ریل فریٹ کا استعمال کرتے ہوئے بھاری مشینری کو چین سے یوکے منتقل کرنے کا طریقہ

 

تعارف

چین اور یورپ کے درمیان ریل فریٹ ان شپرز کے لیے ایک کارآمد درمیانی زمین بن گیا ہے جو سمجھتے ہیں کہ سمندری مال برداری بہت سست ہے اور ہوائی جہاز بہت مہنگا ہے۔ وہ "درمیانی آپشن" خاص طور پر بھاری سامان کے لیے پرکشش ہو سکتا ہے کیونکہ یہ مشینیں بہت زیادہ قیمتی ہوتی ہیں، تعمیر یا فیکٹری کے کام کے لیے جلدی ڈیلیور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور ان طریقوں سے لوڈ یا محفوظ کرنا مشکل ہو سکتا ہے جو سفر کو زیادہ خطرہ بنا دیتے ہیں اگر اس میں زیادہ وقت لگے۔

پھر بھی، چین سے برطانیہ تک ریل کے ذریعے بھاری سامان بھیجنا اتنا آسان نہیں ہے جتنا کہ پیلیٹ کارگو بک کرنا ہے۔ آپ صنعتی کارگو کے انتظام کو یکجا کر رہے ہیں، اس بات کو یقینی بنا رہے ہیں کہ برآمدات اور درآمدات قانونی ہیں، متعدد ممالک کے راستوں کو منظم کر رہے ہیں، اور برطانیہ کے اندر سامان کی ترسیل کر رہے ہیں، جس کے لیے اسکارٹس، پرمٹ، کرین یا خصوصی ٹریلرز کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اچھی خبر یہ ہے کہ ریل چیزوں کو منتقل کرنے کا ایک قابل اعتماد اور سستا طریقہ ہو سکتا ہے، خاص طور پر مشینری جو کنٹینرز میں فٹ ہو سکتی ہے یا فلیٹ ریک یا اوپن ٹاپ کارگو کے طور پر مناسب طریقے سے ہینڈل ہو سکتی ہے۔

یہ کتاب آپ کو دکھاتی ہے کہ ریل کا آپشن کیسے کام کرتا ہے، مشینوں کے لیے کون سے پہلو سب سے اہم ہیں، پیکیجنگ اور لوڈنگ کا بندوبست کیسے کریں، آپ کو کن دستاویزات کی ضرورت ہوگی، اور معمول کے آپریشنل سرپرائزز کو کیسے روکا جائے جو تاخیر یا نقصان کا سبب بنتے ہیں۔

بھاری مشینری کے لیے ریل فریٹ کے اختیارات کو سمجھنا

"چین سے برطانیہ تک ریل فریٹ" کا واقعی کیا مطلب ہے۔

حقیقی زندگی میں، چین سے برطانیہ تک ریل کے مال برداری کا مطلب عام طور پر چین کے اندرونی ریل ٹرمینل سے یورپی مرکز اور پھر یو کے تک ٹرین لے جانا ہے۔ یو کے میں آخری ٹانگ ریل کے ذریعے ہو سکتی ہے (چینل اور یو کے ریل رابطوں کی کراسنگ جہاں وہ دستیاب ہیں) یا ریل، ٹرکنگ، اور فیری/چینل ٹنل کنکشن کے امتزاج سے۔

جب بات مشینری کی ہو تو فاصلہ واحد چیز نہیں ہے جو راستہ طے کرتی ہے۔ انتخاب کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ کارگو کو کن چیزوں کی ضرورت ہے، جیسے کنٹینرز کی دستیابی، ٹرمینلز پر اٹھانے کی صلاحیت، بڑے یونٹوں کو قبول کرنے کی پابندیاں، کسٹم پروسیسنگ کی بروقت کارروائی، اور آخری میل یو کے میں آپ کی سائٹ پر ڈیلیور کرنے کی صلاحیت۔

کنٹینرائزڈ بمقابلہ غیر معیاری بوجھ

زیادہ تر بھاری مشینری ریل کی برآمدات کنٹینرز میں بھیجی جاتی ہیں۔ یہ انہیں مختلف منتقلی کے مقامات پر منتقل کرنا آسان بناتا ہے اور انہیں موسم اور چوری سے بچاتا ہے۔ اگر تناسب درست ہے تو، بہت بڑی مشینیں بھی روایتی 20 فٹ کنٹینر میں فٹ ہو سکتی ہیں۔ 20 فٹ کے کنٹینرز بھی اکثر بھاری بوجھ کے لیے استعمال ہوتے ہیں کیونکہ وہ وزن کی تقسیم اور پابندیوں میں مدد کرتے ہیں۔

جب کوئی مشین باقاعدہ کنٹینر میں فٹ نہیں ہوتی ہے تو، شپرز عام طور پر اوپن ٹاپ کنٹینرز (اونچائی کے مسائل کے لیے) یا فلیٹ ریک کنٹینرز (چوڑائی، اونچائی، یا شکل کے مسائل کے لیے) کے بارے میں سوچتے ہیں۔ یہ طریقے ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ میں بہت زیادہ استعمال کیے جاتے ہیں، حالانکہ انہیں اضافی انجینئرنگ ڈسپلن کی ضرورت ہوتی ہے، جیسے بوجھ کا تخمینہ، کوڑے مارنے کے منصوبے، اور بعض اوقات روٹ پرمیشن۔

نقل و حمل کے طریقوں کا فوری موازنہ

جب ٹرانزٹ ٹائم، لاگت اور آپریشنل پیچیدگی کی بات آتی ہے تو ریل کو تین طرفہ تجارت کے طور پر بہترین سمجھا جاتا ہے۔ بھاری مشینری ایک چوتھا عنصر بھی شامل کرتی ہے: اسے سنبھالنے کا خطرہ۔

موڈ	عام ٹرانزٹ ٹائم (چین سے یوکے، ڈور ٹو ڈور)	لاگت کی سطح (رشتہ دار)	بہترین	کلیدی واچ آؤٹس
ریل + ٹرک/ریل کی آخری ٹانگ	~18–35 دن (روٹ/سروس پر منحصر)	درمیانہ	اعلی قیمت والی مشینری کو سمندر سے زیادہ تیز ترسیل کی ضرورت ہے۔	راستے کی رکاوٹیں، ٹرمینل ہینڈلنگ کی حدیں، منتقلی میں تاخیر
اوقیانوس + ٹرک	~35–55+ دن	لو	غیر فوری مشینری، بڑی مقدار، لچکدار ٹائم لائنز	بندرگاہ کی بھیڑ، طویل نقدی سائیکل، نمک کی ہوا کی نمائش اگر اچھی طرح سے پیک نہ ہو۔
ایئر + ٹرک	3-10 دن	بہت اونچا	ایمرجنسی اسپیئرز، کمپیکٹ ہائی ویلیو یونٹ	وزن/سائز کی حد، زیادہ قیمت، بیٹری/ہزمت پابندیاں

یہ اعداد و شمار صرف موٹے تخمینے ہیں اور موسم، آپ جس بندرگاہ کا انتخاب کرتے ہیں، کسٹمز آپ کے سامان پر کتنی جلدی کارروائی کرتے ہیں، اور آپ جس ریل ٹریک کو استعمال کرتے ہیں اس کے لحاظ سے بہت کچھ بدل سکتے ہیں۔ تیز ترین مشتہر سفر کے وقت کے بعد جانے سے بہتر ہے کہ کچھ اضافی وقت میں تعمیر کریں اور قابل اعتماد ٹائم ٹیبل والی سروس کا انتخاب کریں۔

کسی پروجیکٹ کی طرح اپنی شپمنٹ کی منصوبہ بندی کرنا، بکنگ نہیں۔

ایک مشینری پروفائل کے ساتھ شروع کریں

راستوں کے بارے میں بات کرنے سے پہلے آپ کو اپنی مشینری کی واضح تصویر ہونی چاہیے۔ یہ صحیح آلات کو منتخب کرنے، اسے محفوظ طریقے سے لوڈ کرنے اور کسٹم کے لیے درجہ بندی کرنے کی بنیاد ہے۔

ایک اچھی پروفائل میں یونٹ کے طول و عرض (لمبائی، چوڑائی اور اونچائی)، مجموعی وزن، کشش ثقل کا مرکز (اگر معلوم ہو)، لفٹنگ پوائنٹس، چاہے اس میں مائعات ہوں، بیٹریاں ہوں، یا اسے الگ کیا جا سکتا ہے، پر مشتمل ہونا چاہیے۔ یہ کاروباری معلومات بھی فراہم کرتا ہے، جیسے کہ لین دین کی لاگت، Incoterms، اور آیا لوازمات یا اسپیئر پارٹس ساتھ بھیجے جاتے ہیں۔

یہ اہم ہے کیونکہ ٹرین کے ٹرمینلز اور کیریئرز ایک جیسی مشین کو مختلف طریقوں سے قبول کر سکتے ہیں اس پر منحصر ہے کہ اسے کیسے پیک کیا گیا ہے۔ اگر آپ چھتری یا مستول اتارتے ہیں، تو ایک یونٹ جو ایک کنفیگریشن میں بہت لمبا ہے ایک کھلے اوپر والے کنٹینر میں فٹ ہو سکتا ہے۔ اگر کوئی یونٹ "بہت بھاری" لگتا ہے، تو اسے 40 فٹ کے بجائے 20 فٹ کے کنٹینر میں رکھنا ٹھیک ہو سکتا ہے کیونکہ وزن کی پابندیاں مختلف ہیں۔

برطانیہ میں اپنے ہدف کی ترسیل کے تجربے کا فیصلہ کریں۔

بھاری مشینری کی ترسیل عام طور پر سفر کے آخری مرحلے میں ناکام ہوجاتی ہے، بڑی نہیں۔ برطانیہ میں، آپ کی ڈیلیوری گودی والے گودام، ناہموار زمین والی عمارت کی جگہ، یا ڈلیوری کب کی جا سکتی ہے اس بارے میں سخت رہنما خطوط والی فیکٹری میں جا سکتی ہے۔ اگر آپ کو HIAB کرین ٹرک، ایک موبائل کرین، یا کم لوڈر ٹریلر کی ضرورت ہے، تو ان حدود کو متاثر کرنا چاہیے کہ آپ کس طرح پیک کرتے ہیں اور آپ سفر کے آخری مرحلے کا انتخاب کیسے کرتے ہیں۔

اس بارے میں واضح ہونا بھی ضروری ہے کہ آیا آپ کرب تک ڈیلیوری چاہتے ہیں، کسی مخصوص خلیج میں ڈیلیوری، یا کسی سہولت کے اندر جگہ کا تعین کرنا چاہتے ہیں۔ ریل فریٹ آپ کے سامان کو یورپ تک پہنچانے کا ایک تیز طریقہ ہے، لیکن ڈور ٹو ڈور ڈیلیوری کا "دروازہ" حصہ ہے جہاں محتاط تیاری کام آتی ہے۔

ایک ٹائم لائن بنائیں جو حقیقت کا احترام کرے۔

ریل کے نظام الاوقات معمول کے مطابق ہو سکتے ہیں، لیکن بڑی مشینری اضافی معائنہ، مخصوص حفاظتی ضروریات، یا ٹرمینل کی بھیڑ جیسے مسائل کا سبب بن سکتی ہے جس کی وجہ سے کرینوں کے لیے وہاں تک پہنچنا مشکل ہو جاتا ہے جہاں انہیں جانا ہے۔ ایک حقیقت پسندانہ منصوبے کے شیڈول میں شامل ہیں:

ایک پیکنگ اور دستاویزات کی تیاری کی کھڑکی، برآمدی کسٹم کلیئرنس کے لیے ایک بفر، ٹرمینل گیٹنگ اور لوڈنگ کے لیے ایک بفر، نقل و حمل اور ممکنہ بارڈر پروسیسنگ کے لیے وقت، اور آخر میں یو کے امپورٹ کلیئرنس اور اندرون ملک ترسیل کے لیے شیڈولنگ۔

اگر آپ کسی پروجیکٹ کے آغاز کی تاریخ کے لیے بھیج رہے ہیں، تو آپ کو وہاں پہنچنے میں لگنے والے وقت اور اسے ترتیب دینے میں لگنے والے وقت دونوں کے بارے میں سوچنا چاہیے۔ بعض اوقات، مشینری چھوٹے مسائل کے ساتھ آتی ہے، جیسے ڈھیلے فٹنگ، مائعات جو باہر نکل چکے ہیں، یا کیلیبریشن کی ضرورت۔ کچھ اضافی دن ٹیم کو بیٹھنے اور اس کے ٹھیک ہونے کا انتظار کرنے سے روک سکتے ہیں۔

صحیح ریل روٹ اور سروس کا انتخاب

راہداری کے انتخاب اور وہ کیوں اہمیت رکھتے ہیں۔

چین اور یورپ کے درمیان کئی ٹرین لائنیں ہیں، اور ان کی دستیابی آپریٹرز کی پالیسیوں، سرحدی طریقہ کار اور بین الاقوامی قوانین کے لحاظ سے تبدیل ہو سکتی ہے۔ اپنے تمام انڈوں کو ایک ٹوکری میں ڈالنے کے بجائے، روٹنگ کو کچھ خطرے کے ساتھ فیصلے کے طور پر دیکھیں۔

بھاری مشینری کے لیے، راہداریوں کے درمیان حقیقی فرق عام طور پر نیچے آتے ہیں:

کتنے بارڈر کراسنگ ہیں، ٹرین گیج تبدیل ہونے پر کنٹینرز کی منتقلی کیسے کی جاتی ہے، ٹرمینلز کتنی جلدی غیر معیاری کنٹینرز پر کارروائی کرتے ہیں، اور برطانیہ جانے والے کارگو کے لیے مغربی یورپ کی طرف بڑھنا کتنا متوقع ہے۔

عام طور پر، آپ کا فارورڈر یا ٹرین آپریٹر اس وقت دستیاب سروس نیٹ ورکس اور ٹرمینل کی گنجائش کی بنیاد پر ایک راستہ تجویز کرے گا۔ آپ کو مشینری کے لیے راستے کی ایک سادہ سی وضاحت طلب کرنی چاہیے: یہ کہاں سے نکلتی ہے، یورپ میں کہاں پہنچتی ہے، کہاں سے یہ کسٹم صاف کرتی ہے، اور یہ برطانیہ تک کیسے پہنچتی ہے۔

یوکے میں براہ راست ریل بمقابلہ ریل ٹو یورپ + یوکے فیڈر

بہت سے حالات میں، آپ کی کھیپ ریل کے ذریعے چین سے یورپی ریل حب تک اور پھر فیڈر پلان کا استعمال کرتے ہوئے یوکے تک جائے گی۔ فیڈر کے لیے وہ منصوبہ یہ ہو سکتا ہے:

آپ یا تو ٹرین کو براعظمی ٹرمینل تک لے جا سکتے ہیں اور پھر ایک ٹرک کو چینل کراسنگ تک لے جا سکتے ہیں اور پھر دوسری گاڑی کو اپنی آخری منزل تک لے جا سکتے ہیں، یا آپ ٹرین کو ایسے ٹرمینل تک لے جا سکتے ہیں جس میں مزید ریل اور یو کے ڈومیسٹک ریل سیگمنٹ کے لیے منصوبہ بند خدمات موجود ہیں۔

"بہترین" انتخاب آپ کی مشین کے سائز پر منحصر ہے، چاہے آپ کو فلیٹ ریک کی ضرورت ہے، اور آپ کو کتنی جلدی کارگو کی ضرورت ہے۔ فلیٹ ریک اور اوپن ٹاپس میں کم سروس متبادل ہو سکتے ہیں اور یہ حب ٹرانس شپمنٹ کی ضروریات کے لیے زیادہ حساس ہو سکتے ہیں۔

سروس کی قسم: بلاک ٹرین، شیڈولڈ کنسولیڈیشن، یا حسب ضرورت حل

ریل کی مال برداری کی خدمات کو اکثر "بلاک ٹرینیں" کہا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ انہوں نے راستے اور نظام الاوقات کی وضاحت کی ہے، یا "متحدہ خدمات"، جس کا مطلب ہے کہ آپ کا کنٹینر بڑے ہفتہ وار شیڈول میں شامل ہوتا ہے۔ جب بھاری مشینری کی بات آتی ہے تو آپشن اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ آپ کی ہینڈلنگ کی ضروریات کتنی مخصوص ہیں۔

ایک مشترکہ ریل سروس مؤثر طریقے سے کام کر سکتی ہے اگر آپ کی مشین باقاعدہ کنٹینر میں ہے اور آپ لاگت کو کم رکھنا چاہتے ہیں۔ اگر آپ کسی پروجیکٹ کے لیے ایک سے زیادہ یونٹ بھیج رہے ہیں، تو بلاک ٹرین یا وقف شدہ صلاحیت استعمال کرنے سے تاخیر کے امکانات کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔ آپ کو آؤٹ آف گیج فریٹ کے لیے ایک خاص حل کی ضرورت ہو سکتی ہے کیونکہ تمام ٹرمینلز اور ٹرین آپریٹرز فلیٹ ریک سامان کو اسی طرح نہیں سنبھالتے ہیں۔

ریل کے ماحول کے لیے پیکیجنگ اور تحفظ

ریل ٹرانزٹ ہیوی مشینری کو کیا کرتا ہے۔

ریل کا سامان عام طور پر لمبی دوری پر چلانے کے مقابلے میں ہلکا ہوتا ہے، پھر بھی یہ ٹرمینلز پر کئی بار چیزوں کو ہلاتا، ٹکراتا اور اٹھاتا ہے۔ بھاری مشینری میں سخت فریم اور نازک پرزے شامل ہوتے ہیں، اور نقصان عام طور پر متوقع طریقوں سے تیار ہوتا ہے، جیسے کمزور سپورٹ سے پھٹے ہوئے مکانات، رابطہ پوائنٹس سے جھکے ہوئے پینل، نمی کا داخل ہونا، یا بے نقاب مشینی سطحوں پر زنگ لگنا۔

نمی کنٹرول اختیاری نہیں ہے کیونکہ ریل کا سامان آب و ہوا کی تبدیلیوں سے گزر سکتا ہے، جیسے خشک اندرون علاقہ، ٹھنڈے سرحدی علاقے، اور مغربی یورپ کے قریب نم سمندری ہوا۔ جتنا طویل سفر اور آپ جتنے زیادہ رکیں گے، اتنا ہی زیادہ تحفظ حاصل ہوگا۔

عام پیکنگ کے نقطہ نظر

مشینری کو کنٹینر میں ڈالتے وقت، مقصد اسے ساکن اور پانی اور نقصان سے محفوظ رکھنا ہے۔ ایک مضبوط تکنیک میں اکثر لکڑی کی اچھی طرح سے بنی ہوئی بنیاد، بلاکنگ اور بریسنگ، بے نقاب دھات کے لیے ایک زنگ مخالف کوٹنگ، اور desiccants اور رکاوٹ والی فلم شامل ہوتی ہے۔ نازک اسکرینوں، سینسرز، یا کنٹرول پینلز والی کچھ مشینوں کو اضافی تحفظ اور شاک مینجمنٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

اوپن ٹاپ یا فلیٹ ریک شپنگ کرتے وقت، ویدر پروفنگ کافی اہم ہے۔ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ ہیوی ڈیوٹی سکڑنے والی ریپنگ، شپنگ کے لیے بنائے گئے ترپال کے نظام، اور زنگ سے زیادہ تحفظ۔ جتنا زیادہ آپ دیکھیں گے، اتنا ہی آپ کو اس بارے میں سوچنا چاہیے کہ آیا اسے جزوی طور پر الگ کرنا اور اسے ایک بند کنٹینر میں واپس رکھنا قابل فہم ہے۔

مشینری کے لیے پریکٹیکل پروٹیکشن چیک لسٹ

"کچھ لکڑی کے کریٹ" کے طور پر پیک کرنے کے بارے میں سوچنے کے بجائے، ناکامی کے منظرناموں سے تحفظ کو جوڑنا بہتر ہے۔

رسک	عام وجہ	تخفیف کی حکمت عملی
سنکنرن	نمی + درجہ حرارت میں تبدیلی	VCI فلم، desiccants، مہربند رکاوٹ لپیٹ، مخالف زنگ کوٹنگز
نقل و حرکت کا نقصان	کمزور بریکنگ، غلط کوڑے	انجینئرڈ بلاکنگ/بریکنگ، لیشنگ پلان، لوڈ ڈسٹری بیوشن چیک
فورک/کرین کا اثر	ناقص مارکنگ، جلدی ٹرمینل ہینڈلنگ	واضح لفٹ پوائنٹ مارکنگ، ہینڈلنگ لیبلز، مضبوط کریٹ کونے
سیال کا اخراج	بقایا ایندھن/تیل/ہائیڈرولک سیال	جہاں ضرورت ہو، کیپ/پلگ کی متعلقہ اشیاء، جاذب پیڈ، تعمیل کی جانچ پڑتال کریں۔
برقی نقصان	ESD، بیٹری کے اصول، کمپن	اگر ضرورت ہو تو بیٹریاں منقطع کریں، محفوظ وائرنگ، حفاظتی کور

ایک تجربہ کار فارورڈر اس بات کو یقینی بنانے میں مدد کرسکتا ہے کہ یہ تخفیف ٹرمینلز اور کیریئرز کی توقع کے مطابق ہیں۔ مثال کے طور پر، کچھ ٹرمینلز میں لکڑی کا علاج کرنے اور پیکجوں کو کیسے محفوظ رکھنے کے بارے میں سخت رہنما خطوط ہیں۔ اگر آپ غلطی کرتے ہیں، تو آپ کو زیادہ انتظار کرنا پڑے گا یا دوبارہ کام کرنا پڑے گا۔

لوڈ کرنا اور محفوظ کرنا: وہ حصہ جس کا آپ اندازہ نہیں لگانا چاہتے

وزن کی تقسیم اور کشش ثقل کا مرکز

بھاری مشینری صرف "بھاری" نہیں ہوتی۔ یہ ایک کونے میں بھاری ہو سکتا ہے، اونچا ہو سکتا ہے، یا اس طرح سے بھاری ہو سکتا ہے جس سے اٹھاتے وقت ٹپ کرنا آسان ہو جائے۔ اس لیے وزن کی صحیح تقسیم کے ساتھ کنٹینر کے بوجھ کی منصوبہ بندی کرنا ضروری ہے۔

ایک کنٹینر میں، آپ کا مقصد نہ صرف زیادہ سے زیادہ وزن کی پابندی کے اندر رہنا ہے، بلکہ ایکسل بوجھ اور فرش بیئرنگ بوجھ کو محفوظ حدود میں رکھنا ہے۔ اگر بیس بیم یا ساختی معاونت کے ساتھ مناسب طریقے سے نہیں پھیلایا جاتا ہے تو، ایک مشین جو چھوٹے علاقوں پر بہت زیادہ وزن ڈالتی ہے، کنٹینر کے فرش کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔

کوڑے مارنے کے منصوبے اور وہ پیسے کیوں بچاتے ہیں۔

کوڑے مارنے کا منصوبہ کاغذ کا ایک بنیادی ٹکڑا ہے، لیکن یہ بہت سے مسائل کو ہونے سے روک سکتا ہے۔ یہ عام طور پر کارگو کی پوزیشن، پوائنٹس جہاں اسے بلاک اور بریس کیا جاتا ہے، کوڑے اور زاویے، اور اسے محفوظ کرنے کے لیے استعمال کیے جانے والے مواد کی درجہ بندی کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔ یہ اکثر فلیٹ ریک کے لیے ضروری ہوتا ہے۔

یہاں تک کہ اگر آپ کی کھیپ کو قانون کے مطابق کوڑے مارنے کے رسمی منصوبے کی ضرورت نہیں ہے، تو اس کے ہونے سے اس بات کا امکان کم ہو جاتا ہے کہ اگر کچھ غلط ہو جاتا ہے تو مسائل ہوں گے۔ اس سے ٹرمینل کے عملے کو آپ کے سامان کی صحیح طریقے سے دیکھ بھال کرنے میں بھی مدد ملتی ہے بجائے اس کے کہ وہ جلدی میں ہوں.

ٹرمینلز پر لفٹنگ اور ہینڈلنگ

ریل کی مال برداری کے لیے بہت سے ٹرمینلز ہیں، اور ہر ایک کا اپنا سامان ہے۔ کچھ لوگ بھاری چیزوں کو لہرانے کے لیے گینٹری کرین کا استعمال کرتے ہیں، جب کہ دوسرے ریچ اسٹیکرز کا استعمال کرتے ہیں جو صرف اتنا ہی اٹھا سکتے ہیں۔ اگر آپ کا سامان ٹرمینل کی اوپری حد کے قریب ہے تو آپ کو پہلے سے ہی جاننا ہوگا، نہ کہ آپ کا سامان گیٹ تک پہنچنے کے بعد۔

جب مشینری کی بات آتی ہے تو ہینڈلنگ کو بڑھانے کا سب سے آسان طریقہ یہ ہے کہ جب بھی ہو سکے یونٹ کو کنٹینر میں لے جائیں اور معیاری لفٹ ایبل ڈیزائن استعمال کریں۔ اگر آپ کا کارگو بہت "خاص" ہے، تو آپ کو کلیئرنس کے لیے منصوبہ بندی کرنی چاہیے اور اسے پروجیکٹ کارگو کی منتقلی کی طرح ہینڈل کرنا چاہیے۔

کسٹم، تعمیل، اور دستاویزات

چین سے برآمد کریں: کاغذی کارروائی کو اپنی رکاوٹ نہ بننے دیں۔

بھاری سامان برآمد کرنے کے لیے صحیح کاغذی کارروائی کی ضرورت ہوتی ہے، خاص طور پر اس لیے کہ مشینری کی قیمت بہت زیادہ ہے اور درجہ بندی میں غلطیاں بہت زیادہ لاگت آتی ہیں۔ بہت زیادہ تاخیر اس وجہ سے ہوتی ہے کہ کمرشل انوائس اور پیکنگ لسٹ آپس میں مماثل نہیں ہے، یا HS کوڈ کی تصدیق کے بجائے اندازہ لگایا گیا ہے۔

اگر آپ کی مشینوں میں الیکٹرانکس، ریڈیو ماڈیولز، بیٹریاں، یا پریشر سسٹم ہیں، تو انہیں مزید تعمیل کے معائنے کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ریل خود یہ اصول نہیں بناتی ہے، لیکن سرحدی حکام اور کیریئر کر سکتے ہیں۔

UK میں درآمد کریں: کلیئرنس پاتھ کی منصوبہ بندی کریں۔

برطانیہ میں سامان حاصل کرنے کے لیے عام طور پر درآمد کنندہ کے پاس ضروری رجسٹریشن اور ڈیٹا ہونا ضروری ہوتا ہے، جیسے کہ فرموں کے لیے EORI نمبر، اور ضرورت پڑنے پر VAT اور کسٹم کی ادائیگی یا موخر کرنے کے قابل ہو۔ بدترین تاخیر اس وقت ہوتی ہے جب کارگو آتا ہے لیکن درآمد کنندہ کلیئرنس کی ہدایات کے ساتھ تیار نہیں ہوتا ہے، یا جب اعلان کردہ معلومات کسٹم انکوائری کا سبب بنتی ہے جس سے بڑی منصوبہ بندی سے بچا جا سکتا تھا۔

ریگولیٹڈ سیٹنگز میں مشینوں کا استعمال کرتے وقت، آپ کو کنفرمٹی دستاویزات، پروڈکٹ مارکنگ کے ضوابط، اور مشین نئی ہے یا پرانی کے بارے میں بھی سوچنا پڑ سکتا ہے۔ آپ "اس کو سرحد پر حل نہیں کرنا چاہتے۔"

بنیادی دستاویزات جو آپ کو درکار ہوں گی۔

آپ کو مطلوبہ دستاویزات کے مخصوص سیٹ کا انحصار آپ کے Incoterms، مشینری کی قسم، اور آیا آپ باقاعدہ کنٹینر، اوپن ٹاپ کنٹینر، یا فلیٹ ریک میں بھیج رہے ہیں۔ دوسری طرف زیادہ تر کھیپوں میں ایک بنیادی سیٹ ہوتا ہے جو ایک جیسا رہتا ہے۔

دستاویز	مقصد	عام غلطیاں جو تاخیر کا سبب بنتی ہیں۔
کمرشل انوائس	قیمت، بیچنے والے/خریدار، شرائط کا اعلان کرتا ہے۔	متضاد اقدار، مبہم وضاحتیں، گمشدہ انکوٹرمز
فہرست پیکنگ	ٹکڑے، وزن، طول و عرض دکھاتا ہے۔	غائب خالص/مجموعی وزن، غیر واضح پیکیجنگ شمار
Rail Waybill/ Multimodal Transport Doc	نقل و حمل اور ٹریکنگ کا ثبوت	کنسائنی کی تفصیلات کا مماثلت، غلط پتے
برآمدی اعلامیہ (چین)	کسٹم ایکسپورٹ کلیئرنس	غلط HS کوڈ، نامکمل اجناس کی تفصیل
درآمدی اعلامیہ (برطانیہ)	برطانیہ کسٹم کلیئرنس	VAT/ڈیوٹی کنفیوژن، امپورٹر EORI غائب، اجناس کا غلط کوڈ
اصل کا سرٹیفکیٹ (اگر ضرورت ہو)	تجارت یا خریدار کی ضروریات کے لیے اصل ثبوت	غلط برآمد کنندہ کا نام، مماثل رسید نہیں۔
انشورنس سرٹیفکیٹ (اگر خریدا گیا ہو)	اسکا ثبوت کارگو انشورنس	کوریج فرق، غلط بیمہ شدہ قیمت
خصوصی سرٹیفکیٹ (اگر ضرورت ہو)	مشینری کی مخصوص تعمیل	جلد تیار نہیں؛ لاپتہ سیریل نمبر

آپ کے سامان کے ساتھ آنے والے کسی بھی اسپیئر پارٹس، ٹولز، یا لوازمات کی ایک جامع فہرست اور تفصیل ہونی چاہیے۔ جب "مفت اشیاء" ظاہر کی گئی اقدار کے بغیر ظاہر ہوتی ہیں، تو عام طور پر رواج کے سوالات سامنے آتے ہیں۔

ڈرائیوروں کی لاگت اور مشینری کے لیے ریل فریٹ کا بجٹ کیسے بنایا جائے۔

کیا اصل میں قیمت کا تعین کرتا ہے

فاصلہ واحد چیز نہیں ہے جو بڑی مشینوں کے لیے ریل فریٹ کی قیمت کو متاثر کرتی ہے۔ کچھ اہم ترین عوامل میں کنٹینر کی قسم (معیاری، اوپن ٹاپ، یا فلیٹ ریک)، مجموعی وزن، سائز، ٹرمینل پر ہینڈلنگ کی ضروریات، سال کا وقت، راستے پر ٹریفک کی مقدار، اور آیا آپ گھر گھر یا ٹرمینل سے ٹرمینل سروس چاہتے ہیں۔

پیکنگ اور کریٹنگ، لفٹنگ فیس، کسٹم بروکریج, بھاری بوجھ کے لیے یو کے اندرون ملک نقل و حمل، اور انشورنس کچھ اور اخراجات ہیں جنہیں بھولنا آسان ہے۔ اگر آپ کی مشینری کو مخصوص ٹرکوں یا اجازتوں کی ضرورت ہے، تو آخری میل کی قیمت بہت زیادہ ہو سکتی ہے۔

ایک نمونہ لاگت کی ساخت کا منظر

صرف "ریل کی قیمت" کے بارے میں سوچنے کے بجائے، اسے تہوں میں تقسیم کریں: چین میں خدمات، مین لائن ریل، یورپ/برطانیہ میں خدمات، اور آخری میل کی ترسیل۔ جب آپ اس طرح بجٹ بناتے ہیں تو آپ معقول طور پر پیشکشوں کا موازنہ کر سکتے ہیں۔

لاگت کا جزو	یہ کیا احاطہ کرتا ہے	یہ کیوں مختلف ہوتا ہے۔
چین کی اصل پک اپ اور ٹرکنگ	فیکٹری سے ریل ٹرمینل	فاصلہ، خصوصی ٹریلر کی ضروریات، پک اپ ٹائمنگ
پیکنگ/کریٹنگ برآمد کریں۔	بیس، بریکنگ، نمی کنٹرول	مشین کی حساسیت، کنٹینر کی قسم، مطلوبہ معیارات
کسٹم کلیئرنس برآمد کریں	اعلانات، پروسیسنگ	دستاویزات کی تیاری، درجہ بندی کی درستگی
ریل مین لائن فریٹ	چین سے یورپ کا مرکز	راستہ، موسم، سروس کی سطح، سامان کی قسم
ٹرمینل ہینڈلنگ	لفٹیں، منتقلی، ذخیرہ	کارگو کی قسم، وزن، ٹرمینل کی گنجائش، رہنے کا وقت
برطانیہ درآمد کسٹم اور بروکریج	اعلانات، VAT/ڈیوٹی ہینڈلنگ	درآمد کنندگان کی تیاری، اجناس کی پیچیدگی
یوکے اندرون ملک ترسیل	پورٹ/ٹرمینل سے فائنل سائٹ	فاصلہ، بھاری سفر کی اجازت، کرین/HIAB کی ضروریات
انشورنس	کارگو کوریج	اجناس کا خطرہ، پیکیجنگ کا معیار، بیمہ شدہ قیمت

اقتباسات جو واضح ہیں بہترین اقتباسات ہیں۔ اگر کوئی پیشکش واقعی سستی ہے لیکن مخصوص آلات کو ہینڈل کرنے، ذخیرہ کرنے یا استعمال کرنے کے طریقے کے بارے میں زیادہ کچھ نہیں بتاتی ہے، تو اکثر اس کی قیمت بعد میں بہت زیادہ ہوتی ہے۔

رسک مینجمنٹ: شیڈول، کارگو، اور بجٹ کی حفاظت کرنا

روٹنگ مفروضوں میں فالتو پن پیدا کریں۔

پالیسی کی تبدیلیاں، بارڈر پروسیسنگ کے حالات، اور کیریئر کی قبولیت کے تقاضوں کا اثر بین الاقوامی ریل کوریڈورز پر پڑ سکتا ہے۔ اس کی وجہ سے، ایک لچکدار پلان میں یہ سوچنا شامل ہے کہ اگر کچھ غلط ہو جائے تو کیا کرنا ہے، جیسے بیک اپ ٹرمینلز، بیک اپ آرائیول ہب، اور کنٹینر کو اگلی روانگی کے لیے رول کرنے کے لیے واضح پروٹوکول۔

یہ خاص طور پر مشینری کی ترسیل کے لیے اہم ہے جو کسی بڑے پروجیکٹ کا حصہ ہیں۔ اگر آپ کی فیکٹری کا افتتاح ایک اہم مشین پر منحصر ہے، تو آپ اہم اسپیئر پارٹس کو الگ سے بھیج کر یا اگر ممکن ہو تو تیز تر طریقہ کے ذریعے اہم حصے کو منتقل کر کے خطرے کو بانٹنا چاہیں گے۔

انشورنس اور ذمہ داری کی توقعات

لوگ اکثر کارگو انشورنس کو نہیں سمجھتے۔ ہو سکتا ہے کیریئر کی ذمہ داری اتنی زیادہ نہ ہو جتنی آپ کی مشینری کی قیمت۔ آپ کی بیمہ کو بھیجے جانے والے آئٹمز کی قیمت اور آپ کے خطرے کی سطح سے مماثل ہونا چاہیے، اور یہ اس بات پر بھی مبنی ہونا چاہیے کہ آئٹمز کو کیسے پیک اور ہینڈل کیا جاتا ہے۔

پیکنگ کی تصاویر لینا، سیریل نمبرز اور حالت پر نظر رکھنا، اور اس بات کو یقینی بنانا کہ بیمہ شدہ تفصیل کارگو کی تفصیل سے مماثل ہے، یہ حاصل کرنے کے تمام اچھے طریقے ہیں۔ پرانی مشینری کی حالت کو دستاویز کرنا اور بھی اہم ہے جسے آپ نقل و حمل کر رہے ہیں۔

نقصان کی روک تھام دعووں سے سستی ہے۔

دعووں میں کچھ وقت لگ سکتا ہے، اور اگر پیکنگ کافی اچھی نہیں ہے، تو ان پر اختلاف کیا جا سکتا ہے۔ بڑی مشینری کی حفاظت کا بہترین طریقہ عام طور پر اسے بہتر طریقے سے پیک کرنا اور اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ یہ مناسب طریقے سے محفوظ ہے۔ یہ پہلے تو ایک اضافی لاگت کی طرح لگ سکتا ہے، لیکن یہ اکثر نقصان کے ایک واقعے کو روک کر بہت زیادہ بچاتا ہے۔

عمل درآمد: ایک عام مرحلہ وار بہاؤ

فیکٹری فلور سے یوکے سائٹ تک

بھاری مشینری کے لیے معیاری ریل کی کھیپ کاغذ پر واضح حکم کے مطابق ہوتی ہے، لیکن یہ اس وقت بہترین کام کرتا ہے جب سب ایک ہی صفحے پر ہوں:

مشین کو چیک کیا جاتا ہے اور شپنگ کے لیے تیار کیا جاتا ہے، اور پھر اسے منتخب کردہ کنٹینر کی قسم کے مطابق پیک یا کریٹ کیا جاتا ہے۔ اسے سہولت سے اٹھایا جاتا ہے اور چین کے ایک ریل پورٹ پر لے جایا جاتا ہے، جہاں اسے باڑ لگا کر لوڈ کیا جاتا ہے۔ کنٹینر برآمد کے لیے کسٹم کے ذریعے حاصل ہوتا ہے اور اب ٹرین نیٹ ورک پر ہے۔

کارگو بارڈر چیکس اور ممکنہ ٹرانس شپمنٹ سائٹس سے گزرتا ہے جب یہ راستے میں ہوتا ہے۔ یہ یورپ کے ایک مرکز تک پہنچتا ہے اور پھر منصوبہ بند حتمی راستے سے یوکے جاتا ہے۔ درآمدات کے لیے برطانیہ کی کسٹم کلیئرنس ہو جاتی ہے، اور حتمی سائٹ پر ترسیل کا منصوبہ اگلے دن کے لیے مقرر کیا جاتا ہے، اکثر اوقات مقررہ وقت اور آلات کی منصوبہ بندی کے ساتھ۔

جہاں تاخیر عام طور پر چھپ جاتی ہے۔

زیادہ تر وقت، تاخیر تین جگہوں پر ہوتی ہے:

اصل میں، اگر پیکیجنگ یا کاغذی کارروائی مطلوبہ روانگی کے لیے تیار نہیں ہے؛ سرحدوں پر، اگر معائنہ یا ڈیٹا میں تضادات تاخیر کا سبب بنتے ہیں؛ اور منزل پر، اگر درآمد کنندہ کلیئرنس کی ہدایات کے ساتھ تیار نہیں ہے یا آخری میل کی ترسیل کے مسائل کی توقع نہیں تھی۔

اگر آپ چاہتے ہیں کہ ریل کا سامان "آسان" محسوس کرے، تو صرف امید نہ کریں کہ یہ پوائنٹس آسانی سے چلیں گے۔ اس کے بجائے، ان سے چیک پوائنٹس کے طور پر رابطہ کریں جن کا آپ فعال طور پر انتظام کرتے ہیں۔

بھاری مشینری ریل کی ترسیل کے لیے لاجسٹک پارٹنر کا انتخاب

بھاری مشینری ایک مشکل بوجھ ہے۔ سب سے بڑا لاجسٹک پارٹنر وہ نہیں ہے جو تیز ترین ہیڈ لائن ٹرانزٹ ٹائم کا وعدہ کرتا ہے۔ یہ وہی ہے جو آپ کو بخوبی بتا سکتا ہے کہ وہ ہر ٹرانسفر پوائنٹ پر آپ کی مشین کو کیسے ہینڈل کریں گے، وہ اسے کیسے پیک کریں گے اور اس کی حفاظت کریں گے، اور وہ بغیر کسی حیرانی کے دونوں طرف کے کسٹم کو کیسے ہینڈل کریں گے۔

ایک اچھے پارٹنر کو کنٹینرز کے انتخاب، ٹرمینلز پر رکاوٹوں کو ہٹانے، نمی سے تحفظ، کوڑے مارنے کی حکمت عملی، اور یو کے ڈیلیوری کی لاجسٹکس کے بارے میں بات کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ انہیں اس بارے میں بھی واضح ہونا چاہئے کہ کیا شامل ہے، کیا شامل نہیں ہے، اور کن باتوں کی جلد تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔

شینزین، چین میں مقیم Topway Shipping، 2010 سے سرحد پار ای کامرس لاجسٹکس حل فراہم کرنے والا پیشہ ور ہے۔ ہماری کمپنی شروع کرنے والوں کے پاس بین الاقوامی لاجسٹکس اور کسٹم کلیئرنس کا 15 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے، خاص طور پر چین اور امریکہ کے درمیان نقل و حمل کا۔ ہم لاجسٹکس چین کے تمام حصوں کو سنبھالتے ہیں، پہلی ٹانگ پر نقل و حمل سے لے کر کسٹم کلیئرنس اور آخری ٹانگ پر ترسیل تک۔ ہم چین سے پوری دنیا کی اہم بندرگاہوں تک لچکدار فل کنٹینر لوڈ (FCL) اور کم کنٹینر لوڈ (LCL) سمندری مال برداری کی خدمات بھی پیش کرتے ہیں۔

نتیجہ

جب آپ کو چین سے برطانیہ کو بڑی مشینری جلدی، سستے، اور پیش قیاسی ہینڈلنگ کے ساتھ بھیجنے کی ضرورت ہو تو ریل فریٹ ایک بہترین آپشن ہو سکتا ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ کھیپ کو ایک منصوبہ بند لاجسٹکس پروجیکٹ کی طرح برتا جائے۔ اس کا مطلب ہے درست مشین ڈیٹا حاصل کرنا، ایک راستہ اور سروس چننا جو آپ کے کارگو کی جسمانی ضروریات کے مطابق ہو، ایسی پیکنگ خریدیں جو نمی اور نقل و حرکت کو برقرار رکھتی ہو، اور کسٹم کے کاغذات کو جلد تیار کر لیں تاکہ سرحدی عمل آپ کو سست نہ کرے۔ جب برطانیہ میں آخری میل کا منصوبہ مرکزی ریل کے سفر کی طرح احتیاط کے ساتھ کیا جاتا ہے، تو ریل کا سامان ایک خطرے کی بجائے صنعتی مشینری کو منتقل کرنے کے لیے ایک محفوظ، دوبارہ قابل متبادل متبادل بن جاتا ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q: چین سے برطانیہ تک ریل فریٹ کے لیے کس قسم کی بھاری مشینری بہترین ہے؟
A: اکثر اوقات، وہ مشینری جو عام کنٹینرز میں فٹ ہو سکتی ہے یا اوپن ٹاپ یا فلیٹ ریک کنٹینرز میں محفوظ طریقے سے ڈیلیور کی جا سکتی ہے ایک اچھا انتخاب ہے۔ اعلیٰ قیمت والی اشیاء جن کو وہاں جلدی پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے لیکن زیادہ جلدی نہیں وہ اکثر بہترین انتخاب ہوتے ہیں کیونکہ ریل عام طور پر سمندر سے تیز ہوتی ہے اور ہوائی مال برداری کافی مہنگی ہوتی ہے۔

Q: کیا میں ریل کے ذریعے بھاری مشینری کو مکمل کنٹینر کی بجائے LCL کے طور پر بھیج سکتا ہوں؟
ج: ہاں، کبھی کبھی۔ لیکن صرف اس صورت میں جب مشین کو ایک ہی شے کے طور پر محفوظ طریقے سے کریٹ اور ہینڈل کیا جاسکے۔ تاہم، بہت ساری بڑی مشینری بھیجنے کے لیے FCL بہتر ہے کیونکہ یہ ان کو سنبھالنے کی ضرورت کی تعداد کو کم کرتا ہے اور انہیں محفوظ کرنا آسان بناتا ہے۔ 20 فٹ کا کنٹینر اکثر ایک اچھا انتخاب ہوتا ہے اگر آپ کی مشین بھاری ہے لیکن تھوڑی ہے۔

Q: میں کیسے جان سکتا ہوں کہ مجھے فلیٹ ریک یا اوپن ٹاپ کنٹینر کی ضرورت ہے؟
A: اگر مشین کنٹینر کے اندر سے اونچی ہے، تو کھلا اوپر والا کام کر سکتا ہے۔ فلیٹ ریک کا امکان زیادہ ہوتا ہے اگر چیز بہت چوڑی ہو یا اس کی شکل عجیب ہو جس کی وجہ سے کنٹینر کے دروازوں سے گزرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ آپ کو اندازہ نہیں لگانا چاہیے کہ کیا کرنا ہے۔ آپ کو اپنے انتخاب کی بنیاد ناپی گئی پیمائش، لفٹنگ پوائنٹس، اور شے کو محفوظ کرنے کے منصوبے پر رکھنی چاہیے۔

Q: ریل کے ذریعے بھیجی جانے والی مشینری کو پہنچنے والے نقصان کی سب سے بڑی وجہ کیا ہے؟
A: گاڑی کو صحیح طریقے سے متحرک نہ کرنا اور نمی کے مسائل دو سب سے عام وجوہات ہیں۔ وہ مشینیں جو نقل و حمل کے دوران تھوڑی سی بھی حرکت کرتی ہیں خراب ہوسکتی ہیں، اور اگر انہیں سنکنرن سے کافی تحفظ حاصل نہیں ہے، تو دھات کی سطحیں جو طویل عرصے تک عناصر کے سامنے رہتی ہیں زنگ لگ سکتی ہے۔

Q: کیا مجھے برطانیہ میں ڈیلیوری کے لیے خصوصی اجازت نامے کی ضرورت ہے؟
A: یہ پیکیج کے سائز اور وزن اور ٹرک کی قسم پر منحصر ہے۔ زیادہ تر وقت، آپ کو معیاری کنٹینرز کی فراہمی کے لیے کسی خاص اجازت نامے کی ضرورت نہیں ہوتی، بس سڑک کے معمول کے ضوابط پر عمل کریں۔ تاہم، اگر کارگو بہت بڑا یا بہت بھاری ہے، تو آپ کو راستے کی منصوبہ بندی کرنے، اجازت نامہ حاصل کرنے، اور بعض اوقات ایک ایسکارٹ کا بندوبست کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

Q: مجھے یو کے امپورٹ کلیئرنس کے لیے دستاویزات کی تیاری کب شروع کرنی چاہیے؟
A: جتنی جلدی ممکن ہو، ترجیحا اس سے پہلے کہ پیکج چین سے نکل جائے۔ بہت سی تاخیر اس وقت ہوتی ہے جب رسیدیں، پیکنگ کی فہرستیں، یا کنسائنی کی معلومات غائب ہوں یا آپس میں مماثل نہ ہوں۔ اگر آپ کے پاس درآمد کنندہ کی معلومات، اجناس کی درجہ بندی، اور کلیئرنس پلان وقت سے پہلے تیار ہے، تو سامان کی آمد میں تاخیر کا امکان کم ہے۔

Q: کیا چین-برطانیہ کی مشینری کی ترسیل کے لیے ریل کا فریٹ ہمیشہ سمندری فریٹ سے تیز ہوتا ہے؟
A: ہر وقت نہیں، لیکن بہت زیادہ وقت. ریل بہت سارے حالات میں تیز ہو سکتی ہے، لیکن حقیقی دنیا میں یہ کتنی اچھی طرح سے کام کرتی ہے اس کا انحصار ٹرمینل لائنز، کسٹم چیک، اور برطانیہ کے سفر کا اگلا مرحلہ کتنا قابل اعتماد ہے۔ رفتار کا فائدہ عام طور پر اس وقت ظاہر ہوتا ہے جب ریل کی کھیپ اچھی طرح سے منصوبہ بند ہو اور اس میں معقول بفرز ہوں۔

Q: کیا مجھے ریل کے ذریعے بھیجی جانے والی بھاری مشینری کا بیمہ کرانا چاہیے؟
A: سب سے مہنگی مشینری کے لیے، بیمہ انتہائی تجویز کیا جاتا ہے کیونکہ کیریئر کی ذمہ داری محدود ہو سکتی ہے اور ہو سکتا ہے کہ کارگو کی قیمت سے مماثل نہ ہو۔ مضبوط پیکیجنگ، کاغذی کارروائی، اور تصویریں انشورنس کے ساتھ ہونی چاہئیں تاکہ کسی بھی دعوے کا واضح ثبوت ہو۔