Cập nhật thị trường năm 2025: Năng lực vận chuyển và giá cước vận tải đường biển Trung Quốc - Hoa Kỳ
Giới thiệu
Năm 2025, thị trường vận tải đường biển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã có nhiều thay đổi. Điều này là do sự kết hợp phức tạp của các xu hướng kinh tế, chính sách thương mại và động lực chuỗi cung ứng. Đối với các nhà nhập khẩu, xuất khẩu toàn cầu và các chuyên gia logistics hoạt động trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương, việc nắm bắt những thay đổi hiện tại về năng lực vận chuyển và giá cước trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Bài viết này sẽ đi sâu vào chi tiết về tình hình ngành hiện nay, giải thích về những thay đổi giá cước, xu hướng năng lực vận chuyển, các khía cạnh quan trọng và những lời khuyên hữu ích cho các công ty đang lên kế hoạch vận chuyển trong những tháng tới.
Hành lang vận tải hàng hải xuyên Thái Bình Dương, vốn từ lâu đã là một trong những khu vực nhộn nhịp và khó dự đoán nhất của thương mại toàn cầu, đã chứng kiến sự thay đổi bất thường so với môi trường giá cả đỉnh điểm sau đại dịch trong năm qua. Các hãng vận tải đã phải đối phó với nguồn cung dư thừa, nhu cầu thương mại thay đổi, các cuộc đàm phán thuế quan đang diễn ra và sự bất ổn chung trong nền kinh tế toàn cầu. Thị trường đã mang lại cả lợi ích và bất lợi cho các nhà vận chuyển hàng hóa ở cả hai phía Thái Bình Dương, từ sự biến động mạnh mẽ vào đầu năm 2025 đến sự ổn định hiện tại ở mức giá thấp hơn.
Trong các phần tiếp theo, chúng ta sẽ thảo luận về sự thay đổi năng lực vận chuyển, nguyên nhân gây ra sự thay đổi giá cước và những điều mà các nhà vận chuyển cần cân nhắc khi lập kế hoạch hậu cần trong thị trường đang biến động này.
Tổng quan thị trường: Xu hướng công suất năm 2025
Năm 2025, cách thức hoạt động của năng lực vận tải đường biển giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ đã thay đổi rất nhiều. Sự cân bằng giữa lượng chỗ trống trên tàu và lượng hàng hóa đã thay đổi sau vài năm nhu cầu mạnh mẽ. Nguyên nhân là do sự mở rộng của thương mại điện tử, nhu cầu thay thế hàng tồn kho và những thay đổi diễn ra trong thời kỳ đại dịch. Theo dữ liệu từ nửa đầu năm 2025, các hãng vận tải đã nhanh chóng mở rộng đội tàu của mình để đáp ứng nhu cầu ổn định, nhưng thực tế khối lượng hàng hóa lại tăng trưởng chậm hơn. Điều này dẫn đến tình trạng dư thừa năng lực vận tải trên các tuyến đường xuyên Thái Bình Dương quan trọng.
Từ góc độ hoạt động, các hãng vận tải hiện đang đối mặt với vấn đề điển hình là nguồn cung vượt quá cầu. Các hãng vận tải biển đã bắt đầu đưa ra mức giá thấp hơn để thu hút khách hàng vì hiện có nhiều tàu và chỗ chứa container hơn lượng hàng hóa cần vận chuyển. Năm 2025, điều này đã khiến thị trường dư cung vào nhiều thời điểm khác nhau, buộc các hãng vận tải phải giảm giá cước hoặc đưa ra các ưu đãi đặc biệt để duy trì khối lượng vận chuyển.
Ngoài ra, các biện pháp quản lý năng lực như hủy chuyến (blank sailings), trong đó các hãng vận tải hủy các chuyến đi đã lên kế hoạch để giải phóng chỗ trống, chỉ được sử dụng không thường xuyên. Tuy nhiên, những bước này vẫn chưa khắc phục hoàn toàn sự mất cân bằng, vốn đã khiến giá vé thấp trong phần lớn thời gian trong năm.
Xu hướng giá cước vận tải đường biển: Điều gì sẽ xảy ra vào năm 2025?
Biến động tỷ giá giao ngay và tỷ giá hợp đồng
Một trong những diễn biến thú vị nhất trên thị trường vận tải hàng hóa xuyên Thái Bình Dương năm 2025 là giá cước vận tải đường biển giao ngay từ Trung Quốc đến cả bờ Tây và bờ Đông Hoa Kỳ đã giảm mạnh. Ví dụ, các báo cáo tình báo thị trường hiện tại cho thấy chỉ số giá cước giao ngay đã giảm đáng kể so với những năm trước. Giá cước vận chuyển giữa Trung Quốc và bờ Tây Hoa Kỳ đã giảm mạnh kể từ giữa năm. Điều này là do nguồn cung dư thừa trong khi nhu cầu lại thấp.
Dưới đây là danh sách các điều chỉnh lãi suất đã được ghi nhận vào năm 2025:
| Đường thương mại | Dự báo biến động tỷ giá giao ngay năm 2025 | Ghi Chú |
|---|---|---|
| Trung Quốc → Bờ Tây Hoa Kỳ | -58% (từ tháng 6) | Giá cả đã giảm đáng kể do tình trạng dư thừa công suất và nhu cầu yếu. |
| Trung Quốc → Bờ Đông Hoa Kỳ | -46% (từ tháng 6) | Xu hướng giảm tương tự cũng được ghi nhận dọc theo các vùng ven biển. |
| Mức giá hàng tuần (tháng 12) | Giảm khoảng 15% so với tuần trước | Các chỉ số giao ngay được đo lường đến cuối năm 2025 cho thấy sự biến động vẫn còn yếu. |
Giá cước giao ngay luôn ở mức thấp, nhưng giá cước theo hợp đồng (thỏa thuận dài hạn) mang lại cho các nhà vận chuyển sự chắc chắn nhất định nếu họ có thể đặt trước năng lực vận chuyển. Các hợp đồng này có mức giá cố định dễ dự báo, điều này có thể hữu ích trong các thị trường biến động nhanh chóng. Tuy nhiên, chúng không phải lúc nào cũng nắm bắt được những đợt giảm giá ngắn hạn trên thị trường giao ngay.
Ảnh hưởng theo mùa và chính sách
Chỉ riêng năng lực vận chuyển không ảnh hưởng đến sự thay đổi giá cước trong năm 2025. Các thời điểm cao điểm theo mùa, chẳng hạn như việc tích trữ hàng tồn kho trước kỳ nghỉ lễ và cuối năm, gây ra sự tăng đột biến ngắn hạn về nhu cầu mà các hãng vận tải cố gắng tận dụng bằng cách tăng giá cước. Nhưng ngay cả những đợt tăng giá này thường chỉ kéo dài trong thời gian ngắn vì thị trường nói chung đang yếu.
Những điều chỉnh trong chính sách thương mại, chẳng hạn như điều chỉnh thuế quan và các cuộc thảo luận giữa các chính phủ, cũng đã có tác động, làm thay đổi cách mọi người đặt hàng và gây ra sự tăng đột biến trong lượng đặt chỗ xung quanh các thời điểm quan trọng của chính sách. Những yếu tố này khiến thị trường thay đổi tỷ giá nhanh chóng do cung và cầu cũng như các tác động chính sách bên ngoài.
Các yếu tố chính thúc đẩy sự thay đổi thị trường năm 2025
Tình trạng dư thừa năng lực vận chuyển tàu
Yếu tố quan trọng nhất có thể tác động đến thị trường năm 2025 là sự khác biệt giữa lượng hàng hóa mà tàu có thể chở và lượng hàng hóa mà chúng cần chở. Việc mở rộng đội tàu được đặt hàng trong những năm dịch bệnh đã đi vào hoạt động đúng lúc tốc độ tăng trưởng thương mại toàn cầu bắt đầu chậm lại. Không gian dư thừa, thường được đo bằng đơn vị tương đương container 20 feet (TEU), đã vượt quá tốc độ tăng trưởng nhu cầu. Điều này đã khiến giá cước vận chuyển giảm và gây khó khăn hơn cho các hãng vận tải trong việc kiếm lời.
Đã có một số dấu hiệu cho thấy tình trạng dư thừa này. Một số tuần, các hãng vận tải đã cắt giảm một lượng nhỏ công suất để giữ giá vé ở mức cao, nhưng nhiều tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương vẫn có nhiều tàu hơn mức cần thiết. Dự kiến giá vé sẽ tiếp tục giảm cho đến đầu năm 2026 trừ khi có sự sụt giảm đáng kể về công suất hoặc sự gia tăng lớn về khối lượng hàng hóa.
Chính sách thương mại và sự không chắc chắn về thuế quan
Chính sách thương mại có ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận chuyển hàng hóa. Năm 2025, các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Trung Quốc về thuế quan vẫn chưa rõ ràng đối với cả nhà nhập khẩu và xuất khẩu. Khi thuế quan bị tạm hoãn hoặc đàm phán lại, các nhà vận chuyển sẽ đẩy nhanh tiến độ vận chuyển trước thời hạn chính sách, được gọi là "vận chuyển hàng hóa trước thời hạn". Sau đó là những thời điểm yên tĩnh hơn khi hoạt động đặt chỗ thấp.
Mô hình bùng nổ và suy thoái trong khối lượng nhập khẩu này khiến các hãng vận tải khó dự đoán chính xác nhu cầu, điều này càng làm cho các giải pháp về giá cả và năng lực vận chuyển linh hoạt trở nên quan trọng hơn.
Điều kiện kinh tế rộng hơn
Dòng chảy thương mại cũng bị ảnh hưởng bởi tốc độ tăng trưởng kinh tế thế giới năm 2025. Nhu cầu tiêu dùng tại Mỹ khá mạnh ở một số lĩnh vực, nhưng điều này không dẫn đến sự gia tăng đồng đều nhập khẩu từ Trung Quốc trên tất cả các loại sản phẩm. Một số doanh nghiệp đã tích trữ hàng tồn kho từ đầu năm, điều này có nghĩa là họ không cần phải bổ sung hàng thường xuyên hơn vào cuối năm. Điều này dẫn đến khối lượng vận chuyển hàng hóa thấp hơn.
Những bất ổn trong nền kinh tế, chẳng hạn như áp lực lạm phát, biến động tỷ giá hối đoái và thay đổi nhu cầu ở một số lĩnh vực, khiến việc dự đoán tỷ giá ngắn hạn trở nên khó khăn hơn và gây khó khăn cho các đội ngũ hậu cần trong việc lập kế hoạch năng lực vận chuyển.
Lời khuyên thiết thực dành cho các nhà vận chuyển trong thị trường hiện nay
Lên kế hoạch trước và đặt chỗ chiến lược
Trong bối cảnh hiện nay, việc lập kế hoạch trước rất quan trọng. Các nhà vận chuyển cần theo dõi sát sao những thay đổi về chính sách và thông báo thuế quan, vì chúng có thể ảnh hưởng đến nhu cầu mua hàng của người tiêu dùng. Việc đặt chỗ trước các sự kiện theo mùa quan trọng, như Tết Nguyên đán hoặc mùa lễ hội ở Mỹ, có thể giúp bạn nhận được mức giá tốt hơn và giảm nguy cơ hết chỗ.
Ngoài ra, các nhà vận chuyển có thể tiết kiệm tiền và có được nguồn cung ứng ổn định trong điều kiện biến động bằng cách sử dụng kết hợp các đặt chỗ giao ngay và đặt chỗ theo hợp đồng.
Tối ưu hóa cổng và định tuyến
Việc lựa chọn đúng cảng và hành trình cũng có thể giúp tiết kiệm chi phí. Los Angeles/Long Beach và New York/New Jersey vẫn là những điểm nhập cảnh chính cho hàng hóa vào Mỹ, mặc dù các cảng khác và lựa chọn vận chuyển đường sắt nội địa có thể tốt hơn tùy thuộc vào điểm đến của hàng hóa và thời gian cần đến nơi.
Hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần giàu kinh nghiệm
Hợp tác với các đối tác giao nhận vận tải và hậu cần giàu kinh nghiệm thường là chìa khóa để vượt qua những thị trường khó khăn. Các nhà cung cấp giàu kinh nghiệm có thể giúp bạn tận dụng tối đa container của mình, cho dù đó là hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ container (LCL). Họ cũng có thể hỗ trợ bạn về thủ tục giấy tờ, hải quan và quản lý thuế quan.
Kết luận
Thị trường vận tải biển Trung Quốc - Mỹ năm 2025 cho thấy sự thay đổi trong ngành vận tải toàn cầu. Sau nhiều năm giá cả cao và năng lực vận chuyển hạn chế do đại dịch, năm 2025 mang đến một bầu không khí dư cung, nhu cầu hàng hóa yếu hơn và sự bất ổn chính sách kéo dài. Giá cước giao ngay đã giảm đáng kể đối với các lô hàng xuyên Thái Bình Dương chính, nhưng các nhà vận chuyển vẫn cần lập kế hoạch chiến lược và quản lý năng lực vận chuyển tốt để vượt qua tình hình phức tạp này.
Mặc dù thị trường đang yếu, vẫn còn nhiều cơ hội cho các công ty có thể thay đổi kế hoạch hậu cần, sử dụng hợp đồng dài hạn và hợp tác với các hãng vận tải và giao nhận am hiểu về vận chuyển xuyên Thái Bình Dương.
Công ty vận tải Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ. Chúng tôi cung cấp dịch vụ cho toàn bộ chuỗi logistics, từ khâu vận chuyển ban đầu đến khâu xuất khẩu. nhập kho Từ thủ tục hải quan đến giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn thế giới, linh hoạt cho cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL).
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Những lý do chính nào khiến giá cước vận tải đường biển từ Trung Quốc đến Mỹ giảm trong năm 2025?
A: Giá cước vận chuyển giảm chủ yếu là do lượng tàu chở hàng dư thừa, nhu cầu vận chuyển hàng hóa yếu hơn, và sự không chắc chắn về chính sách thương mại và thuế quan đã làm cho mọi thứ trở nên phức tạp hơn.
Hỏi: Giá cước vận tải đường biển có tiếp tục giảm trong năm 2026 không?
A: Giá có thể tiếp tục giảm do nguồn cung dư thừa, nhưng những thay đổi trong mô hình nhu cầu, năng lực sản xuất và chính sách có thể khiến giá giữ nguyên hoặc tăng nhẹ.
Hỏi: Làm thế nào các nhà vận chuyển có thể đảm bảo mức giá tốt nhất trên thị trường hiện nay?
A: Để có được giá tốt nhất, bạn nên lên kế hoạch trước, đặt cả hàng giao ngay và hàng theo hợp đồng, chọn các cảng tốt nhất và hợp tác với các đối tác hậu cần có nhiều kinh nghiệm.
Hỏi: Có những xu hướng theo mùa nào đáng chú ý trong năm 2025 không?
A: Đúng vậy, những thời điểm vận chuyển hàng hóa cao điểm như các tuần trước Tết Nguyên đán và các ngày lễ của Mỹ có thể tạm thời hạn chế năng lực vận chuyển và ảnh hưởng đến chi phí, ngay cả khi thị trường nói chung đang yếu.
Hỏi: Sự khác biệt giữa giá giao ngay và giá hợp đồng là gì?
A: Tỷ giá giao ngay là giá ngắn hạn phụ thuộc vào tình hình thị trường hiện tại. Ngược lại, tỷ giá hợp đồng là giá đã được thỏa thuận trước cho một khoảng thời gian cụ thể. Tỷ giá hợp đồng dễ dự đoán hơn nhưng có thể không linh hoạt bằng khi tỷ giá giảm trong thời gian ngắn.
