چین-اسپین ریل فریٹ: 18 دن Yiwu سے میڈرڈ، کیا یہ قابل ہے؟

 

تعارف

ایک مال بردار ٹرین نومبر 2014 میں Yiwu، Zhejiang صوبے سے روانہ ہوئی۔ اس نے 21 دن بعد میڈرڈ پہنچنے سے پہلے آٹھ ممالک اور 13,000 کلومیٹر سے زیادہ ٹریک پر خاموشی سے سفر کیا۔ یہ دنیا کے سب سے طویل ٹرین کے مال بردار راستے کا آغاز تھا، حالانکہ اس وقت بہت سے لوگوں نے توجہ نہیں دی تھی۔ یہی راہداری دس سال بعد چین اور یورپ کے درمیان سب سے اہم تجارتی راستوں میں سے ایک بن گئی ہے۔

2024 تک، Yiwu-China-Europe مال بردار ٹرینیں سال میں 1,100 سے زیادہ بار روانہ ہو رہی تھیں، جو کہ ان کے پہلے سال میں ایک سال میں 23 گنا زیادہ تھیں۔ وہ تقریباً 50,000 پروڈکٹ کیٹیگریز میں ایک سال میں 2.62 بلین ڈالر کی اشیاء لے کر جاتے تھے۔ صرف Yiwu – میڈرڈ حصے نے 1,800 چکر لگائے ہیں، 145,500 کنٹینرز کو منتقل کیا ہے جس کی مالیت مجموعی طور پر $8 بلین سے زیادہ ہے۔ بہتر ٹائم ٹیبلز کے ساتھ ٹرانزٹ کے اوقات بھی اصل 21 دنوں سے کم ہو کر زیادہ مسابقتی 18-20 دن ہو گئے ہیں۔

اگر آپ ایک درآمد کنندہ یا برآمد کنندہ ہیں جو سوچ رہے ہیں کہ کیا یہ طریقہ 2025 اور اس کے بعد کے کاروبار کے لیے معنی خیز ہے، تو جواب ہے: یہ مختلف ہوتا ہے، لیکن یہ عام طور پر ہوتا ہے۔ یہ مضمون روٹ، اخراجات، ضروری کاغذی کارروائی، حقیقی دنیا میں تجارت کے معاملات، اور ٹاپ وے شپنگ جیسے تجربہ کار فارورڈرز بہترین آپشن بنانے میں آپ کی کس طرح مدد کر سکتے ہیں۔

 

راستہ: آٹھ ممالک میں 13,000 کلومیٹر

Yiwu-Madrid ریل کوریڈور، جسے رسمی طور پر Yixin'ou چائنا-یورپ فریٹ ٹرین کہا جاتا ہے، صوبہ Zhejiang کے Yiwu West Railway Station سے شروع ہوتا ہے، جو کہ سامان کی دنیا کی سب سے بڑی ہول سیل مارکیٹ کا گھر ہے۔ اس کے بعد، ٹرین مغرب میں سنکیانگ کے الاشنکاؤ بارڈر کراسنگ سے ہوتی ہوئی قازقستان میں جاتی ہے۔ اس کے بعد یہ پولینڈ اور اسٹینڈرڈ گیج یورپی ریل نیٹ ورک میں داخل ہونے سے پہلے روس اور بیلاروس سے ہوتا ہے۔ یہ اسپین میں گرنے سے پہلے جرمنی اور فرانس سے گزرتا ہے اور میڈرڈ کے ابرونیگل ٹرمینل پر ختم ہوتا ہے۔

گیج کی تبدیلی کی دشواری وہ چیز ہے جو اس راستے کو واقعی پیچیدہ بناتی ہے اور جو ہنر مند فارورڈرز کو کم تجربہ کاروں کے علاوہ سیٹ کرتی ہے۔ معیاری گیج ٹریک (1,435 ملی میٹر) چین، پولینڈ اور مغربی یورپ میں استعمال ہوتا ہے۔ قازقستان، روس اور بیلاروس سبھی روسی براڈ گیج (1,520 ملی میٹر) استعمال کرتے ہیں۔ اسپین اپنا ایبیرین گیج بھی استعمال کرتا ہے، جو کہ 1,668 ملی میٹر ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ کنٹینرز کو سفر کے دوران کم از کم دو بار سوئچ آؤٹ یا ٹرانسفر کیا جانا چاہیے: ایک بار جب وہ وسطی ایشیا میں داخل ہوں اور ایک بار جب وہ اسپین میں داخل ہوں۔ ان اقدامات میں زیادہ وقت لگتا ہے اور سرحدی ٹرمینلز پر خاص کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے۔

ٹرینیں Yiwu سے ایک مقررہ ٹائم ٹیبل پر روانہ ہوتی ہیں، عام طور پر پیر، جمعرات اور جمعہ کو۔ اس سے آگے کی منصوبہ بندی کرنا آسان ہو جاتا ہے۔ سمندری فریٹ، جس پر ہمیشہ شمار نہیں کیا جا سکتا، خاص طور پر جب بندرگاہیں مصروف ہوں۔ نیچے دی گئی جدول ہر ملک کے لیے راستے کے ساتھ ساتھ مرکزی چوکیوں اور ہر ٹانگ کے لیے تکنیکی تقاضوں کو بھی دکھاتی ہے۔

 

ملک / علاقہ	کلیدی سرحد / حب	کلیدی چیلنج	نوٹس
چین	Yiwu / Alashankou	کسٹم کلیئرنس برآمد کریں	معیاری گیج؛ باقاعدہ روانگی پیر/جمعہ/جمعہ
قزاقستان	دوستی / Altynkol	گیج کی تبدیلی (معیاری سے روسی)	بارڈر ٹرمینل پر بوگی کا تبادلہ
روس/بیلاروس	بریسٹ (پولینڈ کی سرحد)	گیج کو واپس معیاری پر تبدیل کریں۔	ٹرانزٹ کسٹم چیک لاگو ہوتے ہیں۔
پولینڈ/جرمنی/فرانس	مالاسزویکزے / فرینکفرٹ	EU درآمدی دستاویزات (ICS2)	لوڈ کرنے سے 24 گھنٹے پہلے ENS فائل کرنا ضروری ہے۔
سپین	میڈرڈ ابرونگل	سرحد پر آئبیرین گیج کی تبدیلی	حتمی کسٹم کلیئرنس اور تقسیم

 

 

ٹرانزٹ کا وقت اور لاگت: ریل کیسے اوپر جاتی ہے۔

ہر بھیجنے والے کے لیے بنیادی تشویش آسان ہے: اس کی قیمت کتنی ہوگی اور اس میں کتنا وقت لگے گا؟ ریل کی مال برداری سمندر اور کے درمیان میں ہے ہوائی سامان. یہ سمندری مال برداری سے تیز ہے، فضائی مال برداری سے سستا ہے، اور راہداری کے بڑھنے کے ساتھ ساتھ دونوں شعبوں میں زیادہ مسابقتی ہوتا جا رہا ہے۔

عام حالات میں، Yiwu سے میڈرڈ تک سامان پہنچنے میں 18 سے 21 دن لگتے ہیں۔ تاہم، اس میں 22 دن تک لگ سکتے ہیں اگر بریسٹ یا مالاسزویکز سرحدی کراسنگ پر کسٹمز کی جانچ پڑتال سست ہو جاتی ہے۔ یہ بڑی چینی بندرگاہوں سے والنسیا یا بارسلونا تک پانی کے ذریعے ترسیل کے مقابلے میں بہت تیز ہے، جس میں عام طور پر بندرگاہ سے بندرگاہ تک 30 سے ​​40 دن لگتے ہیں، یا ہوائی جہاز کے ذریعے ترسیل، جس میں 3 سے 7 دن لگتے ہیں اور بہت زیادہ لاگت آتی ہے۔

چین سے یورپ تک ریل کا سامان عام طور پر $3,500 اور $7,200 فی کنٹینر لوڈ (FCL) کے درمیان ہوتا ہے۔ 2025 میں، Yiwu – Madrid طبقہ کی قیمت ہر 20 فٹ کنٹینر $4,000 اور $6,500 کے درمیان ہوگی۔ ایک جیسے باکس کی قیمت $1,500 سے $2,800 تک سمندر کے ذریعے بھیجنے کے لیے ہے۔ پریمیم کافی ہے، لیکن ان اشیاء کے لیے جن کے لے جانے کے اخراجات، کاروباری عجلت، یا وقتی ضرورتیں اضافی 15-20 دن بہت مہنگی کرتی ہیں، ٹرین بہترین حل ہو سکتی ہے۔

 

شپنگ موڈ	ٹرانزٹ ٹائم	تقریبا لاگت (20 فٹ FCL)	بہترین
سمندر کے فریٹ	30-40 دن	– 1,500– $ 2,800	بلک، غیر ضروری سامان
ریل فریٹ (Yiwu–Madrid)	18-21 دن	– 4,000– $ 6,500	درمیانی قدر، وقت کے لحاظ سے حساس کارگو
ایئر فریٹ	3-7 دن	$8–$15 فی کلو	فوری یا زیادہ قیمت والا کارگو

 

ایک چیز جس کے بارے میں شپرز ہمیشہ نہیں سوچتے ہیں وہ ہے شرح استحکام۔ سمندری مال برداری کی قیمتیں کافی غیر مستحکم سمجھی جاتی ہیں۔ وہ بحیرہ احمر کی رکاوٹوں، بندرگاہوں کی بھیڑ کے واقعات، اور موسمی اضافے کے دوران بہت اوپر جا سکتے ہیں۔ ریل کی مال برداری کی قیمتیں سال بھر ایک جیسی رہتی ہیں۔ اس سے درآمد کنندگان کو اپنے بجٹ کی بہتر منصوبہ بندی کرنے میں مدد ملتی ہے اور ایک منصوبہ بند شپمنٹ سائیکل کے دوران غیر متوقع لاگت میں اضافے کے امکانات کو کم کیا جاتا ہے۔

 

ریل سے کیا سفر کر سکتے ہیں اور کیا نہیں کر سکتے

Yiwu–Madrid کوریڈور پر ریل کا سامان بہت سی مختلف قسم کی اشیاء کے لیے کام کرتا ہے، لیکن یہ ہر چیز کے لیے بہترین آپشن نہیں ہے۔ سب سے عام قسم کی چیزیں جو درجہ حرارت پر قابو پانے والے کنٹینرز میں بھیجی جاتی ہیں ان میں الیکٹرانکس اور پرزے، کار کے پرزے، ٹیکسٹائل، روزمرہ کی اشیاء، مشینری اور ادویات شامل ہیں۔ ان اشیاء میں بہت کچھ مشترک ہے: ان کی قیمت فی مکعب میٹر بہت زیادہ ہے، یہ واقعی ضروری نہیں ہیں، اور انہیں روایتی کنٹینرز میں بھیجا جا سکتا ہے۔

نظریہ طور پر، خراب ہونے والی اشیاء کو ریفر کنٹینرز میں بھیجا جا سکتا ہے، لیکن طویل سرحد عبور کرنے کے عمل کو سرشار کولڈ چین ایئر یا سمندری راستوں کے مقابلے درجہ حرارت کو مستحکم رکھنا مشکل اور کم قابل اعتماد بناتا ہے۔ بہت کم قیمت والے بلک سامان عام طور پر ٹرین کے ذریعے ترسیل کی اضافی لاگت کو اس قابل نہیں بناتے ہیں۔ خطرناک اشیا کے لیے مخصوص اصول ہوتے ہیں کہ انہیں کیسے بھیجا جا سکتا ہے، اور ہر معاملے کو کیریئر کے ذریعے منظور کیا جانا چاہیے۔ نیچے دی گئی جدول اس بات کا تعین کرنے کے لیے ایک مفید امداد ہے کہ آیا کارگو مناسب ہے۔

 

ریل کے لیے اچھا فٹ	مارجنل فٹ	تجویز کردہ نہیں
الیکٹرانکس اور اجزاء	بھاری صنعتی مشینری	خراب ہونے والا (بغیر ریفر کے)
آٹوموٹو پارٹس	بڑا کارگو	سامان کی ترسیل 10 دن سے کم ہے۔
ٹیکسٹائل اور ملبوسات	بلک اجناس	بہت کم قیمت والا بلک (قیمت پر سمندر کی جیت)
اشیائے صرف / روزمرہ کی ضروریات	ایل سی ایل چھوٹے پارسل	محدود HAZMAT کارگو
دواسازی (ٹپ کنٹرول کنٹینرز)	فرنیچر اور گھر کا بڑا سامان	کارگو کو بانڈڈ ایئر روٹنگ کی ضرورت ہے۔

 

آپ اس روٹ پر LCL (کم سے کم کنٹینر لوڈ) خدمات بھی حاصل کر سکتے ہیں۔ فریٹ فارورڈرز کئی جہازوں کے کارگو کو ایک کنٹینر میں جمع کرتے ہیں۔ اس سے چھوٹے برآمد کنندگان کو ریل کا سامان مکمل باکس کی قیمت کے بغیر دستیاب ہو جاتا ہے۔ LCL ٹرانزٹ کے دورانیے کچھ زیادہ ہو سکتے ہیں کیونکہ اصل اور منزل کے ٹرمینلز پر استحکام اور تنزلی کی وجہ سے، لیکن لاگت میں ہونے والی بچت عام طور پر اس کی تلافی کرتی ہے۔

 

کسٹمز اور دستاویزات: وہ تفصیلات جو رفتار کا تعین کرتی ہیں۔

ریل کارگو کے دیر سے ہونے کی ایک اہم وجہ کاغذی کارروائی ہے، گیج یا ٹرین کے شیڈول میں تبدیلی نہیں۔ Yiwu – میڈرڈ کا راستہ ایک سے زیادہ کسٹم ایریا سے گزرتا ہے، اور ہر ایک کے قواعد ہیں جن پر ٹرین کے روانہ ہونے سے پہلے عمل کرنا ضروری ہے۔

EU کا امپورٹ کنٹرول سسٹم 2 (ICS2) ریلیز 3 2024 سے مکمل طور پر کام کر رہا ہے۔ اسے لوڈ ہونے سے کم از کم 24 گھنٹے پہلے آن لائن درج کرنے کے لیے ایک انٹری سمری ڈیکلریشن (ENS) کی ضرورت ہے۔ یہ یورپی یونین میں آنے والے ریل فریٹ کے لیے درست ہے۔ سسٹم کو ہر آئٹم کے لیے مکمل 6 ہندسوں کے HS نمبرز کی ضرورت ہوتی ہے، نہ کہ 4 ہندسوں کے تخمینے جو کہ بہت سے چینی سپلائرز بطور ڈیفالٹ فراہم کرتے ہیں۔ غلط یا گمشدہ HS کوڈ پولینڈ کی سرحد پر کئی دنوں تک سامان رکھ سکتا ہے۔

2025 میں، EU کا کاربن بارڈر ایڈجسٹمنٹ میکانزم (CBAM) بھی مستقل ہو گیا۔ اسٹیل، ایلومینیم، سیمنٹ، کھاد، بجلی، اور ہائیڈروجن کے یورپی یونین کے درآمد کنندگان جن کا احاطہ CBAM کے ذریعے کیا جاتا ہے، انہیں لازمی طور پر CBAM کے مجاز اعلان کنندگان کے طور پر رجسٹر ہونا چاہیے اور اخراج کے جائز ڈیٹا کے ساتھ سالانہ بیانات بھیجنا چاہیے۔ Yiwu سے منتقل کی جانے والی زیادہ تر صارفی اشیاء کا فی الحال احاطہ نہیں کیا گیا ہے، لیکن جو کاروباری ادارے اسپین کو کوئی صنعتی ان پٹ بھیجتے ہیں انہیں یہ دیکھنے کے لیے چیک کرنا چاہیے کہ آیا وہ شپنگ سے پہلے اس کی تعمیل کر رہے ہیں۔

 

دستاویز	کلیدی تقاضا۔
کمرشل انوائس	پیکنگ کی فہرست سے بالکل مماثل ہونا چاہیے؛ اعلان کردہ قدر USD یا EUR میں
فہرست پیکنگ	تفصیل وزن، طول و عرض، اور HS کوڈز فی آئٹم
ریلوے بل آف لاڈنگ (CIM)	ریل کیریئر کی طرف سے جاری؛ کارگو کے لیے عنوان دستاویز کے طور پر کام کرتا ہے۔
مقامی سند	EU ترجیحی ٹیرف کے تحفظات کے لیے درکار ہے۔
EU ICS2 انٹری سمری ڈیکلریشن (ENS)	لوڈ کرنے سے 24 گھنٹے پہلے فائل کرنا ضروری ہے؛ مکمل 6 ہندسوں والے HS کوڈز لازمی
EORI نمبر (EU بھیجنے والا)	EU اکنامک آپریٹرز رجسٹریشن؛ اسپین میں کسٹم کلیئرنس کے لیے ضروری ہے۔

 

ان قوانین کے علاوہ جو صرف EU پر لاگو ہوتے ہیں، جب کارگو قازقستان، روس اور بیلاروس سے گزرتا ہے تو اس کا صحیح اعلان کیا جانا چاہیے۔ ریل کیریئر اور اس کے ایجنٹ زیادہ تر ان مقامات پر ٹرانزٹ کسٹم کے عمل کو ہینڈل کرتے ہیں۔ تاہم، کمرشل انوائس یا پیکنگ لسٹ میں غلطیاں ہر ڈاون اسٹریم اسٹاپ پر تاخیر کا سبب بن سکتی ہیں۔ راستے میں ہونے والی غلطیوں کو ٹھیک کرنے کے بجائے شپنگ کے عمل کے آغاز سے ہی درست ہونا سستا ہے۔

 

عملی غور و فکر: کیا بھیجنے والے اکثر غلط ہو جاتے ہیں۔

جب آپ موازنہ کی میز پر نظر ڈالتے ہیں، تو Yiwu – Madrid کا راستہ اچھا لگتا ہے۔ عملی تجربہ زیادہ پیچیدہ ہو سکتا ہے، اور جو لوگ اسے پہلی بار استعمال کر رہے ہیں وہ اکثر تمام عناصر کے بارے میں نہیں سوچتے۔

بکنگ کا لیڈ ٹائم

ریل کی روانگی طے ہے، اور کنٹینر کی جگہ تیزی سے بھر جاتی ہے، خاص طور پر چینی نئے سال، گولڈن ویک، اور یورپ کے لیے درآمدات کے لیے سال کے مصروف ترین اوقات میں۔ وہ جہاز جو تھوڑی دیر سے یہ کام کر رہے ہیں وہ کم از کم دو ہفتے پہلے بکنگ کرواتے ہیں۔ مصروف اوقات میں چار سے چھ ہفتے بہتر ہوتے ہیں۔ اگر آپ کی روانگی چھوٹ جاتی ہے، تو آپ کو اگلے کے لیے ایک ہفتہ انتظار کرنا پڑ سکتا ہے، جس کا ترسیل کے اوقات پر بڑا اثر پڑ سکتا ہے۔

ڈور ٹو ڈور بمقابلہ ٹرمینل سے ٹرمینل قیمتوں کا تعین

زیادہ تر وقت، ریل فریٹ کی قیمت ٹرمینل سے ٹرمینل تک ہوتی ہے۔ یہاں اضافی ٹرکنگ ٹانگیں ہیں جو Yiwu مینوفیکچرر سے روانگی کے ٹرمینل تک، اور پھر میڈرڈ کے Abroñigal ٹرمینل سے اسپین یا یورپ کے کسی اور مقام پر آخری منزل تک پہنچنے کے لیے وقت اور لاگت دونوں میں اضافہ کرتی ہیں۔ کاروبار کے لیے قیمتوں کا موازنہ کرتے وقت، ایک مکمل سروس فارورڈر کی تفصیلی ڈور ٹو ڈور پیشکش تقریباً ہمیشہ ہی ہیڈ لائن ریل ریٹ سے زیادہ مددگار ہوتی ہے۔

جیو پولیٹیکل روٹنگ رسک

بڑی Yiwu–Madrid سروس قازقستان سے ہو کر مرکزی راہداری پر جاتی ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ زیادہ تر راستے روس سے نہیں گزرتی ہے۔ تاہم، بھیجنے والوں کو یہ یقینی بنانے کے لیے اپنے فارورڈر سے چیک کرنا چاہیے کہ وہ صحیح راہداری کو جانتے ہیں اور اگر راستہ مسدود ہو تو کیا کرنا چاہیے۔ کچھ خدمات روسی یا بیلاروسی علاقے سے ہوتی ہیں، جس کا مطلب ہے کہ وہ 2022 سے پہلے کے مقابلے زیادہ خطرے میں ہیں۔

ٹریکنگ اور مرئیت

چین اور یورپ کے درمیان جدید مال بردار ٹرینوں میں GPS ٹریکنگ اور ڈیجیٹل بارڈر چیک اپ ڈیٹس ہوتے ہیں، جو جہاز بھیجنے والوں کو یہ دیکھنے دیتے ہیں کہ ان کی ترسیل حقیقی وقت میں کہاں ہے۔ لیکن ٹریکنگ ڈیٹا کا معیار ایک سروس فراہم کنندہ سے دوسرے سے مختلف ہوتا ہے۔ براہ راست کیریئر رابطوں کے ساتھ قائم فارورڈرز عام طور پر آپ کو ان بروکرز کے مقابلے میں بہت زیادہ مرئیت فراہم کرتے ہیں جو حقیقی ریل آپریٹر سے کئی مراحل دور ہوتے ہیں۔

 

ٹاپ وے شپنگ چین-اسپین ریل فریٹ کو کس طرح سپورٹ کرتی ہے۔

Topway Shipping 2010 سے ماہر کراس بارڈر لاجسٹک خدمات پیش کر رہا ہے۔ اس کا مرکزی دفتر شینزین، چین میں ہے۔ جن لوگوں نے کمپنی شروع کی ان کے پاس بین الاقوامی لاجسٹکس اور کسٹم کلیئرنس میں حقیقی دنیا کا 15 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے۔ وہ چین اور یورپ کے درمیان نقل و حمل کے راستوں کے ماہر ہیں، جیسے چائنا-یورپ ریلوے ایکسپریس۔

ٹاپ وے شپنگ صرف ریل کی جگہ محفوظ کرنے سے زیادہ کام کرتی ہے۔ اس کی خدمات پورے لاجسٹکس چین کا احاطہ کرتی ہیں، کارخانے یا گودام سے Yiwu یا دیگر روانگی کے مراکز میں ریل ٹرمینل تک نقل و حمل کے پہلے مرحلے سے، مکمل برآمدی کسٹم کلیئرنس اور کاغذی کارروائی کی تیاری، ریل کی بکنگ اور اسپین کے لیے شپمنٹ کا انتظام، میڈرڈ ٹرمینل پر کسٹم سپورٹ درآمد کرنا، اور آخر کار اسپین کے اندر آخری ترسیل یا اسپین کے مرکز کے اندر ترسیل تک۔

Topway کے پاس چین-اسپین روٹ پر FCL اور LCL دونوں متبادل ہیں، لہذا تمام سائز اور شپمنٹ والیوم کے کاروباری ادارے اس کی خدمات استعمال کر سکتے ہیں۔ Topway کی ملٹی موڈل صلاحیتوں، جس میں دنیا بھر کی بڑی بندرگاہوں تک سمندری مال برداری، فوری کارگو کے لیے ہوائی جہاز، اور متوازن درمیانی زمین کے لیے ریل شامل ہیں، کا مطلب ہے کہ جہاز بھیجنے والے متعدد فراہم کنندگان سے نمٹنے کے بجائے اپنی تمام لاجسٹک ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک تجربہ کار پارٹنر کے ساتھ مل کر کام کر سکتے ہیں۔

Yiwu–Madrid روٹ میں ICS2 ENS فائلوں، HS کوڈ کی تصدیق، EORI نمبر کوآرڈینیشن، اور پانچ یا اس سے زیادہ ممالک میں ٹرانزٹ کسٹمز جیسے معاملات سے نمٹنے کے لیے کافی کاغذی کارروائی ہوتی ہے۔ اس کی وجہ سے، یہ کوئی عیش و آرام کی بات نہیں ہے کہ فارورڈر ہو جو اصل سے لے کر ترسیل تک سب کچھ جانتا ہو۔ میڈرڈ پہنچنے میں 18 دن لگتے ہیں، لیکن بارڈر کراسنگ سے گزرنے میں 28 دن لگتے ہیں۔

 

2025 کا سیاق و سباق: ترقی، انفراسٹرکچر، اور آگے کیا آتا ہے۔

ییوو-میڈرڈ روٹ نومبر 2024 میں 10 سال کا ہو گیا۔ 2014 سے لے کر اب تک تقریباً 6,700 مال بردار ٹرینیں اس راستے پر سفر کر چکی ہیں، جس سے مصنوعات کے 670,000 کنٹینرز آئے ہیں۔ ہر سال چلنے والی ٹرینوں کی تعداد 2014 میں 23 سے بڑھ کر 2024 میں 1,100 سے زیادہ ہوگئی۔ ہر سال منتقل کیے جانے والے مال بردار کی قیمت $92 ملین سے $2.62 بلین ہوگئی، اور منتقل کی جانے والی مصنوعات کی اقسام کی تعداد 10,000 سے تقریباً 50,000 ہوگئی۔

چائنا سٹیٹ ریلوے گروپ کا کہنا ہے کہ 2024 سے 2025 تک چین اور یورپ کے درمیان مال بردار ٹرینوں کی تعداد میں 9 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ اب چین کے 17 شہروں کا یورپی شہروں سے براہ راست ریل رابطہ ہے۔ نیٹ ورک میں 93 راستے ہیں جو 125 چینی شہروں کو 25 مختلف ممالک کے 227 یورپی شہروں سے ملاتے ہیں۔ یہ تجرباتی راہداری نہیں ہے۔ یہ ایک پختہ، بڑھتا ہوا بنیادی ڈھانچہ ہے۔

سال 2025 چین اور اسپین کے سفارتی تعلقات کے لیے انتہائی اہمیت کا حامل ہے کیونکہ یہ ان کے سفارتی روابط کی 50ویں سالگرہ اور جامع تزویراتی شراکت داری کی 20ویں سالگرہ ہوگی۔ یہ سنگ میل اکثر تجارتی سہولت اور بنیادی ڈھانچے کے تعاون پر مزید توجہ کا باعث بنتے ہیں، جس نے تاریخی طور پر ٹرمینلز کو بڑا اور کسٹم کے طریقہ کار کو آسان بنا کر تجارتی مال بردار صارفین کی مدد کی ہے۔

بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو اب بھی بڑھ رہا ہے، جو اب بھی یوریشین کوریڈور کے ساتھ ٹرین کے بنیادی ڈھانچے میں مزید سرمایہ کاری کا باعث بن رہا ہے۔ آپریٹرز نئے لاجسٹک پارکس، ڈیجیٹل ٹریکنگ سسٹمز میں پیسہ لگا رہے ہیں، اور کسٹم کے عمل کو سب کے لیے یکساں بنا رہے ہیں۔ وہ کاروبار جو 2026 اور اس کے بعد کے لیے اپنی سپلائی چین کی حکمت عملی تیار کر رہے ہیں انہیں معلوم ہونا چاہیے کہ Yiwu – Madrid کوریڈور تیز، زیادہ قابل اعتماد اور زیادہ مسابقتی ہو جائے گا۔

 

فیصلہ: کیا 18 روزہ ریل کا سفر قابل ہے؟

جی ہاں، Yiwu–Madrid ریل لائن ان بھیجنے والوں کے لیے ایک بہترین آپشن ہے جنہیں درمیانی قیمت والی اشیاء کو منتقل کرنے کی ضرورت ہے جو کہ 35 دن کے سمندری مال برداری کے لیے بہت وقت کے لحاظ سے حساس ہیں لیکن ایئر کارگو کی قیمتوں کی ادائیگی کے لیے اتنی فوری نہیں ہیں۔ 18-21 دن کا ٹرانزٹ پانی سے زیادہ تیز، زیادہ قابل اعتماد، اور قائم شدہ انفراسٹرکچر اور تجربہ کار لاجسٹک شراکت داروں کی مدد سے زیادہ ہے۔

حقیقی تجارتی تعلقات ہیں: ریل کی قیمت سمندری مال برداری سے زیادہ فی کنٹینر ہے، اور گیجز کو تبدیل کرنے، سرحدوں کو عبور کرنے، اور کاغذی کارروائی کو بھرنے کی ضرورت چیزوں کو مزید پیچیدہ بناتی ہے اور اس کے لیے ماہرانہ انتظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیکن الیکٹرانکس برآمد کنندگان، آٹو پارٹس فراہم کرنے والے، کپڑے بنانے والے، اور اشیائے خوردونوش کی کمپنیاں جو ہسپانوی یا بڑی یورپی منڈی میں فروخت کرتی ہیں، وہ تجارتی بندیاں قابل برداشت ہیں، خاص طور پر اگر ایک تجربہ کار فل سروس فارورڈر پورے عمل کا خیال رکھتا ہے۔

ضروری سوال یہ نہیں ہے کہ آیا Yiwu سے میڈرڈ تک ریل کا سامان کام کرتا ہے۔ شواہد سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایسا ہوتا ہے، اور یہ کہ وقت کے ساتھ ساتھ یہ زیادہ قابل اعتماد ہوتا جا رہا ہے۔ اصل سوال یہ ہے کہ کیا یہ آپ کے منفرد کارگو، آپ کے کاروباری شیڈول، اور آپ کے بجٹ کے لیے کام کرتا ہے۔ نقل و حمل کے دونوں ٹانگوں سمیت اپنے گھر گھر جانے کی کل لاگت کا حساب لگائیں، اور اس کا موازنہ اپنے اصل سمندری فریٹ لیڈ ٹائم سے کریں، جس میں پورٹ رہنے کا وقت بھی شامل ہے۔ پھر انوینٹری لے جانے کی لاگت کے لیے ریاضی کریں۔ اس کا جواب ہیڈ لائن فریٹ ریٹ سے زیادہ دلچسپ ہو سکتا ہے۔

 

نتیجہ

Yiwu – میڈرڈ ریل فریٹ روٹ ایک جیو پولیٹیکل ٹیسٹ پروجیکٹ سے مکمل طور پر ترقی یافتہ کاروباری امکان میں تبدیل ہو گیا ہے۔ وہاں پہنچنے میں 18 سے 21 دن لگتے ہیں، قیمتیں $4,000 اور $6,500 FCL کے درمیان رہتی ہیں، اور نیٹ ورک ایک سال میں 1,100 سے زیادہ ٹرپس چلاتا ہے۔ یہ ہوا بازی کی لاگت کے بغیر سمندری مال برداری کی سست رفتار کا ایک حقیقی متبادل ہے۔

اس راستے پر کامیاب ہونے کے لیے آپ کو صرف ایک کنٹینر بک کرنے سے زیادہ کچھ کرنے کی ضرورت ہے۔ اسے محتاط کاغذی کارروائی، درست ایچ ایس کوڈ کی درجہ بندی، ابتدائی بکنگ کے سخت قوانین، اور ایک لاجسٹک پارٹنر کی ضرورت ہے جو جانتا ہو کہ آٹھ ممالک اور تین ریل گیجز میں کارگو کو منتقل کرنا کتنا پیچیدہ ہے۔ Topway Shipping ان فرموں کے لیے ایک بہترین پارٹنر ہے جو اپنی چین-اسپین سپلائی چین کو بہتر بنانا چاہتی ہیں۔ وہ 15 سالوں سے سرحد پار لاجسٹکس کے شعبے میں ہیں اور شینزین کی طرف سے آخر تک سروس ماڈل پیش کرتے ہیں۔

Yiwu سے میڈرڈ تک ٹرین کی سواری میں 18 دن لگتے ہیں، لیکن یہ نہ صرف ایک اچھا خیال ہے۔ مناسب کارگو، صحیح کاروباری اداروں اور صحیح شراکت داروں کے لیے، یہ ایک بہتر کاروباری انتخاب بنتا جا رہا ہے۔

 

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: Yiwu سے میڈرڈ تک ریل فریٹ میں کتنا وقت لگتا ہے؟

A: 2025 کے بہترین سفری پروگراموں کے تحت، ایک ٹرمینل سے دوسرے ٹرمینل تک پہنچنے میں 18 سے 21 دن لگتے ہیں۔ ڈور ٹو ڈور ٹائم، جس میں پیکج کو پہلے میل میں اٹھانا اور اسپین کے اندر آخری میل میں پہنچانا شامل ہے، عام طور پر 2 سے 4 دن کا اضافہ ہوتا ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ پلانٹ کہاں ہے اور پیکیج کہاں جا رہا ہے۔

سوال: ایک ہی راستے پر سمندری مال برداری سے لاگت کا موازنہ کیسے ہوتا ہے؟

A: اس وقت، ریل کے ذریعے ایک 20 فٹ FCL کی قیمت $4,000 سے $6,500 کے درمیان ہے، جب کہ ایک برابر سمندری مال بردار کنٹینر کی قیمت تقریباً $1,500 سے $2,800 ہے۔ اضافی لاگت درست ہے، لیکن 15 سے 20 دنوں کے وقت کی بچت انوینٹری کے انعقاد کی لاگت کو پورا کر سکتی ہے اور سپلائی چین کو مزید جوابدہ بنا سکتی ہے۔

سوال: کیا چھوٹے کاروبار اس ریل سروس کو مکمل کنٹینر بھرے بغیر استعمال کر سکتے ہیں؟

A: ہاں۔ اس راہداری میں LCL (کنٹینر سے کم لوڈ) خدمات ہیں۔ فریٹ فارورڈرز مختلف شپرز کے کارگو کو یکجا کرتے ہیں تاکہ چھوٹی فرمیں پورے کنٹینر کو اٹھائے بغیر کم شرح پر ریل فریٹ استعمال کر سکیں۔

س: چین سے اسپین تک ریل کے سامان کے لیے کن دستاویزات کی ضرورت ہے؟

A: سب سے اہم دستاویزات کمرشل انوائس، پیکنگ لسٹ، ریلوے بل آف لیڈنگ (CIM) اور سرٹیفکیٹ آف اوریجن ہیں۔ ایک مکمل 6 ہندسوں کا HS کوڈ ICS2 انٹری سمری ڈیکلریشن میں شامل ہونا چاہیے جو EU میں داخلے کے لیے لوڈ ہونے سے 24 گھنٹے پہلے درج کیا جاتا ہے۔ سپین میں کسٹم کلیئرنس کے لیے، EU درآمد کنندہ کو ایک درست EORI نمبر کی ضرورت ہے۔

سوال: کیا یہ راستہ روس یوکرین تنازعہ سے متاثر ہوا ہے؟

A: بنیادی Yiwu–Madrid سروس قازقستان کے مرکزی کوریڈور سے ہوتی ہے، جو اسے زیادہ تر روسی علاقے سے گزرنے سے روکتی ہے۔ شپپرز کو اپنے فارورڈر سے یہ یقینی بنانا چاہیے کہ ان کے پاس صحیح راہداری ہے، کیونکہ مختلف سروس فراہم کرنے والوں کے پاس روٹنگ کی مختلف تفصیلات اور رسک پروفائلز ہو سکتے ہیں۔

سوال: میں اس راستے کے لیے ٹاپ وے شپنگ کے ساتھ کیسے آغاز کر سکتا ہوں؟

A: ٹاپ وے شپنگ سے براہ راست ان کے شینزین ہیڈ کوارٹر سے رابطہ کریں تاکہ آپ کے کارگو کی تفصیلات، آپ کے پاس کتنا سامان ہے، اور آپ کو اسے کب پہنچانے کی ضرورت ہو۔ وہ آپ کو گھر گھر سروس کے لیے پوری قیمت فراہم کریں گے اور آپ کی ضروریات کی بنیاد پر سامان بھیجنے کا بہترین طریقہ منتخب کرنے میں آپ کی مدد کریں گے۔