Vận tải hàng không Trung Quốc - Bồ Đào Nha: Khi tốc độ xứng đáng với chi phí
Giới thiệu
Trong thương mại quốc tế, câu hỏi quan trọng nhất cần đặt ra khi lựa chọn phương thức vận chuyển là: thời gian có giá trị như thế nào đối với doanh nghiệp của bạn? Vận tải hàng không đứng đầu trong hành lang Trung Quốc - Bồ Đào Nha vì nhanh hơn, đáng tin cậy hơn đối với hàng hóa có giá trị cao, và ngày càng quan trọng hơn khi các nhà nhập khẩu Bồ Đào Nha cố gắng đáp ứng nhu cầu của khách hàng thương mại điện tử và chuỗi cung ứng vận hành nhanh chóng.
Năm 2024, kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc và Bồ Đào Nha đạt khoảng 8 tỷ đô la. Điều này chủ yếu là do Trung Quốc mua rất nhiều hàng điện tử, dệt may, máy móc và hàng tiêu dùng. Vận tải đường biển Vận chuyển đường biển chiếm phần lớn lượng hàng hóa này, nhưng vận chuyển đường hàng không lại quan trọng hơn nhiều đối với các doanh nghiệp không thể chờ đợi. Bài viết này giải thích cách thức vận chuyển hàng không giữa Trung Quốc và Bồ Đào Nha hoạt động vào năm 2026, bao gồm giá cả hiện tại, thời gian vận chuyển, các tuyến đường khả thi, thủ tục hải quan và khi nào việc trả thêm tiền để được vận chuyển nhanh hơn thực sự có ý nghĩa.
Hiểu rõ bối cảnh vận tải biển giữa Trung Quốc và Bồ Đào Nha
Bồ Đào Nha là cửa ngõ tự nhiên vào Liên minh châu Âu vì nằm gần mũi phía tây nam của bán đảo Iberia. Nước này kết nối các tuyến thương mại Đại Tây Dương với các thị trường châu Âu ở nội địa. Sân bay Humberto Delgado (LIS) ở Lisbon và sân bay Francisco Sá Carneiro (OPO) ở Porto là hai trong số các trung tâm logistics hàng không chính của Bồ Đào Nha. Về phía biển, Lisbon, Leixões và Sines là ba trong số các cảng biển chính của nước này.
Khi vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang Bồ Đào Nha, người gửi hàng có bốn lựa chọn chính: vận tải hàng không, vận tải đường biển, vận chuyển hàng hóa bằng đường sắtvà dịch vụ chuyển phát nhanh. Mỗi dịch vụ phục vụ một phân khúc khác nhau dựa trên loại hàng hóa, tốc độ giao hàng cần thiết và ngân sách của bạn. Bảng dưới đây cho thấy sự so sánh giữa bốn phương thức vận chuyển này tính đến đầu năm 2026.
| Chế độ vận chuyển | Thời gian quá cảnh | Tỷ lệ điển hình (2026) | tốt nhất cho |
| Vận tải hàng không | 5–9 ngày (giao hàng tận nhà) | 5.50–6.50 đô la/kg | Điện tử, thời trang, dược phẩm |
| Dịch vụ chuyển phát nhanh | 2ọt 5 ngày làm việc | ~8.50 USD/kg hoặc ~150 USD/m³ | Các bưu kiện nhỏ khẩn cấp |
| Vận tải đường biển (FCL) | 30–45 ngày | $1,700–$3,650/thùng | Hàng rời, hàng nặng |
| Vận chuyển đường biển (LCL) | 30–45 ngày + củng cố | 85–135 đô la/thùng | Khối lượng nhỏ hơn |
| Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt | 21–24 ngày (qua Madrid) | 1,500–3,000 đô la/tấn | Mức độ khẩn cấp trung bình, khối lượng trung bình |
Vận tải hàng không thường là lựa chọn duy nhất cho các doanh nghiệp cần vận chuyển những mặt hàng cần giao gấp, chẳng hạn như các bộ sưu tập thời trang mới, thiết bị điện tử tiêu dùng trước khi ra mắt sản phẩm hoặc dược phẩm có hạn sử dụng ngắn. Vấn đề không phải là có nên vận chuyển bằng đường hàng không hay không, mà là làm thế nào để tiết kiệm chi phí.
Các tuyến vận tải hàng không: Từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha
Một điểm nổi bật của thị trường vận tải hàng không Trung Quốc - Bồ Đào Nha là không có nhiều dịch vụ vận chuyển hàng hóa trực tiếp theo lịch trình. Tính đến năm 2026, tuyến đường từ Sân bay Quốc tế Hàng Châu Tiêu Sơn (HGH) đến Lisbon vẫn là một trong số ít các tuyến bay thẳng chở khách và hàng hóa. Hãng hàng không Capital Airlines khai thác tuyến này từ hai đến bốn lần một tuần, và thời gian bay khoảng 14 giờ 51 phút. Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh (PEK) có các chuyến bay nối đến Lisbon gần như mỗi ngày với hoạt động vận chuyển hàng hóa của Lufthansa. Thời gian bay khoảng 21 giờ.
Hầu hết hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha đều phải qua các trung tâm trung chuyển. Frankfurt, Doha, Istanbul và Madrid là những điểm dừng phổ biến nhất trên đường đi. Những điểm dừng này làm tăng thời gian vận chuyển tổng thể, nhưng chúng mang lại cho người gửi hàng nhiều lựa chọn hơn về thời điểm khởi hành. Trên thực tế, thời gian vận chuyển từ cửa đến cửa từ các trung tâm xuất khẩu lớn của Trung Quốc như Thượng Hải Phudong, Quảng Châu Bạch Vân và Thâm Quyến Bảo An thường mất từ năm đến chín ngày. Thời gian này bao gồm việc nhận hàng, thủ tục hải quan xuất khẩu, nối chuyến bay, thông quan nhập khẩu và giao hàng chặng cuối tại Bồ Đào Nha.
| Sân bay khởi hành | Sân bay đến | loại dịch vụ | Thời gian bay ước tính |
| Hàng Châu (HGH) | Lisboa (LIS) | Trực tiếp — Hãng hàng không Capital | ~14 giờ 51 phút, 2-4 lần/tuần |
| Bắc Kinh (PEK) | Lisboa (LIS) | Vận chuyển hàng hóa trực tiếp — Lufthansa | ~21 giờ 10 phút, mỗi ngày |
| Thượng Hải (PVG) | Lisboa (LIS) | Qua Frankfurt / Doha / Istanbul | Tổng cộng khoảng 15–20 giờ |
| Quảng Châu (CÓ THỂ) | Lisboa (LIS) | Thông qua trung tâm trung chuyển châu Âu | Tổng cộng khoảng 15–18 giờ |
| Thâm Quyến (SZX) | Porto (OPO) | Thông qua trung tâm trung chuyển châu Âu | Tổng cộng khoảng 16–22 giờ |
Khi hàng hóa đến từ miền nam hoặc miền đông Trung Quốc, Thâm Quyến hoặc Quảng Châu thường là nơi tốt nhất để bắt đầu tập kết. Hầu hết các nhà vận chuyển ở miền trung hoặc miền bắc Trung Quốc đều đi qua Thượng Hải hoặc Bắc Kinh. Việc lựa chọn trung tâm trung chuyển phụ thuộc vào lịch trình của hãng hàng không, ngày khởi hành và mức giá mà công ty giao nhận vận tải đã thỏa thuận.
Giá cước vận chuyển hàng không: Dự báo năm 2026
Giá cước vận chuyển hàng không trên tuyến Trung Quốc - châu Âu thường xuyên biến động do nhiều yếu tố như giá nhiên liệu, bất ổn chính trị, sự tăng đột biến nhu cầu theo mùa và sự thay đổi về độ tin cậy của vận tải đường biển. Năm 2024, các vấn đề an ninh ở Biển Đỏ đã gây ra nhiều khó khăn. Ví dụ, độ tin cậy của lịch trình vận chuyển đường biển từ châu Á đến châu Âu đã giảm xuống khoảng 34% vào đầu năm 2024. Nhiều nhà vận chuyển đã chuyển sang vận tải hàng không, đẩy giá cước giao ngay từ Trung Quốc đến châu Âu lên gần 4 đô la Mỹ/kg vào tháng 4 năm đó, cao hơn 76% so với mức bình thường trước đại dịch.
Bước sang năm 2026, thị trường đã ổn định hơn so với thời kỳ đỉnh điểm, nhưng giá cước vẫn cao hơn nhiều so với trước đại dịch. Đối với các lô hàng từ 1,000 kg trở lên trên tuyến vận chuyển Trung Quốc - Bồ Đào Nha, giá chuẩn hiện tại cho hàng hóa thông thường dao động từ 5.50 USD đến 6.50 USD/kg. Các lô hàng nhỏ hơn thường phải trả thêm phí, nhưng việc sử dụng dịch vụ trung gian vận chuyển để kết hợp các lô hàng có thể làm giảm chi phí thực tế trên mỗi kg xuống gần mức thấp hơn trong phạm vi giá đó. Trong quý IV năm 2025, giá cước tháng 11 đã tăng gần 22% so với tháng trước. Đây là xu hướng bình thường vào cuối năm khi nhu cầu cao và các nhà vận chuyển có kinh nghiệm thường lên kế hoạch từ trước.
| Giai đoạn | Tỷ lệ (trên mỗi kg, ≥1,000 kg) | Bối cảnh thị trường |
| Trước đại dịch (2019) | ~4.50–7.00 USD/kg (theo mùa) | Thị trường ổn định, nhu cầu bình thường |
| Đỉnh điểm của COVID-19 | Lên đến khoảng 20.00 USD/kg | Tình trạng thiếu hụt năng lực sản xuất toàn cầu nghiêm trọng |
| Quý 4 năm 2025 (tháng 11) | ~5.60 USD/kg (tăng 22% so với tháng 10) | Nhu cầu tăng đột biến vào mùa cao điểm |
| Ước tính quý 1 năm 2026 | 5.50–6.50 đô la/kg | Nhu cầu vừa phải, ổn định năng lực |
Các hãng hàng không tính phí vận chuyển hàng hóa dựa trên trọng lượng tính phí, là trọng lượng lớn hơn giữa trọng lượng tổng thực tế hoặc trọng lượng thể tích (chiều dài x chiều rộng x chiều cao tính bằng centimet, chia cho 6,000). Đối với các mặt hàng nhẹ nhưng cồng kềnh như linh kiện nội thất, vật liệu đóng gói hoặc một số phụ kiện điện tử, trọng lượng thể tích thường cao hơn trọng lượng tổng. Điều này có nghĩa là mức phí thực tế cao hơn so với mức phí tính theo kilogram được ghi trên nhãn. Vì vậy, các hãng vận chuyển hàng không cần phải rất cẩn thận trong việc đo lường hàng hóa và cách đóng gói để giảm chi phí.
Phụ phí nhiên liệu, phí an ninh và phí dịch vụ sân bay là những chi phí khác đôi khi được liệt kê riêng lẻ và có thể ảnh hưởng lớn đến tổng chi phí hạ cánh. Khi xem xét các công ty giao nhận khác nhau, hãy luôn yêu cầu báo giá đầy đủ bao gồm tất cả các khoản phí bổ sung. Mức giá thấp được niêm yết mà không bao gồm chi phí dịch vụ và nhiên liệu hiếm khi là mức giá tốt nhất trên thực tế.
Khi nào vận tải hàng không xứng đáng với mức giá cao hơn?
Câu trả lời trung thực phụ thuộc rất nhiều vào loại hàng hóa và cách thức hoạt động của công ty. Vận tải hàng không không chỉ là cách vận chuyển hàng hóa đắt hơn so với đường biển; mà còn là một cách quản lý rủi ro hoàn toàn khác. Chi phí chênh lệch luôn được bù đắp trong các loại hàng hóa và tình huống kinh doanh sau:
Hàng hóa có giá trị cao, trọng lượng nhẹ
Hàng điện tử, trang sức, sản phẩm xa xỉ và linh kiện chuyên dụng có giá trị rất cao trên mỗi đơn vị nhưng lại không nặng. Một lô hàng linh kiện bán dẫn trị giá 150,000 đô la và nặng 500 kg sẽ tốn nhiều chi phí hơn nếu vận chuyển bằng đường hàng không so với đường thủy. Điều này là do phí lưu kho, điều kiện thanh toán và chi phí cơ hội đều ưu tiên tốc độ. Trong trường hợp này, chi phí vận chuyển đường hàng không phát sinh thêm, thường là vài nghìn đô la, chỉ chiếm một phần nhỏ giá trị của hàng hóa.
Sản phẩm nhạy cảm về thời gian và dễ hư hỏng
Một số loại thực phẩm, mỹ phẩm, hoa cắt cành và thuốc có hạn sử dụng hoặc giới hạn về độ nhạy cảm với nhiệt độ khiến vận chuyển đường biển không khả thi hoặc không hiệu quả. Các mặt hàng thời trang thuộc bộ sưu tập theo mùa, các mặt hàng khuyến mãi có ngày ra mắt cố định hoặc các bộ phận bổ sung cần thiết để duy trì dây chuyền sản xuất cũng không thể chờ 30 đến 45 ngày. Trong những trường hợp này, vận chuyển đường hàng không không phải là một sự xa xỉ; mà là điều cần thiết để đảm bảo năng suất.
Lý lẽ tương tự cũng áp dụng cho các thiết bị y tế, dụng cụ chẩn đoán và bất kỳ sản phẩm nào khác có thời hạn nghiêm ngặt do sự chấp thuận của chính phủ, chứng nhận hoặc thời điểm ra mắt thị trường. Nếu lô hàng vận chuyển đường biển bị chậm trễ, bạn có thể bỏ lỡ mùa bán lẻ hoặc ngày ra mắt sản phẩm, điều này có thể gây thiệt hại lớn hơn nhiều so với toàn bộ chi phí vận chuyển đường hàng không.
Bổ sung hàng tồn kho thương mại điện tử
Thương mại điện tử xuyên biên giới đã khiến vận tải hàng không trở nên đặc biệt hữu ích trong việc nhanh chóng bổ sung hàng tồn kho cho các sản phẩm bán chạy. Một người bán hàng thương mại điện tử người Bồ Đào Nha bán hàng hóa sản xuất tại Trung Quốc trên Amazon.es hoặc trang web riêng của họ cần phải phản hồi nhanh chóng các tín hiệu nhu cầu. Khách hàng có thể thấy tình trạng hết hàng ngay lập tức, và điều này sẽ khiến bạn mất tiền do doanh thu giảm và thứ hạng tìm kiếm giảm. Đối với các nhà kinh doanh xuyên biên giới chuyên nghiệp, việc gửi một lô hàng bổ sung bằng đường hàng không trong khi đơn hàng vận chuyển đường biển chính đang trên đường đến hiện là một cách phổ biến để quản lý hàng tồn kho.
Thủ tục hải quan tại Bồ Đào Nha: Những điều người gửi hàng bằng đường hàng không cần biết
Bồ Đào Nha là thành viên đầy đủ của Liên minh châu Âu. Điều này có nghĩa là hàng hóa Trung Quốc nhập khẩu vào Bồ Đào Nha phải tuân thủ luật hải quan của EU. Các quy định này bao gồm phân loại thuế quan theo Danh mục kết hợp của EU, thuế chống bán phá giá (nếu có) và thuế giá trị gia tăng (VAT) ở mức thông thường là 23% của Bồ Đào Nha. Thủ tục hải quan đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không được thực hiện tại Sân bay Lisbon (LIS) hoặc Sân bay Porto (OPO), tùy thuộc vào nơi xuất phát của lô hàng. Thông thường, quá trình này mất từ một đến hai ngày làm việc trong điều kiện bình thường.
Việc có đầy đủ giấy tờ chính xác là rất quan trọng. Hải quan Bồ Đào Nha nổi tiếng là rất cẩn thận, và những sai sót trong mã HS, sự khác biệt giữa hóa đơn thương mại và danh sách đóng gói, hoặc thiếu các chứng nhận tuân thủ—như dấu CE cho hàng điện tử, khai báo REACH và RoHS cho các sản phẩm có chứa hóa chất—có thể gây ra sự chậm trễ từ ba đến năm ngày. Đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không cần đến nơi nhanh chóng, những sự chậm trễ này có thể làm mất đi lợi thế về tốc độ, điều vốn đã khiến chi phí vận chuyển cao hơn trở nên xứng đáng ngay từ đầu.
| Thành phần chi phí | Cơ sở tính toán | Số tiền (USD) |
| Giá trị hàng hóa (quần áo) | - | $15,000 |
| Thuế nhập khẩu (10%) | 10% × 15,000 đô la | $1,500 |
| Thuế VAT Bồ Đào Nha (23%) | 23% × (15,000 đô la + 1,500 đô la) | $3,795 |
| Tổng thuế nhập khẩu | Thuế và VAT kết hợp | $5,295 |
Ngoài việc tính toán mức thuế suất, các bước thực tế để thông quan bao gồm điền vào tờ khai nhập khẩu (DUA), gửi hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và vận đơn hàng không, và đảm bảo rằng tất cả các loại thuế quan và thuế GTGT đã được thanh toán. Khi hàng hóa được gửi theo điều khoản DDP (Giao hàng đã thanh toán thuế), công ty giao nhận vận tải hoặc nhà cung cấp dịch vụ hậu cần sẽ lo liệu tất cả những việc này cho người nhập khẩu. Đây là một dịch vụ rất hữu ích cho các doanh nghiệp nhỏ hoặc những người nhập khẩu mới chưa biết về thủ tục hải quan của EU.
Hàng hóa có giá trị dưới 150 € (FOB) không phải chịu phí nhập khẩu, tuy nhiên vẫn phải chịu thuế VAT ở mức 23%. Giới hạn này đặc biệt quan trọng đối với các lô hàng mẫu nhỏ và các gói hàng thương mại điện tử. Phí chống bán phá giá đối với một số loại hàng hóa, như xe đạp ở mức 48.5%, có thể làm tăng đáng kể giá thành hàng hóa khi nhập khẩu. Cần kiểm tra kỹ các khoản phí này trong suốt giai đoạn tìm nguồn cung ứng, rất lâu trước khi đặt bất kỳ lô hàng nào.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển hàng không
Có rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến tổng chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha, chứ không chỉ riêng cước phí vận chuyển cơ bản. Các nhà vận chuyển có thể đưa ra lựa chọn tốt hơn và tránh những bất ngờ về ngân sách khi nhận hóa đơn nếu họ nắm rõ những yếu tố này.
Yếu tố quan trọng nhất là trọng lượng tính cước. Như đã đề cập ở trên, các hãng hàng không sử dụng trọng lượng thực tế hoặc trọng lượng thể tích, tùy thuộc vào trọng lượng nào cao hơn. Trọng lượng thực tế là yếu tố quan trọng đối với các mặt hàng nặng như các mảnh kim loại hoặc phụ tùng máy móc. Trọng lượng thể tích thường quyết định hóa đơn cho các mặt hàng nhẹ nhưng nặng như các sản phẩm xốp, phụ kiện thời trang hoặc đồ nội thất đã lắp ráp. Một trong những cách tốt nhất để người thường xuyên vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tiết kiệm chi phí là xem xét thiết kế bao bì của họ sao cho tiết kiệm trọng lượng.
Loại hàng hóa ảnh hưởng đến cả giá cước và cách thức vận chuyển. Các mặt hàng nguy hiểm như pin lithium, một số loại keo dán và bình xịt, cũng như hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ và hàng hóa cồng kềnh, đều cần được xử lý, làm thủ tục giấy tờ đặc biệt, thậm chí cần cả máy bay chuyên dụng. Những quy định này đồng nghĩa với việc phát sinh thêm phí, có thể làm tăng từ 20% đến 50% so với giá cước thông thường. Luôn kiểm tra quy định của IATA. hàng nguy hiểm Phân loại hàng hóa của bạn trước khi đặt hàng khi mua từ Trung Quốc.
Tính mùa vụ gây ra những đợt tăng giá có thể dự đoán được. Có rất nhiều hoạt động vận chuyển hàng hóa trước Tết Nguyên đán (tháng 1 hoặc tháng 2), nhưng sau đó các nhà máy sẽ đóng cửa một thời gian. Trong quý 4, từ tháng 10 đến tháng 12, thị trường phương Tây có nhu cầu hàng hóa cao hơn cho kỳ nghỉ lễ, điều này đẩy giá cước vận chuyển đường hàng không và đường biển lên cao. Đặt chỗ trước, đặc biệt là từ hai đến bốn tuần trước thời điểm cao điểm, sẽ giúp bạn có được giá tốt hơn và đảm bảo chỗ ngồi. Việc đặt chỗ vào phút cuối trong mùa cao điểm đôi khi có giá cao hơn từ 30% đến 50% so với giá hợp đồng.
Cuối cùng, việc lựa chọn công ty giao nhận hàng hóa có ảnh hưởng lớn đến mức giá phù hợp. Các công ty giao nhận hợp tác với nhiều hãng hàng không có thể nhận được mức giá hợp đồng thấp hơn nhiều so với giá thị trường giao ngay. Đối với một nhà nhập khẩu quy mô trung bình thường xuyên vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha, việc hợp tác với một công ty giao nhận chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm thường giúp tiết kiệm được nhiều tiền hơn mỗi năm so với bất kỳ dự án chuỗi cung ứng nào khác.
Topway Shipping hỗ trợ vận tải hàng không Trung Quốc - Bồ Đào Nha như thế nào?
Công ty vận tải Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Topway có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, với đội ngũ sáng lập đã làm việc trong lĩnh vực này hơn 15 năm. Công ty đã phát triển năng lực của mình để bao phủ các tuyến thương mại toàn cầu chính, bao gồm các hành lang Trung Quốc - Châu Âu quan trọng như tuyến Trung Quốc - Bồ Đào Nha.
Mô hình dịch vụ của Topway bao gồm tất cả các khâu trong chuỗi logistics, từ khâu vận chuyển ban đầu từ các nhà cung cấp và nhà máy Trung Quốc đến kho bãi quốc tế, thủ tục hải quan tại điểm đến và giao hàng chặng cuối đến khách hàng hoặc kho hàng cuối cùng. Khả năng trọn gói này có nghĩa là các nhà nhập khẩu Bồ Đào Nha kinh doanh thương mại điện tử hoặc bán lẻ đa kênh chỉ cần làm việc với một đối tác duy nhất thay vì phải phối hợp riêng lẻ với một công ty giao nhận Trung Quốc, một nhà môi giới hải quan và một dịch vụ giao hàng địa phương. Chỉ cần một đầu mối liên lạc giúp việc phối hợp và giám sát dễ dàng hơn, mang lại lợi ích lớn về mặt vận hành.
Topway cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng quan trọng trên khắp thế giới, chẳng hạn như Lisbon và Leixões. Khách hàng cần vận chuyển hàng hóa bằng cả đường hàng không và đường biển tùy thuộc vào tốc độ cần thiết và số lượng hàng hóa đã đặt có thể lập kế hoạch dễ dàng hơn và duy trì các yêu cầu về chứng từ giống nhau cho tất cả các loại hàng hóa khi họ có thể tiếp cận cả hai phương thức vận tải thông qua một kết nối duy nhất.
Việc Topway Shipping đặt trụ sở tại Thâm Quyến giúp công ty nằm ngay trung tâm cụm sản xuất điện tử và hàng tiêu dùng lớn nhất Trung Quốc, nơi xuất phát của phần lớn hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không đến Bồ Đào Nha. Đối với các công ty muốn xây dựng hoặc phát triển chuỗi cung ứng từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha, việc gần gũi với nhà cung cấp, có mối quan hệ tốt với các hãng vận chuyển và nhiều kinh nghiệm về thủ tục hải quan cả phía xuất khẩu sang Trung Quốc và nhập khẩu sang EU là một lợi thế lớn.
Vận tải hàng không so với các phương thức vận tải khác: Đưa ra quyết định đúng đắn
Công ty vận tải Topway, có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, là nhà cung cấp chuyên nghiệp các giải pháp logistics thương mại điện tử xuyên biên giới từ năm 2010. Topway có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics quốc tế và thông quan, với đội ngũ sáng lập đã làm việc trong lĩnh vực này hơn 15 năm. Công ty đã phát triển năng lực của mình để bao phủ các tuyến thương mại toàn cầu chính, bao gồm các hành lang Trung Quốc - Châu Âu quan trọng như tuyến Trung Quốc - Bồ Đào Nha.
Mô hình dịch vụ của Topway bao gồm tất cả các khâu trong chuỗi logistics, từ khâu vận chuyển ban đầu từ các nhà cung cấp và nhà máy Trung Quốc đến kho bãi quốc tế, thủ tục hải quan tại điểm đến và giao hàng chặng cuối đến khách hàng hoặc kho hàng cuối cùng. Khả năng trọn gói này có nghĩa là các nhà nhập khẩu Bồ Đào Nha kinh doanh thương mại điện tử hoặc bán lẻ đa kênh chỉ cần làm việc với một đối tác duy nhất thay vì phải phối hợp riêng lẻ với một công ty giao nhận Trung Quốc, một nhà môi giới hải quan và một dịch vụ giao hàng địa phương. Chỉ cần một đầu mối liên lạc giúp việc phối hợp và giám sát dễ dàng hơn, mang lại lợi ích lớn về mặt vận hành.
Topway cũng cung cấp dịch vụ vận tải đường biển linh hoạt cho hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ container (LCL) từ Trung Quốc đến các cảng quan trọng trên khắp thế giới, chẳng hạn như Lisbon và Leixões. Khách hàng cần vận chuyển hàng hóa bằng cả đường hàng không và đường biển tùy thuộc vào tốc độ cần thiết và số lượng hàng hóa đã đặt có thể lập kế hoạch dễ dàng hơn và duy trì các yêu cầu về chứng từ giống nhau cho tất cả các loại hàng hóa khi họ có thể tiếp cận cả hai phương thức vận tải thông qua một kết nối duy nhất.
Việc Topway Shipping đặt trụ sở tại Thâm Quyến giúp công ty nằm ngay trung tâm cụm sản xuất điện tử và hàng tiêu dùng lớn nhất Trung Quốc, nơi xuất phát của phần lớn hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không đến Bồ Đào Nha. Đối với các công ty muốn xây dựng hoặc phát triển chuỗi cung ứng từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha, việc gần gũi với nhà cung cấp, có mối quan hệ tốt với các hãng vận chuyển và nhiều kinh nghiệm về thủ tục hải quan cả phía xuất khẩu sang Trung Quốc và nhập khẩu sang EU là một lợi thế lớn.
Kết luận
Vận tải hàng không giữa Trung Quốc và Bồ Đào Nha có một vị thế rõ ràng và đang phát triển: đây là lựa chọn tốt nhất khi giá trị của thời gian lớn hơn chi phí phát sinh của vận tải đường biển. Điều này thường đúng đối với hàng hóa có giá trị cao, cần vận chuyển gấp và tập trung vào thương mại điện tử. Thời gian vận chuyển tận nơi từ năm đến chín ngày, mức giá chuẩn hiện tại cho các lô hàng lớn nằm trong khoảng 5.50–6.50 đô la Mỹ/kg, và môi trường hải quan Bồ Đào Nha ưu tiên các thủ tục giấy tờ được chuẩn bị kỹ lưỡng, khiến vận tải hàng không trên tuyến đường này trở nên dễ dự đoán và dễ xử lý đối với các nhà vận chuyển có kinh nghiệm.
Để tận dụng tối đa vận tải hàng không trên tuyến Trung Quốc - Bồ Đào Nha, bạn cần lên kế hoạch trước. Điều này có nghĩa là tính toán trọng lượng tính phí chính xác, hoàn tất tất cả các thủ tục hải quan cần thiết, đặt chỗ trước trong thời gian cao điểm và hợp tác với một công ty logistics am hiểu cả thị trường xuất khẩu Trung Quốc và các quy định nhập khẩu của EU. Topway Shipping là đối tác giàu kinh nghiệm, định hướng giải pháp, có thể giúp hành lang vận tải này hoạt động hiệu quả, từ nhà máy ở Quảng Đông đến kho hàng ở Lisbon. Họ đã hoạt động trong lĩnh vực này hơn mười năm và có trụ sở tại Thâm Quyến, trung tâm của hệ sinh thái sản xuất xuất khẩu của Trung Quốc.
Vận tải hàng không sẽ tiếp tục là một phần quan trọng và thường tiết kiệm chi phí trong bộ công cụ chuỗi cung ứng hiện đại khi thương mại giữa Trung Quốc và Bồ Đào Nha phát triển. Điều này là do thương mại điện tử đang phát triển và các doanh nghiệp Bồ Đào Nha đang xây dựng các liên kết nguồn cung mạnh mẽ hơn ở Trung Quốc.
Câu Hỏi Thường Gặp
Hỏi: Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha thường mất bao lâu?
A: Vận chuyển tận nhà thường mất từ 5 đến 9 ngày làm việc. Thời gian này bao gồm việc nhận hàng tại Trung Quốc, thông quan xuất khẩu, chuyến bay (trực tiếp hoặc qua trung chuyển), thông quan tại Bồ Đào Nha (1 đến 2 ngày) và giao hàng đến điểm đến cuối cùng. Đối với hàng hóa cần vận chuyển gấp, dịch vụ chuyển phát nhanh có thể rút ngắn thời gian xuống còn từ 2 đến 5 ngày.
Hỏi: Giá cước vận chuyển hàng không từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha hiện nay vào năm 2026 là bao nhiêu?
A: Đối với các lô hàng từ 1,000 kg trở lên, giá cước chuẩn dao động từ 5.50 USD đến 6.50 USD/kg. Đối với các lô hàng nhỏ hơn và dịch vụ chuyển phát nhanh, chi phí trên mỗi kg sẽ cao hơn. Giá cước có thể thay đổi do phụ phí nhiên liệu, nhu cầu theo mùa và biến động thị trường.
Hỏi: Có chuyến bay thẳng từ Trung Quốc đến Lisbon không?
A: Đối với các lô hàng từ 1,000 kg trở lên, giá cước chuẩn dao động từ 5.50 USD đến 6.50 USD/kg. Đối với các lô hàng nhỏ hơn và dịch vụ chuyển phát nhanh, chi phí trên mỗi kg sẽ cao hơn. Giá cước có thể thay đổi do phụ phí nhiên liệu, nhu cầu theo mùa và biến động thị trường.
Hỏi: Cần những giấy tờ gì để làm thủ tục hải quan cho hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không tại Bồ Đào Nha?
A: Các chứng từ chính bao gồm hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, vận đơn hàng không (AWB), tờ khai nhập khẩu (DUA) và bất kỳ chứng nhận tuân thủ sản phẩm nào có liên quan (CE, RoHS, REACH). Để tránh bị hải quan giữ lại, điều quan trọng là phải có mã HS chính xác.
Hỏi: Trọng lượng tính phí đối với vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không được tính như thế nào?
A: Các hãng hàng không sử dụng trọng lượng thực tế hoặc trọng lượng thể tích, tùy theo giá trị nào lớn hơn. Trọng lượng thể tích = (Dài cm × Rộng cm × Cao cm) ÷ 6,000. Đối với hàng hóa cồng kềnh, nhẹ, trọng lượng thể tích thường quyết định phí vận chuyển.
Hỏi: Thuế VAT áp dụng cho hàng nhập khẩu vào Bồ Đào Nha từ Trung Quốc là bao nhiêu?
A: Bồ Đào Nha áp dụng thuế VAT tiêu chuẩn là 23% trên tổng giá trị CIF (hàng hóa + bảo hiểm) cộng với bất kỳ loại thuế hải quan nào có thể áp dụng. Tại Madeira, mức thuế là 22%, và tại Azores là 16%.
Hỏi: Khi nào tôi nên chọn vận tải hàng không thay vì vận tải đường biển cho các lô hàng từ Trung Quốc đến Bồ Đào Nha?
A: Vận chuyển hàng không là lựa chọn phù hợp cho các mặt hàng có giá trị cao (như đồ điện tử và hàng xa xỉ), các sản phẩm cần vận chuyển gấp (bao gồm thời trang theo mùa, dược phẩm và hàng dễ hư hỏng), bổ sung hàng tồn kho cho thương mại điện tử và bất kỳ loại hàng hóa nào mà nếu vận chuyển bằng đường biển bị chậm trễ từ 30 đến 45 ngày sẽ tốn kém hơn chi phí vận chuyển bằng đường hàng không.
