03/11/2025

【2025 الٹیمیٹ گائیڈ】چین سے سعودی عرب کے لیے جہاز (عمل · ٹرانزٹ ٹائم · لاگت · کسٹمز)

کی میز کے مندرجات

تعارف

کیا آپ 2025 میں چین سے سعودی عرب کو کچھ بھیجنے کا سوچ رہے ہیں؟ اس گہرائی والے گائیڈ میں وہ سب کچھ موجود ہے جس کی آپ کو اگلی کھیپ کے لیے تیزی سے اور کم قیمت پر کسٹم سے گزرنے کی ضرورت ہے۔ اس میں مرحلہ وار نقطہ نظر، حقیقی ٹرانزٹ اوقات، لاگت کا حساب، کسٹم اور تعمیل (SABER/SASO)، دستاویزات، بندرگاہیں اور فضائی دروازے، رسک کنٹرول، اور اکثر پوچھے جانے والے سوالات شامل ہیں۔

اپنی قومی نقل و حمل اور لاجسٹکس حکمت عملی کے ایک حصے کے طور پر، سعودی عرب اب بھی اپنی بندرگاہوں اور کسٹم سہولیات کو اپ گریڈ کر رہا ہے۔ موانی (سعودی پورٹس اتھارٹی) اور جدہ اور دمام میں سمارٹ پورٹ پروجیکٹس کی بدولت کنٹینر ٹریفک میں اضافہ ہوا ہے، اور بندرگاہوں کی ڈیجیٹلائزیشن میں تیزی آرہی ہے۔

درآمد کنندگان اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ وہ قواعد پر عمل کر رہے ہیں، SABER کا استعمال کرتے ہیں، جو SASO کے زیر انتظام ای-پلیٹ فارم ہے۔ یہ SALEEM مصنوعات کی حفاظت کے اقدام کا حصہ ہے۔ اگر آپ کے پروڈکٹ کو ریگولیٹ کیا جاتا ہے، تو آپ کو عام طور پر مصدقہ کنفرمٹی باڈیز سے پروڈکٹ CoC اور شپمنٹ CoC کی ضرورت ہوگی، اور ان دونوں کو اشیاء کے آنے سے پہلے SABER میں ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔

اور ٹیکسوں کے بارے میں مت بھولنا: مملکت میں VAT 15% ہے (1 جولائی 2020 سے)، اور یہ عام طور پر CIF ویلیو پلس ڈیوٹیز پر مبنی ہوتا ہے۔

آئیے حقیقت بنیں۔

بڑی تصویر: راستے اور گیٹ ویز

چین کی اہم بندرگاہیں جو KSA جاتی ہیں:

بحیرہ احمر میں جدہ اسلامی بندرگاہ (JIP) ہے، جو حجاز کے علاقے اور مغربی/مرکزی KSA جانے کا اہم ذریعہ ہے۔ برتھ کو گہرا کرنا اور انفراسٹرکچر کو بہتر بنانا جاری پروجیکٹس ہیں جن کا مقصد انتہائی بڑے کنٹینر جہاز ہیں۔
خلیج عرب پر واقع دمام (DMM) کی شاہ عبدالعزیز بندرگاہ مشرقی صوبے کے لیے بہترین بندرگاہ ہے۔ یہ باقاعدگی سے سڑک یا ٹرین کے ذریعے ساحل سے ریاض تک سامان لے جانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ نئے لاجسٹک زونز اور سمارٹ پورٹ اپ گریڈ چیزوں کو بڑا بناتے رہتے ہیں۔

اہم ایئر گیٹ وے ہیں:

ریاض میں کنگ خالد انٹرنیشنل ایئرپورٹ (RUH)
کنگ عبدالعزیز انٹرنیشنل ایئرپورٹ جدہ (JED)
دونوں ہوا بازی کا بہت زیادہ سامان سنبھالتے ہیں اور اسے جلدی سے اپنی منزل تک پہنچاتے ہیں۔

ایک نظر میں شپنگ کے اختیارات

موڈ	عام استعمال کا معاملہ	ٹرانزٹ ٹائم (ڈور ٹو ڈور)*	لاگت کی سطح	پیشہ	خامیاں
ایکسپریس کورئیر (DHL/UPS/ARAMEX، وغیرہ)	نمونے، چھوٹے پارسل، فوری ای کامرس	3-7 دن	$ $ $	تیز ترین، اینڈ ٹو اینڈ ٹریکنگ، کلیئرنس سپورٹ	سب سے زیادہ قیمت فی کلو؛ جہتی وزن
ایئر فریٹ	اعلی قیمت/ فوری کارگو، الیکٹرانکس، فیشن ڈراپس	5-10 دن	$ $	تیز اور قابل اعتماد؛ لچکدار نظام الاوقات	ہوائی اڈے سے ہوائی اڈے کی قیمت میں مقامی چارجز شامل نہیں ہیں۔
LCL سمندری فریٹ	1-12 CBM وقت کے لحاظ سے حساس نہیں ہے۔	25-40 دن	$$	استعمال شدہ حجم کے لیے ادائیگی؛ اچھی قیمت/وقت کا توازن	کنسولیڈیشن/ ڈی کنسولیڈیشن وقت کا اضافہ کرتی ہے۔
FCL سمندری مال برداری (20'/40')	>12–15 CBM، مستحکم دوبارہ بھرنا	20-35 دن	$-$$	سب سے کم یونٹ لاگت؛ کم چھونے	انوینٹری کی منصوبہ بندی اور کنٹینر کی دستیابی کی ضرورت ہے۔

*چین میں بندرگاہ یا ہوائی اڈے پر جہاں سے پیکج شروع ہوتا ہے، KSA گیٹ وے کا انتخاب کیا جاتا ہے، سال کا وقت اور راستہ مختلف ہوتا ہے فریٹوس ٹرانزٹ ٹائم کیلکولیٹر جیسے ٹولز آپ کو لین کے مخصوص تخمینوں کے لیے فی پورٹ جوڑے کے لیے تازہ ترین رینج فراہم کرتے ہیں۔

چین سے سعودی عرب کو مرحلہ وار پیکج کیسے بھیجیں۔

1) مصنوعات کی درجہ بندی اور تعمیل کے لیے منصوبہ بندی کرنا

اپنا HS کوڈ چیک کریں اور دیکھیں کہ آیا SASO تکنیکی اصول آئٹم پر لاگو ہوتے ہیں۔ SABER رجسٹریشن، پروڈکٹ CoC (PCoC) اور شپمنٹ CoC (SCoC) سبھی ریگولیٹڈ آئٹمز کے لیے درکار ہیں اور یہ ایک منظور شدہ اتھارٹی کے ذریعے ہونا چاہیے۔
ڈیوٹی لائنز اور کسی بھی تبدیلی کے بارے میں جاننے کے لیے، GCC انٹیگریٹڈ ٹیرف ڈھانچہ دیکھیں (12 ہندسوں کی سطح جسے KSA 1 جنوری 2025 سے استعمال کرے گا)۔

2) لاجسٹک ماڈل اور انکوٹرمز کا انتخاب کریں۔

DAP/DDP کے لیے ماہر فارورڈر کا استعمال ای کامرس اور D2C کے لیے کلیئرنگ اور آخری میل کو آسان بنا سکتا ہے۔ B2B دوبارہ بھرنے کے لیے، FOB + FCL اکثر سامان حاصل کرنے کی لاگت کو کم کرتا ہے۔ (ہم بعد میں اصطلاحات کا موازنہ کریں گے۔)

3) تحفظات اور کاغذی کارروائی کرنا

FCL/LCL/air/express اس بنیاد پر بک کریں کہ وہاں کتنا ہے، اس کی قیمت کتنی ہے، اور اسے کب کرنے کی ضرورت ہے۔
شپنگ سے پہلے، تجارتی کاغذات تیار کریں (ذیل میں چیک لسٹ دیکھیں) اور ریگولیٹڈ آئٹمز کے لیے SABER اقدامات شروع کریں۔

4) چین میں شروع ہونے والے آپریشن

گودام تک پک اپ → معیار کی تصدیق → پیک اور لیبل → جہاز (ہوا یا سمندر سے)۔

5) لائن ہال اور آمد

سمندر: چین کی اہم بندرگاہوں (جیسے شنگھائی، ننگبو اور شینزین) سے جدہ اور دمام تک۔
ہوا: PVG/CAN/SZX سے RUH/JED۔ زیادہ تر آنے والے بہاؤ اوپر بیان کردہ گیٹ ویز سے ہوتے ہیں۔

6) KSA کسٹم کلیئرنس

اگر ضرورت ہو تو، اپنے SABER سرٹیفیکیشن، انوائس/پیکنگ لسٹ، CoO، اور کوئی اور اجازت نامے بھیجیں۔
ڈیوٹی (ٹیرف کے مطابق) اور CIF پلس ڈیوٹی پر 15% VAT۔

7) ملک کے اندر ترسیل

دمام سے ریاض تک سڑک اور ریل کا سفر تیز اور آسان ہے۔ آپ جدہ سے مغربی یا وسطی علاقوں یا دمام سے مشرقی صوبے تک ریاض بھی جا سکتے ہیں۔ بندرگاہ، شہر اور سڑکوں میں جاری بہتریوں کا مقصد رہائش کے وقت کو کم کرنا ہے۔

مطلوبہ دستاویزات کا بنیادی سیٹ

دستاویز	کون ایشو کرتا ہے۔	مقصد
کمرشل انوائس	بیچنے والے	قدر، شرائط، کرنسی کا اعلان کرتا ہے۔
فہرست پیکنگ	بیچنے والے	ٹکڑوں، خالص/مجموعی وزن، طول و عرض کی شناخت کرتا ہے۔
بل آف لڈنگ / ایئر وے بل	کیریئر/فارورڈر	ٹائٹل/ٹرانسپورٹ کا معاہدہ
مقامی سند	چیمبر/مجاز باڈی	ترجیحی/معیاری اصلیت کا ثبوت
صابر پی سی او سی اور ایس سی او سی (منظم مصنوعات)	SABER کے ذریعے SASO سے منظور شدہ CAB	مصنوعات کی مطابقت + شپمنٹ کی تعمیل
درآمد کی اجازت (جب قابل اطلاق ہو)	KSA حکام	محدود اشیاء کے لیے (مثلاً، طبی، ٹیلی کام)

SALEEM کے تحت، SABER پروڈکٹس کو رجسٹر کرنے اور فروخت کیے جانے سے پہلے کنفارمیٹی اسیسمنٹ سرٹیفیکیشن جاری کرنے کا آفیشل ای-پلیٹ فارم ہے۔ یہ کلیئرنس کو تیز کرتا ہے اور مارکیٹ کو محفوظ بناتا ہے۔

2025 میں تعمیل اور کسٹمز کے بارے میں آپ کو کیا جاننے کی ضرورت ہے۔

صابر/سلیم آسان الفاظ میں

انچارج کون ہے؟ سعودی معیارات، میٹرولوجی، اور کوالٹی آرگنائزیشن (SASO)۔
یہ کیا کرتا ہے: مصنوعات کی رجسٹریشن اور پروڈکٹ CoC اور شپمنٹ CoC کے ایشو کو ریگولیٹڈ زمروں کے لیے مرکزی بناتا ہے۔ غیر ریگولیٹڈ کموڈٹیز کو اب بھی SABER سیلف ڈیکلریشن اور شپمنٹ سرٹیفکیٹ کی ضرورت ہے۔
یہ کیوں اہمیت رکھتا ہے: وہ کھیپ جن کے پاس صحیح SABER دستاویزات نہیں ہیں انہیں کسٹم میں تاخیر یا جرمانہ کیا جا سکتا ہے۔

اگر آپ کا ماخذ مواد عربی/چینی میں تھا، تو خلاصہ یہ ہے: "سعودی مارکیٹ میں داخل ہونے سے پہلے مصنوعات کو رجسٹر کرنے اور تصدیق کرنے کا ایک الیکٹرانک پلیٹ فارم ہے، حفاظت اور تیز تر کلیئرنس کو یقینی بناتا ہے۔" (SASO اعلانات سے ترجمہ شدہ)۔

ٹیکس اور VAT

معیاری VAT کی شرح اب 15% ہے، جو کہ 1 جولائی 2020 کو 5% تھی۔
VAT بیس: عام طور پر درآمدات کے لیے CIF کے علاوہ کسٹم ٹیکس پر استعمال ہوتا ہے۔ (پریکٹیشنرز اور رہنمائی کے لیے نوٹس کہتے ہیں کہ 15% درآمدات کی CIF قدر پر مبنی ہے۔)
ٹیرف میں اپ ڈیٹس: KSA GCC انٹیگریٹڈ ٹیرف (12 ہندسوں) کا استعمال کر رہا ہے؛ اپنے HS کوڈ کے لیے ہمیشہ آخری لائن چیک کریں۔

مثال کے طور پر: Quick Landed-cost Math (مثال کے طور پر)

پروڈکٹ کی CIF قیمت: $10,000
ڈیوٹی کی شرح: 5% = $500؛ VAT 15% پر (10,000 + 500) = $1,575
لینڈ کی قیمت (صرف ٹیکس) USD 500 (ڈیوٹی) کے علاوہ USD 1,575 (VAT) ہے، جو USD 2,075 کے برابر ہے۔

ہمیشہ اپنی مخصوص شرح کو GCC/KSA ٹیرف میں چیک کریں اور اپنے VAT کی بنیاد اپنی اصل CIF اور ڈیوٹی کی رقم پر رکھیں۔

ایسی اشیاء جن کی اجازت نہیں ہے یا وہ محدود ہیں (کچھ مثالیں)

شراب، منشیات، سور کی مصنوعات، فحش مواد، پہنے ہوئے ٹائر اور کپڑے، کچھ آتشیں اسلحہ، اور مزید کی اجازت نہیں ہے۔ آٹوموبائل، ٹیلی کام آلات اور دیگر چیزوں پر بھی حدود ہیں۔ تازہ ترین فہرست اور ایجنسیوں کے اجازت ناموں کو دیکھیں۔

ٹرانزٹ ٹائمز اور کیلنڈرز (آپ کو کیا معلوم ہونا چاہیے)

ڈور ٹو ڈور کے لیے حقیقت پسندانہ اندازے:

ایکسپریس: 3 سے 7 دن
ایئر فریٹ میں 5 سے 10 دن لگتے ہیں۔
FCL/LCL (سمندر): 20 سے 40 دن تک، لین اور استحکام پر منحصر ہے۔

زیادہ درست ETA حاصل کرنے کے لیے، لین کے لیے مخصوص کیلکولیٹر میں اپنی اصل، منزل، اور لوڈ کی قسم درج کریں۔ موسمی چوٹیاں، جیسے رمضان سے پہلے، گولڈن ویک کے دوران، اور سال کے آخر میں، ٹرانزٹ اور بکنگ کی کھڑکیوں کو طویل کر سکتی ہیں۔

سعودی بندرگاہوں نے حجم اور ترسیل میں مسلسل ترقی دیکھی ہے، جو بہتر رابطے کی علامت ہے۔ اس سے نظام الاوقات کو قابل اعتماد رکھنے میں مدد ملتی ہے، لیکن دنیا بھر میں مصروف اوقات میں بھیڑ اب بھی ہو سکتی ہے۔

بندرگاہ اور ہوائی اڈے دھوکہ شیٹ

گیٹ وے وے ٹو	بہترین	نوٹس
جدہ اسلامک پورٹ (JIP)	مغربی/مرکزی KSA تقسیم	برتھ کو گہرا کرنے اور بنیادی ڈھانچے کے کام کا مقصد 24,000-TEU جہازوں کو سنبھالنا ہے۔ بندرگاہ کے اندر سڑکوں کی توسیع جاری ہے۔
کنگ عبدالعزیز پورٹ، دمام (DMM)	مشرقی صوبہ، ریاض سے موثر لنک	جاری لاجسٹک زون کی ترقی اور سمارٹ پورٹ رول آؤٹ۔
RUH (ریاض)	دارالحکومت اور مرکز کے لیے ایئر کارگو	وقت کی اہم ترسیل کے لیے اہم فضائی مرکز۔
جے ای ڈی (جدہ)	مغربی KSA کو ہوائی کارگو	بحیرہ احمر کی راہداری کے بہاؤ کے لیے موثر گیٹ وے۔

لاگت کا ڈھانچہ: پیسہ کہاں جاتا ہے۔

لاگت کا عنصر	یہ کیا احاطہ کرتا ہے	نوٹس
نکالنے	پک اپ، برآمدی دستاویزات، ٹرمینل ہینڈلنگ، چائنا کسٹمز	شہر اور فارورڈر کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے۔
مین ٹانگ	اوقیانوس/ہوائی مال برداری	موسمی اور ایندھن کی شرح میں تبدیلی آ سکتی ہے۔
منزل مقصود	THC، پورٹ فیس، کسٹم بروکریج، ترسیل	بندرگاہ/ایئرپورٹ اور اندرون ملک سفر پر منحصر ہے۔
فرائض اور VAT	فی ٹیرف + 15% VAT	VAT عام طور پر CIF+ ڈیوٹی پر؛ چھوٹ/زیرو ریٹنگ کیسز کی جانچ کریں (مثلاً بین الاقوامی ٹرانسپورٹ سروسز)
تعمیل	سیبر رجسٹریشن، پی سی او سی/ایس سی او سی فیس	مصنوعات کے زمرے اور CAB کی بنیاد پر

صحیح انکوٹرم کا انتخاب کرنا (اور یہ کیوں اہم ہے)

ٹرم	رسک ٹرانسفر	فریٹ/انشورنس/امپورٹ چارجز کون ادا کرتا ہے؟	کے لئے اچھا
EXW	سپلائر کا دروازہ (چین)	خریدار سب کچھ سنبھالتا ہے۔	مضبوط فارورڈر کے ساتھ تجربہ کار KSA خریدار
FOB	چین کی بندرگاہ پر جہاز پر	خریدار مین ٹانگ ادا کرتا ہے؛ بیچنے والا اصل کو ہینڈل کرتا ہے۔	FCL/LCL B2B کے لیے عام
CIF/CFR	منزل کی بندرگاہ کی آمد	بیچنے والا سمندر کی ادائیگی کرتا ہے۔ خریدار درآمد / VAT ادا کرتا ہے۔	اگر آپ بیچنے والے کے زیر اہتمام سمندر کو ترجیح دیتے ہیں لیکن کلیئرنس کو کنٹرول کرتے ہیں۔
ڈی اے پی	خریدار کی سائٹ (امپورٹ ٹیکس کے علاوہ)	بیچنے والا دروازے تک گاڑی کا انتظام کرتا ہے۔ خریدار ڈیوٹی / VAT ادا کرتا ہے۔	ای کامرس/B2B جہاں بیچنے والا لاجسٹکس چلاتا ہے۔
ڈیڈیپی	خریدار کی سائٹ (بشمول درآمدی ٹیکس)	بیچنے والا تمام ادائیگی کرتا ہے۔ فرائض/VAT	خریدار کی سہولت کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے؛ مقامی ٹیکس کی تعمیل کو یقینی بنائیں

انشورنس، پیکیجنگ، اور لیبلنگ کا مشورہ

صحرا کا درجہ حرارت اور اندرون ملک لمبی ٹانگیں: نمی کی رکاوٹوں، کنارے کے محافظوں، اور پیلیٹائزیشن کا استعمال کریں جو کراس ڈاک ہینڈلنگ کے لیے کام کرتا ہے۔
جب آپ کر سکتے ہو تو، بکسوں کے باہر انگریزی اور عربی وضاحتیں لکھیں جو رسید اور پیکنگ کی فہرست سے مماثل ہوں۔
مکمل تجارتی قیمت کے لیے شپنگ انشورنس حاصل کرنے کے بارے میں سوچیں۔ بہت سارے پیسے والے الیکٹرانکس کے لیے، فیکٹریوں سے پیکنگ کی بہتر ہدایات طلب کریں۔

رسک کنٹرول اور تعمیل کے لیے چیک لسٹ

اس سے پہلے کہ آپ بکنگ کریں۔

HS کوڈ اور GCC ٹیرف کو 12 ہندسوں کی گہرائی تک چیک کریں اور 2025 میں ہونے والی کسی بھی تبدیلی کو لکھیں۔ یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں کہ آیا SASO اسے ریگولیٹ کرتا ہے؛ پھر SABER میں PcoC/SCoC کے عمل کا خاکہ بنائیں۔

شپنگ سے پہلے

یقینی بنائیں کہ Incoterms اور ترسیل کا عہد حتمی ہے۔
رسیدیں، پیکنگ لسٹ، CoO، اور لیبل چیک کریں۔ ان مصنوعات کے لیے جو ریگولیٹ ہیں: PCoC محفوظ؛ SCOC SABER میں قطار میں کھڑا ہے۔

وہاں ہو رہی ہے

ڈیوٹی حساب کی جانچ پڑتال؛ VAT 15% صحیح بنیاد پر۔
بروکر کے پاس اٹارنی کا مکمل اختیار اور تمام کاغذی کارروائی ہوتی ہے۔ اندرون ملک ٹرانسپورٹ قائم کریں (اگر ضرورت ہو تو ریفر/فلیٹ ریک)۔

پابندیاں اور اجازت

ان چیزوں کی فہرست دیکھیں جن کی اجازت نہیں ہے یا وہ محدود ہیں اور ایجنسی کے اجازت نامے (جیسے SFDA یا CITC)۔

ہر موڈ کو کب چننا ہے (فیصلے لینے کے لیے گائیڈ)

کیا آپ کو اگلے ہفتے اس کی ضرورت ہے؟ ایئر یا ایکسپریس چنیں (چھوٹے پیکجوں کے لیے)۔
ہر ماہ 12-18 CBM نیا اسٹاک؟ FCL 20′ شاید LCL کے مقابلے میں فی CBM سستا ہے۔
2-8 CBM، قیمت کے لحاظ سے حساس؟ LCL (استحکام کے لیے اضافی دن شامل کریں)۔
کیا آپ کو زیادہ ڈیوٹی یا VAT کا خطرہ ہے؟ اگر آپ کا پارٹنر KSA ٹیکس اور کلیئرنس کی مکمل تعمیل کر سکتا ہے، تو آپ DDP استعمال کر سکتے ہیں۔ بصورت دیگر، آپ FOB/CIF کا استعمال مصنوعات اور مال برداری کو الگ سے خریدنے کے لیے کر سکتے ہیں۔

ای کامرس اور ریٹیل پر نوٹس (2025)

KSA میں ای کامرس ماحولیاتی نظام مسلسل بڑھ رہا ہے۔ بڑے انٹیگریٹرز شپنگ کے اوقات کو تیز کرنے اور آخری میل کی ترسیل کو بہتر بنانے کے لیے پورے مشرق وسطی میں انفراسٹرکچر میں بہت زیادہ رقم لگا رہے ہیں۔ اس سیاق و سباق سے سعودی عرب میں B2C اور D2C کے بہاؤ کو تیزی سے وہاں پہنچنے میں مدد ملتی ہے۔

ایک چھوٹا کیس اسٹڈی (مثال کے طور پر)

شینزین سے ریاض، الیکٹرانکس کی 6 CBM (خطرناک نہیں)، 28-30 دنوں میں ڈیلیوری، اور ایک سخت بجٹ۔

موڈ: ایل سی ایل سے دمام اور پھر ٹرک کے ذریعے ریاض۔
دستاویزات: ایک انوائس، ایک پیکنگ لسٹ، ایک CoO، ایک SABER سیلف ڈیکلریشن (ضروری نہیں)، اور ایک SCoC۔
کب: سمندر کے لیے ماخذ کا استحکام 3–7 دن، منزل کو ختم کرنے اور صاف کرنے کے لیے 16–22 دن، اندرون ملک کے لیے 4 سے 8 دن اور سمندر کے لیے 1 سے 2 دن۔ (ریئل ٹائم ای ٹی اے کو چیک کرنے کے لیے لین کیلکولیٹر استعمال کریں۔)
خطرات اور اصلاحات: چوٹی کے موسم کے دوران رول اوور کا خطرہ: دو ہفتے پہلے بک کریں، عربی اور انگریزی میں لیبل لگائیں، اور 2025 کے مربوط ٹیرف کے تحت ٹیرف لائن میں کسی قسم کی ترمیم کو دوبارہ چیک کریں۔

نتیجہ

اگر آپ جانتے ہیں کہ SABER/SASO قوانین پر کیسے عمل کرنا ہے، نئے GCC مربوط ٹیرف کے تحت ٹیرف لائنز کو چیک کریں، اور اپنے کارگو کے لیے مناسب طریقہ کا انتخاب کریں، 2025 میں چین سے سعودی عرب کی ترسیل پہلے سے کہیں زیادہ متوقع ہوگی۔ مملکت جدہ اور دمام میں سمارٹ پورٹس اور لاجسٹک زونز میں پیسہ لگا رہی ہے، جو رفتار اور بھروسے کے لیے ایک اچھی علامت ہے۔ اگر آپ اپنے کام کی منصوبہ بندی کے لیے درست HS درجہ بندی، اچھی طرح سے منظم دستاویزات، اور حقیقت پسندانہ ETAs استعمال کرتے ہیں، تو آپ ہمیشہ اپنی ڈیلیوری کی آخری تاریخ کو پورا کریں گے۔

ایک پرو سے مدد حاصل کریں: ٹاپ وے شپنگ

2010 میں قائم کیا گیا اور شینزین، چین میں مقیم، TOPWAY SHIPPING سرحد پار ای کامرس کے لیے لاجسٹک حل میں ماہر ہے۔ جن لوگوں نے ہماری کمپنی شروع کی ہے ان کے پاس بین الاقوامی لاجسٹکس اور کسٹم کلیئرنس میں 15 سال سے زیادہ کا تجربہ ہے، جن کے پاس چین-امریکی لین کے بارے میں کافی معلومات ہیں۔ ہم پوری لاجسٹکس چین کو سنبھالتے ہیں، فرسٹ ٹانگ شپنگ سے لے کر اوورسیز گودام تک کسٹم کلیئرنس سے لے کر آخری میل کی ترسیل تک۔ ہم چین سے دنیا بھر کی بڑی بندرگاہوں بشمول سعودی عرب کے لیے لچکدار سمندری FCL/LCL خدمات بھی پیش کرتے ہیں۔

ہماری ٹیم آپ کی SABER کاغذی کارروائی کو منظم کرنے، FCL، LCL، اور ایئر کے درمیان انتخاب کرنے، یا جدہ، دمام اور ریاض میں گھر گھر DAP/DDP بہاؤ ترتیب دینے میں آپ کی مدد کر سکتی ہے۔ ہم ایک ایسی حکمت عملی بنا سکتے ہیں جو آپ کی ضروریات کو پورا کرے اور آپ کے بجٹ کے اندر رہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات (عمومی سوالنامہ)

1) کیا تمام مصنوعات کو SABER کی ضرورت ہے؟

دوسرے ممالک سے آنے والے تمام اشیائے صرف کے لیے کچھ SABER کارروائی کی ضرورت ہے۔ اگر کسی چیز کو ریگولیٹ کیا جاتا ہے، تو اسے پی سی او سی اور ایس سی او سی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر یہ ریگولیٹ نہیں ہے، تو اسے عام طور پر صرف ایک خود اعلان اور ایک SCoC کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہمیشہ اپنے زمرے کو SASO کے مقرر کردہ تکنیکی اصولوں کے خلاف چیک کریں۔

2) سعودی عرب میں درآمد کرتے وقت VAT کی شرح کیا ہے؟

1 جولائی 2020 سے درآمدات کے لیے CIF ویلیو کا 15% پلس ڈیوٹی معیاری شرح تھی۔

3) مجھے کس بندرگاہ کا انتخاب کرنا چاہیے: جدہ یا دمام؟

جدہ ملک کے مغربی اور وسطی حصوں اور بحیرہ احمر کے ساتھ راستوں کے لیے جہاز رانی کے لیے اچھا ہے۔ دمام ملک کے مشرقی حصے میں جہاز رانی اور تیزی سے ریاض پہنچنے کے لیے اچھا ہے۔ دونوں بندرگاہوں کو مزید ٹریفک کو سنبھالنے اور "سمارٹ پورٹس" بننے کے لیے اپ گریڈ کیا جا رہا ہے۔

4) کون سی اشیاء حرام ہیں؟
آپ الکحل، منشیات، سور کی مصنوعات، فحش مواد، کچھ استعمال شدہ سامان (جیسے کپڑے اور ٹائر)، یا مختلف قسم کے آتشیں اسلحہ نہیں لا سکتے۔ جہاز بھیجنے سے پہلے، ہمیشہ تازہ ترین سرکاری فہرست کی تصدیق کریں۔

5) میں ٹرانزٹ ٹائم کا اندازہ کیسے لگا سکتا ہوں؟
آپ ٹرانزٹ ٹائم کیلکولیٹر کا استعمال کر کے یہ معلوم کر سکتے ہیں کہ چین سے KSA جانے میں کتنا وقت لگے گا، لوڈ کی قسم (FCL/LCL/air) اور اصل اور منزل درج کر کے۔ موسم اور لین پر منحصر ہے، ایکسپریس کے لیے 3 سے 7 دن، ہوا کے لیے 5 سے 10 دن، اور سمندری دروازے سے دروازے کے لیے 20 سے 40 دن کی توقع کریں۔

6) کیا مجھے مقامی درآمد کنندہ کی ضرورت ہے؟
جی ہاں، کسٹم کلیئرنس اور SABER کے استعمال کے لیے عام طور پر ریکارڈ کے درآمد کنندہ کی ضرورت ہوتی ہے جس کا صدر دفتر KSA میں ہو۔ آپ کا ساتھی یا فارورڈر آپ کی مثالی ساخت کا پتہ لگانے میں مدد کر سکتا ہے۔

7) کیا بندرگاہوں کی بھیڑ کے خطرات ہیں؟
دنیا کی کسی بھی دوسری بڑی بندرگاہ کی طرح، KSA بندرگاہیں سال کے مخصوص اوقات میں مصروف ہو سکتی ہیں۔ دوسری طرف موانی کا کہنا ہے کہ تھرو پٹ اب بھی بڑھ رہا ہے اور بہاؤ کو بڑھانے کے لیے بنیادی ڈھانچے میں تبدیلیاں کی جا رہی ہیں۔

8) چھوٹی قیمت کے تحت ای کامرس کی ترسیل کے بارے میں کیا خیال ہے؟
معمولی ترسیل کے لیے، KSA کے مخصوص قوانین اور ڈیکلریشن فیس ہیں۔ مثال کے طور پر، ZATCA نے SAR 1,000 کے تحت معمولی آن لائن لین دین کی فیس شائع کی ہے (بھیجنے سے پہلے موجودہ حد اور فیس چیک کریں)۔