Особливий оновлення – Пауза у тарифній війні між Китаем і США: Відновлення ринку та наслідки для перевезень

Сполучені Штати та Китай домовились про 90-денну призупинку зворотних тарифів, які були відновлені раніше цього року. Це тимчасове полегшення має стимулювати короткостроковий підйом обсягів торгівлі та викликати ланцюгові реакції в логістичній галузі — включаючи ранніш за звичай пікову активність сезону, зменшення пропускної здатності та зростання вартості перевезень.

Підсумок політики: 90-денне вікно можливостей

З 14 травня США зменшать свої тарифи на товари з Китаю з 125% до 10%. Проте через додаткові тарифи, пов'язані з фентанілом, що були введенні у лютому та березні (по 10% кожен), ефективний базовий тариф на експорт китайських товарів до США тепер становить 30%.

Інші важливі зміни включають:

Для поштових відвантажень з Китаю, митні податки знизяться з 120% до 54%, хоча плата $100 за пакет залишається незмінною.

Для товарів низької вартості, які не доставляються через поштові послуги, залишається формальний процес в'їзду, але митні податки зменшилися з 145% до 30%.

Китай, у відповідь, також знизить митні ставки на всі експорти США до 10%. Обидва країни планують продовжувати переговори протягом цього 90-денного періоду, сподіваючись досягти більш широкого торгового угода до середнього серпня.

Перспектива попиту: очікується реконструкція запасів та передчасна поставка

Зниження митних ставок ймовірно викличе помітний зросток попиту на імпорт у США, особливо враховуючи те, що багато покупців тримали замовлення під час через високі вартості.

Ми очікуємо побачити:

Поповнення запасів від американських імпортерів, чиї рівні залишків можуть бути зменшені у квітні.

Відновлення поведінки передчасного замовлення, оскільки підприємства намагаються уникнути потенційного збільшення митних ставок після серпня.

Швидку реакцію китайських постачальників, багато з яких мають величезні обсяги готової продукції, готової до відправки.

Дані Національної федерації розницьвої торгівлі показують, що навіть при наявності 20-відсоткових тарифів у березні, американські імпорти з Китаю зросли на 11% порівняно з попереднім роком. Це свідчить про те, що помірні рівні тарифів можуть не суттєво стискувати попит.

Тим не менш, оскільки багато компаній вже значно завантажилися у четвертому кварталі 2024 року, цей рік піковий сезон може бути коротшим і плосшим, з початком об'ємів ранше та швидшим зменшенням, ніж звично.

Вплив на ринок вантажоперевезень: тиск на ставки та виклики щодо місткості

Навіть коли об'єми знизились різко у квітні, спотові ставки на транспацифічному маршруті залишилися стабільними, дяки доцільному управлінню місткістю со сторін перевізників:

У Східне побережжя США: ~$2,300/FEU

У Східний берег США: ~$3,400/FEU

Перевізники скасовують рейси, припиняють послуги та використовують менші судна для керування простором та уникнення обвала цін.

З початком відновлення попиту:

Можливо зменшення міцності ємності, оскільки потрібно перераставати судна та контейнери.

Доступність порожніх контейнерів може зменшитися через меншу кількість назаднаправлених рейсів за останні тижні.

Забруднення портів може знову виникнути як у пункті відправлення, так і призначення.

Додаючи до напруженості, диверсії через Черне море по сьогоднішній день займають частину світового флоту, що ще більше зменшує гнучкість.

Хоча тарифи очікується, що зростуть у короткостроковій перспективі, різкий підскок, як минулого року, малоймовірний. Сьогодні тарифи залишаються більше ніж на 30% нижчими, ніж у 2024 році, а конкуренція серед нових перевозних альянсів продовжує обмежувати, наскільки високо можуть піднятися ціни.

Рекомендовані дії для вантажовласників

Щоб залишатися на чолі в цій волатильній ситуації, вантажовласники повинні:

Відправляйте вантаж рано, щоб скористатися тарифною вікною та уникнути потенційного застосування конгестії у липні–серпні.

Тримайте зв'язок з перевізниками та постачальниками, щоб керувати термінами виконання замовлень та доступністю місць.

Перегляньте стратегії класифікації тарифів, щоб забезпечити дотримання норм та оптимізувати вартість миті.

Забезпечте гнучкість, розглядаючи багатомодальні варіанти доставки та співпрацюючи з кількома перевізниками.

Висновок: Перерва у політиці, Спринт у логістиці.

Ця пауза в тарифах тривалістю 90 днів надає рідку можливість для підприємств стабілізувати ланцюжки постачання та відрегулювати стратегії запасів. Але з урахуванням, що невизначеність ймовірно повернеться пізніше цього літа, наступні кілька тижнів будуть ключовими.

Компанії, які дійснують рано, швидко переміщаються та залишаються гнучкими, будуть найкраще підготованими до проходження наступних місяців — незалежно від того, чи залишаться тарифи низькими, чи повернуться з силою. Будь-яка проблема може бути вирішена з допомогою topway shipping, дайте нам все це обробити.