Доставка електроніки з Китаю до Іспанії: контрольний список відповідності
Вступ
Перевезти електроніку з Китаю до Іспанії нескладно, на відміну від перетину океану чи зміни колії поїзда. Контейнери рухаються. Вантаж прибуває. Саме проміжок дотримання вимог, який стоїть між вантажем, що залишає китайський об'єкт, та товарами, що законно потрапляють на полиці іспанського складу, постійно ставить під сумнів імпортерів, коштуючи їм грошей, а іноді навіть унеможливлюючи ремонт.
В Іспанії діють одні з найсуворіших правил у Європейському Союзі щодо імпорту електронного та електричного обладнання (ЕЕО). З січня 2023 року іспанська митниця та інспекційний орган SOIVRE використовують автоматизовану систему, яка перевіряє реєстраційні номери ВЕЕО та батарей, а також документи про відповідність RoHS, перш ніж будь-яка партія ЕЕО з іноземної країни отримає дозвіл на виїзд. Ви не можете отримати митне оформлення без реєстраційного номера. Без документації RoHS випуск не буде. Система не робить жодних винятків для імпортерів-початківців, невеликих партій або товарів, які постачаються з реальними документами постачальника.
Загальноєвропейські правила, які суттєво змінилися у 2024 та 2025 роках, доповнюють національні правила Іспанії. Наприклад, Загальний регламент безпеки продукції (GPSR) став обов'язковим для всіх споживчих товарів 13 грудня 2024 року. Система контролю імпорту ЄС 2 (ICS2) була розширена, включивши автомобільний та залізничний транспорт у квітні 2025 року, і повністю замінила стару систему ICS1 у вересні 2025 року. Версія 3 ICS2 стала обов'язковою 3 лютого 2026 року. Вимоги до поетапного впровадження Регламенту про батареї були підвищені. А органи ринкового нагляду в ЄС посилили контроль за імпортом електронної комерції з Китаю. Поставки, які не відповідають правилам, можуть бути оштрафовані на суму до 100 000 євро.
Ця сторінка є корисним ресурсом для підприємств, імпортерів та менеджерів з логістики, які експортуватимуть електроніку з Китаю до Іспанії у 2025–2026 роках. На ній розповідається про правила, що регулюють цей процес, специфічні для Іспанії критерії, про які більшість імпортерів не знають, повний контрольний список документації, найпоширеніші та найдорожчі помилки, а також про те, як співпрацювати з кваліфікованими логістичними партнерами, щоб зробити все правильно з самого початку.
Нормативно-правова база: які закони регулюють імпорт електроніки
Не існує єдиних правил, які б охоплювали всю електроніку, що надходить з Китаю до Іспанії. Натомість, вони повинні дотримуватися багатьох правил і директив ЄС. Система маркування CE – це перший крок, проте маркування CE – це не просто одна сертифікація. Це твердження про те, що продукт відповідає всім законам ЄС, які діяли на момент його виведення на ринок. Залежно від того, який саме електричний пристрій ви надсилаєте, вам може знадобитися дотримуватися двох або восьми правил.
Директива про низьку напругу (LVD, 2014/35/ЄС) застосовується до пристроїв, що працюють від 50 В до 1,000 В змінного струму або від 75 В до 1,500 В постійного струму; Директива про електромагнітну сумісність (EMC, 2014/30/ЄС) застосовується майже до всіх електронних пристроїв і говорить, що вони не повинні випромінювати шкідливих електромагнітних перешкод або бути надто чутливими до них; а Директива про радіообладнання (RED, 2014/53/ЄС) застосовується до будь-якого продукту, який використовує радіотехнології, такі як Wi-Fi, Bluetooth, NFC, стільниковий зв'язок, GPS та пов'язані протоколи. Більшість гаджетів, які люди купують сьогодні, мають принаймні одну радіочастину, тому відповідність RED є практично обов'язковою для більшої частини ринку.
Імпортери також мають справу з Директивою про обмеження вмісту шкідливих речовин (RoHS) (2011/65/ЄС), яка обмежує використання деяких небезпечних хімічних речовин, таких як свинець, ртуть, кадмій, шестивалентний хром, полібромовані біфеніли, полібромовані дифенілові ефіри та чотири фталати, що була запроваджена у 2019 році. REACH (EC 1907/2006) додає більше правил щодо хімічних речовин. WEEE (2012/19/ЄС) робить виробників електронних відходів більш відповідальними за те, що вони виробляють. Загальний регламент про безпеку продукції (GPSR, EU 2023/988) замінив попередню Директиву про загальну безпеку продукції у грудні 2024 року. Він додав додаткові правила, такі як вимога щодо ідентифікації відповідальної особи ЄС та цифрового відстеження споживчих товарів.
| Директива / Регламент | Повне ім'я | Стосується | Ключова вимога |
| Маркування CE | Різні директиви ЄС (LVD, EMC, RED тощо) | Більшість електроніки | Нанести знак CE; зберегти декларацію про відповідність |
| LVD (2014/35/ЄС) | Директива щодо низької напруги | Пристрої 50 В–1,000 В змінного струму / 75 В–1,500 В постійного струму | Випробування безпеки; технічний файл; Декларація про відповідність |
| EMC (2014/30/ЄС) | Директива про електромагнітну сумісність | Усі електронні пристрої | Лабораторні випробування електромагнітної сумісності; відсутність шкідливих перешкод |
| ЧЕРВОНИЙ (2014/53/ЄС) | Директива про радіообладнання | Wi-Fi, Bluetooth, стільникові пристрої | Відповідність вимогам радіочастотного спектру; часто потрібен уповноважений орган |
| RoHS (2011/65/ЄС) | Обмеження небезпечних речовин | Все електронне обладнання | Максимальні ліміти для Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE тощо. |
| WEEE (2012/19/ЄС) | Відходи електричного та електронного обладнання | Усі виробники/імпортери ЕЕО | Зареєструйтесь за іспанською схемою WEEE; відображайте символ перекресленого контейнера для сміття |
| REACH (EC 1907/2006) | Реєстрація, оцінка, авторизація та обмеження хімічних речовин | Продукти, що містять речовини, що підлягають обмеженню | Декларація про SVHC; паспорт безпеки речовин (SDS), якщо застосовується. |
| Загальна інформація про правила безпеки (ЄС 2023/988) | Загальні правила безпеки продукції | Усі споживчі товари з грудня 2024 року | Онлайн-відстеження; обов'язкова особа, відповідальна за ЄС |
| Положення про батареї (ЄС 2023/1542) | Регламент ЄС щодо акумуляторів | Вироби з вбудованими/зовнішніми акумуляторами | Паспорт акумулятора (поетапний); маркування; інформація про вміст переробленої сировини |
Одна річ, яка завжди вражає як китайських експортерів, так і їхніх європейських споживачів, полягає в тому, що імпортер ЄС, а не китайський виробник, несе повну відповідальність за відповідність вимогам. Коли продукт виготовляється за межами ЄС та ввозиться до ЄС, імпортер вважається виробником для цілей дотримання вимог. Це означає, що ви не можете юридично перекласти відповідальність за відповідність вимогам на свого китайського постачальника. Якщо продукт, який не відповідає стандартам, потрапляє на іспанський ринок, імпортеру доведеться мати справу з наказом про відкликання, розслідуванням ринкового нагляду та штрафом.
Унікальний рівень правозастосування в Іспанії: SOIVRE та реєстрація WEEE
Усі країни-члени ЄС дотримуються однакових основних правил, але Іспанія має дуже сувору систему контролю за дотриманням кордонів, про яку імпортери повинні знати, перш ніж їхня перша партія товару покине Китай.
Іспанський орган з питань торгівлі та контролю якості, інспекційна система SOIVRE, співпрацює з Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), яке відповідає за податки та митні справи. Обидві ці організації входять до складу Міністерства промисловості, торгівлі та туризму. Усі імпортери електричного та електронного обладнання (EEO), батарейок та акумуляторів з третіх країн повинні ввести свій реєстраційний номер за іспанською схемою WEEE (номер RAEE) на спільному порталі митниці та SOIVRE до прибуття товарів. Це діє з 16 січня 2023 року. Система автоматично перевіряє національний реєстр. Пакет не може бути випущений, якщо реєстраційний номер відсутній, неправильний або закінчився.
Крім того, товари повинні мати документи про відповідність RoHS, які не лише доступні за запитом. SOIVRE не пропустить вантаж через митницю, доки не визначить, що він відповідає всім вимогам. Імпортери, які звикли до менш суворого контролю до 2023 року, опиняться у великому шоці, коли справа доходить до операцій. Товари можуть затримуватися в портах Валенсії чи Барселони днями або тижнями, накопичуючи плати за зберігання та простой, тоді як проблема з відповідністю, яка мала бути вирішена до відправлення, швидко вирішується.
| Вимога | деталь | Наслідки невиконання вимог |
| Реєстрація WEEE (RAEE) | Імпортери повинні зареєструватися в іспанській системі RAEE перед відправкою. Реєстраційний номер необхідно ввести до спільної системи SOIVRE/митниці. | Товари, що зберігаються на митниці; випуск заблоковано SOIVRE |
| Документальне підтвердження RoHS | Документація про відповідність RoHS повинна супроводжувати продукт і бути надана в рамках попереднього оформлення. SOIVRE підтверджує відповідність перед тим, як митниця випустить товари. | Товари затримані; можливе знищення або реекспорт |
| Попереднє оформлення SOIVRE | З 16 січня 2023 року весь імпорт електричного та електронного обладнання з третіх країн (включно з Китаєм) повинен пройти автоматизовану перевірку SOIVRE, перш ніж іспанська митниця випустить вантаж. | Затримки від кількох днів до тижнів; накопичуються збори за зберігання |
| Відповідальна особа ЄС | Згідно з GPSR (з 13 грудня 2024 року), відповідальна особа, зареєстрована в ЄС, має бути зазначена на всіх споживчих електронних продуктах. Контактна інформація має бути розміщена на продукті або упаковці. | Продукт не може легально потрапити на ринок ЄС; штрафи до 100 000 євро |
| Номер EORI | Імпортер ЄС повинен мати дійсний номер EORI. Обов'язковий для всіх митних декларацій в Іспанії та по всьому ЄС. | Вантаж не може пройти митне оформлення без нього |
Система SOIVRE зараз здебільшого стосується прибуття морських вантажів, але митниця Іспанії стверджує, що з часом вона включатиме всі види транспортування. Оскільки обсяг залізничних вантажних перевезень між Китаєм та Європою через мадридський термінал Абронігал зростає, імпортери, які користуються залізничним коридором, повинні дотримуватися тих самих правил перед прибуттям своїх товарів, що й ті, хто користується морськими перевезеннями.
Повний контрольний список документації
Найбільшою причиною затримок відправлень та митних затримок у коридорі Китай-Іспанія є проблеми з оформленням документів. Проблема не в тому, що якийсь документ важко зрозуміти окремо. Документів багато, і всі вони повинні бути узгоджені один з одним. Деякі мають бути готові задовго до відправлення, а деякі мають бути подані в електронному вигляді через певні портали певними людьми з певним доступом до системи. У таблиці нижче наведено всі документи, які повинен мати імпортер електроніки для перевезення товарів з Китаю до Іспанії.
| Документ | Необхідний ключовий вміст | Збережено для |
| Комерційна накладна | Заявлена вартість (дол. США або євро), код ТН ВЕСТИ, дані покупця/продавця, умови Інкотермс, країна походження | 10 роки |
| пакувальний лист | Вага, розміри, кількість, код HS для кожного товару; повинні точно відповідати рахунку-фактурі | 10 роки |
| Коносамент / AWB | Документ, що підтверджує право власності, виданий перевізником; дані одержувача; позначки та номери відповідають пакувальному листу | 5 роки |
| Декларація відповідності ЄС (DoC) | Перелік усіх застосовних директив; дані виробника/імпортера; уповноважена особа, що підписує; місце та дата | 10 роки |
| Технічний файл CE | Звіти про випробування, оцінка ризиків, конструкторські креслення, використані гармонізовані стандарти, посібник користувача відповідною(-ими) мовою(-ами) ЄС | 10 роки |
| Заява про відповідність RoHS | Повинен фізично супроводжувати вантаж; підтверджує обмеження щодо речовин згідно з Додатком II 2011/65/ЄС | 10 роки |
| Реєстраційний номер WEEE / RAEE | Реєстраційний номер схеми WEEE в Іспанії; введено на спільному порталі SOIVRE/митниці перед прибуттям | Постійна |
| Сертифікат походження (Форма A / EUR.1) | Необхідно для отримання преференційного тарифного режиму згідно з торговельними умовами ЄС-Китай; видано китайською митницею або CCPIT | 3 роки |
| ICS2 Зведена декларація про в'їзд (ENS) | Подається в електронному вигляді щонайменше за 24 години до завантаження (морське) або перед відправленням (авіа/автомобільне/залізничне); потрібні повні 6-значні коди HS | Перевізник/експедитор утримує |
| MSDS / SDS (якщо батареї або хімікати) | Паспорт безпеки матеріалу; обов'язковий для літієвих батарей та продуктів, що містять хімічні речовини, обмежені згідно з REACH | 10 роки |
Є кілька важливих деталей, на яких слід наголосити. Китайський постачальник не може просто один раз скласти Декларацію про відповідність ЄС та використовувати її знову і знову. Під час виведення продукту на ринок ЄС вона повинна точно описувати всі відповідні правила. Це означає, що її необхідно перевіряти та оновлювати щоразу, коли змінюється законодавство, а законодавство значно змінилося у 2024 та 2025 роках. GPSR ввела нові обов'язкові частини до Декларації про відповідність для споживчих товарів. До них належить контактна інформація відповідальної особи ЄС.
Коротка декларація про ввезення ICS2 – це файл безпеки, який необхідно надіслати до митної системи ЄС, зокрема до AEAT у випадку Іспанії, до того, як товари будуть завантажені на літак (для авіаперевезень ) або до прибуття корабля чи поїзда (для морських та залізничних перевезень). Версія ICS2 3, яка буде обов'язковою з 3 лютого 2026 року, потребує значно детальніших даних, ніж попередні версії. Наприклад, для кожного товару у відправленні потрібні повні 6-значні коди товарів HS. Ви більше не можете надсилати 4-значний або подібний код; це може призвести до затримки або відхилення.
Маркування CE детально: що насправді потрібно зробити
Визначення застосовних директив
Перше, що вам потрібно зробити, щоб відповідати вимогам CE, це з'ясувати, які директиви застосовуються до вашого продукту. Наприклад, Bluetooth-колонка, яка не потребує дроту, зазвичай повинна відповідати правилам RED (радіотехнології), EMC (електронні перешкоди), LVD (якщо вона використовує джерело живлення вище порогу низької напруги), RoHS (небезпечні речовини), WEEE (відходи) та, можливо, Регламенту про батареї (якщо вона має вбудований акумуляторний елемент). Існує кілька способів перевірки відповідності, стандарти, однакові для всіх директив, та документи, необхідні для кожної директиви. Якщо ви пропустите одну директиву, це не маленька помилка; це робить всю маркування CE недійсною.
Самосертифікація проти участі нотифікованого органу
Для продуктів з низьким рівнем ризику, що підпадають під дію Директиви про низький тиск (LVD) та електромагнітної сумісності (EMC), виробник або імпортер може самостійно провести оцінку відповідності шляхом самостійного декларування. Це означає, що ви наймаєте компанію, яка проводить випробування, складаєте технічну документацію та видаєте Декларацію про відповідність без залучення третьої сторони. Для категорій продуктів з підвищеним ризиком, таких як радіообладнання, що підпадає під дію Директиви про радіочастотні випробування (RED) у деяких конфігураціях, активні медичні вироби, засоби індивідуального захисту та машини, має бути включений нотифікований орган ЄС. Держави-члени ЄС надають нотифікованим органам повноваження проводити оцінку відповідності. Однією з найпоширеніших і найдорожчих помилок у сфері відповідності в торговельному коридорі Китай-ЄС є використання китайської лабораторії, яка стверджує, що є нотифікованим органом, але не внесена до офіційної бази даних NANDO ЄС. Дослідження показують, що до 80% затримок поставок спричинені підробленою або неповною документацією CE.
Технічний файл
Технічний файл має бути доступний для кожного товару з маркуванням CE. Його не потрібно надсилати до жодного органу влади, але органи ринкового нагляду можуть вимагати його швидкого створення. Стандартний технічний файл для електроніки містить креслення конструкції та специфікацій виробу, оцінку ризиків, звіти про випробування акредитованої лабораторії, перелік використаних гармонізованих стандартів, декларацію про відповідність та інструкції користувача офіційною мовою кожної країни ЄС, де продається продукт. Це означає, що Іспанія за законом вимагає інструкцій іспанською мовою. Багато китайських експортерів надають документи лише англійською мовою, що робить їх юридично вразливими, доки цього не підтвердить експертиза ринкового нагляду.
Поширені помилки, які дорого коштують імпортерам
Оскільки середовище дотримання вимог є настільки складним, деякі типи помилок трапляються настільки часто, що їх слід перерахувати окремо. У таблиці нижче показано, як найпоширеніші помилки впливають на людей у реальному житті та як їх уникнути.
| Поширена помилка | Як цього уникнути |
| Прийняття знаку CE, наданого постачальником, за номінальною вартістю | Перевірте номер уповноваженого органу в офіційній базі даних NANDO ЄС. Імпортер ЄС несе повну юридичну відповідальність незалежно від претензій постачальника. |
| Відсутність реєстрації WEEE / RAEE перед відправкою | Зареєструйтесь в іспанській системі RAEE заздалегідь та введіть реєстраційний номер на порталі SOIVRE, перш ніж вантаж відправиться з Китаю. |
| Неправильні або неповні коди ГС у митних документах | Використовуйте повні 10-значні коди CN для митних декларацій ЄС. Перевірте через базу даних TARIC ЄС. Неправильні коди призводять до затримок та штрафів. |
| На продукті не зазначено відповідальну особу з ЄС | Згідно з GPSR (обов’язковий з грудня 2024 року), фізична або юридична особа, зареєстрована в ЄС, повинна бути ідентифікована на продукті або упаковці з повними контактними даними. |
| Неподання ICS2 ENS перед відправкою | Призначте експедитора або митного агента з доступом до системи ICS2 для подання короткої декларації ввезення. ICS2 версії 3 є обов'язковою з 3 лютого 2026 року. |
| Використання самосертифікації для продуктів високого ризику | Такі продукти, як радіообладнання (Wi-Fi/Bluetooth), медичні вироби та ЗІЗ, зазвичай потребують уповноваженого органу ЄС. Перевірте процедуру оцінки відповідності у відповідній директиві. |
| Декларація RoHS відсутня у відправленні | Відповідність RoHS має бути фізично задокументована разом із товаром, а не просто доступна на запит. SOIVRE блокуватиме випуск без цього документа. |
Необхідність відповідальної особи за GPSR, яка набуває чинності 13 грудня 2024 року, є найбільшим ризиком, про який люди недостатньо замислюються. Нове правило говорить, що кожен споживчий товар, що продається в ЄС, повинен мати відповідальну особу, чиє ім'я, зареєстрована торгова назва, поштова адреса, веб-сайт та адреса електронної пошти надруковані на товарі або його упаковці. Ця особа може бути фізичною або юридичною особою, яка проживає в ЄС. Це велика зміна для китайських експортерів, які раніше продавали безпосередньо іспанським споживачам або платформам без бізнесу в ЄС. Тепер їм потрібно або створити представництво в ЄС, або найняти затвердженого агента. Незалежно від того, чи мають вони знак CE чи ні, продукти, які не відповідають цьому стандарту, не можуть легально потрапити на ринок ЄС.
Вибір правильного способу доставки: наслідки для дотримання вимог
Спосіб доставки ( морські перевезення , авіаперевезення або залізничні перевезення Китай-Європа) впливає не лише на вартість і час доставки, але й на робочий процес відповідності вимогам. Для кожного виду транспорту існують різні терміни подання декларації ICS2 ENS та вимоги до даних.
Для морських перевезень, які досі є найпоширенішим способом перевезення електроніки з Шеньчженя, Гуанчжоу або Шанхаю до портів Валенсії чи Барселони, ENS має бути подано до того, як судно прибуде до першого порту ввезення до ЄС. Звичайний транзитний період з основних китайських портів до Іспанії становить від 28 до 35 днів. Це дає експедиторам достатньо часу для підготовки документів, але обсяг і складність документів означають, що цей час не слід розглядати як додатковий.
Для авіаперевезень, які використовуються для термінових, цінних або невеликих відправлень електроніки, мінімальні дані ENS необхідно подати до завантаження вантажу в аеропорту походження в Китаї. Цей термін важче дотримуватися, тому китайському експортеру, експедитору та покупцю з ЄС потрібно буде тісно співпрацювати. Митниця також приділяє більше уваги авіаперевезенням, оскільки вони швидші та цінніші.
З 1 квітня 2025 року всі залізничні вантажні перевезення між Китаєм та Європою повинні будуть подавати форми ICS2 ENS. Це пов'язано з тим, що кількість китайських міст, до яких можна дістатися залізничними вантажними перевезеннями, з 2025 року збільшувалася на 9% на рік. Станом на сьогодні залізничні вантажі, що прибувають на мадридський термінал Абронігал, повинні пройти таку ж оцінку ризиків безпеки, перш ніж потрапити туди, як і морські та повітряні перевезення. Це означає, що імпортери, які використовують залізницю для обслуговування іспанського ринку, повинні дотримуватися тих самих правил оформлення документів, навіть якщо їхня доставка займає від 18 до 21 дня більше.
Співпраця з Topway Shipping: комплексна підтримка відповідності вимогам
У цій статті йдеться про стандарти відповідності, які не є необов'язковими та з якими нелегко впоратися зсередини китайського заводу чи іспанської компанії-імпортера, яка не спеціалізується на транскордонній логістиці та регуляторних питаннях. Документація є великою, терміни – короткі, а штрафи за помилку, такі як затримка поставок на іспанській митниці, обмеження SOIVRE щодо випуску електричного та електронного обладнання, процедури забезпечення дотримання GPSR та розслідування щодо ринкового нагляду, – дуже високі.
Компанія Topway Shipping, що базується в Шеньчжені та працює з 2010 року, забезпечує негайну операційну перевагу в цьому контексті. Команда засновників Topway має понад 15 років досвіду в міжнародній логістиці та митному оформленні. Вони знають, що потрібно для експорту з Китаю та імпорту до Європи, що може бути складно для менш досвідчених операторів. Її послуги охоплюють весь логістичний ланцюг, від першого етапу транспортування з заводу або складу в Китаї до повного експортного митного оформлення та підготовки документації на китайському боці, до управління вантажними перевезеннями морем або повітрям до Іспанії, до підтримки митного оформлення в іспанському пункті призначення та, нарешті, до доставки на склад, Amazon FBA або за адресою клієнта.
Коли йдеться про електроніку, досвід Topway є найбільш корисним під час процесу оформлення документації перед відправкою. Переконатися, що комерційний рахунок-фактура містить правильні 10-значні товарні коди CN, що товар супроводжується заявою про відповідність RoHS, що реєстраційний номер WEEE RAEE введено на портал SOIVRE до прибуття вантажу, а також що ICS2 ENS подається з усією правильною інформацією – все це операційні завдання, які потребують як знань нормативних актів, так і доступу до системи. Наприклад, експедитор, який не має доступу до системи ICS2, не може подати ENS безпосередньо та змушений покладатися на третю сторону, що може спричинити затримки та проблеми зі зв'язком.
Topway також здійснює перевезення повних контейнерів (FCL) та збірних контейнерів (LCL) з Китаю до важливих портів світу, таких як Валенсія та Барселона. LCL дозволяє імпортерам електроніки відправляти товари, які відповідають вимогам та професійно керуються, за нижчою ціною, ніж заповнення повного контейнера під час кожної поїздки. Незалежно від того, наскільки великий чи малий відправлення, застосовуються ті самі правила документації.
Вимоги до маркування: що має бути на продукті та упаковці
Маркування – це момент, коли відповідність вимогам стає реальною та постійною. Коли продукт потрапляє на іспанський склад, етикетка або правильна, або неправильна. Виправлення на цьому етапі є дорогим і часто неможливим без відкликання товару.
Знак CE має бути чітко, постійно та прозоро прикріплений до самого продукту для електроніки з маркуванням CE. Якщо це неможливо через розмір або природу пристрою, його необхідно прикріпити до упаковки та будь-якої супутньої документації. Знак повинен відповідати точним вимогам до розміру, встановленим правилами ЄС. Мінімальна висота становить 5 мм, а внутрішні пропорції повинні відповідати заданій сітці. Навіть якщо сам продукт технічно відповідає вимогам, він не відповідає вимогам маркування, якщо знак занадто малий, неправильно пропорційний або написаний у кольоровій гамі, яка ускладнює його читання.
Окрім маркування CE, товари або упаковка також повинні містити назву та адресу виробника або відповідальної особи ЄС, назву продукту або номер моделі, номер партії або серійний номер для відстеження, а також знак перекресленого сміттєвого бака WEEE для всіх електричних та електронних пристроїв (WEEE). На пристроях з літієвими батареями також повинні бути короткий виклад випробувань батарей згідно з UN 38.3 та відповідні етикетки з пропозиціями щодо небезпеки. GPSR зазначає, що будь-яке онлайн-оголошення про продукт також повинно містити інформацію про можливість відстеження. Це означає, що дотримання правил маркування важливе не лише на фізичному кордоні, але й на цифровому ринку.
Висновок
Доставка електроніки з Китаю до Іспанії – це процедура, яка винагороджує планування та карає за припущення. Правила чіткі, підлягають виконанню та ретельно контролюються. Вони включають маркування CE в різних директивах, RoHS, реєстрацію WEEE/RAEE, REACH, GPSR, файл ICS2 ENS та рівень забезпечення дотримання іспанського законодавства SOIVRE. У 2025 та 2026 роках правозастосування стало суворішим, терміни скоротилися, а також набули чинності нові правила, яких багато імпортерів досі намагаються дотримуватися.
Це найважливіша зміна в мисленні для будь-якої корпорації, яка імпортує електроніку з Китаю до Іспанії: відповідність вимогам — це не останній крок перед експортом. Це початок. Перш ніж продукт можна буде продавати в ЄС, необхідно скласти Декларацію про відповідність. Перш ніж вантаж буде відправлено, необхідно реєструвати WEEE. Залежно від способу транспортування товарів, ICS2 ENS необхідно подати перед завантаженням або прибуттям. Перш ніж продукт або посилка можуть бути відправлені, на них має бути зазначено ім'я відповідальної особи ЄС. Потрібен час і досвід, щоб зробити ці речі правильно з самого початку. Помилки на кордоні коштують набагато дорожче.
Робота з логістичними партнерами, які знають, як дотримуватися як китайських правил експорту, так і правил імпорту ЄС, включаючи конкретні правила SOIVRE Іспанії, не є преміум-сервісом. У чинному регуляторному контексті саме мінімальні критерії для доставки електроніки з Китаю до Іспанії без затримок, затримань та порушень відповідності можуть призвести до повного відкликання продукції.
Поширені запитання
З: Чи є маркування CE обов'язковим для всієї електроніки, що постачається з Китаю до Іспанії?
В: Так, для будь-яких електронних продуктів, що підпадають під дію правил ЄС. Це включає майже всі споживчі та бізнес-гаджети. Щоб законно продавати продукти в ЄС, вони повинні мати маркування CE. Іспанська система SOIVRE перевіряє відповідність на кордоні. Завдання імпортера, а не китайського виробника, — переконатися, що продукт відповідає стандартам CE.
З: Що таке SOIVRE і чому це важливо для поставок електроніки до Іспанії?
A: SOIVRE – це організація в Іспанії, яка перевіряє торгівлю та якість. З січня 2023 року вона керує автоматизованим спільним з іспанською митницею сайтом, який перевіряє реєстраційні номери WEEE/RAEE та документи про відповідність RoHS, перш ніж пропустити будь-яку партію EE з третьої країни. Вантаж не буде пропущено, якщо він не матиме дійсного реєстраційного номера RAEE в системі та документів RoHS.
З: Що змінилося з прийняттям Загального регламенту безпеки продукції (GPSR) у 2024 році?
A: Загальна директива про безпеку продукції (GPSR) замінила попередню Директиву про загальну безпеку продукції 13 грудня 2024 року. Для імпортерів електроніки деякі важливі зміни включають те, що на продукті або упаковці має бути зазначено ім'я та контактну інформацію відповідальної особи ЄС; онлайн-майданчики повинні мати можливість суворіше відстежувати товари; а штрафи за недотримання правил значно зросли, і можуть становити до 100 000 євро. Китайські експортери, які продають безпосередньо клієнтам з ЄС без організації, зареєстрованої в ЄС, повинні найняти уповноваженого агента.
З: Що таке ICS2 і коли потрібно подавати стислу декларацію про ввезення?
A: ICS2 – це Система контролю імпорту 2 ЄС, яка являє собою спосіб подання форм безпеки до прибуття товарів. ENS має бути подана до прибуття судна до першого порту ЄС для морських перевезень. Перед завантаженням необхідно подати мінімальний обсяг даних для авіаперевезень. Подання необхідне до прибуття для автомобільних та залізничних перевезень (починаючи з квітня 2025 року). Станом на 3 лютого 2026 року обов'язкова ICS2 версії 3, і всі товари повинні мати повні 6-значні коди HS.
З: Чи може імпортер з ЄС використовувати сертифікат CE китайського постачальника?
В: Це залежить від ситуації. Якщо ви імпортуєте стандартний продукт, створений та виготовлений за власними специфікаціями постачальника, ви можете використовувати існуючі звіти про випробування та документи про відповідність, якщо вони є реальними, повними та охоплюють відповідні директиви. Якщо ви імпортуєте вироби, виготовлені на замовлення або під власною торговою маркою, або розміщуєте на них власний бренд, ви юридично є виробником і повинні скласти власну декларацію про відповідність та технічне досьє. Завжди перевіряйте номери уповноваженого органу в базі даних NANDO ЄС.
З: Як Topway Shipping допомагає з процесом дотримання вимог?
A: Topway Shipping займається всією логістикою від китайського заводу до місця призначення в Іспанії. Це включає проходження товарів через митницю, підготовку документів, координацію подання ICS2 ENS, допомогу з попереднім оформленням WEEE/SOIVRE та доставку товарів до кінцевого пункту призначення. Topway працює в міжнародному логістичному бізнесі понад 15 років. Вони допомагають імпортерам електроніки переконатися, що вони відповідають усім правилам, перш ніж їхні товари покинуть Китай, що зменшує ймовірність дорогого очікування на митниці в Іспанії.
