Tránh tình trạng hết hàng tại các kho hàng ở Úc: Lịch trình bổ sung hàng hóa dịp Tết Nguyên Đán
Giới thiệu
Đối với các kho hàng ở Úc, những tuần xung quanh Tết Nguyên đán (CNY) có thể giống như một bài kiểm tra căng thẳng chuỗi cung ứng diễn ra hàng năm. Sản xuất chậm lại hoặc ngừng hẳn, việc nhận đơn đặt hàng khó khăn hơn, lịch trình vận chuyển trở nên kém tin cậy hơn và năng lực xuất khẩu bị thắt chặt. Đồng thời, nhu cầu trong nước Úc cũng không giảm một cách dễ chịu. Nếu bạn điều hành một doanh nghiệp thương mại điện tử vận chuyển xuyên biên giới hoặc quản lý hàng tồn kho cho một kênh bán lẻ, rủi ro thực sự không chỉ là chi phí vận chuyển tăng cao. Tình trạng hết hàng mới là rủi ro lớn hơn và gây thiệt hại nặng nề hơn.
Trong mùa Tết Nguyên Đán, kho hàng của AU hiếm khi hết hàng vì nhân viên “quên” đặt hàng lại. Tình trạng này xảy ra khi thời gian giao hàng tăng lên một cách âm thầm trên nhiều phương diện cùng lúc, chẳng hạn như khi nhà máy sẵn sàng, khi xe tải có sẵn để vận chuyển nội địa, khi cảng đóng cửa, khi tàu có sẵn, khi hải quan xử lý và khi hàng hóa được giao đến kho của bạn ở AU. Mỗi khâu đều tiềm ẩn sự không chắc chắn, và toàn bộ hiệu ứng có thể biến chu kỳ bổ sung hàng hóa thông thường thành một khoảng trống mà bạn không thể lấp đầy kịp thời.
Bài viết này cung cấp cho bạn một lịch trình bổ sung hàng hóa Tết Nguyên Đán từng bước, giúp bạn tránh tình trạng hết hàng tại các kho hàng ở Úc. Bài viết đề cập đến cách lập kế hoạch ngược từ ngày bạn dự đoán nguồn cung sẽ cạn kiệt, cách thêm thời gian vào các giai đoạn liên quan trong lịch trình, và cách trao đổi với nhà cung cấp và đối tác logistics để đưa ra quyết định kịp thời, tạo ra sự khác biệt. Bài viết cũng có một bảng dữ liệu mà bạn có thể sử dụng để lập kế hoạch cho riêng mình.
Vì sao Tết Nguyên Đán gây gián đoạn việc bổ sung AU nhiều hơn bạn tưởng?
Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán của Trung Quốc kéo dài hơn một ngày. Đó là thời gian hoạt động chậm lại kéo dài vài tuần và ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống xuất khẩu. Nhiều nhà máy ngừng sản xuất, nhưng điều quan trọng hơn có lẽ là mạng lưới xung quanh chúng cũng chậm lại. Các nhà cung cấp vật liệu đóng gói, các doanh nghiệp vận tải đường bộ, các trạm vận chuyển hàng hóa và công nhân tại cảng đều có thể bị hạn chế. Ngay cả các công ty vẫn hoạt động cũng thường có ít nhân viên hơn bình thường.
Đối với các nhà nhập khẩu Úc, sự gián đoạn còn nghiêm trọng hơn vì việc bổ sung hàng hóa nhập khẩu thường phụ thuộc vào lịch trình vận chuyển ổn định và các khung giờ gom hàng có thể dự đoán được. Cả hai yếu tố này đều trở nên yếu hơn trong suốt dịp Tết Nguyên đán. Bạn có thể có ít chuyến tàu hơn, ít chỗ trống hơn để đặt hàng và thời gian chờ đợi lâu hơn tại nơi xuất phát. Một lô hàng thường được vận chuyển trơn tru có thể đột nhiên phải chờ đợi ở nhiều điểm khác nhau.
Ngoài ra còn có một kiểu hành vi gây căng thẳng: mọi người đều cố gắng giao hàng trước Tết Nguyên đán. Điều đó khiến mọi thứ trở nên bận rộn hơn trước kỳ nghỉ lễ, và điều này có thể khó khăn hơn cả chính kỳ nghỉ lễ. Nếu bạn chỉ lo lắng về hàng tồn kho khi thấy nhà cung cấp công bố ngày đóng cửa nghỉ lễ, bạn đã có thể phải cạnh tranh gay gắt để giành lấy không gian hạn chế rồi.
Những lý do phổ biến khiến kho hàng ở Úc hết hàng trong dịp Tết Nguyên Đán
Việc lập kế hoạch bổ sung hàng bắt đầu từ ngày đặt hàng, chứ không phải từ ngày hết hàng.
Nhiều nhóm lên kế hoạch trước bằng cách đặt đơn hàng và kỳ vọng hàng hóa sẽ đến trong khoảng thời gian tương tự như bình thường. Trong dịp Tết Nguyên Đán, kế hoạch đó sẽ đổ vỡ vì "thời gian thông thường" không còn áp dụng nữa. Tốt hơn hết là nên bắt đầu từ ngày dự kiến hết hàng và sau đó lập kế hoạch ngược lại cho toàn bộ chuỗi cung ứng.
Tự tin thái quá về thời gian vận chuyển và đánh giá thấp sự biến động.
Thời gian chờ đợi thông thường đối với vận chuyển hàng hóa đường biển có thể từ 25 đến 35 ngày tính từ lúc giao hàng đến lúc nhận hàng, tùy thuộc vào tuyến đường và dịch vụ. Thời gian trung bình có thể tăng lên trong mùa Tết Nguyên đán, nhưng sự chênh lệch về thời gian chờ đợi mới là điều nguy hiểm hơn. Hai tuần có thể tạo nên sự khác biệt giữa kết quả "tốt" và "xấu". Nếu lượng hàng dự trữ của bạn chỉ đủ dùng trong vài ngày, về cơ bản bạn đang đặt cược vào kịch bản tốt nhất.
Các kho đệm hàng tồn kho được đặt sai vị trí.
Để giải quyết mọi vấn đề, một số công ty chỉ đơn giản là bổ sung thêm hàng tồn kho an toàn tại Úc. Điều đó có thể hiệu quả, nhưng cũng có thể gây ra các vấn đề về dòng tiền và kho bãi, đặc biệt nếu nhu cầu mang tính mùa vụ. Tốt hơn hết là nên dự trữ hàng hóa ở những thời điểm có hiệu quả cao nhất, chẳng hạn như khi quá trình sản xuất đã sẵn sàng, khi thời điểm giao hàng sớm hơn và khi có khung thời gian đặt hàng thực tế có tính đến tình trạng tắc nghẽn trước Tết Nguyên đán.
Quyết định chậm trễ về việc chia nhỏ lô hàng hoặc thay đổi phương thức vận chuyển.
Những cơ hội tốt nhất thường vụt mất đầu tiên khi kế hoạch bị chậm trễ. Vận tải hàng không Nếu bạn đợi đến khi đã trễ giờ mới quyết định thì đó là lựa chọn duy nhất, và thường thì đó cũng là lựa chọn tốn kém nhất. Nếu bạn quyết định sớm hơn, thì việc kết hợp các phương thức vận chuyển, vận chuyển hàng hóa một phần bằng đường hàng không, hoặc ưu tiên vận chuyển một nhóm hàng hóa bán chạy trước đều dễ dàng và tiết kiệm hơn.
Hiểu rõ lịch trình bổ sung vốn dịp Tết Nguyên Đán
Một kế hoạch bổ sung hàng hóa hữu ích cho Tết Nguyên Đán không chỉ đơn thuần là một lời nhắc nhở trên lịch. Nếu bạn muốn tránh tình trạng hết hàng, đây là một khung quyết định theo từng giai đoạn, cho bạn biết những gì cần phải thực hiện vào những ngày nhất định. Điều quan trọng nhất cần nhớ là lịch trình bổ sung hàng hóa của bạn nên bao gồm cả thời gian chuẩn bị dự kiến và thời gian dự phòng. Bởi vì mọi việc không phải lúc nào cũng diễn ra theo kế hoạch.
Các giai đoạn quan trọng bạn nên lên kế hoạch
Toàn bộ quy trình bổ sung hàng hóa cho kho của AU thường bao gồm:
- Công tác chuẩn bị sản xuất và đóng gói tại nhà máy, bao gồm cả việc dán nhãn và tuân thủ các quy định cần thiết tại Úc.
- Nhận hàng từ nơi xuất phát và vận chuyển đến cảng biển hoặc địa điểm tập kết hàng hóa.
- Thủ tục hải quan đối với hàng xuất khẩu và chứng minh nguồn gốc xuất xứ.
- Bằng đường hàng không hoặc đường biển.
- Năm hải quan Úc, thủ tục thông quan và mọi khâu kiểm tra.
- Vận chuyển hàng hóa từ nội địa Úc đến kho hàng của bạn tại Úc và tiếp nhận hàng hóa tại đó.
Tình trạng ùn tắc có thể xảy ra ở bất kỳ khâu nào. Trong dịp Tết Nguyên Đán, sự chậm trễ thường xuất hiện ngay từ ba giai đoạn đầu tiên tại điểm xuất phát, thậm chí trước khi hàng hóa rời bến.
Một lộ trình ngược thực tế để phòng ngừa tình trạng hết hàng tại Úc.
Bước 1: Xác định “ngày hết hàng cố định” và “ngày hết hàng dự kiến”
Ngày hết hàng cứng là ngày bạn không thể đáp ứng bất kỳ đơn đặt hàng nào nữa. Ngày hết hàng mềm thì sớm hơn. Đó có thể là khi bạn bắt đầu hủy các chương trình khuyến mãi, cắt giảm chi tiêu trên thị trường hoặc giảm số lượng SKU có sẵn. Bạn nên lên kế hoạch dựa trên ngày hết hàng mềm trong dịp Tết Nguyên đán vì thời gian phục hồi sẽ lâu hơn.
Nếu bạn thường xuyên theo dõi tình trạng hết hàng, bạn sẽ phát hiện ra vấn đề khi các lựa chọn thay thế đã trở nên quá đắt đỏ.
Bước 2: Tính toán mức độ đáp ứng nhu cầu với góc nhìn thận trọng
Nếu bạn đang sử dụng doanh số bán hàng trung bình hàng ngày, hãy cân nhắc xem các nỗ lực tiếp thị, các sự kiện trên thị trường hoặc các mùa trong năm ở Úc có thể ảnh hưởng đến chúng như thế nào. Ngoài ra, hãy nhớ rằng sự chậm trễ thường xảy ra theo nhóm. Nếu một lô hàng bị chậm, không phải là điều hiếm gặp khi lô hàng tiếp theo cũng bị kẹt trong tắc đường.
Thái độ bi quan không đồng nghĩa với việc đưa ra dự đoán thận trọng. Đó là cách để tự bảo vệ mình khỏi khoảng thời gian ngắn ngủi mà Tết Nguyên Đán tạo ra cho việc ra quyết định.
Bước 3: Xây dựng bảng tiến độ mà bạn có thể chia sẻ giữa các bộ phận.
Một kế hoạch chỉ có một người lập kế hoạch trong bảng tính của họ thì không hiệu quả. Khi bạn chia sẻ kế hoạch đó với bộ phận thu mua, nhà cung cấp và đối tác hậu cần, nó sẽ trở thành một kế hoạch phối hợp. Việc đặt ra ngày mục tiêu và số ngày dự phòng ở mỗi giai đoạn là phương pháp dễ nhất để thực hiện điều đó.
Dưới đây là một bảng trông giống như mẫu và hiển thị một số ví dụ về phạm vi lập kế hoạch. Hãy sử dụng các con số làm hướng dẫn và thay đổi chúng dựa trên kênh, cặp cổng và loại dịch vụ của bạn.
| Giai đoạn dòng thời gian | Khoảng thời gian lập kế hoạch thông thường (Ngày) | Khoảng thời gian lên kế hoạch cho mùa Tết Nguyên Đán (Ngày) | Phương pháp đệm được đề xuất |
|---|---|---|---|
| Sản xuất tại nhà máy + sẵn sàng đóng gói | 7-21 | 14-35 | Đặt trước lịch sản xuất sớm; xác nhận nguồn cung vật liệu. |
| Vận chuyển trước đến điểm tập kết/cảng xuất phát | 1-5 | 3-10 | Đặt xe tải sớm hơn; tránh nhận xe vào tuần cuối cùng. |
| Xuất tài liệu + xử lý nguồn gốc | 2-6 | 5-12 | Chuẩn bị trước các tài liệu; tuân thủ thời hạn giao hàng của đơn vị vận chuyển. |
| Vận chuyển đường biển đến Úc | 12-25 | 15-35 | Hãy chọn dịch vụ đáng tin cậy; cân nhắc các tùy chọn cao cấp trước Tết Nguyên Đán. |
| Sự biến động về thủ tục hải quan và kiểm tra tại Úc | 2-7 | 3-12 | Đảm bảo đầy đủ các tài liệu tuân thủ; tránh sai sót trên nhãn. |
| Giao hàng nội địa đến kho tại Úc + nhận hàng | 1-5 | 2-10 | Đặt trước các khung giờ nhận hàng; lập kế hoạch ứng phó với các hạn chế về lao động. |
Bảng này không cố ý chỉ hiển thị "một con số". Một khoảng giá trị giúp bạn suy nghĩ về nhiều tình huống khác nhau. Nếu bạn chỉ chuẩn bị cho khoảng thời gian ngắn nhất, về cơ bản bạn đang lên kế hoạch cho sự may mắn.
Làm thế nào để quyết định thời điểm hành động trước Tết Nguyên Đán?
Đảm bảo sự sẵn sàng về sản xuất phù hợp với sự sẵn sàng về hậu cần.
Khi hàng hóa “gần như đã sẵn sàng” tại nhà máy nhưng lịch đặt chỗ vận chuyển đã kín, đây là một sự chậm trễ thường gặp mà không được chú ý. Trong mùa cao điểm, việc đặt chỗ của bạn có thể phụ thuộc vào thông tin hàng hóa chính xác, nhưng nhà cung cấp của bạn có thể chưa hoàn tất việc kiểm đếm thùng carton cho đến tận cuối mùa. Bạn có thể làm mọi việc dễ dàng hơn bằng cách yêu cầu xác nhận việc đóng thùng và dán nhãn sớm hơn.
Ngay cả những chậm trễ nhỏ trong khâu chuẩn bị cũng có thể gây ra vấn đề, bởi vì việc bỏ lỡ thời hạn xuất phát có thể đồng nghĩa với việc bạn phải chờ chuyến tàu sau, và những chuyến tàu sau đó cũng có thể đã hết chỗ.
Hãy sử dụng phân khúc SKU thay vì coi tất cả hàng tồn kho như nhau.
Không phải mọi SKU đều cần cùng một kế hoạch. Các sản phẩm bán chạy và sản phẩm chủ lực nên có lượng hàng tồn kho lớn hơn và thời điểm bổ sung hàng sớm hơn. Việc quản lý hàng tồn kho tiết kiệm cho các sản phẩm bán chậm cũng không sao, miễn là bạn hiểu rõ tác động của nó đến khách hàng.
Cách tốt nhất để thực hiện là chia mọi thứ thành ba nhóm: cốt lõi, tăng trưởng và đuôi dài. Các SKU cốt lõi được ưu tiên giao hàng sớm nhất trong dịp Tết Nguyên đán và được bảo vệ tốt nhất. Các SKU tăng trưởng được bảo vệ ở mức độ nhất định và được giám sát chặt chẽ hơn. Các SKU đuôi dài có thể tuân theo chu kỳ thông thường trừ khi chúng là một phần của bộ sản phẩm hoặc rất quan trọng.
Hãy áp dụng tư duy “chia tách sớm”.
Nếu bạn có lô hàng hỗn hợp và 20% số SKU chiếm 80% doanh thu, hãy cân nhắc việc chia nhỏ lô hàng ngay từ đầu để những mặt hàng quan trọng nhất được vận chuyển trước. Điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là bạn cần sử dụng vận tải hàng không. Đôi khi, điều đó có thể bao gồm việc gửi một lô hàng bằng container lẻ (LCL), có thể khởi hành sớm hơn, trong khi phần còn lại chờ container nguyên chuyến (FCL) có sẵn. Đôi khi, điều đó có thể bao gồm việc gửi một lô hàng bổ sung nhỏ hơn, nhanh hơn trước, và sau đó lô hàng lớn hơn sẽ được gửi sau.
Thời điểm là yếu tố quan trọng nhất. Bạn càng đưa ra lựa chọn sớm, các phương án chia nhỏ càng tiết kiệm và linh hoạt hơn.
Các chiến lược dự trữ hàng tồn kho hiệu quả tại các kho hàng ở Úc
Lượng hàng dự trữ an toàn nên thay đổi liên tục, chứ không phải tĩnh tại.
Nếu bạn có lô hàng hỗn hợp và 20% số SKU chiếm 80% doanh thu, hãy cân nhắc việc chia nhỏ lô hàng ngay từ đầu để những mặt hàng quan trọng nhất được vận chuyển trước. Điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là bạn cần sử dụng vận tải hàng không. Đôi khi, điều đó có thể bao gồm việc gửi một lô hàng bằng container lẻ (LCL), có thể khởi hành sớm hơn, trong khi phần còn lại chờ container nguyên chuyến (FCL) có sẵn. Đôi khi, điều đó có thể bao gồm việc gửi một lô hàng bổ sung nhỏ hơn, nhanh hơn trước, và sau đó lô hàng lớn hơn sẽ được gửi sau.
Thời điểm là yếu tố quan trọng nhất. Bạn càng đưa ra lựa chọn sớm, các phương án chia nhỏ càng tiết kiệm và linh hoạt hơn.
Điểm đặt hàng lại nên bao gồm hệ số nhân thời gian giao hàng CNY.
Một cách hữu ích để lập kế hoạch cho Tết Nguyên Đán là thêm một hệ số nhân vào thời gian giao hàng thông thường của bạn. Nếu thời gian giao hàng thông thường của bạn là 30 ngày (từ lúc giao hàng đến lúc nhận hàng), bạn có thể chuẩn bị cho 45 ngày trong mùa Tết Nguyên Đán và điều chỉnh điểm đặt hàng lại cho phù hợp. Hệ số nhân chính xác sẽ phụ thuộc vào hiệu quả hoạt động của tuyến đường bán hàng của bạn trong quá khứ và độ tin cậy của nó.
Không phải là vấn đề hoàn hảo. Mà là vấn đề đảm bảo an toàn theo cách đúng đắn khi hệ thống không ổn định.
Khả năng tiếp nhận hàng hóa tại kho của AU là một phần của kế hoạch.
Việc này không chỉ đơn thuần là cung cấp hàng hóa sớm hơn để tránh hết hàng. Nếu có một đợt hàng lớn đổ về sau Tết Nguyên đán, đội ngũ nhận hàng của bạn có thể quá bận rộn để sắp xếp hàng hóa ngay lập tức, dẫn đến việc hàng tồn kho “có sẵn” muộn hơn dự kiến. Hãy lên lịch nhận hàng, điều phối nhân lực và đảm bảo các lô hàng đến cùng một lịch trình để hàng hóa có thể được bán nhanh chóng.
Tình trạng hết hàng có thể trông giống như tắc nghẽn trong kho, ngay cả khi container về mặt kỹ thuật vẫn đang ở trong kho.
Danh sách kiểm tra liên lạc với nhà cung cấp và đối tác hậu cần
Trong dịp Tết Nguyên Đán, các nhà cung cấp và đơn vị vận chuyển thường bận rộn với hàng chục khách hàng cùng một lúc, vì vậy họ không thể đoán được suy nghĩ của bạn. Việc giao tiếp rõ ràng ngay từ đầu có thể giúp giảm thiểu rủi ro đáng kể.
Hãy kiểm tra ngày giao hàng cuối cùng và ngày sản xuất cuối cùng của nhà cung cấp, cũng như ngày muộn nhất mà họ có thể lấy hàng từ kho của mình.
Hãy yêu cầu một ngày cụ thể cho việc sản xuất hoàn tất và một ngày chắc chắn cho việc hoàn thành danh sách đóng gói. Câu trả lời "Sẽ sớm xong thôi" không phải là một kế hoạch.
Hãy cho họ biết ngày dự kiến hết hàng và yêu cầu một kế hoạch vận chuyển đảm bảo đúng hạn. Các đối tác có thể ưu tiên công việc tốt hơn khi biết công ty sẽ bị ảnh hưởng như thế nào.
Hãy thảo luận về các phương án dự phòng ngay từ đầu, bao gồm cả việc giao hàng từng phần và sử dụng các cảng khác nhau, để bạn không phải mặc cả trong tình huống gấp gáp sau này.
Vị trí của các lựa chọn chế độ trong dòng thời gian
Vận tải đường biển thường là cách chính mà AU nhập hàng mới, tuy nhiên trong mùa Tết Nguyên đán, việc lập kế hoạch vận chuyển linh hoạt có thể giúp tránh tình trạng hết hàng.
Vận chuyển hàng không là nhanh nhất, nhưng nó có thể nhanh chóng làm giảm lợi nhuận của bạn. Một cách tốt để làm điều này là giữ phần lớn hàng hóa của bạn trên đường biển và chỉ gửi một số lượng nhỏ bằng đường hàng không.
Đôi khi, vận chuyển hàng lẻ (LCL) có thể nhanh hơn so với việc chờ hàng nguyên container (FCL) sẵn sàng, nhưng cũng dễ phát sinh vấn đề hơn khi gom hàng. Lựa chọn phù hợp phụ thuộc vào thời điểm hàng hóa sẵn sàng và thời điểm gom hàng được lên kế hoạch. Điều quan trọng nhất là phải cân nhắc lựa chọn trước khi quá muộn.
Ngay cả đối với vận tải đường biển, việc lựa chọn dịch vụ cũng rất quan trọng. Một số tuyến đường và hãng vận chuyển đáng tin cậy hơn những tuyến khác, và các dịch vụ cao cấp có thể đáng tin cậy hơn vào những thời điểm bận rộn, mặc dù chúng vẫn có thể không phải lúc nào cũng có sẵn.
Xây dựng kế hoạch ứng phó Tết Nguyên Đán có thể áp dụng nhiều lần
Một kế hoạch Tết Nguyên Đán hiệu quả không phải là chuyện vội vã chỉ làm một lần; đó là một cẩm nang bạn có thể sử dụng đi sử dụng lại. Phương pháp tốt nhất để lập ra cẩm nang đó là thực hiện một cuộc đánh giá ngắn gọn sau mỗi năm.
Không chỉ tổng thời gian thực hiện, mà còn cả thời gian thực hiện cho từng giai đoạn. Hãy tìm hiểu xem sự chậm trễ thường xảy ra ở đâu.
Hãy tính toán xem tình trạng hết hàng gây thiệt hại bao nhiêu, chẳng hạn như doanh thu bị mất, chi phí tiếp thị bị lãng phí và công việc phát sinh cho bộ phận chăm sóc khách hàng.
Hãy xem xét sự khác biệt giữa lượng hàng tồn kho dự kiến và lượng hàng tồn kho thực tế. Nếu lượng hàng tồn kho của bạn chưa đủ, hãy tăng chúng lên vào năm sau. Nếu chúng quá lớn, hãy thu hẹp phạm vi quản lý theo từng loại SKU.
Hãy đảm bảo rằng tất cả các mẫu thư liên lạc với nhà cung cấp đều giống nhau để bạn không phải bắt đầu lại từ đầu mỗi mùa.
Một khi kế hoạch đã được thiết lập, Tết Nguyên Đán sẽ chuyển từ một cuộc khủng hoảng xảy ra hàng năm thành một sự kiện được lên kế hoạch kỹ lưỡng.
Topway Shipping hỗ trợ bổ sung hàng hóa cho đợt giao hàng Tết Nguyên Đán vào Úc.
Công ty Topway Shipping, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, đã là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010.
Đội ngũ sáng lập của chúng tôi có hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, đặc biệt tập trung vào vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Mỹ. Chúng tôi xử lý toàn bộ chuỗi logistics, từ vận chuyển chặng đầu đến xuất khẩu. nhập kho Từ thủ tục hải quan đến giao hàng chặng cuối. Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt từ Trung Quốc đến các cảng trọng điểm trên toàn thế giới cho cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL).
Nếu kế hoạch bổ sung hàng tồn kho tại Úc của bạn cần linh hoạt hơn vào dịp Tết Nguyên Đán, việc hợp tác với một đối tác hậu cần có thể điều phối nhiều chặng vận chuyển, đảm bảo hoàn tất mọi thủ tục giấy tờ và cung cấp các lựa chọn vận tải đường biển linh hoạt có thể giúp bạn duy trì lượng hàng tồn kho cho các mặt hàng bán chạy nhất và bảo vệ ngày hết hàng dự kiến khi nhu cầu vẫn cao nhưng chuỗi cung ứng chậm lại.
Kết luận
Trong dịp Tết Nguyên Đán, các kho hàng ở Úc ít có khả năng hết hàng hơn nếu họ lên kế hoạch trước với các biện pháp kiểm soát rõ ràng hơn thay vì phản ứng vội vàng. Cách tốt nhất để làm điều này là bắt đầu với ngày dự kiến hết hàng và lần lượt lập kế hoạch cho từng bước trong chuỗi bổ sung hàng, thêm hàng dự trữ ở những nơi cần thiết nhất. Bạn có thể biến Tết Nguyên Đán từ một sự gián đoạn thành một mùa lễ hội có thể dự đoán được và chuẩn bị tốt hơn bằng cách coi thời gian giao hàng là một khoảng thời gian thay vì một con số cụ thể, phân chia mã sản phẩm theo mức độ quan trọng và quyết định chia nhỏ lô hàng trước khi sự gấp rút khiến bạn phải đưa ra những lựa chọn tốn kém.
Cuối cùng, tình trạng hết hàng thường là dấu hiệu rõ ràng nhất của sự thu hẹp thời gian mà chúng ta không thể quan sát được. Một trong những phương pháp dễ nhất để duy trì nguồn cung hàng hóa trong kho của Úc khi hệ thống trở nên khó dự đoán hơn và sự cạnh tranh về không gian ngày càng gay gắt là lập kế hoạch bổ sung hàng hóa dịp Tết Nguyên Đán một cách có hệ thống mà tất cả những người tham gia vào khâu thu mua, nhà cung cấp và hậu cần đều có thể theo dõi.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Tôi nên bắt đầu lên kế hoạch bổ sung hàng hóa cho các kho hàng tại Úc trong dịp Tết Nguyên Đán sớm đến mức nào?
A: Hãy bắt đầu càng sớm càng tốt khi bạn có thể dự đoán được nhu cầu trong suốt thời gian từ Tết Nguyên đán đến những tuần sau đó. Một nguyên tắc chung là nên bắt đầu lên kế hoạch ít nhất 8 đến 12 tuần trước ngày dự kiến hết hàng. Điều này là vì bạn cần thời gian để đặt lịch sản xuất, hoàn thiện thông số kỹ thuật đóng gói và đặt các phương thức vận chuyển đáng tin cậy trước khi năng lực sản xuất bị hạn chế.
Hỏi: Sự khác biệt giữa tình trạng hết hàng tạm thời và hết hàng nghiêm trọng là gì, và tại sao điều đó lại quan trọng?
A: Tình trạng hết hàng tạm thời (soft stockout) xảy ra khi bạn bắt đầu hạn chế doanh số bán hàng hoặc giảm hiệu suất, chẳng hạn như ngừng tiếp thị, giảm số lượng SKU có sẵn hoặc thiếu các gói hàng. Khi hết hàng hoàn toàn (hard stockout), bạn không thể đáp ứng bất kỳ đơn đặt hàng nào. Bằng cách lập kế hoạch dựa trên ngày hết hàng tạm thời, bạn sẽ có nhiều thời gian hơn để ứng phó và ít có khả năng phải trả chi phí giao hàng khẩn cấp đắt đỏ.
Hỏi: Tôi có nên tăng lượng hàng tồn kho an toàn ở Úc trước Tết Nguyên Đán không?
A: Vâng, nhưng cần phải tập trung và theo mùa. Đối với các SKU có tốc độ bán hàng nhanh hoặc lợi nhuận cao, hãy tăng lượng hàng dự trữ lên cao hơn nữa và thực hiện trước thời điểm tắc nghẽn cao điểm. Nếu bạn có các SKU bán chậm hơn, bạn có thể duy trì mức dự trữ bình thường và thay vào đó theo dõi rủi ro về thời gian giao hàng.
Hỏi: Trong dịp Tết Nguyên Đán, nên vận chuyển hàng nguyên container (FCL) hay hàng lẻ (LCL) thì tốt hơn?
A: Điều đó phụ thuộc vào mức độ sẵn sàng và thời điểm bạn sẵn sàng. Vận chuyển container đầy (FCL) có thể hoạt động tốt và dễ dự đoán nếu bạn có thể lên lịch vận chuyển hàng hóa và chuẩn bị sẵn sàng sớm. Vận chuyển container lẻ (LCL) có thể là lựa chọn tốt cho việc bổ sung hàng hóa nhỏ hoặc chia lô sớm, nhưng nó có thể dễ bị ảnh hưởng bởi những thay đổi trong việc gom hàng và thời gian cắt giảm. Lựa chọn tốt nhất là lựa chọn giúp đảm bảo ngày hết hàng dự kiến của bạn được an toàn.
Hỏi: Sai lầm phổ biến nhất mà các công ty thường mắc phải trong mùa vận chuyển hàng hóa Tết Nguyên Đán là gì?
A: Coi thời gian giao hàng như một số lượng cố định và không thay đổi cho đến khi rõ ràng có sự chậm trễ. Trong dịp Tết Nguyên Đán, sự chậm trễ có thể xảy ra bất cứ lúc nào, vì vậy thông thường tốt hơn là lập kế hoạch với các khoảng thời gian và vùng đệm, cũng như các cam kết sản xuất và đặt hàng trước đó, hơn là cố gắng "đẩy nhanh" sau này.
