | Непорушений | Непорушений |
| Best For | Насипні, нетермінові вантажі | Дорогоцінні, термінові товари | Середня вартість, залежна від часу |
| Вуглецевий слід | Низький (на кг) | Дуже Високо | Середній-низький |
| Мінімальний життєздатний об'єм | Низький (збірний вантаж від 1 куб. м) | Без мінімальної суми (експрес) | Збірні вантажі від 1 куб. м |
Таблиця 4: Комплексне порівняння видів транспорту — Китай – Австрія (березень 2026 р.)
Загальна вартість оренди: структура, яка дійсно має значення
Спокусливі, але недостатньо привабливі тарифи на фрахт. Єдиним показником, який дійсно підкаже вам, який варіант доставки підходить для вашої фірми, є загальна вартість доставки (TLC) — повна вартість транспортування ваших товарів з виробничого цеху постачальника до вашого австрійського складу, готового до продажу.
Морські перевезення: У випадку морських перевезень розрахунок TLC повинен включати базову ставку океанських перевезень, паливну надбавку (BAF), надбавку за піковий сезон (PSS), портове оброблення у пунктах відправлення та призначення, митні збори у європейському порту призначення, внутрішнє транспортування з порту до австрійського пункту призначення, імпортні мита (розраховані за вартістю CIF) та австрійський імпортний ПДВ у розмірі 20%. Податок на умовне перевезення у розмірі 1,500 доларів США за TEU на маршрутах, що зачіпаються Червоним морем, суттєво змінив рівняння TLC для морських перевезень на сучасному ринку.
Процедура TLC (Terminal Law Condition) простіша для авіаперевезень, але має враховувати податки на об'ємну вагу, обробку походження, митне оформлення в аеропорту Відня та доставку на останню милю. Економія на витратах на зберігання запасів (відсутність капіталу, закріпленого в товарах у морі протягом 35 днів) може бути юридично визнана перевагою TLC для авіаперевезень дорогоцінних товарів.
Для залізничних вантажних перевезень ціна на перевезення (TLC) знаходиться десь посередині, але у 2026 році, з високими морськими доплатами та досить доступними авіаційними тарифами, ціна на перевезення вантажів середньої вартості в діапазоні від 500 кг до 5,000 кг стає більш конкурентоспроможною. Для багатьох австрійських імпортерів залізничні вантажні перевезення перетворилися з нішевої альтернативи на поєднання передбачуваності та вартості, яке ні морські, ні повітряні перевезення не можуть забезпечити для їхнього конкретного профілю вантажу.
Митні та імпортні правила Австрії: що повинен знати кожен відправник
Австрія є членом Європейського Союзу та єдино дотримується митних правил ЄС. Усі товари, що надходять з Китаю, повинні бути декларовані відповідно до Митного кодексу Союзу (UCC), а імпортери повинні мати дійсний номер реєстрації та ідентифікації економічного оператора (EORI). В Австрії немає юридичної вимоги залучати митного брокера. Тим не менш, через практичну складність митних процедур ЄС, майже всі імпортери, які вперше імпортують товари, працюють з професійним експедитором або митним агентом.
Імпортні збори базуються на коді ГС (Гармонізованої системи) ваших товарів та тарифній ставці ЄС, що до них застосовується. В Австрії загальна ставка імпортного ПДВ становить 20%. Вона застосовується до вартості CIF товарів плюс будь-які митні податки, що підлягають сплаті. Широкий спектр поширених категорій товарів, таких як електроніка, одяг та споживчі товари, мають ставки мита від 0% до 12%, але деякі категорії товарів можуть підпадати під додаткові торговельні обмеження.
Необхідна документація однакова для всіх видів транспорту та включає комерційний рахунок-фактуру, пакувальний лист, коносамент (для морських перевезень), авіанакладну (для повітряних перевезень) або залізничну накладну (CIM), сертифікат походження та будь-які сертифікати чи дозволи на конкретну продукцію (документація щодо маркування CE, паспорти безпеки хімічних речовин тощо). Помилки або упущення в документації є найпоширенішою причиною затримок на митниці, тому ретельна підготовка документів є важливим аспектом будь-якого успішного перевезення з Китаю до Австрії.
Як Topway Shipping підтримує вашу логістику з Китаю до Австрії
Йдеться не просто про оренду контейнера, щоб пройти через складні процеси транскордонної логістики та перевезення товарів з Китаю до Європи. Це вимагає комплексного досвіду, міцних зв'язків з перевізниками та гнучкості реагування на зміну ринкових умов – саме те, що Topway Shipping надає з 2010 року.
Компанія Topway Shipping, заснована та базується в Шеньчжені, Китай, є компетентним постачальником логістичних рішень для транскордонної електронної комерції, команда засновників якої має понад 15 років досвіду в міжнародній логістиці та митному оформленні. Спочатку створена з особливим акцентом на китайсько-американський коридор, Topway набула досвіду в перевезеннях по всьому спектру глобальних торгових каналів, включаючи дедалі важливіший коридор Китай-Європа.
Topway пропонує послуги по всьому логістичному ланцюжку, включаючи транспортування першим етапом від постачальників у Китаї, зберігання за кордоном, координацію митного оформлення та доставку на «останню милю» до пунктів призначення в Австрії. Для вантажовідправників, які розглядають варіанти морських перевезень, Topway пропонує гнучкі послуги з перевезення повного контейнерного завантаження (FCL) та збірних контейнерних перевезень (LCL) з Китаю до ключових європейських портів, включаючи Гамбург і Трієст – два основні ворота для вантажів до Австрії. Співробітники Topway можуть розробити транспортне рішення, яке відповідатиме вашому обсягу, графіку та бюджету, незалежно від того, чи перевозите ви один піддон дорогоцінної електроніки, чи цілий контейнер сезонних товарів.
На ринку, де геополітичні потрясіння, волатильність додаткових зборів та складність митних процедур можуть перешкоджати перевезенням, глибокий досвід Topway означає, що проблеми вирішуються проактивно, а не реактивно. Завдяки знанням команди австрійських та європейських митних процедур, документація заповнюється належним чином з самого початку, що зменшує ймовірність затримок у європейських портах.
Австрійським імпортерам, які прагнуть оптимізувати логістику поставок з Китаю, Topway Shipping пропонує операційний досвід та мережу перевізників для доставки всіма трьома способами, незалежно від того, чи йдеться про морські перевезення для циклів поповнення запасів оптом, залізничні перевезення для термінових замовлень на компоненти чи авіаперевезення для запуску продуктів.
Практичні поради щодо зменшення витрат на доставку
Незалежно від обраного вами способу, існують деякі основні стратегії, які австрійські імпортери можуть використовувати для контролю своїх витрат на доставку до Китаю. Перша і найуспішніша – це консолідація: відправляйте збірні вантажі (LCL), коли обсяг не виправдовує повного контейнера, і плануйте відправлення так, щоб уникнути найбільш перевантажених і дорогих періодів (тижні перед Китайським Новим роком у січні/лютому та пік святкового сезону четвертого кварталу в жовтні/листопаді).
Вибір умов Інкотермс також суттєво впливає на загальну вартість доставки та видимість товару. FOB (франко-борт) зазвичай рекомендується для досвідчених імпортерів, оскільки це дозволяє контролювати морські перевезення, вибір європейського порту та внутрішнє транспортування, що дозволяє вам працювати з прозорим експедитором та уникати завищених внутрішніх зборів, що встановлюються призначеним агентом китайського продавця. Умови CIF переносять основну частину вантажоперевезення до продавця, і це може бути зручно, але часто приховує витрати.
У такій ситуації завжди запитуйте «повну цінову пропозицію» на морські перевезення, яка включатиме деталізовані паливні надбавки (BAF), надбавки за піковий сезон (PSS) та будь-які непередбачені витрати, пов’язані з об’їздом маршруту. Прейскуранти перевізників можуть швидко змінюватися на непередбачуваних ринках, тому важливо письмово перевіряти періоди дії тарифів. Для бронювання залізничних та авіаперевезень від чотирьох до шести тижнів до бажаної дати доставки у вас буде багато переваг для узгодження тарифів та гарантії наявності місткості.
Висновок
Вибір виду транспорту – морського, повітряного чи залізничного – для ваших вантажів з Китаю до Австрії – це не одноразове рішення. Це рішення, яке слід переглянути, коли зміниться профіль вашого вантажу, потреби компанії та ринкові умови. У сценарії 2026 року розрахунок змінився захопливим чином: морські перевезення все ще є чемпіоном за обсягом перевезень насипних вантажів, але їхня привабливість дещо зменшується через морські перебої, збори та збільшення термінів виконання замовлень. Авіаперевезення зараз набагато доступніші завдяки зниженню тарифів і є цілком реальним конкурентом для менших, більш вартісних партій. А залізничні перевезення стали історією десятиліття, забезпечуючи стабільний, стійкий до перебоїв золотий проміжний шлях, який завойовує багатьох колишніх імпортерів, що здійснювали лише морські перевезення.
Найрозумніші австрійські імпортери не є прихильниками одного режиму перевезення. Вони використовують морські перевезення для планових циклів перевезення великих обсягів запасів; залізничні перевезення для термінових, але економічно залежних потреб у компонентах; та авіаперевезення для термінового поповнення запасів та запусків високоякісної продукції. Найефективніший метод управління як витратами, так і ризиками на торговому маршруті Китай-Австрія полягає у впровадженні такої мультимодальної гнучкості у ваш ланцюг поставок за підтримки логістичного партнера, який має досвід роботи в усіх трьох режимах.
Незалежно від того, чи ви тільки починаєте постачати продукцію з Китаю, чи хочете оптимізувати існуючу імпортну операцію, дані та структури в цьому посібнику забезпечать вам міцну основу для прийняття впевнених та обґрунтованих рішень щодо доставки.
Поширені запитання
З: Який найдешевший спосіб доставки товарів з Китаю до Австрії у 2026 році?
A: Морські перевезення (LCL або FCL) все ще є найекономічнішим варіантом за кілограм. Ціни на LCL становлять близько 85 доларів США за кубічний метр, а контейнер 20 GP коштує від 1,620 до 1,980 доларів США у березні 2026 року. Однак для невеликих партій об'ємом від одного до двох кубічних метрів або менше іноді може бути економічніше використовувати авіа- або експрес-перевезення, якщо в загальну суму враховувати витрати на обробку в порту та внутрішні транспортні витрати.
З: Скільки часу займає доставка з Китаю до Австрії кожним видом транспорту?
A: Авіаперевезення до Відня займає від 5 до 7 днів (експрес-кур'єрська доставка – від 2 до 4 днів). Залізничні перевезення займають 12-22 дні залежно від маршруту. Морські перевезення тепер займають загалом від 25 до 38 днів (включаючи внутрішній транзит) з довшими затримками через зміну маршруту до мису Доброї Надії.
З: Чи надійні залізничні вантажні перевезення з Китаю до Австрії?
В: Так. Залізничні вантажні перевезення між Китаєм та Європою виявилися дуже стійкими до морських перебоїв, що вплинули на океанські маршрути у 2025 та 2026 роках. Надійність розкладу є високою, а ціни залишаються стабільними без додаткових витрат, які впливають на морських перевізників.
З: Які документи мені потрібні для імпорту товарів з Китаю до Австрії?
В: Вам знадобиться комерційний рахунок-фактура, пакувальний лист, коносамент або авіанакладна, а також будь-які сертифікати, що стосуються конкретного продукту. Вам знадобиться номер EORI для митного оформлення в ЄС. Ваш експедитор зможе допомогти вам підготувати та подати необхідні документи.
З: Як Topway Shipping допомагає з перевезеннями з Китаю до Австрії?
A: Topway Shipping – це компанія, заснована у 2010 році у Шеньчжені, яка пропонує комплексні логістичні рішення, такі як перевезення першим етапом, морські перевезення (FCL та LCL), митне оформлення та доставка «останньої милі» до австрійських пунктів призначення. Їхні кваліфіковані фахівці з логістики можуть допомогти вам у виборі правильного способу доставки та контролювати всю процедуру відправлення.
