Фрахтові тарифи несподівано зростають: на 31.9% за один тиждень.

 

Згідно з останнім звітом Шанхайської біржі судноплавства від 17 жовтня, вартість доставки товарів з порту Шанхай до основних портів на західному узбережжі США зросла на 31.9% порівняно з попереднім тижнем, досягнувши 1,936 доларів за FEU. Вартість доставки на східне узбережжя США також зросла на 16.4%, довівши загальну суму до 2,853 доларів за FEU.

Цей «ураган ставок на перевезення» вдарив настільки сильно, що застав зненацька багато зовнішньоторговельних підприємств.

 

Три великі ланцюгові реакції: «Дисбаланс» на ринку

 

1️⃣ Один квиток важко отримати: недостатньо місць, бронювання зросло втричі

Поширюється надмірне бронювання маршрутів, і судна з інших маршрутів навіть «розвертаються на лінію США». Деякі експедитори кажуть: «Нам не потрібно більше клієнтів; нам потрібно більше порожніх контейнерів».

2️⃣ Хаотичний графік плавання: безліч скасованих рейсів та скидання контейнерів

Перевізники часто скасовують рейси, щоб утримувати низький рівень пропозиції та високі ціни. Навіть підтверджені бронювання можуть зіткнутися з проблемою простою в середині рейсу або запитами на доплату.

3️⃣ Витрати поглинають прибутки: малий бізнес не може дихати

Найбільше страждають низькоцінні товари великого об'єму, такі як текстиль, товари для дому та коробки з ватними паличками. Коли вартість перевезення перевищує вартість вантажу, рентабельність значно скорочується.

 

Три речі, які спричинили зростання ціни

(1) Скорочення потужностей: Судноплавні лінії активно «затягують кран»

Судноплавні компанії з вересня багато разів відкладали рейси до США, навіть побивши рекорд за щомісячними призупиненнями обслуговування. Зараз існує «період вакууму потужностей» через передсвяткові запаси та меншу кількість місць для товарів.

(2) Портові збори, що стрімко зростають

Одночасно зросли численні додаткові збори на маршрутах між Китаєм та США (за пальне, піковий сезон, портові збори тощо). Наприклад, премія за один рейс для одного судна може сягати сотень тисяч доларів.

(3) Збіг пікового сезону: ажіотаж на товари Різдва та Чорної п'ятниці починається рано.

Щоб підготуватися до пікового сезону розпродажів, північноамериканські магазини розміщували замовлення за місяці наперед. «Ціна не має значення, швидкість понад усе» стало стандартом. Ця тенденція ще більше посилилася, оскільки в листопаді вони не були впевнені щодо тарифів.

Стратегія реагування покупця: чотири основні способи стабілізації ситуації

 

✅ 1. Забезпечте собі місце заздалегідь та підписуйте довгострокові контракти

Підпишіть довгострокові угоди (LTA) з основними судноплавними лініями або довгостроковими експедиторами, щоб зафіксувати місце та ставки на 3-6 місяців. Це вбереже вас від пасивного ризику, коли ціни зростатимуть.

✅ 2. Непрямий в'їзд до США з гнучкими маршрутами об'їзду

Використовуйте перевантажувальні порти в Канаді чи Мексиці, а потім прямуйте до США, або ж використовуйте закордонні склади для завчасного відправлення вантажів, щоб уникнути додаткових зборів за прямі перевезення в пік сезону та перевантаження портів.

✅ 3. Спільне покриття витрат: співпраця з партнерами з видобутку та переробки для зменшення волатильності

Додайте до контрактів «пункти про коригування ставок фрахту», щоб обидві сторони розподіляли зміни ставок на ±10% для зміцнення довіри з часом.

✅ 4. Моніторинг у режимі реального часу та раннє попередження про ризики

Уважно стежте за Шанхайським індексом контейнерних перевезень (SCFI) та оголошеннями основних перевізників. Щомісяця перевіряйте тарифи на перевезення та вносьте зміни до бюджету за місяць до цього.

Висновок: Реагуйте обґрунтовано та ретельно підготуйте товари.

 

Високі ціни на вантажні перевезення на маршрутах США, ймовірно, залишатимуться високими до середини-кінця листопада. Після грудня очікується зниження попиту, що може дати можливість для зниження ставок.

Замість того, щоб «робити ставку на нижчі ціни», розумніше буде зафіксувати ціни заздалегідь, бути гнучким щодо поставок і переконатися, що підготовка запасів відбувається синхронно.

У цих американських гірках щодо тарифів на перевезення вантажів справді виживають не ті компанії, які реагують найшвидше, а ті, які найкраще готові.

FAQ

З: Чи зможу я встигнути на відправку в листопаді, якщо забронюю зараз?

Це зовсім нелегко. Радимо вам спочатку зателефонувати своєму основному експедитору або судноплавній компанії, щоб дізнатися, чи можуть вони прийняти бронювання в останню хвилину, компенсувавши різницю в ціні.

З: Чи продовжать зростати тарифи на перевезення вантажів?

Ймовірно, будуть короткострокові підвищення, особливо перед піковими періодами Чорної п'ятниці та Різдва. У грудні тарифи можуть залишитися незмінними.

З: Чи доцільно зараз підписувати довгострокові контракти?

Якщо обсяг ваших замовлень стабільний, а ваші клієнти незмінні, ви можете підписати угоди про фіксацію цін на 3-6 місяців, щоб захистити себе від змін цін.

З: Чи є альтернативні маршрути доставки?

Подумайте про доставку через Ванкувер, Канаду, мексиканські порти або транзитні маршрути Південно-Східної Азії.

З: Як малим та середнім продавцям слід справлятися з високими тарифами на перевезення вантажів?

Щоб пройти цикл підвищення тарифів, обирайте консолідовані поставки, заздалегідь запасайтеся товарами, змінюйте асортимент продукції (зосередьтеся на легких товарах) та покращуйте грошовий потік.