06/02/2026

Доставка з Китаю до порту Лонг-Біч: покрокова інструкція для імпортерів

Зміст

Вступ

Якщо ви виробляєте речі в Китаї та продаєте їх у США, існує велика ймовірність, що ваші контейнери колись пройдуть через порт Лонг-Біч. Станом на 2025 рік це все ще один з найзавантаженіших контейнерних портів у США, який перевозить понад 10 мільйонів TEU на рік та б'є рекорди пропускної здатності, навіть попри те, що постачання переміщується до Південно-Східної Азії.

Правила та ризики також розвиваються одночасно. «Просто перевезти контейнер» більше не так просто через зміни тарифів, екологічного законодавства в порту, правил щодо чистих транспортних засобів, подання документів безпеки та схеми перевантаження. Спотові тарифи та доступна потужність можуть значно зростати в години пік або коли змінюється політика, наприклад, коли тарифи тимчасово скасовуються. Перевантаження порту також може додати тиждень або більше до вашого часу подорожі.

Цей посібник крок за кроком проведе вас через процес доставки з Китаю до Лонг-Біч як імпортера. Він зосереджується на тому, що вам потрібно робити, вирішувати та на що звертати увагу на кожному етапі. Ми також покажемо вам, як експедитор, такий як Topway Shipping, може допомогти вам виконати завдання та знизити ризики.

1. Розуміння торговельного шляху між Китаєм та Лонг-Біч

1.1 Чому Лонг-Біч все ще має значення

Лонг-Біч розташований посеред логістичної мережі Південної Каліфорнії. Ви можете дістатися до цих місць за кілька годин на автомобілі:

Величезні групи складів у Внутрішній імперії
Залізничні пандуси, що з'єднують весь Середній Захід США
Багато компаній, що займаються вантажними перевезеннями та перевезеннями вантажів, співпрацюють.

Порт працює як сучасний «зелений шлюз» із суворими правилами щодо довкілля, такими як вимога щодо чистих вантажівок, що допомогло значно скоротити викиди від вантажівок за останні десять років. Ці програми визначають, які транспортні компанії можуть працювати в порту та як призначаються учасники. Це, у свою чергу, впливає на вартість та надійність вашого перевезення.

Навіть попри те, що трафік порту став більш різноманітним і включає товари з інших азійських країн, Китай все ще становить близько 60% торгівлі, порівняно з понад 70% у 2019 році. Іншими словами: цей маршрут залишається критично важливим, просто більш конкурентним і нестабільним, ніж раніше.

1.2 Типовий час доставки та варіанти обслуговування

Час, необхідний для перевезення з одного місця в інше, – це не лише кількість днів у морі. Уявіть собі доставку «від дверей до дверей», від заводських воріт у Китаї до вашого складу в США.

Морські перевезення з порту в порт з великих китайських портів, таких як Шанхай або Шеньчжень, до Лонг-Біч зазвичай тривають:

Швидшими маршрутами поїздка з Шанхаю до Лонг-Біч займає від 14 до 19 днів.
Деякі повільніші або непрямі рейси з Шеньчженя до Лонг-Біч займають приблизно від 27 до 36 днів.
Якщо додати консолідацію, розконсолідацію, митне оформлення та внутрішню доставку, доставка морських збірних вантажів «від дверей до дверей» може легко зайняти від 30 до 45 днів або більше.

У найнапруженішу пору року (зазвичай з серпня по жовтень) затори, нестача обладнання та вузькі місця в центральній частині країни можуть додати ще 5-10 днів або більше.

Простий спосіб переглянути ваш вибір:

Режим / Сервіс	Типовий транзит між портами (Китай → Лонг-Біч)	Типовий транзит «від дверей до дверей»	Best For
Морський фрахт FCL	14–36 днів	25–45 днів	Повні контейнери, стабільні обсяги
LCL Морські перевезення	18–41 днів	30–50 днів	1–15 куб. м, зростання поставок електронної комерції
Повітряні перевезення	2–5 днів	5–10 днів	Термінові відправлення великої вартості
Експрес-кур'єр	2–5 днів	2–7 днів	Зразки, дуже маленькі посилки

Не сприймайте цю статистику як обіцянки; використовуйте її як діапазони планування. Завжди залишайте додатковий час, особливо якщо ви здійснюєте відправлення перед великими святами в США або Китайським Новим роком.

2. Планування вашого відвантаження та вибір умов Інкотермс

Перш ніж заповнювати форму бронювання, вам потрібно знати, хто за що платить і хто що контролює. Саме тоді на допомогу приходять Інкотермс.

Найпоширенішими умовами Інкотермс для перевезень з Китаю до Лонг-Біч є:

FOB (вільно на борту): Постачальник доставляє товар на судно в китайському порту; ви (або ваш експедитор) контролюєте морські перевезення та все, що відбувається після цього.
EXW (Ex Works): Ви несете відповідальність від воріт заводу. Ви оплачуєте вантажні перевезення в межах Китаю та все інше після цього.
CIF/CFR: Постачальник оплачує доставку морем до Лонг-Біч, але ви все ще відповідаєте за митні платежі, імпортні мита та «останню милю».
DAP та DDP означають, що постачальник доставить посилку до ваших дверей. DDP включає тарифи. У реальному житті невеликі імпортери електронної комерції іноді їх використовують, але їх важко контролювати та помітити.

FOB – це вигідне поєднання для більшості імпортерів, які хочуть знати, скільки коштуватимуть певні речі, та контролювати свої графіки. Ви дозволяєте своєму китайському постачальнику займатися експортними процесами всередині Китаю, але ви або ваш експедитор відповідаєте за судно, маршрут та американську сторону.

Коли ви обговорюєте угоду зі своїм постачальником, обов’язково поговоріть про:

Порт та умови Інкотермс (наприклад, FOB Шеньчжень або FOB Шанхай)
Розмір та вид упаковки (кількість коробок, піддонів та кубічних метрів)
Час між оформленням замовлення та «датою готовності» до самовивозу
Будь-які необхідні тести чи сертифікації, наприклад, для електроніки, іграшок чи харчових продуктів.Контакти пунктів

Ці факти допоможуть вам з'ясувати, коли бронювати, скільки це коштуватиме та які послуги вам потрібні від експедитора.

3. Робота з експедитором: як Topway Shipping вписується в цю роботу

Ви можете самостійно організувати доставку, звернувшись до судноплавних ліній, митних брокерів та транспортних компаній. На практиці більшість імпортерів, особливо ті, хто продають товари онлайн через кордон, покладаються на експедитора для управління всім процесом.

Компанія Topway Shipping, що базується в Шеньчжені, є експертом у сфері логістики транскордонної електронної комерції з 2010 року. Команда засновників має понад 15 років досвіду в міжнародній логістиці та митному оформленні, з особливим акцентом на транспортування в США та Китаї. Це означає, що вони знають, як насправді працюють Amazon FBA, бренди DTC та дрібносерійні поставки, а не лише ланцюги поставок великих магазинів.

Послуги Topway покривають усю поїздку:

Транспортування для першого етапу в Китаї (забір з заводу та перевезення вантажівкою до порту експорту)
Морські перевезення FCL та LCL з Китаю до великих портів, таких як Лонг-Біч, які забезпечують гнучкість
За кордоном складування у США дозволяє вам тримати ваші запаси ближче до ваших клієнтів.
Допомога з митним оформленням та співпраця з американськими брокерами
Доставка «останньої милі» до вашого власного складу, 3PL або центру виконання замовлень

Ви можете спілкуватися та вирішувати проблеми з усіма п'ятьма постачальниками через одного власника проекту, замість того, щоб спілкуватися з кожним окремо. Для нових імпортерів або компаній електронної комерції, які швидко розвиваються, це часто є різницею між надійним ланцюгом поставок та постійною необхідністю гасити пожежі.

4. Крок за кроком: від заводу в Китаї до причалу в Лонг-Біч

Припустимо, що умови FOB діють, і за перевезення відповідає експедитор, такий як Topway.

4.1 Крок 1 – Котирування, бронювання та маршрутизація

Ваш експедитор зробить наступне після того, як ви надасте йому інформацію про ваше вантаження (об’єм, вага, дата готовності, умови Інкотермс):

Запропонуйте альтернативні способи доставки (прямі перевезення чи перевантаження, різні перевізники)
Надайте тарифи для FCL та LCL, де це доречно
Будь ласка, повідомте нам орієнтовний час відправлення (ETD) та очікуваний час прибуття (ETA) до Лонг-Біч.

Ви обираєте варіант, який найкраще відповідає вашому бюджету та графіку, а потім експедитор бронює місце у морського перевізника, такого як Hapag-Lloyd або Maersk.

На цьому етапі перевірте:

Ваш бізнес налаштований на імпорт товарів до США
Ви знаєте свого митного брокера. Це може бути та сама компанія, що й ваш експедитор, або партнер.
Ви можете отримати митну гарантію (одноразову або безперервну), або ж вона у вас вже може бути.

4.2 Крок 2 – Документація від постачальника

Ваш китайський постачальник повинен надати вам правильну та ретельну документацію. Як мінімум:

Комерційний рахунок-фактура (англійською мовою, з правильними даними покупця/продавця, валюти та умов оплати)
Пакувальний лист (включаючи кількість коробок, їх розміри, а також вагу нетто та брутто)
Для кожної лінійки продуктів існують коди ГС (гармонізовані системні коди).
Якщо вам потрібні сертифікати або ліцензії, вони потрібні для товарів, що регулюються, таких як продукти харчування, косметика, електроніка та батарейки.

Ця інформація надходить як до китайської експортної митниці, так і до імпортної митниці США. Якщо ви допустите тут помилки, оформлення може зайняти більше часу та вимагати додаткових перевірок пізніше.

4.3 Крок 3 – Експортне митне оформлення та заповнення контейнерів

Експедитор налаштує наступне для FCL:

Перевезення порожнього контейнера вантажівкою до постачальника або на склад вантажівки
Контроль за завантаженням та пломбуванням контейнера
Доставка запечатаного контейнера до терміналу в порту відправлення

Для збірних перевезень (LCL) продукція перевозиться вантажівкою на склад, де її комплектують. Там її поміщають в один контейнер з вантажем інших покупців.

Експортер (ваш постачальник) або китайська компанія експедитора подбає про експортну митну декларацію. Вони надішлють комерційний рахунок-фактуру, пакувальний лист та експортні коди до китайської митниці. Якщо виникнуть проблеми, такі як неправильні коди HS або відсутні документи, ваш контейнер може бути не завантажений вчасно.

4.4 Крок 4 – Океанська подорож до Лонг-Біч

Коли судно відпливе, перевізник надішле вам коносамент (BL) та графік плавання через експедитора. Під час подорожі:

Перевізник надсилає дані маніфесту уряду США.
Якщо ваш експедитор, брокер або штатний персонал ще цього не зробили, вони завершать подання документів на безпеку імпортера (ISF) та підготують дані для митного оформлення.
Ви можете стежити за судном через онлайн-системи або портал вашого експедитора.

Слідкуйте як за очікуваним часом прибуття, так і за будь-якими змінами на терміналі. Перевізники часто змінюють термінал, до якого вони заходять у Лонг-Біч або сусідньому порту Лос-Анджелеса, що може вплинути на організацію перевезення вантажів.

5. Відповідність вимогам з боку США: ISF, в'їзд та митниця

5.1 Подання імпортером документів на безпеку (ISF / 10+2)

ISF, який іноді називають «10+2», – це обов’язковий файл безпеки для морських перевезень до США перед їх прибуттям. Імпортер (або його агент) повинен надіслати 10 частин інформації щодо відправлення до США. До них належать продавець, покупець, виробник, країна походження та коди HS. Перевізник також повинен надіслати 2 частини інформації, такі як план розміщення судна та повідомлення про статус контейнера. Митна та прикордонна служба (CBP) перевіряє вантаж перед його завантаженням в іноземному порту.

Важливі моменти:

Ви повинні подати ISF щонайменше за 24 години до завантаження судна.
Якщо ви не надішлете свій ISF вчасно або повністю, вам можуть загрожувати штрафи, додаткові перевірки або навіть арешт вантажних трюмів.
Вам потрібно, щоб ваш постачальник надавав вам достовірну інформацію завчасно, тому переконайтеся, що це частина вашого процесу.

Як зареєстрований імпортер, ви все ще несете відповідальність за подання ISF, навіть якщо більшість імпортерів доручають це своєму експедитору або митному брокеру.

5.2 Митне оформлення, мита та податки

Окрім ISF, звичайну митну декларацію необхідно подати приблизно в момент прибуття судна або безпосередньо перед ним:

Ваш брокер надсилає митне оформлення та зведену інформацію про оформлення до CBP.
Вони розраховують ваші обов'язки на основі вашого комерційного рахунку-фактури, пакувального листа та кодів HS.
Окрім стандартних ставок режиму найбільшого сприяння, можуть бути введені додаткові тарифи. Наприклад, Розділ 301 стягує мита з кількох китайських товарів.

Зміни в торговельній політиці призвели до тимчасового скорочення або відтермінування деяких тарифів між США та Китаєм, але загальна ситуація все ще нестабільна, і імпортери та споживачі можуть зрештою платити більше.

Щоб уникнути будь-яких несподіванок:

Заздалегідь перегляньте свої категорії HTS
Перш ніж робити замовлення, з'ясуйте повну вартість моделі, включаючи податки та збори.
Якщо мита справді високі, подумайте, чи не краще купувати деякі SKU в інших країнах.

5.3 Інші агентства (PGA) та дотримання вимог

Окрім Митної та прикордонної служби США (CBP), FDA, USDA, CPSC, EPA, FCC та інші агентства відповідають за багато інших продуктів. Наприклад:

Перш ніж надсилати їжу, напої чи харчові добавки, зазвичай потрібно повідомити про це FDA та зареєструвати свій заклад.
Дерев'яні пакувальні матеріали, можливо, повинні відповідати вимогам Міністерства сільського господарства США щодо фумігації та обробки.
Вам можуть знадобитися документи FCC для електроніки та бездротових пристроїв.

Ваш експедитор та митний брокер можуть вказати на можливу участь у PGA, але тільки ви знаєте свій товар досконально. Перш ніж відправляти, переконайтеся, що ви розумієте правила та положення. Якщо ви цього не зробите, ваші товари можуть бути затримані, відправлені назад або знищені.

Ось гарний підхід до організації домашніх справ, які потрібно виконати, щоб дотримуватися вимог:

Процес / Документ	Головна відповідальна сторона	Коли це потрібно зробити
Подання ISF (10+2)	Імпортер / брокер / експедитор	Перед завантаженням судна в місці відправлення
Митний вхід	Брокер (від імені імпортера)	Безпосередньо до / після прибуття судна
Сплата мита та тарифів	Імпортер	Під час або невдовзі після отримання дозволу
Подання заявок PGA (наприклад, FDA)	Імпортер / брокер	До або під час митного оформлення
Митний зв’язок	Імпортер / поручитель	Перед першим відвантаженням або ввезенням

6. У порту: Виписка, іспити та збори в Лонг-Біч

6.1 Що відбувається після прибуття судна

Як тільки корабель пришвартується в Лонг-Біч:

Крани знімають контейнери з суден і перевозять їх на контейнерний майданчик терміналу.
Термінальна система змінює коди статусу, такі як «доступний», «на очікуванні» та «іспит».
Після сплати мит ваш брокер завершує митний випуск та надсилає повідомлення про випуск перевізнику та терміналу.

Якщо все гаразд — ISF вчасно, в'їзд прийнято, прапорів немає — ваш FCL-контейнер має бути готовий до відправлення протягом одного-двох робочих днів після прибуття. Для LCL ваш вантаж надсилається на CFS (станцію контейнерних вантажів) для розвантаження, що займає більше часу.

6.2 Митні огляди та затримки

Митна та прикордонна служба США використовує таргетування на основі ризику. Якщо вашу посилку позначено прапорцем, їй, можливо, доведеться пройти через:

Тільки переглядаючи документи
Рентгенівське сканування, яке вас не турбує
Задній борт або часткове розвантаження
Повне комплексне обстеження в установі, схваленій урядом

Іспити коштують дорожче та займають більше часу (наприклад, витрати на іспити, зберігання та додаткове перевезення). З часом хороша якість даних, надійні постачальники та історія поставок, що відповідають вимогам, можуть зменшити кількість іспитів.

6.3 Очікувані збори, пов'язані з портом

Окрім морських перевезень та податків, на ділянці Лонг-Біч з’являється багато «місцевих» витрат. Легше запобігти неприємним сюрпризам, коли знаєш, як вони виглядають.

Тип плати	Стягнуто ким	Коли починається / застосовується	Як це контролювати
Плата за обслуговування терміналу	Перевізник / термінал	Завжди, за контейнер або за кубічний метр (для збірних вантажів)	Зазвичай включено до вашої вартості перевезення вантажу
PierPass / Збори за дорожній рух	Локальна програма / термінали	Денні перевезення вантажівок (залежить від правил програми)	Використовуйте позапікові години, де це можливо; плануйте вікна для доставки вантажів дренажною системою
Демередж (зберігання в порту)	термінал	Після закінчення безкоштовних днів у терміналі	Швидко забирайте контейнери; уникайте незапланованих затримок
Затримання (використання обладнання)	Перевізник	Після вільних днів ви тримаєте порожні контейнери	Швидке повернення вантажівок; координація руху вантажівок
Дрейдж	Транспортна компанія	За переміщення (термінал → склад і назад)	Об'єднайте перевезення, скористайтеся послугами надійних постачальників послуг перевезення вантажів
Вартість іспиту та обробки	Митна служба / термінал / склад	Коли призначається митний огляд	Добра історія дотримання вимог; точна документація

Згідно з екологічними нормами Лонг-Біч, лише зареєстровані та відповідні транспортні засоби можуть заїжджати до портів. Це зменшило викиди, але також означає, що вам доведеться співпрацювати з компаніями з перевезення вантажів, які відповідають цим нормам. Вантажівки, які не відповідають цим нормам, не можуть забирати ваші контейнери.

Добре пов'язаний експедитор матиме мережу перевізників суден, які були перевірені та належним чином зареєстровані, що зменшить проблеми.

7. Внутрішній транспорт: від Лонг-Біч до вашого кінцевого пункту призначення

Ви можете обрати спосіб відправлення вантажу всередині країни після того, як він пройде митне оформлення та всі витрати будуть сплачені.

Для FCL:

Водій вантажівки забирає повний контейнер на терміналі та або
доставляє його безпосередньо на ваш склад для розвантаження, а потім відвозить порожній назад на депо, або
доставить його до залізничної рампи, щоб його можна було перевезти до таких місць, як Чикаго, Даллас та інших міст у глибині країни.

Для LCL:

Контейнер доставляється до CFS, де його відкривають, а ваш вантаж на палетах сортують.
Звідти налаштовуються вантажні перевезення для доставки ваших товарів до вашого складу або 3PL, зазвичай на основі спільного використання або «молочного руху».

Topway Shipping може пропонувати більше, ніж просто портові послуги, координуючи:

Зберігання або перевантаження протягом короткого часу поблизу порту
Вантажоперевезення в США з CFS або контейнерного майданчика
Встановлення термінів доставки з центрами виконання замовлень, включаючи доставку, що відповідає стандартам Amazon FBA
Якщо ви бажаєте, щоб товар був ближче до клієнтів, ви можете перемістити його на склади в США, що входять до їхньої мережі.

Ви можете спланувати не лише час доставки ваших товарів морем, але й те, як швидко ви зможете перетворити їх на продажі, використовуючи цю «наскрізну» схему.

8. Управління ризиками та контроль витрат у 2025–2026 роках

На торговельний маршрут Китай–Лонг-Біч в останні роки вплинуло наступне:

Зміни тарифів та короткі перерви, що призводять до різкого зростання бронювань та спотових цін
Високий попит протягом свят та пікового сезону
Брак обладнання, затори в портах та вузькі місця на суші

У 2025 році Лонг-Біч обробив майже 10.1 мільйона TEU вантажів, що на двозначне число більше, ніж у попередньому році. Це сталося навіть попри те, що обсяг вантажів, що надходять з Китаю, порівняно з Південно-Східною Азією зменшився. Послання для імпортерів зрозуміле: маршрут переповнений, але він стає більш конкурентним і непередбачуваним.

Деякі корисні способи контролю ризиків:

Фіксація цін або зобов'язань щодо простору для стабільних смуг руху на триваліший період часу
Робіть раннє бронювання на період пік та час, коли, як ви знаєте, можуть бути проблеми (наприклад, Китайський Новий рік або Золотий тиждень)
Замість того, щоб припускати найкращий сценарій доставки, організуйте свій інвентар з гнучкими термінами виконання.
Зміна деяких SKU для переходу до різних портів або джерел, при цьому Лонг-Біч залишається основним портом ввезення

Експедитор з великим досвідом роботи в Китаї та США може допомогти вам вибрати надійні та доступні послуги, а не просто прагнути найнижчої ціни, що може призвести до затримок та перенесення термінів виконання.

9. Приклад виконання: перевезення збірних вантажів об'ємом 5 кубічних метрів з Шеньчженя до Лонг-Біч

Щоб це було більш реалістично, уявіть, що ви — фірма електронної комерції, яка імпортує приблизно 5 кубічних м товарів від виробника поблизу Шеньчженя та відправляє їх до Лонг-Біч, використовуючи компанію Topway як експедитора.

Ось як можуть виглядати реалістичні часові рамки:

Денний діапазон	Крок / Віха	Хто цим керує
0-3	Розмістіть замовлення на придбання, підтвердьте деталі продукту та сертифікати	Ви + постачальник
4-10	Виробництво та упаковка	Постачальник
11	Постачальник оголошує «дату готовності вантажу»	Постачальник
11-13	Topway бронює місця для збірних вантажів та планує вивезення вантажів	Експедитор
13-15	Внутрішні вантажні перевезення до складу збірних вантажів; товар отримано	Експедитор
15-17	Консолідація, експортне митне оформлення	Постачальник + експедитор
17-18	Контейнер завантажено, судно відпливає з Янтяня/Шекоу	Перевізник
18-36	Океанський транзит до Лонг-Біч	Перевізник
32-36	ISF вже подано; митна декларація підготовлена та подана	Брокер / експедитор
36-38	Прибуття судна; розвантаження контейнера; розвантаження в CFS	Носій + CFS
38-41	Митне оформлення; сплачені місцеві збори	Брокер + експедитор
41-45	Вантажоперевезення до вашого складу/3PL	Вантажник / експедитор

Якщо все піде добре, це займе приблизно 40-45 днів від дати розміщення замовлення до його надходження на склад. Це може зайняти більше 50 днів, якщо є затори або експертизи, тому ваше планування запасів має враховувати це.

Topway може спростити це, якщо:

Узгодження дат забору на заводі з вашим постачальником
Оформлення всіх документів для імпорту та експорту
Подання ISF та митне оформлення через своїх партнерських брокерів
Надання єдиного уявлення про статус відправлення від його відправлення до остаточної доставки

Ви отримуєте уніфіковані етапи та сповіщення про винятки, замість того, щоб шукати оновлення від кількох людей.

Висновок

Під час доставки з Китаю до порту Лонг-Біч справа не лише в бронюванні контейнера. Існує багато рішень та етапів, яких необхідно дотримуватися, починаючи від пакувальної лінії вашого постачальника і закінчуючи дверима вашого складу.

Загалом, вам потрібно:

Оберіть правильні умови Інкотермс та переконайтеся, що ваш постачальник знає свої обов'язки.
Співпрацюйте з хорошим експедитором, щоб планувати маршрути, бронювати місце та відстежувати оформлення документів.
Дотримуйтесь правил США, таких як ISF, митний в'їзд та будь-які правила PGA.
Дізнайтеся, що відбувається на терміналі Лонг-Біч, наприклад, можливі тести та місцеві витрати.
Плануйте надійні перевезення в межах країни та враховуйте реалістичні терміни виконання замовлень у своїй моделі управління запасами, враховуючи буферні резерви.

Такий партнер, як Topway Shipping, який працює понад десять років і спеціалізується на транскордонній електронній комерції, може зробити цей складний процес передбачуваним і повторюваним. Вони мають повний ланцюжок послуг, включаючи перевезення першим етапом, FCL/LCL, складське зберігання, митне оформлення та доставку «останньої милі». Вам не потрібно розглядати кожну партію як нове випробування; ви можете стандартизувати свій потік між Китаєм і Лонг-Біч і витрачати більше часу на розробку продуктів і збільшення продажів.

Завдяки правильній структурі — якісним даним, сильним партнерам і реалістичним термінам — доставка з Китаю до Лонг-Біч стає масштабованим двигуном вашого бізнесу, а не джерелом частих сюрпризів.

Поширені запитання

З: Скільки часу зазвичай займає доставка з Китаю до Лонг-Біч морем?
A: Залежно від китайського порту, перевізника та маршруту, океанське перевезення з порту до порту зазвичай займає від 14 до 36 днів. Перевезення збірних вантажів «від дверей до дверей» зазвичай займають від 30 до 45 днів або більше, особливо якщо врахувати консолідацію, митні перевезення, обробку на терміналах та внутрішні вантажні перевезення. Вам слід планувати додатковий час у години пік або коли щось йде не так.

З: Чи справді мені потрібно подавати ISF для кожного відправлення до Лонг-Біч?
В: Так. Усі морські перевезення до США повинні мати Заявку на подання документів імпортера (ISF/10+2). Її необхідно подати, перш ніж судно покине порт походження. Якщо ви надішлете свою ISF із запізненням або з помилками, вам можуть загрожувати штрафи, додаткові перевірки або затримки ваших товарів. Саме тому більшість імпортерів дозволяють своєму експедитору або митному брокеру займатися цим за них.

З: Які найбільші додаткові витрати в порту Лонг-Біч недооцінюють нові імпортери?
В: Багато нових імпортерів думають лише про морські перевезення та тарифи, і їх дивують місцеві витрати, такі як обробка на терміналі, збори за PierPass або зменшення трафіку, простой, затримка та перевезення вантажу з перевантаженням. Митні перевірки та пов'язані з ними витрати також можуть накопичуватися. Коли ви запитуєте цінові пропозиції, переконайтеся, що ви знаєте, які з них включені, а які оплачуватимуться окремо.

З: Як може допомогти така компанія, як Topway Shipping, якщо я відправляю лише кілька кубічних метрів за раз?
A: Для малих та середніх імпортерів електронної комерції Topway може об’єднати ваші відправлення через LCL, подбати про оформлення документів на експорт та імпорт, подавати ISF та митні документи через партнерських брокерів, а також налаштувати остаточну доставку на ваш склад або до центру виконання замовлень. Ви можете використовувати професійну логістичну інфраструктуру без необхідності наймати логістичну команду, що особливо корисно, коли обсяги все ще зростають.

З: Чи завжди Лонг-Біч є найкращим портом для імпорту товарів із Західного узбережжя з Китаю?
В: Не завжди, але зазвичай це найкращий вибір. Лонг-Біч (і навколишній порт Лос-Анджелеса) має багато кораблів, що прибувають і відправляються, гарне транспортне та залізничне сполучення, а також багато складських приміщень поблизу. Залежно від ваших клієнтів, тарифів та завантаженості портів, може бути доцільно використовувати інші порти, такі як Окленд, Сіетл/Такома або навіть порти Східного узбережжя. Експедитор може допомогти вам розглянути ваші варіанти залежно від поточної ситуації.

З: Що мені робити, якщо мій контейнер затримано або відібрано для митного огляду в Лонг-Біч?
A: Спочатку зв’яжіться зі своїм митним брокером або експедитором, щоб дізнатися, який це вид перевірки та коли вона очікується. Швидко надішліть усі документи, які були запрошені. Після отримання запиту на перевірку ви зазвичай не можете її «уникнути», але ви можете заощадити гроші та час, швидко відреагувавши, схваливши будь-які необхідні витрати та забезпечивши чітке спілкування, щоб контейнер міг переміститися одразу після завершення перевірки.

З: Коли найкраще бронювати місця з Китаю, щоб уникнути затримок у Лонг-Біч?
В: Ідеального «тихого сезону» не існує, але ви можете знизити ризик, не плануючи поїздки в останню хвилину перед великими святами, такими як Різдво, Китайський Новий рік та інші події, коли люди, як відомо, зайняті. Ви можете отримати місце та уникнути дорогого підвищення цін в останню хвилину, бронюючи щонайменше за два-три тижні до бажаної дати та враховуючи гнучкі періоди доставки у своїх стратегіях продажів.