Vận chuyển hàng không so với vận chuyển đường biển đến Argentina: Lựa chọn nào tốt hơn cho dịp Tết Nguyên đán năm 2026?
Giới thiệu
Đối với ngành logistics quốc tế, Tết Nguyên Đán không bao giờ chỉ là “một ngày lễ”. Đó là một sự gián đoạn có thể dự đoán được, gây ảnh hưởng lớn, làm rút ngắn lịch trình sản xuất, làm giảm năng lực sản xuất và làm trầm trọng thêm mọi mắt xích yếu trong chuỗi cung ứng. Thời điểm này đặc biệt quan trọng đối với Tết Nguyên Đán năm 2026 vì Tết Nguyên Đán rơi vào ngày 17 tháng 2 năm 2026.
Khi vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Argentina, việc lựa chọn giữa vận tải hàng không và vận tải đường biển không chỉ phụ thuộc vào sở thích cá nhân mà còn liên quan đến các yếu tố vật lý, xác suất và dòng tiền. Do Argentina nằm khá xa châu Á, thủ tục hải quan đòi hỏi rất nhiều giấy tờ, và vận tải đường biển thường yêu cầu chuyển tải. Ngay cả những chuỗi cung ứng được vận hành tốt cũng có thể gặp trục trặc khi nhu cầu tăng cao trước kỳ nghỉ lễ.
Bài viết này bàn về việc Tết Nguyên đán 2026 sẽ thay đổi cuộc chơi như thế nào, tuyến vận chuyển hàng không và đường biển giữa Trung Quốc và Argentina sẽ ra sao, và làm thế nào để lựa chọn phương án tốt nhất tùy thuộc vào hàng hóa, thời gian và mức độ sẵn sàng chấp nhận rủi ro của bạn.
Tình trạng quá tải vận chuyển dịp Tết Nguyên Đán 2026 và lý do tại sao nó ảnh hưởng nặng nề hơn bạn nghĩ
Trước kỳ nghỉ lễ, các nhà máy ở Trung Quốc thường giảm tốc độ sản xuất, đóng cửa một thời gian, rồi mới dần dần hoạt động trở lại. Ngay cả khi lịch ghi kỳ nghỉ kéo dài một tuần, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất vẫn kéo dài hơn. Ví dụ, dây chuyền sản xuất cần thời gian để xử lý hàng tồn kho, công nhân phải di chuyển, và việc tăng tốc sản xuất sau kỳ nghỉ có thể không đồng đều. Nhiều công ty cũng cố gắng giao hàng "tất cả mọi thứ" trước khi kỳ nghỉ kết thúc, điều này khiến mọi người đặt hàng nhiều hơn.
Đối với Tết Nguyên Đán năm 2026, kỳ nghỉ lễ dự kiến kéo dài từ khoảng ngày 15 đến ngày 23 tháng 2, mặc dù thời gian này có thể thay đổi tùy theo công ty và phong tục địa phương. Hình thức nhu cầu quan trọng hơn ngày đóng cửa thực tế. Trước khi đóng cửa, khối lượng hàng hóa tăng lên, năng lực vận chuyển trở nên khan hiếm hơn, và các hãng vận chuyển ưu tiên vận chuyển những mặt hàng có lợi nhuận cao hơn.
Cảm giác say đắm ấy trông khác hẳn khi ở trên không và trên biển:
- Giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thường tăng nhanh, chỗ trống không nhiều, và các sân bay có quy định khắt khe hơn về thời gian tiếp nhận hàng hóa. Nếu bạn bỏ lỡ thời gian này, bạn có thể phải chờ chuyến bay tiếp theo hoặc trả phí cho dịch vụ chuyển phát nhanh cao cấp.
- Vận tải đường biển thường gặp phải những "sự chậm trễ âm thầm" tích lũy dần, chẳng hạn như việc bỏ chuyến (chuyến tàu trống), rủi ro quá tải, tắc nghẽn tại các điểm trung chuyển/vận chuyển và tắc nghẽn cảng. Container của bạn có thể không có trên tàu ngay cả khi tàu đã rời bến.
Nói cách khác: Tết Nguyên Đán là một bài kiểm tra về khả năng chịu đựng. Hàng không gặp khó khăn vì giá cả và sức chứa; đường biển gặp khó khăn vì những thay đổi về lịch trình.
Tuyến đường từ Trung Quốc đến Argentina: nơi khoảng cách và sự phức tạp đóng vai trò quan trọng.
Việc đi từ Đông Á đến Argentina không hề dễ dàng. Ngay cả khi mọi thứ bình thường, thời gian vận chuyển đường biển vẫn thường xuyên kéo dài vì nhiều tuyến vận chuyển phải đi qua các trung tâm trung chuyển trước khi đến Nam Mỹ. Thông tin thị trường sơ bộ để lập kế hoạch tổng thể thường cho thấy vận chuyển đường biển mất khoảng "vài tuần", thường là từ 30 đến 45 ngày tùy thuộc vào tuyến đường và các cảng.
Tuy nhiên, "vận chuyển từ sân bay này đến sân bay khác" không phải là toàn bộ câu chuyện. Vận chuyển hàng không nhanh hơn nhiều. Bạn vẫn cần nhận kiện hàng, làm thủ tục hải quan, tìm chuyến bay, làm thủ tục hải quan lần nữa và giao hàng. Thông thường, các tiêu chuẩn chung cho thấy vận chuyển hàng không thông thường mất vài ngày từ khi nhận hàng đến khi giao hàng tận nơi. Tuy nhiên, chuyển phát nhanh có thể nhanh hơn nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ.
Đó là điểm khởi đầu. Trong đợt tăng giá nhân dịp Tết Nguyên đán, phạm vi giá trị trở nên rộng hơn, và giá trị "điển hình" ít quan trọng hơn so với "phạm vi có khả năng xảy ra".
Thực chất bạn đang so sánh: tốc độ, độ chắc chắn và tổng chi phí vận chuyển.
Người ta thường nói rằng đi máy bay thì “nhanh và đắt” còn đi biển thì “chậm và rẻ”. Điều đó đúng, nhưng chưa phải là toàn bộ câu chuyện. Sự so sánh thực sự là:
- Tốc độ: tốc độ bán hàng hóa ở Argentina
- Mức độ chắc chắn: xác suất cửa sổ đến sẽ mở trong giờ cao điểm.
- Tổng chi phí nhập khẩu không chỉ bao gồm phí vận chuyển mà còn bao gồm phí lưu kho, phí tài chính, phí thiếu hàng và phí phạt.
Đây là một hình ảnh so sánh hữu ích khi lên kế hoạch cho Tết Nguyên Đán.
| kích thước | Vận tải hàng không (Trung Quốc → Argentina) | Vận tải đường biển (Trung Quốc → Argentina) |
|---|---|---|
| Thời gian vận chuyển thông thường (hướng dẫn theo thị trường) | Thường mất vài ngày vận chuyển tận nhà đối với vận chuyển hàng không tiêu chuẩn; nhanh hơn với vận chuyển nhanh nếu có đủ khả năng đáp ứng. | Thường kéo dài vài tuần; thông thường được lên kế hoạch khoảng 30-45 ngày tùy thuộc vào lộ trình và điều kiện. |
| Tác động của Tết Nguyên Đán | Những hạn chế về không gian và sự tăng đột biến về tốc độ; việc cắt giảm có thể rất khắc nghiệt. | Trì hoãn liên tục: chuyến tàu bị hủy, hoãn chuyến, tắc nghẽn trung chuyển, lịch trình không chắc chắn |
| Tốt nhất cho | SKU có giá trị cao, thời hạn ngắn, và cực kỳ quan trọng đối với việc ra mắt sản phẩm. | Hàng hóa nặng, cồng kềnh; mặt hàng có nhu cầu ổn định; hàng tồn kho bổ sung |
| Hồ sơ rủi ro hàng tồn kho | Giảm thiểu rủi ro hết hàng nếu đặt hàng đúng cách. | Nguy cơ hết hàng cao hơn trừ khi bạn giao hàng sớm và có thời gian dự phòng. |
| Vôn lưu động | Thời gian lưu trữ hàng tồn kho ngắn hơn; chu kỳ thanh toán nhanh hơn | Chu kỳ tiền mặt dài hơn; hàng tồn kho bị kẹt trên biển. |
| Độ phức tạp vận hành | Nhạy bén hơn với tính chính xác của tài liệu và các giá trị đã khai báo; kiểm tra an ninh | Nhiều bước hơn, nhiều điểm tiếp xúc hơn; khả năng cung cấp container và điều phối cảng. |
| Tính bền vững (điển hình) | Lượng khí thải trên mỗi kg cao hơn so với đại dương | Lượng khí thải trên mỗi kg thấp hơn so với không khí. |
Không có người chiến thắng duy nhất, vì vậy bảng không nêu rõ ai là người chiến thắng. Chế độ "tốt nhất" phụ thuộc vào mặt hàng bạn bán và điều gì sẽ xảy ra nếu bạn giao hàng muộn.
Khung quyết định cho Tết Nguyên Đán 2026 thực sự hiệu quả
Hãy bắt đầu bằng việc xem xét hậu quả thay vì giá cả. Tìm hiểu điều gì sẽ xảy ra ở Argentina nếu lô hàng của bạn bị chậm trễ.
Một số công ty có thể xử lý sự chậm trễ hai tuần mà không gặp quá nhiều khó khăn. Một số người chỉ có thể chịu đựng được hai ngày.
Nếu bạn bán hàng trên các sàn thương mại điện tử hoặc chạy quảng cáo với thời gian cố định, sự chậm trễ có thể làm giảm lợi nhuận đầu tư của bạn. Nếu sản phẩm của bạn được ưa chuộng tại Argentina vào những thời điểm nhất định trong năm, việc bỏ lỡ những thời điểm đó có thể biến hàng tồn kho của bạn thành hàng tồn kho không bán được. Nếu hàng hóa của bạn cần thiết cho sản xuất hoặc đóng gói, việc giao hàng muộn có thể làm tắc nghẽn dây chuyền.
Chia các SKU của bạn thành ba nhóm là một phương pháp tốt để sắp xếp các lựa chọn của bạn:
- Chỉ một số ít việc cần phải hoàn thành đúng hạn, không có lý do bào chữa nào cả.
- Một phần ở giữa cần được giao đúng giờ nhưng có thể xử lý bằng cách sử dụng các biện pháp dự phòng.
- Một phần lớn có thể được bổ sung sau này miễn là giá cả vẫn ở mức thấp.
Điều này đương nhiên dẫn đến một cách tiếp cận kết hợp thay vì chỉ đặt cược vào một phương thức duy nhất.
Khi vận tải hàng không thắng thế trong dịp Tết Nguyên đán 2026
Khi thời gian là yếu tố quan trọng nhất, vận tải hàng không thường là lựa chọn tối ưu.
Mật độ giá trị sản phẩm cao
Vận chuyển bằng đường hàng không có ý nghĩa nếu chi phí vận chuyển chỉ chiếm một phần nhỏ trong giá thành sản phẩm. Hãy nghĩ đến các gói hàng thương mại điện tử có lợi nhuận cao, hàng hóa có thương hiệu, phụ tùng chuyên dụng, mỹ phẩm cao cấp và phụ kiện điện tử.
Việc coi trọng từng kilogram trọng lượng của không khí dường như không còn gây đau đớn nữa.
Tín hiệu cầu của bạn đang biến động.
Vận tải đường biển khiến bạn phải chấp nhận rủi ro lớn ngay từ đầu nếu bạn không biết mặt hàng nào sẽ bán chạy. Vận tải đường hàng không cho phép bạn phản hồi nhanh hơn với tín hiệu nhu cầu thực tế. Trả giá cao hơn cho tốc độ có thể giảm thiểu nguy cơ mắc sai lầm khi nhu cầu không thể dự đoán được.
Rủi ro thua lỗ của bạn rất nghiêm trọng.
Nếu việc giao hàng chậm trễ đồng nghĩa với việc bị phạt trong hợp đồng, giảm thứ hạng trên thị trường, lãng phí quảng cáo hoặc gián đoạn dây chuyền sản xuất, thì vận chuyển hàng không là một loại bảo hiểm. Bạn có thể không thích phí bảo hiểm, nhưng bạn có thể thích việc không phải đối phó với những rủi ro tiềm ẩn.
Bạn đã muộn rồi
Điều này nghe có vẻ hiển nhiên, nhưng lại là điều thường xảy ra nhất trong thực tế. Sự chậm trễ từ nhà máy, việc lỡ hẹn hoặc một cuộc kiểm tra không đạt yêu cầu có thể đột ngột khiến kế hoạch du lịch trên tàu trở nên bất khả thi. Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không là công cụ để khắc phục tình trạng đó.
Thời điểm tốt nhất để đặt vé máy bay vào mùa Tết Nguyên Đán là trước khi bạn cần. Đặt vé máy bay vào phút chót là lúc ngân sách bị hao hụt nhanh chóng.
Khi vận tải đường biển thắng thế trong dịp Tết Nguyên đán 2026
Khi chuỗi cung ứng của bạn có thể xử lý được sự chậm trễ và việc giảm chi phí là mục tiêu hàng đầu, vận tải đường biển sẽ là lựa chọn tối ưu.
Hàng hóa của bạn nặng, cồng kềnh hoặc có mật độ giá trị thấp.
Vận chuyển bằng đường hàng không nhanh chóng trở nên quá đắt đỏ đối với đồ nội thất, vật liệu xây dựng, các vật dụng lớn và nhiều loại hàng hóa khác. Vận chuyển đường biển chỉ dành cho những mặt hàng cồng kềnh.
Nhu cầu của bạn ổn định và có thể dự đoán được.
Nếu bạn biết mình muốn bán gì và cần mua lại bao nhiêu lần, thì Sea là cách tốt nhất để tiết kiệm tiền. Đừng nghĩ đó là "rẻ", mà hãy nghĩ đó là "có kế hoạch". Sea cần đưa ra quyết định sớm hơn.
Bạn có thể giao hàng sớm và giảm thiểu rủi ro.
Nếu bạn có thể vận chuyển hàng hóa trước Tết Nguyên đán và dành thêm một chút thời gian, vận tải đường biển sẽ an toàn hơn nhiều. Vấn đề không nằm ở nước; mà là ở việc vận chuyển trên biển với lịch trình chặt chẽ và không có chỗ cho sai sót.
Bạn có thể sử dụng chiến lược container để giảm sự biến động.
Trong nhiều trường hợp, FCL cho phép bạn kiểm soát tốt hơn về việc xử lý và thời gian giao hàng so với LCL vì nó giảm thiểu sự phụ thuộc vào việc gom hàng. LCL vẫn có thể rất tốt, nhưng trong mùa cao điểm, nó có thể làm cho lịch trình của bạn kém tin cậy hơn do thời gian đóng gói tại kho và chu kỳ gom hàng.
Lên kế hoạch vận chuyển hàng hóa vào dịp Tết Nguyên Đán 2026 mà không cần phỏng đoán.
Chỉ sử dụng con số thời gian di chuyển là sai lầm phổ biến nhất mà mọi người thường mắc phải khi lập kế hoạch. Thời gian di chuyển chỉ là điểm giữa.
Điều quan trọng nhất là thời gian thực hiện từ khi bắt đầu đến khi hoàn thành:
- Ngày xuất xưởng
- Cửa sổ đón khách
- Xử lý và lập tài liệu xuất khẩu
- Ngày khởi hành
- Vận tải đường dài
- Xử lý khi đến nơi
- Thủ tục hải quan
- Giao hàng nội địa
Các bước đầu tiên thường trở thành điểm nghẽn trong dịp Tết Nguyên Đán. Nếu hàng hóa của bạn không đến được điểm giao nhận chính xác trước thời hạn của hãng vận chuyển, bạn có thể mất ngay một tuần hoặc hơn.
Một cách để lập kế hoạch là bắt đầu với ngày "cần cần" hàng hóa ở Argentina rồi thêm vào các khoảng thời gian dự phòng.
Bạn có thể chỉnh sửa mẫu kế hoạch ví dụ này cho phù hợp với nhu cầu của mình.
| Bước | Bộ đệm lập kế hoạch thông thường | logic đệm mùa Tết Nguyên Đán |
|---|---|---|
| Hoàn thành tại nhà máy, sẵn sàng giao hàng. | Một vài ngày | Hãy cộng thêm thời gian dự phòng cho các lỗi phát sinh vào phút cuối trong quá trình sản xuất và đóng gói. |
| Xuất chứng từ và vận chuyển trước | vài ngày | Hãy chuẩn bị tinh thần cho thời gian phản hồi chậm hơn và thời gian kết thúc sớm hơn khi khối lượng công việc tăng đột biến. |
| Giao thông chính | Đường hàng không: vài ngày; Đường biển: vài tuần | Thêm các yếu tố biến động: vận chuyển đường hàng không = rủi ro về năng lực vận chuyển; vận chuyển đường biển = rủi ro chuyển tải/chuyển tuyến. |
| Thủ tục hải quan Argentina + chặng cuối | Biến | Hãy dành thời gian cho việc kiểm tra và rà soát tài liệu; tránh giả định việc phê duyệt "ngay lập tức". |
Đây không phải là lịch trình chung cho tất cả mọi người; nó chỉ là lời nhắc nhở rằng điểm yếu lớn nhất của bạn thường nằm trước khi lên máy bay hoặc tàu.
Chi phí không chỉ đơn thuần là cước phí: đó là những phép tính ẩn giấu làm thay đổi các quyết định.
So với vận chuyển bằng đường hàng không, vận chuyển bằng đường biển có vẻ tiết kiệm hơn nhiều. Nhưng nếu chỉ nhìn vào chi phí vận chuyển, bạn sẽ bỏ qua toàn bộ bức tranh chi phí.
Hãy nghĩ xem bạn phải trả giá như thế nào khi hàng hóa mất thêm một tháng mới đến tay bạn:
- Chi phí lưu trữ hàng tồn kho (tiền bị khóa)
- Do sự không khớp về thời gian đến, nhập kho và cần có chỗ chứa hàng tại điểm đến.
- Chi phí do hết hàng (doanh thu bị mất, thứ hạng thấp hơn trên thị trường và tỷ lệ khách hàng bỏ đi)
- Chi phí sẽ tăng lên sau này nếu bạn hoảng loạn và vẫn quyết định vận chuyển bằng đường hàng không.
- Những yếu tố gây xao nhãng trong công việc và công việc phát sinh do xử lý các trường hợp ngoại lệ.
Tình trạng hết hàng trong thương mại điện tử thường kéo dài. Bạn có thể mất uy tín và đà phát triển ngay cả khi hàng hóa được bổ sung nếu hết hàng. Điều đó có thể khiến "vận chuyển giá rẻ" trở nên tốn kém.
Vận chuyển hàng không tốn thêm chi phí, nhưng có thể giúp bạn nhận tiền nhanh hơn. Nếu bạn bán hàng ngay sau khi nhận được, việc tiết kiệm thời gian có thể bù đắp một phần chi phí vận chuyển phát sinh.
Độ tin cậy và rủi ro: những vấn đề thường xuyên xảy ra nhất là gì
Các mô hình rủi ro vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không trong mùa cao điểm
Vấn đề chính là thiếu chỗ chứa hàng. Các chuyến bay đều kín chỗ, và các hãng vận chuyển luôn ưu tiên bảo vệ hàng hóa có giá trị cao. Bạn có thể bị từ chối vận chuyển nếu không đặt chỗ vận chuyển hàng hóa đúng cách hoặc bỏ lỡ thời hạn.
Những sai sót trong giấy tờ cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng hơn trên không vì thời gian vận chuyển rất eo hẹp và hàng hóa được kiểm tra kỹ lưỡng. Việc giữ lại hàng hóa có thể xảy ra nếu giấy tờ không khớp, pin bị khai báo sai hoặc thiếu bảng dữ liệu an toàn vật liệu (MSDS).
Các mô hình rủi ro vận tải đường biển trong mùa cao điểm
Sự cố lật container là thảm họa kinh điển trong mùa cao điểm vận chuyển đường biển: container của bạn không được xếp lên tàu như dự định. Đôi khi là do tắc nghẽn, và đôi khi là do tối ưu hóa của hãng vận chuyển. Trong cả hai trường hợp, bạn đều mất thời gian mà không hề được báo trước.
Việc chuyển tải hàng hóa làm tăng khả năng xảy ra sự cố. Nếu bạn cần phải nối chuyến tại một trung tâm trung chuyển để đến điểm đến cuối cùng, bạn có nguy cơ lỡ chuyến và phải sắp xếp lại kế hoạch của mình.
Tiếp theo, có những vấn đề với thiết bị container. Ngay cả khi bạn đã đặt chỗ trước, việc có được thiết bị phù hợp và phối hợp vận chuyển bằng xe tải trong thời gian cao điểm trước kỳ nghỉ lễ cũng có thể rất khó khăn.
Một logic thực tế để giành chiến thắng: hãy chọn phương thức bảo vệ mục tiêu kinh doanh của bạn.
Nếu mục tiêu của bạn là giữ chi phí vận chuyển ở mức thấp nhất có thể, vận tải đường biển thường là lựa chọn tốt nhất.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thường là lựa chọn tốt nhất nếu bạn muốn giảm thiểu rủi ro bỏ lỡ cơ hội bán hàng tại Argentina.
Hầu hết các doanh nghiệp không thực sự nghiêng hẳn về một hướng nào. Đó là lý do tại sao các chiến lược kết hợp lại phổ biến đến vậy:
- Gửi khối lượng hàng chính bằng đường biển sớm
- Hãy dành không gian cho các sản phẩm bán chạy nhất, hàng bổ sung và những bất ngờ.
- Khi việc vận chuyển hàng nguyên chuyến không khả thi, hãy sử dụng vận chuyển hàng lẻ (LCL) hoặc hàng rời để linh hoạt hơn.
- Đừng đặt toàn bộ thành công của quý này vào một chuyến đi biển duy nhất.
Trên thực tế, "lựa chọn thắng cuộc" cho Tết Nguyên Đán 2026 thường là lựa chọn phù hợp với mức độ thoải mái của bạn với sự không chắc chắn.
Hướng dẫn chiến thuật cho các loại hình vận chuyển khác nhau
Ra mắt sản phẩm mới hoặc chương trình khuyến mãi
Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thường là cách an toàn hơn để ra mắt sản phẩm vì nó rút ngắn thời gian và giảm thiểu rủi ro. Nó cũng cho phép bạn chuẩn bị hàng tồn kho gần thời điểm ra mắt sản phẩm hơn trong khi vẫn đảm bảo dòng tiền ổn định.
Tuy nhiên, bạn vẫn có thể sử dụng đường biển cho hầu hết các lô hàng nếu tàu của bạn có đường băng dài. Nhiều thương hiệu gửi lô hàng đầu tiên bằng đường hàng không và sau đó gửi thêm bằng đường thủy khi biết được nhu cầu.
Nguồn cung ứng liên tục cho người bán ổn định.
Vận tải đường biển là phần quan trọng nhất ở đây, đặc biệt nếu bạn có thể lên kế hoạch trước và duy trì được nguồn đơn hàng ổn định. Bạn vẫn có thể dành vận tải đường hàng không cho những đợt tăng đột biến bất ngờ, nhưng bạn không nên phụ thuộc hoàn toàn vào vận tải đường hàng không để đáp ứng nhu cầu ổn định.
Các mặt hàng quá khổ hoặc có lợi nhuận thấp
Hầu hết các trường hợp, vận tải đường biển là lựa chọn thông minh duy nhất. Điều quan trọng nhất là phải vận chuyển sớm hơn dự định. Nếu giao hàng chậm, mức phạt thường rất cao và phương thức vận chuyển bù (đường hàng không) không khả thi.
Phụ tùng thay thế có giá trị cao hoặc các bộ phận quan trọng
Vận chuyển hàng không thường là cách để "duy trì hoạt động của hệ thống". Khi chi phí do thời gian ngừng hoạt động cao hơn chi phí vận chuyển, bạn sẽ vận chuyển bằng đường hàng không và tiếp tục công việc.
Còn về thủ tục hải quan và thông quan tại Argentina thì sao?
Đối với hàng hóa được kiểm soát chặt chẽ hoặc có giá trị cao, việc xin phép nhập khẩu vào Argentina có thể khó khăn và đòi hỏi nhiều thủ tục giấy tờ. Bài học quan trọng nhất đối với việc kinh doanh là chất lượng của giấy tờ cũng quan trọng không kém tốc độ hoàn thành.
Ngay cả chuyến bay nhanh nhất thế giới cũng không giúp được gì nếu giấy tờ của bạn không đầy đủ.
Trong mùa cao điểm, thời gian thông quan có thể rất khác nhau tùy thuộc vào loại hàng hóa, giá trị khai báo và lý do kiểm tra. Lên kế hoạch thêm thời gian và hợp tác với các đối tác có kinh nghiệm thường hữu ích hơn là cố gắng tìm thời gian vận chuyển tối ưu nhất.
Kết luận
Câu hỏi “đi đường hàng không hay đường biển đến Argentina” vào dịp Tết Nguyên Đán 2026 thoạt nhìn có vẻ đơn giản, nhưng thực chất lại rất phức tạp.
Vận chuyển hàng không là lựa chọn tốt nhất khi bạn cần vận chuyển nhanh chóng, khi sự chậm trễ gây thiệt hại lớn về chi phí và khi bạn muốn duy trì tăng trưởng doanh thu. Đây là phương thức giúp giảm thiểu rủi ro về tiến độ, nhưng cũng có nghĩa là bạn sẽ có ít không gian hơn và chi phí cao hơn trong thời gian cao điểm trước kỳ nghỉ lễ. Theo hướng dẫn chung của thị trường, các dịch vụ thông thường sẽ mất vài ngày để giao hàng tận nơi, nhưng các giải pháp vận chuyển nhanh có sẵn khi có đủ năng lực.
Khi cần giảm chi phí, hàng hóa cồng kềnh, và nhu cầu đủ ổn định để lên kế hoạch trước, vận tải đường biển là lựa chọn tốt nhất. Đây là phương pháp giúp duy trì hiệu quả kinh tế trên mỗi đơn vị sản phẩm, nhưng cần có phương án dự phòng vì lịch trình có thể thay đổi trong mùa cao điểm. Trong kế hoạch tổng thể, vận tải đường biển thường kéo dài nhiều tuần, thường từ 30 đến 45 ngày, tùy thuộc vào tuyến đường và thời tiết.
Đối với nhiều nhà vận chuyển, cách tốt nhất không phải là chỉ sử dụng một phương thức vận tải duy nhất, mà là kết hợp chúng một cách có chủ đích. Ví dụ, vận chuyển phần lớn hàng hóa bằng đường biển trong giai đoạn đầu, sau đó sử dụng đường hàng không như một đòn bẩy chiến lược cho các mặt hàng bán chạy nhất, các đợt ra mắt sản phẩm mới và những nhu cầu đột xuất.
Topway Shipping có thể hỗ trợ bạn toàn bộ chuỗi logistics nếu bạn cần giúp đỡ trong việc chuyển đổi chiến lược đó thành một kế hoạch cụ thể. Có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, Topway Shipping là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Những người sáng lập công ty chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Mỹ và Trung Quốc. Chúng tôi cung cấp dịch vụ cho toàn bộ chuỗi logistics, từ vận chuyển chặng đầu đến kho bãi ngoài khơi, thông quan và giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên thế giới, có thể là vận chuyển container đầy đủ (FCL) hoặc hàng lẻ (LCL).
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Đối với Tết Nguyên Đán 2026, tôi nên gửi hàng sớm đến mức nào để tránh bị chậm trễ?
A: Hãy bắt đầu với ngày "cần nhận hàng" ở Argentina và cộng thêm thời gian trước khi mùa cao điểm lễ hội đạt đỉnh điểm. Nhiều người gửi hàng muốn giao hàng cho các hãng vận chuyển trước giữa tháng Hai để giảm thiểu nguy cơ bị chậm trễ và hoãn giao hàng vì Tết Nguyên đán 2026 rơi vào ngày 17 tháng 2 năm 2026.
Hỏi: Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không luôn nhanh hơn nếu giao hàng tận nhà, hay chỉ nhanh hơn nếu giao hàng từ sân bay này đến sân bay khác?
A: Đối với chặng vận chuyển đường dài, vận chuyển bằng đường hàng không thường luôn nhanh hơn. Còn đối với vận chuyển tận nơi, tốc độ phụ thuộc vào việc nhận hàng nhanh như thế nào, xử lý thủ tục xuất khẩu nhanh ra sao, có bao nhiêu chuyến bay sẵn có và thủ tục nhập khẩu nhanh như thế nào. Trên thực tế, vận chuyển tận nơi bằng đường hàng không thường vẫn được tính bằng ngày, trong khi vận chuyển bằng đường biển được tính bằng tuần.
Hỏi: Khi nào vận chuyển đường biển trở nên quá rủi ro đối với khung thời gian Tết Nguyên Đán?
A: Khi lịch trình của bạn không có chỗ trống và việc bỏ lỡ một chuyến đi có nghĩa là hết hàng hoặc bỏ lỡ cơ hội bán hàng. Thời gian di chuyển dài là rủi ro lớn nhất, nhưng cũng có khả năng xảy ra các chuyến đi trống, chuyển toa và kết nối trung chuyển trong mùa cao điểm.
Hỏi: Tôi nên chọn FCL hay LCL cho chuyến đi Argentina trong mùa cao điểm trước Tết Nguyên Đán?
A: Nếu bạn có thể lấp đầy một container, FCL thường cho phép bạn có nhiều lựa chọn hơn về cách xử lý hàng hóa và ít phụ thuộc hơn vào các chu kỳ gom hàng. LCL có thể tiết kiệm chi phí và linh hoạt, nhưng nó có thể khiến thời điểm cắt giảm hàng hóa cao điểm trở nên không rõ ràng hơn.
Hỏi: Chiến lược kết hợp đơn giản nhất và hiệu quả nhất đối với hầu hết các nhà vận chuyển thương mại điện tử là gì?
A: Hãy vận chuyển lượng hàng hóa cơ bản có nhu cầu ổn định bằng đường biển trước, sau đó dành không gian vận chuyển bằng đường hàng không cho các mặt hàng bán chạy, hàng bổ sung và hàng tồn kho quan trọng cho việc ra mắt sản phẩm. Điều này giúp giảm chi phí và tạo ra phương án dự phòng nếu nhu cầu hoặc lịch trình thay đổi.
